BLOC OPTIQUE DE VEHICULE AUTOMOBILE COMPRENANT DES DIODES ELETROLUMINESCENTES VISIBLES ET DES DIODES ELETROLUMINESCENTES INFRAROUGES L'invention concerne le domaine des blocs optiques de véhicule automobile. Le bloc optique peut être un projecteur avant ou un feu arrière. Le véhicule automobile est de préférence une voiture, mais pourrait être un autre véhicule automobile. Un bloc optique de véhicule automobile est sensible à la io condensation d'eau. En effet, le bloc optique étant rarement étanche ou en tous cas pas totalement étanche, de l'humidité sous forme de vapeur d'eau a tendance à entrer à l'intérieur du bloc optique et plus précisément à l'intérieur du boîtier du bloc optique. Cette vapeur d'eau a tendance à se condenser à is l'intérieur du bloc optique, et plus particulièrement sur la surface interne de la glace externe du bloc optique, la température de la glace externe, en contact direct avec l'extérieur du véhicule automobile, du bloc optique étant plus basse que les autres parois du boîtier du bloc optique. 20 Or, il y a un endroit, la partie éclairée, par la ou les sources lumineuses du bloc optique, de la surface interne de la glace externe, où cette condensation d'eau est particulièrement gênante. En effet, en plus de l'effet inesthétique au niveau de l'apparence du bloc optique pouvant aller jusqu'à un ressenti 25 de non qualité par le client, effet qui est présent pour toute condensation sur n'importe quelle partie de la surface interne de la glace externe, la présence de condensation d'eau sur la partie éclairée de la surface interne de la glace externe, a un effet de dégradation des propriétés photométriques du 30 faisceau lumineux émis par la ou les sources lumineuses du bloc optique, car l'eau condensée sur la surface interne de la glace externe diffuse le faisceau lumineux qui arrive dessus.
Selon un art antérieur, par exemple décrit dans la demande de brevet coréenne KR 20040049953, il est connu de dissiper cette condensation grâce au rayonnement infrarouge de la source lumineuse visible qui est une lampe. La lampe a en effet un spectre d'émission relativement large. Mais, dans le cas d'un bloc optique comprenant parmi ses sources lumineuses des diodes électroluminescentes visibles qui sont seules à éclairer au moins une partie de la surface interne de la glace externe du bloc optique, la condensation io d'eau va tout de même se produire sur ladite partie de surface interne de la glace externe, car une diode électroluminescente visible qui émet majoritairement dans le visible, n'émet pas ou très peu de rayonnement infrarouge, même si c'est une diode électroluminescente rouge. Le problème sera encore plus is critique si ces diodes électroluminescentes visibles sont la seule source lumineuse du bloc optique. Une diode électroluminescente visible a un spectre d'émission étroit qui ne déborde pas sur le domaine spectral infrarouge. L'invention propose d'ajouter à ces diodes 20 électroluminescentes visibles quelques diodes électroluminescentes infrarouges dont le rayonnement infrarouge sera émis ou redirigé vers la partie de la surface interne de la glace externe éclairée par les diodes électroluminescentes visibles, afin d'une part de provoquer 25 l'évaporation de l'eau qui y serait condensée et ensuite d'autre part d'y réduire voire d'y empêcher une nouvelle condensation d'eau. Pour cela, le rayonnement infrarouge des diodes électroluminescentes infrarouges dissipe beaucoup d'énergie en arrivant sur la glace externe qu'il réchauffe. Une diode 30 électroluminescente infrarouge émet majoritairement dans l'infrarouge et pas ou très peu dans le visible. Une diode électroluminescente infrarouge a également un spectre d'émission étroit.
Selon l'invention, il est prévu un bloc optique de véhicule automobile comprenant une glace externe et des diodes électroluminescentes visibles aptes à éclairer une partie de la surface interne de la glace externe, caractérisé en ce que le bloc optique comprend aussi des diodes électroluminescentes infrarouges disposées de manière à ce que leur rayonnement infrarouge puisse atteindre la partie éclairée de la surface interne de la glace externe afin d'une part de provoquer l'évaporation de l'eau qui y est condensée et d'autre part d'y io réduire la condensation d'eau. De préférence, le bloc optique comprend au moins un orifice d'évacuation d'air vers l'extérieur du bloc optique. L'orifice d'évacuation d'air permet à la vapeur d'eau qui se trouve à l'intérieur du bloc optique d'être évacuée à l'extérieur du bloc 15 optique. En l'absence d'orifice d'évacuation d'air, on peut envisager par exemple un absorbeur d'humidité disposé à l'intérieur du boîtier du bloc optique. De préférence, la glace interne du bloc optique présente une forme allongée qui s'incurve vers le haut. Cette forme est plus 20 propice à une circulation d'air efficace permettant l'évaporation de l'eau condensée d'abord puis son évacuation ensuite avec un nombre réduit de diodes électroluminescentes infrarouges, comparativement à un bloc optique dont la glace externe présenterait la même superficie mais une forme différente, par 25 exemple ronde. De préférence, les diodes électroluminescentes infrarouges sont moins nombreuses que les diodes électroluminescentes visibles. Il y a de préférence moins de diodes électroluminescentes infrarouges que de diodes 30 électroluminescentes visibles, la fonction des diodes électroluminescentes infrarouges étant une fonction de lutte contre la condensation d'eau sur la surface interne de la glace externe et non pas une fonction photométrique, même si indirectement leur présence améliore les propriétés du faisceau lumineux visible issu de l'émission de rayonnements visibles par les diodes électroluminescentes visibles. De préférence, les diodes électroluminescentes infrarouges sont disposées au niveau du bord inférieur de la glace externe.
Pour organiser une boucle de régénération d'air qui soit la plus efficace possible, tout en utilisant un nombre raisonnable de diodes électroluminescentes infrarouges, il est intéressant de disposer celles-ci judicieusement. Or, en les disposant plutôt vers le bas, elles réchauffent l'eau condensée au niveau du io bas de la surface interne de la glace externe laquelle eau condensée s'évapore alors et le courant d'air chaud et humide ainsi obtenu va ensuite lécher la surface interne de la glace externe en remontrant vers le haut du bloc optique entraînant alors l'évaporation de l'eau condensée sur les parties plus is hautes de la surface interne de la glace externe. Le sens haut et bas est déterminé par rapport au sens du bloc optique lequel sens sera celui du bloc optique positionné dans le véhicule automobile qui a quant à lui un sens haut et bas bien défini. 20 Dans un premier mode de réalisation préférentiel, les diodes électroluminescentes infrarouges sont disposées au voisinage de la glace externe de manière à ce que leur rayonnement infrarouge soit émis en direction de la partie éclairée de la surface interne de la glace externe. Ce premier mode de 25 réalisation préférentiel présente l'avantage de la simplicité de réalisation. De préférence, dans ce premier mode de réalisation, les diodes électroluminescentes infrarouges présentent des cônes d'émission suffisamment larges pour que, dans les plans 30 contenant respectivement lesdites diodes électroluminescentes infrarouges et s'étendant orthogonalement à la surface interne de la glace externe, l'angle d'émission de leur rayonnement infrarouge soit supérieur ou égal à 60 degrés. Ainsi chaque partie, haute, moyenne ou basse, de la surface interne de la glace externe, peut recevoir une portion du rayonnement infrarouge des diodes électroluminescentes infrarouges, en plus du phénomène précédent de l'air réchauffé qui vient lécher la surface interne de la glace externe. Lorsque les diodes électroluminescentes infrarouges sont situées au niveau du bord inférieur de la glace externe, l'intensité de rayonnement infrarouge reçue par les parties plus hautes est inférieure aux parties plus basses de la surface interne de la glace externe, mais ceci est compensé par l'air réchauffé io venant lécher les parties hautes de cette même surface interne de glace externe. Dans un deuxième mode de réalisation préférentiel, les diodes électroluminescentes infrarouges sont disposées au niveau du bord inférieur d'une glace interne distincte de la glace externe is de manière à pouvoir émettre leur rayonnement infrarouge dans la glace interne par la tranche de la glace interne, la glace interne comprenant des points de diffusion aptes à diffuser au moins partiellement vers la surface interne de la glace externe ledit rayonnement infrarouge. Ainsi, pour qu'une 20 partie plus vaste de la surface interne de la glace externe reçoive leur rayonnement lumineux, les diodes électroluminescentes infrarouges n'ont pas besoin d'avoir un cône d'émission large comme dans le premier mode de réalisation. Ce deuxième mode de réalisation est 25 d'implantation plus complexe que le premier mode de réalisation, en raison de la présence de cette glace interne comprenant des éléments diffusants répartis sur sa surface. Il est alors particulièrement intéressant, dans ce deuxième mode de réalisation, d'utiliser les propriétés diffusantes de 30 cette glace interne également pour les diodes électroluminescentes visibles. De préférence, les diodes électroluminescentes visibles sont disposées au niveau du bord supérieur de la glace interne de manière à pouvoir émettre leur rayonnement visible dans la glace interne par la tranche de la glace interne, la glace interne comprenant des points de diffusion aptes à diffuser au moins partiellement vers la surface interne de la glace externe ledit rayonnement visible.
De préférence, les diodes électroluminescentes infrarouges sont disposées de manière plus dense dans la partie basse du bloc optique que dans la partie haute du bloc optique. La partie basse de la surface interne de la glace externe ne bénéficie pas du courant d'air réchauffé remontant vers la io partie haute. Une densité de diodes électroluminescentes infrarouges plus importante permet de compenser ce handicap. De préférence, les diodes électroluminescentes infrarouges sont disposées tout le long du bord inférieur de la glace externe, d'une extrémité à l'autre du bloc optique. Ainsi, même is les parties non éclairées de la surface interne de la glace externe sont désembuées. De préférence, l'orifice d'évacuation est situé au-dessus de toutes les diodes électroluminescentes infrarouges. A tout le moins, au moins un des orifices d'évacuation, lorsqu'il y en a 20 plusieurs, est préférentiellement situé au-dessus de toutes les diodes électroluminescentes infrarouges. Ainsi, toute l'eau condensée qui s'est évaporée grâce au rayonnement infrarouge des diodes électroluminescentes infrarouges, peut être évacuée. De préférence, l'orifice d'évacuation est situé en 25 haut du bloc optique. Ainsi, il ne reste alors même pas, ou presque plus, une quantité résiduelle de vapeur d'eau jamais évacuée en partie haute du bloc optique. De préférence, le bloc optique comprend un orifice d'introduction d'air dans le bloc optique. Ainsi, il peut s'établir 30 plus facilement une véritable boucle de régénération d'air grâce à laquelle la vapeur d'eau présente à l'intérieur du bloc optique est évacuée rapidement à l'extérieur du bloc optique. L'orifice d'introduction est avantageusement situé en bas du bloc optique, pour que la boucle de régénération d'air aille d'une extrémité à l'autre du bloc optique. De préférence, le bloc optique ne comprend pas de système de ventilation d'air. Ainsi le bloc optique est plus simple et moins coûteux. La présence des diodes électroluminescentes infrarouges permet de se passer de système de ventilation qui peut toutefois exister pour évacuer encore plus rapidement la vapeur d'eau.
io L'invention va maintenant être décrite plus en détail à l'aide des figures ci-après, données à titre d'exemples illustratifs et non limitatifs, où : - la figure 1 représente schématiquement une vue de face d'un premier mode de réalisation d'un bloc optique de véhicule is automobile selon l'invention - la figure 2 représente schématiquement une vue de côté d'un premier mode de réalisation d'un bloc optique de véhicule automobile selon l'invention - la figure 3 représente schématiquement une vue de face d'un 20 deuxième mode de réalisation d'un bloc optique de véhicule automobile selon l'invention - la figure 4 représente schématiquement une vue de côté d'un deuxième mode de réalisation d'un bloc optique de véhicule automobile selon l'invention.
25 La figure 1 représente schématiquement une vue de face d'un premier mode de réalisation d'un bloc optique de véhicule automobile selon l'invention. Les diodes électroluminescentes visibles ne sont pas représentées sur la figure 1 comme sur la 30 figure 2 pour des raisons de clarté. Elles sont situées à l'intérieur du bloc optique de manière à éclairer la glace externe par l'arrière, c'est-à-dire en émettant leur rayonnement visible sur la surface interne de la glace externe. L'alimentation des diodes électroluminescentes infrarouges n'est pas représentée sur les figures. Cette alimentation peut être soit une alimentation spécifique, soit la même alimentation que les diodes électroluminescentes visibles, laquelle alimentation est de préférence la batterie du véhicule automobile. Dans ce dernier cas, l'introduction de différentes résistances entre la source d'alimentation commune et les diodes électroluminescentes est intéressante, les besoins en tension et en courant n'étant pas forcément les mêmes entre d'une part les diodes électroluminescentes infrarouges et io d'autre part les diodes électroluminescentes visibles. A l'intérieur du bloc optique, derrière la glace externe 1 sont disposées des diodes électroluminescentes infrarouges 2 ainsi qu'un orifice d'introduction d'air 4 et deux orifices d'évacuation d'air 3. L'orifice d'introduction d'air 4 est situé au niveau d'une is extrémité 11 de la glace externe 1 tandis que les orifices d'évacuation d'air 3 sont situés au niveau de l'autre extrémité 12 de la glace externe 1. Le bord supérieur 13 de la glace externe 1 relie les extrémités 11 et 12 par le haut du bloc optique tandis que le bord intérieur 14 de la glace externe 1 20 relie les extrémités 11 et 12 par le bas du bloc optique. Les flèches fa représentent le sens du flux d'air allant de l'orifice d'introduction d'air 4 vers les orifices d'évacuation d'air 3. Le long de ce trajet, l'eau condensée sur la glace externe 1 s'évapore grâce à la chaleur fournie par le rayonnement 25 infrarouge des diodes électroluminescentes infrarouges 2. La figure 2 représente schématiquement une vue de côté d'un premier mode de réalisation d'un bloc optique de véhicule automobile selon l'invention. Le rayonnement infrarouge émis rie par les diodes électroluminescentes 2 vient directement 30 frapper la surface interne 10 de la glace externe 1. Le cône d'émission d'une diode électroluminescente infrarouge 2 est représenté sur la figure 2 par l'angle d'émission a situé dans le plan de la figure 2 qui est le plan contenant respectivement ladite diode électroluminescente infrarouge 2 et s'étendant orthogonalement à la surface interne 10 de la glace externe 1. Cet angle est avantageusement compris entre 60 degrés et 90 degrés. La figure 3 représente schématiquement une vue de face d'un deuxième mode de réalisation d'un bloc optique de véhicule automobile selon l'invention. La glace externe 1 n'est pas représentée sur la figure 3 pour des raisons de clarté car elle masquerait complètement la glace interne 5. Une glace interne 5 est disposée derrière la glace externe 1. Cette glace interne io 5 comprend, de préférence sur toute sa surface, des éléments diffusants 6. Les diodes électroluminescentes visibles 7 sont également représentées. La figure 4 représente schématiquement une vue de côté d'un deuxième mode de réalisation d'un bloc optique de véhicule is automobile selon l'invention. Les diodes électroluminescentes visibles 7 sont situées au niveau du bord supérieur 13 de la glace externe 1 tandis que les diodes électroluminescentes infrarouges 2 sont situées au niveau du bord inférieur 14 de la glace externe 1. Les diodes électroluminescentes infrarouges 20 2, situées en regard de la tranche inférieure de la glace interne 5, émettent des rayonnements infrarouges rie qui sont diffusés par les éléments diffusants 6 en partie sous la forme de rayonnements infrarouges diffusés rid vers la surface interne 10 de la glace externe 1 de manière à chauffer cette 25 surface interne 10, afin d'une part de provoquer l'évaporation de l'eau condensée sur cette surface interne 10 et d'autre part de réduire voire d'empêcher que de la vapeur d'eau circulant ensuite ne se condense à nouveau toujours sur cette même surface interne 10. De la même manière, les diodes 30 électroluminescentes visibles 7, situées en regard de la tranche supérieure de la glace interne 5, émettent des rayonnements visibles qui sont diffusés par les éléments diffusants 6 en partie sous la forme de rayonnements visibles Io diffusés vers la surface interne 10 de la glace externe 1, de manière à éclairer devant le bloc optique.