FR2910888A1 - Dispositif de recuperation de fluide. - Google Patents
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Abstract
L'objet de l'invention est un dispositif de récupération de fluide pour collecter et récupérer de manière dissociée des fluides de fuite issus d'un aéronef et évacués par l'intermédiaire d'au moins un système de drainage (14), notamment un mât de drainage, comportant plusieurs orifices (12) d'évacuation, caractérisé en ce que ledit dispositif de récupération comprend une tête (16) avec au moins un conduit (18) et des moyens pour l'assujettir de manière démontable au système de drainage.
Description
DISPOSITIF DE RECUPERATION DE FLUIDE.
La présente invention est relative à un dispositif de récupération de fluide, notamment un fluide issu d'un système de drainage d'un aéronef. Lors de la livraison ou de la maintenance d'un aéronef, différentes fuites de fluide peuvent être constatées au niveau de la motorisation dudit aéronef. Ces fuites sont détectées lors d'essais de vérification du fonctionnement de la motorisation sous certaines conditions de poussée et de temps. Ces essais de vérification sont menés à la fin des étapes de fabrication de l'aéronef, mais aussi pendant les opérations de maintenance de la motorisation afin de confirmer que l'aéronef est apte à fonctionner, et notamment que les écoulements de fuite restent dans une limite fixée par le fabriquant. Les motorisations d'aéronef sont généralement équipées d'un système de drainage comprenant un dispositif, aussi nommé mât de drainage, de collecte et d'évacuation des fluides de fuite de manière à les déverser à l'extérieur de ladite motorisation. Un tel système d'évacuation est illustré dans le document EP- 1.621.459. Un mât de drainage comprend généralement plusieurs orifices, chaque orifice étant susceptible de correspondre à une origine de fuite différente de ladite motorisation. Le document US20060273224 propose un dispositif de connexion permettant de relier un mât de drainage.
Lors d'essais de vérification du fonctionnement de la motorisation, il est donc possible, en récupérant et en quantifiant le fluide issu de chaque orifice, de mesurer l'importance de l'écoulement pour chacune des différentes origines de fuite. A chaque orifice correspond un critère d'acceptation de fuite, généralement une valeur maximale d'un débit volumique. Cependant, la récupération et donc la quantification de fluides au niveau d'un mât de drainage lors du fonctionnement de la motorisation sont des opérations délicates à mener. De plus, la proximité entre les orifices du mât de drainage ne facilite pas la mise en oeuvre d'une récupération de fluide individualisée pour chacun des orifices. Une méthode de l'art antérieur, pour quantifier une fuite lors des essais de fonctionnement, consiste à obturer chaque orifice du mât de drainage par une bande de ruban adhésif. Ces bandes de ruban adhésif sont disposées avant les essais et permettent de retenir les fluides de fuite dans les conduits d'évacuation reliant chaque origine de fuite à un orifice d'un mât de drainage. A la fin de l'essai de fonctionnement et après arrêt de la motorisation, il est donc possible de retirer chaque bande, une à une, de manière à pouvoir récupérer et quantifier le fluide issu d'un écoulement de fuite. D'une part, cette méthode n'est pas fiable car l'utilisation de bandes de ruban adhésif ne peut fournir une étanchéité optimale et leur adhésion peut être altérée par les fluides de fuite. D'autre part, par cette méthode de l'art antérieur, il peut arriver que la quantification d'un des fluides de fuite ne soit pas réalisable, notamment si ledit fluide se déverse à l'intérieur de la motorisation, le volume dudit fluide étant supérieur au volume du conduit correspondant du système de drainage. On connaît d'après le document US-5.285.636 des mâts de drainage incorporant des moyens de mesure. Selon ce document, le mât de drainage comprend à chaque extrémité des conduits, un petit réceptacle susceptible de collecter les fluides de fuite. Ce petit réceptacle comprend une paroi transparente équipée d'une graduation permettant de mesurer le volume du fluide de fuite collecté. Cette technique de mesurage n'est pas satisfaisante pour les raisons suivantes Selon un premier inconvénient, il est nécessaire d'équiper tous les mâts de drainage puisque le système de quantification fait partie intégrante du mât de drainage. Par conséquent, cette solution contribue à complexifier la conception du mât de drainage et à augmenter son coût. Or, un mât de drainage susceptible d'être soumis aux chocs peut être amené à être remplacé si bien que son coût doit rester faible. Selon un autre inconvénient, les réceptacles étant intégrés au mât de drainage, ils ont nécessairement un faible volume, le mât de drainage ayant des dimensions réduites pour ne pas augmenter la traînée de l'aéronef. Compte tenu de ce faible volume, ils comprennent un trop plein permettant d'évacuer le fluide de fuite correspondant à partir d'un certain volume. Par conséquent, comme précédemment, la quantification des fluides de fuite peut ne pas être réalisable si le volume à quantifier est trop important, notamment lorsque le fluide de fuite passe le trop plein prévu dans chaque réceptacle.
Aussi, la présente invention vise à pallier aux inconvénients de l'art antérieur et propose un nouveau dispositif de récupération de fluide susceptible de permettre la récupération et la quantification d'au moins un fluide de fuite issu d'un orifice d'un système de drainage. La récupération de fluide réalisée par un dispositif selon l'invention permettra d'identifier et de quantifier de manière sûre et précise un fluide évacué par chaque orifice d'un système de drainage. A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif de récupération de fluide pour collecter de manière dissociée des fluides de fuite évacués par au moins un système de drainage d'un aéronef comportant plusieurs orifices, caractérisé en ce que ledit dispositif de récupération comprend une tête avec au moins un conduit et des moyens pour l'assujettir de manière démontable au système de drainage. De préférence, le dispositif de récupération comprend une interface souple en contact avec le système de drainage, compatible avec les niveaux de températures auxquels est soumis le mât de drainage.
D'autres caractéristiques et avantages ressortiront de la description qui va suivre de l'invention, description donnée à titre d'exemple uniquement, en regard des dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 est une représentation d'un dispositif de récupération de fluide selon l'invention, - la figure 2 est une représentation d'une première variante de réalisation de l'interface souple d'un dispositif de récupération de fluide selon l'invention, - la figure 3 est une représentation d'une deuxième variante de réalisation de l'interface souple d'un dispositif de récupération de fluide selon l'invention. Sur la figure 1, on a représenté un dispositif 10 de récupération de fluide, ledit fluide étant issu d'un orifice 12 d'évacuation d'un système de drainage, plus particulièrement d'un mât de drainage 14 d'un aéronef comportant plusieurs orifices 12 rapprochés. Ledit mât de drainage 14 permet d'évacuer à l'extérieur de l'enveloppe de l'aéronef les fluides de fluide collectés par exemple au niveau d'une motorisation d'aéronef par un système de drains reliant les différentes origines de fluide de fuite d'une motorisation audit mât de drainage. Cette application n'est cependant pas limitative et le dispositif décrit ci-après peut être appliqué à tout système de drainage d'aéronef faisant saillie à l'extérieur de l'enveloppe extérieure d'un aéronef. Généralement, chaque fluide de fuite s'écoulant d'un orifice 12 d'évacuation d'un système de drainage est un fluide de différente nature et/ou origine pour lequel il peut être fixé un débit maximal de fuite en fonction des paramètres de fonctionnement de la motorisation de l'aéronef par exemple. Pour donner un ordre d'idées, un débit maximal toléré est de l'ordre de quelques centimètres cube par heure.
Selon l'invention, le dispositif de récupération 10 comprend une tête 16 équipée de moyens pour l'assujettir de manière démontable à un mât de drainage 14. Cette tête comprend au moins un conduit 18 dont une extrémité est susceptible de coopérer avec un orifice 12.
Ainsi, contrairement à l'art antérieur, le dispositif de récupération ne fait pas partie intégrante du mât de drainage. Ainsi, il est possible de démonter la tête 16 du dispositif de récupération après un test afin de l'assujettir à un autre mât de drainage, sur un autre aéronef par exemple, afin de procéder à un autre test. Selon une autre caractéristique de l'invention, le dispositif de récupération comprend une interface souple au niveau d'au moins une surface dudit dispositif de récupération susceptible d'être en contact avec le système de drainage. Avantageusement, toutes les surfaces du dispositif de récupération susceptibles d'être en contact avec le système de drainage, et plus particulièrement le mât de drainage comprennent une interface souple.
Par souple, on entend un élément suffisamment déformable notamment pour absorber les vibrations, pour épouser les formes du système de drainage ou permettant d'exercer un effort de serrage sans risque d'endommagement du système de drainage. Bien entendu, cette interface souple est compatible avec les niveaux de 20 températures auxquels est soumis le mât de drainage. Selon une première variante simplifiée illustrée sur la figure 1, le dispositif de récupération comprend une tête 16 comportant un conduit 18 et une interface souple de dimensions et de formes adaptées à celles d'un orifice d'évacuation d'un système de drainage, par exemple pour emmancher ladite tête 16 dans l'orifice 25 12 d'évacuation. Selon d'autres variantes, comme illustré sur les autres figures, la tête 16 comprend plusieurs conduits 18 susceptibles de coopérer chacun avec un orifice 12, les conduits 18 de la tête étant disposés de manière à coopérer avec les orifices 12 d'évacuation. Cette variante permet un assujettissement plus rapide dans la mesure où en une seule manoeuvre il est possible d'assurer la continuité fluidique entre les orifices 12 et les conduits 18. Selon un mode de réalisation, la tête 16 comprend au moins un bloc 20 comportant au moins une paroi 22 dont le profil épouse sensiblement la forme extérieure d'un flanc 24 du mât de drainage 14 sur lequel se situent les orifices 12 d'évacuation. Les profils conjugués de la paroi 22 et du flanc 24 du mât de drainage permettent de positionner le bloc 20. Toutefois, d'autres moyens peuvent venir en complément ou en substitution pour positionner le bloc par rapport au mât afin d'assurer la continuité fluidique entre les orifices 12 et les conduits 18. Le bloc 20 comprend au moins au niveau de la paroi 22 en contact avec le mât de drainage 14 une interface souple. Selon un premier mode de réalisation, cette interface souple peut être obtenue en réalisant le bloc 20 dans un matériau souple, comme illustré en figure 2. Mais, selon un autre mode de réalisation préféré de réalisation, cette interface souple se présente sous la forme d'une pièce 26 en matière souple intercalée entre au moins une paroi intérieure dudit bloc 20 et le mât de drainage 14 et reliée par tout moyen approprié au bloc. Cette pièce 26 en matière souple comprend des ouvertures 28 dont la disposition correspond avec celle des orifices 12 d'évacuation et protège ledit mât de drainage contre les vibrations et les éventuels chocs.
Des moyens de maintien en position sont prévus pour maintenir le bloc 20 à une position déterminée et en contact avec le mât de drainage, en résistant aux vibrations dues au fonctionnement de la motorisation de l'aéronef et aux éventuels chocs. Les moyens de maintien permettent avantageusement d'ajuster l'effort de serrage lors de chaque montage contre le mât de drainage 14 de façon à assurer un maintien ferme de la tête 16 en position sur le mât de drainage 14 sans endommager ce dernier. Selon un premier mode de réalisation, les moyens de maintien peuvent se présenter sous la forme d'au moins un mors 30 de serrage venant prendre appui sur un flanc 24' du mât de drainage opposé au flanc 24 recevant le bloc 20, ledit mors 30 étant relié audit bloc 20 par au moins une tige filetée 32 ou tout autre élément permettant de préférence d'ajuster le serrage. Avantageusement, la partie du mors 30 prenant appui sur le flanc 24' du mât de drainage 14 dispose d'une interface en matière souple, semblable à celle dont dispose le bloc 20, de manière à absorber les vibrations et les éventuels chocs. Selon un autre mode de réalisation, notamment dans le cas où le mât de drainage 14 comprend deux flancs 24 sensiblement opposés sur au moins l'un desquels sont disposés des orifices 12 d'évacuation, la tête 16 est réalisée en deux blocs 20 enserrant le mât de drainage 14, chacun des deux blocs 20 opposés disposant d'une interface souple avec le mât de drainage 14. Lesdits blocs 20, disposés face à face de manière à enserrer ledit mât 16, sont disposés de manière sensiblement symétrique par rapport à un plan médian M du mât de drainage. Le positionnement des deux blocs 20 est réalisé de la même manière que précédemment. Chaque bloc 20 comprend au moins une paroi dont le profil épouse sensiblement la forme extérieure du flanc 24 du mât de drainage contre lequel il est apposé et où se situent les orifices 12 d'évacuation. L'interface souple de chacun des blocs 20 peut être obtenue, comme précédemment décrit, par réalisation desdits blocs 20 dans un matériau souple ou, de préférence, sous la forme d'une pièce 26 en matière souple intercalée entre une paroi de chacun des blocs 20 et le mât de drainage 14. Ces pièces 26 en matière souple comprennent des ouvertures 28 dont la disposition correspond avec celle des orifices 12 d'évacuation portés par les flancs 24 d'un mât de drainage. Des moyens de maintien assurent un maintien ferme desdits blocs 20 en position sur le mât de drainage 14, aidés en cela par l'interface souple. A titre d'exemple, les moyens de maintien peuvent se présenter sous la forme d'au moins une tige filetée 34, reliant les deux blocs 20 et enserrant le mât de drainage. Selon une autre caractéristique de l'invention, des moyens d'étanchéité 36, par exemple sous la forme d'au moins un joint torique en élastomère ou autre, peuvent être prévus au niveau de chaque conduit 18 de la tête 16 pour assurer la continuité fluidique entre les orifices 12 et les conduits 18. Avantageusement, les moyens d'étanchéité 36 sont légèrement comprimés par les moyens de maintien. Ces moyens d'étanchéité 36 contribuent à réaliser une récupération de fluide fiable et individualisée en évitant toute perte ou écoulement d'un fluide de fuite 15 récupéré. Ces moyens d'étanchéité 36 sont de préférence des moyens d'étanchéité réutilisables, aptes à conserver leur fonction d'étanchéité après de nombreux montages et démontages. Afin de mesurer le débit et/ou la quantité de fluide de fuite collecté au niveau 20 d'un orifice 12 d'évacuation, le dispositif 10 de récupération de fluide comprend des moyens de quantification 38 de fluide. Ces moyens de quantification 38 peuvent être réalisés, de manière sophistiquée, par un débitmètre ou par tout autre appareil de mesure susceptible d'évaluer les caractéristiques relatives à l'écoulement d'un fluide. Ces moyens peuvent être 25 intégrés à la tête. En variante, ces moyens de quantification peuvent être prévus au niveau, de préférence à l'extrémité, de conduits de collecte 40 venant dans le prolongement de chaque conduit 18 de la tête 16.
Les conduits de collecte 40 viennent se fixer à la tête 16 par tous moyens appropriés. De préférence, ces moyens sont des moyens démontables de façon à pouvoir remplacer aisément un conduit de collecte endommagé ou inadapté. Un conduit de collecte 40 est généralement un conduit souple, de forme et de dimension sensiblement identiques audit orifice d'évacuation, et choisi dans un matériau résistant aux fluides de fuite qu'il est susceptible de conduire. Il peut s'agir, par exemple, de tuyaux en téflon gainés tressés. De préférence, au moins un récipient 42 de récupération est associé à chaque orifice 12 d'évacuation par l'intermédiaire d'un conduit 40 de collecte, ledit récipient offrant une contenance suffisamment grande pour recevoir un volume de fluide de fuite sensiblement plus élevé que le volume maximal de fluide de fuite toléré. En cas de dépassement de la contenance d'un récipient 42 de récupération, notamment lors d'une fuite conséquente, le dispositif 10 dispose d'un bac de vidange permettant de recueillir le trop-plein de fluide de fuite récupéré. Dans un mode de réalisation préféré, un dispositif 10 de récupération de fluide selon l'invention comprend au moins un conduit 40 de collecte et au moins un récipient 42 de récupération associé à chaque orifice 12 du système de drainage. De manière simple, les moyens de quantification 38 de fluide sont réalisés par un récipient 42 de récupération intégrant des moyens de lecture directe de la quantité de fluide récupéré, notamment sous forme de graduations. Une mesure de débit peut être déduite de cette quantité mesurée en la rapportant à une mesure de temps. Il peut aussi être prévu, en vue de la réalisation d'essais de vérification pour une origine de fuite particulière d'obturer certains orifices 12 d'évacuation. A cet effet et comme illustré en figure 3, le dispositif 10 selon l'invention prévoit que la tête 16 puisse recevoir un bouchon 44 en lieu et place d'un conduit 40 de collecte, ledit bouchon étant, bien entendu, de dimensions et de formes sensiblement identiques à un conduit 40 mais non débouchant. Dans un mode de réalisation amélioré du dispositif 10 de récupération de fluide visant à faciliter l'utilisation dudit dispositif, un support peut contenir plusieurs récipients 42 de récupération, notamment gradués, ainsi qu'un bac de vidange desdits récipients. Ce mode de réalisation amélioré facilite la mise en oeuvre d'une récupération de fluide individualisée pour chacun des orifices 12 d'évacuation d'un système de drainage d'aéronef. Le dispositif 10 de récupération de fluide selon l'invention permet d'optimiser la réalisation des essais de vérification de fonctionnement d'une motorisation d'aéronef, et vise à proposer une solution viable pour la réalisation d'un suivi ultérieur de l'aéronef avec des visites de contrôle régulières et une analyse de l'évolution des fluides et des quantités perdues.
Claims (11)
1. Dispositif (10) de récupération de fluide pour collecter et récupérer de manière dissociée des fluides de fuite issus d'un aéronef et évacués par l'intermédiaire d'au moins un système de drainage, notamment un mât de drainage, comportant plusieurs orifices (12) d'évacuation, caractérisé en ce que ledit dispositif (10) de récupération comprend une tête (16) avec au moins un conduit (18) et des moyens pour l'assujettir de manière démontable au système de drainage.
2. Dispositif (10) de récupération de fluide selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend une interface souple au niveau d'au moins une surface dudit dispositif de récupération susceptible d'être en contact avec ledit système de drainage.
3. Dispositif (10) de récupération de fluide selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la tête (16) comprend au moins un bloc (20) avec plusieurs conduits (18) susceptibles de coopérer chacun avec un orifice (12) d'évacuation.
4. Dispositif (10) de récupération de fluide selon la revendication 3, caractérisé en ce que ledit au moins un bloc (20) comprend une paroi (22) dont le profil épouse sensiblement la forme extérieure du système de drainage sur lequel se situent les orifices (12) d'évacuation.
5. Dispositif (10) de récupération de fluide selon la revendication 4, 20 caractérisé en ce que la paroi (22) comprend une interface souple.
6. Dispositif (10) de récupération de fluide selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que la tête (16) comprend deux blocs (20) disposés de part et d'autre du système de drainage et enserrant ledit système de drainage.
7. Dispositif (10) de récupération de fluide selon la revendication 6, susceptible d'être relié à un mât de drainage (16), caractérisé en ce que les blocs (20) sont disposés face à face de manière sensiblement symétrique par rapport à un plan médian M du mât de drainage et comprennent une interface souple, des moyens de maintien permettant de maintenir les blocs plaqués contre le mât de drainage.
8. Dispositif (10) de récupération de fluide selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un conduit (40) de collecte associé à chaque orifice (12) d'évacuation et des moyens de quantification (38) des fluides récupérés.
9. Dispositif de récupération selon la revendication 8, caractérisé en ce que les moyens de quantification comprennent des moyens de lecture directe (22) disposés sur un récipient (20) de récupération associé à chaque orifice (12) d'évacuation.
10. Dispositif (10) de récupération de fluide selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que des moyens d'étanchéité (36) sont prévus pour chaque orifice d'évacuation (12).
11. Dispositif (10) de récupération de fluide selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens pour maintenir la tête (16) en contact avec le système de drainage permettant d'ajuster l'effort de serrage contre le système de drainage.
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Owner name: AIRBUS HOLDING, FR Effective date: 20110916 |
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| CJ | Change in legal form |
Effective date: 20110916 |
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| TP | Transmission of property |
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