FR2907163A1 - DEVICE AND METHOD FOR ESTIMATING THE INSTANTANEOUS EFFICIENCY OF STORING NITROGEN OXIDES FROM A CATALYTIC TRAPPING SYSTEM OF NITROGEN OXIDES - Google Patents

DEVICE AND METHOD FOR ESTIMATING THE INSTANTANEOUS EFFICIENCY OF STORING NITROGEN OXIDES FROM A CATALYTIC TRAPPING SYSTEM OF NITROGEN OXIDES Download PDF

Info

Publication number
FR2907163A1
FR2907163A1 FR0654243A FR0654243A FR2907163A1 FR 2907163 A1 FR2907163 A1 FR 2907163A1 FR 0654243 A FR0654243 A FR 0654243A FR 0654243 A FR0654243 A FR 0654243A FR 2907163 A1 FR2907163 A1 FR 2907163A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
nitrogen oxides
catalytic
estimating
mass
nitrogen
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR0654243A
Other languages
French (fr)
Other versions
FR2907163B1 (en
Inventor
Pascal Barrillon
Oria Sebastien D
Fabrice Gauvin
Emmanuel Poilane
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Renault SAS
Original Assignee
Renault SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Renault SAS filed Critical Renault SAS
Priority to FR0654243A priority Critical patent/FR2907163B1/en
Priority to PCT/FR2007/052015 priority patent/WO2008043930A1/en
Publication of FR2907163A1 publication Critical patent/FR2907163A1/en
Application granted granted Critical
Publication of FR2907163B1 publication Critical patent/FR2907163B1/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/0807Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by using absorbents or adsorbents
    • F01N3/0871Regulation of absorbents or adsorbents, e.g. purging
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N11/00Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/0807Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by using absorbents or adsorbents
    • F01N3/0828Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by using absorbents or adsorbents characterised by the absorbed or adsorbed substances
    • F01N3/0842Nitrogen oxides
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/021Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine
    • F02D41/0235Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus
    • F02D41/027Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus to purge or regenerate the exhaust gas treating apparatus
    • F02D41/0275Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus to purge or regenerate the exhaust gas treating apparatus the exhaust gas treating apparatus being a NOx trap or adsorbent
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N11/00Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity
    • F01N11/002Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity the diagnostic devices measuring or estimating temperature or pressure in, or downstream of the exhaust apparatus
    • F01N11/005Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity the diagnostic devices measuring or estimating temperature or pressure in, or downstream of the exhaust apparatus the temperature or pressure being estimated, e.g. by means of a theoretical model
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2550/00Monitoring or diagnosing the deterioration of exhaust systems
    • F01N2550/03Monitoring or diagnosing the deterioration of exhaust systems of sorbing activity of adsorbents or absorbents
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2570/00Exhaust treating apparatus eliminating, absorbing or adsorbing specific elements or compounds
    • F01N2570/04Sulfur or sulfur oxides
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/06Parameters used for exhaust control or diagnosing
    • F01N2900/16Parameters used for exhaust control or diagnosing said parameters being related to the exhaust apparatus, e.g. particulate filter or catalyst
    • F01N2900/1612SOx amount trapped in catalyst
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00Input parameters for engine control
    • F02D2200/02Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/08Exhaust gas treatment apparatus parameters
    • F02D2200/0806NOx storage amount, i.e. amount of NOx stored on NOx trap
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00Input parameters for engine control
    • F02D2200/02Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/08Exhaust gas treatment apparatus parameters
    • F02D2200/0808NOx storage capacity, i.e. maximum amount of NOx that can be stored on NOx trap
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00Input parameters for engine control
    • F02D2200/02Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/08Exhaust gas treatment apparatus parameters
    • F02D2200/0811NOx storage efficiency
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00Input parameters for engine control
    • F02D2200/02Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/08Exhaust gas treatment apparatus parameters
    • F02D2200/0818SOx storage amount, e.g. for SOx trap or NOx trap
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Exhaust Gas Treatment By Means Of Catalyst (AREA)

Abstract

Le dispositif (1) estime l'efficacité instantanée de stockage d'oxydes d'azote d'un système de piégeage catalytique d'oxydes d'azote comprenant une phase catalytique et traversé par les gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne de véhicule automobile. Le dispositif d'estimation (1) comprend des moyens d'estimation (15) de l'efficacité instantanée de stockage d'oxydes d'azote dudit système de piégeage catalytique à partir d'une somme, précédemment calculée, de la masse d'oxydes d'azote adsorbés par ladite phase catalytique et d'une masse équivalente d'oxydes d'azote correspondant à une masse d'oxydes de soufre bloquant des sites d'adsorption de ladite phase catalytique.The device (1) estimates the instantaneous storage efficiency of nitrogen oxides of a catalytic catalyst system of nitrogen oxides comprising a catalytic phase and through which the exhaust gases of an internal combustion engine of a motor vehicle. The estimating device (1) comprises means (15) for estimating the instantaneous storage efficiency of nitrogen oxides of said catalytic trap system from a previously calculated sum of the mass of nitrogen oxides adsorbed by said catalytic phase and an equivalent mass of nitrogen oxides corresponding to a mass of sulfur oxides blocking sites of adsorption of said catalytic phase.

Description

1 Dispositif et procédé d'estimation de l'efficacité instantanée de1 Apparatus and method for estimating the instantaneous efficiency of

stockage d'oxydes d'azote d'un système de piégeage catalytique d'oxydes d'azote La présente invention concerne un dispositif et un procédé d'estimation de l'efficacité instantanée de stockage d'oxydes d'azote d'un système de piégeage catalytique d'oxydes d'azote, comprenant une phase catalytique, et traversé par les gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne de véhicule automobile.  The present invention relates to a device and a method for estimating the instantaneous storage efficiency of nitrogen oxides of a nitrogen oxidation system. catalytic trapping of nitrogen oxides, comprising a catalytic phase, and through which the exhaust gases of an internal combustion engine of a motor vehicle.

Les moteurs à combustion interne produisent des gaz d'échappement qui contiennent des substances polluantes réglementées, telles que les oxydes d'azote NOS, les hydrocarbures imbrûlés HC, le monoxyde de carbone CO et les particules qu'il est nécessaire de traiter.  Internal combustion engines produce exhaust gases that contain regulated pollutants, such as NOS nitrogen oxides, HC unburned hydrocarbons, carbon monoxide CO and particles that need to be treated.

Les seuils admis pour les émissions de gaz polluants des véhicules automobiles sont régulièrement revus à la baisse dans le cadre de l'évolution de la réglementation sur la dépollution. De manière classique, le traitement des oxydes d'azote NOS émis par le moteur dans les gaz d'échappement, sont traités par un système de piégeage d'oxydes d'azote implanté dans la ligne d'échappement du moteur. Dans les conditions normales d'échappement, c'est-à-dire lorsque la richesse en carburant à l'échappement est faible, le système de piégeage d'oxydes d'azote stocke les oxydes d'azote sous forme de nitrates sur des sites d'adsorption, classiquement du sel de baryum. La capacité maximale de stockage d'un tel système de piégeage étant limitée, il est nécessaire de le régénérer régulièrement, en élevant la richesse en carburant à l'échappement par contrôle du fonctionnement du moteur, à une valeur très légèrement supérieure à 1.  The thresholds allowed for the emission of gaseous pollutants from motor vehicles are regularly revised downwards in the context of the evolution of the regulation on the depollution. Conventionally, the treatment of nitrogen oxides NOS emitted by the engine in the exhaust gas, are treated by a nitrogen oxide trapping system implanted in the exhaust line of the engine. Under normal exhaust conditions, ie when the fuel richness at the exhaust is low, the nitrogen oxide trapping system stores nitrogen oxides in the form of nitrates at adsorption, conventionally barium salt. Since the maximum storage capacity of such a trapping system is limited, it is necessary to regenerate it regularly, by increasing the fuel richness at the exhaust by controlling the operation of the engine, to a value slightly greater than 1.

2907163 2 Dans de telles conditions, les oxydes d'azote NOX sont désorbés des sites de stockage et éliminés sous forme d'azote par un catalyseur. Le soufre contenu dans les gaz d'échappement du moteur, provenant de l'huile de lubrification du moteur et du carburant 5 alimentant le moteur, peut se fixer sur des sites d'adsorption des oxydes d'azote du système de piégeage catalytique d'oxydes d'azote, et modifier l'efficacité instantanée de stockage d'oxydes d'azote du système de piégeage, en diminuant le nombre de sites d'adsorption disponibles pour les oxydes d'azote.Under these conditions NOX nitrogen oxides are desorbed from the storage sites and removed as nitrogen by a catalyst. The sulfur contained in the engine exhaust gases from the engine lubricating oil and the fuel supplying the engine can be fixed at the adsorption sites of the nitrogen oxides of the catalytic trapping system of the engine. oxides of nitrogen, and modify the instantaneous storage efficiency of nitrogen oxides in the trapping system, by decreasing the number of available adsorption sites for nitrogen oxides.

10 Aussi, il est important de prendre en compte l'empoisonnement au soufre dans l'estimation du chargement en oxydes d'azotes du système de piégeage catalytique d'oxydes d'azote, particulièrement dans le calcul de l'efficacité instantanée de stockage d'oxydes d'azote du système de piégeage catalytique.Also, it is important to take into account sulfur poisoning in estimating the nitrogen oxide loading of the catalytic nitrogen oxide capture system, particularly in the calculation of the instantaneous storage efficiency of nitrogen oxides. oxides of nitrogen from the catalytic trap system.

15 La demande de brevet français FR 2 856 741 décrit un estimateur embarqué de la quantité d'oxydes d'azote adsorbés dans un dispositif de piégeage catalytique d'oxydes d'azote des gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne alimenté par un mélange pauvre en carburant. Le procédé utilisé ne tient pas compte de 20 l'empoisonnement du dispositif de piégeage catalytique d'oxydes d'azote par les oxydes de soufre. La demande de brevet allemand DE 100 38 461 décrit le calcul d'une efficacité instantanée de stockage d'oxydes d'azote d'un système de piégeage catalytique d'oxydes d'azote, corrigée plusieurs 25 fois successivement pour tenir compte de l'empoisonnement au soufre. Le calcul divulgué est complexe et de précision limitée, et nécessite une taille de mémoire embarquée importante pour fournir une précision suffisante, or, la taille de la mémoire embarquée étant limitée, la précision est limitée.French patent application FR 2,856,741 describes an on-board estimator of the quantity of nitrogen oxides adsorbed in a device for catalytic trapping of nitrogen oxides of the exhaust gases of an internal combustion engine powered by a lean fuel mixture. The method used does not take into account the poisoning of the catalyst for catalytic capture of nitrogen oxides by the sulfur oxides. German patent application DE 100 38 461 describes the calculation of an instantaneous storage efficiency of nitrogen oxides of a catalytic nitrogen oxide trap system, corrected several times successively to take account of the sulfur poisoning. The disclosed calculation is complex and of limited accuracy, and requires a large onboard memory size to provide sufficient accuracy, yet the size of the on-board memory is limited, the accuracy is limited.

2907163 3 Un but de l'invention est de proposer une alternative au calcul de l'efficacité instantanée de stockage d'oxydes d'azote d'un système de piégeage catalytique d'oxydes d'azote, ayant une précision améliorée, et dont l'implémentation logicielle embarquée est de taille 5 réduite. Aussi, il est proposé, selon un aspect de l'invention, un dispositif d'estimation de l'efficacité instantanée de stockage d'oxydes d'azote d'un système de piégeage catalytique d'oxydes d'azote comprenant une phase catalytique et traversé par les gaz 10 d'échappement d'un moteur à combustion interne de véhicule automobile. Le dispositif d'estimation comprend des moyens d'estimation de l'efficacité instantanée de stockage d'oxydes d'azote dudit système de piégeage catalytique à partir d'une somme d'une masse d'oxydes d'azote adsorbés par ladite phase catalytique et d'une 15 masse équivalente d'oxydes d'azote correspondant à une masse d'oxydes de soufre bloquant des sites d'adsorption de ladite phase catalytique. La présence d'oxydes de soufre bloquant des sites d'adsorption de la phase catalytique du système de piégeage d'oxydes d'azote est 20 ainsi prise en compte. Cette masse équivalente d'oxydes d'azote, correspondant à la masse d'oxydes de soufre bloquant des sites d'adsorption de la phase catalytique, est utilisée dans le calcul de la masse d'oxydes d'azote piégés dans le système de piégeage catalytique, servant à l'estimation de l'efficacité instantanée de 25 stockage d'oxydes d'azote du système de piégeage catalytique. Aussi, la précision du calcul de l'efficacité instantanée de stockage d'oxydes d'azote est améliorée, et son implémentation logicielle est de taille réduite, car la prise en compte de l'empoisonnement au soufre intervient en amont du calcule de 2907163 4 l'efficacité instantanée de stockage, ou, en d'autres termes intervient en entrée des moyens de calcul de l'efficacité instantanée de stockage. Selon un mode de réalisation, le dispositif comprend des premiers moyens de calcul de la masse d'oxydes de soufre bloquant 5 des sites d'adsorption de la phase catalytique. Le dispositif comprend, en outre, des deuxièmes moyens de calcul de la masse équivalente d'oxydes d'azote, correspondant à ladite masse d'oxydes de soufre calculée par les premiers moyens de calcul, tenant compte de la température du substrat sur lequel repose ladite phase catalytique.An object of the invention is to propose an alternative to the calculation of the instantaneous storage efficiency of nitrogen oxides of a catalytic system for the oxidation of nitrogen oxides, having improved accuracy, and of which the embedded software implementation is reduced in size. Also, it is proposed, according to one aspect of the invention, a device for estimating the instantaneous efficiency of storage of nitrogen oxides of a catalytic capture system of nitrogen oxides comprising a catalytic phase and traversed by the exhaust gas of an internal combustion engine of a motor vehicle. The estimation device comprises means for estimating the instantaneous storage efficiency of nitrogen oxides of said catalytic capture system from a sum of a mass of nitrogen oxides adsorbed by said catalytic phase. and an equivalent mass of nitrogen oxides corresponding to a mass of sulfur oxides blocking sites of adsorption of said catalytic phase. The presence of sulfur oxides blocking adsorption sites of the catalytic phase of the nitrogen oxide scavenging system is thus taken into account. This equivalent mass of nitrogen oxides, corresponding to the mass of sulfur oxides blocking adsorption sites of the catalytic phase, is used in the calculation of the mass of nitrogen oxides trapped in the trapping system. catalytic, used to estimate the instantaneous nitrogen oxide storage efficiency of the catalytic trap system. Also, the accuracy of the calculation of the instantaneous storage efficiency of nitrogen oxides is improved, and its software implementation is small, because the consideration of sulfur poisoning takes place upstream of the calculation of 2907163 4 the instantaneous storage efficiency, or, in other words, comes into input means for calculating the instantaneous storage efficiency. According to one embodiment, the device comprises first means for calculating the mass of sulfur oxides blocking adsorption sites of the catalytic phase. The device further comprises second means for calculating the equivalent mass of nitrogen oxides, corresponding to said mass of sulfur oxides calculated by the first calculation means, taking into account the temperature of the substrate on which it is based. said catalytic phase.

10 La masse équivalente d'oxydes d'azote élaborée par les deuxièmes moyens de calcul étant dépendante de la température du substrat, la prise en compte de cette dernière permet d'obtenir une précision améliorée du calcul de la masse équivalente d'oxydes d'azote.The equivalent mass of nitrogen oxides produced by the second calculation means being dependent on the temperature of the substrate, the taking into account of the latter makes it possible to obtain an improved accuracy of the calculation of the equivalent weight of oxides of nitrogen. nitrogen.

15 Selon un mode de réalisation, lesdits moyens d'estimation sont, en outre, adaptés pour tenir compte de la capacité maximale de stockage en oxydes d'azote du système de piégeage catalytique lors de l'estimation de ladite efficacité instantanée de stockage d'oxydes d'azote.According to one embodiment, said estimation means are, furthermore, adapted to take into account the maximum nitrogen oxide storage capacity of the catalytic trap system when estimating said instant storage efficiency. nitrogen oxides.

20 Selon un mode de réalisation, le dispositif d'estimation comprend, en outre, des troisièmes moyens de calcul de la capacité maximale de stockage en oxydes d'azote du système de piégeage catalytique tenant compte de la température du substrat. La capacité maximale de stockage en oxydes d'azote dudit 25 système de piégeage catalytique étant sensible à la température du substrat, le calcul de la capacité maximale de stockage en oxydes d'azote dudit système de piégeage catalytique a une précision améliorée.According to one embodiment, the estimation device further comprises third means for calculating the maximum storage capacity for nitrogen oxides of the catalytic capture system taking into account the temperature of the substrate. Since the maximum nitrogen oxide storage capacity of said catalytic trapping system is sensitive to the temperature of the substrate, the calculation of the maximum storage capacity of nitrogen oxides of said catalytic trapping system has improved accuracy.

2907163 5 Selon un mode de réalisation, les moyens d'estimation sont, en outre, adaptés pour tenir compte de la vitesse volumique horaire des gaz traversant le système de piégeage catalytique lors de l'estimation de ladite efficacité instantanée de stockage d'oxydes d'azote du 5 système de piégeage catalytique. L'efficacité instantanée de stockage d'oxydes d'azote dépendant de la vitesse volumique horaire des gaz traversant le système de piégeage catalytique, son estimation est de précision améliorée.According to one embodiment, the estimation means are, furthermore, adapted to take into account the hourly volume velocity of the gases passing through the catalytic trap system when estimating said instantaneous storage efficiency of oxides of carbon dioxide. nitrogen from the catalytic trapping system. The instantaneous storage efficiency of nitrogen oxides depending on the hourly volume velocity of the gases passing through the catalytic trapping system, its estimation is of improved accuracy.

10 Selon un mode de réalisation, lesdits moyens d'estimation de l'efficacité instantanée de stockage d'oxydes d'azote sont, en outre, adaptés pour tenir compte de la température du substrat lors de l'estimation de ladite efficacité instantanée de stockage d'oxydes d'azote dudit système de piégeage catalytique.According to one embodiment, said means for estimating the instantaneous storage efficiency of nitrogen oxides are, furthermore, adapted to take account of the temperature of the substrate during the estimation of said instantaneous storage efficiency. nitrogen oxides of said catalytic trapping system.

15 L'efficacité instantanée de stockage d'oxydes d'azote du système de piégeage catalytique étant dépendant de la température du substrat, la prise en compte de cette dernière permet d'obtenir une précision améliorée de l'estimation de l'efficacité instantanée. Selon un autre aspect de l'invention, il est également proposé 20 un système d'estimation d'une masse d'oxydes d'azote stockés dans un système de piégeage catalytique d'oxydes d'azote, comprenant un dispositif d'estimation de l'efficacité instantanée de stockage d'oxydes d'azote tel que décrit précédemment. Un tel système d'estimation d'une masse d'oxydes d'azote 25 stockés dans un système de piégeage catalytique d'oxydes d'azote est de précision améliorée, et son implémentation logicielle de taille réduite. I1 est en outre proposé, selon un autre aspect de l'invention, un système de régénération périodique d'un système de piégeage 2907163 6 catalytique d'oxydes d'azote comprenant un dispositif d'estimation de l'efficacité instantanée de stockage d'oxydes d'azote tel que décrit précédemment. Un tel système de régénération périodique de système de 5 piégeage catalytique d'oxydes d'azote peut déterminer de manière plus précise les moments de déclenchement d'une phase de régénération du système de piégeage catalytique, et une implémentation logicielle de taille réduite. I1 est également proposé, selon un autre aspect de l'invention, 10 un procédé d'estimation de l'efficacité instantanée de stockage d'oxydes d'azote d'un système de piégeage catalytique d'oxydes d'azote comprenant une phase catalytique et traversé par les gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne de véhicule automobile. On estime l'efficacité instantanée de stockage d'oxydes 15 d'azote dudit système de piégeage catalytique à partir d'une somme d'une masse d'oxydes d'azotes adsorbés par ladite phase catalytique et d'une masse équivalente d'oxydes d'azote correspondant à une masse d'oxydes de soufre bloquant des sites d'adsorption de ladite phase catalytique.Since the instantaneous nitrogen oxide storage efficiency of the catalytic trap system is dependent on the temperature of the substrate, taking the latter into account makes it possible to obtain an improved accuracy of the estimation of the instantaneous efficiency. According to another aspect of the invention, there is also provided a system for estimating a mass of nitrogen oxides stored in a catalytic nitrogen oxide capture system, comprising a device for estimating nitrogen oxides. the instantaneous storage efficiency of nitrogen oxides as described above. Such a system for estimating a mass of nitrogen oxides stored in a catalytic nitrogen oxide capture system is of improved accuracy, and its software implementation is reduced in size. It is furthermore proposed, according to another aspect of the invention, a system for periodically regenerating a catalytic nitrogen oxidation catalyst system comprising a device for estimating the instantaneous storage efficiency of a reactor. nitrogen oxides as previously described. Such a system of periodic regeneration of catalytic nitrogen oxide capture system can more accurately determine the trigger times of a regeneration phase of the catalytic trapping system, and a reduced size software implementation. It is also proposed, according to another aspect of the invention, a method for estimating the instantaneous storage efficiency of nitrogen oxides of a catalytic capture system of nitrogen oxides comprising a catalytic phase. and traversed by the exhaust gases of an internal combustion engine of a motor vehicle. The instantaneous storage efficiency of nitrogen oxides of said catalytic trap system is estimated from a sum of a mass of nitrogen oxides adsorbed by said catalytic phase and an equivalent mass of oxides. nitrogen corresponding to a mass of sulfur oxides blocking adsorption sites of said catalytic phase.

20 D'autres buts, caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante, de quelques exemples nullement limitatifs, et faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 est un schéma synoptique d'un mode de réalisation 25 d'un dispositif d'estimation de l'efficacité instantanée de stockage d'oxydes d'azote d'un système de piégeage catalytique d'oxydes d'azote selon un aspect de l'invention ; et - la figure 2 est un schéma synoptique d'un mode de réalisation d'un système d'estimation d'une masse d'oxydes d'azote stockée dans 2907163 7 un dispositif de piégeage catalytique d'oxydes d'azote selon un aspect de l'invention. Sur la figure 1, est représenté un dispositif d'estimation 1 de l'efficacité instantanée de stockage d'oxydes d'azote d'un système de 5 piégeage catalytique d'oxydes d'azote comprenant une phase catalytique et traversé par les gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne de véhicule automobile. L'efficacité instantanée de stockage d'oxydes d'azote permet de connaître à tout moment la capacité d'adsorption du système de piégeage catalytique d'oxydes 10 d'azote, et est définie par la relation suivante : Eff =100 x 1ù Débit _N0 x _sortant Débit _ NOx _entrant dans laquelle : Eff est l'efficacité instantanée de stockage du système de piégeage catalytique d'oxydes d'azote, en pourcentage ; 15 Débit NO sortant est le débit d'oxydes d'azote sortant du système de piégeage catalytique d'oxydes d'azote, en g/s ; et Débit NO entrant est le débit d'oxydes d'azote entrant dans le système de piégeage catalytique d'oxydes d'azote, en g/s.Other objects, features and advantages of the invention will appear on reading the following description of some non-limiting examples and with reference to the appended drawings, in which: FIG. 1 is a block diagram of a embodiment of a device for estimating the instantaneous storage efficiency of nitrogen oxides of a catalytic nitrogen oxide capture system according to one aspect of the invention; and FIG. 2 is a block diagram of an embodiment of a system for estimating a mass of nitrogen oxides stored in a catalyst for catalyzing nitrogen oxides in one aspect. of the invention. FIG. 1 shows a device 1 for estimating the instantaneous storage efficiency of nitrogen oxides of a catalytic catalyst system for the oxidation of nitrogen, comprising a catalytic phase and through which gas is passed through. exhaust of an internal combustion engine of a motor vehicle. The instantaneous storage efficiency of nitrogen oxides makes it possible to know at any time the adsorption capacity of the catalytic nitrogen oxide trapping system, and is defined by the following relation: Eff = 100 × 1 × Flow rate _N0 x _sortant Flow _ NOx _entrant in which: Eff is the instantaneous storage efficiency of the catalytic capture system of oxides of nitrogen, in percentage; Outgoing NO flow is the nitrogen oxide flow rate exiting the catalytic nitrogen oxide capture system, in g / s; and Incoming NO flow is the flow rate of nitrogen oxides entering the catalytic nitrogen oxide capture system, in g / s.

20 Un premier module de calcul 2 permet de déterminer une masse d'oxydes de soufre mso bloquant les sites d'adsorption de la phase catalytique du système de piégeage catalytique d'oxydes d'azote. La masse d'oxydes de soufre bloquant des sites d'adsorption de la phase catalytique est transmise à un deuxième module de calcul 3 par une 25 connexion 4. Le deuxième module de calcul 3 reçoit en outre, en entrée, la température T du substrat par une connexion 5. Le deuxième module de calcul 3 détermine une masse équivalente d'oxydes d'azote pseudo_NOX correspondant à ladite 2907163 8 masse d'oxydes de soufre mso . La masse équivalente d'oxydes d'azote pseudo_NOX est transmise par une connexion 6 à un module d'addition 7 recevant également en entrée une masse NF d'oxydes d'azote piégés par le système de piégeage catalytique d'oxydes d'azote, par 5 l'intermédiaire d'une connexion 8. Le module d'addition 7 délivre, en sortie, une masse d'oxydes d'azote NS' correspondant à la somme de la masse d'oxydes d'azote NS et de la masse équivalente d'oxydes d'azote pseudo_NOX par une connexion 9, à destination d'un module de division 10.A first calculation module 2 makes it possible to determine a mass of sulfur oxides mso blocking the adsorption sites of the catalytic phase of the catalytic system for the capture of nitrogen oxides. The mass of sulfur oxides blocking adsorption sites of the catalytic phase is transmitted to a second calculation module 3 via a connection 4. The second calculation module 3 additionally receives, as input, the temperature T of the substrate by a connection 5. The second calculation module 3 determines an equivalent mass of nitrogen oxides pseudo_NOX corresponding to said mass of oxides of sulfur mso. The equivalent mass of nitrogen oxides pseudo_NOX is transmitted by a connection 6 to an addition module 7 also receiving as input an NF mass of nitrogen oxides trapped by the catalytic capture system of nitrogen oxides, via a connection 8. The addition module 7 delivers, at the outlet, a mass of nitrogen oxides NS 'corresponding to the sum of the mass of nitrogen oxides NS and the mass equivalent of pseudo_NOX nitrogen oxides by a connection 9, to a division module 10.

10 Le module de division 10 reçoit également en entrée, par une connexion 11, une capacité maximale de stockage NSC d'oxydes d'azote du système de piégeage catalytique délivré par un troisième module de calcul 12 en fonction de la température T du substrat reçue par une connexion 13. La capacité maximale de stockage NSC du 15 système de piégeage catalytique correspond à la masse maximale d'oxydes d'azote pouvant être stockée par la phase catalytique. Le module de division 10 délivre en sortie, par une connexion 14, le rapport de la somme NS' et de la capacité maximale de stockage NSC d'oxydes d'azote du système de piégeage catalytique, à destination 20 d'un module d'estimation 15 de l'efficacité instantanée de stockage d'oxydes d'azote du système de piégeage catalytique. Le module d'estimation 15 reçoit également en entrée, de manière optionnelle, la température T du substrat par une connexion 16, et la vitesse volumique horaire VVH représentative du temps de séjour des gaz 25 dans le dispositif de piégeage catalytique, par une connexion 17. Le module d'estimation 15 de l'efficacité instantanée de stockage délivre en sortie, par une connexion 18, l'efficacité instantanée du stockage d'oxydes d'azote Eff du système de piégeage catalytique d'oxydes d'azote. Cette efficacité instantanée Eff tient 2907163 9 compte de l'empoisonnement du système de piégeage catalytique par des oxydes de soufre, de manière simplifiée. Aussi, la réalisation logicielle de ce dispositif de calcul peut aisément être embarquée à bord d'une unité de commande électronique de véhicule automobile, 5 car de taille réduite, qu'elle soit mise en oeuvre sous forme logicielle ou par circuit intégré. Sur la figure 2, est représenté un système d'estimation d'une masse d'oxydes d'azote stockés dans un système de piégeage catalytique d'oxydes d'azote comprenant un dispositif d'estimation 1 10 de l'efficacité instantanée de stockage d'oxydes d'azote tel qu'illustré sur la figure 1. Le dispositif d'estimation 1 délivre en sortie, par la connexion 18, l'efficacité instantanée de stockage d'oxydes d'azote Eff du système de piégeage catalytique, à destination d'un module de multiplication 19 recevant également en entrée, par une connexion 20, 15 le débit d'oxydes d'azote débit NO entrant entrant dans le système de piégeage catalytique, et une valeur prédéterminée dt par une connexion 21. La valeur dt représente le pas de temps de calcul ou d'intégration. Le module de multiplication 19 délivre en sortie, par 20 l'intermédiaire d'une connexion 22, le débit d'oxydes d'azote débit NO stockés stockés dans le système de piégeage catalytique, à destination d'un module d'addition 23. Le module d'addition 23 reçoit en outre, en entrée, une masse cumulée NS d'oxydes d'azote piégés par le système de piégeage catalytique, par l'intermédiaire d'une 25 connexion 24 provenant d'un module de mémorisation 25 de la masse cumulée NS d'oxydes d'azote piégés dans le système de piégeage catalytique d'oxydes d'azote. Le module d'addition 23 délivre en sortie, par une connexion 26, une masse cumulée NS d'oxydes d'azote piégés dans le système de piégeage catalytique mis à jour, qui est 2907163 10 également transmise par une connexion 27 au module de mémorisation 25 qui mémorise cette mise à jour. Le module de mémorisation 25 transmet en outre, par l'intermédiaire de la connexion 8, formant une boucle de rétroaction, 5 la masse d'oxydes d'azote NS piégés dans le système de piégeage catalytique mis à jour, en entrée du dispositif d'estimation 1. Un tel système peut servir à un système de régénération périodique du système de piégeage catalytique. L'invention permet d'améliorer de calculer l'efficacité 10 instantanée de stockage d'oxydes d'azote avec une précision améliorée, et d'implémenter sa mise en oeuvre logicielle de manière à occuper une place réduite en mémoire.The division module 10 also receives as input, via a connection 11, a maximum NSC storage capacity of nitrogen oxides of the catalytic trapping system delivered by a third calculation module 12 as a function of the temperature T of the substrate received. The maximum NSC storage capacity of the catalytic trap system corresponds to the maximum mass of nitrogen oxides that can be stored by the catalytic phase. The division module 10 delivers at output, via a connection 14, the ratio of the sum NS 'and the maximum storage capacity NSC of nitrogen oxides of the catalytic trapping system, to a module of estimate 15 of the instantaneous storage efficiency of nitrogen oxides of the catalytic trapping system. The estimation module 15 also optionally receives, as an input, the temperature T of the substrate via a connection 16, and the hourly space velocity VVH representative of the residence time of the gases 25 in the catalytic trapping device, via a connection 17. The estimation module 15 of the instantaneous storage efficiency outputs, through a connection 18, the instantaneous efficiency of the storage of nitrogen oxides Eff of the catalytic nitrogen oxide capture system. This instantaneous efficiency takes into account the poisoning of the catalytic catalyst system by sulfur oxides, in a simplified manner. Also, the software implementation of this computing device can easily be embedded on board an electronic control unit of a motor vehicle, because of reduced size, whether it is implemented in software form or by integrated circuit. FIG. 2 shows a system for estimating a mass of nitrogen oxides stored in a catalytic nitrogen oxide capture system comprising a device for estimating the instantaneous storage efficiency. of nitrogen oxides as shown in Figure 1. The estimation device 1 outputs, through the connection 18, the instantaneous efficiency of nitrogen oxide storage Eff of the catalytic trapping system, to destination of a multiplication module 19 also receiving as input, through a connection 20, 15 the flow of nitrogen oxides incoming flow rate NO entering the catalytic trapping system, and a predetermined value dt through a connection 21. The value dt represents the step of calculation or integration time. The multiplication module 19 outputs, via a connection 22, the flow rate of stored nitrogen NO flow oxides stored in the catalytic trapping system, to an addition module 23. The addition module 23 also receives, as input, a cumulative mass NS of nitrogen oxides trapped by the catalytic trapping system, via a connection 24 from a storage module 25. the cumulative mass NS of nitrogen oxides trapped in the catalytic system of nitrogen oxides. The addition module 23 outputs, via a connection 26, a cumulative mass NS of nitrogen oxides trapped in the updated catalytic trapping system, which is also transmitted via a connection 27 to the storage module. 25 that memorizes this update. The storage module 25 further transmits, through the connection 8, forming a feedback loop, the mass of nitrogen oxides NS trapped in the updated catalytic trapping system, at the input of the device. estimate 1. Such a system can be used for a periodic regeneration system of the catalytic trapping system. The invention makes it possible to improve the calculation of the instantaneous storage efficiency of nitrogen oxides with improved precision, and to implement its software implementation so as to occupy a reduced space in the memory.

Claims (9)

REVENDICATIONS 1. Dispositif d'estimation (1) de l'efficacité instantanée de stockage d'oxydes d'azote d'un système de piégeage catalytique d'oxydes d'azote comprenant une phase catalytique et traversé par les gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens d'estimation (15) de l'efficacité instantanée de stockage d'oxydes d'azote dudit système de piégeage catalytique à partir d'une somme d'une masse d'oxydes d'azote adsorbés par ladite phase catalytique et d'une masse équivalente d'oxydes d'azote correspondant à une masse d'oxydes de soufre bloquant des sites d'adsorption de ladite phase catalytique.  1. Apparatus for estimating (1) the instantaneous storage efficiency of nitrogen oxides of a catalytic capture system of nitrogen oxides comprising a catalytic phase and through which the exhaust gases of a internal combustion engine of a motor vehicle, characterized in that it comprises means (15) for estimating the instantaneous storage efficiency of nitrogen oxides of said catalytic trapping system from a sum of one mass of nitrogen oxides adsorbed by said catalytic phase and of an equivalent mass of nitrogen oxides corresponding to a mass of sulfur oxides blocking sites for adsorption of said catalytic phase. 2. Dispositif (1) selon la revendication 1, comprenant des premiers moyens de calcul (2) de ladite masse d'oxydes de soufre bloquant des sites d'adsorption de ladite phase catalytique, et des deuxièmes moyens de calcul (3) de ladite masse équivalente d'oxydes d'azote, correspondant à ladite masse d'oxydes de soufre calculée par lesdits premiers moyens de calcul (2), tenant compte de la température du substrat sur lequel repose ladite phase catalytique.  2. Device (1) according to claim 1, comprising first calculating means (2) of said mass of sulfur oxides blocking adsorption sites of said catalytic phase, and second calculating means (3) of said equivalent mass of nitrogen oxides, corresponding to said mass of sulfur oxides calculated by said first calculation means (2), taking into account the temperature of the substrate on which said catalytic phase is based. 3. Dispositif (1) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel lesdits moyens d'estimation (15) sont, en outre, adaptés pour tenir compte de la capacité maximale de stockage en oxydes d'azote dudit système de piégeage catalytique lors de l'estimation de ladite efficacité instantanée de stockage d'oxydes d'azote.  3. Device (1) according to one of the preceding claims, wherein said estimating means (15) are further adapted to take account of the maximum storage capacity nitrogen oxides of said catalytic trapping system when estimating said instantaneous efficiency of storing nitrogen oxides. 4. Dispositif (1) selon la revendication 3, comprenant, en outre, des troisièmes moyens de calcul (12) de la capacité maximale de stockage en oxydes d'azote dudit système de piégeage catalytique tenant compte de la température du substrat. 2907163 12  4. Device (1) according to claim 3, further comprising third calculation means (12) of the maximum nitrogen oxide storage capacity of said catalytic trapping system taking into account the temperature of the substrate. 2907163 12 5. Dispositif (1) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel lesdits moyens d'estimation (15) sont, en outre, adaptés pour tenir compte de la vitesse volumique horaire des gaz traversant ledit système de piégeage catalytique lors de 5 l'estimation de ladite efficacité instantanée de stockage d'oxydes d'azote dudit système de piégeage catalytique.  5. Device (1) according to one of the preceding claims, wherein said estimating means (15) are further adapted to take account of the hourly volume velocity of the gas passing through said catalytic trapping system in 5 l estimating said instant nitrogen oxide storage efficiency of said catalytic trapping system. 6. Dispositif (1) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel lesdits moyens d'estimation (15) sont, en outre, adaptés pour tenir compte de la température du substrat lors de 10 l'estimation de ladite efficacité instantanée de stockage d'oxydes d'azote dudit système de piégeage catalytique.  6. Device (1) according to one of the preceding claims, wherein said estimating means (15) are further adapted to take account of the temperature of the substrate when estimating said instantaneous storage efficiency. nitrogen oxides of said catalytic trapping system. 7. Système d'estimation d'une masse d'oxydes d'azotes stockés dans un système de piégeage catalytique d'oxydes d'azote, caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif d'estimation (1) de 15 l'efficacité instantanée de stockage d'oxydes d'azote selon l'une des revendications 1 à 6.  7. System for estimating a mass of nitrogen oxides stored in a catalytic nitrogen oxide capture system, characterized in that it comprises a device for estimating (1) the efficiency instant storage nitrogen oxides according to one of claims 1 to 6. 8. Système de régénération périodique d'un système de piégeage catalytique d'oxydes d'azote, caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif d'estimation (1) de l'efficacité instantanée de 20 stockage d'oxydes d'azote selon l'une des revendications 1 à 6.  8. Periodic regeneration system of a catalytic capture system of nitrogen oxides, characterized in that it comprises a device (1) for estimating the instantaneous storage efficiency of nitrogen oxides according to one of claims 1 to 6. 9. Procédé d'estimation de l'efficacité instantanée de stockage d'oxydes d'azote d'un système de piégeage catalytique d'oxydes d'azote comprenant une phase catalytique et traversé par les gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne de véhicule 25 automobile, dans lequel on estime l'efficacité instantanée de stockage d'oxydes d'azote dudit système de piégeage catalytique à partir d'une somme d'une masse d'oxydes d'azotes adsorbés par ladite phase catalytique et d'une masse équivalente d'oxydes d'azote correspondant à une masse d'oxydes de soufre bloquant des sites d'adsorption de ladite phase catalytique.  9. A method for estimating the instantaneous storage efficiency of nitrogen oxides of a catalytic capture system of nitrogen oxides comprising a catalytic phase and through which the exhaust gas of a combustion engine passes through in which the instantaneous nitrogen oxide storage efficiency of said catalytic trapping system is estimated from a sum of a mass of nitrogen oxides adsorbed by said catalytic phase and an equivalent mass of nitrogen oxides corresponding to a mass of sulfur oxides blocking sites of adsorption of said catalytic phase.
FR0654243A 2006-10-12 2006-10-12 DEVICE AND METHOD FOR ESTIMATING THE INSTANTANEOUS EFFICIENCY OF STORING NITROGEN OXIDES FROM A CATALYTIC TRAPPING SYSTEM OF NITROGEN OXIDES Active FR2907163B1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0654243A FR2907163B1 (en) 2006-10-12 2006-10-12 DEVICE AND METHOD FOR ESTIMATING THE INSTANTANEOUS EFFICIENCY OF STORING NITROGEN OXIDES FROM A CATALYTIC TRAPPING SYSTEM OF NITROGEN OXIDES
PCT/FR2007/052015 WO2008043930A1 (en) 2006-10-12 2007-09-26 Device and method for estimating the instantaneous nitrogen-oxide storage effectiveness of a nitrogen-oxide catalytic trapping system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0654243A FR2907163B1 (en) 2006-10-12 2006-10-12 DEVICE AND METHOD FOR ESTIMATING THE INSTANTANEOUS EFFICIENCY OF STORING NITROGEN OXIDES FROM A CATALYTIC TRAPPING SYSTEM OF NITROGEN OXIDES

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2907163A1 true FR2907163A1 (en) 2008-04-18
FR2907163B1 FR2907163B1 (en) 2008-12-26

Family

ID=38050979

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR0654243A Active FR2907163B1 (en) 2006-10-12 2006-10-12 DEVICE AND METHOD FOR ESTIMATING THE INSTANTANEOUS EFFICIENCY OF STORING NITROGEN OXIDES FROM A CATALYTIC TRAPPING SYSTEM OF NITROGEN OXIDES

Country Status (2)

Country Link
FR (1) FR2907163B1 (en)
WO (1) WO2008043930A1 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2507286A (en) * 2012-10-24 2014-04-30 Gm Global Tech Operations Inc Method of evaluating NOx storage efficiency of NOx trap

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6327848B1 (en) * 1999-09-07 2001-12-11 Magneti Marelli S.P.A Self-adapting control method for an exhaust system for internal combustion engines with controlled ignition
US20010055550A1 (en) * 2000-06-22 2001-12-27 Junichi Taga Apparatus for purifying exhaust gas of engine
DE10038461A1 (en) * 2000-08-07 2002-03-14 Volkswagen Ag Determining distribution of nitrate and sulfate in nitrogen oxide storage catalyst involves employing finite element model describing local nitrogen oxide and sulfur oxide exchange in terms of storage efficiency factors
US20030097833A1 (en) * 2001-11-29 2003-05-29 Grant Alan Ingram Nox purge air/fuel ratio selection
FR2856741A1 (en) * 2003-06-30 2004-12-31 Renault Sa METHOD AND DEVICE FOR ESTIMATING A MASS OF STORED NITROGEN OXIDES IN A CATALYTIC TRAPPING DEVICE OF A MOTOR VEHICLE

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6327848B1 (en) * 1999-09-07 2001-12-11 Magneti Marelli S.P.A Self-adapting control method for an exhaust system for internal combustion engines with controlled ignition
US20010055550A1 (en) * 2000-06-22 2001-12-27 Junichi Taga Apparatus for purifying exhaust gas of engine
DE10038461A1 (en) * 2000-08-07 2002-03-14 Volkswagen Ag Determining distribution of nitrate and sulfate in nitrogen oxide storage catalyst involves employing finite element model describing local nitrogen oxide and sulfur oxide exchange in terms of storage efficiency factors
US20030097833A1 (en) * 2001-11-29 2003-05-29 Grant Alan Ingram Nox purge air/fuel ratio selection
FR2856741A1 (en) * 2003-06-30 2004-12-31 Renault Sa METHOD AND DEVICE FOR ESTIMATING A MASS OF STORED NITROGEN OXIDES IN A CATALYTIC TRAPPING DEVICE OF A MOTOR VEHICLE

Also Published As

Publication number Publication date
FR2907163B1 (en) 2008-12-26
WO2008043930A1 (en) 2008-04-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2014207340A1 (en) System and method for diagnosing the selective catalytic reduction system of a motor vehicle
FR2952673A1 (en) METHOD FOR CONTROLLING POLLUTANT EMISSIONS OF A COMBUSTION ENGINE
EP1941136A2 (en) Device for treating nitrogen oxides of motor vehicle exhaust gases
FR2952674A1 (en) METHOD FOR CONTROLLING A SYSTEM FOR TREATING EXHAUST GASES OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
EP2151563A1 (en) Method for managing the operation of a NOx trap installed on an exhaust line of an internal combustion engine
EP1639239B1 (en) Method and device for estimating a nitrogen oxide mass stored in a catalytic trapping device of a motor vehicle
EP2802760B1 (en) Optimized management of an scr catalyst by means of the periodic regeneration of a particle filter
FR2907163A1 (en) DEVICE AND METHOD FOR ESTIMATING THE INSTANTANEOUS EFFICIENCY OF STORING NITROGEN OXIDES FROM A CATALYTIC TRAPPING SYSTEM OF NITROGEN OXIDES
EP2877720A1 (en) Exhaust gas treatment system comprising a catalytic particulate filter, and corresponding method
EP1413720B1 (en) Method to determine the internal temperature of a particulate filter, method to control the regeneration of said particulate filter, control system and particulate filter thereof
EP1957768B1 (en) System for periodic regeneration of a nitrogen oxide catalytic trapping device
FR2927372A1 (en) Fuel supply controlling method for internal combustion engine e.g. oil engine, of automobile, involves injecting fuel flows after regulating richness during regeneration of sulfur products of nitrogen oxide trap
FR2953559A1 (en) SYSTEM AND METHOD FOR ESTIMATING THE MASS OF PARTICLES STORED IN A PARTICLE FILTER OF A MOTOR VEHICLE
FR2956696A1 (en) METHOD FOR CONTROLLING A SYSTEM FOR TREATING EXHAUST GASES OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
EP3388654B1 (en) Method for controlling combustion modes of a heat engine
FR3102798A1 (en) Method and system for determining a heating requirement of a selective reduction catalyst for nitrogen oxides of a motor vehicle engine
EP2097622B1 (en) System and method for regenerating a device for catalytically trapping oxides of nitrogen
FR2927943A1 (en) Sulfur oxides purging controlling method for motor vehicle, involves determining instantaneous storage effectiveness of sulfur oxides from value obtained from formula formed by parameter taking into account ageing of material of converter
FR3060658A3 (en) DEPOLLUTION METHOD AND DEVICE AND MOTOR PROPELLER GROUP WITH THE DEVICE
FR2930279A1 (en) White smoke and unburnt hydrocarbon emission reducing method for motor vehicle in diesel depollution field, involves detecting fault or excess of oxygen in exhaust gases in outlet of catalyst using binary oxygen probe
FR2952675A1 (en) METHOD FOR CONTROLLING POLLUTANT EMISSIONS OF A COMBUSTION ENGINE
WO2008149015A2 (en) Method and device for adapting the temperature estimator of an exhaust gas post processing system
FR2928413A1 (en) METHOD FOR MANAGING THE OPERATION OF AT LEAST ONE CATALYTIC CONVERTER FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
FR2986830A3 (en) Method for decontaminating diesel engine system devoid of nitrogen oxide trap in car, involves initiating rich mode corresponding to decreased rate of oxygen gas entering catalyst chamber to improve efficiency of oxidation catalyst
FR2936563A3 (en) Pollutant components e.g. hydrocarbons, treating method for drive train of motor vehicle, involves reducing pollutant components using post-treatment device, and again reducing same components based on state of post-treatment device

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 10

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 11

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 12