FR2940983A1 - Dispositif de support, roulement et/ou glissement d'un chariot, destine notamment a une installation agro-alimentaire - Google Patents

Abstract

Ce dispositif de support comprend un rail (1) de roulement d'un chariot, une chaise (3) de support du rail (1), et un organe de liaison (11), interposé entre la chaise (3) et le rail (1 ). Le rail (1) comprend au moins deux rainures longitudinales (2b, 2d), et l'organe de liaison (11) comprend une base (13) et une applique (15) comportant chacune une extrémité (17, 19) apte à pénétrer respectivement dans les rainures (2b, 2d). Des moyens de serrage et de fixation (27) maintiennent l'applique (15) contre la base (13), dans une position où les extrémités (17, 19) assurent le blocage du rail (1) de par leur coopération avec les rainures (2b, 2d).

Description

La présente invention se rapporte à un dispositif de support, roulement et/ou glissement d'un chariot, destiné notamment à une installation agro-alimentaire. On connaît de la technique antérieure, et notamment du brevet 5 FR 2 782 328 appartenant à la demanderesse, un tel dispositif, comprenant : - au moins un rail de support, roulement et/ou glissement d'un chariot, - au moins une chaise de support dudit rail, adaptée pour être fixée sur une superstructure définissant le chemin dudit rail, 10 - au moins un organe de liaison, interposé entre ladite chaise et ledit rail. Un tel dispositif permet la circulation de chariots selon un chemin prédéfini : une application particulière concerne le convoyage de carcasses dans les abattoirs. 15 Dans ce dispositif de la technique antérieure, les organes de liaison du rail aux chaises sont des cornières métalliques, des moyens de fixation appropriés tels que des vis filetées traversant le rail et les cornières pour les maintenir assemblés. Ce dispositif de la technique antérieure présente certains 20 inconvénients : les orifices formés dans le rail pour la mise en place des moyens de fixation nécessitent des opérations de perçage du rail et constituent des points de fragilité de celui-ci ; les cornières et les moyens de fixation présentent de nombreuses anfractuosités qui d'une part compliquent les opérations de lavage en place du dispositif et d'autre part risquent de 25 provoquer l'accrochage des chariots. La présente invention a notamment pour but de fournir un dispositif permettant de s'affranchir de ces inconvénients. On atteint ce but de l'invention avec un dispositif de support, roulement et/ou glissement d'un chariot, destiné notamment à une installation 30 agro-alimentaire, comprenant : - au moins un rail de support, roulement et/ou glissement d'un chariot, - au moins une chaise de support dudit rail, adaptée pour être fixée sur une superstructure définissant le chemin dudit rail, 35 - au moins un organe de liaison, interposé entre ladite chaise et ledit rail, remarquable en ce que : - ledit rail comprend au moins deux rainures longitudinales, - ledit organe de liaison comprend une base et une applique comportant chacune une extrémité apte à pénétrer respectivement dans lesdites rainures, - ledit dispositif comprend des moyens de serrage et de fixation de ladite applique contre ladite base, dans une position où lesdites extrémités assurent le blocage dudit rail de par leur coopération avec lesdites rainures. Grâce à ces caractéristiques, le rail est maintenu fermement en place par l'effet de pince réalisé par le serrage de l'applique sur la base, et ce sans qu'aucun perçage de ce rail ne soit nécessaire : on s'affranchit de la sorte des inconvénients inhérents au dispositif de la technique antérieure. Suivant d'autres caractéristiques optionnelles du dispositif selon l'invention : - ledit rail présente au moins une face latérale et une face inférieure sensiblement perpendiculaires, et lesdites rainure sont formées respectivement sur ces faces latérale et inférieure : une telle géométrie assure une tenue particulièrement stable du rail ; - lesdites surfaces latérale et inférieure sont reliées entre elles par une surface arrondie, et ladite base et ladite applique présentent des surfaces de formes correspondantes : une telle forme arrondie facilite la mise en place du rail par basculement, comme cela sera explicité plus loin ; - lesdites rainures et lesdites extrémités présentent des surfaces arrondies : ceci facilite également la mise en place du rail par basculement ; - ledit rail est formé en matière plastique, telle que le polyamide 6 : cette matière présente une longévité particulièrement satisfaisante dans les environnements à basses températures, telles que les salles d'un abattoir ; - ladite base comporte un épaulement, et ladite applique comporte un talon apte à venir en appui contre ledit épaulement : ceci permet de caler l'applique par rapport à la base pendant les opérations de serrage de cette applique sur cette base ; - lesdits moyens de serrage et de fixation comprennent des orifices formés dans ladite applique et dans ladite base, et des vis et écrous positionnés dans ces orifices, ces orifices étant positionnés de manière à assurer le blocage des têtes desdites vis contre une partie de ladite applique reliant ledit talon à ladite extrémité de cette applique : ce blocage permet de serrer les boulons sans avoir à tenir les têtes des vis ; - ledit talon est conformé pour dépasser dudit épaulement et venir en butée contre ladite chaise : cette géométrie particulière permet, une fois le 5 serrage des moyens de fixation effectué, de bloquer la base dans son mouvement d'extraction par basculement ; - ladite base comprend, à son extrémité opposée à celle coopérant avec ledit rail, un sabot apte à s'insérer par basculement à l'intérieur d'une encoche de forme correspondante formée dans ladite chaise : ce sabot permet 10 une mise en oeuvre très simple de la solidarisation de la base avec la chaise ; - ladite base comporte deux trous aptes à coopérer avec deux ergots de formes complémentaires solidaires de ladite chaise : ces deux ergots contribuent au maintien de la base sur la chaise. La présente invention se rapporte également à une installation de 15 convoyage, comprenant des superstructures auxquelles sont fixés des dispositifs conformes à l'une quelconque des revendications précédentes. D'autres caractéristiques et avantages apparaîtront à la lumière de la description qui va suivre et à l'examen des figures ci-annexées dans lesquelles : 20 la figure 1 représente une vue de côté d'un dispositif selon l'invention, la figure 2 représente une vue de face de ce dispositif, la figure 3 représente une vue en perspective éclatée de ce dispositif (sans le rail), et 25 - la figure 4 représente une vue en perspective de ce dispositif à l'état assemblé. Comme on peut le voir sur l'ensemble de ces figures, le dispositif selon l'invention comprend au moins un rail de support 1, dont un tronçon est représenté en pointillés sur les figures 1, 2 et 4. 30 Ce rail 1 est destiné à supporter des charriots (non représentés) pouvant rouler ou glisser sur ce rail, en vue de convoyer des charges d'un point à un autre dans une installation industrielle. A titre d'exemple illustratif et non limitatif, ces charges peuvent être des carcasses d'animaux devant être déplacées entre différents postes de 35 découpe dans un abattoir.

Le matériau formant le rail 1 peut être une matière plastique telle que le polyamide 6 (PA6), particulièrement adapté pour des utilisations en salle froide car présentant une bonne longévité dans un environnement à basse température.

Comme cela est visible notamment sur les figures 1 et 4, le rail 1 présente une section générale de forme sensiblement rectangulaire. Plus précisément, ce rail comporte une surface supérieure la bombée, une surface inférieure lb sensiblement plate, et des surfaces latérales antérieure l c et postérieure 1d sensiblement plates.

De manière encore plus précise, la surface inférieure lb et la surface latérale postérieure 1d du rail 1 sont reliées entre elles par une surface arrondie le. De plus, comme cela est visible notamment sur les figures 2 et 4, la surface inférieure lb et la surface latérale postérieure 1d sont munies de 15 rainures longitudinales respectives 2b et 2d. Le rail 1 peut être formé d'un seul bloc par extrusion ou par usinage. Le dispositif selon l'invention comprend également une chaise de forme générale en C, comportant dans sa partie supérieure des orifices 4a, 4b 20 permettant sa fixation à des superstructures telles que des potences (non représentées), installées dans le bâtiment où l'on souhaite réaliser le convoyage. Dans sa partie inférieure, la chaise 3 comprend une encoche 5 ainsi qu'une avancée 7 sur laquelle sont formés deux ergots 9a, 9b. 25 Le rail 1 est fixé sur la chaise 3 par l'intermédiaire d'un organe de liaison 1l, visible sur l'ensemble des figures. Comme cela est plus particulièrement visible sur les figures 1 et 3, cet organe de liaison 11 comprend essentiellement deux parties, à savoir une base 13 et une applique 15. 30 Comme on peut le voir notamment sur la figure 1, cette base 13 et cette applique 15 comportent chacune respectivement une extrémité 17, 19 coopérant avec les rainures respectives 2b et 2d. De préférence, comme cela est visible notamment sur les figures 1 et 4, ces extrémités et ces rainures présentent des formes arrondies. 35 La base 13 et l'applique 15 présentent chacune une forme arrondie complémentaire, correspondant avec la surface arrondie le du rail 1.

Comme cela est plus particulièrement visible sur la figure 1, la base 13 comporte un épaulement 20 contre lequel le talon 21 de l'applique 15 vient en butée. On peut également voir sur les figures 1 et 4 que la base 13 comporte, à l'opposé de son extrémité 17, un sabot 23 venant s'insérer de manière complémentaire à l'intérieur de l'encoche 5 de la chaise 3. La base 13 et le talon 21 de l'applique 15 comportent des orifices 25a, 25b, visibles notamment sur la figure 3, permettant la mise en place de vis 27a, 27b, coopérant avec des boulons 29a, 29b, les têtes de ces vis étant placées du côté du talon 21 de manière à être bloquées en rotation par la partie 35 de l'applique 15 reliant son talon 21 à son extrémité 19 (voir notamment figure 1). On note également, comme cela est visible sur la figure 3, que la base 13 comporte deux trous, 31a, 31b, aptes à coopérer respectivement avec 15 les deux ergots 9a, 9b de la chaise 3. Le mode de montage et les avantages du dispositif qui vient d'être décrit résultent directement de ce qui précède. Pour obtenir un chemin de convoyage, on commence par placer des superstructures du type potences (non représentées) dans un bâtiment où 20 l'on souhaite réaliser les opérations de convoyage. On vient ensuite fixer sur ces superstructures les chaises 3, au moyen des orifices 4a, 4b. On rapporte ensuite les bases 13 sur ces chaises 3, en leur imprimant un mouvement de basculement permettant de mettre en place le 25 sabot 23 de chaque base 13 dans l'encoche 5 de chaque chaise 3, et d'enclencher les trous 31a, 31b de chaque base 13 sur les ergots respectifs 9a, 9b de chaque chaise 3. On vient ensuite rapporter les appliques 15 sur les bases 13 ainsi positionnées, et l'on place les vis de fixation 27a, 27b et leurs boulons associés 30 29a, 29b en prenant soin de ne pas serrer ces moyens de fixation, de manière à maintenir une certaine liberté de mouvement des appliques 15 par rapport aux bases 13. On vient ensuite rapporter le rail 1 sur l'organe de liaison 11 en commençant par placer l'une des extrémités 17 ou 19 de cet organe de liaison 35 dans sa rainure associée respective 2b, 2d, et l'on fait basculer ce rail de manière que l'autre extrémité de l'organe de liaison 11 vienne s'insérer dans l'autre rainure de ce rail. On vient ensuite serrer les boulons 29a, 29b, sans qu'il soit nécessaire de tenir les têtes des vis 27a et 27b, du fait que ces têtes sont bloquées en rotation par leur contact avec la partie 35 de l'applique 15 reliant le talon 21 à l'extrémité 19 de cette applique. Ce serrage des boulons 29a, 29b a pour effet de bloquer strictement les appliques 15 par rapport à leur base 13, et ainsi de maintenir leur rail 1 de manière très ferme.

On notera en outre que du fait de la butée du talon 21 avec le nez 33 de l'encoche 5, un mouvement de basculement de la base 13 par rapport à la chaise 3, qui aurait pour effet d'extraire le sabot 23 de l'encoche 5, est bloqué : on réalise de la sorte le verrouillage de la base 13 par rapport à la chaise 3.

Comme on peut le comprendre, les formes arrondies de la surface le du rail 1, des rainures 2b, 2d et des extrémités 17 et 19 de l'organe de liaison, facilitent la mise en place du rail 1 par basculement et encliquetage sur les deux mâchoires que forment la base 13 et l'applique 15. Comme on peut le comprendre à la lumière de ce qui précède, le 20 dispositif selon l'invention permet de relier le rail 1 à la chaise 3 de manière très simple, c'est-à-dire avec un nombre de pièces minimum. De plus, du fait de l'effet de pince créé par la base 13 et l'applique 15, on réalise la fixation du rail 1 sans qu'il soit nécessaire de le percer et de le faire traverser par des moyens de fixation : on évite de la sorte toute 25 fragilisation de ce rail, et l'on peut utiliser pour ce rail une matière plastique sans renfort métallique. La simplicité des moyens de fixation de ce rail sur sa chaise, ainsi que les formes arrondies de l'ensemble des pièces, permettent d'envisager un nettoyage en place très facile du dispositif. 30 A titre indicatif, la longueur de l'organe de liaison 11, c'est-à-dire la dimension de cet organe de liaison prise selon la direction longitudinale du rail 1, peut être typiquement de l'ordre de 80mm. Bien entendu, ceci n'est nullement limitatif, et cette longueur peut être supérieure notamment dans les zones de raccord entre deux tronçons du 35 rail.

Pour ces zones, chaque tronçon du rail peut être fixé par exemple par deux vis sur la base 13, l'éclissage entre les deux tronçons du rail pouvant être réalisé par un biseau complémentaire formé dans chacun de ces tronçons. La section du rail peut également être différente de celle qui a été décrite ci-dessus, sachant que l'on reste dans le domaine de la présente invention tant qu'est appliqué le principe du maintien du rail par deux organes complémentaires coopérant avec des rainures respectives formées dans ce rail. Bien entendu, ces rainures peuvent ne pas s'étendre sur toute la 10 longueur du rail et être situées uniquement dans les zones de coopération avec les organes de liaison.

Claims (11)

1. REVENDICATIONS1. Dispositif de support, roulement et/ou glissement d'un chariot, destiné notamment à une installation agro-alimentaire, comprenant : - au moins un rail de support (1), roulement et/ou glissement d'un chariot, - au moins une chaise (3) de support dudit rail (1), adaptée pour être fixée sur une superstructure définissant le chemin dudit rail (1), - au moins un organe de liaison (11), interposé entre ladite chaise (3) et ledit rail (1), caractérisé en en ce que : - ledit rail (1) comprend au moins deux rainures longitudinales (2b, 2d) - ledit organe de liaison (11) comprend une base (13) et une applique (15) comportant chacune une extrémité (17, 19) apte à pénétrer respectivement dans lesdites rainures (2b, 2d), - ledit dispositif comprend des moyens de serrage et de fixation (25a, 25b, 27a, 27b, 29a, 29b) de ladite applique (15) contre ladite base (13), dans une position où lesdites extrémités (17, 19) assurent le blocage dudit rail (1) de par leur coopération avec lesdites rainures (2b, 2d).
2. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit rail (1) présente au moins une face inférieure (lb) et une face latérale (Id) sensiblement perpendiculaires, et en ce que lesdites rainures (2b, 2d) sont formées respectivement sur ces faces inférieure (1b) et latérale (1d).
3. 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdites surfaces inférieure (1b) et latérale (1d) sont reliées entre elles par une surface arrondie (le) et en ce que ladite base (13) et ladite applique (15) présentent des surfaces de formes correspondantes.
4. 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que lesdites rainures (2b, 2d) et lesdites extrémités (17, 19) présentent des surfaces arrondies.
5. 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 35 précédentes, caractérisé en ce que ledit rail (1) est formé en matière plastique, telle que le polyamide6.
6. 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite base (13) comporte un épaulement (20), et en ce que ladite applique (15) comporte un talon (21) apte à venir en appui contre ledit épaulement (20).
7. 7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que lesdits moyens de serrage et de fixation comprennent des orifices (25a, 25b) formés dans ladite applique (15) et dans ladite base (13), et des vis (27a, 27b) et écrous (29a, 29b) positionnés dans ces orifices (25a, 25b), ces orifices étant positionnés de manière à assurer le blocage des têtes desdites vis contre une partie (35) de ladite applique (15) reliant ledit talon (21) à ladite extrémité (19) de cette applique.
8. 8. Dispositif selon l'une des revendications 6 ou 7, caractérisé en ce que ledit talon (21) est conformé pour dépasser dudit épaulement (20) et venir en butée contre ladite chaise (3).
9. 9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite base (13) comprend, à son extrémité opposée à celle coopérant avec ledit rail (1), un sabot (23) apte à s'insérer par basculement à l'intérieur d'une encoche (5) de forme correspondante formée dans ladite chaise (3).
10. 10. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite base (13) comporte deux trous (31a, 31b) aptes à coopérer avec deux ergots (9a, 9b) de formes complémentaires solidaires de ladite chaise (3).
11. 11. Installation de convoyage, comprenant des superstructures 25 auxquelles sont fixés des dispositifs conformes à l'une quelconque des revendications précédentes.