FR2903460A1 - Hydraulic actuator for automatic or semi-automatic type gear box, has pressure and flow rate solenoid valves that are respectively proportional and binary and define flexible and fixed amplitude openings between two communication paths - Google Patents

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Abstract

The actuator (13) has two pressure and flow rate solenoid valves (22, 23), where each valve is interposed between two pressure chambers (17, 18). The pressure solenoid valve is proportional and defines an flexible amplitude opening between two communication paths (22a, 22b, 22c, 23a, 23b, 23c), in two active and inactive states of the pressure solenoid valve. The flow rate solenoid valve is binary and defines an fixed amplitude opening between the two communication paths, in two active and inactive states of the flow rate solenoid valve.

Description

1 "Actionneur hydraulique amélioré pour boîte de vitesses d'un véhicule1 "Enhanced hydraulic actuator for a vehicle gearbox

automobile". L'invention concerne un actionneur hydraulique pour un mécanisme de transmission d'un véhicule, notamment un véhicule automobile, tel qu'une boîte de vitesses semi-automatique ou automatique. Pour ce type de boîte de vitesses, une unité 5 commande l'actionneur hydraulique afin d'assurer le passage d'une vitesse à une autre, en fonction du choix du conducteur lorsque la boîte de vitesses est en mode semi-automatique, ou en fonction d'un système de gestion des vitesses lorsque cette boîte de vitesses fonctionne en mode automatique. Afin d'assurer la fonction de passage des vitesses, l'actionneur connu, repéré par 1 sur la figure 1, comprend un vérin à double effet 2 définissant deux chambres de pression 3, 4 et un piston 6 déplaçable en translation suivant une direction principale Al, A'1 selon deux sens opposés.  The invention relates to a hydraulic actuator for a transmission mechanism of a vehicle, particularly a motor vehicle, such as a semi-automatic or automatic gearbox.For this type of gearbox, a control unit 5 the hydraulic actuator to ensure the passage from one speed to another, depending on the choice of the driver when the gearbox is in semi-automatic mode, or according to a gear management system when this box In order to ensure the shifting function, the known actuator, indicated by 1 in FIG. 1, comprises a double-acting cylinder 2 defining two pressure chambers 3, 4 and a piston 6 displaceable in translation along a main direction A1, A'1 in two opposite directions.

Cet actionneur 1 est encore pourvu de deux vannes trois voies 11, 12, interposées chacune entre une chambre 3, 4 du vérin, une source pressurisée 7 et un récipient de récupération 8 ; les trois voies 11a, 11b, 11c et 12a, 12b, 12c aboutissant respectivement aux vannes 11 et 12 et reliant respectivement ces vannes 11 et 12 à la source 7, à la chambre 3, 4 et au récipient 8. Chaque vanne trois voies 11, 12 peut occuper un état actif ou un état inactif, dans lesquels la vanne 11, 12 assure une communication entre deux voies et isole ces voies de la troisième. Plus précisément, dans son état actif, chaque vanne 11, 12 assure la liaison entre la chambre 3, 4 et la source 7 tout en isolant cette chambre 3, 4 du récipient 8, et dans son état inactif, la vanne 11, 12 relie la chambre 3, 4 au récipient 8 et isole cette chambre 3, 4 2903460 2 de la source 7, les deux vannes 11, 12 occupant à chaque instant des états différents de façon à permettre un déplacement du piston 6 selon les deux sens opposés. Ces deux vannes 11, 12 sont en outre de type 5 proportionnel et permettent chacune, dans leurs états actif et inactif, une modulation des quantités de fluide circulant entre les deux voies en communication, de façon à assurer un déplacement graduel du piston 7 dans les deux sens opposés selon l'axe principal Al, A'1.  This actuator 1 is further provided with two three-way valves 11, 12, each interposed between a chamber 3, 4 of the jack, a pressurized source 7 and a recovery container 8; the three channels 11a, 11b, 11c and 12a, 12b, 12c respectively leading to the valves 11 and 12 respectively connecting these valves 11 and 12 to the source 7, the chamber 3, 4 and the container 8. Each three-way valve 11 , 12 can occupy an active state or an inactive state, in which the valve 11, 12 provides communication between two channels and isolates these channels from the third. More specifically, in its active state, each valve 11, 12 provides the connection between the chamber 3, 4 and the source 7 while isolating the chamber 3, 4 of the container 8, and in its inactive state, the valve 11, 12 connects the chamber 3, 4 to the container 8 and isolates this chamber 3, 4 2903460 2 from the source 7, the two valves 11, 12 occupying at each moment different states so as to allow movement of the piston 6 in two opposite directions. These two valves 11, 12 are further of proportional type and each allow, in their active and inactive states, a modulation of the quantities of fluid flowing between the two channels in communication, so as to ensure a gradual displacement of the piston 7 in the two opposite directions along the main axis Al, A'1.

10 Toutefois, les coûts de fabrication et d'entretien de cet actionneur sont importants et l'invention vise à palier cet inconvénient. A cet effet, l'invention concerne un actionneur hydraulique comprenant un vérin à double effet pourvu de 15 deux chambres de pression et d'un piston déplaçable en translation suivant une direction principale selon deux sens opposés, un groupe hydraulique d'alimentation du vérin, un récipient de récupération non pressurisé, et deux vannes trois voies interposées chacune entre une 20 chambre, le groupe hydraulique et le récipient, et pouvant occuper chacune un état actif, dans lequel la vanne assure une communication entre les deux voies reliées respectivement à la chambre et à la source et isole cette chambre du récipient, et un état inactif, 25 dans lequel la vanne assure une communication entre les deux voies reliées respectivement à la chambre et au récipient et isole cette chambre de la source, les deux vannes occupant à chaque instant des états différents de façon à permettre un déplacement graduel de l'actionneur 30 selon les deux sens opposés. Selon l'invention, l'une des vannes est proportionnelle et définit dans ses deux états, entre les deux voies en communication, une ouverture d'amplitude modulable, l'autre vanne est binaire et définit une 2903460 3 ouverture d'amplitude fixe entre les deux voies en communication. Selon une autre caractéristique, la vanne proportionnelle est de type électrovanne en pression, 5 l'amplitude de l'ouverture étant fonction de la pression du fluide en aval de la vanne. Selon encore une autre caractéristique, la vanne proportionnelle est de type électrovanne en débit, l'amplitude de l'ouverture étant fonction du débit de 10 fluide en aval de la vanne. L'invention concerne également une boîte de vitesses d'un véhicule automobile comprenant l'un des actionneurs ci-dessus et une unité de commande délivrant un courant de commande de la vanne proportionnelle de cet 15 actionneur, l'amplitude de l'ouverture définie par la vanne étant proportionnelle au courant de commande. L'invention sera mieux comprise, et d'autres caractéristiques de celle-ci apparaîtront plus clairement dans la description suivante, faite en référence aux 20 dessins annexés donnés uniquement à titre d'exemple parmi lesquels : - la figure 1 susmentionnée est un schéma de principe d'un actionneur hydraulique de type connu ; - la figure 2 est un schéma de principe d'un 25 actionneur selon l'invention pour un sens de déplacement positif du piston de l'actionneur ; - la figure 3 est un schéma analogue à celui de la figure 2 pour un sens de déplacement négatif du piston de l'actionneur.However, the manufacturing and maintenance costs of this actuator are important and the invention aims to overcome this disadvantage. To this end, the invention relates to a hydraulic actuator comprising a double-acting jack provided with two pressure chambers and a piston displaceable in translation in a main direction in two opposite directions, a hydraulic power unit for the jack, a non-pressurized recovery vessel, and two three-way valves each interposed between a chamber, the hydraulic unit and the vessel, and each capable of occupying an active state, wherein the valve provides communication between the two ports respectively connected to the chamber and at the source and isolates this chamber from the container, and an inactive state, wherein the valve provides communication between the two channels respectively connected to the chamber and the container and isolates this chamber from the source, the two valves occupying each instant different states so as to allow a gradual displacement of the actuator 30 in two opposite directions. According to the invention, one of the valves is proportional and defines in its two states, between the two channels in communication, a modulable amplitude opening, the other valve is binary and defines a fixed amplitude opening 2903460 3 the two channels in communication. According to another characteristic, the proportional valve is of the pressure solenoid type, the amplitude of the opening being a function of the pressure of the fluid downstream of the valve. According to yet another characteristic, the proportional valve is of solenoid type in flow, the amplitude of the opening being a function of the flow of fluid downstream of the valve. The invention also relates to a gearbox of a motor vehicle comprising one of the actuators above and a control unit delivering a control current of the proportional valve of this actuator, the amplitude of the opening defined. by the valve being proportional to the control current. The invention will be better understood, and other features thereof will appear more clearly in the following description, with reference to the accompanying drawings given by way of example only, among which: FIG. 1 above is a diagram of FIG. principle of a hydraulic actuator of known type; FIG. 2 is a block diagram of an actuator according to the invention for a direction of positive displacement of the piston of the actuator; - Figure 3 is a diagram similar to that of Figure 2 for a negative direction of movement of the piston of the actuator.

30 L'actionneur hydraulique 13 de la figure 2 est destiné à équiper un mécanisme d'actionnement pour transmission automatisée ou semi-automatisée, tel qu'une boîte de vitesses d'un véhicule automobile (non représentée).The hydraulic actuator 13 of FIG. 2 is intended to equip an actuation mechanism for automated or semi-automated transmission, such as a gearbox of a motor vehicle (not shown).

2903460 4 Il permet d'actionner une fourchette de boite de vitesses (non illustrée) du véhicule en vue du passage des rapports de vitesses dans ce véhicule. Lorsque l'actionneur est utilisé au sein d'une 5 boîte de vitesses automatique, son déplacement est commandé par un système de gestion en fonction du régime courant du moteur. Lorsque cet actionneur est disposé au sein d'une boîte de vitesse semi-automatique, son déplacement est 10 guidé par un levier de sélection de vitesse (non représenté) actionnable manuellement par le conducteur du véhicule. Dans les deux cas, une unité de commande 20 délivre un courant de commande i dépendant du sens du déplacement 15 souhaité pour l'actionneur 13 et de l'amplitude désirée de ce déplacement. Cet actionneur 13 comprend un vérin à double effet 14 pourvu d'un piston 15 déplaçable suivant une direction principale horizontale Al, A'1 selon deux sens opposés 20 repérés respectivement par F1 sur la figure 2 et par F2 sur la figure 3, le corps 16 du piston 15 séparant le vérin 14 en deux chambres de pression 17, 18. Chacune de ces chambres 17, 18 est sélectivement reliée à un groupe hydraulique tel qu'une source de 25 fluide pressurisée 19 ou à un récipient de récupération de fluide 21 situé à une pression inférieure à la pression du fluide au sein de la source 19. Dans l'exemple des figures, le récipient 21 est à pression ambiante.2903460 4 It allows to operate a gearbox fork (not shown) of the vehicle for the passage of gears in this vehicle. When the actuator is used within an automatic transmission, its movement is controlled by a management system according to the current engine speed. When this actuator is disposed within a semi-automatic gearbox, its movement is guided by a speed selection lever (not shown) operable manually by the driver of the vehicle. In both cases, a control unit 20 delivers a control current i depending on the desired direction of movement 15 for the actuator 13 and the desired amplitude of this displacement. This actuator 13 comprises a double-acting jack 14 provided with a piston 15 movable along a horizontal main direction A1, A'1 in two opposite directions marked respectively by F1 in FIG. 2 and by F2 in FIG. 16 of the piston 15 separating the cylinder 14 into two pressure chambers 17, 18. Each of these chambers 17, 18 is selectively connected to a hydraulic unit such as a source of pressurized fluid 19 or to a fluid recovery vessel 21 located at a pressure lower than the pressure of the fluid within the source 19. In the example of the figures, the container 21 is at ambient pressure.

30 La liaison sélective entre les deux chambres 17, 18 et la source 19 ou entre ces chambres 17, 18 et le récipient 21 est assurée par deux électrovannes trois voies 22, 23. Ces électrovannes 22, 23 sont en outre commandées par l'unité de commande susmentionnée 20 de 35 façon à réguler la quantité de fluide par laquelle ces 2903460 5 vannes 22, 23 sont traversées en fonction du courant de commande i délivré par cette unité et ainsi le déplacement du piston 15 du vérin 14. Plus précisément, chaque vanne 22, 23 est disposée 5 à l'intersection de trois voies 22a, 22b, 22c, 23a, 23b, 23c qui sont une première voie 22a, 23a assurant une liaison entre la vanne 22, 23 et la source 19, une deuxième voie 22b, 23b reliant la vanne 22, 23 à la chambre concernée 17, 18 et une troisième voie 22c, 23c 10 permettant une communication entre la vanne 22, 23 et le récipient de récupération 21. Il est à noter que les premières voies 22a, 23a définissent une jonction située en aval de la source pressurisée 19. Chaque vanne 22, 23 peut occuper un état actif dans 15 lequel elle met en communication les voies 22a, 23a et 22b, 23b, et relie en conséquence la chambre concernée 17, 18 avec la source 19, tel que représenté sur la figure 2 pour la vanne 22, provoquant le remplissage en fluide pressurisé de cette chambre 17, 18 et interdisant 20 en conséquence l'écoulement du fluide depuis la chambre 17, 18 jusqu'au récipient de récupération 21, la voie 22c reliant la vanne 22 au récipient 21 servant de dérivation au fluide issu de la source 19 en cas de trop plein de fluide dans la chambre 17.The selective connection between the two chambers 17, 18 and the source 19 or between these chambers 17, 18 and the container 21 is provided by two three-way solenoid valves 22, 23. These solenoid valves 22, 23 are further controlled by the unit. 7 to control the amount of fluid through which these valves 22, 23 are passed as a function of the control current i delivered by this unit and thus the displacement of the piston 15 of the cylinder 14. More specifically, each valve 22, 23 is disposed at the intersection of three channels 22a, 22b, 22c, 23a, 23b, 23c which are a first channel 22a, 23a providing a connection between the valve 22, 23 and the source 19, a second channel 22b, 23b connecting the valve 22, 23 to the relevant chamber 17, 18 and a third channel 22c, 23c allowing communication between the valve 22, 23 and the recovery container 21. It should be noted that the first channels 22a, 23a define a situational junction e downstream of the pressurized source 19. Each valve 22, 23 can occupy an active state in which it puts in communication the channels 22a, 23a and 22b, 23b, and connects the relevant chamber 17, 18 with the source 19 accordingly. , as shown in FIG. 2 for the valve 22, causing the pressurized fluid to fill this chamber 17, 18 and consequently preventing the flow of the fluid from the chamber 17, 18 to the recovery container 21, the track 22c connecting the valve 22 to the receptacle 21 serving as a bypass for the fluid coming from the source 19 in the event of overflow of fluid in the chamber 17.

25 Au contraire, chaque vanne 22, 23 peut occuper un état inactif, comme illustré pour la vanne 23 de la figure 2, dans lequel elle isole la chambre concernée 17, 18 de la source 19 et établit une communication entre les voies 22b, 23b et 22c, 23c et donc une liaison entre la 30 chambre correspondante 17, 18 et le récipient 21, de sorte que le fluide pressurisé issu de cette chambre 17, 18 puisse s'écouler vers le récipient non pressurisé 21. Les deux vannes 22, 23 occupent à chaque instant des états différents, permettant de déplacer le piston 35 selon les deux sens opposés F1 et F2.On the contrary, each valve 22, 23 can occupy an inactive state, as illustrated for the valve 23 of FIG. 2, in which it isolates the concerned chamber 17, 18 from the source 19 and establishes a communication between the channels 22b, 23b and 22c, 23c and thus a connection between the corresponding chamber 17, 18 and the container 21, so that the pressurized fluid from this chamber 17, 18 can flow to the non-pressurized container 21. The two valves 22, 23 occupy at each moment different states, for moving the piston 35 in the two opposite directions F1 and F2.

2903460 6 Plus précisément, tel qu'illustré sur la figure 2, lorsque la première vanne 22 occupe son état actif, permettant l'alimentation en fluide de la première chambre 17, la vanne 23 occupe son état inactif et 5 autorise l'écoulement du fluide depuis la deuxième chambre 18 jusqu'au récipient 21. Ainsi, le fluide pressurisé issu de la source 19 exerce, du côté de la première chambre 17, un effort sur le corps 16 du piston 15 tendant à le déplacer selon le 10 sens repéré par F1. De façon similaire et tel qu'illustré sur la figure 3, lorsque la première vanne 22 occupe son état inactif et que la deuxième vanne 23 occupe son état actif, le corps 16 du piston 15 est déplacé selon le sens repéré 15 par F2. Afin d'assurer un déplacement graduel du piston 15 suivant la direction Al, A'1, tout en présentant un coût de fabrication et d'entretien faibles, l'une des vannes 22 de l'actionneur 13 selon l'invention est de type 20 proportionnel, l'autre vanne 23 étant de type binaire. Plus précisément, la vanne proportionnelle 22 peut définir entre les deux voies en communication dans ses états respectifs, c'est-à-dire entre les voies 22a et 22b dans son état actif et entre les voies 22b et 22c dans 25 son état inactif, une ouverture partielle de passage du fluide dont l'amplitude est réglée en fonction du courant de commande i. Cette vanne 22 peut donc occuper une multitude de positions dans chacun de ses états (actif/inactif), de façon à moduler la quantité de fluide 30 la traversant. Selon un mode de réalisation possible de l'invention, la vanne 22 est de type électrovanne proportionnelle en pression, c'est-à-dire que la pression de fluide en aval de cette vanne 22 est proportionnelle 2903460 7 au courant de commande i, et c'est l'effort exercé sur le piston qui est régulé. Selon un autre mode de réalisation, la vanne est de type proportionnel en débit, auquel cas le débit de 5 fluide en aval de la vanne 22 est proportionnel au courant de commande i, si bien que c'est le déplacement du piston 15 qui est régulé. Au contraire, la vanne binaire 23 ne définit entre les voies en communication dans ses états respectifs, à 10 savoir entre les voies 23a et 23b dans son état actif et entre les voies 23b et 23c dans son état inactif, qu'une ouverture d'amplitude fixe de passage du fluide et occupe une unique position dans chacun de ses états, à savoir une position d'ouverture complète entre les voies 23a et 15 23b et d'obturation totale de la voie 23c dans son état actif et une position d'ouverture complète entre les voies 23b et 23c et d'obturation totale de la voie 23a dans son état inactif. On détaille dans ce qui suit le fonctionnement de 20 l'actionneur selon l'invention en référence aux figures 2 et 3 . Sur la figure 2, la vanne proportionnelle 22 occupe un état actif dans lequel elle définit une ouverture particulière, dépendant directement du courant délivré 25 par l'unité de commande, qui est lui-même fixé par le système de gestion précité lorsque la boîte de vitesses est en mode automatique, ou par l'actionnement du levier de vitesse exercé par l'utilisateur lorsque la boîte de vitesses est semi-automatique.More specifically, as shown in FIG. 2, when the first valve 22 is in its active state, allowing fluid to be supplied to the first chamber 17, the valve 23 occupies its inactive state and allows the flow of the fluid from the second chamber 18 to the container 21. Thus, the pressurized fluid from the source 19 exerts, on the side of the first chamber 17, a force on the body 16 of the piston 15 tending to move it in the direction 10 spotted by F1. Similarly, and as illustrated in FIG. 3, when the first valve 22 is in its idle state and the second valve 23 is in its active state, the body 16 of the piston 15 is moved in the direction indicated by F2. In order to ensure a gradual displacement of the piston 15 in the direction A1, A'1, while having a low manufacturing and maintenance cost, one of the valves 22 of the actuator 13 according to the invention is of the type 20 proportional, the other valve 23 being of binary type. More precisely, the proportional valve 22 can define between the two channels in communication in its respective states, that is to say between the channels 22a and 22b in its active state and between the channels 22b and 22c in its inactive state, a partial opening of the fluid passage whose amplitude is adjusted as a function of the control current i. This valve 22 can therefore occupy a multitude of positions in each of its states (active / inactive), so as to modulate the amount of fluid 30 therethrough. According to a possible embodiment of the invention, the valve 22 is of the proportional pressure solenoid valve type, that is to say that the fluid pressure downstream of this valve 22 is proportional to the control current i, and it is the force exerted on the piston which is regulated. According to another embodiment, the valve is of proportional flow type, in which case the flow rate of fluid downstream of the valve 22 is proportional to the control current i, so that it is the displacement of the piston 15 which is regulated. On the contrary, the binary valve 23 does not define between the channels in communication in its respective states, namely between the channels 23a and 23b in its active state and between the channels 23b and 23c in its inactive state, that an opening of fixed fluid passage amplitude and occupies a single position in each of its states, namely a full open position between the channels 23a and 23b and total closure of the channel 23c in its active state and a position of full opening between the channels 23b and 23c and total closure of the channel 23a in its inactive state. The operation of the actuator according to the invention is described in detail below with reference to FIGS. 2 and 3. In FIG. 2, the proportional valve 22 occupies an active state in which it defines a particular opening, directly dependent on the current delivered by the control unit, which is itself fixed by the aforementioned management system when the control box speeds is in automatic mode, or by the actuation of the shifter exerted by the user when the gearbox is semi-automatic.

30 En conséquence, le fluide pressurisé issu de la source 19 exerce sur le piston 15 un effort proportionnel au courant de commande i, si bien que le piston 15 est déplacé selon le sens repéré par F1. Dans le même temps, la vanne binaire est commandée 35 à son état inactif, et occupe son unique position 2903460 8 inactive, pour laquelle elle isole la deuxième chambre 18 de la source 19 et la relie au récipient 21, permettant l'écoulement du surplus de fluide dû au déplacement du piston 15 selon le sens F1, depuis la deuxième chambre 18 5 jusqu'au récipient de récupération 21. Sur la figure 3, la vanne binaire 23 est commandée à son état actif et occupe son unique position dans laquelle elle relie la source pressurisée 19 à la deuxième chambre 18, de sorte que le fluide pressurisé 10 exerce un effort tendant à déplacer le piston 15 selon le sens repéré par F2. Dans le même temps, la vanne proportionnelle 22 est commandée à son état inactif et définit entre les voies 22b et 22c une ouverture particulière dont l'amplitude 15 dépend du courant de commande i, de façon à réguler en fonction de ce courant, la quantité de surplus de fluide s'écoulant entre la première chambre 17 et le récipient 21 du fait du déplacement du piston 15 selon le sens F2. Or, l'ouverture définie par la vanne 20 proportionnelle 22 contrôle en fonction du courant de commande i la quantité de fluide pouvant s'écouler depuis la première chambre 17 jusqu'au récipient et limite le déplacement du corps 16 du piston 15 vers la première chambre 17 puisque le fluide hydraulique est 25 incompressible. En conséquence, cette ouverture de la vanne 22 contrôle la valeur de l'effort exercé sur le piston du côté de la deuxième chambre 18, toujours en fonction du courant de commande i. Ainsi, le piston 15 est déplacé selon le sens 30 repéré par F2 par l'application d'un effort proportionnel au courant de commande, avec autant de précision que pour un déplacement dans le sens de la flèche F1 ou que pour l'actionneur connu de la figure 1 qui comporte deux électrovannes de type proportionnel.As a result, the pressurized fluid from the source 19 exerts on the piston 15 a force proportional to the control current i, so that the piston 15 is displaced in the direction indicated by F1. At the same time, the binary valve is controlled to its inactive state, and occupies its unique inactive position 2903460, for which it isolates the second chamber 18 from the source 19 and connects it to the container 21, allowing the flow of the surplus fluid flow due to displacement of the piston 15 in the direction F1, from the second chamber 18 5 to the recovery container 21. In Figure 3, the binary valve 23 is controlled to its active state and occupies its unique position in which it connects the pressurized source 19 to the second chamber 18, so that the pressurized fluid 10 exerts a force tending to move the piston 15 in the direction indicated by F2. At the same time, the proportional valve 22 is controlled to its inactive state and defines between the channels 22b and 22c a particular opening whose amplitude depends on the control current i, so as to regulate according to this current, the quantity excess fluid flowing between the first chamber 17 and the container 21 due to the displacement of the piston 15 in the direction F2. However, the opening defined by the proportional valve 22 controls as a function of the control current i the amount of fluid that can flow from the first chamber 17 to the container and limits the displacement of the body 16 of the piston 15 to the first chamber 17 since the hydraulic fluid is incompressible. Consequently, this opening of the valve 22 controls the value of the force exerted on the piston on the side of the second chamber 18, again as a function of the control current i. Thus, the piston 15 is displaced in the direction indicated by F2 by the application of a force proportional to the control current, with as much precision as for a displacement in the direction of the arrow F1 or that for the known actuator of Figure 1 which comprises two proportional type solenoid valves.

Claims (4)

REVENDICATIONS 1. Actionneur hydraulique comprenant un vérin à double effet (13) pourvu de deux chambres de pression (17, 18) et d'un piston (15) déplaçable en translation suivant une direction principale (Al, A'1) selon deux sens opposés, un groupe hydraulique d'alimentation (19) du vérin (13), un récipient de récupération non pressurisé (21), et deux vannes trois voies (22, 23) interposées chacune entre une chambre (17, 18), le groupe hydraulique (19) et le récipient (21), et pouvant occuper chacune un état actif, dans lequel la vanne assure une communication entre deux voies (22a, 22b, 23a, 23b) reliées respectivement à la chambre (17, 18) et au groupe hydraulique (19) et isole une voie (22c, 23c) reliée au récipient (21), et un état inactif dans lequel la vanne (22, 23) assure une communication entre les deux voies (22b, 23b, 22c, 23c) reliées respectivement à la chambre (17, 18) et au récipient (21) et isole la voie (22a, 23a) reliée au groupe hydraulique (19), les deux vannes (22, 23) occupant à chaque instant des états différents de façon à permettre un déplacement graduel du piston (15) de l'actionneur (13) selon les deux sens opposés, caractérisé en ce que l'une des vannes (22, 23) est proportionnelle et définit dans ses deux états une ouverture d'amplitude modulable entre les deux voies en communication (22a, 22b, 22c, 23a, 23b, 23c), l'autre vanne (23, 22) est binaire et définit dans ses deux états une ouverture d'amplitude fixe entre les deux voies en communication.  1. Hydraulic actuator comprising a double-acting cylinder (13) provided with two pressure chambers (17, 18) and a piston (15) displaceable in translation in a main direction (Al, A'1) in two opposite directions , a hydraulic power unit (19) for the cylinder (13), an unpressurized recovery vessel (21), and two three-way valves (22, 23) each interposed between a chamber (17, 18), the hydraulic unit (19) and the container (21), and each able to occupy an active state, wherein the valve provides communication between two channels (22a, 22b, 23a, 23b) respectively connected to the chamber (17, 18) and the group hydraulic (19) and isolates a channel (22c, 23c) connected to the container (21), and an inactive state in which the valve (22, 23) provides communication between the two channels (22b, 23b, 22c, 23c) connected respectively to the chamber (17, 18) and the container (21) and isolates the track (22a, 23a) connected to the hydraulic unit (19), the two van nes (22, 23) occupying at each moment different states so as to allow a gradual displacement of the piston (15) of the actuator (13) in two opposite directions, characterized in that one of the valves (22, 23) is proportional and defines in its two states an aperture of modulable amplitude between the two channels in communication (22a, 22b, 22c, 23a, 23b, 23c), the other valve (23, 22) is binary and defines in its two states an opening of fixed amplitude between the two channels in communication. 2. Actionneur selon la revendication 1, dans lequel la vanne proportionnelle (22, 23) est de type électrovanne en pression, l'amplitude de l'ouverture étant fonction de la pression du fluide en aval de la vanne (22, 23). 2903460 10  2. An actuator according to claim 1, wherein the proportional valve (22, 23) is of pressure solenoid type, the amplitude of the opening being a function of the fluid pressure downstream of the valve (22, 23). 2903460 10 3. Actionneur selon la revendication 1, dans lequel la vanne proportionnelle (22, 23) est de type électrovanne en débit, l'amplitude de l'ouverture étant fonction du débit de fluide en aval de la vanne (22, 23). 5  3. An actuator according to claim 1, wherein the proportional valve (22, 23) is solenoid valve type flow, the opening amplitude being a function of the fluid flow downstream of the valve (22, 23). 5 4. Boîte de vitesse d'un véhicule automobile caractérisée en ce qu'elle comprend un actionneur hydraulique (13) selon l'une des revendications précédentes et une unité de commande (20) délivrant un courant de commande (i) de la vanne proportionnelle (22, 10 23) de l'actionneur (13), l'amplitude de l'ouverture définie par la vanne (22, 23) étant proportionnelle au courant de commande.  4. Gearbox of a motor vehicle characterized in that it comprises a hydraulic actuator (13) according to one of the preceding claims and a control unit (20) delivering a control current (i) of the proportional valve (22, 23) of the actuator (13), the amplitude of the opening defined by the valve (22, 23) being proportional to the control current.
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