FR2932521A1

FR2932521A1 - Hinge for bonnet of engine compartment in motor vehicle, has mobile lug comprising fixation element for fixing mobile lug to opening frame, where mobile lug includes trim masking fixation element and formed monoblock with fixation element

Info

Publication number: FR2932521A1
Application number: FR0854001A
Authority: FR
Inventors: Bourhis Baptiste Le; Laurent Mathou
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2008-06-17
Filing date: 2008-06-17
Publication date: 2009-12-18

Abstract

The hinge (1) has a mobile lug (2) movably mounted with respect to a fixed lug (3) by a metallic shaft (7) and comprising a fixation element (21) for fixing the mobile lug to an opening frame. The mobile lug includes a trim (22) for masking the fixation element and formed monoblock with the fixation element. The fixed lug and the mobile lug are made of synthetic materials. A stop is projected from a lateral face of the fixed lug, and limits pivoting course of the mobile lug with respect to the fixed lug. An independent claim is also included for a motor vehicle comprising a chassis.

Description

CHARNIERE D'OUVRANT DE VEHICULE AUTOMOBILE HINGE OF OPENING OF MOTOR VEHICLE

L'invention concerne les ouvrants de véhicules automobiles, et en particulier les charnières permettant l'ouverture ou la fermeture de tels ouvrants. The invention relates to the opening of motor vehicles, and in particular the hinges for opening or closing such openings.

Un véhicule actuellement commercialisé est muni d'une charnière de capot de compartiment moteur comprenant un charnon mobile monté pivotant par rapport à un charnon fixe. Le charnon fixe est constitué d'une pièce métallique munie d'un élément de fixation par vissage sur le châssis du véhicule. Le charnon mobile est constitué d'une pièce métallique munie d'un élément de fixation par vissage sur le capot. Un enjoliveur rapporté est fixé sur le charnon mobile et masque les vis de fixation du charnon mobile au capot. Lors de l'ouverture du capot, l'aspect de la charnière est ainsi amélioré pour l'utilisateur par le masquage des vis de fixation. L'enjoliveur se clipse sur le charnon mobile pour définir avec celui-ci des passages de guidage d'un flexible de liquide de lave-glace. Une telle charnière présente cependant des inconvénients. Une telle charnière est relativement lourde, délicate à dimensionner pour une rupture calibrée lors d'un choc piéton et relativement coûteuse à industrialiser. L'invention vise à résoudre un ou plusieurs de ces inconvénients. A currently marketed vehicle is provided with an engine compartment hood hinge comprising a movable knuckle pivoted relative to a fixed knuckle. The fixed knuckle consists of a metal part provided with a fastening element by screwing on the chassis of the vehicle. The movable knuckle consists of a metal part provided with a fastening element by screwing on the cover. An attached hubcap is attached to the movable knuckle and hides the fastening screws of the moving knuckle to the hood. When opening the cover, the appearance of the hinge is thus improved for the user by the masking of the fixing screws. The hubcap is clipped on the moving knuckle to define therewith guiding passages of a washer fluid hose. Such a hinge however has disadvantages. Such a hinge is relatively heavy, delicate to size for a calibrated break during a pedestrian impact and relatively expensive to industrialize. The invention aims to solve one or more of these disadvantages.

L'invention porte ainsi sur une charnière d'ouvrant de véhicule automobile, comprenant : - un charnon fixe ; - un charnon mobile monté mobile par rapport au charnon fixe et présentant un élément de fixation du charnon mobile à un ouvrant, le charnon mobile comprenant un enjoliveur de masquage de l'élément de fixation monobloc avec cet élément de fixation. Selon une variante, le charnon mobile est réalisé en matériau synthétique. Selon encore une variante, le charnon mobile comprend au moins une 30 nervure de renforcement. Selon une autre variante, le charnon mobile comprend un guide de flexible monobloc avec l'élément de fixation. Selon encore une autre variante, le guide est un crochet de pincement d'un flexible. 35 Selon une variante, le charnon fixe est réalisé en matériau synthétique. Selon encore une variante, le charnon fixe comprend au moins une nervure de renforcement. Selon une autre variante, le charnon mobile est monté pivotant par rapport au charnon fixe par l'intermédiaire d'un arbre métallique. The invention thus relates to a motor vehicle opening hinge, comprising: - a fixed knuckle; - A movable knuckle movable relative to the fixed knuckle and having a movable knuckle attachment member to an opening, the movable knuckle comprising a masking cap of the one-piece fastening element with the fastening element. According to one variant, the movable knuckle is made of synthetic material. According to another variant, the movable knuckle comprises at least one reinforcing rib. According to another variant, the movable knuckle comprises a monobloc hose guide with the fastening element. According to yet another variant, the guide is a pinch hook of a hose. According to one variant, the fixed knuckle is made of synthetic material. According to another variant, the fixed knuckle comprises at least one reinforcing rib. According to another variant, the movable knuckle is pivotally mounted relative to the fixed knuckle by means of a metal shaft.

Selon encore une autre variante, une butée limite la course de pivotement du charnon mobile par rapport au charnon fixe. Selon une variante, le charnon fixe comprend au moins un élément de fixation au châssis d'un véhicule. According to another variant, a stop limits the pivoting stroke of the moving knuckle relative to the fixed knuckle. According to one variant, the fixed knuckle comprises at least one attachment element to the chassis of a vehicle.

Selon une autre variante, l'élément de fixation présente une surface sensiblement plate et l'enjoliveur présente une surface de masquage sensiblement perpendiculaire à cette surface plate. L'invention porte en outre sur un véhicule automobile, comprenant : - un châssis; -un ouvrant ; - une charnière telle que décrite ci-dessus, par l'intermédiaire de laquelle l'ouvrant est monté mobile par rapport au châssis, l'élément de fixation étant solidaire de l'ouvrant et l'enjoliveur masquant au moins une partie de l'élément de fixation dans une position d'ouverture de l'ouvrant par rapport au châssis. According to another variant, the fastener element has a substantially flat surface and the trim has a masking surface substantially perpendicular to this flat surface. The invention further relates to a motor vehicle, comprising: - a chassis; an opening; - A hinge as described above, through which the opening is movably mounted relative to the frame, the fastening element being secured to the opening and the hubcap masking at least a portion of the fastening element in an open position of the opening relative to the frame.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clairement de la description qui en est faite ci-après, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective d'une charnière selon l'invention ; -la figure 2 est une vue en perspective d'une charnière fixée sur un capot de compartiment moteur ; - la figure 3 est une vue de dessous du charnon mobile de la charnière de la figure 1 ; - la figure 4 est une vue de face du charnon mobile de la figure 3 ; -la figure 5 est une vue en coupe de côté du charnon mobile de la figure 3; - la figure 6 est une vue de face du charnon fixe de la charnière de la figure 1 , - la figure 7 est une vue en coupe du charnon fixe de la figure 6 ; -la figure 8 est une vue de dessus du charnon fixe de la figure 6. Other features and advantages of the invention will emerge clearly from the description which is given below, by way of indication and in no way limiting, with reference to the accompanying drawings, in which: - Figure 1 is a perspective view of a hinge according to the invention; FIG 2 is a perspective view of a hinge fixed on a motor compartment cover; - Figure 3 is a bottom view of the movable hinge of the hinge of Figure 1; - Figure 4 is a front view of the movable knuckle of Figure 3; FIG 5 is a side sectional view of the movable knuckle of Figure 3; FIG. 6 is a front view of the fixed knuckle of the hinge of FIG. 1; FIG. 7 is a sectional view of the fixed knuckle of FIG. 6; FIG 8 is a top view of the fixed knuckle of FIG. 6.

L'invention propose une charnière d'ouvrant de véhicules automobiles, comprenant un charnon mobile monté mobile par rapport à un charnon fixe. Le charnon mobile comprend un enjoliveur de masquage de son élément de fixation avec l'ouvrant, cet enjoliveur étant formé monobloc avec l'élément de fixation. The invention provides an opening hinge of motor vehicles, comprising a movable knuckle mounted to move relative to a fixed knuckle. The movable knuckle comprises a masking cap of its fastening element with the opening, the hubcap being integrally formed with the fastening element.

La figure 1 est une vue en perspective d'une charnière 1 selon un mode de réalisation de l'invention. Dans l'illustration de la figure 2, cette charnière est fixée à la partie arrière d'un capot 6 de compartiment moteur placé à l'avant d'un véhicule automobile. La charnière 1 comprend un charnon mobile 2 et un charnon fixe 3. Le charnon mobile 2 est monté pivotant par rapport au charnon fixe 3 par l'intermédiaire d'un arbre 7 réalisé avantageusement en métal. Le charnon mobile 2 comprend un élément de fixation 21 dont la face supérieure est destinée à être plaquée contre le capot 6. L'élément de fixation 21 est réalisé sous la forme d'une bande dont la surface supérieure est avantageusement plate. La face supérieure de l'élément de fixation 21 pourra présenter des plots de positionnement par rapport au capot 6. L'élément de fixation 21 est solidarisé au capot 6 par l'intermédiaire de vis 4 et 5 traversant des alésages respectifs (décrits ultérieurement) ménagés dans l'élément 21 de fixation. Le charnon mobile 2 présente un enjoliveur 22 destiné à masquer l'élément de fixation 21 au moins en partie, et en particulier la vis de fixation 5. L'enjoliveur 22 permet notamment de masquer des parties de l'élément de fixation 21 non masquées par une doublure d'insonorisation placée sous le capot 6. L'enjoliveur 22 est réalisé monobloc avec l'élément de fixation 21. Ainsi, le charnon mobile 2 peut aisément être réalisé en intégrant plusieurs fonctions dans une même pièce. Le charnon mobile 2 est illustré de façon plus détaillée aux figures 3 à 5. Le charnon mobile 2 est avantageusement réalisé en matériau synthétique, par exemple en matériau thermoplastique tel que du polyamide. Le matériau synthétique peut être renforcé par des fibres adéquates. La rupture d'un charnon mobile 2 en matériau synthétique est aisément calibrée pour un choc piéton. La fabrication d'un charnon mobile 2 en matériau synthétique est également plus économique et un tel charnon mobile 2 est très léger. Figure 1 is a perspective view of a hinge 1 according to one embodiment of the invention. In the illustration of Figure 2, this hinge is attached to the rear part of a hood 6 engine compartment placed at the front of a motor vehicle. The hinge 1 comprises a movable knuckle 2 and a fixed knuckle 3. The movable knuckle 2 is pivotally mounted relative to the fixed knuckle 3 by means of a shaft 7 advantageously made of metal. The movable knuckle 2 comprises a fastening element 21 whose upper face is intended to be pressed against the cover 6. The fastening element 21 is in the form of a strip whose upper surface is advantageously flat. The upper face of the fastening element 21 may have positioning studs with respect to the cover 6. The fastening element 21 is secured to the cover 6 by means of screws 4 and through respective bores (described later). arranged in the fastening element 21. The movable knuckle 2 has a hubcap 22 intended to mask the fastener element 21 at least in part, and in particular the fastening screw 5. The hubcap 22 makes it possible in particular to mask parts of the fastening element 21 that are not masked. by a soundproofing lining placed under the hood 6. The hubcap 22 is made in one piece with the fastening element 21. Thus, the movable knuckle 2 can easily be achieved by integrating several functions in the same room. The movable knuckle 2 is illustrated in more detail in Figures 3 to 5. The movable knuckle 2 is preferably made of synthetic material, for example thermoplastic material such as polyamide. The synthetic material can be reinforced with adequate fibers. The rupture of a movable knuckle 2 of synthetic material is easily calibrated for a pedestrian impact. The manufacture of a mobile knuckle 2 of synthetic material is also more economical and such a moving knuckle 2 is very light.

L'élément de fixation 21 du charnon mobile 2 présente une pluralité de nervures 26 renforçant sa rigidité. Le charnon mobile 2 comprend une languette 25 s'étendant perpendiculairement à l'élément de fixation 21. Des guides de flexible 23 et 24 s'étendent en saillie depuis la languette 25. Les guides 23 et 24 sont réalisés monoblocs avec la languette 25 et l'élément de fixation 21. Les guides de flexible 23 et 24 permettent notamment de maintenir un flexible de liquide (non illustré) raccordant un réservoir de liquide de lave-glace à des buses de projection de ce liquide disposées au-dessus du capot 6. Les guides 23 et 24 sont réalisés sous forme de crochets dans lesquels le flexible est maintenu par déformation élastique ou pincement. The fastening element 21 of the movable knuckle 2 has a plurality of ribs 26 reinforcing its rigidity. The movable knuckle 2 comprises a tongue 25 extending perpendicularly to the fastening element 21. Hose guides 23 and 24 protrude from the tongue 25. The guides 23 and 24 are made in one piece with the tongue 25 and the fastening element 21. The hose guides 23 and 24 make it possible in particular to maintain a liquid hose (not shown) connecting a windshield washer fluid reservoir to liquid spray nozzles arranged above the hood 6 The guides 23 and 24 are made in the form of hooks in which the hose is held by elastic deformation or nip.

L'enjoliveur de masquage 22 est solidaire de l'élément de fixation 21 et s'étend sensiblement perpendiculairement à celui-ci. Un alésage 29 est réalisé dans l'enjoliveur 22 et permet le passage de l'arbre de pivotement 7. L'enjoliveur 22 est suffisamment éloigné de l'alésage 28 pour permettre l'accès d'un outil de montage de la vis 5. The masking cap 22 is integral with the fastener 21 and extends substantially perpendicularly thereto. A bore 29 is formed in the hubcap 22 and allows the passage of the pivot shaft 7. The hubcap 22 is sufficiently far from the bore 28 to allow access to a screw mounting tool 5.

Le charnon fixe 3 est illustré de façon plus détaillée aux figures 6 à 8. Le charnon fixe 3 est avantageusement réalisé en matériau synthétique. Le matériau synthétique pourra être renforcé par des fibres adéquates. Le charnon fixe 3 présente une face inférieure 31 destinée à venir en contact avec le châssis d'un véhicule. Le charnon fixe 3 présente une face supérieure 33 opposée à la face 31. Le charnon fixe 3 présente des faces latérales 32 et 34 s'étendant sensiblement perpendiculairement aux faces 31 et 33. Afin de rigidifier le charnon fixe 3, des nervures 35,36 et 37 sont ménagées respectivement sur les faces 33,32 et 34. Un alésage traversant 39 est ménagé entre les faces 32 et 34. L'alésage 39 est traversé par l'arbre 7. Une butée 38 est ménagée en saillie depuis la face 32. Cette butée 38 est destinée à interférer avec le charnon mobile 2 afin de limiter sa course de pivotement, par exemple lors d'une fermeture brutale du capot 6. La paroi entre les faces 31 et 32 forme un élément de fixation du charnon fixe 3 au châssis d'un véhicule. Des alésages traversants 311 et 312 sont ménagés entre les parois 31 et 33. Ses alésages 311 312 sont destinés à être traversés par des vis de fixation du charnon fixe 3 au châssis. Les charnons fixe et mobile 3 et 2 pourront être réalisés par moulage. The fixed knuckle 3 is illustrated in more detail in FIGS. 6 to 8. The fixed knuckle 3 is advantageously made of synthetic material. The synthetic material can be reinforced with adequate fibers. The fixed knuckle 3 has a lower face 31 intended to come into contact with the chassis of a vehicle. The fixed knuckle 3 has an upper face 33 opposite to the face 31. The fixed knuckle 3 has side faces 32 and 34 extending substantially perpendicularly to the faces 31 and 33. In order to stiffen the fixed knuckle 3, the ribs 35,36 and 37 are formed respectively on the faces 33,32 and 34. A through bore 39 is formed between the faces 32 and 34. The bore 39 is traversed by the shaft 7. A stop 38 is provided projecting from the face 32 This abutment 38 is intended to interfere with the movable knuckle 2 in order to limit its pivoting stroke, for example during a sudden closure of the cover 6. The wall between the faces 31 and 32 forms a fastening element of the fixed knuckle 3 to the chassis of a vehicle. Through bores 311 and 312 are formed between the walls 31 and 33. Its bores 311 312 are intended to be traversed by screws for fixing the fixed knuckle 3 to the frame. The fixed and mobile knuckles 3 and 2 can be made by molding.

Claims

REVENDICATIONS1. Hinge (1) opening of a motor vehicle, comprising: a fixed knuckle (3); a movable knuckle (2) movably mounted relative to the fixed knuckle and having a fastening element (21) of the movable knuckle to an opening; characterized in that the movable knuckle (2) comprises a hubcap (22) for masking the one-piece fastening element with this fastening element.

2. Sash hinge according to claim 1, wherein the movable knuckle (2) is made of synthetic material.

3. opening hinge according to claim 2, wherein the movable knuckle comprises at least one rib (26) of reinforcement.

4. Sash hinge according to any one of the preceding claims, wherein the movable knuckle comprises a hose guide (23,24) integral with the fastening element. 20

5. Sash hinge according to claim 4, wherein the guide (23,24) is a clamping hook of a hose.

6. Sash hinge according to any one of the preceding claims, wherein the fixed knuckle (3) is made of synthetic material.

The sash hinge according to claim 6, wherein the fixed knuckle comprises at least one reinforcing rib (35,36,37).

8. Sash hinge according to any one of the preceding claims, 30 wherein the movable knuckle is pivotally mounted relative to the fixed knuckle via a metal shaft (7).

9. Sash hinge according to claim 8, wherein a stop (38) limits the pivoting stroke of the movable knuckle (2) relative to the fixed knuckle (3).

10. Sash hinge according to any one of the preceding claims, wherein the fixed knuckle comprises at least one fastening element to the frame of a vehicle.

An opening hinge according to any of the preceding claims, wherein the fastener has a substantially flat surface and in which the trim has a masking surface substantially perpendicular to that flat surface.

12. Motor vehicle, comprising: a chassis; - an opening; - A hinge (1) according to any one of the preceding claims, through which the opening is movably mounted relative to the frame, the fastening element being secured to the opening and the hubcap masking at least a part of the fastener in an open position of the opening relative to the frame.