FR2916706A1 - Panneau de garnissage comprenant une zone pour la fixation d'un element rapporte. - Google Patents
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Abstract
Le panneau de garnissage comprend une face interne (2) et une face externe (4), ledit panneau comprenant au moins une zone détachable (6) qui peut être enlevée du panneau pour former une ouverture de réception d'un élément rapporté (10), telle qu'une source de lumière. Le panneau comprend au moins une patte (12) solidaire du panneau et faisant saillie de la face interne (2) au voisinage de ladite zone détachable (6), ladite patte (12) étant pliable contre ladite face interne (2) de sorte à augmenter localement l'épaisseur d'une partie de bord de l'ouverture (8), lorsque la zone détachable (6) est enlevée, afin de permettre la fixation de l'élément rapporté (10) sur ladite partie de bord.Application à des portes de véhicule automobile comprenant une source de lumière.
Description
Panneau de garnissage comprenant une zone pour la fixation d'un élément
rapporté L'invention concerne un panneau de garnissage de l'habitacle d'un véhicule automobile, du type comprenant une face interne, faisant face à une paroi de l'habitacle du véhicule automobile, et une face externe visible par les occupants du véhicule auto-mobile, ledit panneau comprenant au moins une zone détachable qui peut être enlevée du panneau pour former une ouverture de réception d'un élément rapporté, telle qu'une source de lumière. L'invention concerne également un véhicule automobile comprenant un tel panneau de garnissage.
L'invention concerne plus particulièrement un panneau de garnissage pour une porte d'un véhicule automobile. Le panneau de garnissage couvre l'intérieur de la porte pour conférer une apparence agréable à l'habitacle du véhicule. Il est connu de fixer un élément rapporté, tel qu'une source de lumière, dans un panneau de garnissage pour améliorer l'aspect esthétique de l'habitacle du véhicule, en particulier dans les véhicules haut de gamme. La source de lumière est par exemple disposée à proximité du bas de la porte et s'allume lorsque la porte est ouverte. L'élément rapporté est généralement placé sur une ouverture dans le panneau de garnissage et comprend des moyens de fixation par encliquetage qui coopèrent avec les bords de l'ouverture afin de fixer l'élément au panneau. Le panneau de garnis- sage doit avoir une épaisseur suffisante autour de l'ouverture pour permettre une fixa- tion efficace de l'élément rapporté. Pour un modèle de véhicule donné, plusieurs gammes sont produites, générale-ment des véhicules dits bas de gamme, milieu de gamme et haut de gamme, parmi les-quels seuls les modèles milieu de gamme et haut de gamme doivent être équipés avec des éléments rapportés. On estime que les modèles milieu de gamme et haut de gamme représentent environ 40% de la production. II existe par conséquent un problème dans la production de panneaux de garnissage, car certains doivent comprendre une ouverture et une épaisseur donnée pour la réception de l'élément rapporté tandis que les autres panneaux ne sont pas destinés à recevoir un élément rapporté.
Actuellement, les panneaux sont tous produits avec une épaisseur et une ouverture permettant la fixation d'un élément rapporté. Les ouvertures des panneaux destinés aux véhicules bas de gamme sont recouvertes par un cache en matière plastique, au lieu de l'élément rapporté. Ce procédé de production n'est pas satisfaisant du fait des coûts élevés des panneaux présentant une épaisseur suffisante pour la fixation d'un élément rapporté alors que cette épaisseur n'est pas nécessaire pour la plupart des panneaux. De plus, le cache en matière plastique recouvrant l'ouverture dans les véhicules bas de gamme ne confère pas une apparence satisfaisante au panneau de garnissage, en particulier si le panneau présente une surface grenée.
L'un des objectifs de l'invention est de pallier ces inconvénients en proposant un panneau de garnissage qui est peu coûteux à produire et qui offre une esthétique satisfaisante qu'il soit équipé d'un élément rapporté ou non. A cet effet, l'invention concerne un panneau de garnissage du type précité, dans lequel le panneau comprend au moins une patte solidaire du panneau et faisant saillie de la face interne au voisinage de ladite zone détachable, ladite patte étant pliable contre ladite face interne de sorte à augmenter localement l'épaisseur d'une partie de bord de l'ouverture, lorsque la zone détachable est enlevée, afin de permettre la fixation de l'élément rapporté sur ladite partie de bord. Le panneau de garnissage de l'invention est adapté pour les véhicules bas de gamme lorsque la zone détachable n'est pas enlevée, et pour les véhicules milieu de gamme et haut de gamme en enlevant la zone détachable et en fixant un élément rapporté. En outre, l'épaisseur du panneau n'est augmentée que localement où cela est nécessaire, de sorte que les coûts en matériaux sont réduits. Selon d'autres caractéristiques de l'invention : - la patte est reliée à la face interne par une charnière ; - la charnière est formée par un affaiblissement de matière de la patte ; - la face interne comprend des éléments d'encliquetage, la patte étant encliquetée dans ces éléments lorsque la patte est pliée contre la face interne ; - le panneau comprend une pluralité de pattes en saillie prévues autour de la zone détachable ; - un élément rapporté est disposé sur l'ouverture, lorsque la zone détachable est enlevée, de sorte à couvrir l'ouverture, l'élément rapporté comprenant au moins un élément de fixation qui coopère avec la patte pliée afin de fixer l'élément rapporté au panneau de garnissage ; - l'élément de fixation est un crochet d'encliquetage ; - l'élément rapporté est une source de lumière ; - la face externe du panneau présente une surface grenée ; - la zone détachable est entourée d'une ligne de pré-découpe et peut être enlevée par découpage du panneau de garnissage le long de la ligne de pré-découpe.
Selon un autre aspect, l'invention concerne un véhicule automobile comprenant un panneau de garnissage, tel que décrit ci-dessus, disposé sur au moins une porte du véhicule. D'autres avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui suit, faite à titre d'exemple et en référence aux dessins annexés. - la Fig. 1 est une vue en coupe d'un panneau de garnissage selon l'invention comprenant un élément rapporté, - la Fig. 2 est une vue en perspective de la face interne du panneau de garnis-sage, la zone détachable étant présente, - la Fig. 3 est une vue en perspective de la face interne du panneau de garnis-sage, la zone détachable étant enlevée et les pattes faisant saillie de la face interne. L'invention va maintenant être décrite en référence à un panneau de garnissage 1 fixé à l'intérieur d'une porte d'un véhicule automobile. Cependant, on comprendra que le panneau de garnissage peut être appliqué à toute partie de l'intérieur du véhicule, par exemple au plafond ou aux parois du compartiment à bagages. Le panneau de garnissage 1 est fait d'une pièce d'un matériau plastique moulé et comprend une face interne 2 et une face externe 4. La face interne est disposée en regard du panneau de porte (non représenté) et le face externe 4 est visible depuis l'intérieur du véhicule automobile. La fixation du panneau 1 à la porte est connue en soi et ne sera pas décrite plus en détail ici. Le panneau de garnissage 1 est relativement fin tout en étant suffisamment épais pour avoir la rigidité et la solidité nécessaires. La face externe 4 présente par exemple une surface grenée pour conférer une esthétique satisfaisante au côté visible du panneau de garnissage 1.
Le panneau de garnissage 1 comprend une zone détachable 6 qui peut être d& coupée du panneau de garnissage 1 afin d'en être séparée et de former une ouverture 8. La zone détachable 6 est par exemple entourée d'une ligne de pré-découpe 7 pré-sentant la forme de l'ouverture, ce qui facilite l'étape de découpe, qui s'effectue alors le long de la ligne de pré-découpe 7. La ligne de pré-découpe 7 est réalisée sur la face interne 2 et n'est pas visible sur la face externe 4, comme représenté sur la Fig. 2. Pour un véhicule bas de gamme, la zone détachable 6 est laissée en place de sorte que le panneau de garnissage 1 présente une face externe 4 continue, ce qui est satisfaisant du point de vue esthétique. Pour un véhicule milieu de gamme ou haut de gamme, la zone détachable 6 est découpée pour former l'ouverture 8 qui peut recevoir un élément rapporté 10. La forme de l'ouverture 8 correspond à la forme de l'élément rapporté 10, qui est fixé au panneau de garnissage 1 de sorte à couvrir l'ouverture 8, comme cela sera décrit ultérieurement. Dans le mode de réalisation représenté sur la Fig. 3, l'ouverture 8 est sensiblement ovale. L'emplacement de l'ouverture 8 dans le panneau de garnissage 1 est l'emplacement désiré de l'élément rapporté 10, par exemple dans le bas du panneau de garnissage 1 pour une source de lumière qui s'allume lorsque la porte est ouverte ou au-dessus d'un logement de rangement formé dans le panneau de garnissage pour éclairer celui-ci. La face interne 2 comprend deux pattes 12 saillantes prévues au voisinage du bord de la zone détachable 6, en des positions diamétralement opposées. Les pattes 12 sont formées d'une pièce avec le panneau de garnissage. Les pattes 12 sont représentées en pointillés dans une position saillante sur la Fig. 1. Les pattes 12 peuvent se plier contre la face interne 2 de sorte que l'extrémité libre de chaque patte 12 est sensiblement alignée avec le bord de l'ouverture 8 lorsque les pattes sont pliées contre la face interne 2, comme représenté en lignes continues sur la Fig. 1. Les pattes 12 peuvent être tournées manuellement une fois que la zone détachable 6 est découpée, de sorte à augmenter localement l'épaisseur d'une partie du bord de l'ouverture 8.
Pour permettre la rotation des pattes 12, ces dernières sont reliées par une charnière 14 à la face interne 2. La charnière 14 est réalisée par une partie de base de la patte 12 comprenant un affaiblissement de matière, comme représenté sur les Fig. 2 et 3. Une fois que les pattes ont été tournées vers la face interne 2, elles sont fixées à cette face. Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, la face interne 2 comprend des moyens d'encliquetage 16 qui reçoivent l'extrémité libre d'une patte 12 respective afin de la fixer à la face interne 2. Selon un autre mode de réalisation, les pattes 12 sont soudées à la face interne 2 après avoir été pliées contre celle-ci. L'augmentation locale de l'épaisseur du panneau de garnissage 1 créée par les pattes 12 permet la fixation d'un élément rapporté 10, par exemple par encliquetage. A cet effet, l'élément rapporté 10 comprend deux éléments de fixation 18, tels que des crochets d'encliquetage, comme représenté sur la Fig. 1. Les crochets d'encliquetage coopèrent avec les pattes 12 afin de fixer l'élément rapporté 10 au panneau de garnis-sage 1. A cet effet, la position des pattes 12 correspond à la position des éléments de fixation 18 de l'élément rapporté 10. L'élément rapporté est par exemple une source de lumière du type lampe qui recouvre l'ouverture 8. Comme représenté sur la Fig. 1, la partie de bord de l'élément rapporté 10 recouvre la partie de bord de l'ouverture 8, de sorte que cette dernière est invisible depuis l'intérieur du véhicule. Un plus grand nombre de pattes 12 peut être prévu autour du bord de l'ouverture 8. En outre, une pluralité de zones détachables 6 peut être prévue dans le panneau de garnissage 1, chaque zone détachable 6 correspondant à un emplacement possible de fixation d'un élément rapporté 10 au panneau de garnissage. Le montage du panneau de garnissage 1 va maintenant être décrit. Si le panneau de garnissage 1 est prévu pour un véhicule bas de gamme, le panneau 1 est monté sans enlever la zone détachable 6 afin d'avoir une face externe 4 continue. Si le panneau de garnissage 1 est prévu pour un véhicule milieu de gamme ou haut de gamme, la zone détachable 6 est découpée avant le montage du panneau sur la porte, et les pattes sont ensuite pliée manuellement. Les pattes 12 ne sont pliées qu'après le découpage de la zone détachable 6, afin que les extrémités libres des pat-tes 12 ne gênent pas l'opération de découpe. Les pattes 12 sont ensuite fixées à la face interne 2 du panneau de garnissage 1. Un élément rapporté 10 est alors disposé sur l'ouverture 8, du côté externe du panneau, et ses éléments de fixation 18 sont mis en coopération avec les pattes 12. Une fois que l'élément rapporté 10 a été fixé au pan-neau de garnissage 1, ce dernier est monté sur la porte. L'invention permet une réduction des coûts de production des panneaux de garnissage, étant donné que l'épaisseur n'est augmentée qu'à des emplacements où cela est nécessaire. En outre, l'ouverture 8 n'est formée que lorsqu'un élément rapporté 10 doit être fixé au panneau de garnissage. Par conséquent, il n'est pas nécessaire de recouvrir l'ouverture avec un cache en matière plastique dans les véhicules bas de gamme, car la zone détachable 6 n'est pas enlevée du panneau de garnissage 1 prévu pour un tel véhicule. Le procédé de fabrication du panneau de garnissage 1 va à présent être décrit.
Comme mentionné ci-dessus, le panneau de garnissage 1 est fabriqué grâce à un procédé de moulage. Le moule comprend une partie de base de moule, une partie supérieure de moule et deux parties latérales de moule. La partie supérieure peut se déplacer selon une direction verticale et les parties latérales peuvent se déplacer latéralement par rapport à la partie de base. Les parties sont déplaçables vers une position de moulage dans laquelle les parties sont agencées pour former une cavité de moulage entre elles, la cavité de moulage présentant la forme du panneau de garnissage 1 avec les pattes 12. Après le moulage, les parties de moule sont déplacées dans une position d'ouverture, dans laquelle la partie supérieure est déplacée vers le haut et les parties latérales sont déplacées latéralement pour séparer les parties les unes des autres, de sorte que le panneau de garnissage fabriqué puisse être retiré du moule. Afin de réaliser l'affaiblissement de matière des pattes 12 pour former la charnière 14, chaque partie latérale de moule comprend une saillie dans la cavité de moulage. Ces saillies s'étendent à la base des pattes 12 afin de former l'affaiblissement de matière des pattes 12. Lorsque les parties de moule latérales sont déplacées latérale- ment en position d'ouverture, les saillies sont séparées des affaiblissements de matière, de sorte à libérer le panneau de garnissage 1. En outre, la partie supérieure comprend une saillie agencée pour former la ligne de pré-découpe sur la face interne 2 du panneau de garnissage 1. En premier lieu, les parties de moule sont déplacées en position de moulage, et un matériau plastique chaud est injecté dans la cavité de moulage. Le matériau plastique remplit la cavité de moulage et prend la forme du panneau de garnissage. Une fois que le matériau plastique a refroidi, la partie supérieure de moule est déplacée vers le haut et les parties latérales de moule sont déplacées latéralement, de sorte qu'elles sont écartées du panneau de garnissage 1 formé.
Le panneau de garnissage est ensuite enlevé du moule.
Claims (11)
1.- Panneau de garnissage destiné à être posé dans l'habitacle d'un véhicule automobile, du type comprenant une face interne (2), faisant face à une paroi de l'habitacle du véhicule automobile, et une face externe (4) visible par les occupants du véhicule automobile, ledit panneau comprenant au moins une zone détachable (6) qui peut être enlevée du panneau pour former une ouverture de réception d'un élément rapporté (10), telle qu'une source de lumière, caractérisé en ce que le panneau comprend au moins une patte (12) solidaire du panneau et faisant saillie de la face interne (2) au voisinage de ladite zone détachable (6), ladite patte (12) étant pliable contre la- dite face interne (2) de sorte à augmenter localement l'épaisseur d'une partie de bord de l'ouverture (8), lorsque la zone détachable (6) est enlevée, afin de permettre la fixation de l'élément rapporté (10) sur ladite partie de bord.
2.- Panneau de garnissage selon la revendication 1, caractérisé en ce que la patte (12) est reliée à la face interne (2) par une charnière (14).
3.- Panneau de garnissage selon la revendication 2, caractérisé en ce que la charnière (14) est formée par un affaiblissement de matière de la patte (12).
4.- Panneau de garnissage selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la face interne (2) comprend des éléments d'encliquetage (16), la patte (12) étant encliquetée dans ces éléments (16) lorsque la patte (12) est pliée contre la face interne (2).
5.- Panneau de garnissage selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le panneau comprend une pluralité de pattes (12) en saillie prévues autour de la zone détachable (6).
6.- Panneau de garnissage selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, ca- ractérisé en ce qu'un élément rapporté (10) est disposé sur l'ouverture (8), lorsque la zone détachable (6) est enlevée, de sorte à couvrir l'ouverture (8), l'élément rapporté (10) comprenant au moins un élément de fixation (18) qui coopère avec la patte (12) pliée afin de fixer l'élément rapporté (10) au panneau de garnissage.
7.- Panneau de garnissage selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'élément de fixation (18) est un crochet d'encliquetage.
8.- Panneau de garnissage selon la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce que l'élément rapporté (10) est une source de lumière.
9.- Panneau de garnissage selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la face externe (4) du panneau présente une surface grenée.
10.- Panneau de garnissage selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que la zone détachable (6) est entourée d'une ligne de pré-découpe (7) et peut être enlevée par découpage du panneau de garnissage le long de la ligne de pré-découpe (7).
11.- Véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un panneau de garnissage (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, le panneau de garnis-sage étant disposé sur au moins une porte dudit véhicule automobile.
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