FR2950312A1

FR2950312A1 - Secured transport device, has flexible elongated chain maintaining hinge in position defined by opening angle equal to safety limit, when chain is placed in safety configuration in which chain is hooked to each hooking point

Info

Publication number: FR2950312A1
Application number: FR0956425A
Authority: FR
Inventors: Dany Thibault
Original assignee: Veolia Proprete SAS
Current assignee: Veolia Proprete SAS
Priority date: 2009-09-18
Filing date: 2009-09-18
Publication date: 2011-03-25
Anticipated expiration: 2029-09-18
Also published as: FR2950312B1

Abstract

The device has an open carrier (2) mounted pivotingly on a chassis (1) similar to a chassis of a lorry. The carrier has an articulated hinge (21) associated with a latch (20), and hooking points (41, 42) temporarily fix a flexible elongated chain (3) on the hinge and on the chassis, respectively. A lock (5) deactivates one of the points over a control and releases the chain from the point. The chain maintains the hinge in a position defined by an opening angle (AO) equal to a safety limit, when the chain is placed in a safety configuration in which the chain is hooked to each point.

Description

DISPOSITIF DE TRANSPORT A SECURISATION D'OUVERTURE. TRANSPORTATION DEVICE WITH OPENING SECURITY.

L'invention concerne, de façon générale, le domaine 5 de la sécurité et celui des transports. Plus précisément, l'invention concerne un dispositif de transport à sécurisation d'ouverture, comprenant au moins un châssis et une benne montée basculante sur le châssis, la benne étant dotée d'au 10 moins un premier battant articulé permettant son ouverture et associé à un loquet, chaque battant de la benne adoptant sélectivement une position fermée en configuration fermée du loquet et une position ouverte en configuration ouverte du loquet, et les positions fermée 15 et ouverte de chaque battant étant séparées l'une de l'autre par un continuum de positions intermédiaires d'angles d'ouverture croissants. Par convention, le terme « benne » utilisé ici doit être compris comme englobant la notion de « caisson 20 mobile », c'est-à-dire d'un caisson qui peut, à volonté, être monté sur le châssis d'un véhicule pour y être utilisé comme une benne basculante, ou être démonté de ce châssis pour être déposé au sol. Les bennes basculantes, qui sont la plupart du 25 temps montées sur des châssis de camions, ne sont généralement ouvertes qu'au moment de leur chargement et au moment de leur déchargement. Alors que le chargement d'une benne vide est une opération essentiellement dénuée de risque, l'ouverture 30 d'une benne pleine en vue de son déchargement est une cause fréquente d'accidents. The invention relates generally to the field of safety and transport. More specifically, the invention relates to a transport device with opening security, comprising at least one frame and a dump body mounted on the chassis, the bucket being provided with at least one first hinged flap allowing its opening and associated with a latch, each flap of the skip selectively adopting a closed position in the closed configuration of the latch and an open position in the open configuration of the latch, and the closed and open positions of each flap being separated from each other by a continuum intermediate positions of increasing opening angles. By convention, the term "skip" used herein should be understood as encompassing the concept of "mobile box", that is to say a box which can, at will, be mounted on the chassis of a vehicle to be used as a tipper, or be removed from this frame to be placed on the ground. Tippers, which are most of the time mounted on truck frames, are generally open only at the time of loading and unloading. While loading an empty bucket is an essentially risk-free operation, opening a full bucket for unloading is a common cause of accidents.

En effet, dans la mesure où la position et l'équilibre du chargement d'une benne peuvent évoluer au cours du transport de cette benne entre son point de chargement et son point de déchargement, il n'est pas rare qu'une partie de ce chargement se trouve en déséquilibre et en appui contre l'un des battants de la benne. Or, de telles masses, qui tombent de la benne à l'ouverture de celle-ci, peuvent heurter l'opérateur ou projeter violemment dans sa direction l'un des battants de la benne. Bien que certaines bennes soient aujourd'hui équipées de systèmes de sécurité supposés éviter ce type de risque, ces systèmes présentent par conception une durée de vie trop réduite ou des contraintes d'utilisation trop fortes pour être concrètement efficaces. De plus, dans le cas où la benne est constituée par un caisson mobile, cette contrainte de mobilité rend très difficile la conception d'un système de sécurisation simple et fiable. Dans ce contexte, l'invention a pour but de proposer un dispositif de transport à sécurisation d'ouverture propre à surmonter ces difficultés et limitations. A cette fin, le dispositif de transport de l'invention, par ailleurs conforme à la définition générique qu'en donne le préambule ci-dessus, est essentiellement caractérisé en ce qu'il comprend au moins un lien souple et allongé, un premier point d'accrochage assurant une fixation au moins temporaire du lien sur le premier battant, un deuxième point d'accrochage assurant une fixation au moins temporaire du lien sur le châssis, et un verrou conçu pour désactiver sur commande l'un des deux points d'accrochage et libérer corrélativement le lien de ce point d'accrochage, le lien étant dimensionné pour maintenir, une fois placé dans une configuration de sécurité dans laquelle il est accroché à chacun des points d'accrochage, le premier battant dans une position définie par un angle d'ouverture au plus égal à une limite de sécurité. Indeed, insofar as the position and the balance of the load of a bucket can evolve during the transport of this bucket between its point of loading and its point of unloading, it is not uncommon that a part of this load is in imbalance and in support against one of the doors of the bucket. However, such masses, which fall from the bucket at the opening thereof, may hit the operator or violently project in its direction one of the flaps of the bucket. Although some skips are now equipped with safety systems that are supposed to avoid this type of risk, these systems have by design a too short service life or use constraints too strong to be concretely effective. In addition, in the case where the bucket is constituted by a mobile box, this mobility constraint makes it very difficult to design a simple and reliable security system. In this context, the object of the invention is to propose a transport device with opening security adapted to overcome these difficulties and limitations. To this end, the transport device of the invention, moreover in conformity with the generic definition given in the preamble above, is essentially characterized in that it comprises at least one flexible and elongated link, a first point anchoring providing at least a temporary attachment of the link on the first leaf, a second attachment point providing at least a temporary attachment of the link on the frame, and a lock designed to deactivate on command one of the two points of latching and correlatively release the link of this attachment point, the link being sized to maintain, once placed in a security configuration in which it is attached to each of the attachment points, the first flying in a position defined by a opening angle at most equal to a security limit.

De préférence, le dispositif de l'invention comprend en outre des moyens de commande conçus pour commander le décrochement du lien par le verrou au début d'un mouvement de basculement de la benne. Il est possible de prévoir que la benne soit dotée d'un deuxième battant partiellement recouvert et retenu par le premier battant en position fermée des battants, et que le deuxième battant soit libéré par le premier battant pour une position intermédiaire du premier battant définie par un angle d'ouverture supérieur à ladite limite de sécurité. Il peut en outre être judicieux de prévoir que le verrou soit monté sur le châssis, que le premier point d'accrochage soit permanent, et que le lien souple, qui est par exemple au moins partiellement constitué par une chaîne, présente un crochet conçu pour coopérer avec le verrou au deuxième point d'accrochage. Dans le mode de réalisation préféré de l'invention, Les moyens de commande comprennent un vérin conçu pour tirer sélectivement le verrou, une source de fluide pressurisé, et une valve interposée entre la source de fluide pressurisé et le vérin, la valve guidant le fluide pressurisé dans un sens propre à solliciter le verrou respectivement dans un état verrouillé ou dans un état déverrouillé selon que la benne présente par rapport au châssis une position de basculement correspondant à une inclinaison inférieure ou supérieure à une limite prédéterminée. Le vérin est par exemple constitué par un vérin pneumatique, auquel cas la source de fluide pressurisé est avantageusement constituée par une source d'air comprimé. Preferably, the device of the invention further comprises control means designed to control the release of the link by the lock at the beginning of a tilting movement of the bucket. It is possible to provide that the bucket is provided with a second leaf partially covered and retained by the first leaf in the closed position of the leaves, and that the second leaf is released by the first leaf for an intermediate position of the first leaf defined by a opening angle greater than said safety limit. It may also be wise to provide that the lock is mounted on the frame, that the first attachment point is permanent, and that the flexible link, which is for example at least partially constituted by a chain, has a hook designed for cooperate with the lock at the second point of attachment. In the preferred embodiment of the invention, the control means comprise a jack designed to selectively pull the lock, a source of pressurized fluid, and a valve interposed between the source of pressurized fluid and the jack, the valve guiding the fluid. pressurized in a proper direction to request the lock respectively in a locked state or in an unlocked state as the bucket has relative to the chassis a tilting position corresponding to an inclination lower or higher than a predetermined limit. The jack is for example constituted by a pneumatic cylinder, in which case the source of pressurized fluid is advantageously constituted by a source of compressed air.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clairement de la description qui en est faite ci-après, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 est une vue partielle en perspective d'un dispositif de transport sécurisé conformément à l'invention, observé du dessous et en configuration fermée du loquet; - la figure 2 est une vue partielle en perspective d'un dispositif de transport sécurisé conformément à l'invention, observé du dessous et en configuration ouverte du loquet; - la figure 3 est une vue schématique partielle de dessus d'un dispositif de transport sécurisé conformément à l'invention, observé en configuration fermée du loquet; - la figure 4 est une vue schématique des moyens de commande susceptibles d'être utilisés dans un dispositif de transport sécurisé conformément à l'invention, observés en configuration de sécurité; et - la figure 5 est une vue schématique des moyens de commande illustrés à la figure 4, observés à partir de l'instant d'ouverture de la benne. Other features and advantages of the invention will emerge clearly from the description which is given below, by way of indication and in no way limitative, with reference to the accompanying drawings, in which: - Figure 1 is a partial perspective view of a secure transport device according to the invention, viewed from below and in the closed configuration of the latch; - Figure 2 is a partial perspective view of a secure transport device according to the invention, observed from below and in open configuration of the latch; - Figure 3 is a partial schematic view from above of a secure transport device according to the invention, observed in the closed configuration of the latch; FIG. 4 is a schematic view of the control means that can be used in a secure transport device according to the invention, observed in security configuration; and FIG. 5 is a schematic view of the control means illustrated in FIG. 4, observed from the instant of opening of the bucket.

Comme annoncé précédemment, l'invention concerne un dispositif de transport à sécurisation d'ouverture, comprenant essentiellement un châssis 1 et une benne 2 montée basculante sur le châssis 1, ce dernier étant typiquement constitué par le châssis d'un camion. La benne est dotée d'un ou deux battants articulés tels que 21 et 22, qui permettent l'ouverture de cette benne et qui sont associés à un loquet 20. Chacun des battants 21 et 22 de la benne 2 peut adopter à volonté une position totalement fermée en configuration fermée du loquet 20, et une position totalement ouverte en configuration ouverte du loquet 20, Les positions totalement fermée et totalement ouverte de chacun des battants 21 et 22 sont séparées l'une de l'autre par un continuum de positions intermédiaires de ce battant, correspondant à des angles d'ouverture AO croissants. Le dispositif de l'invention comprend essentiellement un lien souple et allongé 3, deux points 20 d'accrochage 41 et 42, et un verrou 5. Le lien 3 est par exemple constitué par une chaîne métallique terminée par un crochet 31 (figure 3). Le premier point d'accrochage 41 assure une fixation de préférence permanente de la chaîne 3 sur le 25 premier battant 21, tandis que le deuxième point d'accrochage 42 assure une fixation temporaire de cette chaîne 3 sur le châssis 1, par coopération du crochet 31 et du verrou 5. Par convention, la caractéristique « permanente » 30 de la fixation au premier point d'accrochage 41 doit être comprise comme se rapportant seulement à l'objectif de sécurisation poursuivi par l'invention, ce qui n'exclut pas en revanche que cette fixation permanente puisse être assurée par des moyens d'accrochage qui, en dehors d'une opération de sécurisation, sont amovibles. Ainsi, un premier point d'accrochage 41 assurant une fixation permanente de la chaîne 3 sur le premier battant 21 pourra, au sens de la présente description, aussi bien être constitué par un maillon de la chaîne directement soudé au battant 21 que par un mousqueton lié à la chaîne 3 et passant dans un anneau soudé au battant 21. As previously announced, the invention relates to an aperture securing transport device, essentially comprising a chassis 1 and a dump truck 2 mounted on the chassis 1, the latter being typically constituted by the chassis of a truck. The bucket is provided with one or two hinged leaves such as 21 and 22, which allow the opening of this bucket and which are associated with a latch 20. Each of the leaves 21 and 22 of the bucket 2 can adopt at will a position completely closed in the closed configuration of the latch 20, and a fully open position in the open configuration of the latch 20, the fully closed and fully open positions of each of the wings 21 and 22 are separated from each other by a continuum of intermediate positions of this wing, corresponding to increasing opening angles AO. The device of the invention essentially comprises a flexible and elongated link 3, two attachment points 41 and 42, and a latch 5. The link 3 is for example constituted by a metal chain terminated by a hook 31 (FIG. 3) . The first attachment point 41 ensures a preferably permanent attachment of the chain 3 on the first leaf 21, while the second attachment point 42 provides a temporary fixation of this chain 3 on the frame 1, by cooperation of the hook 31 and lock 5. By convention, the "permanent" feature 30 of attachment to the first attachment point 41 must be understood as referring only to the purpose of securing pursued by the invention, which does not exclude on the other hand, this permanent fixation can be provided by means of attachment which, apart from a security operation, are removable. Thus, a first attachment point 41 ensuring a permanent attachment of the chain 3 on the first leaf 21 may, within the meaning of the present description, be both constituted by a link of the chain directly welded to the wing 21 that by a carabiner linked to the chain 3 and passing in a ring welded to the wing 21.

Au contraire, l'autre fixation est temporaire en ce sens que le verrou 5 est conçu pour désactiver sur commande le deuxième point d'accrochage 42, et pour libérer corrélativement la chaîne 3 de ce point d'accrochage 42. On the other hand, the other fixation is temporary in the sense that the lock 5 is designed to deactivate the second attachment point 42 on command and to release the chain 3 correspondingly to this attachment point 42.

Comme le montre la figure 2, la chaîne 3 est dimensionnée pour maintenir, une fois placée dans une configuration de sécurité dans laquelle elle est accrochée à chacun des points d'accrochage 41 et 42, le premier battant 21 dans une position définie par un angle d'ouverture AO au plus égal à une limite de sécurité. Dans cette configuration de sécurité, la chaîne 3 retient les battants 21 et 22 de la benne 2 dans une position telle que ces battants sont à peine entrouverts, et qu'aucune charge importante en déséquilibre dans la benne ne peut tomber ni provoquer l'ouverture intempestive de ces battants 21 et 22. Comme le montre la figure 3, le deuxième battant 22 de la benne est partiellement recouvert par le premier battant 21 et retenu par ce premier battant 21 en position fermée des battants 21 et 22 lorsque le loquet 20 est fermé (figure 1). As shown in Figure 2, the chain 3 is sized to maintain, once placed in a safety configuration in which it is attached to each of the attachment points 41 and 42, the first leaf 21 in a position defined by an angle AO at most equal to a security limit. In this safety configuration, the chain 3 retains the leaves 21 and 22 of the bucket 2 in a position such that these leaves are barely ajar, and no significant load imbalance in the bucket can fall or cause opening 20 and 22. As shown in Figure 3, the second leaf 22 of the bucket is partially covered by the first leaf 21 and retained by the first leaf 21 in the closed position of the leaves 21 and 22 when the latch 20 is closed (Figure 1).

Dans ces conditions, le deuxième battant 22 n'est libéré par le premier battant 21 que pour une position intermédiaire du premier battant 21 définie par un angle d'ouverture AO supérieur à la limite de sécurité, c'est- à-dire pour un angle d'ouverture AO du premier battant 21 supérieur à celui qu'illustre la figure 2. Outre le verrou 5, dont la partie fixe 51 est montée sur le châssis 1, le dispositif de l'invention comprend de préférence des moyens de commande conçus pour commander le décrochement de la chaîne 3 par le verrou 5 au début d'un mouvement de basculement de la benne 2. Comme le montre la figure 4, ces moyens de commande comprennent par exemple un vérin 61, une source 62 de fluide pressurisé, et une valve 63. Under these conditions, the second flap 22 is released by the first flapper 21 only for an intermediate position of the first flapper 21 defined by an opening angle AO greater than the safe limit, that is to say for a opening angle AO of the first leaf 21 greater than that shown in Figure 2. In addition to the lock 5, the fixed portion 51 is mounted on the frame 1, the device of the invention preferably comprises control means designed to control the detachment of the chain 3 by the lock 5 at the beginning of a tilting movement of the bucket 2. As shown in Figure 4, these control means comprise for example a cylinder 61, a source 62 of pressurized fluid, and a valve 63.

Le vérin 61, par exemple constitué par un vérin pneumatique à double effet, présente un corps 611 fixe par rapport au châssis 1, un piston coulissant 612, et une tige 613 susceptible d'être mue par le piston et d'entraîner à son tour la targette 52 du verrou 5 à laquelle elle est reliée. La source 62 de fluide pressurisé est par exemple constituée par une pompe ou par toute réserve d'air comprimé disponible sur le châssis 1. La valve 63, qui est interposée entre la source 62 de fluide pressurisé et le vérin 61, est conçue pour guider le fluide pressurisé dans un sens propre à solliciter le verrou 5 respectivement dans un état verrouillé ou dans un état déverrouillé selon que la benne 2 présente, par rapport au châssis 1, une position de basculement correspondant à une inclinaison inférieure à une limite prédéterminée (figure 4) ou supérieure à cette limite (figure 5). The jack 61, for example constituted by a double-acting pneumatic cylinder, has a body 611 fixed relative to the frame 1, a sliding piston 612, and a rod 613 which can be moved by the piston and in turn drive the bolt 52 of the lock 5 to which it is connected. The source 62 of pressurized fluid is for example constituted by a pump or by any reserve of compressed air available on the frame 1. The valve 63, which is interposed between the source 62 of pressurized fluid and the jack 61, is designed to guide the fluid pressurized in a proper way to request the lock 5 respectively in a locked state or in an unlocked state according to that the bucket 2 has, relative to the frame 1, a tilting position corresponding to an inclination less than a predetermined limit (FIG. 4) or greater than this limit (Figure 5).

Pour ce faire, la valve 63 peut comprendre un tiroir (non visible) dont la position est déterminée par la position d'un palpeur 630 à déploiement élastique, ce palpeur étant repoussé dans sa position de repos (visible à la figure 4) lorsque la benne 2 est en position non basculée. L'utilisation du dispositif de l'invention tel qu'illustré aux figures est la suivante. Avant l'ouverture des battants 21 et 22 de la benne 2 (figure 1), c'est-à-dire avant toute manipulation du loquet 20, l'opérateur place le crochet 31 (figure 3) de la chaîne 3 sur la targette 52 du verrou 5, alors en position verrouillée. La chaîne 3 est ainsi ancrée d'une part sur le point d'accrochage permanent 41 et d'autre part sur le point d'accrochage temporaire 42 résultant de la coopération du crochet 31 et de la targette 52 du verrou 5. L'opérateur ouvre ensuite le loquet 20, cette opération permettant aux battants 21 et 22 de s'entrouvrir dans la position sécurisée illustrée à la figure 2. Pendant tout ce temps, la benne 2 est en position non basculée, de sorte que les moyens de commande se trouvent dans la position illustrée à la figure 4. Puis, l'opérateur commande le basculement de la benne 2. Après un mouvement de basculement initial de faible amplitude de la benne, le palpeur 630 est libéré, et les moyens de commande adoptent alors la position illustrée à la figure 5, dans laquelle la targette 52 du verrou 5 est tirée par la tige 613 du vérin 61. To do this, the valve 63 may include a drawer (not visible) whose position is determined by the position of a probe 630 elastically deploying, this probe being pushed into its rest position (visible in Figure 4) when the tipper 2 is in the unslung position. The use of the device of the invention as illustrated in the figures is as follows. Before opening the leaves 21 and 22 of the bucket 2 (Figure 1), that is to say before any manipulation of the latch 20, the operator places the hook 31 (Figure 3) of the chain 3 on the bolt 52 of the lock 5, then in the locked position. The chain 3 is thus anchored on the one hand on the permanent attachment point 41 and on the other hand on the temporary attachment point 42 resulting from the cooperation of the hook 31 and the bolt 52 of the latch 5. The operator then opens the latch 20, this operation allowing the leaves 21 and 22 to open in the secure position shown in Figure 2. During this time, the bucket 2 is in the unseated position, so that the control means is are in the position shown in Figure 4. Then, the operator controls the tilting of the bucket 2. After an initial tilting movement of small amplitude of the bucket, the probe 630 is released, and the control means then adopt the position illustrated in Figure 5, wherein the bolt 52 of the latch 5 is pulled by the rod 613 of the cylinder 61.

Le crochet 31 de la chaîne 3 est alors libéré de son point d'accrochage 42, de sorte que les battants 21 et 22 de la benne 2 sont libres de se déplacer vers leur position d'ouverture totale, permettant ainsi le vidage 5 de la benne. The hook 31 of the chain 3 is then released from its attachment point 42, so that the leaves 21 and 22 of the bucket 2 are free to move to their fully open position, thus allowing the emptying 5 of the dumpster.

Claims

CLAIMS. 1. Transport device with opening security, comprising at least one frame (1) and a bucket (2) pivotally mounted on the frame (1), the bucket being provided with at least one first hinged leaf (21) allowing its opening and associated with a latch (20), each leaf (21, 22) of the bucket (2) selectively adopting a closed position in the closed configuration of the latch (20) and an open position in the open configuration of the latch (20), and the closed and open positions of each leaf (21, 22) being separated from each other by a continuum of intermediate positions of increasing opening angles (AO), characterized in that it comprises at least one link (3) flexible and elongate, a first attachment point (41) providing at least temporary attachment of the link (3) on the first leaf (21), a second attachment point (42) ensuring a fixation at least temporary link (3) on the chassis (1), and a lock (5) designed to disable on com Mande one of the two attachment points (41, 42) and correlatively release the link (3) of this attachment point, the link (3) being sized to maintain, once placed in a security configuration in which it is attached to each of the attachment points (41, 42), the first leaf (21) in a position defined by an opening angle (AO) at most equal to a safety limit.

2. Transport device according to claim 1, characterized in that it further comprises control means (61, 62, 63) adapted to control the recess of the link (3) by the latch (5) at the beginning of a tilting movement of the bucket (2).

3. Transport device according to any one of the preceding claims, characterized in that the bucket (2) is provided with a second leaf (22) partially covered and retained by the first leaf (21) in the closed position of the leaves ( 21, 22), and in that the second leaf (22) is released by the first leaf (21) for an intermediate position of the first leaf (21) defined by an opening angle (AO) greater than said security limit. .

4. Transport device according to any one of the preceding claims, characterized in that the latch (5) is mounted on the frame (1).

5. Transport device according to any one of the preceding claims, characterized in that the first attachment point (41) is permanent.

6. Transport device according to any one of the preceding claims, characterized in that said flexible link (3) has a hook (31) adapted to cooperate with the latch (5) at the second attachment point (42).

7. Transport device according to any one of the preceding claims, characterized in that said flexible link (3) comprises a chain.

8. Transport device according to any one of the preceding claims combined with claim 2, characterized in that said control means (61, 62, 63) comprise a jack (61) designed to selectively pull the latch (5).

9. Transport device according to claim 8, characterized in that said control means (61, 62, 63) further comprises a source (62) of pressurized fluid and a valve (63) interposed between the source (62) of pressurized fluid and the cylinder (61) and in that the valve guides the pressurized fluid in a proper direction to bias the latch (5) respectively in a locked state or in an unlocked state according to whether the bucket (2) has relative to the frame (1) a tilting position corresponding to an inclination lower or higher than a predetermined limit.

10. Transport device according to any one of claims 8 and 9, characterized in that said cylinder (61) is a pneumatic cylinder.