FR2917349A1 - Dispositif de montage d'un bloc optique sur une structure d'un vehicule automobile et bloc optique comportant un tel dispositif de montage - Google Patents

Dispositif de montage d'un bloc optique sur une structure d'un vehicule automobile et bloc optique comportant un tel dispositif de montage Download PDF

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Abstract

L'invention concerne un dispositif de montage d'un bloc optique (1) sur une structure d'un véhicule automobile, ledit bloc optique (1) comprenant un boîtier (2) muni d'une paroi arrière (3) comportant au moins un ensemble de fixation (10) sur ladite structure. Chaque ensemble (120) comprend au moins deux pattes d'encliquetage (11) montées sur la paroi arrière (3) du boîtier (2) et, entre lesdites pattes (11), un organe de maintien déplaçable en translation entre une position de verrouillage des pattes (11) dans un orifice de la structure et une position de déverrouillage autorisant le démontage du bloc optique (1).

Description

Dispositif de montage d'un bloc optique sur une structure d'un véhicule
automobile et bloc optique comportant un tel dispositif de montage La présente invention concerne un dispositif de montage d'un bloc optique, comme par exemple un feu de signalisation ou un troisième feu stop, sur une structure d'un véhicule automobile. L'invention est également relative à un bloc optique équipé d'un tel dispositif de montage. Les blocs optiques et notamment les troisièmes feux stop comportent généralement un boîtier qui est fixé sur la structure du véhicule équipée de moyens destinés à recevoir les organes de fixation du boîtier, tels que des vis ou des goujons et des écrous. Avec ce type d'organes de fixation, le montage de chaque bloc optique est une opération fastidieuse car l'opérateur doit avoir les deux mains libres, ce qui n'est pas souvent le cas étant donné qu'une main est utilisée pour maintenir le boîtier en place. De plus, il n'est souvent pas très aisé d'accéder à l'intérieur du véhicule pour fixer le bloc optique. Pour remédier à ces inconvénients, il est connu d'utiliser des éléments d'encliquetage qui permettent de prépositionner le boîtier du bloc op- tique avant son montage définitif. Mais, les différents systèmes employés jusqu'à présent sont relative-ment fragiles et peuvent se détacher de la structure avant la fixation définitive du bloc optique. De plus, ils ne permettent généralement pas un positionnement pré- cis du boîtier du bloc optique par rapport aux éléments de la carrosserie adjacents. L'invention a pour but de proposer un dispositif de montage qui per-met par des moyens simples à mettre en oeuvre, de remédier à ces inconvénients.
L'invention a donc pour objet un dispositif de montage d'un bloc optique sur une structure d'un véhicule automobile, ledit bloc optique comprenant un boîtier muni d'une paroi arrière comportant au moins un ensemble de fixation sur ladite structure, caractérisé en ce que chaque ensemble comprend, d'une part, au moins deux pattes d'encliquetage, élastiques et sensiblement parallèles, montées sur la paroi arrière du boîtier et, d'autre part, entre lesdites pattes, un organe de maintien déplaçable en translation entre une position de verrouillage des pattes dans un orifice de la structure et une position de déverrouillage autorisant le démontage du bloc optique. Selon d'autres caractéristiques de l'invention : -lesdites pattes sont montées par emboîtement sur la paroi arrière du boîtier, - lesdites pattes comportent chacune une première extrémité solidaire d'une couronne d'emboîtement sur la paroi arrière du boîtier et une seconde extrémité libre munie d'un rebord en saillie pour l'encliquetage de la patte correspondante dans l'orifice, - l'organe de maintien comprend une pièce formant coin maintenue en position de verrouillage desdites pattes par un élément élastique, - la pièce est formée par une sphère ou par un cône, - le cône comporte sur sa face externe des rainures longitudinales de positionnement entre lesdites pattes d'encliquetage, et - l'élément élastique est formé par un ressort de compression interposé entre la pièce et la paroi arrière du boîtier.
L'invention a également pour objet un bloc optique de véhicule auto-mobile, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un dispositif de montage sur la structure du véhicule, tel que précédemment mentionné. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre, donnée à titre d'exemple et faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels : - la Fig. 1 est une vue schématique en perspective de l'arrière d'un bloc optique équipé d'un dispositif de montage, conforme à l'invention, - la Fig. 2 est une vue schématique en perspective et éclatée d'un premier mode de réalisation d'un ensemble de fixation du dispositif de mon- tage, conforme à l'invention, - la Fig. 3 est une vue schématique en perspective d'un second mode de réalisation d'un ensemble de fixation du dispositif de montage, conforme à l'invention, - la Fig. 4 est une vue schématique en perspective montrant les différents composants assemblés de l'ensemble de fixation représenté à la Fig. 2, et - la Fig. 5 est une vue schématique en perspective montrant le mon- tage d'un ensemble de fixation dans un orifice d'une structure d'un véhicule automobile. Sur la Fig.1, on a représenté schématiquement un bloc optique, comme par exemple un troisième feu stop situé à l'arrière d'un véhicule automobile, désigné par la référence générale 1 et qui est formé par un boîtier 2 comprenant une paroi arrière 3 de support sur une structure, non repré- sentée sur cette figure, d'un véhicule automobile. La paroi arrière 3 du boîtier 2 est pourvue, de manière classique, d'orifices 4 de montage d'éléments d'éclairage, non représentés, comme par exemple des lampes.
Dans l'exemple de réalisation représenté à la Fig. 1, la paroi arrière 3 du boîtier 2 est équipée d'un dispositif de montage qui comporte au moins un ensemble de fixation sur la structure du véhicule et, de préférence, deux ensembles de montage désignés chacun par la référence 10. Ainsi que montré sur les Figs. 2 et 3, chaque ensemble de fixation 10 comprend au moins deux pattes d'encliquetage 11, élastiques et sensible-ment parallèles, destinées à être montées sur la paroi arrière 3 du boîtier 2. Dans l'exemple de réalisation représenté sur ces figures, l'ensemble de fixation 10 comprend trois pattes d'encliquetage 11 sensiblement parallèles les unes aux autres.
Les pattes 11 comportent chacune une première extrémité 11a solidaire d'une couronne 12 d'emboîtement sur la paroi arrière 3 du boîtier 2 et une seconde extrémité 11b libre munie d'un rebord 13 en saillie vers l'extérieur pour l'encliquetage de la patte 11 correspondante dans l'orifice ménagé sur la structure du véhicule automobile.
Pour l'encliquetage de la couronne 12 sur la paroi arrière 3 du boîtier 2, cette paroi arrière 3 comporte des languettes 15 en saillie et, de préférence, en matière plastique.
Selon un premier mode de réalisation représenté à la Fig. 2, les languettes 15 sont issues directement de la paroi arrière du boîtier 2. Selon un second mode de réalisation représenté à la Fig. 3, ces languettes 15 sont portées par une pièce 16 vissée ou encliquetée sur la face arrière 3 du boîtier 2. Chaque ensemble de fixation 10 comporte également, entre les pat-tes d'encliquetage 11, un organe de maintien 20 déplaçable en translation entre une position de verrouillage des pattes 11 dans l'orifice de la structure et une position de déverrouillage autorisant le démontage du bloc optique 2.
D'une manière générale, l'organe de maintien comprend une pièce 21 (Fig. 2) ou une pièce 22 (Fig. 3) formant un coin. Cette pièce 21 ou 22 est maintenue en position de verrouillage des pattes 11 dans l'orifice de la structure du véhicule automobile par un élément élastique 23. Selon un premier mode de réalisation représenté à la Fig. 2, la pièce est formée par une sphère 21 et l'élément élastique est formé par un ressort de compression 23 interposé entre la sphère 21 et la paroi arrière 3 du boîtier 2. Le ressort de compression 23 est guidé par un doigt 24 solidaire de la paroi arrière 3 du boîtier 2. Selon un second mode de réalisation représenté à la Fig. 3, la pièce est formée par un cône 22 et l'élément élastique est également constitué par un ressort de compression 23 interposé entre le cône 22 et la paroi arrière 3 du boîtier 2. Le ressort de compression 23 est aussi guidé par un doigt 24 solidaire de la paroi arrière 3 du boîtier 2. Le cône 22 comporte des rainures longitudinales 22a de positionne- ment entre les pattes d'encliquetage 11. L'assemblage des différents organes composant chaque ensemble de fixation 10 est réalisé de la façon suivante. Tout d'abord, un opérateur met en position le ressort de compression 23 sur le doigt de guidage 24 et ensuite il place la sphère 21 ou le cône 22 à l'intérieur des pattes d'encliquetage 11. L'ensemble formé par la couronne 12 et les pattes d'encliquetage 11 contenant la sphère 21 ou le cône 22 est encliqueté sur les languettes 15 de façon à solidariser cet ensemble avec le boîtier 2 du bloc optique 1.
Pour le montage du bloc optique 1 comportant les ensembles de fixation 10, un opérateur vient présenter ce bloc optique 1 en face d'orifices ménagés sur la structure du véhicule automobile. Au moment de l'introduction des pattes d'encliquetage 11 de chaque ensemble de fixation 10 dans un orifice correspondant, ces pattes 11 se resserrent et se rapprochent les unes des autres ce qui engendre le recul de la sphère 21 ou du cône 22. L'encliquetage de ces pattes 11 dans l'orifice de la structure du véhicule automobile est facilité par le recul de cette sphère 21 ou de ce cône 22 et également par la forme en coin des extrémités desdites pattes d'encliquetage 11. Ainsi que montré à la Fig. 5, lorsque les rebords en saillie 13 des pat-tes d'encliquetage 11 ont traversé l'orifice 30 ménagé dans la structure 31 du véhicule et ont passé l'épaisseur de la tôle de cette structure, le ressort de compression 23 repousse la sphère 21 ou le cône 22 dans sa position initiale de verrouillage des pattes d'encliquetage 11 dans l'orifice 30 correspondant de la structure 31 du véhicule ce qui empêche le rapprochement desdites pattes d'encliquetage 11. Chaque ensemble de fixation 10 est donc, dans cette configuration, impossible à démonter et le boîtier 2 du bloc optique 1 est alors fixé sur la structure 31 du véhicule automobile.
Pour effectuer le démontage du boîtier 1, il suffit à un opérateur, par l'intérieur du véhicule, de venir repousser à l'aide d'un outil approprié, non représenté, la sphère 21 ou le cône 22 à l'encontre de la force exercée par le ressort de compression 23, puis de rapprocher les trois pattes d'encliquetage 11 afin de dégager chaque ensemble de fixation 10 de l'orifice 30 correspondant de la structure 31 du véhicule. Le dispositif de montage selon l'invention peut être associé à tous les types de blocs optiques et il permet de garantir une bonne tenue de ces blocs optiques sur la structure du véhicule. Ce dispositif de montage permet de positionner le bloc optique dans la structure du véhicule directement de l'extérieur de ce véhicule et sans outil et il présente également l'avantage de pouvoir supprimer des organes de vissage, comme par exemple des écrous ce qui représente un gain économique et un gain de masse.
Ce système de montage présente également l'avantage d'être inviolable de l'extérieur du véhicule automobile.

Claims (9)

REVENDICATIONS
1. Dispositif de montage d'un bloc optique (1) sur une structure (31) d'un véhicule automobile, ledit bloc optique (1) comprenant un boîtier (2) muni d'une paroi arrière (3) comportant au moins un ensemble de fixation (10) sur ladite structure, caractérisé en ce que chaque ensemble (10) comprend, d'une part, au moins deux pattes d'encliquetage (11) élastiques et sensiblement parallèles, montées sur la paroi arrière (3) du boîtier (2) et, d'autre part, entre lesdites pattes d'encliquetage (11), un organe (20) de maintien déplaçable en translation entre une position de verrouillage des pattes (11) dans un orifice (30) de la structure (31) et une position de déverrouillage autorisant le démontage du bloc optique (1).
2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdites pattes d'encliquetage (11) sont montées par emboîtement sur la paroi arrière (3) du boîtier (2).
3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les pattes d'encliquetage (11) comportent chacune une première extrémité (11a) solidaire d'une couronne (12) d'emboîtement sur la paroi arrière (3) du boîtier (2) et une seconde extrémité (11 b) libre munie d'un rebord (13) en saillie pour l'encliquetage de la patte (Il) correspondante dans l'orifice (30).
4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'organe de maintien comprend une pièce (21, 22) formant un coin maintenue en position de verrouillage des pattes (11) par un élément élastique (23).
5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que la pièce est formée par une sphère (21).
6. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que la pièce (21) est formée par un cône (22).
7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que le cône (22) comporte, sur sa face externe, des rainures longitudinales (22a) de po-sitionnement entre lesdites pattes d'encliquetage (11).
8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 4 à 7, caractérisé en ce que l'élément élastique (23) est formé par un ressort de compression interposé entre la pièce (21, 22) et la paroi arrière (3) du boîtier (2).
9. Bloc optique de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif de montage sur une structure d'un véhicule automobile, selon l'une quelconque des revendications précédentes.
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