FR2946165A1 - Systeme de gestion automatique de controle de moteurs d'un aeronef. - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (10)
- REVENDICATIONS1. Système de gestion automatique de contrôle de moteurs d'un aéronef, ledit système (1) comportant une pluralité d'unités de contrôle (2A, 2B), dont chacune est associée à l'un desdits moteurs de l'aéronef, caractérisé en ce que chacune desdites unités de contrôle (2A, 2B) comporte un élément (3A, 3B) qui contient au moins une information de configuration correspondant à l'une des informations suivantes : la version d'un logiciel intégré dans ladite unité de contrôle (2A, 2B), la version d'un matériel de ladite unité de contrôle (2A, 2B), et le type du moteur associé, et en ce que ledit système de gestion automatique (1) comporte de plus : des moyens de transmission de données (4) qui relient lesdites unités de contrôle (2A, 2B) associées auxdits moteurs à au moins une unité de surveillance (5 ; 5A, 5B) ; ladite unité de surveillance (5 ; 5A, 5B) qui reçoit automatiquement des informations de configuration de toutes les unités de contrôle (2A, 2B), qui réalise automatiquement une comparaison des informations de configuration reçues de manière à pouvoir détecter une incompatibilité entre ces informations de configuration, et qui émet automatiquement une information d'incompatibilité en cas de détection d'une telle incom- patibilité ; et des moyens d'alerte (7) qui sont reliés à ladite unité de surveillance (5 ; 5A, 5B) à l'aide desdits moyens de transmission de données (4) et qui, lorsqu'ils reçoivent une information d'incompatibilité de ladite unité de surveillance (5 ; 5A, 5B), émettent automatiquement un signal d'alerte destiné à informer un opérateur d'une incompatibilité entre des informations de configuration.
- 2. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte, de plus, des moyens d'adaptation (9A, 9B) qui sont intégrés dans au moins certaines desdites unités de contrôle (2A, 2B) et qui sont destinés à réaliser une adaptation des informations utilisées effectivement dans les différentes unités de contrôle (2A, 2B), lorsque ladite unité de surveillance (5 ; 5A, 5B) émet une information d'incompatibilité.
- 3. Système selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdits moyens d'adaptation (9A, 9B) comportent des moyens d'inhibition pour inhiber automatiquement le fonctionnement d'un élément, qui est à l'origine d'une incompatibilité d'informations de configuration.
- 4. Système selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdits moyens d'adaptation (9A, 9B) comportent des moyens pour mettre à jour automatiquement un logiciel intégré dans l'unité de contrôle (2A, 2B) correspondante afin de lever une incompatibilité.
- 5. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comporte au moins une unité de vérification (5 ; 5A, 5B) qui est indépendante desdites unités de contrôle.
- 6. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comporte une pluralité d'unités de vérification, dont chacune est intégrée dans l'une desdites unités de contrôle.
- 7. Système selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que lesdits moyens d'alerte (7) font partie d'un calculateur central d'alarme (8).
- 8. Système selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite unité de surveillance (5 ; 5A, 5B) comporte un élément (10) qui contient des informations de surveillance qui indiquent des incompatibilités entre différentes informations de configuration, et en ce que ladite unité de surveillance (5 ; 5A, 5B) utilise ces informations de surveillance pour détecter une éventuelle incompatibilité entre des informations de configuration.
- 9. Système selon l'une quelconque des revendications précéden- tes, caractérisé en ce qu'il comporte de plus au moins un système embarqué (8), ledit système embarqué (8) comportant un élément qui contient au moins une information de configuration auxiliaire indiquant le type ou la version d'un logiciel ou d'un matériel dudit système (8), et qui est relié par l'intermédiaire desdits moyens de transmission de données (4) à ladite unité de surveillance (5 ; 5A, 5B), et en ce que ladite unité de surveillance (5 ; 5A, 5B) compare cette information de configuration auxiliaire. à des informations de configuration reçues desdites unités de contrôle (2A, 2B) de manière à pouvoir détecter une incompatibilité et à émettre une infor- mation d'incompatibilité en cas de détection d'une telle incompatibilité.
- 10. Aéronef, caractérisé en ce qu'il comporte un système de gestion automatique (1) tel que celui spécifié sous l'une quelconque des revendications 1 à 9.
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US20080216067A1 (en) * | 2005-04-04 | 2008-09-04 | Volvo Lastvagnar Ab | Arrangement and Method for Programming Motor Vehicles |
FR2920410A1 (fr) * | 2007-09-03 | 2009-03-06 | Airbus France Sas | Architecture repartie entre un fadec et des composants avioniques |
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US12071942B2 (en) * | 2021-10-22 | 2024-08-27 | Hamilton Sundstrand Corporation | Variable displacement pumps |
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