FR2933640A1

FR2933640A1 - Air filter i.e. pollen filter, placing or removing support for motor vehicle, has mobile casing housing filter and movably mounted on collar between flat utilization position on collar and position relatively inclined to collar

Info

Publication number: FR2933640A1
Application number: FR0854782A
Authority: FR
Inventors: Matthieu Bertheuil
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2008-07-11
Filing date: 2008-07-11
Publication date: 2010-01-15

Abstract

The support (1) has a mobile casing (6) for housing a filter and movably mounted on a collar (15) between a flat utilization position on the collar and a position relatively inclined to the collar. The mobile casing is pivotingly mounted around a lower edge (16) of a lateral wall (14b), and a fixed casing (8) is placed in prolongation of the mobile casing. The fixed casing houses another filter that slides inside the mobile casing not provided with the former filter. The fixed casing is trapezium shaped and has a width reduced by separating the fixed casing from the mobile casing.

Description

"Support de filtre, utilisation et véhicule automobile associé". "Filter holder, use and associated motor vehicle".

L'invention concerne un support de filtre à air, notamment de filtre à pollen, destiné plus particulièrement à être monté dans un véhicule automobile. Les filtres à pollen permettant d'arrêter les particules présentes dans l'air. The invention relates to an air filter support, in particular pollen filter, intended more particularly to be mounted in a motor vehicle. Pollen filters to stop particles in the air.

Dans un véhicule automobile, un filtre à pollen permet d'éviter que les pollens, spores, bactéries et poussières ne pénètrent dans l'habitacle. Ces filtres à pollen sont généralement logés dans une zone auvent disposée entre l'avant de l'habitacle et le compartiment moteur. Une paroi sépare le compartiment moteur de la zone auvent. Les filtres doivent être régulièrement remplacés ou nettoyés ce qui nécessite de les extraire de leur support et de les remettre en place une fois nettoyés ou changés. In a motor vehicle, a pollen filter prevents pollen, spores, bacteria and dust from entering the passenger compartment. These pollen filters are generally housed in an awning area arranged between the front of the passenger compartment and the engine compartment. A wall separates the engine compartment from the awning area. The filters must be regularly replaced or cleaned which requires extracting them from their support and putting them back in place once cleaned or changed.

Pour ce faire, une fenêtre d'accès est prévue dans la paroi de séparation. L'opérateur peut ainsi saisir ou replacer le filtre dans son support depuis le compartiment moteur en faisant passer le filtre à travers la fenêtre d'accès de la paroi de séparation. Le support doit garantir un bon positionnement et un maintien correct du filtre. Dans certains véhicules de conception plus compacte, la densité des éléments du compartiment moteur ainsi que la configuration de la paroi de séparation et de la fenêtre ne permettent pas d'accéder au filtre monté sur son support. C'est en particulier le cas lorsque la fenêtre d'accès est décalée par rapport au support de filtre. To do this, an access window is provided in the partition wall. The operator can thus grab or replace the filter in its support from the engine compartment by passing the filter through the access window of the partition wall. The support must ensure correct positioning and proper holding of the filter. In certain vehicles of more compact design, the density of the elements of the engine compartment and the configuration of the partition wall and the window do not allow access to the filter mounted on its support. This is particularly the case when the access window is offset with respect to the filter support.

L'invention permet de pallier aux inconvénients précités. The invention overcomes the aforementioned drawbacks.

A cet effet, l'invention un support de filtre apte à recevoir au moins un filtre à air, notamment un filtre à pollen, qui est essentiellement caractérisé en ce qu'il comprend au moins un boitier de logement d'un premier filtre monté mobile sur une embase entre une position d'utilisation à plat sur cette embase, et une position inclinée relativement à cette embase. Avantageusement, le boitier mobile de logement du filtre est monté pivotant autour de l'arête inférieur de 10 l'une de ses parois latérales. De préférence, le support comporte une charnière d'articulation le long de l'arête autour duquel le boîtier mobile est monté pivotant. Ce support peut en outre comporter un boitier fixe 15 de logement d'un deuxième filtre qui est disposé dans le prolongement du boitier mobile. Plus avantageusement, les deux boitiers communiquent de façon que le deuxième filtre logé dans le boitier fixe puisse coulisser dans le boitier mobile 20 dépourvu du premier filtre. De préférence, le boitier fixe est en forme de trapèze dont la largeur diminue en s'éloignant du boitier mobile. L'invention porte également sur un support de 25 filtre apte à recevoir au moins un filtre à air, notamment un filtre à pollen, et pouvant être logé dans une zone auvent d'un véhicule automobile séparée du compartiment moteur par une paroi comportant une fenêtre d'accès, qui est essentiellement caractérisé en ce qu'il 30 comprend au moins un boitier de logement d'un premier filtre monté mobile sur une embase entre une position d'utilisation et une position de montage-démontage du filtre dans laquelle position ce filtre peut être accessible à l'opérateur depuis le compartiment moteur 35 par passage à travers la fenêtre d'accès. Dans cette configuration, lorsque le boitier mobile est dans sa position de montage-démontage, le filtre peut se trouver en regard de la fenêtre d'accès faite dans la paroi de séparation. L'invention porte en outre sur l'utilisation du support de filtre précédemment décrit pour mettre ou enlever au moins le premier filtre du boîtier mobile depuis le compartiment moteur d'un véhicule automobile, lequel compartiment est séparé de la zone auvent laquelle se trouve le support de filtre par une paroi de séparation comportant une fenêtre d'accès, la dite utilisation impliquant au moins les opérations de : - pivotement du boitier mobile dans sa position de montage-démontage du filtre, et - retrait ou insertion du premier filtre du ou dans le boitier mobile avant ou après passage de ce 15 premier filtre à travers la fenêtre d'accès Enfin, l'invention porte sur un véhicule automobile comportant une zone auvent recevant le support décrit plus haut. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, 20 caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans 25 lesquels : la figure 1 illustre la problématique que résout le support de l'invention et représente à cet effet schématiquement les dispositions relatives du support de filtre dans sa position d'utilisation, et de la fenêtre 30 d'accès faite dans la paroi de séparation entre le compartiment moteur et la zone auvent, ainsi que des éléments du compartiment moteur lorsque le véhicule est de conception compacte ; la figure 2 est la même représentation 35 schématique que celle de la figure 1 dans laquelle le support de filtre de l'invention est représenté dans sa position de montage-démontage du filtre ; la figure 3 est une vue en perspective du support de l'invention représenté par souci de clarté hors de son environnement, les figures 4 à 9 sont des vues en perspective du support de l'invention de la figure 3 et représentent les étapes successives permettant de retirer le filtre du support de filtre de l'invention, sur la figure 4, le boitier mobile du support pivote, - sur la figure 5, le filtre logé dans le boitier mobile est retiré, sur la figure 6, le boitier mobile dépourvu de son filtre est replacé en position d'utilisation, sur la figure 7, le filtre du boitier fixe a coulissé dans le boitier mobile, sur la figure 8, le boitier mobile du support pivote, et sur la figure 9, le filtre à l'origine logé dans le boitier fixe est retiré du boitier mobile. For this purpose, the invention a filter support adapted to receive at least one air filter, in particular a pollen filter, which is essentially characterized in that it comprises at least one housing housing of a first movably mounted filter on a base between a position of use flat on this base, and a position inclined relative to this base. Advantageously, the movable housing of the filter housing is pivotally mounted around the lower edge of one of its side walls. Preferably, the support comprises a hinge hinge along the edge around which the mobile housing is pivotally mounted. This support may further comprise a fixed housing 15 housing a second filter which is arranged in the extension of the mobile housing. More advantageously, the two boxes communicate so that the second filter housed in the fixed housing can slide in the mobile housing 20 without the first filter. Preferably, the fixed housing is trapezoid-shaped whose width decreases away from the mobile housing. The invention also relates to a filter support adapted to receive at least one air filter, in particular a pollen filter, and which can be housed in an awning area of a motor vehicle separated from the engine compartment by a wall comprising a window. access, which is essentially characterized in that it comprises at least one housing housing of a first filter mounted movably on a base between a position of use and a mounting position-disassembly of the filter in which position The filter may be accessible to the operator from the engine compartment 35 by passage through the access window. In this configuration, when the mobile housing is in its mounting-disassembling position, the filter can be opposite the access window made in the partition wall. The invention furthermore relates to the use of the filter support described above for putting or removing at least the first mobile housing filter from the engine compartment of a motor vehicle, which compartment is separated from the awning area which is the filter support by a partition wall comprising an access window, said use involving at least the operations of: - pivoting of the mobile housing in its mounting position-disassembly of the filter, and - removal or insertion of the first filter of or In the mobile housing before or after passage of this first filter through the access window Finally, the invention relates to a motor vehicle having a canopy area receiving the support described above. The invention will be better understood, and other objects, features, details and advantages thereof will appear more clearly in the following explanatory description made with reference to the accompanying diagrammatic drawings given solely by way of illustrative example. an embodiment of the invention and in which: FIG. 1 illustrates the problem solved by the support of the invention and represents for this purpose schematically the relative provisions of the filter support in its position of use, and the access window 30 made in the partition wall between the engine compartment and the awning area, as well as engine compartment elements when the vehicle is compact design; FIG. 2 is the same diagrammatic representation as that of FIG. 1 in which the filter support of the invention is shown in its position of mounting and dismounting of the filter; FIG. 3 is a perspective view of the support of the invention shown for the sake of clarity out of its environment, FIGS. 4 to 9 are perspective views of the support of the invention of FIG. 3 and represent the successive steps allowing to remove the filter from the filter support of the invention, in Figure 4, the mobile housing of the support pivots, - in Figure 5, the filter housed in the mobile housing is removed in Figure 6, the mobile housing without its filter is returned to the position of use, in Figure 7, the filter of the fixed housing slid in the mobile housing, in Figure 8, the mobile housing of the support pivots, and in Figure 9, the filter to the Origin housed in the fixed housing is removed from the mobile housing.

On se réfère d'abord aux figures 1 et 2. Sur la figure 1, le support de filtre 1 est représenté logé dans la zone auvent 2, cette zone 2 étant séparée du compartiment moteur 3 par une paroi de séparation 4 comportant une fenêtre d'accès rectangulaire 5. Est particulièrement visible sur cette figure, le boitier mobile 6 dans lequel est logé un filtre 7 et qui est représenté dans sa position d'utilisation à plat sur une embase 15. Le boitier fixe 8 et son filtre 9 disposés dans le prolongement du boitier mobile 6 seront décrits plus loin. Le montage et le démontage du filtre 7 doit s'effectuer par préhension de ce filtre 7 par l'opérateur depuis le compartiment moteur et à travers la fenêtre d'accès 5. Referring first to Figures 1 and 2. In Figure 1, the filter holder 1 is shown housed in the awning area 2, this area 2 being separated from the engine compartment 3 by a partition wall 4 having a window d rectangular access 5. Is particularly visible in this figure, the mobile housing 6 in which is housed a filter 7 and which is shown in its use position flat on a base 15. The fixed housing 8 and its filter 9 arranged in the extension of the mobile housing 6 will be described later. The assembly and disassembly of the filter 7 must take place by gripping this filter 7 by the operator from the engine compartment and through the access window 5.

Certains modèles de véhicules requièrent une compacité maximum notamment au niveau de la zone sous capot. Les éléments tels que le bouchon de la boîte de dégazage 10 et la goulotte de remplissage du réservoir de lave vitres 11 sont à cet effet situés proche de la fenêtre d'accès 5. Par ailleurs, les cotes verticales entre le joint de capot 12 et la collecteur d'auvent 12a, réduisent 10 également l'accès au filtre 7. En outre, en raison des impératifs de compacité, la fenêtre d'accès 5 est inclinée de sorte que le boitier mobile 6 dans sa position d'utilisation n'est pas disposé en regard de cette fenêtre 5 ce qui est une gêne 15 substantielle pour l'opérateur qui cherche à retirer ou à remettre en place le filtre 7 dans son boitier 6. Cette figure 1 illustre le support de l'invention dans sa position d'utilisation et dans son environnement, et met ainsi en évidence les difficultés que ce support 1 20 a permis de surmonter grâce aux particularités qui sont décrites ci-après. En référence à la figure 2, le boitier mobile 6 du support 1 de l'invention, est représenté dans une position de montage démontage du filtre. Cette position 25 est obtenue par pivotement de ce boitier mobile 6 autour de l'axe XX' depuis sa position d'utilisation représentée sur la figure 1. Les détails de ce pivotement seront donnés plus loin. Dans cette position de montage-démontage du filtre, 30 le boitier 6 et le filtre 7 qu'il contient se trouvent en regard de la fenêtre d'accès 5 ce qui permet à l'opérateur de pouvoir retirer le filtre 7 de son boitier 6 par préhension de ce filtre 7 depuis le compartiment moteur 4 et passage de ce même filtre 7 à travers la 35 fenêtre d'accès 5. On décrit plus précisément le support de l'invention 1 en référence à la figure 3. Some models of vehicles require maximum compactness especially in the area under the hood. Elements such as the plug of the degassing box 10 and the filler neck of the window washer reservoir 11 are for this purpose located close to the access window 5. Furthermore, the vertical dimensions between the hood seal 12 and the awning collector 12a also reduces the access to the filter 7. In addition, due to the requirements of compactness, the access window 5 is inclined so that the mobile housing 6 in its use position n ' is not disposed opposite this window 5 which is a substantial inconvenience for the operator who seeks to remove or replace the filter 7 in its housing 6. This Figure 1 illustrates the support of the invention in its position and in its environment, and thus highlights the difficulties that this support 1 20 has overcome through the features that are described below. Referring to Figure 2, the mobile housing 6 of the support 1 of the invention is shown in a disassembly mounting position of the filter. This position 25 is obtained by pivoting this movable housing 6 about the axis XX 'from its position of use shown in Figure 1. The details of this pivoting will be given later. In this mounting-disassembling position of the filter, the housing 6 and the filter 7 that it contains are opposite the access window 5, which allows the operator to be able to remove the filter 7 from its housing 6 by gripping this filter 7 from the engine compartment 4 and passage of the same filter 7 through the access window 5. The support of the invention 1 is described more precisely with reference to FIG.

Ce support 1 comporte un boitier mobile 6 et un boitier fixe 8 situé dans le prolongement du boitier mobile 6. Le boitier mobile 6 est de forme pentagonale. Trois de ces cotés adjacents sont sensiblement de même longueur et perpendiculaires entre eux, les deux autres cotés présentant un angle proche de 180°. Cette forme particulière du boitier mobile 6 est requise par la configuration de l'espace disponible pour contenir le support de l'invention 1 dans la zone auvent. Le filtre 7 est de forme conjuguée à celle du boitier mobile 6 qui le contient, c'est-à-dire également de forme pentagonale. Le boitier 6 se présente plus précisément de la façon suivante. Deux cadres de forme pentagonale respectivement supérieurs et inférieurs 12 et 13 sont maintenus à égale distance l'un de l'autre par la présence de deux parois latérales adjacentes 14a,14b s'étendant verticalement entre ces deux cadres 12, 13 et perpendiculairement entre elles. On constate donc que ce boitier 6 comporte 3 faces latérales ouvertes, une première face 17 mitoyenne du boitier fixe 8 sur lequel nous reviendrons plus loin, et deux faces adjacentes 18,19 par lesquelles est extrait et remis le filtre 7 du boitier mobile 6 comme visible sur la figure 5. Les faces supérieure 20 et inférieure 21 (figure 6) sont également ouvertes. Le filtre 7 est maintenu en place dans le boitier 6, notamment lors du pivotement de ce boitier 6 par un épaulement 25 réalisé le long du cadre inférieur 13 du coté du filtre 7. Ce filtre 7 est donc largement visible et ainsi facilement préhensible lorsqu'il est logé dans le boitier 6, en particulier du coté des deux faces adjacentes ouvertes 18,19 Ce boitier mobile 6 est monté sur une embase fixe 15, elle-même solidaire du tablier supérieure du véhicule non visible sur les figures. Ce boitier mobile est monté pivotant relativement à l'embase fixe 15 autour d'un axe XX' coïncidant avec l'une des arêtes 16 du cadre inférieur 13 du boitier mobile 6. L'axe XX' s'étend perpendiculairement à la paroi de séparation 4 entre la zone auvent 2 et la compartiment moteur 3. This support 1 comprises a mobile housing 6 and a fixed housing 8 located in the extension of the mobile housing 6. The mobile housing 6 is of pentagonal shape. Three of these adjacent sides are of substantially the same length and perpendicular to each other, the other two sides having an angle close to 180 °. This particular form of the mobile housing 6 is required by the configuration of the space available to contain the support of the invention 1 in the awning area. The filter 7 is of conjugate shape to that of the mobile housing 6 which contains it, that is to say also of pentagonal shape. The housing 6 is more precisely as follows. Two upper and lower pentagonal shaped frames 12 and 13 are kept equidistant from one another by the presence of two adjacent side walls 14a, 14b extending vertically between these two frames 12, 13 and perpendicularly to each other . It can thus be seen that this housing 6 has 3 open lateral faces, a first 17 face of the fixed housing 8 on which we will return later, and two adjacent faces 18,19 through which the filter 7 of the mobile housing 6 is extracted and put back as visible in Figure 5. The upper faces 20 and lower 21 (Figure 6) are also open. The filter 7 is held in place in the housing 6, in particular during the pivoting of this housing 6 by a shoulder 25 made along the lower frame 13 on the side of the filter 7. This filter 7 is therefore widely visible and thus easily gripped when it is housed in the housing 6, in particular on the side of the two open adjacent faces 18,19 This mobile housing 6 is mounted on a fixed base 15, itself secured to the upper deck of the vehicle not visible in the figures. This mobile housing is pivotally mounted relative to the fixed base 15 about an axis XX 'coinciding with one of the edges 16 of the lower frame 13 of the mobile housing 6. The axis XX' extends perpendicular to the wall of separation 4 between the awning area 2 and the engine compartment 3.

Ce pivotement est rendu possible par la présence d'une charnière d'articulation non visible qui est disposée le long de cette arête inférieure 16 du coté du filtre 7. Le support de filtre de l'invention 1 comporte également un boitier fixe 8 solidaire de l'embase 15, présentant une forme en trapèze et logeant également un filtre de forme conjuguée 9, ce boitier fixe 8 étant disposé dans le prolongement du boitier mobile 6. Plus précisément, la grande base 26 de ce boitier fixe 8 est accolée à la première face ouverte 17 du boitier mobile 6, la grande base 26 du boitier fixe 8 et la face ouverte 17 du boîtier mobile 6 présentant la même longueur. Par ailleurs, les deux cotés latéraux 27,28 du boitier fixe 8 sont disposés dans le prolongement respectivement de l'une des parois latérale 14a du boitier mobile 6 et de l'une des faces ouvertes 19 de ce même boitier mobile 6 par laquelle le filtre 7 peut être extrait. This pivoting is made possible by the presence of a non-visible articulation hinge which is disposed along this lower edge 16 of the side of the filter 7. The filter support of the invention 1 also comprises a fixed housing 8 secured to the base 15, having a trapezoidal shape and also housing a conjugate-shaped filter 9, this fixed housing 8 being disposed in the extension of the mobile housing 6. More specifically, the large base 26 of this fixed housing 8 is contiguous to the first open face 17 of the mobile housing 6, the large base 26 of the fixed housing 8 and the open face 17 of the mobile housing 6 having the same length. Furthermore, the two lateral sides 27,28 of the fixed housing 8 are arranged in the extension respectively of one of the side walls 14a of the mobile housing 6 and one of the open faces 19 of the same mobile housing 6 by which the filter 7 can be extracted.

Le boitier fixe 8 présente trois parois latérales 30,31,32, l'une 31 au niveau de la petite base 33 du trapèze, et les deux autres 30,32 au niveau respectivement des deux cotés latéraux 27,28. Ce boitier comporte également un cadre qui délimite 35 une ouverture de fond 34 (figure 8) et sur lequel repose le filtre 9 logé dans le boitier fixe 8. The fixed housing 8 has three side walls 30,31,32, one 31 at the small base 33 of the trapezium, and the other two 30,32 respectively at the two lateral sides 27,28. This box also comprises a frame which delimits a bottom opening 34 (FIG. 8) and on which the filter 9 housed in the fixed housing 8 rests.

Pour permettre le passage du filtre 9 de ce boitier fixe 8 dans le boitier mobile 6 comme il sera décrit plus loin, le boitier fixe 8 présente une face supérieure ouverte 35 et une face latérale ouverte 36 (figure 4) au niveau de sa grande base 26 de sorte que le boitier fixe 8 communique avec le boîtier mobile 6. Le fonctionnement du support de filtre de l'invention, et plus particulièrement, le retrait des filtres 7,9 des boitiers fixe 8 et mobile 6 est décrit en référence aux figures 4 à 9. Pour retirer les deux filtres 7,9 de leur boitier respectivement mobile 6 et fixe 8, l'opérateur fait d'abord pivoter le boitier mobile 6 autour de l'axe de pivotement XX' comme représenté sur la figure 4. To allow the passage of the filter 9 of this fixed housing 8 in the mobile housing 6 as will be described later, the fixed housing 8 has an open upper face 35 and an open side face 36 (Figure 4) at its large base 26 so that the fixed housing 8 communicates with the mobile housing 6. The operation of the filter support of the invention, and more particularly, the removal of the filters 7.9 of the fixed and movable casings 8 and 8 is described with reference to FIGS. 4 to 9. In order to remove the two filters 7, 9 from their respectively mobile and stationary casing 8, the operator first rotates the mobile casing 6 around the pivot axis XX 'as shown in FIG. 4.

Puis, comme montré sur la figure 5, l'opérateur extrait le filtre 7 du boitier mobile incliné 6, le filtre 7 se trouvant en regard de la fenêtre d'accès 5 faite dans la paroi de séparation 4 (figure 2). L'opérateur opère depuis le compartiment moteur 3, saisi le filtre 7 et le fait passer dans le compartiment moteur 3 à travers de la fenêtre d'accès 5 visible sur la figure 2. En référence à la figure 6, le boitier mobile 6 est alors remis dans sa position d'utilisation à plat sur 25 l'embase 15. Puis, le filtre 9 du boitier fixe 8 est amené par coulissement dans le boitier mobile 6 (figure 7). L'opérateur fait une nouvelle fois pivoter le boitier mobile 6 autour de l'axe de pivotement XX' 30 (figure 8) puis extrait le filtre 9 de la même façon qui avait préalablement extrait le filtre 7 du boitier mobile 6 (figure 9). Les deux filtres 7 et 9 sont ainsi extraits de leurs boitiers respectifs 6 et 8.Then, as shown in FIG. 5, the operator extracts the filter 7 from the inclined mobile housing 6, the filter 7 being opposite the access window 5 made in the partition wall 4 (FIG. 2). The operator operates from the engine compartment 3, grasps the filter 7 and passes it into the engine compartment 3 through the access window 5 visible in FIG. 2. Referring to FIG. 6, the mobile housing 6 is then returned to its position of use flat on the base 15. Then, the filter 9 of the fixed housing 8 is slidably into the mobile housing 6 (Figure 7). The operator again rotates the mobile housing 6 about the pivot axis XX '30 (Figure 8) and then extracts the filter 9 in the same way that had previously extracted the filter 7 of the mobile housing 6 (Figure 9) . The two filters 7 and 9 are thus extracted from their respective boxes 6 and 8.

35 La remise des filtres 7 et 9 dans leurs boîtiers 6 et 8 s'effectue de la même façon que leur retrait en opérant les différentes étapes dans le sens inverse que celui présenté précédemment. Lors de la remise du filtre 9 dans le boîtier fixe 8, la forme en trapèze de ce boitier 8 et de son filtre associé 9 permet à l'opérateur qui travaille en aveugle de bien positionner ce filtre 9 dans son boitier 8. En effet, lorsque le coin 40 du filtre 9 référencé sur les figures 6 et 7 vient au contact du coin interne correspondant 41 du boitier fixe 8, cela signifie que le filtre 9 est en place dans son boitier 8. Autrement dit, lorsque le filtre 9 ne peut plus bouger, cela signifie qu'il est en place dans ce boîtier 8, contrairement par exemple au cas d'un boîtier ayant une forme rectangulaire pour laquelle les frottements du filtre 9 sur les parois du boitier 8 viennent d'une part altérer le filtre et peuvent d'autre part tromper l'opérateur sur la mise en place correcte du filtre. Cette forme en trapèze du boitier fixe 8 est donc très avantageuse pour la mise en place sécurisée du filtre 9 dans ce boitier 8 et permet en outre de conserver une surface utile du filtre. The delivery of the filters 7 and 9 in their housings 6 and 8 is performed in the same way as their removal by operating the different steps in the opposite direction as that presented above. When the filter 9 is returned to the fixed housing 8, the trapezoidal shape of this housing 8 and its associated filter 9 enables the blind operator to position the filter 9 correctly in its housing 8. when the corner 40 of the filter 9 referenced in FIGS. 6 and 7 comes into contact with the corresponding inner corner 41 of the fixed housing 8, this means that the filter 9 is in place in its housing 8. In other words, when the filter 9 can not more move, it means that it is in place in this housing 8, unlike for example in the case of a housing having a rectangular shape for which the friction of the filter 9 on the walls of the housing 8 are on the one hand alter the filter and can on the other hand mislead the operator on the correct placement of the filter. This trapezoidal shape of the fixed housing 8 is therefore very advantageous for the secure placement of the filter 9 in this housing 8 and also allows to maintain a useful surface of the filter.

Claims

REVENDICATIONS1. Filter support adapted to receive at least one air filter, in particular a pollen filter, characterized in that it comprises at least one housing housing (6) of a first filter (7) movably mounted on a base (15). ) between a position of use flat on this base (15), and a position inclined relative to this base (15).

2. Support according to claim 1, characterized in that the mobile housing housing (6) of the filter (7) is pivotally mounted around the lower edge (16) of one of its side walls (14b).

3. Support according to any one of claims 1 and 2, characterized in that it comprises a hinge hinge along the edge (16) around which the movable housing (6) is pivotally mounted.

4. Support according to any one of the preceding claims, characterized in that it further comprises a fixed housing (8) housing a second filter (9) which is arranged in the extension of the movable housing (6).

5. Support according to claim 4, characterized in that the two boxes communicate so that the second filter (9) housed in the fixed housing (8) can slide in the mobile housing (6) devoid of the first filter (7).

6. Support according to any one of claims 4 and 5, characterized in that the fixed housing (8) is trapezoidal in shape whose width decreases away from the movable housing (6).

7. Filter support adapted to receive at least one air filter, in particular a pollen filter, and can be housed in an awning area of a motor vehicle separated from the engine compartment by a wall comprising an access window, characterized in that it comprises at least one housing housing (6) of a first filter (7) movably mounted on a base (15) between a position of use and a mounting position-disassembly of the filter (7) in which position this filter (7) can be accessible to the operator from the engine compartment (3) by passing through the access window (5).

8. Filter support according to claim 7, characterized in that when the mobile housing (6) is in its mounting-disassembling position, the filter (7) is opposite the access window (5) made in the partition wall (4).

9. Use of the filter support according to any one of claims 1 to 6 to put or remove at least the first filter (7) of the mobile housing (6) from the engine compartment (3) of a motor vehicle, which compartment (3) is separated from the awning area (2) in which the filter support (1) is located by a separating wall (4) having an access window (5), said use involving at least the operations of : pivoting of the mobile housing (6) in its position of mounting and dismounting of the filter (7), and removal or insertion of the first filter (7) of or in the mobile housing (4) before or after passage 25 of this first filter ( 7) through the access window (5).

10. Motor vehicle comprising a canopy area (2) receiving the support according to any one of claims 1 to 8.