FR2925412A1 - Motor vehicle seat structure, has mobile structure connected to fixed structure by bistable connection to move mobile structure to safety position when force exceeds value, where mobile structure is moved to position beyond limit position - Google Patents
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Abstract
Description
Structure de dossier de siège pour siège de véhicule et siège comportant une telle structure Seatback structure for a vehicle seat and seat comprising such a structure
La présente invention est relative aux dispositifs de sécurité pour un véhicule de transport, et notamment aux dispositifs de protection du cou des occupants en cas de choc arrière. Elle concerne plus particulièrement une structure de siège muni d'un dispositif d'appui-tête pour véhicule 10 automobile, comportant un appui-tête, - une structure de dossier incluant une structure fixe et une structure mobile portant ledit appui-tête, ladite structure mobile étant montée mobile sur la 15 structure fixe entre une première position dite d'utilisation normale et une deuxième position dite de sécurité où l'appui-tête est déplacé au moins vers l'avant, ladite structure mobile comportant un organe d'appui apte à être repoussé vers l'arrière par le dos d'un occupant assis 20 sur le siège en cas de choc arrière pour déplacer la structure mobile dans la position de sécurité. La direction arrière mentionnée ci-dessus doit s'entendre comme la direction allant de l'occupant vers le dossier, quelle que soit l'orientation du siège dans le 25 véhicule. Dans la majeure partie des cas, la direction arrière du siège sera confondue avec la direction arrière du véhicule et l'équipement mobile sera donc déplacé par le dos de l'occupant en cas de choc arrière subi par le véhicule. Mais dans certains cas, on pourrait concevoir que 30 le siège soit utilisé dos à la route, auquel cas la direction arrière du siège serait la direction avant du véhicule et l'équipage mobile serait déplacé par le dos de l'occupant en cas de choc avant subi par le véhicule. On connaît déjà ce type de structure de siège avec 35 dispositif d'appui-tête, notamment dans le document EP-A-O 627 340, dans lequel, en cas de choc arrière, un mécanisme engendre le déplacement de l'appui-tête vers la tête de l'occupant du siège et simultanément vers le haut, ce qui permet de réduire les dommages subis à la tête et au cou du passager. The present invention relates to safety devices for a transport vehicle, and in particular to the protection devices of the neck of the occupants in the event of a rear impact. It relates more particularly to a seat structure provided with a headrest device for a motor vehicle, comprising a headrest, - a backrest structure including a fixed structure and a movable structure carrying said headrest, said structure mobile being movably mounted on the fixed structure between a first position called normal use and a second so-called safety position where the headrest is moved at least forwards, said movable structure comprising a support member suitable for to be pushed backwards by the back of an occupant seated on the seat in the event of a rear impact to move the movable structure in the safety position. The rear direction mentioned above should be understood as the direction from the occupant to the back, regardless of the orientation of the seat in the vehicle. In most cases, the rearward direction of the seat will be confused with the rear direction of the vehicle and the mobile equipment will be moved by the back of the occupant in the event of a rear impact to the vehicle. In some cases, however, it would be conceivable for the seat to be back-to-road, in which case the rearward direction of the seat would be the forward direction of the vehicle and the movable would be displaced by the occupant's back in the event of impact. before undergone by the vehicle. This type of seat structure with headrest device is already known, in particular in the document EP-A-0 627 340, in which, in the event of a rear impact, a mechanism causes the headrest to move towards the seat. head of the occupant of the seat and simultaneously upward, which reduces the damage to the head and neck of the passenger.
La présente invention a notamment pour but de perfectionner les structures de siège avec dispositif d'appui-tête de ce type, notamment pour améliorer encore la protection des occupants dans le cas des chocs les plus courants mais aussi en cas de chocs multiples. The present invention is intended in particular to improve the seat structures with headrest device of this type, in particular to further improve the protection of the occupants in the case of the most common shocks but also in case of multiple shocks.
A cet effet, selon l'invention, la structure de siège du genre en question est caractérisé en ce que : la structure mobile est reliée à la structure fixe par une liaison bistable adaptée pour : - rappeler élastiquement la structure mobile vers la première position tant qu'une force exercée vers l'arrière sur l'organe d'appui de la structure mobile reste en deçà d'une force prédéterminée, rappeler élastiquement la structure mobile vers la deuxième position dès lors qu'une force exercée vers l'arrière sur l'organe d'appui de la structure mobile a dépassé ladite valeur prédéterminée et que ladite structure mobile a été déplacée vers la deuxième position au-delà d'une certaine position limite. Grâce à ces dispositions, l'appui-tête peut être maintenu de façon stable dans la deuxième position et contribue ainsi à la protection de la tête et du cou de l'occupant du siège. Dans divers modes de réalisation de l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes : - la liaison bistable comprend au moins un dispositif de rétention et un premier dispositif de rétention complémentaire appartenant l'un, à la structure mobile et l'autre, à la structure fixe, ledit dispositif de rétention coopérant par engagement avec le premier dispositif de rétention complémentaire pour maintenir de façon stable la structure mobile dans la première position. - le dispositif de rétention comprend au moins un élément de butée et le premier dispositif de rétention complémentaire comprend au moins une première zone de réception adaptée pour recevoir ledit élément de butée, la structure de siège comportant en outre au moins un dispositif rappel élastique adapté pour maintenir de façon stable ledit élément de butée dans ladite première zone de réception tant que la force vers l'arrière subie par l'organe d'appui n'est pas supérieure à ladite force prédéterminée. la liaison bistable comporte en outre au moins un deuxième dispositif de rétention complémentaire solidaire du premier dispositif de rétention complémentaire, ledit dispositif de rétention coopérant par engagement avec le deuxième dispositif de rétention complémentaire pour maintenir de façon stable la structure mobile dans la deuxième position. -le dispositif de rétention comprend au moins un pion de butée engagé dans une fente qui s'étend entre des première et deuxième extrémités formant les premier et deuxième dispositifs de rétention complémentaires, la structure de siège comportant en outre au moins un dispositif rappel élastique relié par deux points de liaison aux structures fixe et mobile, ledit dispositif de rappel étant adapté pour exercer entre les structures fixe et mobile une force de rappel sollicitant le pion de butée vers la première extrémité de la fente lorsque la structure mobile est dans une position comprise entre la première position et la position limite et pour exercer entre les structures fixe et mobile une force de rappel sollicitant le pion de butée vers la deuxième extrémité de la fente lorsque la structure mobile est dans une position comprise entre la position limite et la deuxième position, la fente ayant une forme adaptée pour qu'une distance entre lesdits points de fixation passe par un extremum correspondant à une force de rappel maximale lorsque la structure mobile est dans la position limite. - la liaison bistable reliant la structure mobile à la structure fixe comprend au moins un ressort de flexion comprenant une première extrémité fixée sur la structure fixe et une deuxième extrémité fixée sur la structure mobile. les première et deuxième extrémités du ressort de flexion sont séparées l'une de l'autre par une distance qui diminue lorsque la structure mobile se déplace de la première position vers la position limite et augmente lorsque la structure mobile se déplace de ladite position limite vers la deuxième position. la structure comprend au moins un dispositif anti-retour comprenant une languette flexible et un élément d'arrêt appartenant l'un, à la structure fixe et l'autre, à la structure mobile, ledit élément d'arrêt coopérant avec ladite languette flexible pour maintenir de façon stable la structure mobile contre la structure fixe dans la deuxième position. - la structure fixe comprend au moins une douille dans laquelle est monté coulissant au moins un montant appartenant à la structure mobile. - le montant est reçu sans jeu dans ladite douille au moins lorsque la structure mobile est dans la première position. - la structure mobile comprend au moins un montant sensiblement vertical, un organe d'appui solidaire des dits montants, un organe de liaison comprenant une tige transversale et au moins un bras de liaison qui coopère avec des éléments de guidage situés sur la structure fixe. - la tige transversale de l'organe de liaison est montée rotative dans un logement des montants et est fixée solidairement aux premier et deuxième bras de liaison. un bras de liaison comprend sur une extrémité une denture qui coopère avec une denture complémentaire située sur la structure fixe. la structure fixe comprend au moins une platine latérale fixée sur un montant de dossier, apte à guider un bras de liaison entre la première et la deuxième position de la structure mobile. - la platine latérale comprend une fente (60,70) apte à coopérer avec les éléments de butée (27,28) pour guider la structure mobile dans entre la première et la deuxième position. Par ailleurs, l'invention a également pour objet un siège de véhicule comportant au moins une structure de siège avec dispositif d'appui-tête tel que défini ci- dessus. D'autres aspects, buts et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante de deux de ses formes de réalisation, données à titre d'exemples non limitatifs en regard des dessins joints, sur lesquels : la figure 1 est une vue de côté d'un siège de véhicule selon une forme de réalisation de l'invention, en position normale d'utilisation, avec un occupant assis sur le siège, - la figure 2 est une vue en perspective, de trois quart arrière, montrant la structure de siège de la figure 1, en position normale d'utilisation, la figure 3 est une vue similaire à la figure 2, montrant la structure de siège vue en perspective, de 30 trois quart avant, - la figure 4 est une vue de face de la structure de siège de la figure 3, - la figure 5 est une vue en perspective de trois quart arrière, montrant une partie de la structure de siège 35 des figures 2 à 4 après déplacement de l'appui-tête de cette structure de dossier vers l'avant, dans une position dite de protection (la position normale d'utilisation de la structure mobile appartenant à la structure de dossier est représentée en trait mixte), - la figure 6 est une vue en coupe selon la ligne VI-VI de la figure 4, la structure mobile étant dans la position normale d'utilisation, et le montant latéral du dossier n'étant pas représenté, -la figure 7 est une vue en coupe selon la ligne VII-VII de la figure 4, la structure mobile étant dans la position de sécurité susmentionnée, la position normale d'utilisation étant ici partiellement représentée en trait mixte, et le montant latéral du dossier n'étant pas représenté, la figure 8 représente un graphique de l'effort de flexion et du couple de rappel exercé par les moyens de rappel élastique sur la structure mobile en fonction de la position de la structure mobile entre la première position d'utilisation et la position de sécurité en passant par la position limite, - la figure 9 est une vue locale de la zone latérale gauche comprenant le dispositif anti-retour, dans la deuxième position (de sécurité), - la figure 10 est une vue en perspective, de trois quart, montrant un bras de liaison de la liaison 25 bistable. - les figures 11, 11a llb sont des figures représentant un autre mode de réalisation de l'invention, la figure 11 étant analogue à la figure 6, la figure llb étant analogue à la figure 10 et la figure 11a montrant le 30 schéma de profil de la platine latérale. Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. La figure 1 présente une vue générale d'un siège de véhicule 1, comprenant une assise la et un dossier 2 doté 35 d'un appui-tête 3. Un utilisateur 100, assis sur l'assise la, a son dos 101 en appui sur la face avant de la matelassure 2a du dossier 2, tandis que la tête 102 de l'utilisateur se situe vers l'avant de l'appui-tête 3. En se référant aux figures 2 et 3, la structure 2b du dossier comporte une structure fixe 2c et une structure mobile 2d. La structure 2b du dossier est normalement recouverte par la matelassure 2a susmentionnée. La structure fixe 2c du dossier est généralement fixée sur l'armature de l'assise la soit de façon rigide, soit par des moyens de réglage tels que des mécanismes d'articulation permettant d'en régler l'inclinaison (cette partie de la structure du dossier est néanmoins appelée structure fixe dans le cadre de la présente demande de brevet, par opposition à la structure mobile qui se déplace avec l'appui-tête 3 lorsque le véhicule subit un choc arrière, comme il sera expliqué ci-après) La structure fixe 2c comprend deux montants latéraux sensiblement verticaux, respectivement gauche 80 et droit 81 qui sont reliés entre eux rigidement dans leur partie supérieure par une traverse 5. La structure fixe 2c forme ainsi un ensemble rigide apte à supporter des forces, accélérations et chocs subis par le véhicule. Les montants 80, 81 et la traverse 5 peuvent être réalisés par exemple en métal. La structure mobile 2d, quant à elle, porte 25 l'appui-tête 3 et comprend par exemple : un organe d'appui 30 se présentant par exemple sous la forme d'une plaque rigide, par exemple métallique, disposée sensiblement parallèlement à la face avant du dossier à l'intérieur de la matelassure 2a dudit dossier, 30 pouvant recevoir une force d'appui F exercée par le dos 101 de l'utilisateur 100 lorsque le véhicule dans lequel est installé le siège subit un choc arrière (voir figures 2,3 et 5), - deux montants latéraux 8, 9 sensiblement 35 verticaux dans leur partie supérieure, et recourbés vers l'avant dans leur partie inférieure, 8d,9d où ils présentent chacun une face parallèle à l'organe d'appui 30 sur lequel ils sont fixés solidairement par soudure ou tout autre procédé d'assemblage dans la zone d'assemblage respective 30d. For this purpose, according to the invention, the seat structure of the type in question is characterized in that: the movable structure is connected to the fixed structure by a bistable connection adapted to: - resiliently return the movable structure to the first position both that a force exerted backwards on the support member of the movable structure remains within a predetermined force, elastically recalling the movable structure towards the second position when a force exerted towards the rear on the support member of the movable structure has exceeded said predetermined value and said movable structure has been moved to the second position beyond a certain limit position. With these arrangements, the headrest can be stably maintained in the second position and thus contributes to the protection of the head and neck of the occupant of the seat. In various embodiments of the invention, one or more of the following provisions may also be used: the bistable link comprises at least one retention device and a first complementary retention device belonging to one, to the mobile structure and the other to the fixed structure, said retention device cooperating by engagement with the first complementary retention device to stably maintain the mobile structure in the first position. the retention device comprises at least one abutment element and the first complementary retention device comprises at least a first reception zone adapted to receive said abutment element, the seat structure further comprising at least one elastic return device adapted to stably maintaining said stop member in said first receiving area as long as the backward force experienced by the bearing member is not greater than said predetermined force. the bistable link further comprises at least one second complementary retention device secured to the first complementary retention device, said retention device cooperating by engagement with the second complementary retention device for stably maintaining the mobile structure in the second position. the retention device comprises at least one abutment pin engaged in a slot which extends between first and second ends forming the first and second complementary retention devices, the seat structure further comprising at least one connected elastic return device; by two points of connection to the fixed and movable structures, said return device being adapted to exert between the fixed and movable structures a restoring force urging the stop pin towards the first end of the slot when the movable structure is in a position included between the first position and the limit position and to exert between the fixed and mobile structures a restoring force urging the stop pin towards the second end of the slot when the movable structure is in a position between the limit position and the second position , the slot having a shape adapted for a distance between said points of fi xation passes through an extremum corresponding to a maximum restoring force when the mobile structure is in the limit position. - The bistable link connecting the mobile structure to the fixed structure comprises at least one bending spring comprising a first end fixed on the fixed structure and a second end fixed to the movable structure. the first and second ends of the bending spring are separated from each other by a distance which decreases as the movable structure moves from the first position to the limit position and increases as the movable structure moves from said limit position to the second position. the structure comprises at least one non-return device comprising a flexible tongue and a stop element belonging to one, to the fixed structure and the other to the mobile structure, said stop member cooperating with said flexible tongue for stably maintaining the movable structure against the fixed structure in the second position. - The fixed structure comprises at least one sleeve in which is slidably mounted at least one amount belonging to the movable structure. - The amount is received without play in said bushing at least when the movable structure is in the first position. - The movable structure comprises at least one substantially vertical upright, a support member secured to said uprights, a connecting member comprising a transverse rod and at least one connecting arm which cooperates with guide elements located on the fixed structure. - The transverse rod of the connecting member is rotatably mounted in a housing of the amounts and is fixed integrally to the first and second link arm. a connecting arm comprises on one end a toothing which cooperates with a complementary toothing located on the fixed structure. the fixed structure comprises at least one side plate fixed on a backrest, adapted to guide a connecting arm between the first and the second position of the movable structure. - The side plate comprises a slot (60,70) adapted to cooperate with the stop members (27,28) for guiding the movable structure in between the first and second position. Furthermore, the invention also relates to a vehicle seat comprising at least one seat structure with headrest device as defined above. Other aspects, objects and advantages of the invention will appear on reading the following description of two of its embodiments, given by way of non-limiting example with reference to the accompanying drawings, in which: FIG. side view of a vehicle seat according to one embodiment of the invention, in the normal position of use, with an occupant sitting on the seat, - Figure 2 is a perspective view, three quarter rear, showing the seat structure of FIG. 1, in the normal position of use, FIG. 3 is a view similar to FIG. 2, showing the seat structure viewed in perspective, three quarter front, FIG. FIG. 5 is a perspective view of three quarter quarter, showing a part of the seat structure 35 of FIGS. 2 to 4 after displacement of the headrest of this seat. backrest structure forward, in a position so-called protection (the normal position of use of the mobile structure belonging to the backrest structure is shown in phantom), - Figure 6 is a sectional view along the line VI-VI of Figure 4, the movable structure being in the normal position of use, and the lateral amount of the file not being represented, FIG 7 is a sectional view along line VII-VII of Figure 4, the movable structure being in the safety position above, the normal position of use being here partially shown in phantom, and the lateral amount of the file is not shown, Figure 8 shows a graph of the bending force and the restoring torque exerted by the means of elastic return on the mobile structure as a function of the position of the movable structure between the first use position and the safety position through the limit position; - FIG. 9 is a local view of the zone 1; left ateal comprising the anti-return device, in the second (safety) position; FIG. 10 is a three quarter perspective view showing a link arm of the bistable link. FIGS. 11, 11a, 11b are figures representing another embodiment of the invention, FIG. 11 being similar to FIG. 6, FIG. 11b being similar to FIG. 10 and FIG. 11a showing the profile diagram. of the side plate. In the different figures, the same references designate identical or similar elements. FIG. 1 shows a general view of a vehicle seat 1, comprising a seat 1a and a backrest 2 equipped with a headrest 3. A user 100, sitting on the seat 1a, has his back 101 in support. on the front face of the padding 2a of the backrest 2, while the head 102 of the user is located towards the front of the headrest 3. Referring to FIGS. 2 and 3, the structure 2b of the backrest comprises a fixed structure 2c and a mobile structure 2d. The structure 2b of the file is normally covered by the aforementioned padding 2a. The fixed structure 2c of the backrest is generally fixed to the armature of the seat is rigidly, or by means of adjustment such as articulation mechanisms to adjust the inclination (this part of the structure of the file is nevertheless called fixed structure in the context of the present patent application, as opposed to the movable structure which moves with the headrest 3 when the vehicle undergoes a rear impact, as will be explained below) fixed structure 2c comprises two substantially vertical lateral uprights, respectively left 80 and right 81 which are interconnected rigidly in their upper part by a cross member 5. The fixed structure 2c thus forms a rigid assembly capable of withstanding forces, accelerations and shocks undergone by the vehicle. The amounts 80, 81 and the cross member 5 may be made for example of metal. The movable structure 2d, in turn, carries the headrest 3 and comprises for example: a support member 30, for example in the form of a rigid plate, for example a metal plate, arranged substantially parallel to the front of the backrest inside the padding 2a of said folder, 30 being able to receive a bearing force F exerted by the back 101 of the user 100 when the vehicle in which the seat is installed is subjected to a rear impact (see figures 2,3 and 5), - two lateral uprights 8, 9 substantially vertical in their upper part, and bent forward in their lower part, 8d, 9d where they each have a face parallel to the support member 30 to which they are fixed integrally by welding or any other method of assembly in the respective assembly zone 30d.
Ces montants 8,9 sont par exemple métalliques, et ils comportent en outre chacun respectivement dans leur partie inférieure un orifice 40,41 apte à recevoir la tige transversale 33 de la liaison bistable qui sera décrite plus loin. Les montants 8,9 comportent chacun en outre sur leur face arrière une nervure emboutie 8a,9a apte à augmenter la rigidité de ces montants. Dans l'exemple représenté sur les dessins, l'appui-tête 3 comporte une armature dotée de broches métalliques ou autres, sensiblement verticales, qui sont emboitées dans les extrémités supérieures des montants 8, 9, lesquels montants 8, 9 sont ici des pièces sensiblement tubulaires, par exemple à section rectangulaire dans leur partie supérieure. L'appui-tête 3 peut comporter le cas échéant un réglage en position selon la direction verticale par coulissement des broches comme il est connu dans l'art, et il peut en outre comporter un autre réglage sensiblement selon la direction horizontale comme il est également connu dans l'art. Comme cela sera décrit plus loin, la structure mobile 2d peut se déplacer par rapport à la structure fixe 2c entre une première position d'utilisation normale (figures 2,3,4 et 6) et une deuxième position où l'appui-tête est déplacé au moins vers l'avant (figures 5 et 7). La deuxième position est aussi appelée le cas échéant position de protection ou position de sécurité. Comme représenté sur les figures 2 et 3, l'organe d'appui 30 peut éventuellement se présenter sous la forme d'une tôle qui peut éventuellement être percée d'évidements 34 qui lui confèrent un poids réduit et dotée d'un bord périphérique recourbé vers l'arrière qui renforce sa rigidité. Dans l'exemple représenté, l'organe d'appui 30 s'étend transversalement sous une forme sensiblement rectangle dont la longueur est deux fois plus longue que sa largeur. Ledit organe d'appui 30 présente sur sa face postérieure deux zones symétriques 30d aptes à recevoir les extrémités inférieures 8d, 9d des montants 8,9, qui y sont fixés solidairement. La structure fixe 2c, également visible sur les figures 2 et 3, comprend, outre les montants de dossier 80,81 et la traverse 5 déjà décrits ci-dessus, des éléments de guidage de la structure mobile : - des douilles 20,21, dans lesquelles s'engagent en coulissant les montants 8,9, lesdites douilles étant fixées sur la traverse 5 dans sa partie supérieure. - des platines latérales 6,7 fixées respectivement sur les montants de dossier 80,81, lesdites platines latérales seront décrites en détail par la suite. Chacune des douilles 20,21 présente un orifice ouvert sensiblement verticalement, dans lequel coulisse le montant correspondant 8,9. Cet orifice, visible en section sur les figures 6 et 7, maintient le montant correspondant 8, 9 dans une position transversale sensiblement constante et autorise en revanche les déplacements verticaux et le basculement vers l'avant dudit montant 8, 9 qui se retrouve dans la position 8b lorsque le structure mobile est dans la deuxième position. La traverse supérieure 5 peut éventuellement présenter une section sensiblement en U vue dans la plan de coupe des figures 6 et 7, avec une paroi verticale avant 5a, une paroi supérieure 5b sensiblement horizontale et une paroi inférieure 5c également sensiblement horizontale. Les parois supérieure 5b et inférieure 5c peuvent présenter chacune deux fentes parallèles, respectivement 5d et 5e, qui sont traversées par les montants 8, 9 et permettent le basculement de ces montants de l'arrière vers l'avant lorsque la structure mobile se déplace de la première vers la deuxième position. Chaque douille 20,21 peut être par exemple emboîtée dans un orifice 5f ménagé dans la paroi verticale 5a de la traverse 5. La douille 20,21 est par exemple réalisée en matière plastique, légèrement élastique, de manière à pouvoir maintenir sans jeu le montant 8,9 au moins dans la première position de la structure mobile. L'orifice délimité par chaque douille 20, 21 peut par exemple présenter, vu dans le plan de coupe des figures 6 et 7, une forme convergente - divergente présentant : une surface d'appui interne supérieure arrière 20a et une surface d'appui interne supérieure avant 20d convergeant vers le bas, une surface d'appui interne inférieure avant 20b et une surface d'appui interne inférieure arrière 20c convergeant vers le haut. Le montant correspondant 8, 9 est en appui - sur les surfaces d'appui internes 20a, 20b de 20 la douille 20, 21 dans la première position de la structure mobile (position en trait plein sur la figure 6), - et sur les surfaces d'appui internes 20c et 20d dans la deuxième position de la structure mobile (figure 7). 25 La structure fixe 2c comprend en outre d'autres éléments de guidage que sont les platines latérales 6,7. La platine latérale 6 est fixé solidairement au montant de dossier gauche 80 par tout procédé d'assemblage connu dans l'art et donc non décrit en détail ici. La platine latérale 30 7 est fixé solidairement de façon similaire au montant de dossier droit 81. La platine latérale 6 (visible en particulier sur les figures 3 et 9) est constituée d'un corps principal 6a épais et sensiblement plat s'étendant selon le plan XZ, 35 parallèlement au montant de dossier 80. Ce corps principal 6a se termine vers l'avant par une partie plus épaisse 6b, comportant en saillie vers l'arrière une denture 91 qui coopère avec une denture complémentaire 90 située sur le bras de liaison 10 qui sera décrit plus loin. Le corps principal 6a de la platine 6 se termine vers l'arrière par une paroi transversale 6c sensiblement perpendiculaire au corps principal 6a, s'étendant selon le plan YZ. Cette paroi transversale 6c comporte une ouverture de guidage adaptée pour recevoir une languette flexible 67 appartenant au dispositif anti-retour qui sera décrit en détail dans la suite. Le corps principal 6a comporte également une fente de guidage 60 adaptée pour coopérer avec des les moyens de rétention 27, 28 qui appartiennent au bras de liaison 10 et qui seront décrits en détail plus loin. Ladite fente 60 est constituée d'un évidement traversant, de forme oblongue, qui s'étend sensiblement verticalement entre une zone inférieure 61 en arc de cercle et une zone supérieure 68 en arc de cercle également. La platine latérale 6, 7 comporte en outre sur la face extérieure du corps principal un pion d'attache 62, qui fait saillie vers le montant du siège correspondant, et dans lequel est fixée une extrémité du ressort 50 qui sera décrit plus loin en détail. La platine 7 est une pièce symétrique à la platine 6 par rapport au plan XZ. Elle comporte un corps principal épais 7a similaire à celui de la platine 6, une partie antérieure 7b comportant une denture 91 identique ou similaire à la denture de la platine 6, et une fente de guidage 70 identique ou similaire à la fente de guidage 60 déjà décrite plus haut. These amounts 8,9 are for example metallic, and they each further comprise respectively in their lower part an orifice 40,41 adapted to receive the transverse rod 33 of the bistable connection which will be described later. The uprights 8,9 each further comprise on their rear face a pressed rib 8a, 9a able to increase the rigidity of these amounts. In the example shown in the drawings, the headrest 3 comprises a frame provided with metal or other substantially vertical pins, which are nested in the upper ends of the uprights 8, 9, which uprights 8, 9 are here parts substantially tubular, for example rectangular section in their upper part. The headrest 3 may optionally include a positional adjustment in the vertical direction by sliding the pins as is known in the art, and it may further comprise another adjustment substantially in the horizontal direction as it is also known in the art. As will be described later, the mobile structure 2d can move relative to the fixed structure 2c between a first normal use position (FIGS. 2,3,4 and 6) and a second position where the headrest is moved at least forwards (Figures 5 and 7). The second position is also called the position of protection or safety position. As shown in Figures 2 and 3, the support member 30 may optionally be in the form of a sheet which may optionally be pierced with recesses 34 which give it a reduced weight and with a curved peripheral edge towards the back which reinforces its rigidity. In the example shown, the support member 30 extends transversely in a substantially rectangular shape whose length is twice as long as its width. Said support member 30 has on its rear face two symmetrical zones 30d adapted to receive the lower ends 8d, 9d 8.9 uprights, which are fixed integrally there. The fixed structure 2c, also visible in Figures 2 and 3, comprises, in addition to the back posts 80,81 and the crossbar 5 already described above, guide elements of the movable structure: - bushes 20,21, in which the amounts 8,9 slide, said bushings being fixed on the crosspiece 5 in its upper part. - Side plates 6,7 respectively fixed to the backrest 80,81, said side plates will be described in detail later. Each of the bushes 20,21 has a substantially vertically open orifice, in which the corresponding amount 8,9 slides. This orifice, visible in section in FIGS. 6 and 7, keeps the corresponding upright 8, 9 in a substantially constant transverse position and, on the other hand, allows the vertical displacements and the forward tilting of said upright 8, 9 which is reflected in FIG. position 8b when the mobile structure is in the second position. The upper crossmember 5 may optionally have a substantially U-section seen in the sectional plane of Figures 6 and 7, with a vertical front wall 5a, a substantially horizontal upper wall 5b and a bottom wall 5c also substantially horizontal. The upper 5b and lower 5c walls may each have two parallel slots, respectively 5d and 5e, which are traversed by the uprights 8, 9 and allow the tilting of these amounts from the rear to the front when the mobile structure moves from the first to the second position. Each bushing 20, 21 may be, for example, fitted into an orifice 5f formed in the vertical wall 5a of the cross-member 5. The bushing 20, 21 is for example made of a plastic material, slightly elastic, so as to be able to hold the amount without play. 8.9 at least in the first position of the mobile structure. The orifice delimited by each bushing 20, 21 may for example have, as seen in the sectional plane of FIGS. 6 and 7, a convergent-divergent shape presenting: a rear upper internal support surface 20 a and an internal bearing surface upper front 20d converging downward, a lower internal bearing surface before 20b and a rear lower inner bearing surface 20c converging upwards. The corresponding upright 8, 9 bears - on the internal bearing surfaces 20a, 20b of the bushing 20, 21 in the first position of the movable structure (position in solid line in FIG. 6), and on the internal bearing surfaces 20c and 20d in the second position of the movable structure (Figure 7). The fixed structure 2c further comprises other guide elements that are the side plates 6,7. The side plate 6 is secured integrally to the left backrest 80 by any assembly method known in the art and therefore not described in detail here. The side plate 7 is fixed integrally in a manner similar to the right backrest upright 81. The side plate 6 (visible in particular in FIGS. 3 and 9) consists of a thick and substantially flat main body 6a extending according to FIG. XZ plane, 35 parallel to the amount of backrest 80. This main body 6a ends with a thicker portion 6b front, projecting rearwardly a toothing 91 which cooperates with a complementary toothing 90 located on the arm of link 10 which will be described later. The main body 6a of the plate 6 terminates rearwardly by a transverse wall 6c substantially perpendicular to the main body 6a, extending along the plane YZ. This transverse wall 6c includes a guide opening adapted to receive a flexible tongue 67 belonging to the non-return device which will be described in detail below. The main body 6a also comprises a guide slot 60 adapted to cooperate with the retention means 27, 28 which belong to the link arm 10 and which will be described in detail below. Said slit 60 consists of an oblong through recess which extends substantially vertically between a lower zone 61 in an arc and an upper zone 68 in a circular arc also. The side plate 6, 7 further comprises on the outer face of the main body an attachment pin 62, which projects towards the corresponding seat post, and in which is fixed an end of the spring 50 which will be described later in detail . The plate 7 is a symmetrical piece to the plate 6 relative to the XZ plane. It comprises a thick main body 7a similar to that of the plate 6, an anterior portion 7b having a toothing 91 identical or similar to the toothing of the plate 6, and a guide slot 70 identical or similar to the guide slot 60 already described above.
Une liaison bistable 15 relie entre elles la structure fixe et la structure mobile. Cette liaison bistable 15 comprend : - une tige transversale 33 montée pivotante dans des orifices des montants 8,9 de la structure mobile, au moins un bras de liaison 10 monté rigidement sur la tige transversale, et situé par exemple à l'extrémité gauche de la tige transversale, - le cas échéant un deuxième bras de liaison 11 symétrique du premier par rapport au plan XZ, également fixé solidairement à l'autre extrémité de la tige transversale, un premier dispositif de rappel élastique 50, réalisé par exemple sous la forme d'un ressort de flexion en épingle dont une extrémité est fixe et attachée sur le pion 62 de la platine 6 déjà décrite et l'autre extrémité est liée à l'élément de butée 27 porté par le bras de liaison 10, - le cas échéant un deuxième dispositif de rappel élastique 51, réalisé par exemple de manière similaire ou identique sous la forme d'un ressort de flexion en épingle dont une extrémité est fixe et attaché sur le pion 72 de la platine 7 déjà décrite et l'autre extrémité est engagée dans le pion d'attache 58 situé sur l'élément de butée 28 porté par le bras de liaison 11. La tige transversale 33 est, dans l'exemple décrit dans les dessins de forme tubulaire cylindrique, mais toute autre forme pourrait être envisagée. Elle s'étend dans la direction transversale Y et est engagée avec un jeu minime dans les orifices 40,41 situés dans la partie inférieure respective des montants 8,9. La liaison entre la tige et les montants autorise la rotation de la tige autour de son axe, parallèle à l'axe Y. Sur une extrémité de cette tige transversale 33 est fixé solidairement un bras de liaison 10 (visible notamment sur les figures 3,9 et 10). Ce bras comporte une première portion 10c qui comporte un évidement 10d, par exemple circulaire dans l'exemple décrit, dans lequel est fixée la tige 33, par exemple par emmanchement. Cette première portion s'étend radialement vers le haut par rapport la tige transversale. Cette portion 10c est équipée de nervures de renfort 10i, 10h. Le bras comporte aussi une deuxième portion 10b, s'étendant parallèlement à l'axe Y et de forme sensiblement tubulaire dans l'exemple décrit, cette portion portant sur son extrémité opposé à la première portion un élément de butée 27 qui est prévu pour s'engager dans la fente correspondante 60 appartenant à la platine latérale 6. Cette élément de butée 27 est de préférence cylindrique et son axe coïncide avec l'axe de la deuxième portion 10b. Sur cet élément de butée 27 est fixé en saillie axiale un pion cylindrique 57 qui reçoit la première extrémité du dispositif de rappel élastique 50. Ce pion 57 est dans l'exemple décrit de diamètre inférieur à l'élément de butée 27. Le bras de liaison 10 comporte en outre une troisième portion 10a, sensiblement plate, s'élargissant radialement vers une zone de denture 90, apte à coopérer avec une denture complémentaire 91 prévue sur la partie antérieure 6b de la platine 6. Le bras de liaison peut aussi comporter le cas échéant un élément d'arrêt 10f du dispositif anti-retour, cet élément se situant sur un prolongement 10e en excroissance de la troisième portion 10a du coté opposé à la denture 90. Cet élément d'arrêt 10f coopère avec une surface 67a de la languette flexible 67 appartenant au dispositif anti-retour et la languette flexible 67 étant fixée sur la platine latérale 6 par sa zone de fixation 67b (figure 9). Le bras de liaison 10 peut être par exemple réalisé en matière plastique résiliente d'une seule pièce. A bistable link 15 interconnects the fixed structure and the mobile structure. This bistable connection 15 comprises: - a transverse rod 33 pivotally mounted in the orifices of the uprights 8, 9 of the mobile structure, at least one connecting arm 10 rigidly mounted on the transverse rod, and located for example at the left end of the transverse rod, - if necessary a second connecting arm 11 symmetrical to the first relative to the XZ plane, also fixed integrally to the other end of the transverse rod, a first elastic return device 50, made for example in the form of a pin bending spring whose one end is fixed and attached to the pin 62 of the plate 6 already described and the other end is connected to the stop element 27 carried by the link arm 10, - the case alternatively a second elastic return device 51, for example made in a similar or identical manner in the form of a hairpin spring whose one end is fixed and attached to the pin 72 of the plate 7 already described and the other end is engaged in the attachment pin 58 located on the stop element 28 carried by the connecting arm 11. The transverse rod 33 is, in the example described in the drawings tubular cylindrical shape, but any other form could be considered. It extends in the transverse direction Y and is engaged with a minimum clearance in the orifices 40, 41 located in the respective lower part of the uprights 8, 9. The connection between the rod and the uprights allows the rotation of the rod about its axis, parallel to the Y axis. On one end of this transverse rod 33 is fixed integrally a connecting arm 10 (visible in particular in FIGS. 9 and 10). This arm comprises a first portion 10c which has a recess 10d, for example circular in the example described, wherein is fixed the rod 33, for example by fitting. This first portion extends radially upwards relative to the transverse rod. This portion 10c is equipped with reinforcing ribs 10i, 10h. The arm also comprises a second portion 10b, extending parallel to the Y axis and substantially tubular in the example described, this portion bearing on its end opposite the first portion a stop member 27 which is provided for s The stop element 27 is preferably cylindrical and its axis coincides with the axis of the second portion 10b. On this stop element 27 is fixed in axial projection a cylindrical pin 57 which receives the first end of the elastic return device 50. This pin 57 is in the example described with a smaller diameter than the stop element 27. The arm link 10 further comprises a third portion 10a, substantially flat, widening radially toward a tooth area 90, adapted to cooperate with a complementary toothing 91 provided on the front portion 6b of the plate 6. The linkage arm may also comprise if necessary a stop element 10f of the non-return device, this element being situated on an extension 10e in protrusion of the third portion 10a of the opposite side to the toothing 90. This stop element 10f cooperates with a surface 67a of the flexible tongue 67 belonging to the non-return device and the flexible tongue 67 being fixed on the side plate 6 by its attachment zone 67b (Figure 9). The link arm 10 may for example be made of resilient plastic material in one piece.
L'élément de butée 27 peut se déplacer dans la fente 60 entre la première zone de rétention 61 et la deuxième zone de rétention 68 (figure 7). Ce déplacement est conditionné au mouvement de roulement de la denture 90 sur la denture complémentaire 91 fixe sur la platine latérale. Ainsi le déplacement du bras de liaison par rapport à la platine suit une seule trajectoire définie par la géométrie respective des dentures 90,91 et la géométrie 270 de la fente 60. La trajectoire de l'axe du pion d'attache 57 du ressort suit la courbe 270 entre le point 57a de première position et le point 57b de deuxième position (figure 7). Le cas échéant, la liaison bistable selon l'invention peut comprendre un deuxième bras de liaison situé sur l'autre coté de la structure fixe du dossier du siège. Le deuxième bras de liaison 11 est similaire au bras de liaison 10, sa forme est symétrique par rapport au plan XZ, il comprend un évidement dans lequel est fixé l'extrémité droite de la tige transversale 33 et comprend les mêmes détails de construction que le bras de liaison 10 qui a été décrit précédemment. Ce deuxième bras de liaison 11 coopère avec la platine latérale 7 qui est la symétrique de la platine latérale 6 de manière analogue à ce qui a été décrit précédemment. Outre la tige transversale et au moins un bras de liaison, la liaison bistable comprend en outre au moins un premier dispositif de rappel élastique 50, réalisé par exemple sous la forme d'un ressort de flexion en épingle de préférence en fil métallique, dont une extrémité est fixe et attachée sur le pion 62 de la platine 6 déjà décrite et l'autre extrémité est liée au pion saillant 57 de l'élément de butée 27 porté par le bras de liaison 10. Ce ressort en épingle comporte sur sa première extrémité une boucle 50c (figure 6) s'enroulant autour du pion d'attache 62, de forme cylindrique dans l'exemple décrit, dont le diamètre est légèrement inférieur au diamètre de la boucle 50c. A partir de cette boucle 50c, le ressort comporte un membre allongé 50d, puis une boucle de flexion 50e puis un autre membre allongé symétrique du premier et enfin une boucle de deuxième extrémité 50f qui est engagée autour du pion d'attache 57 situé sur le bras de liaison 10. The stop element 27 can move in the slot 60 between the first retention zone 61 and the second retention zone 68 (FIG. 7). This displacement is conditioned to the rolling movement of the toothing 90 on the complementary toothing 91 fixed on the side plate. Thus the displacement of the link arm relative to the plate follows a single path defined by the respective geometry of the teeth 90,91 and the geometry 270 of the slot 60. The trajectory of the axis of the attachment pin 57 of the spring follows the curve 270 between the first position point 57a and the second position point 57b (Figure 7). Where appropriate, the bistable link according to the invention may comprise a second connecting arm located on the other side of the fixed structure of the seat back. The second connecting arm 11 is similar to the connecting arm 10, its shape is symmetrical about the XZ plane, it comprises a recess in which is fixed the right end of the transverse rod 33 and includes the same construction details as the linking arm 10 which has been previously described. This second link arm 11 cooperates with the side plate 7 which is symmetrical with the side plate 6 in a manner similar to that described above. In addition to the transverse rod and at least one connecting arm, the bistable link further comprises at least one first elastic return device 50, made for example in the form of a pin bending spring preferably made of wire, one of which end is fixed and attached to the pin 62 of the plate 6 already described and the other end is connected to the projecting pin 57 of the stop member 27 carried by the connecting arm 10. This pin spring has on its first end a loop 50c (Figure 6) wrapping around the attachment pin 62, cylindrical in the example described, whose diameter is slightly smaller than the diameter of the loop 50c. From this loop 50c, the spring comprises an elongated member 50d, then a bending loop 50e and another elongate member symmetrical with the first and finally a second end loop 50f which is engaged around the attachment pin 57 located on the connecting arm 10.
Le cas échéant, la liaison bistable selon l'invention peut comprendre un deuxième dispositif de rappel élastique 51 (figure 3) qui est similaire ou identique au premier. Ce dispositif de rappel élastique 51, par exemple un ressort de flexion réalisé en fil métallique dont la première extrémité est engagé sur le pion d'attache 72 de la platine latérale 7, et dont la deuxième extrémité est engagée autour du pion 58 appartenant au bras de liaison 11. Where appropriate, the bistable link according to the invention may comprise a second elastic return device 51 (FIG. 3) which is similar or identical to the first one. This elastic return device 51, for example a bending spring made of wire whose first end is engaged on the attachment pin 72 of the side plate 7, and whose second end is engaged around the pin 58 belonging to the arm link 11.
Le dispositif qui vient d'être décrit fonctionne comme suit. En l'absence d'effort sur l'organe d'appui 30, la structure mobile 2d est rappelée vers la structure fixe 2c par la liaison bistable 15 comme décrit ci-après (figure 6). Les ressorts de flexion 50,51 exercent un effort de rappel entre leurs deux extrémités d'attache, la première 62,72 et la seconde 57,58, selon une direction 510 qui relie ces deux points. Cet effort tend à plaquer l'élément de butée 27,28 contre la zone de rétention 61,71 de la fente 60,70, maintenant ainsi les bras de liaison de la liaison bistable en position basse et maintenant ainsi la structure mobile 2d dans la première position d'utilisation normale. Dans cette position la distance entre les deux points d'attache des ressorts 50,51 est dl (figure 8), l'effort de rappel vaut T1 et le couple de rappel sur les bras de liaison 10,11 vaut Cl. Lorsque qu'une force F (figure 3) est appliquée vers l'arrière sur l'organe d'appui 30, cet effort est répercuté sur la tige transversale 33. La tige transversale répercute à son tour cet effort d'une part vers les montants 8,9 et d'autre part sur les bras de liaison 10,11. L'effort exercé sur les bras de liaison 10,11 tend à faire pivoter les bras de liaison vers le haut ; à ce mouvement s'oppose la réaction des ressorts de rappel 50,51 qui augmente (figures 7 et 8) dès lors que la liaison bistable s'éloigne de la première position. En effet ce faisant, la distance d entre le premier point d'attache fixe 62,72 et le deuxième point d'attache mobile 57,58 diminue depuis une valeur dl vers des valeurs plus basse, l'effort de rappel du ressort T s'accroit simultanément de T1 vers des valeurs plus grandes, ainsi que le couple de rappel C qui croit également depuis la valeur Cl. Tant que la valeur de la force F est appliquée vers l'arrière sur l'organe d'appui 30 n'est pas trop importante, l'effort de rappel de la liaison bistable est suffisant pour rappeler la structure mobile 2d vers la première position (figure 8, P1). Cependant lorsque la valeur de la force F est appliquée vers l'arrière sur l'organe d'appui 30 dépasse une certaine valeur F1, l'effort de rappel de la liaison bistable n'est plus suffisant et la structure mobile se déplace vers la deuxième position (P2) en passant par la position limite (PO). Cette position limite est la position dans laquelle le couple de rappel C s'annule et change de direction (figure 8). Dès que cette position est dépassée, le couple de rappel tend à amener la structure mobile 2d vers la deuxième position P2. Dans la position limite P0, la distance entre les deux points d'attache du ressort 50,51 passe par un minimum dO et l'effort de rappel du ressort passe par un maximum TO. The device that has just been described operates as follows. In the absence of effort on the support member 30, the movable structure 2d is returned to the fixed structure 2c by the bistable link 15 as described below (Figure 6). The bending springs 50,51 exert a return force between their two ends of attachment, the first 62,72 and the second 57,58, in a direction 510 which connects these two points. This effort tends to press the abutment element 27,28 against the retention zone 61,71 of the slot 60,70, thus maintaining the link arms of the bistable link in the lower position and thus keeping the mobile structure 2d in the first position of normal use. In this position, the distance between the two points of attachment of the springs 50, 51 is d1 (FIG. 8), the return force is equal to T1 and the return torque on the link arms 10, 11 is equal to Cl. a force F (Figure 3) is applied rearwardly on the support member 30, this force is reflected on the transverse rod 33. The transverse rod in turn echo this effort on the one hand to the uprights 8, 9 and on the other hand on the connecting arms 10,11. The force exerted on the link arms 10, 11 tends to pivot the link arms upwards; this movement opposes the reaction of the return springs 50, 51 which increases (FIGS. 7 and 8) as soon as the bistable connection moves away from the first position. In effect, the distance d between the first fixed attachment point 62, 72 and the second movable attachment point 57, 58 decreases from a value d1 towards lower values, the return force of the spring T s At the same time T1 increases towards larger values, as well as the return torque C which also increases from the value Cl. As long as the value of the force F is applied rearward on the support member 30, is not too important, the return force of the bistable connection is sufficient to recall the mobile structure 2d to the first position (Figure 8, P1). However, when the value of the force F is applied rearwardly on the support member 30 exceeds a certain value F1, the return force of the bistable connection is no longer sufficient and the moving structure moves towards the second position (P2) through the limit position (PO). This limit position is the position in which the return torque C vanishes and changes direction (Figure 8). As soon as this position is exceeded, the return torque tends to bring the mobile structure 2d to the second position P2. In the limit position P0, the distance between the two attachment points of the spring 50,51 passes through a minimum dO and the return force of the spring passes through a maximum TO.
Pour les positions comprises entre la position limite PO et la deuxième position P2, la distance d décroit de dO vers d2, ainsi que la force de rappel T qui décroit de TO vers T2. Le couple de rappel C est du signe opposé à celui qu'il avait en deçà de la position limite P0, ainsi la structure mobile 2d est rappelée vers la deuxième position dès lors qu'elle à dépassé la position limite P0. En effet l'effort exercé par les ressorts 50,51 tend à plaquer l'élément de butée 27 contre la zone de rétention 68 de la fente 60, dans la position 27b représentée sur la figure 5. Dans la position P2, le couple de rappel C2 augmente si la structure revient vers la position limite. For the positions between the limit position PO and the second position P2, the distance d decreases from dO to d2, as well as the restoring force T which decreases from TO to T2. The return torque C is of the sign opposite to that which it had below the limit position P0, thus the movable structure 2d is returned to the second position as soon as it has exceeded the limit position P0. Indeed the force exerted by the springs 50,51 tends to press the stop element 27 against the retention zone 68 of the slot 60, in the position 27b shown in FIG. 5. In the position P2, the torque C2 boost increases if the structure returns to the limit position.
Dans la deuxième position, les montants 8,9 se retrouvent en position 8b, 9b comme représenté sur les figures 5 et 7, le ressort quant à lui s'est déplacé de la position 50a en position 50b, la tige transversale 33 s'est déplacée de la position 33a vers la position 33b, et l'élément de rétention s'est déplacé de la position 27a vers la position 27b. Le mouvement de la liaison bistable entre la première position PO et la deuxième position P2 correspond au déplacement de la structure mobile 2d selon la direction 38, l'organe d'appui 30 se déplaçant de la première position 38a jusqu'à la deuxième position 38b. Un déplacement concomitant de l'appui-tête 3 dans la direction 4, vers l'avant (et le cas échéant aussi vers le haut simultanément), en résulte simultanément, ce qui améliore la protection de la tête et du cou de l'occupant 100 assis sur le siège. Un dispositif anti-retour 12 supplémentaire peut le cas échéant venir en complément des éléments décrits ci- avant. Ce dispositif anti-retour comprend une languette flexible 67 dont une extrémité 67b est fixée solidairement à la base de la paroi 6c de la platine latérale. Cette languette flexible comprend un corps principal s'étend vers le haut verticalement et une partie transversale 67c sensiblement horizontale qui comporte sur sa partie avant une surface d'appui 67a apte à recevoir la surface correspondante 10f du bras de liaison (figure 9). Lors du déplacement de la structure mobile de la première vers la deuxième position, l'extension 10e du bras de liaison repousse vers l'arrière la languette flexible de manière à ce que la surface 10f, sensiblement en fin de mouvement, passe au dessus de la surface 67a. La languette flexible revient alors vers l'avant à sa position de repos car elle n'est plus repoussée vers l'arrière par l'extension 10e. In the second position, the uprights 8, 9 are found in position 8b, 9b as shown in FIGS. 5 and 7, while the spring has moved from the position 50a to the position 50b, the transverse rod 33 has moved from position 33a to position 33b, and the retention member has moved from position 27a to position 27b. The movement of the bistable connection between the first position PO and the second position P2 corresponds to the displacement of the movable structure 2d in the direction 38, the support member 30 moving from the first position 38a to the second position 38b . A concomitant movement of the headrest 3 in the direction 4, forwards (and where appropriate also upwards simultaneously), results simultaneously, which improves the protection of the head and the neck of the occupant 100 sitting on the seat. An additional non-return device 12 may optionally complement the elements described above. This non-return device comprises a flexible tongue 67, one end 67b is fixed integrally to the base of the wall 6c of the side plate. This flexible tongue comprises a main body extends upwardly vertically and a substantially horizontal transverse portion 67c which has on its front portion a bearing surface 67a adapted to receive the corresponding surface 10f of the connecting arm (Figure 9). When moving the movable structure from the first to the second position, the extension 10e of the connecting arm pushes back the flexible tongue so that the surface 10f, substantially at the end of movement, passes over the surface 67a. The flexible tongue then returns forward to its rest position because it is no longer pushed back by the extension 10e.
Dans cette position la surface 10f bute sur la 67a et tout retour en arrière est impossible. Ainsi est obtenu le verrouillage de la structure mobile 2d en position de sécurité. Un autre mode de réalisation est décrit sur les figures 11, 11a et 11b. Ce mode ne diffère du précédent que par l'interface entre les bras de liaisons 10,11 avec l'extrémité des platines 6,7. Dans ce mode, la structure mobile 2d comprend des montants 8,9, un organe d'appui 30, une tige de liaison 33 identiques ou similaires à ceux décrits dans le premier mode de réalisation, par conséquent ils ne seront pas décrits à nouveau. De même, la structure fixe 2c comprend des montants latéraux 80,81 une traverse 5, des douilles 20,21 identiques ou similaires à ceux décrits dans le premier mode de réalisation, par conséquent ils ne seront pas décrits à nouveau. La liaison bistable de ce deuxième mode de réalisation diffère de celle du premier mode de réalisation par les éléments qui sont détaillés ci-après. La platine latérale 6 comprend dans son corps principal 6a un évidement oblongue traversant 94 orienté sensiblement horizontalement et délimité à ses deux extrémités par des parties sensiblement hémicirculaires. Cet évidement présente un bord antérieur 95c, un bord supérieur 95b, un bord arrière 95d et un bord inférieur 95a. La fente 60 qui guide les éléments de butées 27,28 est identique ou similaire à celle décrite dans le premier mode de réalisation. Le bras de liaison 10 présente une troisième portion 93 comportant un pion 92 par exemple cylindrique qui s'étend en saillie vers l'extérieur selon une direction parallèle à l'axe de l'élément de butée 27,57. Ce pion cylindrique 92 est engagé avec un jeu minime dans la fente 94 de la platine latérale décrite plus haut. Ce pion peut coulisser d'avant en arrière mais ses mouvements verticaux sont limités car la paroi 92a de ce pion est encadrée par les bords supérieur et inférieur (95a, 95b) de l'évidement 94. Dans ce deuxième mode de réalisation, tous les autres éléments de la liaison bistable sont identiques ou similaires à ceux décrits dans le premier mode de réalisation, en particulier le ressort 50 et ses points d'attache 57,62, l'élément de butée 27 et son guidage dans la fente 60. De façon tout aussi similaire, la platine symétrique 7 et le bras de liaison symétrique 11 peuvent comporter respectivement une fente 94 et un pion 92, obtenus par une construction symétrique de celle qui vient d'être décrite. Lors du mouvement de la structure mobile 2d entre la première et deuxième position, le bras de liaison 10,11 pivote autour de ce pion 92 tandis que l'élément de butée 27,28 parcours la trajectoire imposée par la forme de la fente 60, 70, de façon tout à fait analogie à ce qui a été décrit pour le premier mode de réalisation de l'invention. La forme oblongue de l'évidement 94 autorise, au cours du mouvement de la structure mobile 2d un mouvement horizontal du pion 92 qui se déplace d'avant en arrière pendant la rotation du bras de liaison 10,11. Le guidage du bras de liaison 10,11 entre les première et deuxième positions de la structure mobile 2d est ainsi parfaitement assuré par la position respective du pion 92 et des éléments de butées 27,28. In this position the surface 10f abuts 67a and any return back is impossible. Thus is obtained the locking of the mobile structure 2d in the safety position. Another embodiment is described in FIGS. 11, 11a and 11b. This mode differs from the previous one only by the interface between the link arms 10, 11 with the end of the plates 6, 7. In this mode, the movable structure 2d comprises uprights 8, 9, a support member 30, a connecting rod 33 which are identical or similar to those described in the first embodiment, therefore they will not be described again. Likewise, the fixed structure 2c comprises lateral uprights 80, 81, crossbeam 5, sockets 20, 21 which are identical or similar to those described in the first embodiment, therefore they will not be described again. The bistable link of this second embodiment differs from that of the first embodiment by the elements which are detailed below. The side plate 6 comprises in its main body 6a an oblong through recess 94 oriented substantially horizontally and delimited at its two ends by substantially semicircular portions. This recess has an anterior edge 95c, an upper edge 95b, a rear edge 95d and a bottom edge 95a. The slot 60 which guides the stop members 27,28 is identical or similar to that described in the first embodiment. The connecting arm 10 has a third portion 93 comprising a pin 92, for example cylindrical, which projects outwardly in a direction parallel to the axis of the abutment element 27, 57. This cylindrical pin 92 is engaged with minimal play in the slot 94 of the side plate described above. This pin can slide back and forth but its vertical movements are limited because the wall 92a of this pin is framed by the upper and lower edges (95a, 95b) of the recess 94. In this second embodiment, all other elements of the bistable link are identical or similar to those described in the first embodiment, in particular the spring 50 and its attachment points 57,62, the stop element 27 and its guide in the slot 60. similarly, the symmetrical plate 7 and the symmetrical link arm 11 may respectively comprise a slot 94 and a pin 92, obtained by a symmetrical construction of that which has just been described. During the movement of the mobile structure 2d between the first and second positions, the link arm 10,11 pivots around this pin 92 while the stop element 27,28 travels the trajectory imposed by the shape of the slot 60, 70, quite analogous to what has been described for the first embodiment of the invention. The oblong shape of the recess 94 allows, during the movement of the movable structure 2d, a horizontal movement of the pin 92 which moves back and forth during the rotation of the connecting arm 10,11. The guide of the connecting arm 10,11 between the first and second positions of the movable structure 2d is thus perfectly ensured by the respective position of the pin 92 and the abutment members 27,28.
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