FR2896765A1 - Hauling device for e.g. setting canoe in water, has support arms supporting canoe and be retracted after setting canoe in water, and hauling winch permitting to lift canoe out of water and to position canoe on arms - Google Patents
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Abstract
Description
- 1 - DISPOSITIF DE HALAGE EOUIPANT LA PLATEFORME D'UN NAVIRE- 1 - HAULING DEVICE HAVING THE PLATFORM OF A SHIP
Domaine technique L'invention se rapporte au domaine des dispositifs mécaniques équipant la plateforme d'un navire de plaisance. Un tel dispositif permet de hisser à bord et de mettre à l'eau un canot ou une annexe pouvant être utilisé pour rejoindre un quai lorsque le navire de plaisance ne peut accoster, mais également en cas de naufrage pour évacuer le navire. Une telle annexe se présente sous la forme d'une embarcation de petites dimensions, telle une barque, une embarcation pneumatique, voire même un jet ski. Pour plus de clarté, on désignera par la suite par le terme de canot une embarcation de ce type. TECHNICAL FIELD The invention relates to the field of mechanical devices equipping the platform of a pleasure craft. Such a device allows to hoist on board and to launch a canoe or an annex that can be used to reach a dock when the pleasure craft can not dock, but also in case of sinking to evacuate the ship. Such an appendix is in the form of a small craft, such as a boat, a watercraft, or even a jet ski. For the sake of clarity, a boat of this type will be hereafter referred to as a canoe.
Il existe deux principaux systèmes permettant de faciliter le transfert d'un canot sur un navire. There are two main systems to facilitate the transfer of a boat to a ship.
Ainsi, il est connu d'utiliser un dispositif appelé bossoir et permettant de soulever le canot au moyen d'un treuil et de le positionner au dessus de l'eau grâce à un bras télescopique. Un tel dispositif est généralement positionné au niveau du pont supérieur du navire et génère une excroissance encombrante et disgracieuse. Thus, it is known to use a device called davit and to lift the boat by means of a winch and position it above the water with a telescopic arm. Such a device is generally positioned at the upper deck of the ship and generates a bulky and unsightly bulge.
Un autre moyen permettant de hisser un canot à bords d'un navire consiste à utiliser un treuil et de tirer le canot sur une rampe inclinée. Dans ce cas, le canot n'est pas soulevé mais tracté ce qui permet d'utiliser un treuil de plus petites dimensions par rapport à la première solution L'invention vise plus particulièrement un dispositif de halage conforme à ce second mode de réalisation. Another way to hoist a boat on board a ship is to use a winch and pull the boat on an inclined ramp. In this case, the boat is not lifted but towed allowing a winch of smaller dimensions compared to the first solution The invention is more particularly a hauling device according to this second embodiment.
Art antérieur On connaît ainsi des dispositifs de halage permettant de hisser un canot à bord d'un 30 navire au moyen d'une rampe inclinable agencée au niveau de la plateforme arrière du navire. -2- Un tel dispositif est notamment décrit dans le document WO 96/37403 et présente un dispositif de halage agencé au niveau de la plateforme arrière d'un navire. Un tel dispositif peut notamment se présenter sous la forme d'un support fixe par rapport à la plateforme et dont l'extrémité présente une rampe télescopique inclinable facilitant la montée du canot sur le support. Prior art Thus, hauling devices are known for hoisting a boat on board a ship by means of an inclinable ramp arranged at the rear platform of the ship. Such a device is described in particular in WO 96/37403 and has a hauling device arranged at the rear platform of a ship. Such a device may in particular be in the form of a fixed support relative to the platform and whose end has a telescopic ramp inclinable facilitating the rise of the boat on the support.
Cependant, une fois le canot mis à l'eau, ce dispositif occupe une large place de la plateforme arrière, ce qui présente l'inconvénient de générer à la fois un obstacle pouvant blesser accidentellement une personne et un appendice inesthétique et encombrant. However, once the boat is put into the water, this device occupies a large square of the rear platform, which has the disadvantage of generating both an obstacle that can accidentally injure a person and an unsightly and cumbersome appendage.
On connaît également, et tel que décrit dans le document US-6 782 841, des dispositifs de halage permettant d'utiliser la zone de stockage du canot une fois mis à l'eau. Cependant, dans ce cas, la zone de stockage de l'annexe n'est pas la plateforme du navire, mais une zone de garage agencée à l'intérieur de la partie habitable. Un tel dispositif comporte des moyens pour faciliter le déplacement du canot dans le garage. Tel que décrit, ces moyens comportent un rail de guidage équipé d'une gorge, conçu et dimensionné pour recevoir des moyens de roulement ou de glissement facilitant le déplacement du canot. Also known, and as described in US-6 782 841, hauling devices to use the storage area of the boat once put in water. However, in this case, the storage area of the annex is not the ship's platform, but a garage area arranged inside the habitable part. Such a device comprises means for facilitating the movement of the boat in the garage. As described, these means comprise a guide rail equipped with a groove, designed and dimensioned to receive rolling or sliding means facilitating the movement of the boat.
Cependant, un tel dispositif de halage ne comporte pas de moyen permettant de hisser le canot depuis le niveau de l'eau jusqu'à la plateforme. Un tel dispositif nécessite donc que la plateforme soit agencée au plus près du niveau de l'eau. Par ailleurs, les rails ne sont pas agencés à l'intérieur du plancher, et peuvent ainsi constituer un obstacle particulièrement dangereux une fois le canot à l'eau. However, such a hauling device does not include means for hoisting the boat from the water level to the platform. Such a device therefore requires that the platform is arranged closer to the water level. In addition, the rails are not arranged inside the floor, and can thus be a particularly dangerous obstacle once the boat is in the water.
Ainsi, le but de l'invention est de fournir une solution sûre, simple et efficace, permettant de mettre à l'eau ou de hisser un canot sur la plateforme d'un navire et ce, en libérant totalement la place occupée par le canot une fois mis à l'eau. Thus, the object of the invention is to provide a safe, simple and effective solution for launching or hoisting a canoe on the platform of a ship, by completely freeing up the space occupied by the canoe. once launched.
Un autre objectif de l'invention est de ne générer aucune excroissance pouvant blesser accidentellement un usager du navire au niveau de la surface plane définie par la plateforme. -3 Exposé de l'invention L'invention concerne donc un dispositif de halage équipant la plateforme d'un navire de plaisance et permettant de hisser à bord et de mettre à l'eau un canot. Another object of the invention is to generate no excrescence that can accidentally injure a user of the ship at the flat surface defined by the platform. SUMMARY OF THE INVENTION The invention therefore relates to a hauling device equipping the platform of a pleasure vessel and allowing to hoist on board and to launch a canoe.
Le dispositif de halage se caractérise en ce qu'il comporte : au moins un rail de guidage intégré à l'intérieur du plancher de la plateforme ; un chariot mobile en translation par rapport à la plateforme, ledit chariot comportant une portion de guidage agencée en liaison glissière avec le rail et une portion pivotante par rapport à la portion de guidage, ladite portion pivotante comportant deux bras de soutènement aptes à supporter ledit canot et pouvant s'escamoter de manière à laisser libre la place utilisée par le canot une fois mis à l'eau ; un treuil de halage permettant de hisser le canot hors de l'eau, de positionner le canot sur les deux bras de soutènement. The hauling device is characterized in that it comprises: at least one integrated guide rail inside the floor of the platform; a carriage movable in translation relative to the platform, said carriage comprising a guide portion arranged in sliding connection with the rail and a pivoting portion relative to the guide portion, said pivoting portion comprising two support arms adapted to support said canoe and can retract so as to leave free the place used by the boat once launched; a towing winch to hoist the boat out of the water, to position the boat on the two support arms.
Autrement dit, le dispositif de halage comporte une structure porteuse apte à déplacer le canot en translation au dessus de la plateforme, puis à générer une rampe inclinée apte à éviter une concentration des efforts au niveau de la zone de contact entre le canot et le navire lors de son hissage à bord du navire. In other words, the hauling device comprises a carrying structure capable of moving the boat in translation above the platform, then generating an inclined ramp capable of avoiding a concentration of forces at the contact zone between the boat and the ship when hoisted aboard the ship.
Une fois le canot mis à l'eau, les bras de soutènement peuvent être démontés ou repliés sur eux-mêmes afin de libérer l'espace occupé par le canot. Par ailleurs, le guidage en translation est réalisé au moyen d'au moins un rail dissimulé à l'intérieur du plancher de la plateforme. De cette façon, on évite tout risque d'accident, en générant au niveau de la plateforme, une surface plane exempte d'excroissance. Once the boat is put into the water, the support arms can be dismantled or folded back on themselves to free the space occupied by the boat. Furthermore, the translational guidance is achieved by means of at least one rail concealed inside the floor of the platform. In this way, it avoids any risk of accident, generating at the platform, a flat surface free of growth.
Le treuil de halage permet de sortir le canot de l'eau et de le mettre en place sur les deux bras de soutènement. L'effort de traction au niveau du treuil est peu important en comparaison des efforts au niveau des treuils équipant les dispositifs de type bossoir . Avantageusement, le dispositif de halage peut comporter des moyens motorisés permettant d'entraîner, d'une part, la portion de guidage en translation et, d'autre part, la portion pivotante en rotation.30 -4 En d'autres termes, le mouvement de translation de la portion de guidage par rapport au rail est automatisé et réalisé au moyen d'une unité de commande apte à piloter un premier moyen motorisé assurant le déplacement longitudinal du chariot. De même, le mouvement de rotation de la portion pivotante est automatisé et piloté au moyen d'une unité de commande et d'un second moyen motorisé. The towing winch allows the boat to be removed from the water and put in place on the two support arms. The pulling force at the winch is small compared to the efforts at the winches fitted to the davit type devices. Advantageously, the hauling device can comprise motorized means for driving, on the one hand, the translation guiding portion and, on the other hand, the pivoting portion in rotation.30 -4 In other words, the translation movement of the guide portion relative to the rail is automated and performed by means of a control unit adapted to drive a first motorized means ensuring the longitudinal displacement of the carriage. Similarly, the rotational movement of the pivoting portion is automated and controlled by means of a control unit and a second motorized means.
En outre, il existe de nombreux types de moyens motorisés permettant de générer les mouvements relatifs entre les différents éléments mobiles constituant le dispositif de 10 halage. In addition, there are many types of motorized means for generating the relative movements between the different moving elements constituting the hauling device.
Ainsi, les moyens motorisés peuvent comporter un moteur électrique intégré à l'intérieur du plancher de la plateforme et destiné à entraîner en translation la portion de guidage. Un tel moteur électrique peut permettre d'entraîner une chaîne ou une courroie à 15 laquelle est solidarisée la portion de guidage du chariot. Un tel moteur électrique doit ainsi pouvoir être commandé dans les deux sens de rotation, de manière à générer un mouvement d'avant en arrière du chariot mobile. Pour ce faire, des poulies de renvoi peuvent être agencées à proximité de chacune des extrémités du rail. Thus, the motorized means may comprise an integrated electric motor inside the floor of the platform and for driving in translation the guide portion. Such an electric motor can be used to drive a chain or belt to which the guide portion of the carriage is secured. Such an electric motor must be able to be controlled in both directions of rotation, so as to generate a movement back and forth of the movable carriage. To do this, return pulleys can be arranged near each end of the rail.
20 De plus, les moyens motorisés peuvent également comporter un actionneur linéaire destiné à entraîner en rotation la portion pivotante du chariot. Autrement dit, le mouvement de translation généré par l'actionneur linéaire est converti en un mouvement de rotation en décalant radialement les points de fixation de l'actionneur linéaire par rapport à l'axe de rotation de la liaison pivot entre la portion pivotante et la portion de 25 guidage. In addition, the motorized means may also include a linear actuator for rotating the pivoting portion of the carriage. In other words, the translation movement generated by the linear actuator is converted into a rotational movement by radially shifting the fixing points of the linear actuator relative to the axis of rotation of the pivot connection between the pivoting portion and the guiding portion.
En pratique, la portion de guidage peut comporter des éléments roulants agencés à l'intérieur du logement occupé par le rail. In practice, the guide portion may comprise rolling elements arranged inside the housing occupied by the rail.
30 En effet, en agençant les éléments roulants à l'intérieur du logement occupé par le rail, lui même intégré à l'intérieur du plancher, on protège d'une part, les éléments roulants des conditions climatiques du milieu extérieur, et d'autre part, l'utilisateur des risques de se blesser avec les parties mobiles de la portion de guidage du chariot. -5 Selon un mode de réalisation particulier, le rail peut comporter une section transversale en V. Ainsi, un tel rail permet de réaliser l'autoalignement des éléments roulants en réduisant au minimum le jeu latéral du chariot mobile par rapport au rail. Indeed, by arranging the rolling elements inside the housing occupied by the rail, itself integrated inside the floor, one protects, on the one hand, the rolling elements of the climatic conditions of the external environment, and of on the other hand, the user risks being injured with the moving parts of the guiding portion of the carriage. According to a particular embodiment, the rail may comprise a V-shaped cross-section. Thus, such a rail makes it possible to achieve the self-alignment of the rolling elements by minimizing the lateral play of the mobile carriage with respect to the rail.
Avantageusement, le dispositif peut comporter deux lattes s'étendant longitudinalement au dessus du rail et affleurant avec le plancher de la plateforme. De cette manière, la portion de guidage du chariot mobile peut comporter une portion sensiblement plane de faible épaisseur apte à pénétrer entre les deux lattes du dispositif et à être solidarisée aux éléments roulants. Advantageously, the device may comprise two slats extending longitudinally above the rail and flush with the floor of the platform. In this way, the guide portion of the movable carriage may comprise a substantially flat portion of small thickness capable of penetrating between the two laths of the device and to be secured to the rolling elements.
En pratique, chacun des deux bras de soutènement peut être repliable en au moins deux tronçons. In practice, each of the two support arms can be foldable into at least two sections.
Ainsi, une fois le canot mis à l'eau, on libère la zone occupée par le chariot mobile en repliant les bras de soutènement sur eux-mêmes, perpendiculairement par rapport à la direction du rail. Une telle opération peut être réalisée manuellement au automatiquement au moyen de moteurs électriques pilotés par l'unité de commande du dispositif. Thus, once the boat is put into the water, it releases the area occupied by the movable carriage by folding the retaining arms on themselves, perpendicular to the direction of the rail. Such an operation can be performed manually to automatically by means of electric motors controlled by the control unit of the device.
Selon un mode de réalisation particulier, les deux bras de soutènement peuvent comporter au moins deux traverses amovibles aptes à supporter l'arête centrale de la coque du canot. According to a particular embodiment, the two support arms may comprise at least two removable crosspieces adapted to support the central ridge of the hull of the boat.
En effet, afin de rigidifier la structure du chariot mobile, les deux bras de soutènement peuvent être reliés entre eux au moyen de deux traverses, dont la partie centrale permet de supporter la masse du canot à proximité de l'arête centrale longitudinale de la coque. De telles traverses peuvent être amovibles ou articulées par rapport aux bras de soutènement, notamment pour permettre leur escamotage respectif. Indeed, in order to stiffen the structure of the movable carriage, the two support arms can be interconnected by means of two cross members, whose central portion can support the mass of the boat near the longitudinal central edge of the hull . Such sleepers may be removable or articulated relative to the support arms, in particular to allow their respective retraction.
De manière à permettre le coulissement du canot sur les traverses, celles-ci peuvent être équipées de moyens permettant de limiter les frottements entre chaque traverse et la coque du canot. -6- Ainsi, chaque traverse peut comporter au moins deux rouleaux coniques supportant chacun un bord latéral de la coque agencé dans une zone à proximité de l'arête centrale longitudinale. In order to allow the sliding of the boat on the sleepers, they can be equipped with means to limit the friction between each cross and the hull of the boat. Thus, each crossmember may comprise at least two conical rollers each supporting a lateral edge of the shell arranged in an area near the longitudinal central edge.
De tels rouleaux coniques permettent de définir une zone de contact linéique avec une zone de roulement sur la coque du canot à proximité de son arête centrale. Such conical rollers make it possible to define a linear contact zone with a rolling zone on the hull of the boat close to its central ridge.
Avantageusement, les deux bras de soutènement peuvent comporter des patins de guidage agencés latéralement au contact de la coque du canot. Advantageously, the two support arms may comprise guide pads arranged laterally in contact with the hull of the boat.
Autrement dit, le coulissement du canot sur le chariot mobile peut être guidé au moyen de patins de guidage agencés au niveau des bras de soutènement. Les patins de guidage peuvent ainsi permettre de réaliser le guidage longitudinal de la coque du canot par rapport au chariot mobile lors de sa mise en position ou de sa mise à l'eau au moyen du treuil de halage. In other words, the sliding of the boat on the movable carriage can be guided by means of guide pads arranged at the level of the support arms. The guide pads can thus make it possible to carry out the longitudinal guidance of the hull of the boat with respect to the mobile carriage when it is put in position or put into the water by means of the hauling winch.
Description sommaire des figures La manière de réaliser l'invention ainsi que les avantages qui en découlent, ressortiront bien de la description du mode de réalisation qui suit, donné à titre indicatif et non limitatif à l'appui des figures dans lesquelles : La figure 1 est une vue en perspective de la plateforme d'un navire de plaisance et comportant un dispositif de halage conforme à l'invention. La figure 2 est une vue en perspective du dispositif de halage sans canot. Les figures 3 et 4 sont des vues latérales du dispositif en mouvement par rapport à la 25 plateforme du navire. La figure 5 est une vue en perspective d'une coupe partielle du dispositif de halage. La figure 6 est une vue en perspective du dispositif en cours d'escamotage. La figure 7 est une vue en perspective du dispositif de halage équipé d'un portique optionnel. 30 Manière de réaliser l'invention Comme déjà évoqué, l'invention concerne un dispositif de halage équipant la plateforme d'un navire de plaisance. -7 Tel que représenté à la figure 1, le navire de plaisance (3) peut comporter, au niveau de sa plateforme (2), une rampe basculante (34) permettant de refermer la zone de la plateforme (2) comportant un dispositif de halage (1) conforme à l'invention et permettant de hisser à bord et de mettre à l'eau un canot (4). SUMMARY DESCRIPTION OF THE FIGURES The manner of carrying out the invention as well as the advantages which result therefrom will emerge from the description of the embodiment which follows, given as a non-limiting indication in support of the figures in which: FIG. 1 is a perspective view of the platform of a pleasure vessel and comprising a hauling device according to the invention. Figure 2 is a perspective view of the towing device without a boat. Figures 3 and 4 are side views of the moving device with respect to the ship's platform. Figure 5 is a perspective view of a partial section of the hauling device. Figure 6 is a perspective view of the device being retracted. Figure 7 is a perspective view of the hauling device equipped with an optional gantry. How to realize the invention As already mentioned, the invention relates to a hauling device equipping the platform of a pleasure craft. As represented in FIG. 1, the pleasure craft (3) may comprise, at its platform (2), a tilting ramp (34) making it possible to close the area of the platform (2) comprising a hauling (1) according to the invention for hoisting on board and launching a boat (4).
Dans l'exemple de réalisation représenté, le dispositif de halage (1) est agencé au niveau de la plateforme arrière du navire (3) et le déplacement du canot (4) s'effectue de manière parallèle par rapport à la direction longitudinale du navire (3). In the exemplary embodiment shown, the hauling device (1) is arranged at the rear platform of the ship (3) and the displacement of the boat (4) is carried out parallel to the longitudinal direction of the ship (3).
Cependant, l'invention ne se limite pas à cet agencement particulier et le dispositif de halage (1) peut notamment être agencé dans une zone de la plateforme (2) située au centre du navire (3). Dans ce cas, le déplacement du canot (4) est alors réalisé transversalement par rapport à la direction longitudinale du navire (3). Le canot (4) est, dans ce cas, mis à l'eau latéralement par rapport au navire (3). However, the invention is not limited to this particular arrangement and the hauling device (1) can in particular be arranged in an area of the platform (2) located in the center of the ship (3). In this case, the displacement of the boat (4) is then made transversely to the longitudinal direction of the ship (3). The boat (4) is, in this case, launched laterally with respect to the vessel (3).
Tel que représenté à la figure 2, le dispositif de halage comporte deux rails de guidage (5,15) intégrés à l'intérieur d'un logement du plancher (6) de la plateforme (2). Il comprend également un chariot mobile en translation (7) apte à déplacer le canot selon un mouvement de translation par rapport à la plateforme (2), puis à s'incliner de manière à faciliter l'opération de halage proprement dite. Pour ce faire, le chariot (7) comprend une portion de guidage (8) agencée en liaison glissière avec les rails de guidage (5,15). Il comprend également une portion pivotante (9) agencée en liaison pivot par rapport à la portion de guidage (8). As shown in Figure 2, the hauling device comprises two guide rails (5,15) integrated within a housing of the floor (6) of the platform (2). It also comprises a carriage movable in translation (7) adapted to move the boat in a translational movement relative to the platform (2), then to tilt so as to facilitate the hauling operation itself. To do this, the carriage (7) comprises a guide portion (8) arranged in sliding connection with the guide rails (5,15). It also comprises a pivoting portion (9) arranged in pivot connection relative to the guide portion (8).
La portion pivotante (9) comprend quant à elle deux bras de soutènement (10,11) reliés entre eux transversalement au moyen de deux traverses (18,19). Chacune de ces traverses (18,19) comporte au moins deux rouleaux coniques (22,23) et (32,33) permettant de supporter le canot et de faciliter son mouvement de translation par rapport au dispositif lors de sa mise à l'eau ou du hissage à bord. En effet, les rouleaux coniques (22,23,32,33) supportent la totalité du poids du canot au niveau d'une zone agencée à proximité de l'arête centrale longitudinale. -8- Les bras de soutènement (10,11) comportent également des patins de guidage (28,29) guidant latéralement la coque du canot lors de son mouvement de translation par rapport au dispositif. The pivoting portion (9) comprises for its part two support arms (10,11) interconnected transversely by means of two cross members (18,19). Each of these sleepers (18, 19) comprises at least two conical rollers (22, 23) and (32, 33) making it possible to support the canoe and to facilitate its translational movement relative to the device when it is launched. or hoisting on board. Indeed, the conical rollers (22,23,32,33) support the entire weight of the boat at a zone arranged near the longitudinal central edge. The support arms (10, 11) also comprise guide pads (28, 29) laterally guiding the hull of the boat during its translational movement relative to the device.
Tel que représenté à la figure 3, le mouvement de translation conféré au chariot mobile (7), peut être généré au moyen d'un moteur électrique (12) également intégré à l'intérieur du plancher (2). Un tel moteur électrique (12) permet d'entraîner une courroie ou une chaîne (35) à laquelle est solidarisée la portion de guidage (8). Un rouleau fou peut, dans ce cas, être agencé à proximité des extrémités opposées des rails de guidage (5, 15). As shown in Figure 3, the translation movement imparted to the movable carriage (7) can be generated by means of an electric motor (12) also integrated inside the floor (2). Such an electric motor (12) drives a belt or chain (35) to which the guide portion (8) is secured. In this case, an idler roller may be arranged near opposite ends of the guide rails (5, 15).
Tel que représenté à la figure 4, une fois le chariot mobile (7) arrivé en fin de course au niveau des rails de guidage (5, 15), un actionneur linéaire (13) est alimenté de manière à faire basculer la portion pivotante (9) par rapport à la portion de guidage (8). Un tel actionneur linéaire (13) peut notamment être de type hydraulique ou électrique. Le mouvement de rotation de la portion pivotante (9) par rapport à la portion de guidage (8) est obtenu en positionnant les extrémités de l'actionneur linéaire (13) en deux points radialement éloignés par rapport à l'axe de rotation (36). As shown in FIG. 4, once the mobile carriage (7) has reached the end of travel at the level of the guide rails (5, 15), a linear actuator (13) is fed in such a manner as to tilt the pivoting portion ( 9) relative to the guide portion (8). Such linear actuator (13) may in particular be of the hydraulic or electrical type. The rotational movement of the pivoting portion (9) relative to the guide portion (8) is obtained by positioning the ends of the linear actuator (13) at two points radially distant from the axis of rotation (36). ).
Tel que représenté à la figure 5, la portion de guidage (8) se prolonge à l'intérieur du logement occupé par les rails (5,15) qui sont équipés d'éléments roulants (14,24) de manière à limiter la friction avec les rails (5,15). Chacun des éléments roulants (14,24) comporte des moyens de solidarisation aptes à permettre leur déplacement lorsque la courroie (35) est entraînée par le moteur électrique. Tel que représenté, le rail (5) peut comporter une forme en V de manière à réaliser un auto-centrage de l'élément roulant (24) et limiter ainsi le jeu latéral du chariot mobile (7) par rapport à la plateforme. As shown in FIG. 5, the guide portion (8) extends inside the housing occupied by the rails (5, 15) which are equipped with rolling elements (14, 24) so as to limit the friction with the rails (5,15). Each of the rolling elements (14,24) comprises securing means capable of allowing their displacement when the belt (35) is driven by the electric motor. As shown, the rail (5) may comprise a V-shaped so as to achieve a self-centering of the rolling element (24) and thus limit the lateral play of the movable carriage (7) relative to the platform.
Par ailleurs, la partie supérieure du logement occupé par les rails (5,15) peut être recouverte par deux lattes (16,17) affleurant avec le plancher de la plateforme. Ainsi, toutes les portions mobiles situées à l'intérieur du rail, et notamment la courroie (35), sont invisibles et protégées. -9-Tel que représenté à la figure 6, les bras de soutènement (10,11) peuvent comporter plusieurs tronçons (20,30) et (21,31) reliés entre eux par un axe de rotation de manière à permettre leur escamotage une fois le canot mis à l'eau. L'articulation entre chaque tronçon peut avantageusement être équipée d'un moteur électrique de manière à automatiser l'escamotage des bras de soutènement (10, 11) du dispositif de halage. Furthermore, the upper portion of the housing occupied by the rails (5,15) can be covered by two battens (16,17) flush with the platform floor. Thus, all the movable portions located inside the rail, and in particular the belt (35), are invisible and protected. -9-As shown in Figure 6, the support arms (10,11) may comprise a plurality of sections (20,30) and (21,31) interconnected by an axis of rotation so as to allow their retraction a once the boat is launched. The articulation between each section can advantageously be equipped with an electric motor so as to automate the retraction of the retaining arms (10, 11) of the hauling device.
Tel que représenté en figure 7, le dispositif de halage peut comporter un portique (37) apte à permettre la mise à l'eau d'un jet ski par soulèvement, puis translation au dessus de la plateforme. Le soulèvement du jet ski est réalisé en utilisant la portion basculante du chariot mobile. Il n'est donc pas nécessaire d'équiper le dispositif de halage avec un treuil de soulèvement. As shown in FIG. 7, the hauling device may comprise a gantry (37) capable of allowing the launching of a jet ski by lifting, then translation over the platform. The lifting of the jet ski is achieved by using the tilting portion of the mobile carriage. It is therefore not necessary to equip the hauling device with a lifting winch.
Il ressort de ce qui précède qu'un dispositif de halage conforme à l'invention comporte de multiples avantages, et notamment : ^ il permet de libérer totalement la place occupée par un canot lorsque celui-ci est mis à l'eau; ^ il ne présente aucune excroissance au niveau du plancher de la plateforme sur laquelle il est agencé ; ^ il permet de hisser à bord un canot en limitant les frottements au niveau de sa coque et d'éviter ainsi son endommagement. It follows from the foregoing that a hauling device according to the invention has many advantages, and in particular: it completely frees up the space occupied by a boat when it is launched; it has no protrusion at the floor of the platform on which it is arranged; ^ it allows to hoist a boat by limiting friction at its hull and thus prevent damage.
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