FR2926112A1

FR2926112A1 - Inverseur de poussee a portes pour turboreacteur

Info

Publication number: FR2926112A1
Application number: FR0800083A
Authority: FR
Inventors: Guy Vauchel
Original assignee: Aircelle SA
Current assignee: Safran Nacelles SAS
Priority date: 2008-01-08
Filing date: 2008-01-08
Publication date: 2009-07-10
Also published as: WO2009087282A3; CN101910598A; CA2705361A1; EP2232040A2; US20100281849A1; BRPI0822149A2; RU2010132307A; WO2009087282A2

Abstract

Cet inverseur de poussée comprend au moins deux portes (1a, 1b) mobiles chacune entre une position fermée et une position ouverte.Ces deux portes (1a, 1b) comprennent des moyens de blocage mutuel (17, 19) empêchant l'ouverture de l'une desdites portes tant que l'autre est fermée.

Description

La présente invention se rapporte à un inverseur de poussée à portes pour turboréacteur. Comme cela est connu en soi, un inverseur de poussée à portes comprend, comme cela est représenté sur les figures 1 et 2 ci-annexées, au moins deux portes la, lb montées chacune pivotante autour d'un axe 3 entre une position fermée (position représentée sur la figure 2) correspondant à un fonctionnement normal du turboréacteur, et une position ouverte (non représentée) grâce à laquelle le flux d'air circulant dans la veine 5 peut-être dévié vers l'extérieur et vers l'amont de l'inverseur, permettant ainsi d'exercer une contre poussée contribuant au freinage de l'aéronef 7 (l'amont et l'aval sont définis par rapport au sens de circulation de l'air dans le turboréacteur, de gauche à droite sur les figures 1 et 2). Pour sécuriser au maximum l'ouverture des portes la, 1 b et éviter ainsi toute ouverture intempestive de celles-ci, on prévoit au moins trois 15 systèmes de verrouillage indépendants pour chaque porte. Ces trois systèmes de verrouillage se répartissent en général de la manière suivante : un premier système verrouille la partie amont de chaque porte 1 a, 1 b, un deuxième système verrouille le vérin 9 d'actionnement de cette porte, et un troisième système verrouille un bord latéral de cette porte. 20 Ces trois systèmes de verrouillage pour chaque porte, souvent désignés par lignes de défense , sont imposés par la législation en vigueur. Bien que permettant d'atteindre un très haut niveau de sécurité, ces systèmes présentent l'inconvénient d'être coûteux et pondéreux. De plus, un dysfonctionnement du système de verrouillage du vérin 25 9 est difficilement décelable de l'extérieur, lors des opérations de maintenance. La présente invention a notamment pour but de résorber ces problèmes. On atteint ce but de l'invention avec un inverseur de poussée comprenant au moins deux portes mobiles chacune entre une position fermée 30 et une position ouverte, remarquable en ce que ces deux portes comprennent des moyens de blocage mutuel empêchant l'ouverture de l'une desdites portes tant que l'autre est fermée. Ces moyens de blocage mutuel constituent un système de verrouillage très simple, permettant de retenir une première porte en position 35 fermée grâce à une seconde porte adjacente, dans l'hypothèse d'une rupture des deux autres systèmes de verrouillage de cette première porte.

Suivant d'autres caractéristiques optionnelles de l'inverseur de poussée selon l'invention : - lesdits moyens de blocage mutuel sont disposés sur au moins une partie de la longueur des bords adjacents desdites portes ; -lesdits moyens de blocage mutuel comprennent une gorge disposée sur le bord de l'une desdites portes, et une lame disposée sur le bord adjacent de l'autre porte ; - lesdits moyens de blocage mutuel sont disposés de manière ponctuelle sur les bords adjacents desdites portes ; - lesdits moyens de blocage mutuel sont disposés en amont desdites portes ; -lesdits moyens de blocage mutuel comprennent un logement disposé sur le bord de l'une desdites portes, et un pion disposé sur le bord adjacent de l'autre porte ; - lesdits moyens de blocage mutuel présentent un jeu juste suffisant pour permettre l'ouverture desdites portes : un tel jeu permet, en cas de défaillance des systèmes de verrouillage d'une porte, de maintenir celle-ci pratiquement affleurante avec l'enveloppe extérieure de la nacelle ; - lesdits moyens de blocage mutuel sont conformés de manière à maintenir lesdites portes solidaires l'une de l'autre pendant une partie de leur ouverture : ceci permet, en cas de défaillance des systèmes de verrouillage d'une porte, de limiter la course folle de cette porte pendant l'ouverture de l'autre porte, et ainsi de réduire le choc de butée en fin de course d'ouverture de cette porte folle ; - lesdits moyens de blocage mutuel sont intégrés auxdites portes ; - lesdits moyens de blocage mutuel sont rapportés sur lesdites portes ; - ledit inverseur de poussée comprend une poutre disposée entre lesdites portes, s'étendant sous lesdits moyens de blocage mutuel lorsque 30 lesdites portes sont fermées ; - ledit inverseur de poussée comprend un vérin d'actionnement pour chaque porte. La présente invention se rapporte également à une nacelle pour turboréacteur équipée d'un inverseur de poussée conforme à ce qui précède.

D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront à la lumière de la description qui va suivre, et à l'examen des figures ci-annexées dans lesquelles : - la figure 1 représente une nacelle pour turboréacteur d'aéronef, 5 équipée d'un inverseur de poussée à portes de l'art antérieur, mentionné en préambule de la présente description, - la figure 2 représente l'une des portes de cet inverseur de poussée de la technique antérieure, vue en coupe longitudinale, - la figure 3 représente en perspective la moitié d'un inverseur de 10 poussée à portes selon la présente invention, ces portes étant en position fermée, - la figure 4 représente cet inverseur de poussée avec ses portes ouvertes, - la figure 5 représente une vue en coupe transversale de cet 15 inverseur de poussée, les portes se trouvant en position fermée, - la figure 6 représente une vue de détail de la zone VI de la figure 5, - les figures 7 et 8 sont des vues analogues à celle de la figure 6 et correspondent respectivement à des situations où les systèmes de verrouillage 20 de l'une ou de l'autre des portes sont défaillants, - la figure 9 est une vue analogue à celle de la figure 6, les deux portes étant représentées au début de leur course d'ouverture, et - la figure 10 est une vue analogue à celle de la figure 6 d'un autre mode de réalisation selon l'invention. 25 Sur l'ensemble de ces figures, des références identiques ou analogues désignent des organes ou ensembles d'organes identiques ou analogues. En se reportant à la figure 3, on peut voir la moitié d'un inverseur de poussée selon l'invention, comprenant deux portes adjacentes, la et lb, 30 montée chacune pivotante autour d'axes respectifs 3a et 3b. Sur la figure 3, les deux portes la, lb sont représentées en position fermée : dans cette position, les bords adjacents 11 a, 11 b de ces deux portes coopèrent mutuellement. Lorsque ces deux portes sont ouvertes sous l'action des vérins 35 respectifs 9a, 9b, comme cela est visible sur la figure 4, les bords respectifs 11 a, 11 b de ces deux portes s'écartent l'un de l'autre.

Comme cela est visible sur cette figure 4, les deux ouvertures 13a, 13b libérées par les deux portes la, lb, sont séparées l'une de l'autre par une poutre longitudinale 15, laquelle est recouverte par les bords 11 a, 11 b lorsque les portes la, lb se trouvent en position fermée (voir figures 3 et 5).

En se reportant plus particulièrement aux figures 5 et 6, on peut voir que la poutre 15 peut présenter une section sensiblement trapézoïdale, et que les bords 11 a, 11 b des portes la, lb définissent respectivement une gorge 17 et une lame 19 venant s'insérer à l'intérieur de cette gorge lorsque les portes se trouvent en position fermée.

Cette gorge 17 et cette lame 19 peuvent être disposées localement en amont des bords 11a, 11 b des portes la, lb, ou bien de préférence s'étendre sur pratiquement toute la longueur de ces bords. Un jeu J est prévu entre chacune des faces de la lame 19 et les faces correspondantes de la gorge 17, ce jeu étant juste suffisant pour permettre la sortie de la lame 19 de la gorge 17 lors du pivotement des deux portes par rapport à leurs axes respectifs 3a, 3b. Si l'on suppose que les systèmes de verrouillage de la porte 3b deviennent inopérants à la suite d'un incident tel qu'une rupture d'aube du turboréacteur, cette porte 3b devient folle, c'est-à-dire, libre de pivoter autour de son axe 3b. La lame 19 du bord 11 b de cette porte lb vient alors en butée contre la face radialement externe du logement 17, comme cela est représenté sur la figure 7. Maintenant, si l'on suppose que c'est la porte la qui devient folle à la suite d'une défaillance de ses systèmes de verrouillage, alors la face radialement interne du logement 17 vient buter contre la face radialement interne de la lame 19, comme cela est représenté à la figure 8. On comprend donc que la lame 19 et le logement 17 constituent des moyens de blocage mutuel des deux portes la, lb, permettant de retenir l'une ou l'autre de ces portes qui deviendrait folle à la suite d'une défaillance de ses systèmes de verrouillage. Ce logement 17 et cette lame 19 constituent donc pour chaque porte une ligne de défense de conception extrêmement simple, qui vient s'ajouter aux autres lignes de défense constituées par les systèmes de verrouillage de chacune de ces portes.

On a représenté sur la figure 9 les deux portes la, lb en cours d'ouverture : grâce aux jeux J représentés sur la figure 6, la lame 19 peut s'extraire progressivement du logement 17. En prévoyant d'une part une extension circonférentielle suffisante pour ce logement 17 et pour cette lame 19, et d'autre part, une extension de ces deux organes sur pratiquement toute la longueur des bords 11 a, 11 b des portes la, lb, on peut faire en sorte que la libération complète de la lame 19 du logement 17 n'intervienne qu'en fin de la course d'ouverture des deux portes. Cette disposition particulière permet de faire en sorte qu'une porte devenant folle à la suite d'une défaillance de ses systèmes de verrouillage ne puisse se désolidariser de sa porte adjacente que lorsque ces deux portes arrivent pratiquement en fin de course d'ouverture, minimisant ainsi le choc de butée à l'ouverture de la porte folle. La figure 10 représente un autre mode de réalisation de l'invention, dans lequel le blocage mutuel des portes la et lb est obtenu au moyen d'un pion 21 coopérant avec un logement 23, ces organes étant disposés de préférence à proximité du bord amont des portes la, lb. On notera, qu'outre la grande simplicité du blocage procuré par l'agencement selon l'invention, le fait de prévoir que les bords 11a, 11 b débordent circonférentiellement du corps des portes la, lb, comme cela est visible sur l'ensemble des figures 4 à 9, permet d'accroître la prise au vent de ces portes lorsqu'elles se trouvent en position ouverte, ce qui contribue à l'action de freinage de l'aéronef. Bien entendu, la présente invention n'est nullement limitée aux 25 modes de réalisation décrits et représentés, fournis à titre de simples exemples. C'est ainsi par exemple que le principe des portes qui se bloquent mutuellement en position fermée pourrait être étendu à plus de deux portes, par exemple à trois ou quatre portes coopérant mutuellement entre elles.

Claims

REVENDICATIONS

1. Inverseur de poussée comprenant au moins deux portes (la, lb) mobiles chacune entre une position fermée et une position ouverte, caractérisé en ce que ces deux portes (la, lb) comprennent des moyens de blocage mutuel (17, 19 ; 21, 23) empêchant l'ouverture de l'une desdites portes tant que l'autre est fermée.

2. Inverseur de poussée selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits moyens de blocage mutuel (17, 19) sont disposés sur au moins une partie de la longueur des bords adjacents (11 a, 11 b) desdites portes (la, lb).

3. Inverseur de poussée selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdits moyens de blocage mutuel comprennent une gorge (17) disposée sur le bord (11a) de l'une (la) desdites portes, et une lame (19) disposée sur le bord adjacent (11 b) de l'autre porte (lb).

4. Inverseur de poussée selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits moyens de blocage mutuel (21, 23) sont disposés de manière ponctuelle sur les bords adjacents (11 a, 11 b) desdites portes (la, lb).

5. Inverseur de poussée selon la revendication 4, caractérisé en ce que lesdits moyens de blocage mutuel (21, 23) sont disposés en amont desdites portes (1a, lb).

6. Inverseur de poussée selon l'une des revendications 4 ou 5, caractérisé en ce que lesdits moyens de blocage mutuel comprennent un logement (23) disposé sur le bord (11a) de l'une desdites portes, et un pion (21) disposé sur le bord adjacent (11 b) de l'autre porte (lb).

7. Inverseur de poussée selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que lesdits moyens de blocage mutuel (17, 19 ; 21, 23) présentent un jeu juste suffisant pour permettre l'ouverture desdites portes (la, lb).

8. Inverseur de poussée selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que lesdits moyens de blocage mutuel (17, 19) sont conformés de manière à maintenir lesdites portes (la, lb) solidaires l'une de l'autre pendant une partie de leur ouverture.

9. Inverseur de poussée selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que lesdits moyens de blocage mutuel (17, 19 ; 35 21, 23) sont intégrés auxdites portes (la, lb).

10. Inverseur de poussée selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que lesdits moyens de blocage mutuel sont rapportés sur lesdites portes (la, lb).

11. Inverseur de poussée selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit inverseur de poussée comprend une poutre (15) disposée entre lesdites portes (la, lb), s'étendant sous lesdits moyens de blocage mutuel (17, 19 ; 21, 23) lorsque lesdites portes (1a, lb) sont fermées.

12. Inverseur de poussée selon l'une quelconque des 10 revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un vérin d'actionnement (9a, 9b) pour chaque porte (la, lb).

13. Nacelle pour turboréacteur, caractérisée en ce qu'elle est équipée d'un inverseur de poussée conforme à l'une quelconque des revendications précédentes. 15