FR2945080A1 - Diesel filter for diesel supply module of internal combustion engine, has water evacuation outlet connected to crude diesel inlet by water recirculation pipe to allow water circulation from water evacuation outlet towards diesel inlet - Google Patents
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Abstract
Description
Le domaine technique de la présente invention est celui des filtres à gazole comportant un moyen de séparation de l'eau et des dispositifs d'alimentation en gazole d'un moteur à combustion interne comportant un tel filtre. The technical field of the present invention is that of diesel fuel filters comprising means for separating water and diesel fuel supply devices from an internal combustion engine comprising such a filter.
Lors de la filtration du gazole, il est nécessaire de limiter la concentration en eau qui, lorsqu'elle est présente en trop grande quantité dans le carburant, risque d'affecter le système de distribution et d'injection en favorisant la corrosion de ce circuit. Pour extraire l'eau du carburant, on utilise des filtres comportant un élément filtrant séparateur d'eau, c'est-à-dire capable de séparer l'eau du carburant. La séparation d'eau est généralement réalisée au niveau du média de filtration, par exemple au moyen d'un média ou d'une toile hydrophobe qui empêche l'eau de traverser le média, par l'utilisation d'un média coalesceur dont les fibres qui le composent vont favoriser le regroupement des gouttelettes d'eau contenues dans le gazole en gouttes de taille plus importante (phénomène de coalescence) qui vont ensuite descendre par gravité en bas du filtre, ou par la combinaison d'un média coalesceur et d'une toile hydrophobe. L'eau est ensuite collectée au fond du filtre pour être purgée manuellement. Cependant de tels dispositifs ne sont pas satisfaisants car ils imposent une surveillance du niveau d'eau et une intervention manuelle, ce qui peut s'avérer problématique lorsque le filtre est difficilement accessible (notamment lorsque le filtre est immergé dans un réservoir de carburant). On connaît déjà différents dispositifs de filtration permettant de séparer l'eau du gazole et de la purger automatiquement lorsque l'eau atteint un niveau défini. A titre d'exemple, la demande EP1555424 décrit un dispositif permettant de purger l'eau à l'arrêt du véhicule et le brevet EP1226352 décrit un dispositif permettant de purger l'eau au démarrage du véhicule et lorsque l'eau a atteint un niveau prédéterminé. During the filtration of diesel fuel, it is necessary to limit the concentration of water which, when it is present in excessive amounts in the fuel, may affect the distribution and injection system by promoting the corrosion of this circuit . In order to extract the water from the fuel, filters comprising a water-separating filter element, that is to say capable of separating the water from the fuel, are used. The separation of water is generally carried out at the level of the filtration medium, for example by means of a hydrophobic medium or web which prevents the water from passing through the media, by the use of a coalescer media whose The fibers that compose it will favor the grouping of the water droplets contained in the gas oil in drops of larger size (coalescence phenomenon) which will then descend by gravity at the bottom of the filter, or by the combination of a media coalescer and d a hydrophobic web. The water is then collected at the bottom of the filter to be purged manually. However, such devices are unsatisfactory because they require monitoring of the water level and manual intervention, which can be problematic when the filter is difficult to access (especially when the filter is immersed in a fuel tank). Various filtration devices are already known for separating the water from the diesel fuel and purging it automatically when the water reaches a defined level. For example, the application EP1555424 discloses a device for purging the water when the vehicle stops and the patent EP1226352 describes a device for purging the water at vehicle start and when the water has reached a level predetermined.
Un inconvénient de ces dispositifs réside dans le fait qu'ils nécessitent l'utilisation de servovalves, de pompes et de détecteurs, ce qui s'avère coûteux, consommateur d'énergie et entraîne une augmentation du poids et de l'encombrement. A disadvantage of these devices lies in the fact that they require the use of servovalves, pumps and detectors, which proves to be expensive, energy consuming and leads to an increase in weight and bulk.
L'invention vise à résoudre ces problèmes techniques en proposant un dispositif d'alimentation et de filtration en gazole permettant d'évacuer l'eau en permanence. L'invention a donc pour objet un filtre à gazole, comportant un boîtier dans lequel est disposé un élément filtrant séparateur d'eau, ledit boîtier comportant au moins une entrée de gazole brut, une sortie de gazole filtré, une zone de stockage d'eau et une sortie d'évacuation d'eau, filtre caractérisé en ce que la sortie d'évacuation d'eau est reliée à l'entrée de gazole brut par une tubulure de recirculation d'eau permettant une circulation d'eau depuis la sortie d'évacuation d'eau vers l'entrée de gazole brut. Selon une caractéristique de l'invention, le filtre à gazole comporte un diffuseur disposé entre la tubulure de recirculation d'eau et l'entrée de gazole brut afin de diffuser l'eau dans le gazole entrant. Selon une autre caractéristique de l'invention, le diffuseur se présente sous la forme d'un hydroéjecteur. Selon encore une autre caractéristique de l'invention, l'entrée de gazole brut comporte un venturi afin de générer un phénomène d'aspiration de l'eau. Selon une autre caractéristique de l'invention, la tubulure de recirculation d'eau comporte un moyen de calibrage du débit d'eau. L'invention concerne également un module d'alimentation en gazole d'un moteur à combustion interne comportant un circuit d'alimentation du moteur, une canalisation d'approvisionnement en gazole brut, un filtre à gazole présentant au moins un élément filtrant séparateur d'eau, une entrée de gazole brut reliée à ladite canalisation d'approvisionnement en gazole brut, une sortie de gazole filtré reliée au circuit d'alimentation du moteur, une zone de stockage d'eau et une sortie (10) d'évacuation d'eau, module caractérisé en ce qu'il comporte une tubulure de recirculation d'eau reliée d'une part à la sortie d'évacuation d'eau du filtre et d'autre part à la canalisation d'approvisionnement en gazole brut. Selon une caractéristique de l'invention, que la tubulure de recirculation d'eau comporte un moyen de calibrage du débit d'eau. The invention aims to solve these technical problems by providing a diesel fuel supply and filtration device for discharging water permanently. The subject of the invention is therefore a diesel filter, comprising a housing in which a water-separating filter element is arranged, said housing comprising at least one inlet of crude gas oil, a filtered diesel fuel outlet, a storage zone of water and a water discharge outlet, filter characterized in that the water discharge outlet is connected to the inlet of crude gas oil by a water recirculation pipe allowing a circulation of water from the outlet evacuation of water to the inlet of crude gas oil. According to one characteristic of the invention, the diesel fuel filter comprises a diffuser disposed between the water recirculation pipe and the inlet of crude gas oil in order to diffuse the water into the incoming diesel fuel. According to another characteristic of the invention, the diffuser is in the form of a hydroéjecteur. According to yet another characteristic of the invention, the raw gas oil inlet comprises a venturi in order to generate a suction phenomenon for the water. According to another characteristic of the invention, the water recirculation tubing comprises a means for calibrating the water flow. The invention also relates to a diesel fuel supply module of an internal combustion engine comprising an engine supply circuit, a supply pipe for crude gas oil, a diesel fuel filter having at least one separating filter element. water, an inlet for crude gas oil connected to said crude oil supply pipe, a filtered gas oil outlet connected to the engine supply circuit, a water storage zone and a discharge outlet (10) of water, module characterized in that it comprises a water recirculation tubing connected on the one hand to the discharge of water outlet of the filter and on the other hand to the supply pipeline crude oil. According to a characteristic of the invention, the water recirculation tubing comprises a means for calibrating the water flow.
Selon une autre caractéristique de l'invention, la tubulure de recirculation d'eau est reliée à la canalisation d'approvisionnement en gazole brut au niveau d'une section présentant un venturi afin de générer un phénomène d'aspiration de l'eau. According to another characteristic of the invention, the water recirculation pipe is connected to the crude gas oil supply pipe at a section having a venturi in order to generate a suction phenomenon of the water.
L'invention concerne enfin une méthode d'évacuation de l'eau d'un filtre à gazole mettant en oeuvre un filtre à gazole ou un module d'alimentation en gazole caractérisé en ce qu'on fait circuler le gazole à filtrer à travers un élément filtrant séparateur d'eau puis on réintroduit continuellement l'eau séparée du gazole dans le gazole brut en amont de l'élément filtrant. Un avantage de la présente invention réside dans le fait qu'elle permet d'évacuer continuellement l'eau excédentaire du gazole. Finally, the invention relates to a method for discharging water from a diesel fuel filter using a diesel fuel filter or a diesel fuel supply module, characterized in that the gas oil to be filtered is circulated through a fuel filter. water separating filter element and then continuously reintroduced water separated from the diesel fuel in the crude gas oil upstream of the filter element. An advantage of the present invention lies in the fact that it allows to continually evacuate excess water of diesel.
Un autre avantage de l'invention réside dans le fait qu'elle ne nécessite aucun dispositif électromécanique pour évacuer l'eau. Un autre avantage encore réside dans le fait que l'invention est de conception simple et peu onéreuse. Another advantage of the invention lies in the fact that it does not require any electromechanical device to evacuate the water. Another advantage lies in the fact that the invention is simple and inexpensive design.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante de plusieurs modes de réalisation, donnés à titre d'exemples non limitatifs, en regard des dessins joints dans lesquels : - la figure 1 est une représentation schématisée d'un premier mode de réalisation de l'invention, - la figure 2 est une représentation schématisée d'un second mode de réalisation, et - la figure 3 illustre un exemple de réalisation d'un hydroéjecteur. Other features and advantages of the invention will become apparent from the following description of several embodiments, given by way of non-limiting examples, with reference to the accompanying drawings in which: FIG. 1 is a diagrammatic representation of a first embodiment of the invention, - Figure 2 is a schematic representation of a second embodiment, and - Figure 3 illustrates an embodiment of a hydroéjecteur.
La figure 1 est une représentation schématique d'un module 1 d'alimentation en gazole d'un moteur à combustion interne selon l'invention. Le module 1 comporte un réservoir 2 de carburant, une canalisation 4 d'approvisionnement en gazole brut, un filtre à gazole 3 présentant au moins une entrée 9 de gazole brut reliée à la canalisation 4 d'approvisionnement en gazole brut, une sortie 13 de gazole filtré reliée à un circuit 6 d'alimentation du moteur en gazole propre, une zone 11 de stockage d'eau et une sortie 10 d'évacuation d'eau. La sortie 10 d'évacuation d'eau du filtre est reliée à une tubulure 5 de recirculation d'eau en communication avec la canalisation 4 d'approvisionnement en gazole brut. La tubulure 5 de recirculation d'eau comporte un moyen 8 de calibrage du débit d'eau afin de limiter la quantité d'eau réinjectée dans le gazole. Le moyen 8 de calibrage peut, par exemple, se présenter sous la forme d'une restriction de diamètre de la tubulure 5 de recirculation d'eau. On pourra également mettre en oeuvre un moyen de calibrage réglable, par exemple en utilisant une vis obturant partiellement la tubulure ou un robinet. Figure 1 is a schematic representation of a fuel supply module 1 of an internal combustion engine according to the invention. The module 1 comprises a fuel tank 2, a crude oil supply pipeline 4, a diesel fuel filter 3 having at least one crude oil inlet 9 connected to the crude oil supply pipe 4, an outlet 13 of filtered gas oil connected to a clean diesel fuel supply circuit 6, a water storage zone 11 and a water discharge outlet 10. The water discharge outlet 10 of the filter is connected to a water recirculation pipe 5 in communication with the crude oil supply pipe 4. The water recirculation tubing 5 comprises means 8 for calibrating the water flow in order to limit the amount of water reinjected into the diesel fuel. The calibration means 8 may, for example, be in the form of a diameter restriction of the water recirculation tubing 5. It will also be possible to implement an adjustable calibration means, for example by using a screw partially closing the tubing or a tap.
La figure 2 est une représentation schématique illustrant un autre mode de réalisation de l'invention. Dans ce mode de réalisation, on propose d'intégrer la tubulure 5 de recirculation d'eau au filtre à carburant 3. Le filtre 3 selon ce mode de réalisation de l'invention comporte un boîtier (ou corps de filtre) 7 et un élément filtrant 12 séparateur d'eau. Le boîtier 7 présente au moins une entrée 9 de gazole brut, une sortie 13 de gazole filtré, une zone 11 de stockage d'eau et une sortie 10 d'évacuation d'eau. La sortie 10 d'évacuation d'eau est reliée à l'entrée 9 de gazole brut par une tubulure 5 de recirculation d'eau permettant une circulation d'eau depuis la sortie 10 d'évacuation d'eau vers l'entrée 9 de gazole brut. Un diffuseur est disposé entre la tubulure 5 de recirculation d'eau et l'entrée 9 de gazole brut afin de diffuser l'eau dans le gazole. Dans cet exemple de réalisation, le diffuseur est un hydroéjecteur, à effet venturi afin de générer un phénomène d'aspiration de l'eau (ce mode de réalisation est indiqué à titre illustratif et n'est pas restrictif de la portée de l'invention). La figure 3 illustre un exemple de réalisation du diffuseur. Dans cet exemple de réalisation, le diffuseur se présente sous la forme d'un hydroéjecteur (également appelé éducteur, mélangeur à jet ou pompe à jet). L'hydroéjecteur est réalisé d'une part par une buse 14 en communication avec l'entrée 9 de gazole brut et dont la surface externe de l'extrémité 15 est conique et d'autre part par la tubulure 5 de recirculation d'eau dirigée vers la surface externe conique de l'extrémité 15 de la buse 14 et perpendiculairement au flux de gazole entrant. La conicité de l'extrémité 15 de la buse 14 est définie par un angle a. Figure 2 is a schematic representation illustrating another embodiment of the invention. In this embodiment, it is proposed to integrate the water recirculation pipe 5 with the fuel filter 3. The filter 3 according to this embodiment of the invention comprises a housing (or filter body) 7 and an element filtering 12 water separator. The casing 7 has at least one inlet 9 of crude gas oil, an outlet 13 of filtered gas oil, a zone 11 for storing water and an outlet 10 for discharging water. The outlet 10 for discharging water is connected to the inlet 9 of crude gas oil by a water recirculation pipe 5 allowing a circulation of water from the outlet 10 for discharging water to the inlet 9 of crude oil. A diffuser is arranged between the water recirculation tubing 5 and the inlet 9 of crude gas oil in order to diffuse the water into the diesel fuel. In this embodiment, the diffuser is a hydroéjecteur, venturi effect to generate a suction phenomenon of water (this embodiment is indicated for illustrative purposes and is not restrictive of the scope of the invention ). Figure 3 illustrates an embodiment of the diffuser. In this embodiment, the diffuser is in the form of a hydroéjecteur (also called eductor, jet mixer or jet pump). The hydroéjecteur is carried out on the one hand by a nozzle 14 in communication with the inlet 9 of crude gas oil and whose outer surface of the end 15 is conical and on the other hand by the tubing 5 directed water recirculation to the conical outer surface of the end 15 of the nozzle 14 and perpendicular to the incoming diesel stream. The taper of the end 15 of the nozzle 14 is defined by an angle a.
Un moyen 8 de calibrage du débit d'eau permet de limiter la quantité d'eau réinjectée dans le gazole. Ce moyen de calibrage se présente, dans cet exemple de réalisation, sous la forme d'une diminution de diamètre de la tubulure 5 de recirculation d'eau. A means 8 for calibrating the water flow makes it possible to limit the amount of water reinjected into the diesel fuel. This calibration means is, in this embodiment, in the form of a diameter reduction of the water recirculation tubing 5.
Le principe de l'invention est le suivant: Le média filtrant constituant l'élément filtrant 12 a une perméabilité comprise entre 0.5 et 5%, c'est-à-dire que 95% à 99,5% de l'eau contenue dans le carburant brut ne parvient pas à traverser le média filtrant et ruisselle au fond du filtre. The principle of the invention is as follows: The filter media constituting the filter element 12 has a permeability of between 0.5 and 5%, ie 95% to 99.5% of the water contained in the raw fuel fails to pass through the filter medium and trickles to the bottom of the filter.
Ainsi, lorsqu'un mélange eau/carburant est dirigé vers le média filtrant, le carburant filtré comporte une faible concentration d'eau dont la dilution est suffisante pour ne pas affecter le système de distribution et d'injection du carburant. Thus, when a water / fuel mixture is directed towards the filter medium, the filtered fuel has a low concentration of water whose dilution is sufficient to not affect the fuel distribution and injection system.
L'invention propose donc d'utiliser cette caractéristique du média en mélangeant en permanence l'eau au carburant à filtrer afin de la diffuser à faible quantité dans le carburant en sortie de filtre. Ainsi, lorsque le carburant à filtrer contient une importante quantité d'eau, seule une infime partie traverse le média filtrant et le reste de l'eau s'accumule au fond 11 du boîtier. L'eau accumulée au fond du boîtier de filtre est ensuite re-circulée à l'entrée du filtre par l'hydroéjecteur et se mélange au gasoil d'entrée de filtre pour être de nouveau dirigée vers le média filtrant. The invention therefore proposes to use this characteristic of the media by continuously mixing the water with the fuel to be filtered in order to diffuse it at a small quantity into the fuel at the filter outlet. Thus, when the fuel to be filtered contains a large amount of water, only a tiny portion passes through the filter medium and the rest of the water accumulates at the bottom 11 of the housing. The water accumulated at the bottom of the filter housing is then re-circulated to the filter inlet by the hydroéjecteur and mixes with the filter inlet gas oil to be directed again to the filter media.
L'invention permet donc de diffuser progressivement l'eau contenue dans le gazole. Le débit d'eau de l'hydroéjecteur est défini en fonction de la perméabilité de la barrière à l'eau et de la teneur en eau maxi acceptable en sortie de filtre. The invention therefore makes it possible to progressively diffuse the water contained in the diesel fuel. The water flow rate of the hydroejector is defined according to the permeability of the water barrier and the maximum water content acceptable at the filter outlet.
Il est établi que pour un débit de gasoil de 160 1/h, une diffusion d'eau en aval du média filtrant inférieure à 5 ml/h (soit une concentration en eau inférieure à 0,003%) est acceptable et ne nuit pas au fonctionnement du circuit de distribution de carburant. It is established that for a gas oil flow rate of 160 l / h, a diffusion of water downstream of the filter medium of less than 5 ml / h (ie a water concentration of less than 0.003%) is acceptable and does not interfere with the operation. fuel distribution system.
Par expérimentation, on a pu définir qu'une telle diffusion pouvait être obtenue en dimensionnant un filtre tel que décrit précédemment de la manière suivante : - Le diamètre interne à l'entrée 9 de gazole brut est de 5.5 mm - Le diamètre interne du moyen 8 de calibrage est de 1 mm - Le diamètre interne de la tubulure 5 de recirculation d'eau est de 4 mm - Le diamètre interne de la buse 14 est de 7 mm - Le diamètre interne de l'extrémité 15 de la buse 14 est 30 de 4.5 mm - La conicité a de l'extrémité 15 de la buse 14 est de 45° par rapport à l'axe de la buse 14. Les modes de réalisation de l'invention et dimensionnement ont été indiqués à titre illustratif et n'ont aucun caractère exhaustif. On pourra évidemment réaliser l'invention en adaptant les dimensions aux caractéristiques du module d'alimentation en gazole ou aux caractéristiques du média filtrant. L'utilisation d'un hydroéjecteur s'est expérimentalement révélée efficace pour la diffusion de l'eau dans le carburant brut mais ne constitue pas une limitation de l'invention qui pourra être réalisée sans un tel hydroéjecteur. By experiment, it was possible to define that such a diffusion could be obtained by dimensioning a filter as described previously as follows: the internal diameter at the inlet 9 of crude gas oil is 5.5 mm; the internal diameter of the medium The calibration diameter is 1 mm. The inner diameter of the water recirculation tubing is 4 mm. The inner diameter of the nozzle 14 is 7 mm. The inner diameter of the end of the nozzle is The taper of the tip 15 of the nozzle 14 is 45 ° to the axis of the nozzle 14. The embodiments of the invention and sizing have been indicated for illustrative purposes and are not exhaustive. Obviously, the invention can be realized by adapting the dimensions to the characteristics of the diesel fuel supply module or to the characteristics of the filter media. The use of a hydroéjecteur experimentally proved effective for the diffusion of water in the crude fuel but does not constitute a limitation of the invention that can be achieved without such a hydroéjecteur.
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