FR2942185A1

FR2942185A1 - WIPER BLADE

Info

Publication number: FR2942185A1
Application number: FR1050954A
Authority: FR
Inventors: Block Peter De
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2009-02-13
Filing date: 2010-02-11
Publication date: 2010-08-20
Anticipated expiration: 2030-02-11
Also published as: CN101804802B; FR2942185B1; KR20100092891A; CN101804802A; DE102009000864A1; KR101703969B1

Abstract

Balai d'essuie-glace (10) comportant une lame (30) avec une barrette dorsale (50) guidant les rails de support (62, 64) prévus dans des fixations de rail (22, 24) de l'élément de support (20). Un support de rail (22, 24) comporte au moins par segments une nervure longitudinale (23, 25). Un rail de support (62, 64) comporte au moins par segments une rainure longitudinale (63, 65) recevant la nervure longitudinale (63, 65).A wiper blade (10) having a blade (30) with a dorsal bar (50) guiding the support rails (62, 64) provided in rail fasteners (22, 24) of the support member ( 20). A rail support (22, 24) has at least in segments a longitudinal rib (23, 25). A support rail (62, 64) has at least in segments a longitudinal groove (63, 65) receiving the longitudinal rib (63, 65).

Description

1 Domaine de l'invention La présente invention concerne un balai d'essuie-glace comportant une lame d'essuyage ayant une barrette dorsale pour le guidage de rails de support installés dans les fixations de rail d'un élément de support. Etat de la technique Selon l'état de la technique, on connaît des balais d'essuie-glaces dont la lame d'essuyage comporte une barrette dorsale guidant les rails de support associés ; en général, ces rails sont élastiques. Les rails de support sont tenus dans les fixations de rail d'un élément de support comportant un organe de fixation pour être fixé à un bras d'essuie-glace associé. Au montage de tels balais d'essuie-glace, il faut d'abord installer les rails de support dans les fixations de rail de façon qu'entre ces rails de support il subsiste un intervalle pour y glisser un balai d'essuie-glace. Le balai d'essuie-glace est emmanché à partir d'une extrémité axiale de l'élément de support dans l'espace intermédiaire entre les rails de support. L'inconvénient de l'état de la technique est que les rails de support doivent en général être soudés aux fixations de rail pour éviter de réduire le volume entre les rails de support. Cela nécessite des moyens de construction supplémentaires liés à des coûts supplémentaires pour la fabrication des balais d'essuie-glaces. But de l'invention La présente invention a pour but de développer un balai d'essuie-glace permettant une fixation stable et certaine des rails de support sur les fixations de rail d'un élément de support correspondant pour réaliser un espace intermédiaire nécessaire pour recevoir par coulissement, un balai d'essuie-glace entre les rails de support. Exposé et avantages de l'invention Ce problème est résolu par un balai d'essuie-glace de type défini ci-dessus, caractérisé par au moins une fixation de rail comportant au moins par segments une nervure longitudinale, au moins un rail de support comporte au moins par segments une rainure longitudinale pour recevoir les nervures longitudinales. FIELD OF THE INVENTION The present invention relates to a wiper blade having a wiper blade having a dorsal bar for guiding support rails installed in the rail fasteners of a support member. State of the art According to the state of the art, wiper blades are known whose wiper blade comprises a dorsal bar guiding the associated support rails; in general, these rails are elastic. The support rails are held in the rail fasteners of a support member having a fastener for attachment to an associated wiper arm. When mounting such wiper blades, the support rails must first be installed in the rail fasteners so that between these support rails there is an interval for sliding a wiper blade. The wiper blade is fitted from an axial end of the support member into the space between the support rails. The disadvantage of the state of the art is that the support rails generally have to be welded to the rail fasteners to avoid reducing the volume between the support rails. This requires additional construction means related to additional costs for the manufacture of windscreen wiper blades. OBJECT OF THE INVENTION The object of the present invention is to develop a windscreen wiper blade which allows stable and certain fixing of the support rails on the rail fastenings of a corresponding support element to create an intermediate space necessary to receive by sliding, a wiper blade between the support rails. DESCRIPTION AND ADVANTAGES OF THE INVENTION This problem is solved by a wiper blade of the type defined above, characterized by at least one rail fastener comprising at least in segments a longitudinal rib, at least one support rail comprises at least in segments a longitudinal groove for receiving the longitudinal ribs.

2 L'invention permet ainsi de réaliser une fixation simple et économique des rails de support dans les fixations de rail. De manière préférentielle, au moins un rail de support est fixé dans la direction transversale de l'élément de support dans au moins une fixation de rail par la pénétration d'au moins une nervure longitudinale. Cela permet d'éviter de manière simple, le coulissement des rails de support dans la direction transversale de l'élément de support. Au moins un rail de support est serré de préférence dans au moins une fixation de rail, ce qui permet une fixation sûre et stable des rails de support dans les fixations de rail. Selon un mode de réalisation, au moins une rainure longitudinale est réalisée dans la première face longitudinale du rail de support. Au moins une rainure longitudinale est prévue dans une seconde face longitudinale, à l'opposé de la première face longitudinale du rail de support. De manière préférentielle, le rail de support comporte au moins par segments une nervure longitudinale et au moins une fixation de rail comporte au moins par segments une rainure longitudinale pour recevoir au moins une nervure longitudinale prévue sur le rail de support. Cela permet une stabilisation supplémentaire de la fixation des rails de support dans les fixations de rail. La barrette dorsale comporte de préférence des cavités en forme de rainures recevant les rails de support. Les fixations de rail ont de préférence des fentes longitudinales dans la direction axiale par rapport à des logements prévus au moins par segments dans les rails de support. L'invention permet un montage simple et non compliqué des rails de support dans les fixations de rail et dans la barrette dorsale de la lame d'essuyage. The invention thus makes it possible to achieve a simple and economical fixing of the support rails in the rail fastenings. Preferably, at least one support rail is fixed in the transverse direction of the support element in at least one rail attachment by the penetration of at least one longitudinal rib. This makes it possible to avoid, in a simple manner, the sliding of the support rails in the transverse direction of the support element. At least one support rail is preferably clamped into at least one rail attachment, which allows secure and stable attachment of the support rails in the rail fasteners. According to one embodiment, at least one longitudinal groove is formed in the first longitudinal face of the support rail. At least one longitudinal groove is provided in a second longitudinal face, opposite the first longitudinal face of the support rail. Preferably, the support rail comprises at least in segments a longitudinal rib and at least one rail attachment comprises at least in segments a longitudinal groove for receiving at least one longitudinal rib provided on the support rail. This allows further stabilization of the attachment of the support rails in the rail fasteners. The dorsal bar preferably has groove-like cavities receiving the support rails. The rail fasteners preferably have longitudinal slots in the axial direction relative to housings provided at least in segments in the support rails. The invention allows a simple and uncomplicated mounting of the support rails in the rail fasteners and in the dorsal bar of the wiper blade.

Selon un mode de réalisation, au moins l'un des rails de support est un rail élastique permettant d'exercer la pression requise sur la lame d'essuyage pendant son mouvement d'essuyage sur la vitre du véhicule. According to one embodiment, at least one of the support rails is an elastic rail for exerting the pressure required on the wiper blade during its wiping movement on the vehicle window.

3 Le rail élastique est obtenu par profilage à partir d'un fil rond par plusieurs faces de laminage ce qui permet une fabrication simple et économique des rails élastiques. Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'exemples de réalisation représentés dans les dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue en coupe d'un balai d'essuie-glace comportant un élément de support selon un premier mode de réalisation, - la figure 2 est une vue en coupe d'un rail de support selon un second mode de réalisation, - la figure 3 est une vue en coupe d'un rail de support selon un troisième mode de réalisation. Description d'exemples de réalisation de l'invention La figure 1 montre un balai d'essuie-glace 10, notamment pour des vitres de véhicules automobiles. Le balai d'essuie-glace 10 comporte un élément de support 20 et une lame d'essuyage 30. Pour sa fixation à un bras d'essuie-glace correspondant, l'élément de support 20 comporte un organe de fixation 40. Selon un mode de réalisation le balai d'essuie-glace 10, est un balai sans articulation. La lame d'essuyage 30 a une barrette dorsale 50 tenue par l'élément de support 20 et reliée par une entretoise de basculement 34 dirigée dans la direction axiale de la lame d'essuyage 30, avec une lèvre d'essuyage 32. La barrette dorsale 50 comporte au moins une barrette d'appui 52, à au moins une barrette de support 54 reliée par une entretoise 55 dirigée dans la direction axiale de la lame d'essuyage 30 de façon à réaliser des cavités 51, 53 en forme de rainures entre la barrette d'appui 52 et la barrette de support 54. Les cavités 51, 53 en forme de rainures, reçoivent les rails de support 62, 64. The elastic rail is obtained by profiling from a round wire by several rolling faces which allows a simple and economical manufacture of the elastic rails. Drawings The present invention will be described below in more detail with the aid of embodiments shown in the accompanying drawings in which: - Figure 1 is a sectional view of a wiper blade having a support element according to a first embodiment, - Figure 2 is a sectional view of a support rail according to a second embodiment, - Figure 3 is a sectional view of a support rail according to a third embodiment. embodiment. DESCRIPTION OF EMBODIMENTS OF THE INVENTION FIG. 1 shows a windscreen wiper blade 10, in particular for motor vehicle windows. The wiper blade 10 comprises a support member 20 and a wiper blade 30. For attachment to a corresponding wiper arm, the support member 20 comprises a fixing member 40. embodiment the wiper blade 10 is a broom without articulation. The wiper blade 30 has a dorsal bar 50 held by the support member 20 and connected by a tilting spacer 34 directed in the axial direction of the wiper blade 30, with a wiper lip 32. The bar dorsal 50 comprises at least one support bar 52, at least one support bar 54 connected by a spacer 55 directed in the axial direction of the wiper blade 30 so as to form cavities 51, 53 in the form of grooves between the support bar 52 and the support bar 54. The cavities 51, 53 in the form of grooves, receive the support rails 62, 64.

L'élément de support 20 a des fixations de rail 22, 24 qui se faisant face. Ces fixations constituent chacune une fente longitudinale 27, 29 avec un intervalle de section sensiblement rectangulaire pour recevoir les rails de support 62, 64. Les rails de support 62, 64 sont dirigés au moins par segments dans les fentes longitudinales 63, 65 axiales. Les rails de support 62, 64 ont au moins Support member 20 has rail fasteners 22, 24 facing each other. These fasteners each constitute a longitudinal slot 27, 29 with a substantially rectangular cross-sectional area to receive the support rails 62, 64. The support rails 62, 64 are directed at least in segments in the longitudinal slots 63, 65 axial. The support rails 62, 64 have at least

4 par segments, des rainures longitudinales 63, 65 dirigées dans la direction axiale. Ces rainures reçoivent des parties en saillie ou des nervures longitudinales 23, 25 dans les fentes longitudinales 27, 29 des fixations de rail 22, 24 pour éviter que les rails de support 62, 64 ne glissent dans la direction transversale, dans les fentes longitudinales 27, 29 (figure 1). La réalisation spécifique, c'est-à-dire la géométrie des rainures longitudinales et des nervures se choisit librement. De façon correspondante, à la place de rainures et de nervures longitudinales de section arrondie, on peut également avoir des rainures et des nervures de section ondulées, notamment rectangulaire. Les rails de support 62, 64 sont de préférence réalisés sous la forme de rails élastiques ayant une section de profil rectangulaire avec des faces longitudinales pratiquement planes ou droites et des petits côtés arrondis comme cela apparaît aux figures 2 et 3. Ces rails élastiques sont profilés, par exemple par une ou plusieurs opérations de laminage à partir d'un fil rond. Les opérations de laminage permettent d'obtenir un profil quelconque ; le profil rectangulaire présenté ci-dessus est uniquement donné à titre d'exemple sans limiter l'invention. Au cours de ces opérations de laminage, le fil rond qui, en général, n'est pas encore traité thermiquement, se déforme bien. De manière préférentielle, les rails élastiques sont seulement trempés et recuits après leur mise en forme au profil souhaité. En variante, il est également possible de traiter thermiquement le fil rond au cours des opérations de laminage par le profilage, rendant inutile un traitement thermique postérieur. Il peut toutefois être nécessaire de réduire les contraintes internes du matériau en procédant à un recuit. Selon un premier mode de réalisation, les rails de support 62, 64 ont chacun une seule rainure longitudinale 63, 65. 4 in segments, longitudinal grooves 63, 65 directed in the axial direction. These grooves receive protruding parts or longitudinal ribs 23, 25 in the longitudinal slots 27, 29 of the rail fasteners 22, 24 to prevent the support rails 62, 64 from slipping in the transverse direction, in the longitudinal slots 27 , 29 (Figure 1). The specific embodiment, that is to say the geometry of the longitudinal grooves and ribs is chosen freely. Correspondingly, instead of grooves and longitudinal ribs of rounded section, one can also have grooves and ribs of corrugated section, including rectangular. The support rails 62, 64 are preferably made in the form of elastic rails having a section of rectangular profile with longitudinal faces substantially flat or straight and small rounded sides as shown in Figures 2 and 3. These elastic rails are profiled for example by one or more rolling operations from a round wire. The rolling operations make it possible to obtain any profile; the rectangular profile presented above is only given by way of example without limiting the invention. During these rolling operations, the round wire which, in general, is not yet heat-treated, deforms well. Preferably, the elastic rails are only soaked and annealed after they have been shaped to the desired profile. Alternatively, it is also possible to thermally treat the round wire during rolling operations by profiling, rendering a subsequent heat treatment unnecessary. It may however be necessary to reduce the internal stresses of the material by annealing. According to a first embodiment, the support rails 62, 64 each have a single longitudinal groove 63, 65.

Cette rainure est prévue à titre d'exemple sur une première face longitudinale du rail de support 62, 64. A la figure 1, il s'agit de la face supérieure. De façon correspondante, les fixations de rail 22, 24, ont chacune une nervure longitudinale 23, 25 associée aux rainures longitudinales 63, 65 ; dans le cas de la figure 1, il s'agit de la zone supérieure des fentes longitudinales 27, 29. En outre, la face supérieure du rail de support 64, comporte par exemple une nervure longitudinale 67 pénétrant dans une rainure longitudinale 28, correspondante, réalisée dans la fixation de rail 24. 5 Les réalisations des rails de support 62, 64, ont été données ci-dessus uniquement à titre d'exemples non limitatifs de l'invention. D'autres développements sont possibles dans le cadre de l'invention. En particulier, on peut modifier à la fois la réalisation des rainures longitudinales 63, 65 et aussi leur nombre et leur disposition dans les rails de support 62, 64 et ainsi également la réalisation, le nombre, la disposition des nervures longitudinales 23, 25 dans les fixations de rail 22, 24 en fonction de la spécificité de chaque application. A titre d'exemple, à la place de rainures longitudinales continues, on peut avoir un nombre prédéfini de cavités et/ou de logements dans les rails de support 62, 64 et, de façon correspondante, à l'endroit des nervures longitudinales continues, on peut avoir un nombre prédéfini correspondant, de parties en saillie et/ou de bossages sur les fixations de rail 22, 24. En outre, on peut avoir plusieurs rainures longitudinales sur chaque rail de support 62, 64 et un nombre correspondant de nervures longitudinales sur les fixations de rail 22 ou 24. En outre, la disposition des rainures longitudinales et des nervures peut être modifiée. Par exemple, on peut à la fois prévoir des rainures longitudinales et/ou des nervures longitudinales sur les rails de support 62, 64 ainsi que sur les fixations de rail 22, 24 comme cela a été décrit ci-dessus. La figure 2 montre un mode de réalisation d'un rail de support 82 ayant une première rainure longitudinale 83 et une seconde rainure longitudinale 84. La rainure longitudinale 83 est par exemple réalisée sur la face longitudinale 81 qui est la face supérieure du rail de support 82 selon la figure 2. La rainure longitudinale 84 est réalisée à titre d'exemple dans la face longitudinale 85 en regard de la face longitudinale 81 et qui, selon la figure 2, est la face inférieure du rail de support 82. La figure 3 montre un mode de réalisation d'un rail de support 72 ayant une première rainure longitudinale 71, une seconde This groove is provided as an example on a first longitudinal face of the support rail 62, 64. In Figure 1, it is the upper face. Correspondingly, the rail fasteners 22, 24, each have a longitudinal rib 23, 25 associated with the longitudinal grooves 63, 65; in the case of Figure 1, it is the upper region of the longitudinal slots 27, 29. In addition, the upper face of the support rail 64, for example comprises a longitudinal rib 67 penetrating into a longitudinal groove 28, corresponding The embodiments of the support rails 62, 64 have been given above solely by way of non-limiting examples of the invention. Other developments are possible within the scope of the invention. In particular, it is possible to modify both the production of the longitudinal grooves 63, 65 and also their number and their arrangement in the support rails 62, 64 and thus also the production, the number, the arrangement of the longitudinal ribs 23, 25 in the rail fasteners 22, 24 depending on the specificity of each application. By way of example, in place of continuous longitudinal grooves, it is possible to have a predefined number of cavities and / or housings in the support rails 62, 64 and, correspondingly, at the location of the continuous longitudinal ribs, it is possible to have a corresponding predefined number of projecting parts and / or bosses on the rail fasteners 22, 24. In addition, it is possible to have several longitudinal grooves on each support rail 62, 64 and a corresponding number of longitudinal ribs. on the rail fasteners 22 or 24. In addition, the arrangement of the longitudinal grooves and the ribs can be modified. For example, both longitudinal grooves and / or longitudinal ribs may be provided on the support rails 62, 64 as well as on the rail fasteners 22, 24 as described above. FIG. 2 shows an embodiment of a support rail 82 having a first longitudinal groove 83 and a second longitudinal groove 84. The longitudinal groove 83 is for example made on the longitudinal face 81 which is the upper face of the support rail. 82 according to Figure 2. The longitudinal groove 84 is formed by way of example in the longitudinal face 85 facing the longitudinal face 81 and which, according to Figure 2, is the underside of the support rail 82. Figure 3 shows an embodiment of a support rail 72 having a first longitudinal groove 71, a second

6 rainure longitudinale 73 et une nervure longitudinale 74. Les rainures longitudinales 71, 73 sont prévues par exemple sur une surface longitudinale 77 ; à la figure 3, il s'agit du côté supérieur du rail de support 72. Les rainures 71, 73 sont installées de préférence sensiblement symétriquement par rapport au milieu du profilé, comme cela apparaît à la figure 3 pour éviter toute déformation du rail de support 72 dans la direction verticale en cas de flexion du rail de support 72. La nervure longitudinale 74 est réalisée par exemple dans la face longitudinale 78 à l'opposé de la face longitudinale 77 ; à la figure 3, il s'agit du côté inférieur du rail de support 72.15 NOMENCLATURE 10 Balai d'essuie-glace 20 Elément de support 22, 24 Fixations de rail 23, 25 Nervures ou parties en saillie longitudinales 27, 29 Fentes longitudinales 30 Lame d'essuyage 32 Lèvre d'essuyage 34 Entretoise de basculement 40 Organe de fixation 50 Barrette dorsale 51, 53 Cavités en forme de rainure 52 Barrette d'appui 54 Barrette de support 55 Entretoise 62, 64 Rails de support 63, 65 Rainures longitudinales 67 Nervure longitudinale 71, 73 rainures longitudinales 72 Rail de support 77, 78 Surfaces longitudinales 82 Rail de support 83 Première rainure longitudinale 84 Seconde rainure longitudinale30 6 longitudinal groove 73 and a longitudinal rib 74. The longitudinal grooves 71, 73 are provided for example on a longitudinal surface 77; in FIG. 3, it is the upper side of the support rail 72. The grooves 71, 73 are preferably installed substantially symmetrically with respect to the middle of the profile, as shown in FIG. 3 to avoid any deformation of the rail of the rail. support 72 in the vertical direction in case of bending of the support rail 72. The longitudinal rib 74 is formed for example in the longitudinal face 78 opposite the longitudinal face 77; Figure 3 is the underside of the support rail 72.15 NOMENCLATURE 10 Wiper blade 20 Support element 22, 24 Rail anchors 23, 25 Longitudinal ribs or projecting parts 27, 29 Longitudinal slots 30 Wiper Blade 32 Wiper Lip 34 Tilt Spacer 40 Attachment 50 Backbone 51, 53 Groove-like Cavities 52 Backbone 54 Backing Strip 55 Spacer 62, 64 Support Rails 63, 65 Longitudinal Grooves 67 Longitudinal rib 71, 73 longitudinal grooves 72 Support rail 77, 78 Longitudinal surfaces 82 Support rail 83 First longitudinal groove 84 Second longitudinal groove30

Claims

CLAIMS 1 °) Wiper blade (10) having a wiper blade (30) having a dorsal bar (50) for guiding support rails (62, 64) installed in the rail fasteners (22, 24) ) of a support member (20), characterized in that at least one rail fastener (22, 24) comprises at least in segments a longitudinal rib (23, 25), and at least one support rail (62). , 64) comprises at least in segments a longitudinal groove (63, 65) for receiving the longitudinal ribs (23, 25). Windscreen wiper blade according to Claim 1, characterized in that at least one support rail (62, 64) is fastened in the transverse direction of the support element (20) in at least one fastener. rail (22, 24) by penetrating at least one longitudinal rib (23, 25) into at least one longitudinal groove (63, 65). Windscreen wiper blade according to Claim 2, characterized in that at least one support rail (62, 64) is gripped in at least one rail fastener (22, 24). 4) Wiper blade according to the preceding claims, characterized in that at least one longitudinal groove (83) is formed in a first longitudinal face (81) of at least one support rail (82). Windscreen wiper blade according to Claim 4, characterized in that at least one longitudinal groove (84) is formed in a second longitudinal face (85) opposite to the first longitudinal face (81) and belonging to at least one support rail (82). 35 9 6 °) Wiper blade according to claim 1, characterized in that at least one support rail (72) has, at least in segments, at least one longitudinal rib (74) and at least one rail fastener (24) is provided at least in segments with at least one longitudinal groove (28) for receiving at least one longitudinal rib (74) of the support rail (72). 7) Wiper blade according to claim 1, characterized in that the dorsal bar (50) has groove-like cavities (51, 53) receiving the support rails (62, 64). Windscreen wiper blade according to Claim 1, characterized in that the rail fastenings (22, 24) have longitudinal slots (27, 29) which are arranged in the axial direction to receive the rails at least in segments. support (62, 64). The wiper blade according to claim 1, characterized in that at least one of the support rails (62, 64) is an elastic rail. 10 °) Wiper blade according to claim 9, characterized in that the elastic rail is profiled by several rolling operations of a round wire.