FR2894925A3 - Plancher de vehicule automobile pourvu d'un bac de rangement moule pour siege escamotable - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un plancher (1) de véhicule automobile comportant au moins un bac (5) de rangement apte à recevoir entièrement un siège escamotable replié, la structure du plancher étant formée de profilés longitudinaux (6) et transversaux (7) s'étendant dans un même plan horizontal, caractérisé en ce que le bac (5) de rangement est réalisé en une seule pièce moulée, le bac (5) étant pourvu de rebords sur sensiblement toute sa périphérie, et en ce que les rebords du bac reposent sur les faces supérieures des profilés (6, 7) formant la structure du plancher, de sorte que le bac est situé essentiellement sous la structure de plancher.
Description
PLANCHER DE VEHICULE AUTOMOBILE POURVU D'UN BAC DE RANGEMENT MOULE POUR
SIEGE ESCAMOTABLE L'invention concerne un plancher de vehicule automobile pourvu d'un bac de rangement moule pour siege escamotable.
Certains vehicules automobiles sont equipes de sieges de troisieme rangee escamotables. Ces sieges peuvent are replies et bascules dans une cavite menagee dans le plancher, a 1'interieur de 1'habitacle. A cet effet, le plancher des vehicules presente une partie arriere surelevee permettant de loger la cavite dans 1'habitacle du vehicule. Ainsi, par exemple, le document US 2004/0046408 decrit un dispositif d'assistance au rangement d'un tel siege escamotable dans une cavite realisee dans une partie surelevee par inclinaison du plancher.
Un tel plancher sureleve pour accepter la cavite de rangement d'un siege escamotable permet de proteger le siege replie, le siege etant situ& dans l'habitacle. Toutefois, cet agencement presente 1'inconvenient de reduire le volume de rangement a 1'arriere du vehicule lorsque les sieges de troisieme rangee sont escamotables.
L'invention vise a pallier ces inconvenients en proposant un plancher de vehicule automobile pourvu d'au moins un bac de rangement pour un siege escamotable, implant& de maniere a ne pas reduire le volume de rangement a l'arriere du vehicule lorsque les sieges sont escamotes.
A cet effet, 1'objet de 1'invention concerne un plancher de vehicule automobile comportant au moins un bac de rangement apte a recevoir entierement un siege escamotable replie, la structure du plancher etant forme& de profiles longitudinaux et transversaux s'etendant dans un meme plan horizontal, caracterise en ce que le bac de rangement est realise en une seule piece moulee, le bac etant pourvu de rebords sur sensiblement toute sa periph&rie, et en ce que les rebords du bac reposent sur les faces superieures des profiles formant la structure du plancher, de sorte que le bac est situ& essentiellement sous la structure de plancher.
Cet agencement permet de liberer entierement le volume au dessus du plancher lorsque les sieges sont escamotes, la surface superieure du plancher etant alors plane. Le volume de 1'habitacle au 2 2894925 niveau des sieges escamotes est ainsi superieur a celui obtenu dans les autres vehicules pourvus de ce type de sieges. De plus, le moulage en une seule piece du bac permet d'assurer 1'etancheite du bac vis-a-vis de 1'exterieur du vehicule et de proteger ainsi le siege replie. 5 Avantageusement, le bac est en matiere plastique. I1 peut ainsi etre aisement realise a faible cout, tout en restant leger. Avantageusement, le bac est realise en une matiere resistant au moins a une temperature d'environ 180 . De preference, la matiere utilisee est un preimpregne. 10 Un preimpregne, generalement designe par le terme anglais "sheet molding compound" (SMC), est forme par compression de feuilles d'un mat impregne resultant de 1'association d'un feutre de fils de verre textile et dune pate de resine thermodurcissable. Un tel materiau presente 1'avantage de resister aux temperatures utilisees lors des 15 operations de cataphorese de la structure du plancher. De plus, la technologie de mise en oeuvre du SMC (moulage dans un moule en deux parties) permet d'obtenir un volume du bac important grace a des angles de depouille plus faibles que ceux obtenus par la technique de 1'emboutissage. 20 Dans une variante, les rebords du bac sont assembles a la structure par des points de fixation distincts repartis sur la peripherie du bac. Dans une autre variante, les rebords du bac sont assembles a la structure par collage. Un tel assemblage est prefere a la fixation par 25 points, cette derniere engendrant plus de contraintes au niveau de la structure du plancher. Avantageusement, le bac presente des nervures de renforcement, notamment pour la raideur acoustique. Un tel renforcement est egalement compatible avec le comportement de la structure du vehicule 30 lors d'un choc arriere. De preference, la forme du bac est concue afin de permettre le passage d'elements situes sous la structure de plancher. En variante, le plancher peut etre pourvu de deux bacs de rangement de sieges escamotables moules dune piece. 35 L'invention est maintenant decrite en reference aux dessins annexes, non limitatifs, dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective schematique d'un plancher selon l'invention ; - la figure 2 est une vue en perspective de la structure d'un plancher selon 1'invention ; - la figure 3 est une vue en perspective de bacs de rangement pour sieges escamotables, - la figure 4 est une section longitudinale d'un bac de rangement, le siege etant represents en position escamotee.
Dans la description, longitudinal et transversal font reference aux directions longitudinale et transversale du vehicule. La figure 1 represente un plancher de vehicule 1 selon 1'invention, sur lequel sont disposes deux premiere 2 et deuxieme 3 rangses de siege, ainsi que deux sieges 4 de troisieme rang escamotes chacun a 1'interieur d'un bac de rangement 5. La face superieure du plancher 1, supportant les differents sieges, s'etend dans un seul plan horizontal. La structure du plancher 1, representee figure 2, est formee d'une pluralite de profiles longitudinaux 6 et transversaux 7 relies entre eux et s'etendant dans un meme plan horizontal. Dans le mode de realisation represente, les deux bacs de rangement 5 sont realises en une seule piece moulee (figure 3). Cette piece moulee comprend deux cuves formant chacune un bac 5 pour ranger un siege 4, la peripherie de chacune des cuves etant pourvue d'un rebord 8 qui s'etend dans un seul plan horizontal. Ainsi, les deux bacs 5 de rangement sont relies par un rebord 8 commun suivant la direction longitudinale du vehicule. Le rebord 8 de chaque bac doit etre suffisamment robuste pour pouvoir supporter le bac 5 ainsi que le siege escamotable correspondant.
Bien entendu, dans d'autres modes de realisation non decrits, des bacs distincts peuvent are moules selon la configuration du plancher du vehicule. Les bacs 5 de rangement sont de preference realises dans une matiere resistante aux conditions de cataphorese (c'est-a-dire resistant au moins a 180 pendant environ 15 minutes), en particulier lorsque ion souhaite fixer les bacs A. la structure de plancher avant son passage
en cataphorese. La matiere utilisee est, par exemple, le preimpregne (SMC) decrit plus haut. Lorsque les bacs sont fixes a la structure apres le passage en cataphorese, toute matiere plastique apte a etre moulse peut etre utilisee. De preference, les bacs de rangement 5 sont pourvus de nervures 9 sur leurs parois pour des raisons de renforcement. Ces nervures s'etendent suivant les directions longitudinale et transversale du vehicule.
Le volume de chaque bac 5 doit etre suffisant pour contenir entierement un siege escamotable 4 replie (assise contre dossier), tel que represents sur la figure 4, le siege etant monte articule sur un profile transversal 7 du plancher. De plus, le bac lui-meme etant quasiment entierement situe sous la structure du plancher, sa forme externe doit are compatible avec les autres elements du vehicule situes sous le plancher. Dans 1'exemple, les bacs 5 presentent sur leur cote des parties 10 concaves suivant la direction verticale pour le passage des ressorts d'amortisseur, et, sur leur cote en regard, des parties concaves 11 suivant la direction longitudinale pour le passage de 1'echappement. Les bacs 5 de rangement sont mis en place sur la structure de plancher par le dessus de celle-ci, les rebords 8 reposant sur la face superieure des profiles longitudinaux 6 et transversaux 7 de la structure. Les rebords 8 sont alors assembles a la structure, soit par collage (fixation lineaire), soit par fixation par points repartis sur la peripherie du bac (par vissage, rivetage ou analogues). Le volume de chaque bac 5 est alors situe essentiellement sous la structure de plancher, tel que visible sur la figure 4. Ainsi, it nest plus necessaire de prevoir un plancher sureleve pour loger les bacs de rangement des sieges. Le plancher selon l'invention presente 1'avantage de prendre en compte les fonctions suivantes : - volume architectural du siege de troisieme rang, - volume de 1'echappement, ecran thermique vis-a-vis de 1'echappement (bac moule en matiere plastique resistante, telle que le SMC), - volume du ressort d'amortisseur, - integration de deux bacs correspondant au volume des deux sieges de troisieme rang, -integration de nervures de renforcement pour la raideur acoustique, mise en place des bacs par le dessus, collage sur la structure en fin d'assemblage de la tOlerie puis passage en cataphorese (bac moule en matiere plastique resistante, telle que le SMC).
Claims (9)
1. Plancher (1) de vehicule automobile comportant au moins un bac (5) de rangement apte a recevoir entierement un siege escamotable (4) replie, la structure du plancher etant formee de profiles longitudinaux (6) et transversaux (7) s'etendant dans un meme plan horizontal, caracterise en ce que le bac (5) de rangement est realise en une seule piece moulee, le bac (5) etant pourvu de rebords (8) sur sensiblement toute sa peripherie, et en ce que les rebords (8) du bac reposent sur les faces superieures des profiles (6, 7) formant la structure du plancher, de sorte que le bac est situe essentiellement sous la structure de plancher.
2. Plancher selon la revendication 1, caracterise en ce que le bac (5) est en matiere plastique.
3. Plancher selon la revendication 2, caracterise en ce que le bac est realise en une matiere resistant au moins a une temperature d'environ 180 .
4. Plancher selon la revendication 3, caracterise en ce que la matiere est un preimpregne.
5. Plancher selon rune des revendications 1 A. 4, caracterise en ce que les rebords (8) du bac sont assembles A. la structure par des points de fixation distincts repartis sur la peripherie du bac.
6. Plancher selon rune des revendications 1 a 4, caracterise en ce que les rebords (8) du bac sont assembles a la structure par collage.
7. Plancher selon rune des revendications 1 a 6, caracterise en ce que le bac (5) presente des nervures (9) de renforcement.
8. Plancher selon Tune des revendications 1 a 7, caracterise en ce que la forme du bac (5) est concue afin de permettre le passage d'autres elements du vehicule situes sous la structure de plancher.
9. Plancher selon rune des revendications 1 a 8, caracterise en ce quill est pourvu de deux bacs (5) de rangement moules dune piece.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0512951A FR2894925A3 (fr) | 2005-12-20 | 2005-12-20 | Plancher de vehicule automobile pourvu d'un bac de rangement moule pour siege escamotable |
Applications Claiming Priority (1)
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| FR0512951A FR2894925A3 (fr) | 2005-12-20 | 2005-12-20 | Plancher de vehicule automobile pourvu d'un bac de rangement moule pour siege escamotable |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2894925A3 true FR2894925A3 (fr) | 2007-06-22 |
Family
ID=36575970
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| FR0512951A Withdrawn FR2894925A3 (fr) | 2005-12-20 | 2005-12-20 | Plancher de vehicule automobile pourvu d'un bac de rangement moule pour siege escamotable |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11772517B2 (en) | 2020-11-09 | 2023-10-03 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicular system capable of adjusting a passenger compartment from a child seat arrangement to a second arrangement |
| US11904732B2 (en) | 2020-11-09 | 2024-02-20 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicular system capable of adjusting a passenger compartment from a first arrangement to a child care arrangement |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| DE19849621A1 (de) * | 1998-10-28 | 2000-05-04 | Daimler Chrysler Ag | Bodengruppe eines Kraftfahrzeuges |
| US20020047287A1 (en) * | 2000-06-08 | 2002-04-25 | Teruo Kawasaki | Vehicular seat system |
| US20030193206A1 (en) * | 2002-03-29 | 2003-10-16 | Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Vehicle seat stowing structure |
-
2005
- 2005-12-20 FR FR0512951A patent/FR2894925A3/fr not_active Withdrawn
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| US11904732B2 (en) | 2020-11-09 | 2024-02-20 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicular system capable of adjusting a passenger compartment from a first arrangement to a child care arrangement |
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Legal Events
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| ST | Notification of lapse |
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