FR2906272A1 - Road clearance`s height limitation warning device for use with signaling beam/post, has lath fixed on lower part of rubberized element and including flat part perpendicular to traffic, where length of lath is adapted to height of clearance - Google Patents

Road clearance`s height limitation warning device for use with signaling beam/post, has lath fixed on lower part of rubberized element and including flat part perpendicular to traffic, where length of lath is adapted to height of clearance Download PDF

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Abstract

The device has a rubberized element (4) made of neoprene and fixed on an internal surface of a vertical core of a metallic corner (1). A metallic plate (7) is placed between the element and a clamping nut of a screw to prevent premature division of the element. The element is reinforced by interlaced fabric layers. A lath (5) is fixed on a lower part of the element by a stainless steel bolt and has a flat part perpendicular to road traffic, where the lath is made of massive melamine. A length of the lath is adapted to a height of clearance to be preserved.

Description

La présente invention concerne un dispositif d'avertissement de limitationThe present invention relates to a limitation warning device

de hauteur de gabarit routier. Les ouvrages franchissant les routes en surplomb doivent en général respecter une hauteur libre minimale entre la chaussée franchie et l' ouvrage, cette hauteur est appelée "gabarit routier". Lorsqu'un ouvrage présente une hauteur libre très réduite ne permettant ainsi que le passage de véhicules à petit gabarit, il est dit " à gabarit réduit". Dans le cas d'un ouvrage à gabarit réduit, il est mis en place une signalisation routière comprenant des panneaux d'interdiction spécifiques de type B (cf:Code de la route), une signalisation directionnelle pour les véhicules hors gabarit et un dispositif d' avertissement de limitation de hauteur de gabarit routier.  height of road gauge. The works crossing the overhanging roads must in general respect a minimum free height between the crossed road and the work, this height is called "road gauge". When a work has a very small free height thus allowing the passage of small vehicles, it is said "reduced size". In the case of a reduced-gauge structure, road signs are set up, including specific B-type prohibition signs (see Highway Code), directional signage for oversized vehicles and a warning device. warning of height restriction of road gauge.

Le dispositif est destiné à prévenir visuellement et en dernier lieu, physiquement, les conducteurs de véhicules hors gabarit n'ayant pas respecté la pré signalisation. Lorsqu'un véhicule trop haut s'engage au droit du dispositif d'avertissement, le choc de celui-ci contre les éléments verticaux du dispositif alerte le conducteur dudit véhicule qui doit alors éviter de se diriger vers l'ouvrage à gabarit réduit et emprunter une voie de désenclavement spécifique. La hauteur libre sous le dispositif d'avertissement est proportionnellement adaptée à celle de l'obstacle, et dans tous les cas, légèrement inférieure au gabarit à préserver pour garantir son efficacité. Le dispositif d'avertissement est généralement fixé sur la sous face de poutres de potences ou de portiques de signalisation routière surplombant la chaussée perpendiculairement à l'axe de la voie de circulation. Le dispositif doit présenter une certaine souplesse de mouvement pendulaire pour atténuer l'impact des véhicules. La présente invention concerne un dispositif d'avertissement de limitation de hauteur de gabarit routier constitué, d'une cornière métallique (1) fixée par des boulons en inox (010mm) (2) sur la sous face d'un support (3) généralement 2906272 2 une poutre de potence de signalisation routière, d'une série d' ensembles constitués d' un élément souple en caoutchouc de type "Néoprène" (4) et d'une latte en stratifié massif, obtenu par la polymérisation de résines thermodurcissables et 5 renforcé par des fibres cellulosiques (5), l'élément caoutchouté (4) est fixé sur la face interne de l'âme verticale de la cornière (1) par deux boulons (0 8mm) (6), une plaque métallique (7) cintrée dans sa partie inférieure placée entre l'élément caoutchouté (4) et l'écrou de serrage 10 de la boulonnerie (2) évite le sectionnement prématuré dudit élément caoutchouté (4) provoqué par les multiples déplacements pendulaires du dispositif, l'élément caoutchouté (4) est armé dans son épaisseur par deux couches de toile synthétique tressée, la latte en stratifié 15 massif (5) est fixée sur la partie basse de l'élément caoutchouté (3) par des boulons en inox (0 6mm)(8) et la partie plane de la latte se présente perpendiculairement à la circulation routière et sa longueur est adaptée à la hauteur du gabarit à préserver.  The device is intended to visually and ultimately physically prevent drivers of oversized vehicles that have not respected the pre-signaling. When a too high vehicle engages the right of the warning device, the shock of the latter against the vertical elements of the device alerts the driver of said vehicle which must then avoid going to the reduced-size structure and borrow a specific way of opening up. The clearance under the warning device is proportionally adapted to that of the obstacle, and in all cases, slightly lower than the template to preserve to ensure its effectiveness. The warning device is generally fixed on the underside of beams of gantries or gantries of road signaling overlooking the roadway perpendicular to the axis of the taxiway. The device must have some flexibility of pendulum movement to mitigate the impact of vehicles. The present invention relates to a warning device for limiting the height of road gauge consisting of a metal angle (1) fixed by stainless steel bolts (010mm) (2) on the underside of a support (3) generally A traffic signal girder beam, a series of assemblies consisting of a flexible "neoprene" rubber element (4) and a solid laminate slat obtained by the polymerisation of thermosetting resins and 5, the rubberized element (4) is fixed on the inner face of the vertical core of the angle (1) by two bolts (0 8mm) (6), a metal plate (7), ) bent in its lower part placed between the rubber element (4) and the clamping nut 10 of the bolting (2) avoids the premature cutting of said rubber element (4) caused by the multiple pendular movements of the device, the element rubberized (4) e The solid laminate lath (5) is secured in its thickness by two layers of braided synthetic fabric (5) and is fastened to the lower part of the rubberized element (3) by stainless steel bolts (0 6mm) (8) and the flat part of the batten is perpendicular to the road traffic and its length is adapted to the height of the template to preserve.

20 La tranche des arêtes des lattes est meulée (. (figure 4) et l'arête inférieure présente une forme en arc de cercle(10) pour limiter la surface de contact lors des chocs de véhicules. Le nombre de lattes équipant un dispositif est variable selon la largeur de la voie de circulation et la largeur des intervalles 25 laissés entre lesdites lattes. Dans les cas exceptionnels où l'angle de passage des véhicules et légèrement oblique par rapport au dispositif, afin de permettre un léger mouvement latéral des lattes, la fixation de la latte (5) à l'élément caoutchouté (4) n'est assurée que 30 par un seul boulon (figure 5) dont la partie filetée est insérée dans un tube métallique (11) (figures 6 et 7) traversant la latte (5) et la pièce caoutchoutée (4 ), la longueur du tube est légèrement plus grande que l'épaisseur confondue de la latte et de l'élément caoutchouté de manière à permettre ainsi une 35 certaine souplesse de mouvement transversal entre la latte (5) et l'élément caoutchouté (4). La face des lattes exposée à la circulation est équipée d'un 2906272 3 film adhésif rétroréfléchissant homologué pour la circulation routière et les couleurs utilisées sont le rouge et le blanc. Le film rétroréfléchissant présente des formes de chevrons (pointe vers le bas) ou de rectangles.The edge of the lath edges is ground (FIG. 4) and the lower edge has an arcuate shape (10) to limit the contact area during vehicle impacts. The number of laths equipping a device is variable in the width of the traffic lane and the width of the gaps 25 left between said slats In exceptional cases where the angle of passage of the vehicles and slightly oblique with respect to the device, to allow a slight lateral movement of the slats, the fastening of the batten (5) to the rubberized element (4) is ensured only by a single bolt (FIG. 5), the threaded part of which is inserted into a metal tube (11) (FIGS. 6 and 7) passing through the lath (5) and the rubberized part (4), the length of the tube is slightly greater than the combined thickness of the lath and the rubberized element so as to allow a certain flexibility of transverse movement between the lath te (5) and the rubberized element (4). The face of the laths exposed to traffic is equipped with a retroreflective adhesive film approved for road traffic and the colors used are red and white. The retroreflective film has chevron shapes (downward pointing) or rectangles.

5 Les lattes pourront être équipées de réflecteurs normalisés catadioptriques (Nt: 120mm ù larg: 80mm) collés sur la face exposée à la circulation.5 The slats may be equipped with catadioptric standard reflectors (Nt: 120mm ù width: 80mm) bonded to the side exposed to traffic.

Claims (6)

REVENDICATIONS 1) dispositif d'avertissement de limitation de hauteur de gabarit routier, généralement fixé à la sous face d'une poutre de potence de signalisation routière surplombant, la chaussée perpendiculairement à l'axe de la voie de circulation, caractérisé par une cornière métallique (1) fixée par des boulons en inox (010mm) (2) sur la sous face du support (3), d'une série d' ensembles constitués d' un élément souple en caoutchouc de type "Néoprène" (4) et d'une latte en stratifié massif (5), l'élément caoutchouté (4) est fixé sur la face interne de l'âme verticale de la cornière (1) par deux boulons (0 8mm)(6), une plaque métallique (7) cintrée dans sa partie inférieure placée entre l'élément caoutchouté (4) et l'écrou de serrage de la boulonnerie (2) évite le sectionnement prématuré dudit l'élément caoutchouté (4) provoqué par les multiples déplacements pendulaires du dispositif, l'élément caoutchouté (4) est armé dans son épaisseur par deux couches de toile synthétique tressée, la latte en stratifié massif (5) est fixée sur la partie basse de l'élément caoutchouté (3) par des boulons en inox (0 6mm) (8), la partie plane de la latte (5) se présente perpendiculairement à la circulation routière et sa longueur est adaptée à la hauteur du gabarit à préserver.  1) a road gauge height limitation warning device, generally attached to the underside of an overhead roadside girder beam, the roadway perpendicular to the taxiway axis, characterized by a metal angle ( 1) fastened by stainless steel bolts (010mm) (2) on the underside of the support (3), a series of assemblies consisting of a flexible element of rubber type "Neoprene" (4) and of a solid laminate slat (5), the rubberized element (4) is fixed on the inner face of the vertical web of the angle (1) by two bolts (0 8mm) (6), a metal plate (7) bent in its lower part placed between the rubberized element (4) and the tightening nut of the bolting (2) avoids the premature cutting of the said rubberized element (4) caused by the multiple pendular movements of the device, the element Rubberized (4) is armed in its thickness by two necks made of braided synthetic fabric, the solid laminate lath (5) is fixed to the lower part of the rubberized element (3) by stainless steel bolts (0 6mm) (8), the flat part of the lath (5) is perpendicular to road traffic and its length is adapted to the height of the template to preserve. 2) dispositif d'avertissement de limitation de hauteur de gabarit routier selon la revendication 1 caractérisé en ce que le nombre de lattes équipant un dispositif est variable selon la largeur de la voie de circulation et la largeur des intervalles laissés entre lesdites lattes.  2) warning device for limiting the height of road gauge according to claim 1 characterized in that the number of slats fitted to a device is variable according to the width of the traffic lane and the width of the gaps left between said slats. 3) dispositif d'avertissement de limitation de hauteur de gabarit routier selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les arêtes des lattes (5) sont meulées (9)(figure  3) A road height limiting device warning device according to any one of the preceding claims, characterized in that the edges of the slats (5) are ground (9) (FIG. 4) et que l'arête inférieure présente une forme en arc de cercle (10). 4) dispositif d'avertissement de limitation de hauteur de 2906272 5 gabarit routier selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la fixation de la latte (5) à l'élément caoutchouté (4) est assurée par un seul boulon (figure  4) and that the lower edge has an arcuate shape (10). 4) height limiting warning device 2906272 5 road gauge according to any one of the preceding claims characterized in that the fixing of the batten (5) to the rubberized element (4) is provided by a single bolt ( figure 5), dont la partie filetée est insérée dans un tube 5 métallique (11) (figures 6 et 7) traversant la latte (5) et la pièce caoutchoutée (4), la longueur du tube (11) est légèrement plus grande que l'épaisseur confondue de la latte (5) et de l'élément caoutchouté (4) de manière à permettre un mouvement latéral de la latte (5). 10 5) dispositif d'avertissement de limitation de hauteur de gabarit routier selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que sur la face de la latte (5) exposée à la circulation est appliqué un film adhésif rétroréfléchissant rouge et blanc homologué pour la 15 circulation routière.  5), the threaded part of which is inserted into a metal tube (11) (FIGS. 6 and 7) passing through the batten (5) and the rubberized part (4), the length of the tube (11) is slightly larger than the of the thickness of the lath (5) and the rubberized element (4) so as to allow lateral movement of the lath (5). 5) a road clearance device according to any one of the preceding claims, characterized in that on the face of the lath (5) exposed to the circulation is applied a red and white retroreflective adhesive film approved for road traffic. 6) dispositif d'avertissement de limitation de hauteur de gabarit routier selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que des réflecteurs catadioptriques normalisés sont fixés sur la face des lattes 20 exposée frontalement à la circulation.  6) warning device for limiting the height of road gauge according to any one of the preceding claims characterized in that standardized catadioptric reflectors are fixed on the face of the slats 20 frontally exposed to the circulation.
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