FR2912098A1

FR2912098A1 - Bumper assembly for e.g. high range motor vehicle, has cover with upper flange covering joint between adjacent edges of band and upper grid, where upper flange has ratchet tooth on upper grid

Info

Publication number: FR2912098A1
Application number: FR0700760A
Authority: FR
Inventors: Pascal Renoit; Stephane Frey
Original assignee: Faurecia Bloc Avant SAS
Current assignee: Flex N Gate France SAS
Priority date: 2007-02-02
Filing date: 2007-02-02
Publication date: 2008-08-08
Anticipated expiration: 2027-02-02
Also published as: FR2912098B1

Abstract

The assembly (1) has a bumper band (12) extending between upper and lower air inlet openings (4, 6) of a monoblock bumper skin (2) and separating the openings. Upper and lower grids (8, 10) are arranged transversally in the openings, respectively. A cover (14) covers the bumper band so as to be fixed to the band. The cover has an upper flange (42) covering a joint between adjacent edges of the band and the upper grid. The cover is adhered on the band, and is in a form of decoration band. The upper flange has a ratchet tooth on the upper grid.

Description

La présente invention concerne un ensemble de pare-choc de véhiculeThe present invention relates to a vehicle bumper assembly

automobile, du type comprenant une peau de pare-choc possédant une ouverture inférieure d'entrée d'air et une ouverture supérieure d'entrée d'air et un bandeau de pare-choc s'étendant entre et séparant les ouvertures, et une grille inférieure et une grille supérieure disposées en travers respectivement de l'ouverture inférieure et de l'ouverture supérieure. Pour préserver l'aspect de qualité de l'ensemble de pare-choc, il est nécessaire d'assurer une fixation discrète des différents éléments de l'ensemble de pare-choc entre eux. automobile, of the type comprising a bumper skin having a lower air intake opening and an upper air inlet opening and a bumper strip extending between and separating the openings, and a grille lower and an upper grid disposed respectively across the lower opening and the upper opening. To preserve the quality appearance of the bumper assembly, it is necessary to provide a discrete attachment of the various elements of the bumper assembly together.

Un but de l'invention est d'améliorer la qualité perçue de l'ensemble de pare-choc d'un véhicule haut de gamme tout en limitant le coût de fabrication de l'ensemble de la gamme de véhicules. A cet effet, l'invention a pour objet un ensemble de pare-choc du type précité, caractérisé en ce que qu'il comporte en outre un enjoliveur recou- vrant le bandeau de pare-choc et possédant un rebord supérieur recouvrant une jointure entre des bords adjacents du bandeau de pare-choc et de la grille supérieure. Suivant des modes particuliers de réalisation, l'ensemble de pare-choc comprend l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolé-20 ment ou suivant toutes les combinaisons techniquement possibles : - le rebord supérieur de l'enjoliveur possède des moyens d'encliquetage sur la grille supérieure ; - les moyens d'encliquetage possèdent des dents en saillie du rebord supérieur de l'enjoliveur, le rebord supérieur traversant la grille supérieure et 25 les dents étant en prise sur une face arrière de la grille supérieure ; - l'enjoliveur est collé sur le bandeau de pare-choc ; - la grille supérieure possède un cadre muni d'une partie inférieure s'étendant le long du bandeau de pare-choc en étant recouverte en partie par celui-ci ; 30 - la partie inférieure et le bandeau de pare-choc sont munis de moyens d'encliquetage complémentaires ; - les moyens d'encliquetage entre le bandeau de pare-choc et la grille supérieure possèdent des dents d'encliquetage prévues sur le bandeau de An object of the invention is to improve the perceived quality of the bumper assembly of a high-end vehicle while limiting the manufacturing cost of the entire range of vehicles. To this end, the invention relates to a bumper assembly of the aforementioned type, characterized in that it further comprises a trim cover covering the bumper strip and having an upper rim covering a joint between adjacent edges of the bumper strip and the top grille. According to particular embodiments, the bumper assembly comprises one or more of the following characteristics, taken (s) isolated-ment or all the technically possible combinations: - the upper edge of the hubcap has latching means on the upper grid; - The latching means have teeth protruding from the upper edge of the hubcap, the upper flange passing through the upper gate and the teeth being engaged on a rear face of the upper gate; - the hubcap is stuck on the bumper strip; the upper grid has a frame provided with a lower part extending along the bumper strip being partly covered by the latter; The lower part and the bumper strip are provided with complementary latching means; the snap-fastening means between the bumper strip and the top grille have snap teeth provided on the strip of

2 pare-choc et des trous correspondant ménagés dans un rebord de la partie inférieure du cadre de la grille supérieure ; - le rebord de la partie inférieure du cadre de la grille supérieure possède un retour de masquage des moyens d'encliquetage entre le bandeau de pare-choc et la grille supérieure. L'invention concerne également un véhicule automobile comportant un ensemble de pare-choc tel que défini ci-dessus. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple, et faite en se référant aux des- sins annexés sur lesquels : - la figure 1 est une vue schématique en perspective d'un ensemble de pare-choc selon l'invention, avant 'montage d'un bandeau de décoration ; - la figure 2 est une vue de l'ensemble de pare-choc de la figure 1 après montage du bandeau de décoration ; - la figure 3 est une vue schématique en coupe suivant la ligne III-III d'un détail de l'ensemble de la figure 1, sans le bandeau de décoration ; - la figure 4 est une vue en coupe suivant la ligne IV-IV de l'ensemble de la figure 2, avec le bandeau de décoration. Les figures 1 et 2 illustrent un ensemble 1 de pare-choc de véhicule automobile conforme à l'invention. Dans la suite de la description, les termes avant , arrière , haut , bas , inférieur , supérieur , horizontal et vertical s'entendent par rapport au véhicule et à la direction de déplacement du véhicule en marche avant, illustrée par la flèche S sur les figures. 2 bumpers and corresponding holes formed in a rim of the lower part of the frame of the upper grid; the rim of the lower part of the frame of the upper grille has a masking return of the locking means between the bumper strip and the upper grille. The invention also relates to a motor vehicle comprising a bumper assembly as defined above. The invention will be better understood on reading the description which follows, given solely by way of example, and with reference to the appended drawings in which: FIG. 1 is a schematic perspective view of a bumper assembly according to the invention, before 'mounting a decorative strip; - Figure 2 is a view of the bumper assembly of Figure 1 after mounting the decoration strip; - Figure 3 is a schematic sectional view along line III-III of a detail of the assembly of Figure 1, without the decoration strip; - Figure 4 is a sectional view along the line IV-IV of the assembly of Figure 2, with the decoration strip. Figures 1 and 2 illustrate a set 1 bumper of a motor vehicle according to the invention. In the remainder of the description, the terms front, rear, top, bottom, bottom, top, horizontal and vertical refer to the vehicle and to the direction of movement of the vehicle in the forward direction, illustrated by the arrow S on the FIGS.

L'ensemble 1 est un ensemble de pare-choc avant, destiné à être dis-posé à l'avant du véhicule. L'ensemble 1 comprend une peau 2 de pare-choc possédant une ouverture 4 supérieure et une ouverture 6 inférieure d'entrée d'air, une grille 8 supérieure et une grille 10 inférieure disposées en travers respectivement des ouvertures 4 et 6. La peau 2 est monobloc et possède un bandeau 12 s'étendant entre les ouvertures 4 et 6. The assembly 1 is a set of front bumper, intended to be placed at the front of the vehicle. The assembly 1 comprises a bumper skin 2 having an upper opening 4 and a lower opening 6 for air inlet, an upper grill 8 and a lower grill 10 arranged respectively through openings 4 and 6. The skin 2 is integral and has a strip 12 extending between the openings 4 and 6.

3 L'ensemble 1 possède en outre un enjoliveur sous la forme d'un bandeau 14 de décoration prévu pour recouvrir le bandeau de pare-choc 12, possédant une finition de qualité supérieure à celle du bandeau 12, et destiné à différencier un véhicule haut de gamme d'un véhicule moyen de gamme ou bas de gamme qui ne possède pas un tel bandeau 14. Les grilles 8, 10 sont fixées sur la peau 2 de manière connue, par exemple par encliquetage. Elles s'étendent sur la totalité des ouvertures 4, 6. Chaque grille 8, 10 possède un cadre périphérique de fixation de la grille 8, 10 sur la peau 2, et des lames 15 horizontales et verticales s'étendant en travers de la grille 8, 10 et formant un quadrillage. Comme illustré sur les figures 1 et 2, la grille 8 possède une partie supérieure 16 de cadre. La partie 16 est arquée pour suivre le bord supérieur de l'ouverture 4, et reste visible depuis l'avant après fixation de la grille 8 sur la peau 2. Comme illustré sur les figures 3 et 4, la grille 8 possède une partie inférieure 18 de cadre s'étendant le long du bandeau 12 et fixée sur celui-ci, en étant en partie masquée par celui-ci. En vue de la fixation de la grille 8 sur la peau 2, la partie 18 comprend un rebord 20 arrière s'étendant vers le haut, et un retour 22 prolongeant le rebord 20 vers l'avant. Le rebord 20 comporte plusieurs trous 24 de fixation du bandeau 12 par encliquetage. Le bandeau 12 possède une section en U formée par une paroi 25 frontale et deux rebords 26, dont un rebord supérieur et un rebord inférieur, s'étendant vers l'arrière, seul le rebord 26 supérieur étant visible sur les figures 3 et 4. Le bandeau 12 comporte en outre des pattes 32 élastiques d'encliquetage formées en saillie d'un bord 33 arrière du rebord 26 supé- rieur, avec un décrochement vers le bas par rapport audit rebord 33. Les pattes 32 sont insérées par enclenchement élastique dans les trous 24. Elles sont logées entre le retour 22 et le cadre 18 tout en traversant le rebord 20. Après encliquetage, le bord 33 est maintenu par les pattes 32 et appuie au moins en partie contre un bord 38 avant libre du retour 22. Ainsi, les pattes 32 et les bords 33 et 38 assurent l'immobilisation de la partie 18 sur le rebord 26. Le rebord 26 supérieur possède une face 34 supérieure de niveau avec une face supérieure 35 du retour 22 de façon à former une jointure discrète entre le bandeau 12 et la grille 8. Le retour 22 revenant vers l'avant masque à la vue les pattes 32, pour une fixation discrète, y compris lorsque l'ensemble 1 est dépourvu de bandeau 14. 3 The assembly 1 further has a hubcap in the form of a strip 14 of decoration intended to cover the bumper strip 12, having a finish of quality superior to that of the strip 12, and for differentiating a high vehicle range of a mid-range or low-end vehicle that does not have such a strip 14. The grids 8, 10 are fixed to the skin 2 in a known manner, for example by snapping. They extend over all the openings 4, 6. Each grid 8, 10 has a peripheral frame for fixing the grid 8, 10 on the skin 2, and horizontal and vertical blades 15 extending across the grid 8, 10 and forming a grid. As illustrated in FIGS. 1 and 2, the grid 8 has an upper portion 16 of a frame. The portion 16 is arcuate to follow the upper edge of the opening 4, and remains visible from the front after attachment of the grid 8 on the skin 2. As shown in Figures 3 and 4, the grid 8 has a lower portion 18 of the frame extending along the strip 12 and fixed thereon, being partly masked by it. In order to secure the grid 8 to the skin 2, the portion 18 includes an upwardly extending rear flange 20 and a return 22 extending the flange 20 forward. The rim 20 has several holes 24 for fastening the strip 12 by snapping. The strip 12 has a U-shaped section formed by a front wall and two flanges 26, including an upper flange and a lower flange, extending rearward, only the upper flange 26 being visible in FIGS. 3 and 4. The strip 12 further comprises resilient snap tabs 32 projecting from a rear edge 33 of the upper flange 26, with a recess downwardly relative to said flange 33. The tabs 32 are inserted by snap engagement into the holes 24. They are housed between the return 22 and the frame 18 while crossing the flange 20. After snapping, the edge 33 is held by the tabs 32 and bears at least partially against a free front edge 38 of the return 22. Thus, the tabs 32 and the edges 33 and 38 ensure the immobilization of the portion 18 on the flange 26. The upper flange 26 has an upper face 34 of level with an upper face 35 of the return 22 so as to form a discrete join e between the strip 12 and the grid 8. The return 22 returning to the front masks the eyes tabs 32, for a discreet fixation, including when the assembly 1 is devoid of strip 14.

Comme illustré sur les figures 1 et 4, le bandeau 14 possède une section en U, et comprend une paroi 40 frontale et des rebords supérieur 42 et inférieur 44 s'étendant vers l'arrière à partir de la paroi 40. Comme illustré sur la figure 4, lorsque le bandeau 14 est appliqué sur le bandeau 12, la paroi 40 est en contact au moins partiel avec la paroi fron- tale 25 de façon à permettre leur collage mutuel. Le rebord 42 s'étend en travers de la grille 8, et recouvre le rebord 26 supérieur, le retour 22 et la jointure 8 entre ces deux derniers. Le rebord 42 comporte plusieurs dents 48 élastiques d'encliquetage faisant saillie du rebord 42 comprenant chacune un épaulement 52 en prise avec une face arrière du rebord 20. Les dents 48 permettent de maintenir le bandeau 14 sur le bandeau 12 et la grille 8 avec la paroi 40 sollicitée en appui sur le bandeau 12. Des encoches 53 ménagées dans le rebord 42 permettent le passage du rebord 42 entre les lames 15 verticales en vue de son encliquetage sur la face arrière de la grille 8. Il est moins utile de masquer la jointure entre le rebord inférieur du bandeau 12 et la grille 10, car ils sont situés sous le bandeau 12 et sont donc moins visibles. Ainsi, le rebord 44 (figure 1) recouvre le bandeau 12 de manière semblable au rebord 42, ou de manière moins enveloppante. As illustrated in FIGS. 1 and 4, the strip 14 has a U-shaped section, and comprises a front wall 40 and upper and lower edges 42 extending rearwardly from the wall 40. As illustrated in FIG. 4, when the strip 14 is applied to the strip 12, the wall 40 is in at least partial contact with the front wall 25 so as to allow their mutual bonding. The flange 42 extends across the grid 8, and covers the upper rim 26, the return 22 and the seam 8 between these two. The flange 42 has a plurality of snap-fastening elastic teeth 48 projecting from the flange 42 each comprising a shoulder 52 engaged with a rear face of the rim 20. The teeth 48 make it possible to hold the strip 14 on the strip 12 and the grid 8 with the wall 40 biased bearing against the strip 12. Notches 53 formed in the flange 42 allow the passage of the flange 42 between the vertical blades 15 for snapping on the rear face of the gate 8. It is less useful to hide the join between the lower edge of the strip 12 and the grid 10, because they are located under the strip 12 and are less visible. Thus, the rim 44 (FIG. 1) covers the strip 12 in a manner similar to the rim 42, or in a less enveloping manner.

Les rebords 42, 44 et la paroi 40 sont de préférence collés respective-ment aux rebords 26 et à la paroi 25 du bandeau 12. Le bandeau 14 a une forme, une couleur et une texture appropriées à l'esthétique choisi pour un véhicule haut de gamme. Les dents 48 assurent le positionnement précis du bandeau 14 sur le bandeau 12 lors du montage, pour assurer un assemblage précis perçu comme un signe de qualité. Les dents 48 assurent aussi le maintien du bandeau 14 pendant la prise de son collage sur le bandeau 12. 5 La peau 2, le bandeau 14 et les grilles 8, 10 sont par exemple en plas- tique. Avec l'invention, la peau 2 est utilisée sans bandeau 14 pour des véhicules bas de gamme ou moyen de. gamme, et avec le bandeau 12 pour des véhicules haut de gamme. The flanges 42, 44 and the wall 40 are preferably respectively adhered to the flanges 26 and to the wall 25 of the strip 12. The strip 14 has a shape, a color and a texture appropriate to the aesthetic chosen for a high vehicle. of range. The teeth 48 ensure the precise positioning of the strip 14 on the strip 12 during assembly, to ensure a precise assembly perceived as a sign of quality. The teeth 48 also hold the strip 14 while it is being bonded to the strip 12. The skin 2, the strip 14 and the grids 8, 10 are, for example, made of plastic. With the invention, the skin 2 is used without headband 14 for low-end vehicles or means of. range, and with the headband 12 for high-end vehicles.

Le bandeau 14 se fixe sur lie bandeau 12 en le recouvrant sensible-ment complètement, sans qu'il soit nécessaire de prévoir des moyens de fixation spécifiques sur le bandeau 12, puisque le bandeau 14 possède des moyens d'encliquetage venant en prise entre les lames de la grille 8, sur une face arrière de la grille 8. II n'est donc pas nécessaire d'avoir deux types de peaux de pare-choc, chacun étant spécifique à une gamme de véhicule. Les coûts de fabrication de la gamme de véhicules sont ainsi réduits. En outre, le bandeau 14 cache la jointure entre le bandeau 12 et la grille 8 et l'aspect esthétique de l'ensemble 1 est de ce fait amélioré. Enfin, la fixation et le collage du bandeau 14 sur le bandeau 12 sont facilités par les dents d'encliquetage 48. The strip 14 is fixed on the strip 12 by covering it substantially completely, without it being necessary to provide specific fixing means on the strip 12, since the strip 14 has latching means engaging between the blades of the grid 8, on a rear face of the grid 8. It is therefore not necessary to have two types of bumper skins, each specific to a range of vehicles. The manufacturing costs of the vehicle range are thus reduced. In addition, the strip 14 hides the joint between the strip 12 and the grid 8 and the aesthetic appearance of the assembly 1 is thereby improved. Finally, the fixing and gluing of the strip 14 on the strip 12 are facilitated by the ratchet teeth 48.

Claims

Motor vehicle bumper assembly (1), of the type comprising a bumper skin (2) having a lower air inlet opening (6) and an upper air inlet opening (4) air and a bumper strip (12) extending between and separating the apertures (4, 6), and a lower grid (10) and an upper grid (8) disposed across the aperture (6 respectively). ) and the upper opening (4), characterized in that it further comprises a hubcap (14) covering the bumper strip (12) and having an upper flange (42) covering a joint (38) between adjacent edges of the bumper strip (12) and the top grid (8).

2. Assembly (1) bumper according to claim 1, characterized in that the upper flange (42) of the trim (14) has means (48) snap on the upper grid (8).

3. Bumper assembly (1) according to claim 2, characterized in that the detent means have teeth (48) projecting from the upper flange (42) of the hubcap (14), the upper flange ( 42) passing through the upper gate (8) and the teeth (48) being engaged on a rear face of the upper gate (8)

4. A bumper assembly (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that the hubcap (14) is glued to the bumper strip (12).

A bumper assembly (1) according to any of the preceding claims, characterized in that the top grid (8) has a frame provided with a lower portion (18) extending along the strip bumper (12) being partly covered by it.

6. Set (1) bumper according to claim 5, characterized in that the lower part (18) and the bumper strip (12) are provided with complementary latching means (24, 32).

Bumper assembly (1) according to claim 6, characterized in that the detent means between the bumper strip (12) and the upper grid (8) have detent teeth (32). provided on the bumper strip (12) and holes (24) corresponding formed in a flange (20) of the lower portion (18) of the frame of the upper grid (8).

8. assembly (1) bumper according to claim 7, characterized in that the flange (20) of the lower portion (18) of the frame of the upper grid (8) has a return (22) masking means latching between the bumper strip (12) and the upper grid (8).

9. Motor vehicle, characterized in that it comprises a set (1) bumper according to any one of the preceding claims.