FR2909150A1 - Dispositif de masse d'equilibrage - Google Patents
Dispositif de masse d'equilibrage Download PDFInfo
- Publication number
- FR2909150A1 FR2909150A1 FR0651250A FR0651250A FR2909150A1 FR 2909150 A1 FR2909150 A1 FR 2909150A1 FR 0651250 A FR0651250 A FR 0651250A FR 0651250 A FR0651250 A FR 0651250A FR 2909150 A1 FR2909150 A1 FR 2909150A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- balancing mass
- cavity
- mass device
- masses
- pivoting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/32—Correcting- or balancing-weights or equivalent means for balancing rotating bodies, e.g. vehicle wheels
- F16F15/34—Fastening arrangements therefor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/32—Correcting- or balancing-weights or equivalent means for balancing rotating bodies, e.g. vehicle wheels
- F16F15/324—Correcting- or balancing-weights or equivalent means for balancing rotating bodies, e.g. vehicle wheels the rotating body being a vehicle wheel
- F16F15/328—Multiple weights on adhesive strip
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
Abstract
Dispositif de masse d'équilibrage du type constitué du rapprochement de plusieurs masses (2) réalisées en un matériau rigide, tel que du zamac, ou de l'acier, et associé à un matériau adhésif de type ruban double face (3)Il comporte de plus des moyens de liaison rigides ou semi-rigides (4) permettant de relier les masses (2) entre-elles deux à deux.
Description
1 La présente invention concerne le domaine de la fabrication des
équipements automobiles et a pour objet un dispositif de masse d'équilibrage pour roues de véhicules. Les roues de véhicule ne peuvent pas être d'un parfait équilibre, et il est donc nécessaire d'équilibrer les roues d'un véhicule afin, non seulement de venir une usure prématurée des organes de suspension, des organes de direction ou des pneumatiques, mais aussi d'éviter un inconfort de conduite. L'équilibrage consiste ainsi à corriger le déséquilibre en rapportant sur la jante une ou plusieurs masses. L'équilibrage est réalisé essentiellement de deux manières différentes, robotisée en première monte, et manuelle en seconde monte. A l'origine, les masses d'équilibrage de première monte, et parfois de seconde monte, se présentaient sous la forme de barrettes fractionnables en plomb munies d'une bande adhésive double face permettant l'assujettissement à la jante. La malléabilité du plomb permettaient le cintrage des barrettes et donc une adaptation au rayon de courbure des jantes.
Pour des raisons écologiques, le plomb a été remplacé, généralement par du zinc pur qui présente sensiblement les mêmes caractéristiques de malléabilité que le plomb, et qui permet l'élaboration de barrettes sous les mêmes formes. Il a également été proposé, par la présente demanderesse, de remplacer le plomb par du zamac, qui présente de nombreux avantages, dont, entre autres, une imperméabilité aux rayonnements, une bonne usinabilité, une bonne aptitude aux traitements de surface, une facilité de régénération etc.... Toutefois, il présente l'inconvénient d'être cassant en sorte qu'une barrette ne peut pas être cintrée aux rayons de courbure usuels des jantes automobiles. Pour pallier cet inconvénient, il a été proposé d'utiliser des petites masses de zamac conformées en une barrette en étant reliées entre-elles par l'adhésif double face. Une telle masse ne peut cependant pas être utilisée en première monte, car la pose par robot devient impossible. En effet, sur une telle 2909150 2 barrette ne présente aucune rigidité, ce qui empêche qu'elle puisse être manipulée par un robot, puisqu'il y a un risque que la barrette se replie sur elle-même du côté inverse de cintrage, et donc qu'elle se colle sur elle-même.
5 La présente invention a donc pour but de remédier à ces divers inconvénients en proposant un dispositif de masse d'équilibrage qui présente tous les avantages des masses réalisées dans un matériau rigide tel que du zamac, et même de l'acier, sans en présenter les inconvénients.
10 Le dispositif de masse d'équilibrage selon l'invention est du type constitué du rapprochement de plusieurs masses réalisées en un matériau rigide, tel que du zamac, et associé à un matériau adhésif de type ruban double face, et il se caractérise essentiellement en ce qu'il comporte de plus des moyens de 15 liaison rigides ou semi-rigides permettant de relier lesdites masses entre-elles deux à deux. Les moyens de liaison présentent suffisamment de rigidité pour empêcher le repliement de masses les unes sur les autres du côté du matériau adhésif, et suffisamment de souplesse pour 20 permettre un cintrage dans l'autre sens et selon les rayons de courbures habituels des jantes. Selon un premier mode de réalisation du dispositif de masse d'équilibrage selon l'invention, les moyens de liaison consistent en au moins une lamelle, ou un fil, réalisée dans un 25 matériau semi-rigide, qui relie les masses et qui est maintenue contre celles-ci par l'intermédiaire du matériau adhésif. Selon une caractéristique additionnelle du premier mode de réalisation du dispositif de masse d'équilibrage selon l'invention, la face de chacune des masses destinée à être mise 30 en contact avec le matériau adhésif, présente une rainure ou gorge, apte à recevoir le ou les moyens de liaison. Selon un second mode de réalisation du dispositif de masse d'équilibrage selon l'invention, les moyens de liaison consistent en des moyens d'articulation.
35 L'articulation de deux masses se faisant selon un axe différent de celui selon lequel elles s'articulent au niveau de 2909150 3 la bande adhésive, cela limite le pivotement, et rigidifie l'ensemble formé. Selon une caractéristique additionnelle du second mode de réalisation dispositif de masse d'équilibrage selon l'invention 5 les moyens d'articulation sont conçus d'amplitude de pivotement limitée. Une telle caractéristique confère à la masse d'équilibrage une certaine rigidité, tout en autorisant son cintrage. Selon une variante du second mode de réalisation dispositif 10 de masse d'équilibrage selon l'invention, les moyens d'articulation sont prévus à un seul sens de pivotement. Une telle caractéristique autorise le cintrage dans un seul sens. Selon une autre caractéristique additionnelle du second 15 mode de réalisation dispositif de masse d'équilibrage selon l'invention, les masses sont reliées deux à deux au travers d'un moyen d'articulation constitué de la coopération en pivotement avec jeu d'un élément présentant une forme particulière, avec un élément de forme complémentaire.
20 Selon une autre caractéristique additionnelle du second mode de réalisation dispositif de masse d'équilibrage selon l'invention, les éléments coopérant en pivotement, comportent deux faces en regard et traversées non perpendiculairement par l'axe selon lequel s'opère le pivotement.
25 L'amplitude angulaire de pivotement est ainsi limitée, et est fonction du jeu préalablement admis. Selon une caractéristique additionnelle du second mode de réalisation dispositif de masse d'équilibrage selon l'invention, les éléments coopérant en pivotement consistent pour l'un en un 30 élément mâle et pour l'autre en une empreinte femelle, associés par emboîtement. Une telle caractéristique permet notamment d'assembler aisément les masses entre-elles. Selon une caractéristique additionnelle du second mode de 35 réalisation dispositif de masse d'équilibrage selon l'invention, 2909150 4 l'élément mâle et l'empreinte femelle présentent une forme de queue d'aronde. Selon une autre forme du second mode de réalisation dispositif de masse d'équilibrage selon l'invention, les 5 éléments coopérant en pivotement consistent pour l'un en un tenon et pour l'autre en une mortaise. Les avantages et les caractéristiques du dispositif de masse d'équilibrage selon l'invention, ressortiront plus clairement de la description qui suit et qui se rapporte au 10 dessin annexé, lequel en représente plusieurs modes de réalisation non limitatifs. Dans le dessin annexé : - la figure 1 représente une vue schématique en perspective d'un premier mode de réalisation du dispositif de masse 15 d'équilibrage selon l'invention. - la figure 2 représente une vue schématique en perspective et en éclaté du même premier mode de réalisation. - la figure 3 représente une vue schématique en perspective d'un second mode de réalisation du même dispositif. 20 - la figure 4 représente une vue schématique en perspective et en éclaté du même second mode de réalisation. - la figure 5 représente une vue schématique en perspective et en éclaté d'une première variante du même second mode de réalisation. 25 - la figure 6 représente une vue schématique partielle en coupe longitudinale de la même première variante du second mode de réalisation. - la figure 7 représente une vue schématique partielle en coupe longitudinale d'une seconde variante du même second mode 30 de réalisation. En référence aux figures 1 et 2, on peut voir un premier mode de réalisation 1 d'un dispositif de masse d'équilibrage selon l'invention, qui comprend des masses 2 assemblées, pour former une barrette 10, au moyen d'une bande adhésive double 35 face 3.
2909150 5 Les masses 2 présentent chacune la forme d'un parallélépipède rectangle, dont la face 20, destinée à être mise en contact avec la bande adhésive 3, présente une gorge transversale 21.
5 Lors de la juxtaposition des masses 2 les gorges transversales 21 sont alignées, en sorte de former une gorge longitudinale 11 dans la barrette 10, destinée à accueillir étroitement une lamelle 4, elle-même destinée à être maintenue dans cette gorge longitudinale 11 par la bande adhésive 3.
10 La lamelle 4 présente une certaine rigidité mais doit pouvoir être cintrée, et à cet effet ses dimensions transversales, notamment son épaisseur, sont choisies en fonction de la nature du matériau dont elle est faite. Ce matériau peut consister aussi bien en une matière plastique 15 qu'en du métal, malléable ou non. La lamelle 4 donne ainsi une certaine rigidité à la barrette 10, empêchant notamment qu'elle se replie sur elle-même du côté de la bande adhésive 3, autorisant ainsi une pose robotisée.
20 On notera que selon des variantes, il peut être prévu plusieurs gorges longitudinales 11, et la lamelle 4 peut consister en un ou plusieurs fils. En référence maintenant aux figures 3 et 4, on peut voir un second mode de réalisation 5 du dispositif de masse 25 d'équilibrage selon l'invention. Cette masse d'équilibrage 5 comprend des masses 6 assemblées, pour former une barrette 50, au moyen d'une bande adhésive double face 3. Les masses 6 sont liées deux à deux au travers d'un moyen 30 d'articulation 60 qui comprend un élément mâle 61 formé sur le bord d'une masse 6, et une empreinte femelle 62 formée sur le bord d'une autre masse 6. L'élément mâle 61 est logé dans l'empreinte femelle 62 avec un certain jeu, afin de permettre un pivotement d'une masse 6 35 par rapport à l'autre.
2909150 6 L'élément mâle 61 et l'empreinte femelle 62 présentent une forme en queue d'aronde, en sorte que l'élément mâle 61 comporte deux faces opposées 63 non parallèles, destinées chacune à être regard, et parallèlemennt, d'une des faces opposées 64 non 5 parallèles de l'empreinte femelle 62. Ainsi, l'axe selon lequel s'effectue le pivotement traverse ses faces 63 et 64 non perpendiculairement, en sorte que l'amplitude de pivotement est limitée. L'articulation donne ainsi à la barrette 50 obtenue une 10 rigidité suffisante à permettre une pose robotisée, sans pour autant empêcher qu'elle puisse être cintrée et collée sur une jante de véhicule. Dans l'exemple représenté, la barrette 50 comprend trois masses 6 toutes différentes, la masse 6 centrale comprend sur un 15 bord un élément mâle 61, et sur le bord opposé une empreinte mâle 62, tandis que pour les masses 6 extrêmes, l'une comporte sur un bord un élément mâle 61, et l'autre sur un bord une empreinte femelle 62. Bien évidemment, d'autres combinaisons sont réalisables, et 20 avec un nombre varié de masses 6. En référence maintenant aux figures 5 et 6, on peut voir une variante du second mode de réalisation 5, où les masses 6 sont assemblées deux à deux au travers d'un moyen d'articulation 7 comprenant un tenon 70 parallélépipédique formé sur le bord 25 d'une masse 6, et une mortaise 71 pratiquée dans le bord d'une autre masse 6. L'association du tenon 70 et de la mortaise 71, ainsi que de la bande adhésive 3, donne de la cohésion à l'ensemble. D'autre part, comme on peut le voir sur la figure 6, le 30 tenon 70 présente supérieurement, du côté opposé à la bande adhésive 3, une face 72 parallèle à la face interne 73 en regard de la mortaise 71, et inférieurement, du côté de la bande adhésive, une face 74 qui présente une pente par rapport à la face interne 75 en regard de la mortaise 71, en sorte de 35 n'autoriser qu'un seul sens d'inclinaison d'une masse 6 par 2909150 7 rapport à l'autre, et donc de cintrage de l'ensemble de la barrette. En référence à la figure 7, on peut voir une autre variante du second mode de réalisation 5, où les masses 6 sont assemblées 5 deux à deux au travers d'un moyen d'articulation 8, comprenant des moyens de crochetage 80 et 81. Là encore, les moyens de crochetage 80 et 81 sont conformés pour ne permettre qu'un seul sens de cintrage.
Claims (11)
1) Dispositif de masse d'équilibrage du type constitué du rapprochement de plusieurs masses (2 ; 6) réalisées en un matériau rigide, tel que du zamac, ou de l'acier, et associé à un matériau adhésif de type ruban double face (3), caractérisé en ce qu'il comporte de plus des moyens de liaison rigides ou semi-rigides (4 ; 60 ; 7 ; 8) permettant de relier lesdites masses (2 ; 6) entre-elles deux à deux.
2) Dispositif de masse d'équilibrage selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de liaison consistent en au moins une lamelle, ou un fil, (4) réalisée dans un matériau semi-rigide, qui relie les masses (2) et qui est maintenue contre celles-ci par l'intermédiaire du matériau adhésif (3).
3) Dispositif de masse d'équilibrage selon la revendication 2, caractérisé en ce que la face (20) de chacune des masses (2) destinée à être mise en contact avec le matériau adhésif (3), présente une rainure ou gorge (21), apte à recevoir le ou les moyens de liaison (4).
4) Dispositif de masse d'équilibrage selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de liaison consistent en des moyens d'articulation (60 ; 7 ; 8).
5) Dispositif de masse d'équilibrage selon la revendication 4, caractérisé en ce que les moyens d'articulation (60 ; 7 ; 8) sont conçus d'amplitude de pivotement limitée.
6) Dispositif de masse d'équilibrage selon la revendication 4 ou la revendication 5, caractérisé en ce que les moyens d'articulation (7 ; 8) sont prévus à un seul sens de pivotement.
7) Dispositif de masse d'équilibrage selon l'une quelconque des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que les masses (6) sont reliées deux à deux au travers d'un moyen d'articulation (60 ; 7 ;
8) constitué de la coopération en pivotement avec jeu d'un élément (61; 70; 80) présentant une forme particulière, avec un élément (62 ; 71 ; 81) de forme complémentaire. 2909150 9 8) Dispositif de masse d'équilibrage selon la revendication 7, caractérisé en ce que les éléments coopérant en pivotement, comportent deux faces (63, 64) en regard et traversées non perpendiculairement par l'axe selon lequel s'opère le 5 pivotement.
9) Dispositif de masse d'équilibrage selon l'une quelconque des revendications 4 à 8, caractérisé en ce que les éléments coopérant en pivotement consistent pour l'un en un élément mâle (61; 70; 80) et pour l'autre en une empreinte femelle (62 ; 71 ; 10 81) associés par emboîtement.
10) Dispositif de masse d'équilibrage selon la revendication 9, caractérisé en ce que l'élément mâle (61) et l'empreinte femelle (62) présentent une forme de queue d'aronde.
11) Dispositif de masse d'équilibrage selon la 15 revendication 9, caractérisé en ce que les éléments coopérant en pivotement consistent pour l'un en un tenon (70) et pour l'autre en une mortaise (71).
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR0651250A FR2909150A1 (fr) | 2006-04-07 | 2006-04-07 | Dispositif de masse d'equilibrage |
FR0651917A FR2909151B1 (fr) | 2006-04-07 | 2006-05-26 | Dispositif de masse d'equilibrage |
PCT/FR2007/051009 WO2007116166A1 (fr) | 2006-04-07 | 2007-03-26 | Dispositif de masse d'equilibrage |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR0651250A FR2909150A1 (fr) | 2006-04-07 | 2006-04-07 | Dispositif de masse d'equilibrage |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2909150A1 true FR2909150A1 (fr) | 2008-05-30 |
Family
ID=37441794
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR0651250A Pending FR2909150A1 (fr) | 2006-04-07 | 2006-04-07 | Dispositif de masse d'equilibrage |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
FR (1) | FR2909150A1 (fr) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20110215635A1 (en) * | 2010-03-05 | 2011-09-08 | Toho Kogyo Co., Ltd. | Adhesive wheel balance weight and process for producing the same |
EP2634453A1 (fr) * | 2012-02-29 | 2013-09-04 | Felix Bode | Courroie pour le transport et la distribution de masses d'équilibrage |
JP2013190094A (ja) * | 2012-03-15 | 2013-09-26 | Maruemu:Kk | バランスウエイト並列体 |
US20170159748A1 (en) * | 2014-08-21 | 2017-06-08 | Wegmann Automotive Gmbh & Co. Kg | Self-Adhesive Balancing Weight for a Vehicle Wheel |
-
2006
- 2006-04-07 FR FR0651250A patent/FR2909150A1/fr active Pending
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20110215635A1 (en) * | 2010-03-05 | 2011-09-08 | Toho Kogyo Co., Ltd. | Adhesive wheel balance weight and process for producing the same |
US8449042B2 (en) * | 2010-03-05 | 2013-05-28 | Toho Kogyo Co., Ltd. | Adhesive wheel balance weight and process for producing the same |
EP2634453A1 (fr) * | 2012-02-29 | 2013-09-04 | Felix Bode | Courroie pour le transport et la distribution de masses d'équilibrage |
WO2013127945A1 (fr) * | 2012-02-29 | 2013-09-06 | Wegmann Automative Gmbh & Co. Kg | Masselottes d'équilibrage agrafées |
US10024388B2 (en) | 2012-02-29 | 2018-07-17 | Wegmann Automotive Gmbh & Co. Kg | Balancing weights with multi layer adhesive tape |
US10184543B2 (en) | 2012-02-29 | 2019-01-22 | Wegmann Automotive Gmbh & Co. Kg | Balancing weights with multi layer adhesive tape |
JP2013190094A (ja) * | 2012-03-15 | 2013-09-26 | Maruemu:Kk | バランスウエイト並列体 |
US20170159748A1 (en) * | 2014-08-21 | 2017-06-08 | Wegmann Automotive Gmbh & Co. Kg | Self-Adhesive Balancing Weight for a Vehicle Wheel |
US10400856B2 (en) * | 2014-08-21 | 2019-09-03 | Wegmann Automotive Gmbh & Co. Kg | Self-adhesive balancing weight for a vehicle wheel |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FR2906777A1 (fr) | Dispositif d'enclipsage de balai d'essuie-glace | |
EP0847710B1 (fr) | Articulation a ressort pour article de chevelure | |
FR2886219A1 (fr) | Dispositif de fixation d'un profile enjoliveur sur un cordon profile | |
EP0689975A1 (fr) | Platine-support d'un mécanisme d'essuie glace comportant une plaque-support en deux parties | |
FR2909150A1 (fr) | Dispositif de masse d'equilibrage | |
EP1716038A1 (fr) | Structure composite en metal et matiere plastique, en particulier pour une face avant de vehicule automobile | |
EP3436762A1 (fr) | Dispositif d'échange de chaleur comportant un dispositif de protection | |
FR2678204A1 (fr) | Barre guide-chaine a structure feuilletee. | |
FR2909151A1 (fr) | Dispositif de masse d'equilibrage | |
WO2018100287A1 (fr) | Panneau pliable de garnissage interieur de vehicule automobile | |
EP0736694B1 (fr) | Assemblage indémontable par encliquetage | |
FR3100587A1 (fr) | Dispositif de fixation et systeme comportant ce dispositif de fixation | |
EP3717829A1 (fr) | Pièce de carrosserie comportant un élément optique rapporté par emboitage élastique | |
EP2342404B1 (fr) | Module mécanique pour une clé d'un véhicule et procédé de fabrication | |
EP1772297A1 (fr) | Traverse de train arrière de véhicule automobile | |
EP1378639B1 (fr) | Suspente pour tubulure d'echappement de vehicule automobile et vehicule equipe d'une telle suspente | |
EP0546912B1 (fr) | Clé dentée, notamment pour serrure ou antivol de véhicule automobile | |
EP3077257B1 (fr) | Dispositif de connexion bras-balai, balai d'essuie-glace et ensemble d'essuyage | |
WO2005038510A1 (fr) | Dispositif de plaquette nasale pour monture de lunettes | |
EP0870119B1 (fr) | Dispositif d'assemblage rapide par clippage | |
WO2004043718A1 (fr) | Renfort souple de barre anti-devers | |
FR3140303A1 (fr) | roue de véhicule renforcée | |
FR2628072A1 (fr) | Ruban de retenue en matiere plastique, pour ceinturer, retenir et regrouper des objets | |
EP3721742A1 (fr) | Parasol a deploiement automatique | |
EP3055148A1 (fr) | Élément d'habillage d'un panneau de carrosserie d'un véhicule comprenant une portion transparente ou translucide |