FR2914194A1

FR2914194A1 - Occupants evacuating installation for use during e.g. fire generation, has cable rolled on rims of side and middle cable wheels, and central blocks provided on cable, where one of side wheels is coupled to brake mechanism by transmission

Info

Publication number: FR2914194A1
Application number: FR0702266A
Authority: FR
Inventors: Alain Verdier
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2007-03-28
Filing date: 2007-03-28
Publication date: 2008-10-03
Anticipated expiration: 2027-03-28
Also published as: WO2008142241A2; FR2914194B1; WO2008142241A3

Abstract

The installation has a down cable (1) partially rolled on rims of two side cable wheels (3, 5) and partially rolled on a rim of a middle cable wheel (4). The cable is provided with central blocks (2). A brake mechanism brakes the movement of the cable. The middle cable wheel is arranged between the side cable wheels, and the cable is engaged with the wheels. The wheels are mounted on parallel horizontal shafts, respectively, and the side wheels are coupled with one another by a movement transmission. One of the side wheels is coupled to the mechanism by another movement transmission.

Description

1 INSTALLATION D'EVACUATION D'URGENCE POUR BÂTIMENT Domaine technique La1 EMERGENCY EVACUATION SYSTEM FOR BUILDING Technical area

présente invention est du domaine des installations et matériels de sauvetage destinés à être implantés à poste fixe sur les bâtiments du type par 5 exemple locaux d'habitation, afin de faciliter l'évacuation des occupants de ces derniers lors d'un sinistre, par les fenêtres et autres ouvertures de façade, lorsque notamment les voies habituelles de sorties telles qu'ascenseurs et cages d'escaliers sont impraticables. État de la technique antérieure 10 On connaît des installations pour l'évacuation d'urgence, prévues pour être fixées à la façade d'un bâtiment à étages, comprenant un treuil sur le tambour duquel est enroulé un câble de descente terminé par un mousqueton d'accrochage d'un baudrier à l'usage des occupants. La descente de l'utilisateur le long de la façade du bâtiment est ralentie par un mécanisme de frein accouplé 15 au tambour. Une telle installation est notamment décrite dans le brevet français FR 797 277. Pour cette installation, le mécanisme de frein est contrôlé par l'utilisateur à l'aide d'un câble dédié. On connaît du brevet US 4 157 127 une installation d'évacuation 20 d'urgence comprenant une courroie sans fin, partiellement enroulée en partie supérieure sur plusieurs poulies montées sur des arbres horizontaux portés par une structure de soutien. La courroie sans fin comporte des perforations équidistantes pour la mise en place de mousquetons fixés à des baudriers à l'usage des utilisateurs. 25 Les poulies sont accouplées à un système de freinage hydraulique comprenant un cylindre rempli d'huile dans lequel se meut un piston avec orifices de laminage. La tige de ce piston, par un maneton et une biellette est solidarisée à l'une des poulies d'enroulement de la courroie. Exposé de l'invention 30 Problème technique Les installations selon le brevet FR 797 277 présentent l'inconvénient de ne pouvoir être utilisées que par une personne à la fois ce qui limite leurs capacités de sauvetage. Ces installations, pour ramener le câble en position The present invention is in the field of life-saving installations and equipment intended to be installed in a fixed position on buildings of the type such as residential premises, in order to facilitate the evacuation of the occupants of the latter during a disaster, by windows and other facade openings, especially when normal exit ways such as elevators and stairwells are impassable. STATE OF THE PRIOR ART Emergency evacuation installations are known, intended to be fixed to the facade of a multi-storey building, comprising a winch on the drum of which is wound a downward cable terminated by a carabiner. attachment of a harness for use by the occupants. The descent of the user along the facade of the building is slowed down by a brake mechanism coupled to the drum. Such an installation is described in particular in French patent FR 797 277. For this installation, the brake mechanism is controlled by the user with the aid of a dedicated cable. US Pat. No. 4,157,127 discloses an emergency evacuation system comprising an endless belt partially wound in the upper part on a plurality of pulleys mounted on horizontal shafts carried by a support structure. The endless belt has equidistant perforations for the establishment of carabiners attached to harnesses for use by users. The pulleys are coupled to a hydraulic braking system comprising an oil filled cylinder in which a piston with rolling orifices moves. The rod of this piston, by a crankpin and a rod is secured to one of the winding pulleys of the belt. DESCRIPTION OF THE INVENTION Technical problem The installations according to the patent FR 797 277 have the disadvantage of being able to be used only by one person at a time, which limits their rescue capabilities. These installations, to bring the cable back into position

2 supérieure sont équipées de ressorts de rappel ce qui complique leur réalisation. L'installation selon le brevet US 4 157 127 ne présente pas les inconvénients du FR 797 277, mais en revanche, présente l'inconvénient d'utiliser une courroie perforée avec risque de déchirure du niveau des perforations sous l'effet des forces de traction exercées par les mousquetons. Un autre inconvénient de cette installation réside dans la dépendance étroite entre la viscosité de l'huile et les capacités de freinage du mouvement de descente des utilisateurs. En cas d'incendie, la chaleur dégagée peut augmenter notablement la température de l'huile et diminuer sa viscosité. 2 upper are equipped with return springs which complicates their realization. The installation according to US Pat. No. 4,157,127 does not have the disadvantages of FR 797,277, but on the other hand has the disadvantage of using a perforated belt with the risk of tearing the level of perforations under the effect of traction forces. exercised by carabiners. Another disadvantage of this installation lies in the close dependence between the viscosity of the oil and the braking capacity of the descent movement of the users. In case of fire, the heat released can significantly increase the temperature of the oil and reduce its viscosity.

Enfin un autre inconvénient de cette installation réside dans l'absence d'aspérité sur la courroie ce qui rend difficile sa tenue en main surtout si i elle est devenue glissante sous l'effet des liquides anti-incendie. Enfin aucune installation précitée n'est à l'abri du vandalisme et des intempéries de sorte qu'elle sujette à dégradation ce qui altères leur fiabilité. 15 Solution technique La présente invention a pour objet de résoudre les inconvénients précités en mettant en oeuvre une installation d'évacuation d'urgence qui soit d'une conception simple et robuste et d'une utilisation fiable. À cet effet l'installation d'évacuation d'urgence à l'usage des occupants 20 d'un immeuble comprenant un câble de descente enroulé partiellement en partie supérieure sur un agencement de roue monté dans une structure porteuse destinée à être fixée à l'une des parois de l'immeuble, l'agencement de roue comportant un mécanisme de frein pour freiner le mouvement du câble de descente, caractérisée en ce que : 25 - le câble de descente est doté de plots équidistants, - le câble forme une boucle sans fin, - l'agencement de roue est constitué par des roues comprenant dans leurs jantes des empreintes en creux dans lesquelles s'emboîtent les plots du câble, - l'agencement de roue comprend deux roues latérales à empreintes entre 30 lesquelles est disposée une roue médiane à empreintes, le câble de descente étant successivement engagé sur ces trois roues à empreintes, - les roues sont montées respectivement sur trois arbres horizontaux, parallèles, les deux roues latérales de mêmes diamètres, étant accouplées rune à l'autre Finally another disadvantage of this installation is the lack of roughness on the belt which makes it difficult to handle especially if it has become slippery under the effect of fire-fighting liquids. Finally, none of the above-mentioned installations are sheltered from vandalism and bad weather so that it is subject to degradation, which affects their reliability. TECHNICAL SOLUTION The object of the present invention is to overcome the aforementioned drawbacks by implementing an emergency evacuation installation which is of a simple and robust design and of a reliable use. For this purpose the emergency evacuation installation for use by the occupants of a building comprising a lowering cable wound partly in the upper part on a wheel arrangement mounted in a supporting structure intended to be fixed to the one of the walls of the building, the wheel arrangement comprising a brake mechanism for braking the movement of the downstroke, characterized in that: - the downcomer is provided with equidistant pads, - the cable forms a loop endlessly, - the wheel arrangement is constituted by wheels comprising in their rims recessed impressions in which the cable pads fit together, - the wheel arrangement comprises two lateral impression wheels between which is arranged a middle wheel with impressions, the lowering cable being successively engaged on these three impression wheels, - the wheels are respectively mounted on three horizontal, parallel shafts, the two wheels lateral of the same diameter, being coupled rune to another

3 par une transmission de mouvement de raison égale à l'unité, - et l'une des roues latérales est accouplée par une seconde transmission de mouvement au mécanisme de frein. On comprend que l'installation selon l'invention est d'une conception simple et robuste ce qui est un avantage pour les opérations de sauvetage des personnes en détresse. Ce câble peut recevoir simultanément plusieurs personnes ce qui est un avantage sachant que pour des sinistres du genre incendie, il est crucial que l'évacuation des occupants s'effectue le plus rapidement possible. 3 by a motion transmission of reason equal to unity, - and one of the side wheels is coupled by a second motion transmission to the brake mechanism. It is understood that the installation according to the invention is of a simple and robust design which is an advantage for the rescue operations of people in distress. This cable can receive several people simultaneously which is an advantage knowing that for fire-type incidents, it is crucial that the occupants evacuate as quickly as possible.

De surcroît les plots que présente le câble de descente, loin d'affaiblir ce dernier, constituent des points d'ancrage particulièrement solides pouvant constituer chacun une butée de blocage d'un mousqueton d'accrochage d'un baudrier porté par l'occupant à évacuer. Ces plots en constituant des saillies sur le câble autorisent une meilleure 15 prise en main de ce dernier ce qui facilitera les opérations de mise en place du mousqueton sur le câble. Selon une autre caractéristique de l'invention, le câble coopère en enroulement avec zone supérieure des deux roues latérales et avec la zone inférieure de la roue médiane. Une telle disposition est propice à assurer un 20 maintien sécurisé du câble sur les roues à empreinte et plus particulièrement des plots dans les empreintes des roues. Pour encore sécuriser ce maintien, sont prévus, selon une autre caractéristique de l'invention, deux flasques cintrés venant au-dessus des deux roues latérales afin de maintenir ledit câble en prise avec les deux roues. 25 Pour placer le câble à plot à l'abri du vandalisme et de la dégradation, l'installation, selon une autre de ces caractéristiques, comporte un coffre disposé de manière attenante à l'agencement de roues à empreintes, ledit coffre étant destiné à contenir le câble de descente en condition de non-utilisation, ledit coffre présentant une ouverture associée à une trappe mobile maintenue en 30 position d'occlusion de l'ouverture pour maintenir le câble dans le coffre mais pouvant être dégagée de cette ouverture à partir d'une action de commande à distance, afin de permettre au câble de se déployer vers le sol, au travers de cette ouverture, sous l'effet de son propre poids. Moreover, the pads that the down cable presents, far from weakening the latter, constitute particularly strong anchoring points that can each constitute a locking stop for a carabiner hooking a harness carried by the occupant to clear out. These studs constituting protrusions on the cable allow a better grip of the latter which will facilitate the operations of setting up the carabiner on the cable. According to another characteristic of the invention, the cable cooperates in winding with upper zone of the two lateral wheels and with the lower zone of the median wheel. Such an arrangement is conducive to ensuring a secure hold of the cable on the impression wheels and more particularly the pads in the wheel impressions. To further secure this maintenance, are provided, according to another characteristic of the invention, two curved flanges coming above the two side wheels to maintain said cable engaged with the two wheels. In order to place the stud cable away from vandalism and degradation, the installation, according to another of these features, comprises a box disposed adjacently to the arrangement of impression wheels, said box being intended for contain the descent cable in the non-use condition, said trunk having an opening associated with a movable hatch held in the occlusion position of the opening to hold the cable in the trunk but can be disengaged from this opening from a remote control action, to allow the cable to deploy to the ground, through this opening, under the effect of its own weight.

4 En raison de cette disposition, le câble est maintenu à l'abri des intempéries et du vandalisme et n'est déployé que lors d'un sinistre. Avantageusement, selon une autre caractéristique de l'installation selon l'invention, la trappe par une charnière est articulée à la paroi inférieure du coffre et à distance de cette charnière porte un pêne coulissant, engagé en position d'occlusion de l'ouverture par la trappe, dans une gâche portée par la paroi inférieure du coffre, l'action de commande à distance étant appliquée sur le pêne par l'intermédiaire d'un câble de traction manoeuvré par un mécanisme de déclenchement. 4 Because of this provision, the cable is protected from the weather and vandalism and deployed only during a disaster. Advantageously, according to another characteristic of the installation according to the invention, the hatch by a hinge is hinged to the bottom wall of the box and at a distance from this hinge carries a sliding bolt engaged in the position of occlusion of the opening by the hatch, in a striker carried by the lower wall of the trunk, the remote control action being applied to the bolt via a traction cable operated by a trigger mechanism.

Dans la pratique, selon une autre caractéristique de l'installation selon l'invention, le mécanisme comprend un fourreau dans lequel es,t monté en coulissement la tige d'un poussoir présentant extérieurement au fourreau un bras radial de poussée, ledit poussoir étant maintenu en position rétractée dans le fourreau par un verrou coulissant radialement au fourreau, pouvant être amené par poussée en position de libération du poussoir lequel est alors mis en mouvement vers une position déployée par la détente d'un ressort logé dans le fourreau, le bras de poussée que présente le poussoir venant au cours du déploiement du poussoir agir en poussée sur un plot fixé sur le câble de traction. Cette disposition pour l'ouverture de la trappe ne requiert aucune énergie électrique. Ceci est un avantage sachant que lors d'un sinistre, l'alimentation des immeubles en électricité est interrompue par les services de secours. Selon une autre caractéristique de l'invention est prévue au moins une pince de suspension au câble d'un baudrier porté par la personne à évacuer, cette pince présentant une tête d'accrochage au câble, dotée d'une lumière traversante avec ouverture radiale inférieure débouchant sur l'une des rives de la pince. Cette disposition présente l'avantage d'être exempte de toutes pièces mobiles sujettes à usure ce qui accroît sa fiabilité. Description sommaire des figures des dessins. In practice, according to another characteristic of the installation according to the invention, the mechanism comprises a sheath in which slidably mounted rod of a pusher having externally to the sheath a radial thrust arm, said push rod being maintained in the retracted position in the sleeve by a latch sliding radially to the sheath, which can be brought by pushing in the release position of the pusher which is then moved to a position deployed by the expansion of a spring housed in the sheath, the arm of push that presents the pusher during the deployment of the pusher act in thrust on a stud fixed on the traction cable. This provision for opening the trap does not require any electrical energy. This is an advantage knowing that during a disaster, the power supply of the buildings in electricity is interrupted by the emergency services. According to another characteristic of the invention is provided at least one suspension clamp to the cable of a harness worn by the person to be evacuated, this clamp having a hooking head to the cable, having a through-hole with lower radial opening leading to one of the banks of the clamp. This arrangement has the advantage of being free of any moving parts subject to wear which increases its reliability. Brief description of the drawing figures.

D'autres avantages, buts et caractéristiques de l'invention, apparaîtront à la lecture de la description d'une forme préférée de réalisation, donnée à titre d'exemple non limitatif en se référant aux dessins annexés en lesquels : - la figure 1 est une vue générale d'une installation selon l'invention, le câble de descente étant déployé, - la figure 2 est une vue partielle d'un câble de descente selon une première forme de réalisation, - la figure 2a est une vue partielle d'un câble de descente selon une seconde 5 forme de réalisation, - les figures 3 à 5 sont des vues d'un agencement de roues à empreintes, - la figure 6 est une vue d'un coffre de protection du câble de descente en position de fermeture, - la figure 7 est une vue de ce même coffre en position d'ouverture, 10 - la figures 8 est une vue en coupe longitudinale d'un mécanisme de déclenchement en position de rétraction du poussoir, - la figure 9 est une vue en coupe selon la ligne AA de la figure 8, - la figure 10 est une vue en coupe longitudinale du mécanisme de déclenchement en position de déploiement du poussoir, 15 - la figure 11 est une vue en coupe selon la ligne BB de la figure 10, - la figure 12 est une vue de profil d'une pince de suspension équipant l'installation selon l'invention, - la figure 13 est une vue de face de cette pince, - la figure 14 montre un agencement de roues à empreintes comportant un 20 moteur. Meilleure manière de réaliser l'invention En figure 1 est représentée une installation conforme à l'invention permettant l'évacuation d'urgence des occupants d'un immeuble, par les fenêtres et autres ouvertures en façade lors d'un sinistre. Cette installation 25 comprend un câble de descente 1, métallique, avec plots 2 équidistants, enroulé partiellement en partie supérieure sur un agencement de roue à empreintes 3, 4, 5 monté dans une structure porteuse 6 destinée à être fixée à l'une des parois de l'immeuble, l'agencement de roue à empreintes comportant un mécanisme de frein 7 pour freiner le mouvement du câble de descente 1. Sur cette figure, le 30 câble de descente 1 est représenté déployé, en condition d'évacuation des occupants de l'immeuble. On notera que le câble 1 forme une boucle sans fin s'étendant de l'extrémité supérieure de l'immeuble jusqu'au sol. En position déployée, le câble de descente 1, par l'un de ses deux brins verticaux, est Other advantages, aims and features of the invention will become apparent on reading the description of a preferred embodiment given by way of non-limiting example with reference to the appended drawings, in which: FIG. a general view of an installation according to the invention, the lowering cable being deployed, - Figure 2 is a partial view of a down cable according to a first embodiment, - Figure 2a is a partial view of a descent rope according to a second embodiment; - Figures 3 to 5 are views of an arrangement of impression wheels; - Figure 6 is a view of a protection box of the descent cable in the position of FIG. 7 is a view of the same trunk in the open position, FIG. 8 is a longitudinal sectional view of a trigger mechanism in the retraction position of the pusher, FIG. in section along line AA of the figur 8 is a longitudinal sectional view of the trigger mechanism in the deployment position of the pusher, FIG. 11 is a sectional view along line BB of FIG. 10, FIG. Figure 13 is a front view of this clamp, Figure 14 shows an arrangement of impression wheels with a motor. BEST MODE OF CARRYING OUT THE INVENTION FIG. 1 shows an installation according to the invention enabling the emergency evacuation of the occupants of a building, through the windows and other openings in the facade during a disaster. This installation 25 comprises a descent cable 1, metal, with equidistant studs 2, partially wound in the upper part on a finger wheel arrangement 3, 4, 5 mounted in a supporting structure 6 intended to be fixed to one of the walls. of the building, the impression wheel arrangement comprising a brake mechanism 7 for braking the movement of the descent cable 1. In this figure, the descent cable 1 is shown deployed, in the evacuation condition of the occupants of the the building. It will be noted that the cable 1 forms an endless loop extending from the upper end of the building to the ground. In the deployed position, the descent cable 1, by one of its two vertical strands, is

6 disposé face à l'une des fenêtres de chaque étage de l'immeuble et peut facilement être saisi à la main par les occupants de l'immeuble en vue de leur évacuation. À cette fin chaque occupant porte un baudrier équipé d'une pince de suspension 8 destinée à être engagée autour du câble 1 et venir en butée contre l'un des plots 2 sous l'effet du poids de l'utilisateur. Avantageusement le câble de descente 1, comme on peut le voir en figure 2 et 2a, est formé de plusieurs torons et présente une section appropriée. Ce câble reçoit à intervalles réguliers des plots métalliques 2. Ces plots seront fixés sur le câble par constriction sous l'effet d'un serrage à la presse par exemple. Avantageusement, chaque plot 2 est doté de deux surfaces 9 en calotte sphérique, opposées, se développant de manière transversale par rapport à l'axe longitudinal du câble. La forme en calotte sphérique de la face supérieure 9 de chaque plot, constitue une surface d'appui pour la pince de suspension 8, cette dernière comportant une face concave d'appui sur la forme en calotte sphérique. Selon une première forme de réalisation (Fig.2), chaque plot 2 est sphérique. Selon une seconde forme de réalisation (Fig.2a), chaque plot 2 est cylindrique, les deux faces terminales du plot présentant chacune une forme de 20 calotte sphérique. En figures 3 à 5 est représenté un agencement de roues à empreintes. Cet agencement de roue à empreintes comprend deux roues latérales à empreintes 3, 5 entre lesquelles est disposée une roue médiane à empreintes 4, le câble 1 de descente étant successivement engagé sur ces trois roues à 25 empreintes lesquelles sont montées respectivement sur trois arbres horizontaux, parallèles, portés chacun par deux paliers d'extrémité fixés à la structure porteuse 6, les différentes roues 3, 4 5 étant fixées en rotation et translation sur leurs arbres respectifs. Les empreintes que présente chaque roue sont formées dans la jante de cette dernière et au cours de l'évolution du câble, reçoivent 30 chacune en emboîtement de forme, successivement les plots 2 du câble de descente 1. Cette disposition évite le glissement du câble 1 sur les roues à empreintes 3,4,5. 6 disposed facing one of the windows of each floor of the building and can easily be seized by hand by the occupants of the building for their evacuation. For this purpose each occupant wears a harness equipped with a suspension clamp 8 intended to be engaged around the cable 1 and abut against one of the pads 2 under the effect of the weight of the user. Advantageously, the descent cable 1, as can be seen in FIGS. 2 and 2a, is formed of several strands and has a suitable section. This cable receives at regular intervals metal studs 2. These pads will be fixed on the cable by constriction under the effect of a clamping press for example. Advantageously, each stud 2 is provided with two opposing spherical cap surfaces 9 which develop transversely with respect to the longitudinal axis of the cable. The spherical cap shape of the upper face 9 of each stud constitutes a bearing surface for the suspension clamp 8, the latter having a concave bearing face on the spherical cap shape. According to a first embodiment (FIG. 2), each stud 2 is spherical. According to a second embodiment (FIG. 2a), each stud 2 is cylindrical, the two end faces of the stud each having a spherical cap shape. Figures 3 to 5 show an arrangement of impression wheels. This impression wheel arrangement comprises two lateral impression wheels 3, 5 between which is disposed a fingerprint center wheel 4, the lowering cable 1 being successively engaged on these three finger wheels which are respectively mounted on three horizontal shafts, parallel, each carried by two end bearings fixed to the carrier structure 6, the various wheels 3, 4 5 being fixed in rotation and translation on their respective shafts. The fingerprints that each wheel presents are formed in the rim of the latter and during the evolution of the cable, each receive in shape interlocking successively the pads 2 of the lowering cable 1. This arrangement avoids the slipping of the cable 1 on the impression wheels 3,4,5.

7 On peut remarquer que le câble de descente 1 coopère en enroulement partiel avec la partie supérieure de la jante des deux roues latérales 3, 5 et en enroulement partiel avec la partie inférieure de la jante de la roue médiane 4. Cette disposition augmente la valeur angulaire de l'enroulement partiel du câble 1 sur chaque roue 3, 4, 5 afin que plusieurs plots 2 du câble 1 soient simultanément en prise avec chaque roue à empreinte. Cette disposition accroît encore la fiabilité de l'installation. Pour encore augmenter la fiabilité de l'installation, à chaque roue latérale 3 et 5, est associé un flasque 3a, 5a, cintré en arc de circonférence de cercle, disposé de manière coaxiale à la roue, au-dessus de la partie supérieure de la jante. Ce flasque 3a, 5a, en combinaison avec la partie supérieure de la jante, détermine un canal de confinement assurant le maintien des plots 2 du câble 1 dans les empreintes de la roue. La structure porteuse 6 est constituée essentiellement par deux flancs parallèles, verticaux maintenus à distance l'un de l'autre par des entretoises appropriées, les paliers support des arbres des roues 3, 4, 5 étant fixés à ces deux flancs latéraux. Les différentes roues 3, 4, 5 à empreintes sont disposées entre les deux flancs latéraux que comporte la structure porteuse. 7 It may be noted that the descent cable 1 co-operates in partial winding with the upper part of the rim of the two lateral wheels 3, 5 and in partial winding with the lower part of the rim of the median wheel 4. This arrangement increases the value angularly of the partial winding of the cable 1 on each wheel 3, 4, 5 so that several pads 2 of the cable 1 are simultaneously engaged with each impression wheel. This arrangement further increases the reliability of the installation. To further increase the reliability of the installation, each side wheel 3 and 5 is associated with a flange 3a, 5a, bent in an arc circumferential circle, arranged coaxially with the wheel, above the upper part of the rim. This flange 3a, 5a, in combination with the upper part of the rim, determines a confinement channel ensuring the maintenance of the pads 2 of the cable 1 in the cavities of the wheel. The carrier structure 6 consists essentially of two vertical parallel flanks held at a distance from each other by appropriate spacers, the bearing bearings of the shafts of the wheels 3, 4, 5 being fixed to these two lateral flanks. The various wheels 3, 4, 5 fingerprint are disposed between the two lateral flanks that comprises the carrier structure.

Les roues latérales 3, 5, de mêmes diamètres, sont accouplées l'une à l'autre par une transmission de mouvement de raison égale à l'unité, constituée avantageusement d'une chaîne à maillons 50, engrenée sur un premier pignon 51 accouplé à l'arbre support de la roue latérale 3 et sur un second pignon 52 accouplé à l'arbre support de la roue latérale 5. De cette manière, aucun décalage angulaire pouvant interdire l'emboîtement des plots 2 du câble avec les empreintes de l'une des roues latérales 3, 5 ne peut se produire, entre ces deux roues ce qui fiabilise l'installation. Additionnellement, l'une des roues latérales 3, 5 est accouplée par une seconde transmission de mouvement au mécanisme de frein 7 lequel est porté par la structure 6. Ce mécanisme de frein a pour but de freiner la rotation des roues à empreintes et par voie de conséquence de freiner le mouvement de descente du câble. Selon la forme préférée de réalisation, le mécanisme de frein 7 comprend The lateral wheels 3, 5, of the same diameters, are coupled to each other by a motion transmission of equal weight to the unit, advantageously constituted by a link chain 50, meshing with a first gear 51 coupled to the support shaft of the side wheel 3 and a second pinion 52 coupled to the support shaft of the side wheel 5. In this way, no angular offset can prevent the interlocking of the pads 2 of the cable with the fingerprints of the one of the side wheels 3, 5 can not occur between these two wheels which makes the installation more reliable. Additionally, one of the lateral wheels 3, 5 is coupled by a second transmission of movement to the brake mechanism 7 which is carried by the structure 6. This brake mechanism is intended to slow down the rotation of the impression wheels and by way of consequently to slow the downward movement of the cable. According to the preferred embodiment, the brake mechanism 7 comprises

8 un tambour 10 fixe en rotation et un moyeu 11 mobile en rotation dans le tambour, ce moyeu étant accouplé à la transmission de mouvement et recevant plusieurs mâchoires de freinage 12 aptes à s'écarter radialement du moyeu 11 sous l'effet de la force centrifuge. 8 a drum 10 fixed in rotation and a hub 11 rotatable in the drum, this hub being coupled to the motion transmission and receiving a plurality of braking jaws 12 able to deviate radially from the hub 11 under the effect of the force centrifugal.

De préférence, pour un tel mécanisme de frein, la transmission de mouvement entre l'une des roues présentant une raison supérieure à l'unité de préférence égale à 25. Cette transmission de mouvement sera constituée avantageusement par un pignon denté 13 accouplé au moyeu 11 du mécanisme de frein, par une roue dentée 14 montée de manière libre en rotation sur l'arbre support de la roue médiane 4, par une chaîne à maillons 15 engrenée avec la roue dentée 14 et le pignon dentée 13, par une pignon denté 16 accouplé à la roue dentée 14, par une seconde roue dentée 17, accouplée à la roue à empreintes 3 ou 5 et par une chaîne à maillons 18 engrenée avec le pignon denté 16 et la roue dentée 17. Preferably, for such a brake mechanism, the transmission of motion between one of the wheels having a reason greater than the unit preferably equal to 25. This transmission of motion will advantageously be constituted by a pinion gear 13 coupled to the hub 11 of the brake mechanism, by a toothed wheel 14 rotatably mounted on the support shaft of the central wheel 4, by a link chain 15 meshing with the toothed wheel 14 and the toothed gear 13, by a toothed pinion 16 coupled to the toothed wheel 14, by a second toothed wheel 17, coupled to the impression wheel 3 or 5 and by a link chain 18 meshing with the toothed gear 16 and the toothed wheel 17.

En figures 6, 7 est représenté un coffre étanche 19 disposé de manière attenante à l'agencement de roues à empreintes 3, 4, 5. Ce coffre 19, de forme parallélépipédique est destiné à contenir le câble de descente 1 en condition de non-utilisation afin de protéger ce dernier des dégradations dues au vandalisme ou aux intempéries. Comme on peut le voir sur la figure 7, la paroi inférieure du coffre présente une ouverture 20 de forme rectangulaire associée à une trappe mobile 21 maintenue en position d'occlusion de l'ouverture 20 pour maintenir le câble 1 dans le coffre mais pouvant être dégagée de cette ouverture (Fig.7) à partir d'une action de commande à distance, afin de permettre au câble 1 de se déployer vers le sol, au travers de cette ouverture 20, sous l'effet de son propre poids. Dans la forme préférée de réalisation, la trappe 21 par une charnière est articulée à la paroi inférieure du coffre 19 et à distance de cette charnière porte un pêne coulissant 22, engagé en position d'occlusion de l'ouverture 20 par la trappe 21, dans une gâche 23 portée par la paroi inférieure du coffre 19, l'action de commande à distance étant appliquée sur le pêne 22 par l'intermédiaire d'un câble de traction 24 manoeuvré par un mécanisme de déclenchement 25. En figures 8 à 11 est représenté un tel mécanisme de déclenchement 25. Ce mécanisme comprend un boîtier 35 dans lequel est monté en fixation In FIGS. 6, 7 is shown a sealed box 19 disposed adjacently to the arrangement of impression wheels 3, 4, 5. This box 19, of parallelepipedal shape is intended to contain the downcomer cable 1 in the non-contact condition. use to protect the latter from damage due to vandalism or bad weather. As can be seen in FIG. 7, the bottom wall of the trunk has an opening 20 of rectangular shape associated with a movable door 21 held in the occlusion position of the opening 20 to hold the cable 1 in the trunk but which can be released from this opening (Fig.7) from a remote control action, to allow the cable 1 to deploy to the ground, through this opening 20, under the effect of its own weight. In the preferred embodiment, the hatch 21 by a hinge is articulated to the lower wall of the box 19 and at a distance from this hinge carries a sliding bolt 22, engaged in position of occlusion of the opening 20 by the hatch 21, in a striker 23 carried by the lower wall of the trunk 19, the remote control action being applied to the bolt 22 by means of a traction cable 24 operated by a trigger mechanism 25. In FIGS. 8 to 11 is shown such a trigger mechanism 25. This mechanism comprises a housing 35 in which is mounted in fixing

9 fourreau 26 dans lequel est monté en coulissement la tige d'un poussoir 27 présentant extérieurement au fourreau une tête de poussée 28 avec extension radiale 28a, ledit poussoir 27 étant maintenu en position rétractée dans le fourreau 26 par un verrou 29 coulissant radial au fourreau, pouvant être amené par poussée en position de libération du poussoir 27 lequel est alors mis en mouvement vers une position déployée par la détente d'un ressort 30 logé dans le fourreau, l'extension radiale que présente la tête de poussée 28 venant au cours du déploiement du poussoir agir en poussée sur un plot 31 fixé sur le câble de traction 24. 9 sleeve 26 in which is slidably mounted the rod of a pusher 27 having outside the sleeve a thrusting head 28 with radial extension 28a, said pusher 27 being held in the retracted position in the sleeve 26 by a lock 29 sliding radial sheath , which can be brought by pushing into the release position of the pusher 27 which is then moved to a position deployed by the expansion of a spring 30 housed in the sleeve, the radial extension that the thrusting head 28 comes to during the deployment of the pusher act in thrust on a stud 31 fixed on the traction cable 24.

Au boîtier 35 sont fixées deux glissières dans lesquelles est engagé en coulissement le verrou 29. Ce verrou se présente sous la forme d'une paroi rectangulaire et est pourvu d'une lumière traversante 29a dont le contour reproduit par homothétie celui de la projection orthogonale de la tête de poussée 28 sur la paroi constituant le verrou. To the housing 35 are fixed two slideways in which is slidably engaged the latch 29. This latch is in the form of a rectangular wall and is provided with a through-light 29a whose contour reproduces by homothety that of the orthogonal projection of the thrust head 28 on the wall constituting the lock.

En position de rétractée du poussoir 27 dans le fourreau 26, le verrou 29 est positionné en sorte que la lumière traversante soit décalée latéralement par rapport à la tête de poussée 28. Dans cette position, la tête de poussée 28 prend appui contre la bordure de la lumière 28a. En revanche en position de libération du poussoir 27, la lumière traversante est située dans l'axe de la tête de poussée et cette dernière est peut s'engager dans la lumière traversante 29a. Pour faciliter la manoeuvre du verrou ce dernier sera équipée d'un bouton de manoeuvre 29b du genre coup de poing. Ce coup de poing sera disposé en arrière d'une paroi transparente 35a solidaire du boîtier 35, apte à être cassée. Il y a lieu de noter qu'à un même câble de commande 24 ou de traction pourront être associés plusieurs mécanismes de déclenchement 25. Ces mécanismes de déclenchement pourront être fixés sur les jambages des fenêtres correspondantes. Le câble de traction 24 sera avantageusement engagé en coulissement dans une gaine de protection 24a fixée par tout moyen connu de l'homme de 30 l'art à la façade de l'immeuble. Dans le cas où plusieurs mécanismes de déclenchement coopèrent avec un même câble, la gaine ne couvrira que les portions de câble entre les mécanismes de déclenchement. Avantageusement au mécanisme de frein 7 (Fig.14) pourra être accouplé In the retracted position of the pusher 27 in the sleeve 26, the latch 29 is positioned so that the through-light is shifted laterally relative to the thrusting head 28. In this position, the thrusting head 28 bears against the edge of the the light 28a. However in the release position of the pusher 27, the through-light is located in the axis of the thrust head and the latter can engage in the through-light 29a. To facilitate the operation of the latch the latter will be equipped with an operating knob 29b of the punch type. This punch will be arranged behind a transparent wall 35a integral with the housing 35, able to be broken. It should be noted that a single control cable 24 or traction may be associated several trigger mechanisms 25. These trigger mechanisms can be fixed on the jambs of the corresponding windows. The traction cable 24 is advantageously slidably engaged in a protective sheath 24a fixed by any means known to those skilled in the art on the facade of the building. In the case where several trigger mechanisms cooperate with the same cable, the sheath will cover only the cable portions between the trigger mechanisms. Advantageously to the brake mechanism 7 (Fig.14) can be coupled

10 un organe moteur 60 par exemple du genre électrique. Ce moteur électrique 60 sera équipé d'un frein électro-magnétique. Selon la forme préférée de réalisation, l'organe moteur 60 possède un arbre de sortie rotatif sur lequel un couple de transmission est disponible et cet arbre de sortie est accouplé au moyeu 11 du mécanisme de frein par l'intermédiaire d'une transmission de mouvement à chaîne et pignons dentés. Grâce à cet organe moteur, du matériel de secours par l'intermédiaire du câble 1 pourra être déplacé du sol vers les étages. Les secouristes pourront également être transportés par ce moyen vers les étages de l'immeuble. A motor member 60, for example of the electric type. This electric motor 60 will be equipped with an electromagnetic brake. According to the preferred embodiment, the motor member 60 has a rotary output shaft on which a transmission torque is available and this output shaft is coupled to the hub 11 of the brake mechanism via a motion transmission. chain and sprockets. With this motor unit, rescue equipment via the cable 1 can be moved from the ground to the floors. Rescuers may also be transported by this means to the floors of the building.

En figures 12 et 13 est représenté une pince de suspension 8 au câble 1 d'un baudrier destiné à être porté par la personne à évacuer. Cette pince de suspension 8, présente une tête cintrée 41 prévue pour venir en appui sur la calotte sphérique correspondante du plot, laquelle tête présente une lumière traversante 42 dotée d'une ouverture radiale inférieure 43 débouchant sur l'une des rives de la pince. Par cette ouverture radiale, le câble 1 est engagé dans la lumière traversante. En position d'utilisation, l'extrémité supérieure de la lumière traversante vient en appui contre le câble 1. Cette pince 40 sera dotée en extrémité inférieure d'un perçage traversant 43 permettant l'accrochage du baudrier. In Figures 12 and 13 is shown a suspension clamp 8 to the cable 1 of a harness to be worn by the person to evacuate. This suspension clamp 8, has a curved head 41 provided to bear against the corresponding spherical cap of the stud, which head has a through hole 42 having a lower radial opening 43 opening on one of the edges of the clamp. Through this radial opening, the cable 1 is engaged in the through-light. In the use position, the upper end of the through-light comes to bear against the cable 1. This clamp 40 will be provided at the lower end with a through hole 43 allowing the attachment of the harness.

II va de soi que la présente invention peut recevoir tous aménagements et variantes du domaine des équivalents techniques sans pour autant sortir du cadre du présent brevet. It goes without saying that the present invention may receive any arrangements and variations in the field of technical equivalents without departing from the scope of this patent.

Claims

1 / emergency evacuation installation for the use of the occupants of a building comprising a lowering cable (1) partially wound in the upper part on a wheel arrangement mounted in a supporting structure (6) 5 intended to be fixed at one of the walls of the building, the wheel arrangement comprising a brake mechanism (7) for braking the movement of the downcomer (1), characterized in that: - the downcomer (1) is equipped with studs (2) equidistant, - the cable forms an endless loop, - the wheel arrangement is constituted by wheels comprising in their rims indentations in which the pads (1) of the cable fit together, the wheel arrangement comprises two lateral impression wheels (3, 5) between which is disposed a fingerprint center wheel (4), the lowering cable (1) being successively engaged on these three impression wheels (3, 4, 5), the wheels are mounted respectively on three shafts horizontal, parallel, the two lateral wheels (3, 5) of the same diameters, being coupled to each other by a motion transmission (50, 51, 52) equal to unity, 20 - and one of the side wheels is coupled by a second motion transmission (13, 14, 15, 16, 17, 18) to the brake mechanism (7).

2 / Apparatus according to claim 1, characterized in that the descent cable (1) cooperates in winding with the upper zone of the two lateral wheels (3, 5) and with the lower zone of the central wheel (4). 3. Installation according to the preceding claim, characterized by two curved flanges (3a, 5a) coming above the two lateral wheels (3, 5) in order to maintain said descent cable (1) in engagement with the two wheels (3). , 5). 4 / Apparatus according to any one of the preceding claims, characterized in that each stud (2) that comprises the descent cable is provided with two opposite spherical cap surfaces (9), developing transversely with respect to the longitudinal axis of the cable. 5 / Installation according to the preceding claim, characterized in that the pads (2) are spherical. 12 / installation according to claim 4, characterized in that each stud (2) is cylindrical, the two end faces (9) of the stud (2) each having a spherical cap shape. 7 / Apparatus according to any one of the preceding claims, characterized in that the transmission of movement between the brake mechanism (7) and the associated finger wheel (3, 5) has a reason greater than unity, and the brake mechanism comprises a rotationally fixed drum (10) and a hub (11) rotatable in the drum, the hub (11) being coupled to the motion transmission and receiving a plurality of braking jaws (12) adapted to radially away from the hub (11) under the effect of the centrifugal force. 8 / Apparatus according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises a trunk (19) disposed adjacent to the arrangement of imprinted wheels, said trunk (19) being intended to contain the cable descent in non-use condition, said trunk having an opening (20) associated with a movable door (21) held in the occlusion position of the opening for holding the cable (1) in the trunk but being able to be disengaged from this opening ( 20) from a remote control action, to allow the cable (1) to extend to the ground, through this opening (20), under the effect of its own weight .. 9 / Installation according to the preceding claim, characterized in that the door (21) by a hinge is articulated to the bottom wall of the trunk (19) and at a distance from this hinge carries a sliding bolt (22), engaged in position of occlusion of the opening (20) by the trap pe (21), in a striker (23) carried by the lower wall of the trunk (19), the remote control action being applied to the bolt (22) via a traction cable (24) operated by a triggering mechanism (25). 10 Installation according to claim 9, characterized in that the mechanism comprises a sleeve (26) in which is slidably mounted the rod of a pusher (27) having externally to the sleeve a radial thrust arm (28), said pusher ( 27) being held in the retracted position in the sleeve (26) by a latch (29) sliding radially to the sheath, which can be pushed into the release position of the pusher (27) which is then moved to a position deployed by the expansion of a spring (30) housed in the sheath, the thrust arm (28) that has the pusher during the deployment of the pusher act in thrust on a stud (31) fixed on the traction cable (24) . Il / Installation according to any one of the preceding claims, characterized in that the brake mechanism (7) is coupled to a drive member (60). 12 / installation according to any one of the preceding claims, characterized in that it is provided with a clamp (8) of the cable suspension of a harness having a curved head (41) provided to bear against the cap spherical corresponding pad of the stud, which head has a through-hole (42) having a lower radial opening (43) opening on one of the edges of the clamp (8).