La présente invention concerne un dispositif d'avertissement de limitationThe present invention relates to a limitation warning device
de hauteur de gabarit routier. Les ouvrages franchissant les routes en surplomb doivent en général respecter une hauteur libre minimale entre la chaussée franchie et I' ouvrage, cette hauteur est appelée "gabarit routier". Lorsqu'un ouvrage présente une hauteur libre très réduite ne permettant ainsi que le passage de véhicules à petit gabarit, il est dit " à gabarit réduit". Dans le cas d'un ouvrage à gabarit réduit, il est mis en place une signalisation routière comprenant des panneaux d'interdiction spécifiques de type B (cf:Code de la route), une signalisation directionnelle pour les véhicules hors gabarit et un dispositif d' avertissement de limitation de hauteur de gabarit routier. height of road gauge. The works crossing the overhanging roads must generally respect a minimum clear height between the crossed road and the work, this height is called "road gauge". When a work has a very small free height thus allowing the passage of small vehicles, it is said "reduced size". In the case of a reduced-gauge structure, road signs are set up, including specific B-type prohibition signs (see Highway Code), directional signage for oversized vehicles and a warning device. warning of height restriction of road gauge.
Le dispositif est destiné à prévenir visuellement et en dernier lieu, physiquement, les conducteurs de véhicules hors gabarit n'ayant pas respecté la pré signalisation. Lorsqu'un véhicule trop haut s'engage au droit du dispositif d'avertissement, le choc de celui-ci contre les éléments verticaux du dispositif alerte le conducteur dudit véhicule qui doit alors éviter de se diriger vers l'ouvrage à gabarit réduit et emprunter une voie de désenclavement spécifique. La hauteur libre sous le dispositif d'avertissement est proportionnellement adaptée à celle de l'obstacle, et dans tous les cas, légèrement inférieure au gabarit à préserver pour garantir son efficacité. Le dispositif d'avertissement est généralement fixé sur la sous face de poutres de potences ou de portiques de signalisation routière surplombant la chaussée perpendiculairement à l'axe de la voie de circulation. Le dispositif doit présenter une certaine souplesse de mouvement pendulaire pour atténuer l'impact des véhicules. La présente invention concerne un dispositif d'avertissement de limitation de hauteur de gabarit routier constitué, d'une cornière métallique (1) fixée par des boulons en inox (010mm) (2) sur la sous face d'un support (3) généralement 2906271 2 une poutre de potence de signalisation routière, d'une série d' ensembles constitués d' un élément souple en caoutchouc de type néoprène (4) et d'une latte en mélaminé massif (5) l'élément caoutchouté (4) est fixé sur la face interne 5 de l'âme verticale de la cornière (1) par deux boulons (0 8mm) (6), une plaque métallique (7) cintrée dans sa partie inférieure placée entre l'élément caoutchouté (4) et l'écrou de serrage de la boulonnerie (2) évite le sectionnement prématuré dudit élément caoutchouté (4) provoqué par les 10 multiples déplacements pendulaires du dispositif, l'élément caoutchouté (4) est armé dans son épaisseur par deux couches de toile synthétique tressée, la latte en mélaminé massif (5) est fixée sur la partie basse de l'élément caoutchouté (3) par des boulons en inox (0 6mrn)(8) et la 15 partie plane de la latte se présente perpendiculairement à la circulation routière et sa longueur est adaptée à la hauteur du gabarit à préserver. La tranche des arêtes des lattes est meulée (9)(figure 4) et l'arête inférieure présente une forme en arc de cercle(10) 20 pour limiter la surface de contact lors des chocs de véhicules. Le nombre de lattes équipant un dispositif est variable selon la largeur de la voie de circulation et la largeur des intervalles laissés entre lesdites lattes. Dans les cas exceptionnels où l'angle de passage des 25 véhicules et légèrement oblique par rapport au dispositif, afin de permettre un léger mouvement latéral des lattes, la fixation de la latte (5) à l'élément caoutchouté (4) n'est assurée que par un seul boulon (figure 5) dont la partie filetée est insérée dans un tube métallique (11) (figures 6 et 7) traversant la latte 30 (5) et la pièce caoutchoutée (4 ), la longueur du tube est légèrement plus grande que l'épaisseur confondue de la latte et de l'élément caoutchouté de manière à permettre ainsi une certaine souplesse de mouvement transversal entre la latte (5) et l'élément caoutchouté (4). The device is intended to visually and ultimately physically prevent drivers of oversized vehicles that have not respected the pre-signaling. When a too high vehicle engages the right of the warning device, the shock of the latter against the vertical elements of the device alerts the driver of said vehicle which must then avoid going to the reduced-size structure and borrow a specific way of opening up. The clearance under the warning device is proportionally adapted to that of the obstacle, and in all cases, slightly lower than the template to preserve to ensure its effectiveness. The warning device is generally fixed on the underside of beams of gantries or gantries of road signaling overlooking the roadway perpendicular to the axis of the taxiway. The device must have some flexibility of pendulum movement to mitigate the impact of vehicles. The present invention relates to a warning device for limiting the height of road gauge consisting of a metal angle (1) fixed by stainless steel bolts (010mm) (2) on the underside of a support (3) generally 2906271 2 a traffic signal jib beam, a series of assemblies consisting of a flexible neoprene rubber member (4) and a solid melamine slat (5) the rubber member (4) is fixed on the inner face 5 of the vertical core of the bracket (1) by two bolts (0 8mm) (6), a metal plate (7) bent in its lower part placed between the rubber element (4) and the the tightening nut of the bolting (2) avoids the premature cutting of said rubber element (4) caused by the multiple pendular movements of the device, the rubberized element (4) is reinforced in its thickness by two layers of braided synthetic fabric, the solid melamine batten (5) is fixed to the lower part of the rubberized element (3) by stainless steel bolts (0 6 mm) (8) and the flat part of the slat is perpendicular to the road traffic and its length is adapted to the height of the template to preserve. The edge of the lath edges is ground (9) (FIG. 4) and the lower edge has an arcuate shape (10) to limit the contact surface during vehicle impacts. The number of slats equipping a device is variable according to the width of the traffic lane and the width of the gaps left between said laths. In exceptional cases where the angle of passage of the vehicles and slightly oblique with respect to the device, to allow a slight lateral movement of the slats, the attachment of the slat (5) to the rubberized element (4) is ensured that by a single bolt (Figure 5) whose threaded portion is inserted into a metal tube (11) (Figures 6 and 7) passing through the lath 30 (5) and the rubberized part (4), the length of the tube is slightly greater than the combined thickness of the batten and the rubberized element so as to allow a certain flexibility of transverse movement between the batten (5) and the rubberized element (4).
35 La face des lattes exposée à la circulation est équipée d'un film adhésif rétroréfléchissant homologué pour la circulation 2906271 3 routière et les couleurs utilisées sont le rouge et le blanc. Le film rétroréfléchissant présente des formes de chevrons (pointe vers le bas) ou de rectangles. Les lattes pourront être équipées de réflecteurs 5 catadioptriques normalisés (Nt: 120mm ù larg: 80mm) fixés par vissage ou collage sur la face exposée à la circulation.The face of the slats exposed to traffic is equipped with a retroreflective adhesive film approved for road traffic and the colors used are red and white. The retroreflective film has chevron shapes (downward pointing) or rectangles. The slats may be equipped with standardized catadioptric reflectors (Nt: 120mm ù width: 80mm) fixed by screwing or gluing on the face exposed to the circulation.