STORE A ENROULEUR POUR VEHICULE AUTOMOBILE A BARRE DE TIRAGE NON PERPENDICULAIRE A L'AXE DE DEPLACEMENT, ET VEHICULE CORRESPONDANT. 1. Domaine de l'invention Le domaine de l'invention est celui de l'équipement des véhicules automobiles. Plus précisément, l'invention concerne les stores à enrouleur, prévus pour occulter, dans les véhicules, des surfaces vitrées (vitres latérales, lunettes arrière, pare-brise, pavillons vitrés, ...) ou des zones de rangement (cache-bagages, ...), ou pour assurer diverses fonctions de stockage et/ou de maintien. AUTOMOTIVE VEHICLE ROLLER STACK WITH PUSH BAR NOT PERPENDICULAR TO THE MOVING AXLE AND CORRESPONDING VEHICLE. FIELD OF THE INVENTION The field of the invention is that of the equipment of motor vehicles. More specifically, the invention relates to roller blinds, intended to hide, in vehicles, glazed surfaces (side windows, rear windows, windshield, glazed flags, ...) or storage areas (luggage cover , ...), or to provide various storage and / or hold functions.
Les stores à enrouleur sont généralement constitués d'une toile, montée sur un tube enrouleur et équipée d'une barre de tirage, qui permet de contrôler le déploiement et le repli de la toile, en fonction des besoins de l'utilisateur. Dans certains cas, notamment pour les stores de petite dimension (par exemple pour les vitres latérales), la manipulation de la barre de tirage est libre : l'utilisateur s'en saisit, et la déplace, pour la placer dans la position souhaitée. Dans de nombreux autres cas, la barre de tirage est guidée le long de deux rails de guidage, qui peuvent être parallèles ou non parallèles selon la configuration du véhicule, et de la zone à occulter. La barre de tirage porte alors, généralement, deux patins à ses extrémités, adaptés pour assurer un bon coulissement dans les rails. De tels rails sont notamment utilisés pour les stores à enrouleur motorisés, mais également pour de nombreux stores manuels, en particulier lorsque la surface à occulter est importante, et/ou que l'on souhaite disposer d'une occultation réglable (possibilité d'arrêter le store en toute position intermédiaire, entre la position repliée et la position intégralement déployée). La figure 1 illustre un exemple de store à enrouleur de ce type. La toile 11 est montée de façon à pouvoir s'enrouler sur le tube 12, qui est équipé de moyens de rappel (non représentés) tendant à ramener la toile dans sa position repliée. L'extrémité libre de la toile 11 est équipée d'une barre de tirage 13, munie à ses extrémités de deux patins 14 et 15, qui coulissent respectivement dans les rails 16 et 17. Lorsque ces rails sont non parallèles, la barre de tirage est équipée de moyens de compensation de la variation de sa longueur. Que le déplacement soit manuel ou motorisé, la barre de tirage se déplace selon un axe de déplacement 18, qui est perpendiculaire à l'axe 19 de la barre de tirage 13. Roller blinds are generally made of a fabric, mounted on a roller tube and equipped with a draw bar, which allows to control the deployment and the folding of the fabric, according to the needs of the user. In some cases, especially for small blinds (for example for side windows), the manipulation of the draw bar is free: the user grasps it, and moves it, to place it in the desired position. In many other cases, the pull bar is guided along two guide rails, which may be parallel or non-parallel depending on the configuration of the vehicle, and the area to be obscured. The draw bar then carries, generally, two pads at its ends, adapted to ensure a good sliding in the rails. Such rails are used in particular for motorized roller blinds, but also for many manual blinds, especially when the surface to be obscured is important, and / or that it is desired to have an adjustable dimming (possibility of stopping the blind in any intermediate position, between the folded position and the fully deployed position). Figure 1 illustrates an example of a roller blind of this type. The fabric 11 is mounted so as to be able to wind on the tube 12, which is equipped with return means (not shown) tending to return the fabric to its folded position. The free end of the fabric 11 is equipped with a draw bar 13, provided at its ends with two pads 14 and 15, which slide respectively in the rails 16 and 17. When these rails are non-parallel, the draw bar is equipped with compensation means for the variation of its length. Whether the movement is manual or motorized, the drawbar moves along a displacement axis 18, which is perpendicular to the axis 19 of the draw bar 13.
Les patins 14 et 15 sont généralement conçus pour garantir que la barre de tirage reste toujours perpendiculaire à l'axe 18, afin d'éviter d'éventuels blocages. Cette situation est bien adaptée lorsque les surfaces à occulter ont des formes, et notamment des bords, réguliers. Cependant, souvent, ces surfaces sont relativement complexes. On a déjà indiqué que les bords latéraux peuvent être non parallèles. Il est également possible que les deux autres bords de la surface (appelés par la suite, par référence au tube enrouleur, bord proximal pour celui qui est à proximité du tube enrouleur, et donc au voisinage de la barre de tirage lorsque le store est en position repliée, et bord distal pour l'autre bord, qui est au voisinage de la barre de tirage lorsque le store est en position déployée) ne soient pas parallèles et, le cas échéant, non perpendiculaires à l'axe de déplacement 18. Pour cette raison, on a déjà proposé de monter le tube enrouleur, par exemple dans une portière de véhicule, de façon non parallèle à la barre de tirage, voire avec un degré de mobilité. Il a également été proposé de conformer la barre de tirage, ou de l'équiper de moyens adaptés, pour occulter une partie d'extrémité, par exemple incurvée. Cependant, ces différentes méthodes ont un effet limité, et sont réservées à certaines configurations particulières. Elles sont par ailleurs relativement complexes à mettre en oeuvre, et nécessitent des adaptations de montage et/ou de fabrication. En outre, ces techniques sont peu adaptées à des stores motorisés, et à des stores permettant un arrêt de la barre de tirage en toute position. L'invention a pour objectif de pallier ces inconvénients de l'art antérieur. Il existe, en effet, un besoin d'une solution simple et efficace pour l'occultation de surface relativement complexe, et dont, notamment, les bords proximal et distal (définis par rapport à la barre de tirage) ne sont pas parallèles. The pads 14 and 15 are generally designed to ensure that the draw bar always remains perpendicular to the axis 18, to avoid possible blockages. This situation is well suited when the surfaces to hide have shapes, including edges, regular. However, often these surfaces are relatively complex. It has already been indicated that the lateral edges may be non-parallel. It is also possible that the other two edges of the surface (hereinafter referred to by reference to the reel tube, proximal edge for the one that is near the reel tube, and therefore in the vicinity of the draw bar when the blind is in folded position, and distal edge for the other edge, which is in the vicinity of the draw bar when the blind is in the extended position) are not parallel and, where appropriate, not perpendicular to the axis of displacement 18. For this reason, it has been proposed to mount the roller tube, for example in a vehicle door, non-parallel to the draw bar, or even with a degree of mobility. It has also been proposed to conform the draw bar, or to equip it with suitable means, to conceal an end portion, for example curved. However, these different methods have a limited effect, and are reserved for certain particular configurations. They are also relatively complex to implement, and require fitting and / or manufacturing adaptations. In addition, these techniques are unsuitable for motorized blinds, and blinds for stopping the pull bar in any position. The invention aims to overcome these disadvantages of the prior art. There is, indeed, a need for a simple and effective solution for the relatively complex surface concealment, including, in particular, the proximal and distal edges (defined with respect to the draw bar) are not parallel.
L'invention a ainsi pour objectif de proposer une technique d'occultation adaptée à de nombreuses formes de surface à occulter, et qui soit simple à mettre en oeuvre et à utiliser et qui ne nécessite pas d'adaptation complexe ou d'éléments supplémentaires par rapport à un store à enrouleur classique tel que décrit ci- dessus. Un autre objectif de l'invention est de fournir une telle technique, qui puisse être mise en oeuvre selon les modes de réalisation, de façon manuelle ou motorisée. L'invention a également pour objectif de fournir une telle technique, qui soit fiable, et peu coûteuse. Ces objectifs, ainsi que d'autres qui apparaîtront par la suite, sont atteints à l'aide d'un store à enrouleur pour véhicule automobile, comprenant au moins une toile d'occultation montée sur un tube enrouleur et entraînée par une barre de tirage guidée dans deux rails de guidage, ladite toile étant mobile selon un axe de déploiement entre une position repliée et au moins un position déployée. Selon l'invention, ladite barre de tirage est montée dans lesdits rails de guidage selon un axe de repos formant un angle différent de 90° avec ledit axe de déploiement, et en ce que ladite barre de tirage reste en permanence parallèle audit axe de repos. The object of the invention is thus to propose an occultation technique adapted to numerous surface forms to be concealed, and which is simple to implement and to use and which does not require complex adaptation or additional elements by compared to a conventional roller blind as described above. Another object of the invention is to provide such a technique, which can be implemented according to the embodiments, manually or motorized. The invention also aims to provide such a technique, which is reliable and inexpensive. These objectives, as well as others that will appear later, are achieved with the aid of a roller blind for a motor vehicle, comprising at least one shade cloth mounted on a roller tube and driven by a pull bar guided in two guide rails, said fabric being movable along a deployment axis between a folded position and at least one deployed position. According to the invention, said pull bar is mounted in said guide rails along an axis of rest forming an angle different from 90 ° with said deployment axis, and in that said pull bar remains permanently parallel to said rest axis .
Il est ainsi possible d'adapter la mise en place du store, et notamment de la barre de tirage, en fonction de diverses contraintes, liées par exemple à la forme de la baie ou de la garniture, ou à des attentes ergonomiques ou esthétiques. Cette approche va à l'encontre des a priori de l'homme du métier, qui a toujours été persuadé que la barre de tirage devait être perpendiculaire à l'axe de déploiement (ou axe de déplacement) de la toile. Selon une mise en oeuvre avantageuse de l'invention, chaque extrémité de ladite barre de tirage est entraînée par des moyens communs d'actionnement appliquant systématiquement auxdites extrémités une même distance de déplacement. It is thus possible to adapt the implementation of the blind, including the pull bar, according to various constraints, for example related to the shape of the bay or the trim, or ergonomic or aesthetic expectations. This approach goes against the a priori of the skilled person, who has always been convinced that the pull bar should be perpendicular to the axis of deployment (or axis of movement) of the fabric. According to an advantageous embodiment of the invention, each end of said draw bar is driven by common actuating means systematically applying to said ends the same displacement distance.
Cette approche permet de garantir que l'orientation de la barre de tirage reste toujours la même, en cours de déplacement. En effet, si l'angle de départ peut être choisi de façon quelconque, selon l'invention, il est souhaitable que cet angle ne varie pas en cours de déplacement, pour éviter des blocages intempestifs. This approach ensures that the orientation of the draw bar remains the same, while moving. Indeed, if the starting angle can be chosen in any way, according to the invention, it is desirable that this angle does not vary during movement, to avoid unwanted blockages.
Ainsi, un tel store peut notamment comprendre un câble d'équilibrage circulant dans ladite barre de tirage entre au moins deux éléments de guidage prévus à cet effet sur ladite barre de tirage, et dont les deux portions d'extrémité sont reliées à des moyens communs d'actionnement. Selon une mise en oeuvre avantageuse, dans ce cas, lesdits éléments de 10 guidage sont deux premières poulies de renvoi. On limite ainsi, de façon simple et efficace, les frottements. Selon une première approche, lesdits moyens d'actionnement peucent comprendre un moteur assurant l'enroulement et le déroulement des deux portions d'extrémité. 15 Selon une deuxième approche, lesdits moyens d'actionnement peuvent être manuels, et comprennent par exemple au moins un des éléments appartenant au groupe comprenant les manivelles, les courroies crantées et les ressorts spiraux. L'invention concerne également les véhicules automobiles comprenant au moins un store à enrouleur tel que décrit ci-dessus. 20 D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un mode de réalisation préférentiel de l'invention, donné à titre de simple exemple illustratif et non limitatif, et des figures annexées, parmi lesquelles : - la figure 1, déjà commentée en préambule, illustre un store à 25 enrouleur selon l'art antérieur ; - la figure 2 illustre schématiquement un store à enrouleur selon l'invention ; - la figure 3 présente, schématiquement, un autre exemple de mise en oeuvre de l'invention ; - la figure 4 illustre un mode de motorisation et d'équilibrage de la barre de tirage d'un store selon l'invention. L'invention propose donc une nouvelle approche de la mise en oeuvre de stores à enrouleur dans les véhicules automobiles, et plus précisément du montage de la barre de tirage. En effet, comme déjà mentionné plus haut, l'homme du métier a toujours été persuadé que, pour obtenir un guidage fiable et efficace de la barre de tirage dans les rails de guidage, il fallait que celle-ci soit maintenue en permanence perpendiculaire à l'axe de déplacement de la toile. Selon l'art antérieur, d'ailleurs, des moyens spécifiques ont pu être développés, notamment au niveau des patins, pour garantir la conservation de cette perpendicularité. L'invention va à l'encontre de cet a priori, et propose de monter la barre de tirage selon un axe 21 différent de l'axe 19 de la figure 1, et formant un angle a avec l'axe 18 de déplacement de la toile qui n'est pas un angle droit. L'angle a n'est pas choisi en fonction de l'axe 18, ni en fonction de l'axe du tube à enrouleur 12, mais en fonction de considérations particulières tenant compte, notamment, de la forme de la surface à occulter et/ou de la forme du panneau de garniture correspondant. Ainsi, il peut être sensiblement parallèle au bord proximal 22 de la surface à occulter 23, de façon à garantir une occultation optimale, lorsque la toile est intégralement déployée. Thus, such a blind may in particular comprise a balancing cable circulating in said pull bar between at least two guide elements provided for this purpose on said draw bar, and whose two end portions are connected to common means. actuating. According to one advantageous embodiment, in this case, said guide elements are two first return pulleys. Friction is thus limited simply and effectively. According to a first approach, said actuating means may comprise a motor ensuring the winding and unwinding of the two end portions. According to a second approach, said actuating means may be manual, and comprise for example at least one of the elements belonging to the group comprising the cranks, the toothed belts and the spiral springs. The invention also relates to motor vehicles comprising at least one roller blind as described above. Other characteristics and advantages of the invention will emerge more clearly on reading the following description of a preferred embodiment of the invention, given by way of a simple illustrative and nonlimiting example, and the appended figures, among which: - Figure 1, already discussed in the preamble, illustrates a roller blind according to the prior art; - Figure 2 schematically illustrates a roller blind according to the invention; - Figure 3 shows schematically another example of implementation of the invention; - Figure 4 illustrates a motorization and balancing mode of the pull bar of a blind according to the invention. The invention therefore proposes a new approach to the implementation of roller blinds in motor vehicles, and more specifically the assembly of the pull bar. Indeed, as already mentioned above, the person skilled in the art has always been persuaded that, in order to obtain reliable and efficient guidance of the draw bar in the guide rails, it was necessary for it to be kept permanently perpendicular to the axis of movement of the canvas. According to the prior art, moreover, specific means have been developed, especially at the level of the pads, to ensure the conservation of this perpendicularity. The invention goes against this a priori, and proposes to mount the drawbar along an axis 21 different from the axis 19 of Figure 1, and forming an angle with the axis 18 of displacement of the canvas that is not a right angle. The angle a is not chosen according to the axis 18, nor according to the axis of the roller tube 12, but according to particular considerations taking into account, in particular, the shape of the surface to be obscured and or the shape of the corresponding trim panel. Thus, it can be substantially parallel to the proximal edge 22 of the surface to be concealed 23, so as to ensure optimum occultation, when the fabric is fully deployed.
Il peut également être choisi pour assurer une occultation efficace pour l'utilisateur et/ou pour obtenir un effet esthétique particulier, par exemple lorsque la toile est déployée à moitié. Les rails de guidage 16 et 17 peuvent être parallèles ou non parallèles. Les patins de guidage 14 et 15 de la barre de tirage 13 sont adaptés pour coopérer, de façon efficace, avec les rails de guidage (ils ne sont donc pas perpendiculaires à l'axe 21 de la barre de tirage). Si les rails 16 et 17 ne sont pas parallèles, la barre de tirage et/ou les patins sont équipés de moyens de compensation des variations de longueur, selon les techniques connues en soi. La figure 3 illustre schématiquement un autre mode de mise en oeuvre de 30 l'invention, à déploiement de la toile 11 sensiblement horizontal, adapté par exemple pour une vitre latérale de véhicule. Le tube à enrouleur 12 est monté sensiblement verticalement. Selon un autre mode de réalisation, il pourrait être parallèle au bord proximal 31, ou dans une position intermédiaire. La barre de tirage 13 se déplace selon la flèche 32, et forme donc un angle ai avec cet axe 32. Dans l'exemple illustré, la barre de tirage 13 est sensiblement parallèle au bord distal 33, et la toile 11 suit sensiblement le bord inférieur de la surface à occulter. Selon d'autres modes de réalisation, l'axe de déploiement peut être légèrement modifié (flèche 34 par exemple), la barre de tirage formant alors un angle î2 avec cet axe de déplacement. De même que sur la figure 2, on note que les angles ai ou î2 sont différents de 90°. Selon les cas, la toile 11 peut notamment être rectangulaire ou trapézoïdale. Des éléments latéraux complémentaires peuvent être prévus pour occulter au moins partiellement un ou plusieurs bords de la surface à occulter, si nécessaire. La figure 4 présente un exemple d'actionnement motorisé de la barre de tirage du store à enrouleur de la figure 2. La barre de tirage 13 est équipée de deux poulies 41, 42 (ou plus généralement de deux moyens de guidage d'un câble). Ces poulies 41 et 42 sont prévues pour assurer le guidage d'un câble d'actionnement et d'équilibrage 43, qui circule à l'intérieur de la barre de tirage 13. Au moins deux autres poulies 44 et 45 sont prévues sur la structure du véhicule, ou du cadre de montage de la baie ou du store, pour guider le câble 43 jusqu'à un moteur 46, qui actionne un même moyen d'enroulement ou de déroulement (non représenté) des deux extrémités du câble 43. Ainsi, le câble 43 comprend schématiquement trois portions : - une première portion 431 s'étendant à l'intérieur de la barre de tirage 13, qui reste invariante dans ladite barre de tirage ; une première portion latérale 432, qui s'étend depuis un des moyens de roulement associés au moteur 46 jusqu'à la poulie 41 de la barre de tirage, par l'intermédiaire de la poulie 44 ; un deuxième tronçon latéral 433, qui s'étend du deuxième moyen d'enroulement jusqu'à la deuxième poulie 42 de la barre de tirage, par 1' intermédiaire de la poulie 45. Lorsque le moteur 46 est actionné en enroulement, il entraîne simultanément l'enroulement des fronçons 432 et 433 d'une même longueur. Les poulies 41 et 42 et donc les deux extrémités de la barre de tirage 13 sont également déplacées de la même longueur, entraînant le déplacement de la barre de tirage 13 de façon qu'elle reste en permanence parallèle à l'axe 21, et forme donc toujours un angle a avec l'axe 18. Le moteur est dimensionné de façon à pouvoir s'opposer à la force de rappel du tube enrouleur 12. Lorsque le moteur est arrêté, les longueurs des fronçons de câbles 432 et 433 sont figées, et la barre de tirage est immobilisée, sous l'effet d'efforts antagonistes du câble d'une part, et du ressort de rappel (non représenté) du tube enrouleur 12, d'autre part. Lorsque le moteur 46 est actionné en déroulement, les tronçons de câble 432 et 433 sont déroulés chacun d'une même longueur, ce qui entraîne le repli de la toile 11, sous l'action du ressort de rappel du tube enrouleur 12, et le déplacement en conséquence de la barre de tirage 13, toujours parallèlement à l'axe 21. D'autres montages selon cette approche sont bien sûr envisageables. Ainsi, le moteur peut-être placé au voisinage du tube enrouleur 12, des moyens de renvoi supplémentaires étant alors prévus pour amener les portions de câble au voisinage des poulies 44 et 45, avant de les renvoyer vers les poulies 41 et 42. Il est également possible de monter les moyens de motorisation et/ou le moyen d'enroulement ou de déroulement directement dans la barre de tirage. Par ailleurs, les moyens de motorisation peuvent être remplacés par des moyens manuels, telle qu'une manivelle ou un ressort spiral. It can also be chosen to ensure an effective concealment for the user and / or to obtain a particular aesthetic effect, for example when the fabric is deployed halfway. The guide rails 16 and 17 may be parallel or non-parallel. The guide shoes 14 and 15 of the draw bar 13 are adapted to cooperate effectively with the guide rails (they are not perpendicular to the axis 21 of the draw bar). If the rails 16 and 17 are not parallel, the pull bar and / or the pads are equipped with means for compensating for variations in length, according to the techniques known per se. Figure 3 schematically illustrates another embodiment of the invention, deployment of the substantially horizontal fabric 11, adapted for example for a vehicle side window. The roller tube 12 is mounted substantially vertically. According to another embodiment, it could be parallel to the proximal edge 31, or in an intermediate position. The draw bar 13 moves according to the arrow 32, and thus forms an angle ai with this axis 32. In the illustrated example, the draw bar 13 is substantially parallel to the distal edge 33, and the fabric 11 substantially follows the edge lower surface to obscure. According to other embodiments, the deployment axis can be slightly modified (arrow 34 for example), the drawing bar then forming an angle θ with this axis of displacement. As in Figure 2, it is noted that the angles α1 or λ2 are different from 90 °. Depending on the case, the fabric 11 may in particular be rectangular or trapezoidal. Complementary lateral elements may be provided to at least partially obscure one or more edges of the surface to be obscured, if necessary. FIG. 4 shows an example of motorized actuation of the draw bar of the roller blind of FIG. 2. The draw bar 13 is equipped with two pulleys 41, 42 (or more generally two means for guiding a cable ). These pulleys 41 and 42 are provided for guiding an actuating and balancing cable 43, which circulates inside the draw bar 13. At least two other pulleys 44 and 45 are provided on the structure the vehicle, or mounting frame of the bay or blind, to guide the cable 43 to a motor 46, which actuates a same means of winding or unwinding (not shown) of the two ends of the cable 43. Thus , the cable 43 schematically comprises three portions: a first portion 431 extending inside the draw bar 13, which remains invariant in said draw bar; a first lateral portion 432, which extends from one of the rolling means associated with the motor 46 to the pulley 41 of the draw bar, via the pulley 44; a second lateral section 433, which extends from the second winding means to the second pulley 42 of the draw bar, through the pulley 45. When the motor 46 is actuated in winding, it drives simultaneously the winding of the fringes 432 and 433 of the same length. The pulleys 41 and 42 and therefore the two ends of the draw bar 13 are also displaced by the same length, causing the pull bar 13 to move so that it remains permanently parallel to the axis 21, and forms therefore always an angle with the axis 18. The motor is dimensioned so as to oppose the restoring force of the roller tube 12. When the motor is stopped, the lengths of the cable fringes 432 and 433 are fixed, and the draw bar is immobilized, under the effect of antagonistic forces of the cable on the one hand, and the return spring (not shown) of the winding tube 12, on the other hand. When the motor 46 is actuated unwinding, the cable sections 432 and 433 are each unwound of the same length, which causes the folding of the fabric 11, under the action of the return spring of the roller tube 12, and the displacement accordingly of the draw bar 13, always parallel to the axis 21. Other arrangements according to this approach are of course conceivable. Thus, the motor can be placed in the vicinity of the winding tube 12, additional return means then being provided to bring the cable portions in the vicinity of the pulleys 44 and 45, before returning them to the pulleys 41 and 42. It is it is also possible to mount the motorization means and / or the winding or unwinding means directly in the draw bar. Moreover, the motorization means may be replaced by manual means, such as a crank or a spiral spring.
Plus généralement, bien sûr, de nombreux autres moyens d'actionnement, manuels ou motorisés, connus en soi, peuvent être aisément adaptés à un store à enrouleur selon l'invention. More generally, of course, many other operating means, manual or motorized, known per se, can be easily adapted to a roller blind according to the invention.