FR2930489A1

FR2930489A1 - DEVICE FOR ADJUSTING A SUPPORT ELEMENT

Info

Publication number: FR2930489A1
Application number: FR0951665A
Authority: FR
Inventors: Benjamin Rehfuss; Joerg Dittus
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2008-04-24
Filing date: 2009-03-17
Publication date: 2009-10-30
Anticipated expiration: 2029-03-17
Also published as: DE102008020436B4; FR2930489B1; DE102008020436A1

Abstract

La présente invention concerne un dispositif (1) pour le réglage d'un ou de plusieurs éléments de support dans un siège de véhicule. Selon l'invention, ledit dispositif comporte un système de pompage (2) destiné à générer une pression pneumatique, lequel est disposé, sans être exposé à des vibrations, dans un dispositif de fixation (3) et est assemblé immobile en position, par l'intermédiaire de celui-ci, à un cadre du siège de véhicule, de préférence un cadre tubulaire.The present invention relates to a device (1) for adjusting one or more support elements in a vehicle seat. According to the invention, said device comprises a pumping system (2) for generating a pneumatic pressure, which is arranged, without being exposed to vibrations, in a fastening device (3) and is assembled stationary in position, by means of intermediate thereof, to a frame of the vehicle seat, preferably a tubular frame.

Description

La présente invention concerne un dispositif de réglage d'un ou de plusieurs éléments de support dans un siège de véhicule. L'invention concerne également un véhicule de tourisme équipé d'un dispositif de ce type. The present invention relates to a device for adjusting one or more support elements in a vehicle seat. The invention also relates to a passenger vehicle equipped with a device of this type.

Par le document DE 43 14 325 C2, on connaît un dispositif du type en question pour le réglage d'un élément de support dans un dossier d'un siège de véhicule, lequel comporte un moteur électrique formant un dispositif d'entraînement coopérant avec un engrenage. Un engrenage, muni de plusieurs pignons ou roues dentées, génère habituellement en cours de service des vibrations et des bruits qui sont perçus comme gênants, notamment dans les véhicules haut de gamme. Le problème faisant l'objet de l'invention est donc de proposer, pour un dispositif du type en question, un mode de réalisation perfectionné ou du moins un autre mode de réalisation, qui se caractérise en particulier par un fonctionnement développant peu de bruits et de vibrations. Ce problème est résolu selon l'invention en ce que ledit dispositif comporte un système de pompage destiné à générer une pression pneumatique, lequel est disposé, sans être exposé à des vibrations, dans un dispositif de fixation et est assemblé immobile en position, par l'intermédiaire de celui-ci, à un cadre du siège de véhicule. L'invention se fonde sur l'idée générale, selon laquelle un dispositif de réglage d'un ou de plusieurs éléments de support dans un siège de véhicule est actionné par voie pneumatique, et un système de pompage, nécessaire à cet effet, est fixé, sans être exposé à des vibrations, sur un cadre du siège de véhicule, de préférence un cadre tubulaire. Le ou les plusieurs éléments de support sont disposés de préférence dans un dossier et/ou un coussin d'assise du siège de véhicule. À cet effet, le système de pompage, qui est réalisé pour générer une pression pneumatique, est monté, sans être exposé à des vibrations, par l'intermédiaire d'un élément de neutralisation par exemple, dans un dispositif de fixation et est assemblé de manière immobile en position par l'intermédiaire de ce dernier avec un cadre du siège de véhicule, de préférence un cadre tubulaire. Cet assemblage peut être réalisé de manière judicieuse par clipsage. Par rapport aux dispositifs connus par la technique antérieure, un dispositif de ce type, en raison de son mode de fonctionnement pneumatique, peut être actionné en développant nettement moins de bruits qu'un engrenage, sachant que, selon l'invention, grâce au montage neutralisé en vibrations contre le cadre du siège de véhicule, de préférence un cadre tubulaire, les bruits générés par les vibrations peuvent, en même temps, être éliminés presque complètement. Le fait que le dispositif de fixation et donc le système de pompage, disposé dans ce dernier, soient fixés par clipsage sur le cadre tubulaire du siège de véhicule permet, par ailleurs, une fixation extrêmement facile du système de pompage, ce qui permet de diminuer en particulier les dépenses de montage et, de ce fait, les coûts de fabrication. Un avantage décisif du dispositif selon l'invention est cependant le fait que celui-ci, compte tenu de son mode de fonctionnement pneumatique et du montage neutralisé en vibrations, peut être actionné de manière à développer très peu de bruits et de vibrations, de telle sorte qu'il est prédestiné en particulier aux véhicules haut de gamme. Dans un mode de réalisation amélioré avantageux de la solution selon l'invention, le système de pompage est conçu en particulier pour introduire de l'air dans un coussin lombaire gonflable et évacuer l'air hors de celui-ci. Un coussin lombaire de ce type permet d'adapter le contour du dossier du siège à une courbure naturelle de la colonne vertébrale humaine, à savoir dirigée vers l'avant, et permet, de ce fait, une posture saine et détendue du corps, ainsi qu'une détente de la colonne vertébrale en cours d'utilisation du véhicule. Notamment dans les véhicules à plusieurs conducteurs, de tels coussins lombaires réglables constituent un accroissement non négligeable du confort de conduite du véhicule, et permettent, même sur de longs trajets, une conduite détendue et donc également sûre. De manière avantageuse, le système de pompage est conçu pour le réglage des joues latérales du coussin d'assise et/ou du dossier du siège de véhicule. Il est ainsi possible d'accroître encore davantage le confort de la conduite. Dans un mode de réalisation avantageux de la solution selon l'invention, le dispositif de fixation comporte trois pieds de fixation, par l'intermédiaire desquels ledit dispositif de fixation est clipsé sur un tube transversal, un élément latéral du siège et un assemblage riveté de l'élément latéral du siège et est immobilisé ainsi au moins dans la direction longitudinale et la direction transversale du véhicule. Les pieds de fixation sont réalisés généralement en forme de U et, dans cette configuration, ils peuvent s'enficher facilement sur une pièce correspondante au niveau du cadre tubulaire du véhicule. Grâce aux trois pieds de fixation au total, prévus selon l'invention, le dispositif de fixation et donc le système de pompage disposé dans celui-ci peuvent être immobilisés dans la direction longitudinale et la direction transversale du véhicule, sachant que pour fixer ledit dispositif de fixation sur le cadre tubulaire du siège de véhicule, il suffit de l'enticher dans la direction Z sur la pièce correspondante du cadre tubulaire tout simplement au moyen de ses pieds de fixation correspondants en forme de U. Comparé à une réalisation, dans laquelle le système de pompage est cousu à l'intérieur d'un rembourrage du siège de véhicule, comme il est connu dans la technique antérieure, le dispositif de fixation à trois pieds selon l'invention permet, d'une part, un montage particulièrement aisé et, d'autre part, une fixation fiable du système de pompage par l'intermédiaire du dispositif de fixation sur le cadre tubulaire du siège de véhicule. DE 43 14 325 C2 discloses a device of the type in question for adjusting a support element in a backrest of a vehicle seat, which comprises an electric motor forming a driving device cooperating with a vehicle. gear. A gear, provided with several pinions or gears, usually generates vibrations and noises during operation, which are perceived as troublesome, especially in high-end vehicles. The problem which is the object of the invention is therefore to propose, for a device of the type in question, an improved embodiment or at least one other embodiment, which is characterized in particular by an operation developing little noise and of vibrations. This problem is solved according to the invention in that said device comprises a pumping system intended to generate a pneumatic pressure, which is arranged, without being exposed to vibrations, in a fixing device and is assembled stationary in position, by means of intermediate of it, to a frame of the vehicle seat. The invention is based on the general idea that a device for adjusting one or more support elements in a vehicle seat is actuated pneumatically, and a pumping system, necessary for this purpose, is fixed , without being exposed to vibrations, on a frame of the vehicle seat, preferably a tubular frame. The one or more support elements are preferably arranged in a folder and / or a seat cushion of the vehicle seat. For this purpose, the pumping system, which is designed to generate a pneumatic pressure, is mounted, without being exposed to vibrations, via a neutralization element, for example, in a fixing device and is assembled from stationary manner via the latter with a frame of the vehicle seat, preferably a tubular frame. This assembly can be carried out judiciously by clipping. Compared with the devices known from the prior art, a device of this type, because of its pneumatic mode of operation, can be actuated by developing considerably fewer noises than a gear, knowing that, according to the invention, thanks to the mounting neutralized in vibration against the frame of the vehicle seat, preferably a tubular frame, the noise generated by the vibrations can, at the same time, be eliminated almost completely. The fact that the fixing device and therefore the pumping system disposed in the latter, are fastened by clipping on the tubular frame of the vehicle seat also allows for an extremely easy fixing of the pumping system, which makes it possible to reduce in particular assembly costs and, as a result, manufacturing costs. A decisive advantage of the device according to the invention is however the fact that it, taking into account its pneumatic mode of operation and neutralized mounting vibration, can be operated in such a way as to develop very little noise and vibration, such so that it is predestined especially for high-end vehicles. In an advantageous improved embodiment of the solution according to the invention, the pumping system is designed in particular to introduce air into an inflatable lumbar cushion and to evacuate air therefrom. A lumbar cushion of this type makes it possible to adapt the contour of the seat back to a natural curvature of the human spine, namely directed forward, and thus allows a healthy and relaxed body posture, as well as that a relaxation of the spine during use of the vehicle. Particularly in multi-conductor vehicles, such adjustable lumbar cushions constitute a significant increase in driving comfort of the vehicle, and allow, even on long journeys, a relaxed and therefore also safe driving. Advantageously, the pumping system is designed for adjusting the lateral cheeks of the seat cushion and / or the backrest of the vehicle seat. It is thus possible to further increase the comfort of driving. In an advantageous embodiment of the solution according to the invention, the fixing device comprises three fixing feet, through which said fixing device is clipped onto a transverse tube, a lateral element of the seat and a riveted assembly of the lateral element of the seat and is thus immobilized and at least in the longitudinal direction and the transverse direction of the vehicle. The fixing feet are generally U-shaped and, in this configuration, they can easily plug on a corresponding part at the tubular frame of the vehicle. Thanks to the three fixing feet in total, provided according to the invention, the fixing device and therefore the pumping system disposed therein can be immobilized in the longitudinal direction and the transverse direction of the vehicle, knowing that to fix said device fixing on the tubular frame of the vehicle seat, it is sufficient to enticher in the Z direction on the corresponding part of the tubular frame simply by means of its corresponding U-shaped mounting feet. Compared to an embodiment, in which the pumping system is sewn inside a padding of the vehicle seat, as is known in the prior art, the three-legged fixing device according to the invention allows, on the one hand, a particularly easy mounting and on the other hand, a reliable attachment of the pumping system via the fastening device on the tubular frame of the vehicle seat.

Dans un autre mode de réalisation avantageux de la solution selon l'invention, le dispositif de fixation est réalisé en matière plastique, en particulier sous la forme d'une pièce en matière plastique moulée par injection. De telles pièces en matière plastique moulées par injection peuvent être facilement adaptées aux variations de la construction par des modifications correspondantes du moule à injection concerné et, par ailleurs, elles permettent de fabriquer les dispositifs de fixation à coûts très avantageux. De surcroît, une pièce en matière plastique possède un poids nettement plus faible qu'une pièce en métal, de telle sorte que des dispositifs de fixation ainsi fabriqués permettent une fixation à poids réduit, mais malgré tout fiable du système de pompage sur le cadre tubulaire du véhicule. De manière judicieuse, il est prévu un élément de neutralisation élastique entre au moins un pied de fixation du dispositif de fixation et un tube correspondant du cadre tubulaire du siège de véhicule. Ledit élément de neutralisation peut être réalisé par exemple en forme de manchette en caoutchouc et veiller au moins à diminuer la transmission des vibrations entre le dispositif de fixation, d'une part, et le tube correspondant du cadre tubulaire, d'autre part. Conjointement avec un élément de neutralisation des vibrations, tel qu'une douille de caoutchouc entourant étroitement le système de pompage, par l'intermédiaire duquel le système de pompage est logé dans le dispositif de fixation sans subir de vibrations, il est possible avec ledit au moins un élément de neutralisation d'obtenir une neutralisation de préférence totale des vibrations et oscillations du système de pompage dans le cadre tubulaire du siège de véhicule et donc de supprimer de préférence totalement une transmission des oscillations depuis le système de pompage dans le siège de véhicule. Étant donné que notamment de telles transmissions de vibrations peuvent développer des bruits désagréables, le système de pompage monté selon l'invention sans subir de vibrations, permet en outre de réduire nettement le niveau des bruits en cours de service dudit système de pompage. Des exemples de réalisation préférés de l'invention sont expliqués de manière plus détaillée dans la description ci-après et sont représentés sur les dessins, sur lesquels les mêmes repères désignent des éléments identiques ou similaires ou à fonction identique. En outre, les dessins sont des représentations schématiques, parmi lesquelles : la figure 1 représente un dispositif selon l'invention ; la figure 2 représente un dispositif selon la figure 1, toutefois sur une représentation en éclaté ; la figure 3 est une représentation de détail d'un premier pied de fixation du dispositif de fixation faisant partie du dispositif ; la figure 4 est une représentation de détail des deux autres pieds 15 de fixation du dispositif de fixation. Conformément à la figure 1, un dispositif 1 selon l'invention pour le réglage d'au moins un élément de support non représenté dans un dossier également non représenté et/ou dans un coussin d'assise non représenté d'un siège d'un véhicule automobile, comporte un système 20 de pompage 2, ainsi qu'un dispositif de fixation 3, retenant ce dernier. Le système de pompage 2 est conçu dans ce cas pour générer une pression pneumatique. Le système de pompage 2 est utilisé notamment pour introduire de l'air dans un coussin lombaire gonflable, également non représenté, et pour évacuer l'air hors de celui-ci, lequel est relié au 25 système de pompage 2 via un tuyau 4 élastique et étanche à la pression. Selon l'invention, le système de pompage 2 est monté dans le dispositif de fixation 3 sans subir de vibrations et, par l'intermédiaire de ce dernier, est assemblé par clipsage, de manière immobile en position, avec un cadre du siège de véhicule, à savoir un cadre tubulaire 5 dans 30 l'exemple représenté (cf. figures 3 et 4). Le cadre tubulaire 5 forme généralement une ossature portant le rembourrage d'un siège de véhicule. La neutralisation des vibrations entre le système de pompage 2 et le dispositif de fixation 3 est obtenue généralement par une douille de caoutchouc 6 entourant étroitement le système de pompage 2, en d'autres termes, un élément de neutralisation, un diamètre intérieur de la douille de caoutchouc 6 étant inférieur à un diamètre extérieur du système de pompage 2, de telle sorte que la douille de caoutchouc 6 peut être enfichée de manière autobloquante sur le système de pompage 2 et y être bloqué. Il va de soi que la dénomination douille de caoutchouc doit être comprise uniquement à titre d'exemple, de telle sorte que d'autres éléments de neutralisation, réalisés notamment dans un matériau élastique, qui produisent le même effet, à savoir interrompre la transmission des vibrations entre le système de pompage 2 et le dispositif de fixation 3, sont également inclus dans la présente invention. Le dispositif de fixation 3 est fixé contre le cadre tubulaire 5 du siège de véhicule selon les représentations sur les figures 1 à 4, à savoir dans l'ensemble au moyen de trois pieds de fixation 7, 7' et 7", qui sont tous réalisés en forme de U et, de ce fait, peuvent être enfichés aisément sur un tube 8 correspondant du cadre tubulaire 5 du siège de véhicule. Selon la figure 3, le dispositif de fixation 3 est clipsé avec son pied de fixation 7 sur le tube 8 correspondant du cadre tubulaire 5, en particulier enfiché sur ledit tube, alors que, selon la figure 4, ledit dispositif de fixation est clipsé avec son pied de fixation 7" sur un assemblage riveté 10 de l'élément latéral 9 du siège, moyennant quoi le dispositif 1 est immobilisé au moins dans la direction longitudinale et la direction transversale du véhicule. Évidemment, il est concevable en outre que pour une fixation autobloquante des pieds de fixation 7, 7' et 7" sur les éléments 8, 9 et 10 correspondants, les pieds de fixation 7, 7' et 7" peuvent être réalisés non seulement en forme de U, mais aussi d'une certaine manière en forme de C, de telle sorte que lesdits pieds de fixation enserrent de manière autobloquante l'élément 8, 9 ou 10 correspondant. Une immobilisation du système de pompage 2 dans le dispositif de fixation 3 peut être réalisée, par exemple de manière autobloquante, par la douille de caoutchouc 6, sachant qu'il est concevable, par ailleurs, de prévoir sur le dispositif de fixation 3 des contours d'arrêt non représentés explicitement, lesquels coopèrent avec des contours d'arrêt complémentaires correspondants, disposés sur le système de pompage 2 et, de ce fait, fixent le système de pompage 2 sur le dispositif de fixation 3. Pour pouvoir réaliser le dispositif 1 dans l'ensemble de manière relativement avantageuse en coûts, le dispositif de fixation 3 est réalisé en matière plastique, en particulier sous la forme d'une pièce en matière plastique moulée par injection, ce qui, outre des avantages purement financiers, signifie aussi un poids relativement faible et une grande flexibilité pour la configuration. Il est aussi concevable, en outre, de proposer le dispositif 1 selon l'invention sous une forme modulaire, dans laquelle sont prévus au moins un système de pompage 2, ainsi que des dispositifs de fixation 3, adaptés au siège de véhicule concerné, de telle sorte qu'un système de pompage 2, identique pour de nombreux sièges de véhicule, peut être fixé sur le cadre tubulaire 5 respectif du siège de véhicule par l'intermédiaire de dispositifs de fixation 3 adaptés à chaque cas. Par rapport aux dispositifs, connus par la technique antérieure, pour le réglage d'un élément de support d'un dossier d'un siège de véhicule, le dispositif 1 selon l'invention offre le grand avantage que, compte tenu de la multiple neutralisation des vibrations et compte tenu du mode de fonctionnement pneumatique, un fonctionnement extrêmement peu bruyant est possible. Grâce à la neutralisation des vibrations, il est possible, par ailleurs, d'empêcher presque totalement les bruits développés par les vibrations, de telle sorte que, dans le cas le plus favorable, le fonctionnement du dispositif 1 selon l'invention n'est pas perceptible sur le plan acoustique, en particulier, cependant, il est au moins couvert pas les bruits développés de toute façon par le déplacement du véhicule automobile. In another advantageous embodiment of the solution according to the invention, the fixing device is made of plastic material, in particular in the form of an injection molded plastic part. Such injection-molded plastic parts can be easily adapted to the variations of the construction by corresponding modifications of the injection mold concerned and, moreover, they make it possible to manufacture the fixing devices at very advantageous costs. In addition, a plastic part has a much lower weight than a metal part, so that fasteners thus manufactured allow a weight-saving, but still reliable, attachment of the pumping system to the tubular frame. of the vehicle. In a judicious manner, there is provided a resilient neutralization element between at least one fixing foot of the fixing device and a corresponding tube of the tubular frame of the vehicle seat. Said neutralization element may be made for example in the form of a rubber sleeve and at least to reduce the transmission of vibrations between the fixing device on the one hand, and the corresponding tube of the tubular frame, on the other hand. Together with a vibration neutralizing element, such as a rubber bushing closely surrounding the pumping system, through which the pumping system is housed in the fastener without being subjected to vibration, it is possible with said least one neutralization element to obtain a total preference neutralization of the vibrations and oscillations of the pumping system in the tubular frame of the vehicle seat and therefore to preferably completely eliminate a transmission of oscillations from the pumping system in the vehicle seat . Since, in particular, such vibration transmissions may develop unpleasant noises, the pumping system mounted according to the invention without being subjected to vibrations also makes it possible to significantly reduce the level of noise during operation of said pumping system. Preferred embodiments of the invention are explained in more detail in the description below and are shown in the drawings, in which the same references designate identical or similar elements or identical function. In addition, the drawings are schematic representations, among which: FIG. 1 represents a device according to the invention; FIG. 2 represents a device according to FIG. 1, but on an exploded representation; FIG. 3 is a detail representation of a first fixing leg of the fixing device forming part of the device; Figure 4 is a detail representation of the other two fixing feet of the fastening device. According to Figure 1, a device 1 according to the invention for adjusting at least one support element not shown in a folder also not shown and / or in a seat cushion not shown a seat of a motor vehicle, comprises a pumping system 2, and a fixing device 3, retaining the latter. The pumping system 2 is designed in this case to generate a pneumatic pressure. The pumping system 2 is used in particular to introduce air into an inflatable lumbar cushion, also not shown, and to evacuate the air out of it, which is connected to the pumping system 2 via an elastic hose 4 and pressure-tight. According to the invention, the pumping system 2 is mounted in the fixing device 3 without being subjected to vibrations and, via the latter, is assembled by clipping, immovably in position, with a frame of the vehicle seat. , namely a tubular frame 5 in the example shown (see Figures 3 and 4). The tubular frame 5 generally forms a frame carrying the padding of a vehicle seat. The neutralization of the vibrations between the pumping system 2 and the fixing device 3 is generally obtained by a rubber bushing 6 closely surrounding the pumping system 2, in other words, a neutralization element, an inside diameter of the bushing rubber 6 being less than an outer diameter of the pumping system 2, so that the rubber sleeve 6 can be self-lockingly connected to the pumping system 2 and be blocked there. It goes without saying that the rubber sleeve designation must be understood solely by way of example, so that other neutralization elements, made in particular of an elastic material, which produce the same effect, namely to interrupt the transmission of the vibrations between the pumping system 2 and the fixing device 3 are also included in the present invention. The fixing device 3 is fixed against the tubular frame 5 of the vehicle seat according to the representations in FIGS. 1 to 4, namely in the assembly by means of three fixing feet 7, 7 'and 7 ", all of which are made in the shape of a U and can therefore easily be connected to a corresponding tube 8 of the tubular frame 5 of the vehicle seat According to FIG. 3, the fixing device 3 is clipped with its attachment foot 7 on the tube 8 corresponding to the tubular frame 5, in particular plugged on said tube, whereas, according to Figure 4, said fastening device is clipped with its attachment foot 7 "on a riveted assembly 10 of the lateral element 9 of the seat, by means of that the device 1 is immobilized at least in the longitudinal direction and the transverse direction of the vehicle. Of course, it is further conceivable that for a self-locking fastening of the fixing feet 7, 7 'and 7 "on the corresponding elements 8, 9 and 10, the fixing feet 7, 7' and 7" can be made not only in U-shaped, but also in a certain C-shaped manner, such that said fixing feet interlockingly enclose the corresponding element 8, 9 or 10. An immobilization of the pumping system 2 in the fixing device 3 can be achieved, for example by self-locking, by the rubber sleeve 6, knowing that it is conceivable, moreover, to provide on the fixing device 3 contours stopping means not shown explicitly, which cooperate with corresponding complementary stopping contours, arranged on the pumping system 2 and, therefore, fix the pumping system 2 on the fixing device 3. In order to achieve the device 1 on the whole in a relatively advantageous manner in terms of costs, the fixing device 3 is made of plastics material, in particular in the form of an injection-molded plastic part, which, in addition to purely financial advantages, also means a relatively low weight and great flexibility for configuration. It is also conceivable, in addition, to propose the device 1 according to the invention in a modular form, in which at least one pumping system 2 is provided, as well as fixing devices 3, adapted to the seat of the vehicle concerned, of such that a pumping system 2, identical for many vehicle seats, can be fixed to the respective tubular frame 5 of the vehicle seat by means of fixing devices 3 adapted to each case. Compared to the devices known from the prior art, for the adjustment of a support element of a backrest of a vehicle seat, the device 1 according to the invention offers the great advantage that, given the multiple neutralization vibrations and given the pneumatic operating mode, extremely low noise operation is possible. Thanks to the neutralization of the vibrations, it is possible, moreover, to prevent almost completely the noise developed by the vibrations, so that, in the most favorable case, the operation of the device 1 according to the invention is not not noticeable acoustically, in particular, however, it is at least not covered noises developed anyway by the movement of the motor vehicle.

Par rapport aux dispositifs connus par l'état de la technique, il est, par ailleurs, particulièrement avantageux que le dispositif 1 selon l'invention peut, d'une part, être monté très facilement sur le cadre tubulaire 5 du siège de véhicule par l'intermédiaire du dispositif de fixation 3 et, d'autre part, peut cependant être fixé de manière très fiable sur ledit cadre tubulaire 5, moyennant quoi les exigences élevées de qualité peuvent être remplies au cours de la fabrication. Compared to the devices known from the state of the art, it is, moreover, particularly advantageous that the device 1 according to the invention can, on the one hand, be mounted very easily on the tubular frame 5 of the vehicle seat by via the fastening device 3 and, on the other hand, can be reliably fastened to said tubular frame 5, whereby the high quality requirements can be fulfilled during manufacture.

Claims

REVENDICATIONS1. Device (1) for adjusting one or more support elements in a vehicle seat, characterized in that said device (1) comprises a pumping system (2) for generating a pneumatic pressure, which is arranged, without being exposed to vibrations, in a fastening device (3) and is stationarily assembled in position, via it, to a frame (5) of the vehicle seat.

2. Device according to claim 1, characterized in that the pumping system (2) is designed in particular to introduce air into an inflatable lumbar cushion and evacuate the air out of it.

3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that the pumping system (2) is designed for adjusting the lateral flanges of the seat cushion and / or the vehicle seat back.

4. Device according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the stationary assembly in position with the tubular frame (5) is formed in the form of a clipping.

5. Device according to claim 4, characterized in that the fixing device (3) comprises at least one U-shaped fixing foot (7, 7 ', 7 ") which is clipped onto an element (8, 9, 10) of the tubular frame (5).

6. Device according to claim 5, characterized in that there is provided a resilient neutralizing element between said at least one attachment foot (7, 7 ', 7 ") and the element (8, 9, 10). corresponding tubular frame (5).

7. Device according to claim 5 or 6, characterized in that the fixing device (3) comprises three fixing feet (7, 7 ', 7 "), through which said fixing device is clipped on a 9tube transverse member (8), a side member (9) of the seat and a riveted assembly (10) of the seat side member (9) and is thus immobilized at least in the longitudinal direction and in the transverse direction of the vehicle.

Device according to one of Claims 1 to 7, characterized in that a rubber sleeve (6) is provided which tightly surrounds the pump system (2), through which the pump system ( 2) is housed in the fixing device (3) without being subjected to vibrations.

9. Device according to any one of claims 1 to 8, characterized in that the pumping system (2) is connected to the support member by at least one hose (4) elastic.

10. Device according to any one of claims 1 to 9, characterized in that the fixing device (3) is made of plastic material, in particular in the form of a plastic part injection molded.

11. Device according to any one of claims 1 to 10, characterized in that the frame (5) is formed as a tubular frame.

12. A passenger vehicle comprising a device (1) according to any one of claims 1 to 11.