FR2921332A3 - Support de roue de secours pour vehicule automobile - Google Patents
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- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D43/00—Spare wheel stowing, holding, or mounting arrangements
- B62D43/02—Spare wheel stowing, holding, or mounting arrangements external to the vehicle body
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Abstract
La présente invention propose un support de roue de secours de véhicule automobile comprenant un panier ou berceau (1) articulé à l'une de ses extrémités sur la caisse du véhicule de façon à pouvoir pivoter en dessous du plancher (2) autour d'un axe horizontal transversal entre une position relevée amenant la roue (3) à proximité de ce plancher (2) et une position abaissée proche du sol, un moyen (4) permettant le verrouillage-déverrouillage de l'extrémité libre (5) du panier en position relevée, caractérisé en ce que le panier (1) est constitué d'une partie fixe (6) liée à l'articulation et d'une partie mobile (7) susceptible de translater en position abaissée.
Description
SUPPORT DE ROUE DE SECOURS POUR VEHICULE AUTOMOBILE La présente invention a pour objet un support de roue de secours pour véhicule automobile du type comprenant un panier ou berceau articulé à l'une de ses extrémités sur la caisse du véhicule de façon à pouvoir pivoter en dessous du plancher autour d'un axe horizontal transversal entre une position relevée amenant la roue à proximité de ce plancher et une position abaissée proche du sol, un moyen permettant le verrouillage- déverrouillage de l'extrémité libre du panier en position relevée.
ETAT DE LA TECHNIQUE:
Le brevet français FR 1 494 180 décrit un support de roue dans lequel le panier est muni de deux galets qui sont engagés dans deux rails de guidage fixés sous le plancher du véhicule, ce rail permettant un recul longitudinal du panier qui facilite la prise de la roue. Mais ces rails sont chers, lourds et recueillent toutes sortes de scories qui détériorent rapidement les qualités de roulement des galets et les galets eux-mêmes.
EXPOSE DE L'INVENTION:
Le support de roue de secours selon l'invention ne présente pas ces inconvénients tout en permettant également un recul du panier.
Le support selon l'invention est caractérisé en ce que le panier est constitué d'une partie fixe liée à l'articulation et d'une partie mobile susceptible de translater en position abaissée. Selon d'autres caractéristiques de l'invention : - la translation de la partie mobile par rapport à la partie fixe (6) s'effectue selon une liaison glissière d'axe longitudinal ; - la liaison glissière est constituée par au moins un élément tubulaire de la partie fixe dans lequel coulisse au moins un axe de la partie mobile ; - la liaison glissière est constituée de deux tubes d'axes longitudinaux parallèles portés par la partie fixe dans lesquels coulissent deux axes d'axes longitudinaux parallèles portés par la partie mobile.
DESCRIPTION DES FIGURES :
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue en élévation latérale du support ; - la figure 2 en est une vue en plan.
DESCRIPTION DETAILLEE DE MODES DE REALISATION PREFERES DE L'INVENTION :
Tel qu'il est représenté aux figures 1 et 2, le support de roue de secours selon l'invention est constitué par un panier qui est désigné d'une façon générale par la référence 1 et peut porter une roue de secours 3. Le panier 1 est constitué en deux parties : d'une part, une partie mobile 5 est constitué par un fil métallique qui est plié de manière à former en plan un trapèze (cf. figure 2). Les deux côtés de ce trapèze sont prolongés par deux bras 71 et 72. D'autre part, un partie fixe 6 est reliée à l'articulation du panier 1 sur la plancher 2 du véhicule. Une des extrémités de la partie fixe 6 réalise des anneaux 63 ou 64 dans lesquels peuvent s'engager deux galets à gorge 21 et 22 montés sur deux pivots coaxiaux 23 et 24 qui sont portés par deux équerres 91 et 92 fixées une traverse 10 du plancher du véhicule.
La partie fixe 6 accueille par ailleurs la partie mobile 7 de telle sorte que celle-ci peut coulisser par rapport à la partie mobile 6. Une liaison glissière est réalisée entre la partie fixe 6 et la partie mobile 7. Pour ce faire, la partie fixe 6 comporte deux bras tubulaires 62 et 62 parallèles d'axe longitudinal dans lesquels coulissent les deux bras 71 et 72 de la partie mobile. Du fait de la présence de cette liaison glissière, le berceau peut être déplacé longitudinalement de la distance x. Lorsqu'il est dans sa position arrière, la partie avant 5 peut être fixée par un dispositif d'accrochage de type connu, ce qui a pour effet de maintenir la roue 3 en appui sur une butée de caoutchouc 11 fixée sur le plancher 2. Quand on désire prendre la roue de secours, on fait descendre le dispositif d'accrochage 4 de sorte que le berceau pivote autour de l'axe des galets 21 et 22 en libérant la roue de son contact avec la butée 11. Lorsque la roue est suffisamment écartée de cette butée, on dégage la partie avant 5 du panier du crochet du dispositif 4, on continue d'abaisser cette partie avant et on exerce une traction sur le panier de façon qu'il se déplace longitudinalement en faisant coulisser la partie mobile 7 par rapport à la partie fixe 6. En faisant coulisser la partie mobile 7 au maximum, le panier dépasse l'arrière 12 du véhicule, ce qui facilite la prise de la roue de secours. Il va de soi que la présente invention ne doit pas être considérée comme limitée au mode de réalisation décrit et représenté, mais en couvre, au contraire, toutes les variantes.
Claims (2)
1. Support de roue de secours de véhicule automobile comprenant un panier ou berceau (1) articulé à l'une de ses extrémités sur la caisse du' véhicule de façon à pouvoir pivoter en dessous du plancher (2) autour d'un axe horizontal transversal entre une position relevée amenant la roue (3) à proximité de ce plancher (2) et une position abaissée proche du sol, un moyen (4) permettant le verrouillage-déverrouillage de l'extrémité libre (5) du panier en position relevée, ledit panier (1) étant constitué d'une partie fixe (6) liée à l'articulation et d'une partie mobile (7) susceptible de translater en position abaissée, la translation de la partie mobile (7) par rapport à. la partie fixe (6) s'effectue selon une liaison glissière d'axe longitudinal caractérisé en ce que la liaison glissière est constituée par au moins un élément tubulaire (61 ou 62) de la partie fixe (6) dans lequel coulisse au moins un axe (71 ou 72) de la partie mobile (7).
2. Support de roue de secours selon l'une quelconque des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que la liaison glissière est constituée de deux tubes (61 ou 62) d'axes longitudinaux parallèles portés par la partie fixe (6) dans lesquels coulissent deux axes (71 ou 72) d'axes longitudinaux parallèles portés par la partie mobile (7).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0757731A FR2921332A3 (fr) | 2007-09-20 | 2007-09-20 | Support de roue de secours pour vehicule automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0757731A FR2921332A3 (fr) | 2007-09-20 | 2007-09-20 | Support de roue de secours pour vehicule automobile |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2921332A3 true FR2921332A3 (fr) | 2009-03-27 |
Family
ID=39148833
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR0757731A Withdrawn FR2921332A3 (fr) | 2007-09-20 | 2007-09-20 | Support de roue de secours pour vehicule automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2921332A3 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR3040036A1 (fr) * | 2015-08-13 | 2017-02-17 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Cale pour dispositif de rangement d’une roue de secours sous le plancher d’un vehicule et vehicule dote d’une telle cale |
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-
2007
- 2007-09-20 FR FR0757731A patent/FR2921332A3/fr not_active Withdrawn
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