FR2935652A1 - Agencement d'un cable electrique dans le compartiment moteur d'un vehicule automobile et son procede de montage - Google Patents

Agencement d'un cable electrique dans le compartiment moteur d'un vehicule automobile et son procede de montage Download PDF

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Abstract

L'invention concerne un agencement d'un câble (20) électrique qui s'étend dans le compartiment moteur (10) d'un véhicule automobile, et qui comporte un tronçon proximal relié au moteur du véhicule automobile, caractérisé en ce que l'agencement comporte une traverse (18) qui s'étend transversalement dans le compartiment moteur (10) et qui est interposée longitudinalement entre le moteur et une extrémité avant du véhicule, et une goulotte (24) qui est fixée sur la traverse (18) et qui s'étend transversalement dans le compartiment moteur (10), et en ce que ledit câble électrique (20) comporte un tronçon central qui s'étend transversalement dans la goulotte (24), depuis le tronçon proximal, et qui est retenu dans la goulotte (24) par des moyens de retenue.

Description

i "Agencement d'un câble électrique dans le compartiment moteur d'un véhicule automobile et son procédé de montage" L'invention concerne un agencement d'un câble électrique dans le compartiment moteur d'un véhicule automobile.
L'invention concerne plus particulièrement un agencement d'un câble électrique qui s'étend dans le compartiment moteur d'un véhicule automobile, et qui comporte un tronçon proximal relié au moteur du véhicule automobile. L'invention concerne aussi un procédé pour le montage du io câble électrique et de la goulotte dans le compartiment moteur du véhicule. Le câble électrique est ici un câble qui relie par exemple le moteur du véhicule, à un dispositif d'alimentation électrique et/ou à une unité de commande électronique du moteur. 15 On connaît un agencement d'un câble électrique dans le compartiment moteur d'un véhicule automobile, selon lequel un tronçon central du câble est fixé sur un bac de support d'une batterie électrique du véhicule, ou sur un élément structurel du compartiment moteur du véhicule, par exemple au moyen d'un 20 collier de serrage ou d'une goulotte. Le collier ou la goulotte qui est utilisé pour fixer le câble est souvent délicat à fixer et à agencer dans le compartiment moteur du véhicule, notamment car il est agencé dans une zone peu ou pas accessible du compartiment moteur. 25 De plus, le tronçon proximal du câble électrique, qui est relié au moteur, est entraîné sensiblement en mouvement par le moteur, de sorte que le câble électrique risque de frotter sur un élément structurel du véhicule et de s'abîmer par usure. L'invention vise à remédier notamment à ces problèmes et 30 à proposer un agencement simple et rapide du câble électrique dans le compartiment moteur du véhicule automobile. Dans ce but, l'invention propose un agencement du type décrit précédemment, caractérisé en ce qu'il comporte : 2 - une traverse qui s'étend transversalement dans le compartiment moteur et qui est disposée longitudinalement entre le moteur et une extrémité avant du véhicule, - une goulotte qui est fixée sur la traverse et qui s'étend transversalement dans le compartiment moteur, et en ce que ledit câble électrique comporte un tronçon central qui, depuis le tronçon proximal, s'étend transversalement dans la goulotte, et qui est retenu dans la goulotte par des moyens de retenue. Selon d'autres caractéristiques de l'invention : io - la traverse comporte une face arrière verticale qui est agencée en vis à vis du moteur, et en ce que la goulotte est de la forme d'une demi coquille de section longitudinale en U qui est ouverte vers l'arrière et vers l'intérieur du compartiment moteur, la goulotte comportant une plaque supérieure horizontale, une 15 plaque inférieure horizontale et une plaque avant verticale intermédiaire qui s'étend transversalement sur ladite face arrière verticale de la traverse ; - l'agencement comporte des moyens d'emboîtement de la goulotte dans la traverse, de sorte que la goulotte est apte à 20 occuper une position intermédiaire emboîtée dans la traverse dans laquelle la goulotte est au moins supportée verticalement vers le bas par la traverse ; - les moyens d'emboîtement comportent : - - au moins une patte de support qui s'étend 25 longitudinalement vers l'arrière depuis la traverse et qui délimite un logement ouvert verticalement vers le haut, - - au moins un pied de support qui s'étend verticalement vers le bas depuis la goulotte et qui est apte à coopérer avec ledit logement de la patte de support de la 30 traverse, de sorte que la goulotte repose verticalement sur ledit pied de support de la traverse ; - la traverse comporte une portion supérieure de fixation qui fait saillie longitudinalement vers l'arrière et qui est apte à 3 coiffer la goulotte, la plaque supérieure horizontale de la goulotte étant apte à être fixée sur ladite portion supérieure de fixation de la traverse, de sorte que la goulotte occupe une position finale fixée ; - la plaque supérieure horizontale de la goulotte et la portion supérieure de fixation de la traverse sont aptes à être fixées entre elles au moyen d'au moins une vis verticale qui est apte à être vissée par le dessus de la traverse ; - au moins une desdites plaques de la goulotte délimite io une échancrure pour le passage du câble électrique ; - le tronçon proximal du câble qui est relié au moteur forme une boucle souple afin d'absorber les mouvements du moteur ; - la traverse est un élément structurel du véhicule, qui supporte un dispositif de refroidissement. 15 L'invention propose aussi un procédé de montage du câble électrique et de la goulotte dans le compartiment moteur du véhicule, caractérisé en ce que le procédé comporte successivement : - une étape de montage du tronçon central du câble dans 20 la goulotte de sorte que le câble est retenu par les moyens de retenue dans la goulotte, - une étape d'emboîtement de l'ensemble constitué par la goulotte et le câble dans la traverse par les moyens d'emboîtement de l'agencement, de sorte que la goulotte occupe 25 sa position intermédiaire emboîtée dans la traverse, - une étape de fixation de l'ensemble constitué par la goulotte et le câble sur la traverse par les moyens de fixation, de sorte que la goulotte occupe sa position finale fixée sur la traverse. 30 D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée d'un mode de réalisation de l'invention qui va suivre en référence aux dessins annexés dans lesquels : 4 - la figure 1 est une vue schématique d'ensemble, illustrant l'agencement du câble électrique dans la goulotte, laquelle est fixée sur la traverse du compartiment moteur, selon l'invention ; - la figure 2 est une vue éclatée de détail, illustrant le câble qui est retenu dans la goulotte, et la traverse de la figure 1 ; - la figure 3 est une vue de détail similaire à celle de la figure 2, illustrant la goulotte occupant sa position finale fixée sur la traverse. io Dans la description qui va suivre, des composants ou éléments identiques, analogues, ou similaires seront désignés par les mêmes chiffres de référence. On adoptera la terminologie vertical, horizontal, supérieur, inférieur, en référence à la gravité terrestre et la terminologie 15 longitudinal, vertical et transversal en référence aux trièdre L, V, T indiqué sur les figures, l'axe longitudinal "L" étant par convention orienté de l'arrière vers l'avant du véhicule automobile. On a représenté schématiquement à la figure 1 le 20 compartiment moteur 10 d'un véhicule automobile, qui correspond globalement à un espace qui est agencé sous le capot avant du véhicule. Les traits discontinus représentés à la figure 1 délimitent globalement l'emplacement du moteur (non représenté) du 25 véhicule automobile. Le compartiment moteur 10 comporte un dispositif de refroidissement 12 qui est agencé longitudinalement vers l'avant du compartiment moteur 10 et qui est ici équipé d'un radiateur 14 et d'un ventilateur 16 associé. 30 Le dispositif de refroidissement 12 est fixé sur une traverse 18 qui s'étend transversalement dans le compartiment moteur 10 et qui est interposée longitudinalement entre le moteur et une extrémité avant du véhicule.
La traverse 18 est ici agencée dans une partie avant supérieure du compartiment moteur 10, de sorte que le ventilateur 16 est agencé globalement au dessous de la traverse 18. Comme on peut le voir aux figures 1 à 3, le compartiment 5 moteur 10 comporte un câble électrique 20, ou faisceau de câble, dont un tronçon proximal 20a qui est relié au moteur 10, un tronçon distal 20b qui est relié à un dispositif électrique 22 et un tronçon central 20c qui s'étend transversalement dans une goulotte 24. io Le dispositif électrique 22, auquel est relié le tronçon distal 20b du câble électrique 20, est par exemple une unité électronique de commande 22 du moteur ou une batterie 22. A l'opposée, le tronçon proximal 20a du câble électrique 20, qui relie le moteur, forme une boucle souple afin d'absorber 15 les mouvements du moteur pour ne pas tirer sur le tronçon central 20c du câble 20. Enfin, le câble électrique 20 comporte un tronçon supplémentaire 20d qui s'étend vers le bas depuis le tronçon central 20c, et qui relie par exemple le moteur ou un organe du 20 moteur. Comme on peut le voir à la figure 2, la goulotte 24 est de la forme d'une demi coquille de section longitudinale en U, qui délimite une cavité ouverte vers l'arrière et vers l'intérieur du compartiment moteur 10. 25 Ainsi, la goulotte 24 comporte une plaque supérieure 24a horizontale, une plaque inférieure 24b horizontale et une plaque avant 24c verticale intermédiaire. La plaque inférieure 24b délimite une échancrure 28 pour le passage vers le bas et vers le moteur du tronçon proximal 20a 30 du câble 20, de sorte que le tronçon proximal 20a du câble 20 n'entre pas en contact avec un élément du compartiment moteur 10, notamment un élément structurel comme la traverse 18.
Avantageusement, le câble 20 est agencé dans la goulotte 24 de sorte que le tronçon proximal 20a du câble 20 n'entre pas en contact avec l'échancrure 28 lorsque le tronçon proximal 20a est entraîné en mouvement par le moteur.
Toutefois, l'échancrure 28 présente ici un bord lisse, sans arêtes vives, de sorte que le tronçon proximal 20a du câble 20 n'est pas détérioré par frottement s'il entre en contact avec le bord de l'échancrure 28. De plus, la goulotte 24 délimite un bec 30 d'une forme io hémicylindrique qui s'étend vers le bas et dans lequel est retenu le tronçon supplémentaire 20d du câble électrique 20. Le tronçon central 20c du câble électrique 20 est retenu dans la goulotte 24 par des moyens de retenue 26, lesquels sont de préférence des moyens permettant d'attacher et de retenir le 15 tronçon central 20c du câble 20 de manière rapide. Les moyens de retenue 26 comportent ici une agrafe 26a qui s'étend verticalement vers le bas depuis le bord de la plaque supérieure 24a jusqu'au bord de la plaque inférieure 24b de la goulotte 24, de façon à verrouiller et à retenir le câble électrique 20 20 dans la goulotte 24. De plus, les moyens de retenue 26 comportent un premier collier 26b et un second collier 26c de serrage, qui retiennent dans la goulotte 24 le tronçon central 20c et le tronçon supplémentaire 20d du câble 20 respectivement. 25 La goulotte 24 est apte à occuper une position intermédiaire (non représentée) emboîtée dans la traverse 18, dans laquelle la goulotte 24 est au moins supportée verticalement vers le bas par la traverse 18. A cet effet, la traverse 18 comporte une première et une 30 seconde pattes inférieures de support 32a, 32b dont chacune s'étend longitudinalement vers l'arrière depuis une face arrière 34 verticale transversale de la traverse 18. 7 La première et la seconde patte de support 32a, 32b délimitent un premier et un second logement 36a, 36b respectivement, dont chacun est ouvert verticalement vers le haut.
De façon complémentaire, la goulotte 24 comporte un premier et un second pied 38a, 38b dont chacun s'étend verticalement vers le bas depuis la plaque inférieure 24b de la goulotte 24. Les pieds 38a, 38b de la goulotte 24 sont aptes à être io emboîtés verticalement vers le bas dans les logements 36a, 36b respectivement des pattes de support 32a, 32b, de sorte que la plaque inférieure 24b de la goulotte 24 est en appui vertical sur les pattes de support 32a, 32b de la traverse 18 et que la goulotte 24 occupe sa position intermédiaire emboîtée dans la traverse 18.
15 Avantageusement, les logements 36a, 36b des pattes de support 32a, 32b sont visibles depuis le dessus du compartiment moteur, grâce à quoi l'opérateur peut aisément et rapidement positionner la goulotte 24 dans sa position intermédiaire emboîtée.
20 Enfin, la goulotte 24 est apte à occuper une position finale fixée sur la traverse 18, représentée à la figure 3, dans laquelle la plaque avant 24c de la goulotte 24 s'étend transversalement, en appui longitudinal contre la face arrière 34 de la traverse 18. La traverse 18 comporte une portion supérieure de fixation 25 40 de la goulotte 24, qui fait saillie longitudinalement vers l'arrière, depuis la face arrière 34 de la traverse 18 et qui délimite deux trous de passage 42 pour le passage de deux vis 44 verticales. Complémentairement, la plaque supérieure 24a de la 30 goulotte 24 délimite deux trous taraudés 46. Ainsi, lorsque la goulotte 24 occupe sa position finale fixée, la portion supérieure de fixation 40 de la traverse coiffe la goulotte 24, de sorte que la plaque supérieure 24a de la goulotte 8 24 est apte à être fixée sur la portion supérieure de fixation 40 de la traverse 18 au moyens des deux vis 44. Les vis 44 sont ici accessibles par le dessus du compartiment moteur, de sorte que le vissage des vis 44 par l'opérateur pour fixer la goulotte 24 est aisément réalisable. L'invention concerne aussi un procédé de montage du câble 20 et de la goulotte 24 sur la traverse 18. Le procédé comporte une étape de montage du tronçon central 20c du câble 20 dans la goulotte 24, de sorte que le câble io 20 est retenu par les moyens de retenue 26 dans la goulotte 24. A la suite de l'étape de montage du tronçon central 20c, le procédé comporte une étape d'emboîtement des pieds 38a, 38b de la goulotte 24 dans les logements associés 36a, 36b de la traverse 18, de sorte que la goulotte 24 occupe sa position 15 intermédiaire emboîtée dans la traverse 18. Enfin, le procédé comporte une étape de fixation de l'ensemble constitué par la goulotte 24 et le câble 20, sur la traverse 18, au moyen des vis 44 de fixation, de sorte que la goulotte 24 occupe sa position finale fixée sur la traverse 18.
20 L'agencement selon l'invention permet à l'opérateur de monter le câble 20 dans la goulotte 24 en dehors du compartiment moteur 10, puis de monter aisément l'ensemble constitué par le câble 20 et la goulotte 24 par emboîtement dans la traverse 18, par le dessus du compartiment moteur 10, de sorte que la 25 goulotte 24 occupe sa position intermédiaire emboîtée dans la traverse 18. Enfin, lorsque la goulotte 24 occupe sa position intermédiaire emboîtée, l'opérateur n'a plus qu'à fixer la goulotte 24 dans sa position finale, au moyen des vis 44, toujours par le 30 dessus du compartiment moteur 10. Selon une variante de réalisation non représentée, la goulotte 24 est fixée dans sa position finale fixée sur la traverse 9 18 par coopération de forme, par exemple par verrouillage par emboîtement élastique dans la traverse 18.

Claims (10)

  1. REVENDICATIONS1. Agencement d'un câble (20) électrique qui s'étend dans le compartiment moteur (10) d'un véhicule automobile, et qui comporte un tronçon proximal (20a) relié au moteur du véhicule automobile, caractérisé en ce que l'agencement comporte : - une traverse (18) qui s'étend transversalement dans le compartiment moteur (10) et qui est disposée longitudinalement entre le moteur et une extrémité avant du véhicule, - une goulotte (24) qui est fixée sur la traverse (18) et qui io s'étend transversalement dans le compartiment moteur (10), et en ce que ledit câble électrique (20) comporte un tronçon central (20c) qui, depuis le tronçon proximal (20a), s'étend transversalement dans la goulotte (24), et qui est retenu dans la goulotte (24) par des moyens de retenue (26). 15
  2. 2. Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la traverse (18) comporte une face arrière (34) verticale qui est agencée en vis à vis du moteur, et en ce que la goulotte (24) est de la forme d'une demi coquille de section longitudinale en U qui est ouverte vers l'arrière et vers l'intérieur 20 du compartiment moteur (10), la goulotte (24) comportant une plaque supérieure (24a) horizontale, une plaque inférieure (24b) horizontale et une plaque avant (24c) verticale intermédiaire qui s'étend transversalement sur ladite face arrière (34) verticale de la traverse (18). 25
  3. 3. Agencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens d'emboîtement (32a, 32b, 38a, 38b) de la goulotte (24) dans la traverse (18), de sorte que la goulotte (24) est apte à occuper une position intermédiaire emboîtée dans la traverse (18) dans 30 laquelle la goulotte (24) est au moins supportée verticalement vers le bas par la traverse (18).
  4. 4. Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les moyens d'emboîtement comportent : 2935652 Il - au moins une patte de support (32a, 32b) qui s'étend longitudinalement vers l'arrière depuis la traverse (18) et qui délimite un logement (36a, 36b) ouvert verticalement vers le haut, - au moins un pied de support (38a, 38b) qui s'étend 5 verticalement vers le bas depuis la goulotte (24) et qui est apte à coopérer avec ledit logement (36a, 36b) de la patte de support (32a, 32b) de la traverse (18), de sorte que la goulotte (24) repose verticalement sur ledit pied de support (38a, 38b) de la traverse (18). io
  5. 5. Agencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la traverse (18) comporte une portion supérieure de fixation (40) qui fait saillie longitudinale-ment vers l'arrière et qui est apte à coiffer la goulotte (24), la plaque supérieure (24a) horizontale de la goulotte (24) étant apte 15 à être fixée sur ladite portion supérieure de fixation (40) de la traverse (18), de sorte que la goulotte (24) occupe une position finale fixée.
  6. 6. Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la plaque supérieure (24a) horizontale de la 20 goulotte (24) et la portion supérieure de fixation (40) de la traverse (18) sont aptes à être fixées entre elles au moyen d'au moins une vis (44) verticale qui est apte à être vissée par le dessus de la traverse (18).
  7. 7. Agencement selon la revendication 2, caractérisé en ce 25 qu'au moins une desdites plaques (24a, 24b, 24c) de la goulotte (24) délimite une échancrure (28) pour le passage du câble (20) électrique.
  8. 8. Agencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le tronçon proximal (20a) du 30 câble (20) qui est relié au moteur forme une boucle souple afin d'absorber les mouvements du moteur. 12
  9. 9. Agencement selon la revendication 1, caractérisé en ce que la traverse (18) est un élément structurel du véhicule, qui supporte un dispositif de refroidissement (12).
  10. 10. Procédé de montage du câble (20) électrique et de la goulotte (24) dans le compartiment moteur (10) du véhicule selon l'agencement selon les revendications 1, 3 et 5, caractérisé en ce que le procédé comporte successivement : - une étape de montage du tronçon central (20c) du câble (20) dans la goulotte (24) de sorte que le câble (20) est retenu 10 par les moyens de retenue (26) dans la goulotte (24), - une étape d'emboîtement de l'ensemble constitué par la goulotte (24) et le câble (20) dans la traverse (18) par les moyens d'emboîtement (32a, 32b, 38a, 38b) de l'agencement, de sorte que la goulotte (24) occupe sa position intermédiaire emboîtée 15 dans la traverse (18), - une étape de fixation de l'ensemble constitué par la goulotte (24) et le câble (20) sur la traverse (18) par les moyens de fixation (44), de sorte que la goulotte (24) occupe sa position finale fixée sur la traverse (18). 20
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