FR2908023A1

FR2908023A1 - Appui-tete dormeur securite

Info

Publication number: FR2908023A1
Application number: FR0609594A
Authority: FR
Inventors: Francois Fourrey; Clothilde Rhone
Original assignee: Faurecia Sieges dAutomobile SAS
Current assignee: Faurecia Sieges dAutomobile SAS
Priority date: 2006-11-02
Filing date: 2006-11-02
Publication date: 2008-05-09
Anticipated expiration: 2026-11-02
Also published as: FR2908023B1

Abstract

Un appui-tête pour dossier de siège comprend une partie centrale d'appui arrière de la tête et au moins une partie latérale d'appui de la tête montée pivotante sur la partie centrale, et un mécanisme d'entraînement de la partie latérale en pivotement. Le mécanisme d'entraînement comprend une tige de manoeuvre montée rotative selon une direction transversale de rotation déterminée par un tronçon central sur un palier solidaire de la partie centrale de l'appui-tête, et comportant au moins un tronçon actionneur présentant une direction d'extension globale comportant une composante radiale, le tronçon actionneur étant agencé pour faire pivoter la partie latérale de l'appui-tête par appui d'une surface de poussée du tronçon actionneur sur une surface de butée de la partie latérale, lors de la rotation du tronçon central sous l'effet de moyens de commande.

Description

l 2908023 Description La présente invention concerne un appui-tête pour

dossier de siège, plus particulièrement des appuis-tête avec des parties latérales pivotantes. Des appuis-tête de dossier de siège comprennent généralement une partie centrale, d'appui arrière de la tête, et une ou deux parties latérales, également appelées lobes, d'appui latéral de la tête, montés pivotantes de part et d'autre de la partie centrale, et qui peuvent être rabattues Io pour que le passager puisse reposer sa tête latéralement, par exemple lorsqu'il veut se reposer ou dormir sur un siège. Différentes structures sont connues, dans lesquelles les lobes peuvent être soit des pièces rapportées, soit faire partie intégrante de l'appui-tête. Un exemple est proposé dans le document JP 2001137069, dans lequel l'appui-tête est muni de bras qui permettent l'appui de la mâchoire. Cependant, de telles structures, peu confortables, sont 15 également dangereuses en cas de choc latéral ou arrière, puisque le passager risque de taper ou de rebondir sur les bras de l'appui-tête. Un appui-tête avec une partie latérale susceptible de permettre l'appui de toute la tête est divulgué dans le document US 4205878. Cependant, il n'est pas possible de régler la position angulaire du lobe par rapport au plan de la partie centrale : le passager ne peut pas profiter d'un confort optimal. 20 Un objet de l'invention est donc de pallier les inconvénients de l'art antérieur et de proposer un appui-tête avec au moins un lobe latéral réglable angulairement, sur une large gamme angulaire, simple à mettre en oeuvre, et sûr pour le passager, même en cas de choc. 25 A cet effet, l'invention propose un appui-tête pour dossier de siège, comprenant une partie centrale d'appui arrière de la tête et au moins une partie latérale d'appui de la tête montée pivotante sur la partie centrale, et un mécanisme d'entraînement de la partie latérale en pivotement, dans lequel le mécanisme d'entraînement comprend une tige de manoeuvre montée rotative selon une direction transversale de rotation déterminée par un tronçon central 30 sur un palier solidaire de la partie centrale de l'appui-tête, et comportant au moins un tronçon actionneur présentant une direction d'extension globale comportant une composante radiale, le tronçon actionneur étant agencé pour faire pivoter la partie latérale de l'appui-tête par appui 21574FR 2908023 2 d'une surface de poussée du tronçon actionneur sur une surface de butée de la partie latérale, lors de la rotation du tronçon central sous l'effet de moyens de commande. Ainsi, l'invention prévoit une partie latérale d'appui-tête, articulée sur la partie centrale, dont 5 le pivotement, entre une position de repos et une position d'appui, peut être commandé par un mécanisme d'entrainement, qui peut comprendre une tige de manoeuvre, avec un premier tronçon transversal, sur la partie centrale, et un tronçon actionneur, avec une direction d'extension globale avec une composante radiale. En d'autres termes, la tige de manoeuvre peut être coudée, et, la rotation du tronçon central, de support, de la tige peut amener le l0 tronçon actionneur en appui contre une surface de poussée de la partie latérale, ce qui fait pivoter la partie latérale, de la position de repos à la position d'appui. Dans la position de repos, la partie latérale et la partie centrale sont sensiblement alignées, et une position d'appui peut être définie ayant une ouverture angulaire déterminée entre une 15 surface d'appui de la partie latérale et une surface d'appui de la partie centrale. Avantageusement, le tronçon actionneur comprend une deuxième surface de poussée opposée à la première surface de poussée, et la partie latérale comprend une deuxième surface de butée, tournée à l'opposé de la première surface de butée, pour coopérer avec la deuxième 20 surface de poussée. Ainsi, des mouvements d'aller-retour entre au moins deux positions pour la partie latérale sont possibles, selon le sens de rotation du tronçon central. Dans un premier sens de rotation, la première surface de butée de la partie latérale peut coopérer avec la première surface de poussée du tronçon actionneur pour amener le pivotement de la partie latérale dans un premier sens, et, dans un sens opposé, le pivotement de la partie latérale est 25 obtenu par appui de la deuxième surface de butée du tronçon actionneur sur la deuxième surface de poussée da la partie latérale. Il faut noter que la structure en tige coudée supprime avantageusement les points durs, ce qui améliore la sécurité notamment pour les sièges de véhicule automobile, un passager pouvant 30 buter sur ces points durs en cas de choc et se blesser dangereusement. Dans un mode de réalisation préféré, les première et deuxième surfaces de butée appartiennent à une lumière, traversée par le tronçon actionneur. Ainsi, le tronçon actionneur 21574FR 2908023 3 peut être inséré dans une lumière de la partie latérale. La rotation du tronçon transversal dans un sens ou dans l'autre amène le coulissement du tronçon actionneur dans la lumière de la partie latérale. La poussée de la première ou de la deuxième surface de poussée du tronçon actionneur sur la première ou la deuxième surface de butée de la lumière, respectivement, 5 amène à son tour le pivotement de la partie latérale, dans un sens ou l'autre. La partie latérale peut ainsi passer d'une position à l'autre, selon le sens de rotation choisi pour le tronçon actionneur. Dans un autre mode de réalisation, le tronçon actionneur comprend une lumière menante, Io comportant les première et deuxième surfaces de poussée, traversée par une tige menée solidaire de la partie latérale. Dans ce cas, le tronçon actionneur, inséré dans la lumière de la partie latérale, peut être traversé par une lumière, dite menante et qui comporte les première et deuxième surface de poussée, dans laquelle une tige, solidaire de la partie latérale, peut être insérée. On comprend que la tige porte les première et deuxième surfaces de poussée. Ainsi, 15 la rotation du tronçon transversal dans un sens ou dans l'autre amène le coulissement du tronçon actionneur dans la lumière de la partie latérale, et plus précisément le coulissement est guidée par la tige de la partie latérale insérée dans la lumière menante du tronçon actionneur. Comme décrit précédemment, la poussée de la première ou de la deuxième surface de poussée du tronçon actionneur sur la première ou la deuxième surface de butée de la lumière, 20 respectivement, amène à son tour le pivotement de la partie latérale, dans un sens ou l'autre. En prévoyant que l'une des lumières soit de forme incurvée, on peut prendre en compte les frottements inhérents au mécanisme de manoeuvre. Les forces de frottement doivent être suffisantes pour que la partie latérale reste en position, même lorsque l'utilisateur appuie sur 25 la partie latérale. La forme et la structure de la lumière peuvent déterminer la position d'appui de la partie latérale. Dans un mode de réalisation préférée, la première et la deuxième partie sont articulées selon un axe pivot incliné latéralement, lorsque l'appui-tête est en position d'utilisation. Ainsi, la 30 zone de contact et d'appui de la tête de l'utilisateur peut être modifiée. On peut par exemple prévoir un lobe latéral plus large dans sa partie inférieure, la plus proche du dossier de siège, que dans sa partie supérieure, ce qui peut permettre d'augmenter la longueur de la zone de contact et d'appui de la tête de l'utilisateur, pour un confort amélioré. 21574FR 25 30 2908023 4 Dans un mode de réalisation préféré, un appui-tête selon l'invention comprend une deuxième partie latérale montée pivotante sur la partie centrale, à l'opposé de la première partie latérale, de structure homologue à celle de la première partie latérale, et couplée de même à la partie centrale par un autre tronçon actionneur. Ainsi, on prévoit un appui-tête comprenant 5 classiquement deux parties latérales pivotantes, avec un mécanisme d'entraînement en pivotement et une structure similaire à la première partie latérale, selon l'invention, pour un confort amélioré. Les parties latérales peuvent être indépendantes l'une par rapport à l'autre. Par exemple, on to peut envisager que la première partie soit plus large dans sa partie inférieure, la plus proche du dossier de siège, que dans sa partie supérieure, alors que la deuxième partie latérale est articulée selon un axe pivot non incliné latéralement, lorsque l'appui-tête est en position d'utilisation. Dans ce cas, les première et deuxième parties latérales présentent des surfaces de contact différentes pour l'appui de la tête. De même, les deux parties latérales peuvent être 15 pivotées indépendamment l'une de l'autre, et dans une position angulaire différente ou identique, selon le besoin, pour une plus grande flexibilité d'utilisation et un confort optimal. De préférence, l'autre tronçon actionneur est solidaire du tronçon de support. Dans ce mode de réalisation, le pivotement et le réglage dans une position ou l'autre des deux parties 20 latérales peut être réalisé de manière simultanée, ce qui augmente l'ergonomie et la simplicité d'utilisation. Avantageusement, les parties latérales forment une seule pièce avec la partie centrale, avec une bande de liaison flexible entre chaque partie latérale et la partie centrale. Bien entendu, un cliquet ou un mécanisme de retenue peut aussi être envisagé, pour retenir une partie latérale dans une position angulaire définie, parmi une pluralité de positions angulaires. Avantageusement, les moyens de commande sont un élément du groupe constitué par : une mollette solidaire du tronçon de support, une partie libre du tronçon actionneur, un moteur. 21574FR 2908023 5 Différents types de moyens de commande sont ainsi envisagés, manuels ou commandés électriquement pour plus de confort. L'invention concerne également un dossier de siège, comprenant un appui-tête comme décrit 5 précédemment. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description d'un mode réalisation actuellement préféré, donnée à titre d'exemple uniquement, et en référence aux dessins joints parmi lesquels : I 0 - les figures la et lb représentent une vue de face d'un appui-tête selon un mode de réalisation préféré de l'invention, avec deux parties latérales en position de repos et en position d'appui, respectivement - la figure 2 est un schéma en vue arrière d'un appui-tête avec un mécanisme d'entrainement des parties latérales selon un mode de réalisation préféré de 15 l'invention - la figure 3 illustre un système de commande pour la rotation du tronçon de support central - la figure 4a et la figure 4b sont une illustration d'un appui-tête selon l'invention dans lequel les parties latérales et la partie centrale peuvent être articulées selon un 20 axe incliné respectivement verticalement, et latéralement - la figure 5 illustre un autre mode de réalisation d'un appui-tête selon l'invention. Sur les figures, des éléments identiques sont identifiés par des références numériques 25 identiques. Les directions sont définies dans le repère formé par le siège sur lequel est rapporté l'appui-tête. La direction verticale est définie lorsque l'appui-tête est en position d'utilisation et que l'utilisateur est assis en position droite. Les figures la et lb représentent une vue de face d'un appui-tête l0 selon un mode de 30 réalisation préféré de l'invention. L'appui-tête 10 comprend une partie centrale 2 fixe, d'appui arrière de la tête, et deux parties latérales 4, 6, d'appui latéral de la tête. Les deux parties latérales, également appelées lobes, 21574FR 25 2908023 6 sont montées pivotantes, le long des axes pivots respectifs 15, 15a, selon une direction P-P', verticale lorsque l'appui-tête en position d'utilisation et qu'un utilisateur est assis en position droite. 5 Les lobes peuvent pivoter entre une position dite de repos, dans laquelle la partie latérale et les parties centrales sont sensiblement alignées (figure la) et une position d'appui, ayant une ouverture angulaire déterminée entre une surface d'appui de la partie latérale et une surface d'appui de la partie centrale (figure lb).

Dans le mode de réalisation représenté, les parties latérales sont rapportées sur une partie arrière de coussin, qui s'étend sur toute la largeur de l'appui-tête, de sorte que la surface apparente arrière de l'appui-tête soit une surface lisse, plus esthétique. La partie centrale comprend une structure 3 type armature métallique, plastique ou tout autre matériau approprié, qui peut être rapportée sur un dossier du siège, et les parties latérales peuvent également comprendre une structure solide, type métallique. Des coussins d'appui, généralement constitués d'une mousse recouverte d'une coiffe avec un revêtement type tissu, cuir ou tout autre matériau approprié, sont également rapportées sur les structures de l'appui-tête.

La figure 2 est un schéma d'un appui-tête avec un mécanisme d'entrainement 20 des parties latérales 4, 6. Pour des besoins de clarté, les coussins des parties latérales et de la partie centrale de l'appui-tête ne sont pas représentés, et seules les structures de l'appui-tête sont montrées. Les parties latérales, qui sont montées pivotantes de part et d'autre de la partie centrale, le long des axes pivots 15, 15a, selon une direction verticale, sont représentées en position d'appui, avec une ouverture angulaire déterminée entre la partie centrale et les parties latérales.

30 Le mécanisme d'entraînement comprend une tige de manoeuvre 30, qui est montée rotative selon une direction transversale de rotation déterminée par un tronçon central 34 sur un palier 21574FR 2908023 7 32 et un palier 32a solidaires de la partie centrale 2 de l'appui-tête. Les deux paliers 32, 32a sont alignés selon une direction transverse. La tige de manoeuvre 30 comporte deux tronçons actionneurs 36, 36a, insérés respectivement 5 dans une lumière 40 de la partie latérale 4 et une lumière 40a de la partie latérale 6. Plus précisément, les lumières appartiennent à un volet 14, 16 de chacun des lobes 4, 6, sur lequel les coussins d'appui sont reportés. Les tronçons actionneurs présentent chacun deux surfaces de poussée 37, 38, et 37a, 38a, ~o respectivement, susceptibles de coopérer avec des surfaces de butée respectives, 47, 48 et 47a, 48a, en regard des surfaces de poussée. Une mollette de commande 62 est fixée sur le tronçon central 34 de la tige de manoeuvre. La mollette commande la rotation du tronçon central, sur lequel les deux tronçons actionneurs 15 sont solidarisés. La mollette peut être elle-même commandée manuellement ou au moyen d'un moteur, comme expliqués avec plus de détails en référence à la figure 3. Les tronçons actionneurs présentent une direction d'extension globale comportant une composante radiale ; en d'autres termes, la tige de manoeuvre, comprenant le tronçon central 20 et les tronçons actionneurs est coudée, au niveau de l'axe pivot de chacune des parties latérales. Le mécanisme de pivotement fonctionne comme expliqué ci-dessous. Lorsqu'un utilisateur souhaite passer d'une position à une autre, il actionne la mollette centrale, pour faire tourner la tige de manoeuvre dans un sens ou dans l'autre, selon le besoin. La rotation du tronçon central dans un sens ou dans l'autre amène le coulissement des tronçons actionneurs dans les lumières respectives de la partie latérale correspondante. La poussée de la première ou de la deuxième surface de poussée du tronçon actionneur sur la première ou la deuxième surface de butée de la lumière, respectivement, amène à son tour le pivotement de la partie latérale, dans un sens ou l'autre. La partie latérale peut ainsi passer d'une position à l'autre.

21574FR 15 2908023 8 La figure 3 illustre un système de commande motorisé pour actionner la rotation, dans un sens ou dans l'autre, du tronçon 34 de support de la tige de manoeuvre 30, sur les paliers de rotation 32 et 32a. La mollette de commande 34 est munie de dents, en prise avec des pignons d'une couronne d'entraînement reliée à un arbre de rotation de sortie d'un moteur 65. Le 5 système de commande est fixé sur la structure 3 de la partie centrale, et l'ensemble intégrant le système de commande et le mécanisme d'entraînement est bien entendu dissimulé dans la mousse 1, représentés par des pointillés, recouvrant les structures rigides de l'appui-tête. Bien entendu, des circuits électriques/électroniques, bien connus, sont prévus pour commander le moteur, et donc le pivotement des parties latérales.

10 La figure 4 illustre encore un autre mode de réalisation d'un appui-tête selon l'invention, dans lequel les parties latérales 4', 6' forment une seule pièce avec la partie centrale, avec une bande de liaison flexible entre chaque partie latérale et la partie centrale. Les mousses et la coiffe correspondantes sont représentées en pointillés. Les parties latérales 4', 6', sont montées pivotantes de part et d'autre de la partie centrale, avec une charnière, type charnière en plastique, selon une direction verticale. Le mécanisme d'entraînement comprend une tige de manoeuvre 300, qui est montée rotative 20 selon une direction transversale de rotation déterminée par un tronçon central 340 sur un palier 320 solidaire d'une structure 3' de la partie centrale de l'appui-tête. Comme décrit précédemment pour le mécanisme entraînement à la figure 2, la tige de manoeuvre 300 comporte deux tronçons actionneurs 360, 360a, insérés respectivement dans 25 une lumière 400 de la partie latérale 4' et une lumière 400a de la partie latérale 6'. Plus précisément, les lumières, qui appartiennent à un volet 140, 160 de chacun des lobes 4', 6', sur lequel les coussins d'appui sont reportés. Les tronçons actionneurs présentent chacun deux surfaces de poussée 370, 380, et 370a, 380a, 30 respectivement, susceptibles de coopérer avec des surfaces de butée respectives, 470, 480 et 470a, 480a, en regard des surfaces de poussée.

21574FR 2908023 9 La tige de manoeuvre, comprenant le tronçon central 340 et les tronçons actionneurs 360, 360a, est coudée, au niveau de la charnière 150, 150a, de chacune des parties latérales. Deux boules de commande 620, 620a, sont fixées à chacune des extrémités libres des 5 tronçons actionneurs respectifs, et il est prévu que les tronçons actionneurs aient une longueur correspondant sensiblement la largeur des parties latérales, de sorte que la boule de commande puisse être fixée facilement sur les tronçons actionneurs, tout en restant accessible pour un utilisateur. Ainsi, une ouverture dans la coiffe, de même dimension et en regard de la lumière, permet le passage de l'extrémité du tronçon actionneur, pour fixation de la boule de t o commande. Le mécanisme de pivotement fonctionne comme expliqué ci-dessous. Lorsqu'un utilisateur souhaite passer d'une position à une autre, il actionne l'une ou l'autre boule de commande, ce qui fait coulisser, dans un sens ou dans un autre, les tronçons actionneurs dans les lumières 15 respectives des lobes correspondants, et ce qui amène ainsi la rotation, dans un sens ou l'autre, du tronçon central, auquel ils sont solidarisés, de la tige de manoeuvre. La poussée de la première ou de la deuxième surface de poussée du tronçon actionneur sur la première ou la deuxième surface de butée de la lumière, respectivement, amène à son tour le pivotement de la partie latérale, dans un sens ou l'autre. La partie latérale peut ainsi passer d'une position à 20 l'autre. Ainsi, contrairement au mécanisme de commande décrit à la figure 2, dans lequel l'utilisateur agit directement sur la rotation du tronçon central via la molette, la boule de commande permet d'actionner le coulissement des tronçons actionneurs dans les lumières respectives.

25 Dans les deux cas, les parties latérales pivotent, pour passer dans une ou l'autre position. Un système de cliquet, non montré, peut avantageusement permettre de régler la position angulaire des parties latérales.

30 Les figures 5a et 5b sont une illustration d'un appui-tête selon l'invention dans lequel les parties latérales et la partie centrale peuvent être articulées selon un axe incliné verticalement, et latéralement, respectivement.

21574FR 2908023 10 A la figure 5a, les parties latérales 4 et 6 sont de forme sensiblement rectangulaire, et pivotent autour d'un axe sensiblement vertical 15, 15a, lorsque le dossier est en position d'utilisation avec un utilisateur assis en position droite. Il existe une zone de contact 100 réduite entre la tête en appui de l'utilisateur et l'une des surfaces d'appui latéral 14, 16 des parties latérales 5 respectives 4 et 6. A la figure 5b, alors que la partie latérale 6 pivote autour d'un axe pivot 15a, incliné latéralement. Il en résulte que les parties latérales 4, 6 sont plus larges dans leur partie inférieure, la plus proche du dossier de siège, que dans leur partie supérieure, et elles 10 présentent ainsi une surface de contact 100 plus importante pour l'appui de la tête. A la limite, l'utilisateur peut reposer toute sa tête sur l'une des parties latérales. Il faut noter que, dans les modes de réalisation décrits, les deux tronçons actionneurs sont solidaires du tronçon de support, c'est-à-dire que le pivotement et le réglage dans une position 15 ou l'autre des deux parties latérales peut être réalisé de manière simultanée, ce qui augmente l'ergonomie et la simplicité d'utilisation. Bien entendu, les deux parties latérales peuvent également être pivotées indépendamment l'une de l'autre, et dans une position angulaire différente ou identique, selon le besoin, pour 20 une plus grande flexibilité d'utilisation et un confort optimal. Dans ce cas, l'appui-tête comporte deux tiges de manoeuvre indépendantes, chacune comprenant un tronçon actionneur et un tronçon de support montés sur deux paliers, les tronçons de support étant indépendants l'un de l'autre.

25 Bien sûr, il serait possible d'intégrer un système d'entrainement avec une tige coudée d'un appui-tête selon l'invention à une structure de réglage en hauteur et à une structure de l'inclinaison de l'appui-tête par rapport à l'axe vertical lorsque le passager est assis en position droite sur un siège muni d'un tel appui-tête. Avec ce type de réglage, la partie centrale peut pivoter sur la structure, de sorte que l'appui-tête puisse être bien plaqué contre la 30 tête du passager, pour un meilleur maintien de la nuque.

21574FR 2908023 11 En somme, il reste à constater que l'invention fournit un appui-tête confortable, offrant une large gamme de réglage angulaire de l'appui, et dans lequel d'autres types de réglage, type réglage en hauteur ou de l'inclinaison peuvent également être mis en oeuvre. De plus, la coopération entre des surfaces de butée et des surfaces de poussée d'une tige de manoeuvre 5 coudée permet avantageusement de supprimer les points durs, pour une sécurité améliorée, notamment pour des applications dans des véhicules automobiles.

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Claims

Revendications

1. Appui-tête pour dossier de siège, comprenant une partie centrale d'appui arrière de la tête et au moins une partie latérale d'appui de la tête montée pivotante sur la partie centrale, et un mécanisme d'entraînement de la partie latérale en pivotement, IO caractérisé en ce que le mécanisme d'entraînement comprend une tige de manoeuvre montée rotative selon une direction transversale de rotation déterminée par un tronçon central sur un palier solidaire de la partie centrale de l'appui-tête, et comportant au moins un tronçon actionneur présentant une direction d'extension globale comportant une 15 composante radiale, le tronçon actionneur étant agencé pour faire pivoter la partie latérale de l'appui-tête par appui d'une surface de poussée du tronçon actionneur sur une surface de butée de la partie latérale, lors de la rotation du tronçon central sous l'effet de moyens de commande. 20

2. Appui-tête selon la revendication 1, caractérisé en ce que le tronçon actionneur comprend une deuxième surface de poussée opposée à la première surface de poussée, et la partie latérale comprend une deuxième surface de butée, tournée à l'opposé de la première surface de butée, pour coopérer avec la deuxième surface de poussée. 25

3. Appui-tête selon la revendication 2, caractérisé en ce que les première et deuxième surfaces de butée appartiennent à une lumière, traversée par le tronçon actionneur.

4. Appui-tête selon la revendication 2, caractérisé en ce que le tronçon actionneur 30 comprend une lumière menante, comportant les première et deuxième surfaces de poussée, traversée par une tige menée solidaire de la partie latérale. 21574FR 25 2908023 13

5. Appui-tête selon l'une quelconque des revendications 3 et 4, caractérisé en ce que l'une des lumières est de forme incurvée. 5

6. Appui-tête selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la première et la deuxième partie sont articulées selon un axe pivot incliné latéralement, lorsque l'appui-tête est en position d'utilisation.

7. Appui-tête selon l'une quelconque des revendications précédentes , caractérisé en lo ce qu'il comprend en outre une deuxième partie latérale montée pivotante sur la partie centrale, à l'opposé de la première partie latérale, de structure homologue à celle de la première partie latérale, et couplée de même à la partie centrale par un autre tronçon actionneur. 15

8. Appui-tête selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'autre tronçon actionneur est solidaire du tronçon de support.

9. Appui-tête selon l'une des revendications 7 et 8, caractérisé en ce les parties latérales forment une seule pièce avec la partie centrale, avec une bande de liaison 20 flexible entre chaque partie latérale et la partie centrale.

10. Dossier de siège, caractérisé en ce qu'il comprend un appui-tête selon l'une quelconque des revendications précédentes. 21574FR