FR2943996A1

FR2943996A1 - HANDBAG FOR HERS CROSSES

Info

Publication number: FR2943996A1
Application number: FR0952128A
Authority: FR
Inventors: Arturo Xavier Sendin
Original assignee: SENDIN
Current assignee: SIDERTECHNOTRADE, FR
Priority date: 2009-04-02
Filing date: 2009-04-02
Publication date: 2010-10-08
Anticipated expiration: 2029-04-02
Also published as: FR2943997B1; WO2010112744A2; FR2943997A1; WO2010112744A3; ES2408779T3; FR2943996B1; EP2414258A2; EP2414258B1

Abstract

L'invention concerne un sac de manutention qui comporte : - des moyens d'accrochage du sac à un engin de levage ; - une enveloppe en textile synthétique tissé. Les moyens d'accrochage comportent au moins une sangle passant sous le fond du sac et qui est solidarisée (18) de la partie (23) du sac éloignée de son fond (19) et libre du fond du sac, au moins une extrémité libre de la sangle (20) étant destinée à former ou coopérer avec un moyen d'accrochage du sac à un engin de levage.The invention relates to a handling bag which comprises: - means for attaching the bag to a hoist; - a woven synthetic textile envelope. The attachment means comprise at least one strap passing under the bottom of the bag and which is secured (18) of the portion (23) of the bag remote from its bottom (19) and free from the bottom of the bag, at least one free end the strap (20) being intended to form or cooperate with a means for attaching the bag to a hoist.

Description

i Sac de manutention pour fers crossés L'invention concerne un sac de manutention pour fers crossés. L'invention concerne plus particulièrement un sac de manutention qui comporte : - des moyens d'accrochage du sac à un engin de levage ; - une enveloppe en textile synthétique tissé. L'invention vise à réduire ou à empêcher le perçage du sac par le frottement des fers crossés notamment lors du début d io l'opération de levage. Dans la construction en béton, il est connu de renforcer des éléments de construction comme des poutres ou des planchers en utilisant des fers assemblés ou non. Particulièrement, on sait réaliser par cintrage des fers constitués essentiellement par une tige d'acier de fort diamètre, seule ou 15 assemblée à d'autres tiges semblables, et dont les deux extrémités sont repliées en crosse. Un tel fer est dit fer crossé. Il est formé dans un atelier et apporté par camions sur le chantier de construction. Il est alors déchargé du camion en attendant qu'il soit à la demande transféré de son lieu de stockage sur le lieu de 20 montage. A cet effet, on utilise une grue de chantier pour emporter ce genre de composant de construction, par exemple pour l'emporter du lieu de déchargement où il est stocké, vers le lieu où il va être installé dans un coffrage, avant d'être soudé sur son armature finale et noyé dans une coulée de béton. 25 Pour exécuter le transfert du lieu de stockage au lieu de montage, le fer crossé est chargé dans un sac de manutention, souvent appelé big bag , réalisé en tissu synthétique, par exemple en polypropylène. Des sangles sont solidarisées du sac de manutention et servent à recevoir le crochet de la grue de 30 levage. Mais, on s'est aperçu que les sacs de manutention de ce genre sont rapidement percés dans une région proche du centre de leur fond, parce que le frottement opéré par la crosse des fers 2 qui y sont chargés réalise un enlèvement de matière et, à terme, le perçage du sac. Ce dernier doit être éliminé avant de présenter un danger de perte de la charge dans le sac percé lorsque la grue a emporté en hauteur sa charge. The invention relates to a handling bag for crossed irons. The invention more particularly relates to a handling bag which comprises: - means for attaching the bag to a hoist; - a woven synthetic textile envelope. The aim of the invention is to reduce or prevent the piercing of the bag by the friction of the cross-shaped irons, especially at the beginning of the lifting operation. In the concrete construction, it is known to reinforce construction elements such as beams or floors by using irons assembled or not. In particular, it is known to make by bending irons consisting essentially of a steel rod of large diameter, alone or assembled to other similar rods, and whose two ends are folded into a stick. Such an iron is said cross iron. He is trained in a workshop and brought by trucks to the construction site. He is then unloaded from the truck until he is at the request transferred from his storage place to the assembly site. For this purpose, a construction crane is used to carry this kind of construction component, for example to take it from the unloading place where it is stored, to the place where it will be installed in a formwork, before being welded on its final frame and embedded in a concrete pour. In order to carry out the transfer from the storage place to the assembly site, the cross-lapped iron is loaded into a handling bag, often called a big bag, made of synthetic fabric, for example polypropylene. Straps are secured to the handling bag and serve to receive the hook of the hoist crane. However, it has been found that such bags are quickly drilled in a region close to the center of their bottom, because the friction operated by the buttstock of the irons 2 loaded thereon removes material and, eventually, the piercing of the bag. The latter must be eliminated before presenting a danger of loss of the load in the pierced bag when the crane has carried off its load.

Il existe donc un besoin pour que un sac de manutention permette une manutention sûre des fers crossés sur les chantiers de travaux publics ou de construction de sorte que le danger de perçage par les fers crossés transportés par grue au-dessus de leur chantier soit réduit. io Pour répondre à ce besoin, l'invention propose un sac de manutention qui comporte : - des moyens d'accrochage du sac à un engin de levage ; - une enveloppe en textile synthétique tissé présentant une ouverture, un fond et des parois latérales. 15 Selon l'invention, les moyens d'accrochage comportent au moins une sangle passant sous le fond du sac et qui est solidarisée d'au moins une partie du sac éloignée de son fond et libre du fond du sac, au moins une extrémité de la sangle étant destinée à former ou coopérer avec un moyen d'accrochage du 20 sac à un engin de levage. Selon d'autres caractéristiques de l'invention : • les moyens d'accrochage du sac à un engin de levage comportent au moins deux sangles croisées sous le fond et qui restent libres sous la zone de fond et solidarisées 25 d'au moins une partie du sac éloignée de son fond ; • les sangles portent un code d'identification à distance permettant notamment de reconnaître à distance notamment le contenu du sac de manutention et/ou la destination du sac de manutention ; 30 • le code d'identification est constitué par la couleur ou la teinte d'au moins une sangle dudit moyen d'accrochage. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la 3 compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés parmi lesquels : - les figures la et lb sont deux vues schématique qui illustrent respectivement un exemple de l'état de la technique et un mode de réalisation du sac de l'invention lorsqu'il est attaché à un crochet de grue avec un fer crossé ; - les figures 2a et 2b sont deux vues schématique qui illustrent un autre mode de réalisation du sac de l'invention avant son chargement. io Dans un mode de réalisation, un sac selon l'invention est apporté sur le chantier. Un manoeuvre place alors un lot de fers crossés dans le sac en les y introduisant par l'ouverture supérieure sans chercher particulièrement à disposer les fers dans le sac, mais en les posant sur le sol à travers le sac du 15 même côté du sac, en une sorte de faisceau ou de botte libres de fers sensiblement parallèlement à leur plus grande dimension. Puis, lors que le sac est considéré plein, il fait approcher le crochet de levage d'une grue et place les haussières des sangles sur le crochet. Le grutier commande alors un relevage de la 20 charge qui est emportée. Lors du début du mouvement de levage, le fond du sac étant libre des sangles, le bout crossé des fers vient en butée sur le tissu en point qui se trouve en dehors du milieu du fond, mais en un point arbitrairement choisi d'un secteur latéral du fond en 25 fonction de la position du sac lorsque le manoeuvre a chargé le sac. Du fait que le sac se trouve dans une position quelconque ce n'est jamais le même point ou le même secteur latéral du fond du sac qui reçoit en butée le bout crossé des fers. 30 Il en résulte que l'usure est mieux répartie et le perçage évité ou retardé. A la figure 1A, on a représenté un schéma expliquant le fonctionnement du transport d'un fer crossé 8 quand il est installé 4 dans le sac 1, 2, 7, 9. Le sac reçoit, par son ouverture 2, un fer crossé 8 qui s'installe au fond du sac 3. Dans la pratique, il reçoit non pas un seul fer crossé, mais plusieurs arrangés en un faisceau. There is therefore a need for a transport bag to allow safe handling of cross-cut irons on public works or construction sites so that the danger of drilling by crossheads transported by crane over their site is reduced. In order to meet this need, the invention proposes a handling bag which comprises: means for attaching the bag to a lifting device; - A woven synthetic textile envelope having an opening, a bottom and side walls. According to the invention, the attachment means comprise at least one strap passing under the bottom of the bag and which is secured to at least a portion of the bag remote from its bottom and free from the bottom of the bag, at least one end of the strap being intended to form or cooperate with a means for attaching the bag to a hoist. According to other features of the invention: the means for attaching the bag to a lifting machine comprise at least two straps crossed under the bottom and which remain free under the bottom zone and secured to at least a part the bag far from its bottom; The straps carry a remote identification code making it possible in particular to recognize remotely, in particular, the contents of the handling bag and / or the destination of the handling bag; The identification code is constituted by the color or the hue of at least one strap of said attachment means. Other characteristics and advantages of the invention will appear on reading the detailed description which follows for the understanding of which reference will be made to the appended drawings among which: FIGS. 1a and 1b are two diagrammatic views which respectively illustrate an example of the state of the art and an embodiment of the bag of the invention when it is attached to a crane hook with a cross iron; - Figures 2a and 2b are two schematic views that illustrate another embodiment of the bag of the invention before loading. In one embodiment, a bag according to the invention is brought to the site. A maneuver then places a batch of crossed knives in the bag by introducing them through the upper opening without particularly seeking to arrange the irons in the bag, but by placing them on the ground through the bag on the same side of the bag, in a kind of bundle or boot free irons substantially parallel to their largest dimension. Then, when the bag is considered full, it is approaching the lifting hook of a crane and place the hawsers of the straps on the hook. The crane operator then controls a lift of the load which is carried. At the beginning of the lifting movement, the bottom of the bag being free of the straps, the cross-braced end of the irons abuts on the stitched fabric which lies outside the middle of the bottom, but at an arbitrarily chosen point of a sector. side of the bottom depending on the position of the bag when the maneuver has loaded the bag. Because the bag is in any position it is never the same point or the same side sector of the bottom of the bag which abuts the cross-end of the irons. As a result, wear is better distributed and drilling avoided or delayed. In Figure 1A, there is shown a diagram explaining the operation of the transport of a cross iron 8 when it is installed 4 in the bag 1, 2, 7, 9. The bag receives, through its opening 2, a cross iron 8 who settles at the bottom of the bag 3. In practice, he receives not a single cross-shaped iron, but several arranged in a bundle.

Les bretelles du sac comme la bretelle 5 sont attachées en haut du sac du côté de son ouverture 2 par des soudures ou des coutures comme la couture 6. Lorsque un crochet de grue 10 prend les bretelles 5 du sac, le poids du fer crossé 8 l'entraîne dans le fond du sac dans io une position proche de son centre, et à peu près à la verticale 11 du crochet de grue 10. Il en résulte que, quel que soit le nombre de fers crossés et leur masse, c'est toujours au même point central de la région 3 de fond de sac que le fer ou les fers crossés useront le matériau 15 du sac. A la figure 1 B, on a représenté le même système que celui de la figure 1A dans lequel le moyen de l'invention a été réalisé. Dans ce but, le sac de manutention sensiblement identique au sac de la figure 1A présente une ouverture supérieure 16 à travers 20 laquelle a été chargé au moins un fer crossé 15. Le sac de manutention présente un fond 19 et des parois latérales 18. Par ailleurs, le sac de l'invention comporte des anses ou bretelles destinées à être placées autour du crochet de levage. Un tel moyen de préhension ou de levage du sac de manutention 25 par un crochet de levage est constitué par chacune une boucle complète comportant une partie libre 20, 21 destinée à venir sur le crochet de grue, et une partie 23 qui est soudée ou cousue sur la toile de la partie latérale 18 du sac. Par ailleurs, la courroie ou sangle constituant la bretelle du 30 sac passe sous le fond du sac en une partie 22 qui n'est pas attachée au sac de sorte qu'elle affecte des plis, comme le pli 22, lorsque le sac est chargé. The shoulder straps of the bag such as the shoulder strap 5 are attached at the top of the bag on the side of its opening 2 by welds or seams like the seam 6. When a crane hook 10 takes the straps 5 of the bag, the weight of the cross iron 8 it drives it into the bottom of the bag in a position close to its center, and approximately vertically 11 of the crane hook 10. As a result, irrespective of the number of hooked irons and their mass, is always at the same central point of the bag bottom region 3 as the iron or cross-shaped irons will wear the material of the bag. In Figure 1 B, there is shown the same system as that of Figure 1A wherein the means of the invention has been realized. For this purpose, the bag substantially identical to the bag of Figure 1A has an upper opening 16 through which has been loaded at least one cross-shaped iron 15. The handling bag has a bottom 19 and side walls 18. By Moreover, the bag of the invention comprises handles or straps intended to be placed around the lifting hook. Such means for gripping or lifting the transport bag 25 by a lifting hook is constituted by each a complete loop comprising a free portion 20, 21 intended to come on the crane hook, and a part 23 which is welded or sewn on the canvas of the side portion 18 of the bag. On the other hand, the belt or strap constituting the shoulder strap of the bag passes under the bottom of the bag into a portion 22 which is not attached to the bag so that it affects folds, such as fold 22, when the bag is loaded. .

Il résulte de cette disposition que le bout crossé du fer 15 est guidé vers le fond du sac en dehors du croisement libre des diverses bretelles ou sangles 22. Dans le cas d'une disposition à deux sangles 22 croisées, 5 comme il sera expliqué à l'aide des figures suivantes, le fond du sac est partagé en quatre secteurs dans chacun desquels le bout du fer crossé peut venir se loger selon l'introduction arbitraire qui a été décidée lors du chargement du sac. Ainsi, on assure que lors de la vie du sac, ce n'est pas io toujours le point central du fond de sac qui reçoit la charge des fers crossés, mais n'importe lequel des quatre secteurs qui partagent le fond de sac. A la figure 2A, on a représenté une première vue d'un sac dans un autre mode de réalisation dans lequel les anses du sac 15 sont composées par des boucles, comme les boucles 30 et 31, qui dépassent au-delà et au-dessus de l'ouverture 37 du sac qui présente des parois latérales et un fond comme par le passé. Chaque bretelle ou anse comporte une partie 34 qui est attachée, soudée, ou cousue sur les parois du sac et qui passe 20 ensuite en dessous du fond du sac de façon à se croiser sur un point de croisement central 36 avec une autre anse, comme la anse 30 de la figure 2A. On remarque qu'un espace 35 libre peut être aménagé entre le fond du sac et la boucle de retour sous le sac.It follows from this provision that the cross-end of the iron 15 is guided towards the bottom of the bag outside the free crossing of the various straps or straps 22. In the case of an arrangement with two cross straps 22, 5 as will be explained to Using the following figures, the bottom of the bag is divided into four sectors in each of which the tip of the cross iron can be housed according to the arbitrary introduction that was decided upon loading the bag. Thus, it is asserted that during the life of the bag, it is not always the center point of the bag bottom which receives the load of the cross-shaped irons, but any of the four sectors which share the bottom of the bag. In FIG. 2A, there is shown a first view of a bag in another embodiment in which the loops of the bag 15 are composed of loops, such as loops 30 and 31, which protrude beyond and above the opening 37 of the bag which has side walls and a bottom as in the past. Each strap or handle has a portion 34 which is attached, welded, or stitched to the walls of the bag and then passes below the bottom of the bag so as to intersect at a central crossing point 36 with another handle, such as the handle 30 of Figure 2A. Note that a free space 35 can be arranged between the bottom of the bag and the return loop under the bag.

25 La situation est mieux comprise à l'aide de la figure 2B dans laquelle deux sangles ou anses 40 et 41 sont visibles, tandis que le fond de sac 38 est nettement décollé de la partie retour 36 de la boucle 40, 41. Dans un mode de réalisation, on s'est aperçu que sur 30 chantiers, les sacs de manutention pouvaient servir à des fonctions différentes, par exemple parce qu'ils doivent être utilisés dans des parties de chantier différentes ou avec des produits à lever différents ou qu'ils doivent être manipulés par des équipes de manutention différentes. Dans ce but, il est prévu que les sangles ou bretelles des sacs portent des éléments de reconnaissance visuelle qui permettent notamment au grutier qui manoeuvre l'outil de préhension 10 des bretelles des sacs de manutention de reconnaître à distance la destination du sac. Dans un mode particulier de réalisation, on utilise une couleur déterminée ou une teinte pour au moins l'une des sangles io ou bretelles du sac. Il peut aussi s'agir d'un motif coloré comme dans le cas d'une sangle bicolore dont la couleur de fond forme un contraste avec au moins une autre couleur répartie selon un dessin déterminé et reconnaissable à distance. Dans un autre mode particulier de réalisation, la couleur 15 déterminée est une couleur verte. On notera que cette disposition peut être aussi réalisée à l'aide d'un moyen de codage sans contact comme une étiquette électronique de genre RFID, solidarisée d'une sangle du moyen d'accrochage et qui est alors lisible à distance avec un lecteur d'étiquettes RFID.The situation is better understood by means of FIG. 2B in which two straps or handles 40 and 41 are visible, while the bag bottom 38 is clearly detached from the return portion 36 of the buckle 40, 41. embodiment, it was found that on 30 sites, the bags could be used for different functions, for example because they must be used in different parts of site or with different products to raise or that they must be handled by different handling teams. For this purpose, it is provided that the straps or shoulder straps of the bags carry visual recognition elements which allow the crane operator who operates the gripping tool 10 shoulder straps of the bags to recognize the distance of the bag destination. In a particular embodiment, a specific color or shade is used for at least one of the straps or shoulder straps of the bag. It can also be a colored pattern as in the case of a two-color strap whose background color forms a contrast with at least one other color distributed in a specific pattern and recognizable remotely. In another particular embodiment, the color determined is a green color. Note that this arrangement can also be achieved using a contactless coding means such as an RFID-type electronic tag, secured to a strap of the attachment means and which is then readable remotely with a reader. RFID tags.

20 Bien entendu, le nombre de bretelles, ainsi que leur disposition autour du sac n'est pas limité. Il suffit que les bretelles se croisent sous le fond du sac, qu'elles soient libres du fond du sac et qu'elles soient attachées sur les parois latérales du sac sur une distance suffisante pour renforcer le sac de manutention.Of course, the number of straps and their arrangement around the bag is not limited. It is sufficient that the straps cross under the bottom of the bag, they are free from the bottom of the bag and they are attached to the side walls of the bag a distance sufficient to strengthen the bag.

25 De même, il est possible de ménager un accrochage sur le crochet de la grue sous forme d'une anse, d'une boucle ou d'une boucle repliée. En particulier dans le cas d'une boucle repliée telle qu'elle a été représentée à la figure 2A, la partie libre de la sangle 30 servant à former l'anse est repliée en haut du sac et cousue par une couture 32 de façon à former une boucle 31. Cette disposition est visible sur les boucles 40 et 41 de la figure 2B. Similarly, it is possible to provide a hooking on the hook of the crane in the form of a loop, a loop or a folded loop. In particular in the case of a folded loop as shown in Figure 2A, the free portion of the strap 30 forming the handle is folded at the top of the bag and sewn by a seam 32 so as to forming a loop 31. This arrangement is visible on the loops 40 and 41 of Figure 2B.

Claims

REVENDICATIONS1. Handling bag which comprises: - hooking means (5, 6) of the bag to a hoist (10); - A woven synthetic textile envelope having an opening (2), a bottom (9) and side walls (7), characterized in that the attachment means comprise at least one strap (18, 22) passing under the bottom of the bag and which is secured to at least a portion (23) of the bag remote from its bottom (19) and free from the bottom (38) of the bag, at least one end (20) of the strap being intended to form or cooperating (40, 41) with a means for attaching the bag to a hoist.

2. The carrying bag according to claim 1, characterized in that the hooking means of the bag to a hoist 15 comprise at least two cross belts under the bottom and which remain free under the bottom zone and secured to at least a portion (23) of the bag remote from its bottom (19; 38).

3. The transport bag according to one of the preceding claims, characterized in that the straps (18, 22) carry a remote identification code making it possible in particular to recognize at a distance in particular the contents of the handling bag and / or the destination of the handling bag.

Handling bag according to claim 3, characterized in that the visual identification code is constituted by the color or the hue or a colored pattern of at least one strap of said hooking means.