FR2939738A1 - Contacteur tournant pour vehicule automobile - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un contacteur tournant pour véhicule automobile, comportant : - une première partie fixe (3) de forme creuse configurée pour être montée sur la colonne de direction (5) du véhicule, - un seconde partie mobile (7) co-axiale logée dans ladite première partie fixe (3), et configuré pour être solidaire en rotation du volant du véhicule automobile, - un faisceau de fils électriques (17) reliés d'une part à un premier connecteur (21) monté sur ladite seconde partie mobile et configurés pour être reliés d'autre part à un second connecteur conjugué du volant, et - un organe de blocage (23) temporaire en rotation dudit contacteur (1) dans une position neutre configuré pour être retiré lors du montage dudit contacteur (1) sur la colonne de direction (5) de manière à libérer ledit contacteur (1) en rotation. Selon l'invention, ledit organe de blocage (23) comporte une branche de retenue (25) du faisceau de fils électriques (17) qui permet un maintien du faisceau de fils électriques (17) dans la position neutre et qui permet de libérer le faisceau de fils électriques (17) lors du retrait dudit organe de blocage (23) de manière à pouvoir relier le faisceau de fils électriques (17) audit second connecteur conjugué.
Description
-1- Contacteur tournant pour véhicule automobile La présente invention concerne les contacteurs tournants pour véhicules automobiles, du genre comportant deux parties coaxiales montées mobiles l'une par rapport à l'autre avec intervention de moyens de transmissions électriques entre lesdites parties. Usuellement l'une des parties précitées du contacteur, dite partie fixe, est destinée à être fixée à la colonne de direction du véhicule, tandis que l'autre desdites parties, dite partie mobile, est destinée à être liée en rotation au volant du véhicule automobile. Les moyens de transmissions électriques permettent de relier électriquement un ou plusieurs premiers dispositifs liés au volant du véhicule à un ou plusieurs seconds dispositifs liés à la colonne de direction ou au châssis du véhicule. Les premiers dispositifs peuvent consister par exemple en des contacteurs électriques, tels que l'avertisseur sonore, ou en un dispositif de sécurité à coussin gonflable dénommé qui se gonfle en cas d'accident pour protéger le conducteur du véhicule. Ces moyens de transmissions, par exemple en forme de ruban enroulé en spirale à la manière d'un ressort de montre, entre les deux parties coaxiales du contacteur, permettent d'effectuer 3 tours de volant dans un sens et dans l'autre. Les extrémités du ruban sont alors reliées à des connecteurs montés respectivement sur la partie fixe et la partie mobile. De plus, pour assurer la liaison électrique avec le volant, les faisceaux électriques en sortie du connecteur monté sur la partie mobile sont destinés à être reliés à un connecteur conjugué du volant. Généralement, ce contacteur tournant est livré au constructeur automobile pour 25 être monté sur la colonne de direction via un support de commutateurs placés sous le volant. Pour ce faire le contacteur tournant doit être livré dans sa position neutre ou centrale afin de pouvoir effectuer, sans détérioration du contacteur, le nombre de tours de volant requis. Usuellement à cet effet, on maintient les parties dans cette position 30 prédéterminée par exemple à l'aide d'un organe de blocage temporaire. BRT0356FR (SFR7218) 2939738 -2- Toutefois, entre la fabrication du contacteur tournant et sa livraison chez le constructeur automobile pour le montage sur la colonne de direction, les faisceaux électriques destinés à être reliés au connecteur du volant restent libres et risquent ainsi d'être détériorés.
5 L'invention a donc pour objet de fournir un contacteur tournant ne présentant pas ces inconvénients de l'art antérieur. À cet effet, l'invention a pour objet un contacteur tournant pour véhicule automobile, comportant : une première partie fixe de forme creuse configurée pour être montée sur la colonne 10 de direction du véhicule, un seconde partie mobile co-axiale logée dans ladite première partie fixe, et configurée pour être solidaire en rotation du volant du véhicule automobile, un faisceau de fils électriques reliés d'une part à un premier connecteur monté sur ladite seconde partie mobile et configurés pour être reliés d'autre part à un second 15 connecteur conjugué du volant, et un organe de blocage temporaire en rotation dudit contacteur dans une position neutre configuré pour être retiré lors du montage dudit contacteur sur la colonne de direction de manière à libérer ledit contacteur en rotation, caractérisé en ce que ledit organe de blocage comporte une branche de retenue 20 du faisceau de fils électriques qui permet un maintien du faisceau de fils électriques dans la position neutre et qui permet de libérer le faisceau de fils électriques lors du retrait dudit organe de blocage, de manière à pouvoir relier le faisceau de fils électriques audit second connecteur conjugué. On assure ainsi un maintien du faisceau de fils électriques, alors rendus moins 25 susceptibles d'être abîmés, jusqu'à la livraison du contacteur tournant pour le montage sur la colonne de direction. En outre, une fois le contacteur tournant livré au constructeur, le faisceau de fils électriques est libéré sans contraintes en même temps que la libération du contacteur tournant, en retirant simplement l'organe de blocage temporaire.
30 Ledit contacteur peut en outre comporter une ou plusieurs caractéristiques BRT0356FR (SFR7218) 2939738 -3- suivantes, prises séparément ou en combinaison : ladite branche de retenue est réalisé en un matériau souple pour éviter toute détérioration un faisceau de fils électriques ; ladite branche de retenue coopère avec une branche de fixation dudit organe de 5 blocage pour former un étrier de retenue un faisceau de fils électriques sensiblement en U ; ladite branche de fixation porte un crochet d'encliquetage coopérant avec un orifice d'encliquetage correspondant prévu sur ladite première partie fixe, pour monter de manière amovible ledit organe de blocage sur ladite première partie fixe ; 10 - ladite branche de fixation comporte un épaulement et ledit organe de blocage est sécable au niveau de l'épaulement lorsqu'un couple de rupture est appliqué sur ledit organe de blocage ; ledit organe de blocage comporte un corps fixe présentant au moins un appendice coopérant avec une encoche complémentaire associée ménagée sur ladite seconde 15 partie mobile pour bloquer en rotation ledit contacteur ; ladite seconde partie mobile présente un alésage pour le passage de l'axe de la colonne de direction, et ledit organe de blocage présente : • une poignée faisant saillie par rapport à ladite partie mobile au niveau de la trajectoire de l'axe de la colonne de direction, et 20 • une zone formant charnière entre ladite poignée et ledit corps dudit organe de blocage conférant une flexibilité à la poignée, de sorte que lors du montage dudit contacteur sur la colonne de direction, l'axe de la colonne de direction éjecte ladite poignée de sa trajectoire, ladite poignée étant alors facilement accessible par un utilisateur pour le retrait dudit organe de blocage ; ladite poignée dudit organe de blocage présente une forme générale sensiblement en T avec : • une branche longitudinale reliée audit corps dudit organe de blocage par l'intermédiaire de la zone formant charnière, et • une branche transversale configurée pour être prise en main pour le retrait dudit organe de blocage ; BRT0356FR (SFR7218) 2939738 -4- la branche transversale présente une forme sensiblement courbe convexe définissant un sommet, et le sommet est situé au niveau de la trajectoire de l'axe de la colonne de direction de manière à être poussé par l'axe de la colonne de direction lors du montage dudit contacteur sur la colonne de direction.
5 D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante, donnée à titre d'exemple illustratif et non limitatif, et des dessins annexés parmi lesquels : la figure 1 est une vue en perspective d'un contacteur tournant destiné à être monté sur un support de commutateurs fixé à la colonne de direction, 10 la figure 2 est un exemple de réalisation de moyens de transmission électriques intervenant entre les parties fixe et mobile dudit contacteur, la figure 3 est une vue en perspective d'un organe de blocage temporaire en rotation dudit contacteur, la figure 4 est une vue en perspective d'un contacteur tournant sur lequel est monté 15 l'organe de blocage de la figure 3, et la figure 5 est une vue en perspective selon un angle différent de la figure 4. Sur la figure 1, on a représenté un contacteur 1 tournant pour véhicule automobile. Ce contacteur 1 comporte deux parties coaxiales montées mobiles l'une par rapport à l'autre avec intervention de moyens de transmissions électriques entre les deux 20 parties coaxiales. Plus précisément, le contacteur 1 comporte une première partie fixe 3, destinée à être montée sur la colonne de direction 5 du véhicule et une seconde partie mobile 7 coaxiale, destinée à être liée en rotation au volant (non représenté) du véhicule automobile.
25 La première partie fixe 3 est creuse de façon à recevoir la seconde partie mobile 7 et les deux parties fixe 3 et mobile 7 du contacteur 1 présentent un alésage de manière à pouvoir être traversées par l'axe de la colonne de direction 5. La première partie fixe 3 est montée sur la colonne de direction 5 via un support 9 de commutateurs placés sous le volant. Ce support 9 est solidarisé à la colonne, par 30 exemple par des vis, ou autres organes de fixation, et présente un logement 11 de BRT0356FR (SFR7218) 2939738 -5- réception du contacteur 1. La première partie fixe 3 est montée sur le support 9, par exemple, par clipsage ou tout autre moyen tel que rivetage, vissage ou autre. Dans l'exemple illustré, la partie fixe 3 comporte des oreilles 13a de fixation 5 pénétrant dans des passages complémentaires 13b du support 9 et fixées au support 9. Comme on le constate sur la figure 2, les moyens de transmission électrique peuvent être réalisés sous la forme d'un ruban souple 15 comportant un faisceau de fils électriques 17 enrobé dans un isolant électrique. Le ruban 15 est enroulé en spirale à la manière d'un ressort de montre et les parties coaxiales fixe 3 et mobile 7 sont mobiles 10 l'une par rapport à l'autre à l'encontre de ce ruban 15. À cet effet, le ruban 15 est monté dans une cavité délimitée par les parties fixe 3 et mobile 7. Les extrémités du ruban 15 pénètrent dans des connecteurs 19 et 21 (figure 1), d'orientation axiale, montés respectivement sur la partie fixe 3 et la partie mobile 7. En variante, les moyens de transmission électrique sont réalisés sous la forme 15 d'une bande de cuivre enroulée en spirale entre les deux parties fixe 3 et mobile 7 du contacteur 1. Bien entendu, les moyens de transmissions électriques peuvent avoir toute autre forme. Il est alors important de livrer le contacteur 1 dans une position neutre des deux parties co-axiales fixe 3 et mobile 7 permettant d'effectuer le nombre de tours requis, à 20 savoir 3 tours, dans un sens et d'ans l'autre sans détériorer les moyens de transmission, une fois le contacteur monté sur la colonne de direction. En effet, ceci permet d'éviter qu'un dispositif lié au volant, par exemple un coussin gonflable de sécurité, soit hors service, réduisant ainsi la sécurité dans le véhicule. Pour ce faire, voir figures 3 à 5, une liaison temporaire de la première partie fixe 25 3 et de la seconde partie mobile 7 est assurée par un organe de blocage 23 afin de bloquer en rotation le contacteur 1 dans sa position neutre. Au montage du contacteur 1 sur la colonne de direction 5, un opérateur retire cet organe de blocage 23 pour libérer le contacteur 1 en rotation. La partie mobile 7 peut alors tourner de façon solidaire avec le volant, par rapport à la partie fixe 3.
30 Dans l'exemple illustré sur les figures 4 et 5, l'organe de blocage 23 est porté par BRT0356FR (SFR7218) 2939738 -6- la première partie fixe 3 pour venir en prise avec la seconde partie mobile 7 afin de bloquer en rotation la partie mobile 7 par rapport à la partie fixe 3. Cet organe de blocage 23 comporte une branche de retenue 25 du faisceau de fils électriques 17. Grâce à cette configuration, le faisceau de fils électriques 17 est rangé 5 jusqu'au montage du contacteur 1 sur la colonne de direction 5, tel que visible sur la figure 4. De plus, le retrait de l'organe de blocage 23 entre les parties fixe 3 et mobile 7 du contacteur 1, libère facilement à la fois le contacteur 1 en rotation et le faisceau de fils électriques 17 de manière à pouvoir le relier à un connecteur conjugué (non représenté) du volant.
10 Comme on le constate sur la figure 3, la branche de retenue 25 est réalisée d'une seule pièce avec l'organe de blocage 23 et ne nécessite donc pas de temps de montage supplémentaire. On réalise donc un blocage en rotation temporaire du contacteur 1 et un maintien du faisceau de fils électriques 17, en utilisant une unique pièce, à savoir l'organe de 15 blocage 23. De plus, afin d'éviter toute détérioration du faisceau de fils électriques 17 par la branche de retenue 25, cette dernière est par exemple réalisée en matériau souple. On entend par matériau souple un matériau dont la nature permet la déformation de la branche de retenue 25 de manière à ne pas abîmer le faisceau de fils électriques 17.
20 En référence à la figure 3, l'organe de blocage 23 peut comporter une branche de fixation qui forme avec la branche de retenue 25 un étrier en U pour le maintien du faisceau de fils électriques 17. Cette branche de fixation comporte par exemple un épaulement 27 et un crochet d'encliquetage 29 prévu à la base de l'épaulement 27. Ce crochet d'encliquetage 29 25 coopère avec un orifice d'encliquetage correspondant (non représenté) prévu sur la première partie fixe 3, pour monter de manière amovible l'organe de blocage 23 sur la première partie fixe 3. Le crochet 29 présente donc une élasticité suffisante pour venir en prise avec l'orifice d'encliquetage. On peut prévoir que l'organe de blocage 23 est sécable au niveau de l'épaulement 30 27 lorsqu'un couple de rupture est appliqué sur l'organe de blocage 23. BRT0356FR (SFR7218) 2939738 -7- Dans ce cas, seul le crochet d'encliquetage 29 à la base de l'épaulement 27 reste engagé dans l'orifice d'encliquetage correspondant (non représenté) prévu sur la première partie fixe 3. Ce crochet d'encliquetage 29 forme ainsi témoin d'une première utilisation du contacteur tournant.
5 Par ailleurs, dans le mode de réalisation illustré sur les figures 3 à 5, l'organe de blocage 23 comporte un corps fixe 31 supporté par l'épaulement 27 et s'étendant longitudinalement vers la seconde partie mobile 7. Ce corps fixe 31 présente au moins un appendice 33 pour coopérer avec une encoche complémentaire associée (non représentée) ménagée sur la seconde partie mobile 7, de manière à bloquer en rotation le 10 contacteur 1. En outre, pour faciliter le retrait de l'organe de blocage 23, celui-ci comporte une poignée 35 destinée à être prise en main par l'opérateur. Plus précisément, cette poignée 35 peut être reliée au corps fixe 31 par l'intermédiaire d'une zone 37 formant charnière et conférant une flexibilité à la poignée 15 35. En outre, cette flexibilité de la poignée 35 lui empêche d'abîmer le faisceau de fils électriques 17. Comme on le constate sur les figures 4 et 5, la poignée 35 fait saillie par rapport à la partie mobile 7 au niveau de la trajectoire de l'axe de la colonne de direction, de sorte que lors du montage du contacteur 1 sur la colonne de direction 5, la poignée 35 20 est éjectée par l'axe de la colonne de direction de façon à être facilement accessible par l'opérateur. Cette poignée 35 peut présenter une forme générale sensiblement en T avec : une branche longitudinale 35a reliée au corps fixe 31 par l'intermédiaire de la zone formant charnière37, et 25 une branche transversale 35b configurée pour être prise en main par l'opérateur. Selon un exemple de réalisation, la branche transversale 35b présente une forme sensiblement courbe convexe définissant un sommet situé au niveau de la trajectoire de l'axe de la colonne de direction 5 de manière à être éjecté par l'axe de la colonne de direction 5 lors du montage du contacteur 1 sur la colonne de direction 5.
30 On comprend donc qu'avec un organe de blocage 23 selon l'invention, on assure BRT0356FR (SFR7218) 2939738 -8- de façon simple le blocage temporaire en rotation du contacteur 1 dans sa position neutre avant montage sur la colonne de direction, tout en protégeant et en permettant un maintien du faisceau de fils électriques 17 à l'aide d'une branche de retenue 25. On comprend encore que la libération de ces faisceaux électriques 17 est réalisée 5 de façon simple et rapide par le retrait de l'organe de blocage 23. BRT0356FR (SFR7218)
Claims (9)
- REVENDICATIONS1. Contacteur tournant pour véhicule automobile, comportant : une première partie fixe (3) de forme creuse configurée pour être montée sur la colonne de direction (5) du véhicule, un seconde partie mobile (7) co-axiale logée dans ladite première partie fixe (3), et configuré pour être solidaire en rotation du volant du véhicule automobile, au moins un faisceau de fils électriques (17) relié d'une part à un premier connecteur (21) monté sur ladite seconde partie mobile et configuré pour être relié d'autre part à un second connecteur conjugué du volant, et un organe de blocage (23) temporaire en rotation dudit contacteur (1) dans une position neutre configuré pour être retiré lors du montage dudit contacteur (1) sur la colonne de direction (5) de manière à libérer ledit contacteur (1) en rotation, caractérisé en ce que ledit organe de blocage (23) comporte une branche de retenue (25) du faisceau de fils électriques (17) qui permet un maintien du faisceau de fils électriques (17) dans la position neutre et qui permet de libérer le faisceau de fils électriques (17) lors du retrait dudit organe de blocage (23) de manière à pouvoir relier le faisceau de fils électriques (17) audit second connecteur conjugué.
- 2. Contacteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite branche de retenue (25) est réalisé en un matériau souple pour éviter toute détérioration du faisceau de fils électriques (17).
- 3. Contacteur selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que ladite branche de retenue (25) coopère avec une branche de fixation dudit organe de blocage (23) pour former un étrier de retenue du faisceau de fils électriques (17) sensiblement en U .
- 4. Contacteur selon la revendication 3, caractérisé en ce que ladite branche de fixation porte un crochet d'encliquetage (29) coopérant avec un orifice d'encliquetage correspondant prévu sur ladite première partie fixe (3), pour BRT0356FR (SFR7218) 2939738 -10- monter de manière amovible ledit organe de blocage (23) sur ladite première partie fixe (3).
- 5. Contacteur selon la revendication 4, caractérisé en ce que ladite branche de fixation comporte un épaulement (27) et en ce que ledit organe de blocage 5 (23) est sécable au niveau de l'épaulement (27) lorsqu'un couple de rupture est appliqué sur ledit organe de blocage (23).
- 6. Contacteur selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ledit organe de blocage (23) comporte un corps fixe (31) présentant au moins un appendice (33) coopérant avec une encoche complémentaire 10 associée ménagée sur ladite seconde partie mobile (7) pour bloquer en rotation ledit contacteur (1).
- 7. Contacteur selon la revendication 6, dans lequel ladite seconde partie mobile (7) présente un alésage pour le passage de l'axe de la colonne de direction (5), caractérisé en ce que ledit organe de blocage (23) présente : 15 une poignée (35) faisant saillie par rapport à ladite partie mobile (7) au niveau de la trajectoire de l'axe de la colonne de direction (5), et une zone (37) formant charnière entre ladite poignée (35) et ledit corps (31) dudit organe de blocage (23) conférant une flexibilité à la poignée (35), 20 de sorte que lors du montage dudit contacteur (1) sur la colonne de direction, l'axe de la colonne de direction (5) éjecte ladite poignée (35) de sa trajectoire, ladite poignée (35) étant alors facilement accessible par un utilisateur pour le retrait dudit organe de blocage (23).
- 8. Contacteur selon la revendication 7, caractérisé en ce que ladite poignée (35) 25 dudit organe de blocage (23) présente une forme générale sensiblement en T avec : une branche longitudinale (35a) reliée audit corps (31) dudit organe de blocage (23) par l'intermédiaire de la zone formant charnière (37), et une branche transversale (35b) configurée pour être prise en main pour le 30 retrait dudit organe de blocage (23). BRT0356FR (SFR7218) 2939738 -11-
- 9. Contacteur selon la revendication 8, caractérisé en ce que la branche transversale (35b) présente une forme sensiblement courbe convexe définissant un sommet, et en ce que le sommet est situé au niveau de la trajectoire de l'axe de la colonne de direction (5) de manière à être éjecté par 5 l'axe de la colonne de direction (5) lors du montage dudit contacteur (1) sur la colonne de direction (5). BRT0356FR (SFR7218)
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