FR2926042A1

FR2926042A1 - Dispositif d'aide au montage d'un retroviseur interieur

Info

Publication number: FR2926042A1
Application number: FR0850016A
Authority: FR
Inventors: Patrick Marchand; Jean Pierre Rault
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2008-01-03
Filing date: 2008-01-03
Publication date: 2009-07-10
Anticipated expiration: 2028-01-03
Also published as: FR2926042B1

Abstract

Dispositif de montage d'un rétroviseur intérieur d'un véhicule automobile, sur une embase (50) fixée au préalable en haut du pare-brise du véhicule, le rétroviseur comprenant un miroir maintenu dans un support (42), comportant vers l'arrière un pied de fixation (40) qui vient se clipser sur l'embase, caractérisé en ce que le dispositif de montage (1, 21) comprend une tige axiale (2) supportant à une extrémité une fourche (4, 22) située dans le prolongement de la tige, et pouvant recevoir le pied du rétroviseur, et à l'autre extrémité une poignée (8).

Description

DISPOSITIF D'AIDE AU MONTAGE D'UN RETROVISEUR INTERIEUR

La présente invention concerne un dispositif de montage d'un rétroviseur intérieur pour un véhicule automobile, et un procédé de montage de ce rétroviseur. Les véhicules automobiles comportent un rétroviseur intérieur généralement placé au milieu du pare-brise et vers le haut, pour procurer au conducteur une vision arrière lui permettant notamment de doubler ou de faire des manoeuvres. Le rétroviseur intérieur comporte généralement une embase qui est directement fixée sur le véhicule, par exemple par collage sur le pare-brise ou par vissage sur un montant entourant le pare-brise, et le rétroviseur lui-même comprenant un miroir retenu dans un support, recevant à l'arrière un pied de fixation qui vient se clipser sur l'embase. Un procédé connu de fixation du pied du rétroviseur sur son embase, nécessite d'abord le centrage et l'engagement du pied sur l'embase pour ajuster des ergots sur des rainures, puis une rotation de ce pied pour engager les ergots dans les rainures et assurer la fixation. Ce mouvement se termine par un clipsage en dépassant un cran, pour verrouiller le pied dans une position finale. De cette manière, on peut rapidement rapporter le rétroviseur sur son embase lors de l'assemblage intérieur du véhicule, et assurer un maintien ferme dans une position définie. De plus, le rétroviseur reste démontable, pour réaliser par exemple des opérations de maintenance sur le véhicule. La fixation peut aussi comporter des connexions électriques, pour assurer une liaison vers des capteurs notamment. Pour le montage du rétroviseur, l'opérateur saisit manuellement le pied, le présente en position, et exerce dessus une rotation avec un effort pour passer le cran du clipsage.

Un inconvénient principal de ce procédé de montage, est que l'opérateur doit exercer à la main un effort relativement important, en particulier un couple de rotation, sur une petite pièce, le pied du rétroviseur, alors que cette pièce peut comporter des formes lisses sur lesquelles l'opérateur a peu de prise, ou au contraire des formes spécifiques comme des arrêtes qui sont agressives pour les doigts. Ce geste répété en série, peut finir par être blessant pour les doigts de l'opérateur. De plus le pied du rétroviseur se trouvant derrière le miroir, il est peu accessible alors qu'il faut le placer vers le haut de l'habitacle du véhicule. La position à prendre pour cette opération n'est pas ergonomique, l'opérateur travaille dans une mauvaise position et se fatigue vite. Il peut aussi finir par faire des erreurs et créer des défauts de qualité, en assurant par exemple un mauvais clipsage, le système de clipsage n'étant pas engagé à fond.

La présente invention a notamment pour but d'éviter ces inconvénients de la technique antérieure, et d'apporter au montage d'un rétroviseur sur le haut d'un pare-brise, une solution simple, efficace et ergonomique, qui permette d'assurer un bon assemblage. Elle propose à cet effet un dispositif de montage d'un rétroviseur intérieur d'un véhicule automobile, sur une embase fixée au préalable en haut du pare-brise du véhicule, le rétroviseur comprenant un miroir maintenu dans un support, comportant vers l'arrière un pied de fixation qui vient se clipser sur l'embase, caractérisé en ce que le dispositif de montage comprend une tige axiale supportant à une extrémité une fourche située dans le prolongement de la tige, et pouvant recevoir le pied du rétroviseur, et à l'autre extrémité une poignée. Un avantage essentiel du dispositif selon l'invention, est que la poignée permet facilement et avec un faible effort, d'exercer un couple de rotation important sur le pied du rétroviseur comportant des petites dimensions.

Le dispositif de montage selon l'invention peut en outre comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, qui peuvent être combinées entre elles. Avantageusement, la poignée comprend une barre fixée transversalement en son milieu. Selon une caractéristique principale de l'invention, l'outil de montage comporte une gorge transversale centrée et traversant de part en part la face d'extrémité de l'outil, pour former une fourche. La gorge transversale peut être étagée, comportant plusieurs sections 10 avec des largeurs et des profondeurs différentes. Suivant une variante de réalisation, la gorge transversale est réalisée par moulage, ou par usinage d'un bloc massif. La gorge transversale étagée peut comporter deux creux, un des creux plus large que l'autre, comprenant des côtés inclinés qui se resserrent vers le 15 fond de la gorge. Suivant une autre variante de réalisation, la gorge transversale est réalisée à une extrémité d'un tube de section carrée, aligné suivant l'axe de la tige de l'outil. L'outil de montage peut comporter une deuxième gorge transversale 20 centrée, réalisée perpendiculairement à la première. De plus, l'invention comprend un procédé de montage d'un rétroviseur intérieur d'un véhicule automobile, sur une embase fixée au préalable en haut du pare-brise du véhicule, le rétroviseur comprenant un miroir maintenu dans un support, comportant vers l'arrière un pied de fixation qui vient se 25 clipser sur l'embase, caractérisé en ce que le montage comporte les opérations suivantes, le pied de fixation est engagé dans un réceptacle de positionnement et d'entraînement en rotation, placé à une extrémité d'une tige axiale d'un outil, puis en utilisant cet outil le pied est positionné sur l'embase, et un couple de rotation est exercé sur une poignée située à l'autre 30 extrémité de la tige de l'outil.

L'invention sera mieux comprise et d'autres caractéristiques et avantages apparaîtront plus clairement à la lecture de la description ci-après donnée à titre d'exemple, en référence aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective d'un premier outil de montage selon l'invention, pour un premier type de rétroviseur; - la figure 2 est une vue de côté de ce premier outil de montage ; - les figures 3 à 5 présentent le positionnement de cet outil sur le pied du rétroviseur ; -la figure 6 est une vue en perspective d'un deuxième outil de montage selon l'invention, pour un deuxième type de rétroviseur ; - la figure 7 est une vue de côté de ce deuxième outil de montage ; - la figure 8 présente le pied du rétroviseur engagé dans l'outil de montage ; - la figure 9 présente le positionnement du pied sur l'embase ; et - la figure 10 montre l'exercice d'un couple de rotation sur le pied, à l'aide de la poignée de l'outil. Les figures 1 et 2 présentent un outil de montage 1, comprenant une tige axiale 2 portant à une extrémité une pièce 4 formant une fourche, fixée par une tige filetée, et à l'autre extrémité une poignée 8 comprenant un tube fixé transversalement en son milieu. La fourche 4 réalisée par usinage ou moulage, comporte une forme globalement parallélépipédique et allongée suivant l'axe de la tige 2. Une face d'extrémité axiale comporte un taraudage recevant un filetage de fixation de la tige axiale 2, bloqué par un écrou 6, l'autre face d'extrémité comporte une gorge transversale 10, centrée et traversant de part en part le bloc métallique pour former une fourche 4. La gorge 10 est étagée, elle comporte sur environ une première moitié de sa longueur, un premier creux 14 avec des flancs parallèles et un fond arrondi, dont la profondeur représente environ deux fois sa largeur. La gorge 10 présente ensuite sur la deuxième moitié de sa longueur, un deuxième creux 12 évasé, nettement plus large et un peu plus profond, dont les côtés inclinés se resserrent vers le fond de la gorge. Les figures 3 à 5 présentent une mise en oeuvre de l'outil de montage 1. Sur les figures 3 et 4, l'opérateur a saisi l'outil de montage 1 par la poignée 8 et le tient verticalement, la fourche 4 tournée vers le haut et recevant le pied 16 lié au support du miroir 42. Le pied 16 a une forme globalement conique, dont le pourtour lisse ne permet pas d'appliquer facilement à la main un couple de montage élevé. Le sommet de ce pied conique 16 s'ajuste dans le creux 12 évasé, de la gorge 10 de la fourche 4.

Le premier creux 14 de la fourche 4 ayant une largeur réduite, s'intercale entre le pied conique 16 et le support du miroir 42, comme détaillé figure 4, ce qui permet de bien solidariser le pied du rétroviseur sur la fourche 4 en évitant toute possibilité de mouvement lors d'une transmission d'un effort.

Sur la figure 5, l'opérateur positionne la partie supérieure du pied 16 en face d'une embase préalablement fixée sur le pare-brise. L'outil 1 est disposé perpendiculairement à cette embase qui est inclinée suivant l'inclinaison du pare-brise. L'ajustement du pied 16 dans la fourche 4 est important, il permet d'éviter un jeu qui rendrait difficile le positionnement de ce pied sur l'embase. Puis l'opérateur accomplit avec la poignée 8 une rotation pour réaliser une fixation avec des rainures qui s'emboîtent. En fin de rotation, un clipsage assure le verrouillage du rétroviseur dans sa position définitive. Grâce à l'outil 1 comprenant une longue tige 2, l'opérateur peut travailler à distance du pied 16 sans élever la main en haut du pare-brise, ce qui représente une position plus confortable. La poignée 8 comportant une certaine longueur, l'opérateur exerce facilement un couple important avec un faible effort, sur le pied 16 qui est lisse Cette poignée 8 lui permet aussi de contrôler aisément la position lors de la rotation. En alignant cette poignée dans une direction précise en fin de montage, cela lui permet de s'assurer que la rotation complète du pied 16 a bien été effectuée, et que le clipsage est engagé correctement, ce qui garantit la tenue du rétroviseur. Par ailleurs les formes de la gorge 10 de l'outil 1, ajustées sur le pied 16 du rétroviseur, permettent de saisir ce pied et d'exercer un effort dessus sans appliquer de pression trop forte en des points particuliers, pour ne pas le marquer. Les figures 6 et 7 présentent un outil de montage 21 suivant une variante, comprenant une tige axiale 2 portant à une extrémité une fourche 22, et à l'autre extrémité une poignée 8 comprenant un tube transversal.

La fourche 22 est réalisée à partir d'un tube de section carrée aligné suivant l'axe de la tige 2, recevant à une extrémité un fond comportant un taraudage permettant le vissage de la tige axiale maintenue par le blocage de l'écrou 6. Le tube carré 22 comporte à l'extrémité opposée de la tige 2, une première gorge transversale 24, centrée sur l'axe du tube 22 et réalisée par l'usinage de deux creux 26, 28 alignés, dont les fonds sont arrondis . Cette première gorge est étagée, elle comporte deux profondeurs de creux différentes. De la même manière une deuxième gorge transversale centrée, est réalisée perpendiculairement à la première sur les deux autres faces du tube carré, elle comporte deux creux 30 dont la profondeur est réduite par rapport à ceux de la première gorge 24. La mise en oeuvre de l'outil de montage 21, similaire à celle de l'outil 1 présenté figure 1, est illustrée par les figures 8, 9 et 10. Sur la figure 8, l'opérateur tient verticalement l'outil de montage 22 par la poignée 8, la fourche 22 tournée vers le haut et recevant le pied 40 lié au support du miroir 42. Le pied 40 forme un coude de raccordement entre une partie supérieure de fixation sur une embase 50 fixée au pare-brise, et une partie de liaison vers le support du miroir 42. Ce pied 40 est engagé dans la première gorge 24, la deuxième gorge transversale comprenant les creux 30, recevant des bossages latéraux 46 du pied 40.

Sur la figure 9, l'opérateur positionne la partie supérieure du pied 40 en face de l'embase 50 fixée au pare-brise. L'outil 21 est disposé perpendiculairement à l'embase 50 qui est inclinée en suivant l'inclinaison du pare-brise.

La figure 10 présente la fin de la mise en place, l'opérateur ayant réalisé avec la poignée 8 une rotation qui est dans cet exemple d'environ 1/8 de tour. Le pied 40 comporte des ergots s'emboîtant dans des rainures de l'embase 50, qui viennent en fin de rotation passer un bossage pour réaliser un clipsage, pour verrouiller le rétroviseur dans sa position définitive.

Grâce à l'outil 21 l'opérateur n'a pas de contact direct avec le pied 40 comportant des arrêtes vives, mais seulement avec la poignée 8 qui est ergonomique. La poignée 8 permet à l'opérateur d'exercer facilement un couple important, et aussi de contrôler la position lors de la rotation, en particulier pour s'assurer que le clipsage de fin de course est bien engagé.

Claims

REVENDICATIONS

1 û Dispositif de montage d'un rétroviseur intérieur d'un véhicule automobile, sur une embase (50) fixée au préalable en haut du pare-brise du véhicule, le rétroviseur comprenant un miroir maintenu dans un support (42), comportant vers l'arrière un pied de fixation (40) qui vient se clipser sur l'embase, caractérisé en ce que le dispositif de montage (1, 21) comprend une tige axiale (2) supportant à une extrémité une fourche (4, 22) située dans le prolongement de la tige, et pouvant recevoir le pied du rétroviseur, et à l'autre extrémité une poignée (8).

2 û Dispositif de montage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la poignée (8) comprend une barre fixée transversalement en son milieu.

3 û Dispositif de montage suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'extrémité de l'outil (1, 21), comporte une gorge transversale (10, 24), centrée et traversant de part en part la face d'extrémité de l'outil, pour former une fourche.

4 û Dispositif de montage suivant la revendication 3, caractérisé en ce que la gorge transversale (10, 24) est étagée, comportant plusieurs sections avec des largeurs et des profondeurs différentes.

5 û Dispositif de montage suivant la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que la gorge transversale (10) est réalisée par moulage, ou par usinage d'un bloc massif.

6 û Dispositif de montage suivant la revendication 5, caractérisé en ce que la gorge transversale étagée (10) comporte deux creux, un des creux plus large que l'autre comprenant des côtés inclinés qui se resserrent vers le fond de la gorge.

7 û Dispositif de montage suivant la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que la gorge transversale (24) est réalisée à une extrémité d'un tube de section carrée (22), aligné suivant l'axe de la tige (2) de l'outil (21).8 û Dispositif de montage suivant l'une des revendications 3 à 7, caractérisé en ce qu'il comporte une deuxième gorge transversale (30) centrée, réalisée perpendiculairement à la première (24). 9 û Procédé de montage d'un rétroviseur intérieur d'un véhicule automobile, sur une embase (50) fixée au préalable en haut du pare-brise du véhicule, le rétroviseur comprenant un miroir maintenu dans un support (42), comportant vers l'arrière un pied de fixation (16, 40) qui vient se clipser sur l'embase, caractérisé en ce que le montage comporte les opérations suivantes, le pied de fixation (16, 40) est engagé dans un réceptacle (10, 24) de positionnement et d'entraînement en rotation, placé à une extrémité d'une tige axiale (2) d'un outil (1, 21), puis en utilisant cet outil le pied est positionné sur l'embase (50), et un couple de rotation est exercé sur une poignée (8) située à l'autre extrémité de la tige de l'outil.