FR2893547A1

FR2893547A1 - Fuel tank flap for motor vehicle, has shutter with assembly having axle engaged in drum, and compression spring supported against ring and bottom wall, so that shutter is integrated with bowl and displaced towards its closing position

Info

Publication number: FR2893547A1
Application number: FR0511861A
Authority: FR
Inventors: Guillaume Huguet; Emmanuel Prin
Original assignee: Mecaplast SAM
Current assignee: Novares France SAS
Priority date: 2005-11-23
Filing date: 2005-11-23
Publication date: 2007-05-25
Anticipated expiration: 2025-11-23
Also published as: FR2893547B1

Abstract

The flap has a shutter (3) comprising an assembly (22) with an axle (25) engaged in a drum that is supported by a bowl (2). The axle has an L shaped slot (28) with an axial part and a transversal part. A finger (11) is fixed on the drum and inserted into the slot. The finger guides the displacement of the shutter between its closing position and its opening position. A compression spring (26) is supported against a ring (27) and a bottom wall of the axle, so that the shutter is integrated with the bowl and displaced towards its closing position.

Description

La présente invention concerne une trappe à carburant destinée à obturerThe present invention relates to a fuel hatch intended to close

une cavité dans laquelle débouche un conduit de remplissage d'un réservoir de carburant d'un véhicule automobile. De manière classique, un véhicule automobile comprend une trappe à carburant ayant un volet fixé à la structure de ce véhicule par une charnière ; le volet peut ainsi pivoter entre une position d'ouverture dans laquelle le volet est sensiblement perpendiculaire à la structure du véhicule et une position de fermeture dans laquelle le volet est dans le prolongement de la carrosserie ; dans cette dernière position, le volet dissimule et protège la cavité de remplissage. On connaît, notamment, par le document DE 199 35 454 ou par le document DE 103 04 701, le principe d'une trappe à carburant qui présente une cinématique permettant une ouverture avec un mouvement complexe de translation et de rotation. a cavity into which opens a conduit for filling a fuel tank of a motor vehicle. In a conventional manner, a motor vehicle comprises a fuel hatch having a flap fixed to the structure of this vehicle by a hinge; the flap can thus pivot between an open position in which the flap is substantially perpendicular to the vehicle structure and a closed position in which the flap is in the extension of the bodywork; in this latter position, the flap conceals and protects the filling cavity. Document DE 199 35 454 or DE 103 04 701 discloses, in particular, the principle of a fuel trap which has a kinematics allowing an opening with a complex movement of translation and rotation.

Toutefois, un inconvénient des trappes fonctionnant selon ce principe est qu'elles peuvent comporter un grand nombre de pièces, ce qui peut induire, à l'usage, des jeux et éventuellement des dysfonctionnements par blocage. Un autre inconvénient de ces trappes est que, compte tenu du nombre important de pièces qu'elles intègrent, l'effleurement de la trappe par rapport à la carrosserie peut être défectueux. L'absence de continuité entre la trappe et la carrosserie est tout à fait préjudiciable au bon aspect du véhicule. II apparaît que, bien que le principe d'ouverture de la trappe à 25 carburant par translation et rotation soit séduisant, sa mise en oeuvre actuelle n'est pas totalement satisfaisante. Un but de l'invention est donc de proposer une trappe d'obturation d'un conduit de remplissage d'un réservoir de carburant qui, tout en possédant une cinématique d'ouverture à translation et rotation, 30 soit d'une structure simple et d'un fonctionnement fiable. Un autre but de l'invention est de proposer une trappe qui permette un affleurement satisfaisant de la trappe par rapport à la carrosserie du véhicule. L'invention a essentiellement pour objet une trappe à carburant 35 pour un véhicule automobile comprenant - un bol en forme d'auge dans lequel peut déboucher un conduit de remplissage d'un réservoir à carburant, et - un volet relié au bol par des moyens de liaison cinématique permettant de faire passer le système d'une position de fermeture à une position d'ouverture par une translation et une rotation du volet par rapport au bol. Selon l'invention, le volet présente un axe pouvant s'engager dans un fût supporté par le bol ; l'axe présente une lumière sensiblement en L, comprenant une partie axiale et par une partie transversale, dans laquelle s'insère un doigt fixé sur le fût, le doigt guidant le déplacement du volet entre sa position de fermeture et sa position d'ouverture ; des moyens élastiques sollicitant le volet vers sa position de fermeture sont interposés entre le bol et le volet. L'invention fournit, ainsi, une trappe dont l'ouverture et la fermeture fonctionnent selon le principe d'une translation et d'une rotation de son volet ; dans le cas de l'invention, ce principe d'ouverture et de fermeture est obtenu par des moyens simples dont les tolérances dimensionnelles peuvent être aisément contrôlées, ce qui est un gage de fonctionnement fiable. However, a disadvantage of traps operating according to this principle is that they can have a large number of parts, which can induce, in use, games and possibly blocking malfunctions. Another disadvantage of these traps is that, given the large number of parts that they integrate, the touch of the door relative to the bodywork can be defective. The absence of continuity between the hatch and the bodywork is quite detrimental to the good appearance of the vehicle. It appears that, although the principle of opening the fuel filler by translation and rotation is attractive, its current implementation is not completely satisfactory. An object of the invention is therefore to provide a shutter of a filling pipe of a fuel tank which, while having a translational and rotational opening kinematics, is of a simple structure and reliable operation. Another object of the invention is to provide a hatch that allows a satisfactory flush of the hatch relative to the vehicle body. The invention essentially relates to a fuel hatch 35 for a motor vehicle comprising - a trough-shaped bowl in which can lead a fuel tank filling pipe, and - a flap connected to the bowl by means kinematic connection system for moving the system from a closed position to an open position by translation and rotation of the flap relative to the bowl. According to the invention, the flap has an axis that can engage in a shaft supported by the bowl; the axis has a substantially L-shaped lumen, comprising an axial portion and a transverse portion, into which a finger attached to the barrel is inserted, the finger guiding the movement of the shutter between its closed position and its open position ; resilient means urging the flap to its closed position are interposed between the bowl and the flap. The invention thus provides a hatch whose opening and closing function according to the principle of translation and rotation of its flap; in the case of the invention, this principle of opening and closing is obtained by simple means whose dimensional tolerances can be easily controlled, which is a guarantee of reliable operation.

Par ailleurs, le fait que le volet soit sollicité élastiquement vers sa position de fermeture a comme avantage de faire affleurer par construction le volet par rapport à la carrosserie. En d'autres termes, les jeux fonctionnels des différentes pièces de la trappe sont absorbés par les moyens élastiques qui viennent faire plaquer le volet contre le bol ou la carrosserie du véhicule. Dans une forme de réalisation, l'axe reçoit un ressort dont une extrémité est en appui contre une paroi de fond de l'axe et dont la seconde extrémité est en appui contre une bague fixe par rapport au bol. Selon cette disposition, l'action du ressort a comme effet de maintenir le volet dans sa position de fermeture par rapport au bol et, donc, d'assurer l'affleurement du volet par rapport à la carrosserie du véhicule. De façon avantageuse, la bague peut présenter une ouverture radiale dans laquelle s'engage le doigt ce qui permet de maintenir la bague dans une position fixe par rapport au bol. Furthermore, the fact that the flap is elastically biased towards its closed position has the advantage of flush by construction of the flap relative to the body. In other words, the functional clearances of the various parts of the hatch are absorbed by the elastic means that come to press the flap against the bowl or the body of the vehicle. In one embodiment, the axis receives a spring whose one end bears against a bottom wall of the axis and whose second end bears against a fixed ring relative to the bowl. According to this arrangement, the action of the spring has the effect of keeping the flap in its closed position relative to the bowl and, therefore, to ensure the flush of the flap relative to the vehicle body. Advantageously, the ring may have a radial opening in which engages the finger which keeps the ring in a fixed position relative to the bowl.

Dans une forme de réalisation, il est envisagé d'équiper la trappe de moyens de verrouillage du volet en position de fermeture. In one embodiment, it is envisaged to equip the hatch of locking means of the shutter in the closed position.

Selon une possibilité, les moyens de verrouillage comprennent (i) une biellette positionnée sur le bol de manière mobile selon une direction perpendiculaire à l'axe de déplacement du volet et (ii) une piste de verrouillage ménagée dans le volet dans laquelle la biellette est retenue en position de verrouillage du système. En pratique, la piste de verrouillage peut être constituée par une rainure d'engagement parallèle à l'axe de déplacement du volet et une rainure de dégagement orientée obliquement par rapport à la rainure d'engagement, la rainure d'engagement et la rainure de dégagement délimitant un pion central triangulaire dont la base est tournée vers le bol. De façon préférée, l'extrémité libre de la biellette présente une forme de crosse. Dans une forme de réalisation des moyens de verrouillage, la rainure d'engagement présente une rampe ascendante terminée par une surface d'appui contre laquelle la biellette vient en appui en position de verrouillage. II est à noter que la trappe peut comprendre un élément élastique tel qu'une lame ressort qui maintient la biellette en contact avec le fond de la piste de verrouillage. Cette disposition permet notamment à la biellette de glisser contre la rampe ascendante puis d'être poussée contre la surface d'appui qui termine la rampe. Dans une forme d'exécution du volet, il peut être constitué d'un charnon qui supporte l'axe, sur lequel est disposé un panneau dont les dimensions sont sensiblement celles du bol au niveau de son ouverture. According to one possibility, the locking means comprise (i) a rod positioned on the bowl movably in a direction perpendicular to the axis of movement of the flap and (ii) a locking track in the flap in which the link is held in the locking position of the system. In practice, the locking track may consist of a groove of engagement parallel to the axis of movement of the flap and a clearance groove oriented obliquely with respect to the engagement groove, the engagement groove and the groove of clearance defining a triangular central pawn whose base is turned towards the bowl. Preferably, the free end of the link has a stick shape. In one embodiment of the locking means, the engagement groove has an upward ramp terminated by a bearing surface against which the link bears in the locking position. It should be noted that the hatch may comprise an elastic element such as a spring blade which keeps the rod in contact with the bottom of the locking track. This arrangement allows the rod to slide against the upward ramp and then be pushed against the bearing surface that ends the ramp. In one embodiment of the shutter, it may consist of a knuckle which supports the axis, on which is disposed a panel whose dimensions are substantially those of the bowl at its opening.

Il est envisagé dans une forme de réalisation particulière que le charnon présente une patte dans laquelle est ménagée la piste de verrouillage. Selon une possibilité, le bol présente un capotage dans lequel débouche l'extrémité libre de la biellette. It is envisaged in a particular embodiment that the knuckle has a tab in which the locking track is formed. According to one possibility, the bowl has a cowling in which opens the free end of the link.

Dans une forme d'exécution, la biellette est reliée à un actionneur électromécanique, qui assure le déplacement de cette dernière. Pour sa bonne compréhension, l'invention est décrite en référence au dessin schématique ci-annexé représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme de réalisation d'une trappe à carburant selon l'invention. In one embodiment, the rod is connected to an electromechanical actuator, which ensures the displacement of the latter. For a good understanding, the invention is described with reference to the attached schematic drawing showing, by way of non-limiting example, an embodiment of a fuel trap according to the invention.

Figure 1 est une vue en perspective éclatée d'une forme de réalisation d'une trappe selon l'invention, Figures 2 à 5 montrent respectivement, à une échelle agrandie, plusieurs composants de cette trappe, Figures 6 et 7 montrent en coupe longitudinale la liaison entre un bol et un volet d'une trappe selon l'invention respectivement en position fermée et ouverte de la trappe, Figures 8 à 14 illustrent plusieurs phases de fonctionnement de moyens de verrouillage de cette trappe, Figure 1 5 illustre une autre forme de réalisation d'une trappe selon l'invention. En se référant tout d'abord à la figure 1, il apparaît que la trappe selon l'invention comprend essentiellement deux sous ensembles à savoir - un bol 2 en forme d'auge et, - un volet 3 destiné à dissimuler le bol 2. Le bol 2 est un élément qui peut être notamment réalisé en matière plastique moulée et qui présente une ouverture circulaire 5 dans laquelle débouche un conduit de remplissage d'un réservoir à carburant d'un véhicule automobile. Ce conduit n'est pas représenté sur le dessin. On note que l'ouverture 5 est bordée d'un joint 6 qui est éventuellement comoulé avec le bol 2 et qui assure l'étanchéité entre le bol 2 et le conduit allant au réservoir à carburant. De manière classique, le bol 2 est positionné par rapport au véhicule de manière à coïncider avec une ouverture réalisée dans la carrosserie de ce dernier ; la face concave du bol 2 est alors en regard de l'ouverture, tandis que la face convexe du bol 2 est en regard du conduit. Dans le cas de la trappe selon l'invention, le bol 2 présente un fût 7 borgne; le fût 7 débouche dans la face concave du bol et est fermé par une paroi de fond 8. L'ouverture du fût 7 peut recevoir un joint 9 qui peut être rapporté ou moulé avec le bol 2. Le fût 7 présente deux sections concentriques 7a et 7b, la section d'extrémité 7a étant un diamètre inférieur à celui de la section 7b. On note que le fût 7 est pourvu d'une ouverture radiale 10 qui permet de recevoir un doigt 1 1 dont la fonction apparaîtra plus loin. Figure 1 is an exploded perspective view of an embodiment of a hatch according to the invention, Figures 2 to 5 show, respectively, on an enlarged scale, several components of this hatch, Figures 6 and 7 show in longitudinal section the connection between a bowl and a flap of a hatch according to the invention respectively in the closed and open position of the hatch, FIGS. 8 to 14 illustrate several operating phases of locking means of this hatch, FIG. 1 illustrates another form of FIG. production of a hatch according to the invention. Referring firstly to Figure 1, it appears that the hatch according to the invention comprises essentially two subsets namely - a trough-shaped bowl 2 and - a flap 3 for concealing the bowl 2. The bowl 2 is an element that can be made in particular of molded plastic and which has a circular opening 5 into which opens a conduit for filling a fuel tank of a motor vehicle. This conduit is not shown in the drawing. Note that the opening 5 is lined with a seal 6 which is optionally coiled with the bowl 2 and which seals between the bowl 2 and the duct to the fuel tank. Conventionally, the bowl 2 is positioned relative to the vehicle so as to coincide with an opening made in the body of the latter; the concave face of the bowl 2 is then facing the opening, while the convex face of the bowl 2 is opposite the duct. In the case of the hatch according to the invention, the bowl 2 has a blind barrel 7; the barrel 7 opens into the concave face of the bowl and is closed by a bottom wall 8. The opening of the barrel 7 can receive a seal 9 which can be attached or molded with the bowl 2. The barrel 7 has two concentric sections 7a and 7b, the end section 7a being a smaller diameter than that of section 7b. Note that the shaft 7 is provided with a radial opening 10 which allows to receive a finger January 1 whose function will appear later.

Dans la forme de réalisation qui est représentée sur le dessin, on peut voir également que le bol 2 supporte une biellette 13. On peut se reporter aux figures 3 et 4, pour une description plus claire de cette biellette et de son positionnement par rapport au bol. In the embodiment shown in the drawing, it can also be seen that the bowl 2 supports a link 13. Reference can be made to FIGS. 3 and 4 for a clearer description of this link and its positioning relative to the bowl.

En se reportant plus particulièrement à la figure 3, on peut voir que le bol 2 présente une ouverture dans sa paroi par laquelle passe une biellette 13 dont l'extrémité libre présente une forme de crosse. La biellette 13 est reliée à un système d'actionneur pouvant être mécanique ou électromécanique, ce système d'actionneur, qui n'est pas décrit plus avant, permet d'animer cette biellette 13 d'un mouvement de translation. Le système d'actionneur de la biellette 13 peut être commandé, par exemple, depuis la poste de pilotage du véhicule ou encore par une télécommande. Comme cela apparaît sur le dessin, le mouvement de translation de la biellette se fait dans une direction perpendiculaire à la direction de l'axe A du fût 7. La biellette 13 est protégée de part et d'autre de la paroi du bol 2 par un carter 15 du côté extérieur de la paroi du bol 2 et par un capotage 16 du côté interne du bol 2. La figure 4 fait apparaître la disposition selon laquelle la biellette 13 est sollicitée par l'action élastique d'une lame ressort 18. La biellette 13 peut, en effet, être animée d'un mouvement de débattement perpendiculaire à sa direction de translation. Dans l'exemple représenté, le volet 3 est constitué essentiellement de deux éléments, à savoir un charnon 22 et un panneau 24. Le charnon 22, comme cela est plus particulièrement illustré à la figure 2, présente un axe 25 dont les dimensions sont telles qu'il peut s'engager dans le fût 7 dont le bol est pourvu. L'axe 25 est creux et peut recevoir un ressort 26. Le ressort 26 est un ressort de compression qui dans son état 30 de repos présente une longueur supérieure à celle de l'axe 25 dans lequel il est engagé. L'une des extrémités du ressort 26 est en appui contre la paroi de fond de l'axe 25 tandis que la seconde extrémité du ressort 26 est en appui contre une bague 27. La bague 27 peut se présenter sous la forme 35 d'un cylindre ayant un diamètre lui permettant d'être insérée dans l'axe 25. Referring more particularly to Figure 3, it can be seen that the bowl 2 has an opening in its wall through which passes a rod 13 whose free end has a stick shape. The link 13 is connected to an actuator system that can be mechanical or electromechanical, this actuator system, which is not described further, to animate this rod 13 of a translational movement. The actuator system of the rod 13 can be controlled, for example, from the cockpit of the vehicle or by a remote control. As it appears in the drawing, the translational movement of the rod is in a direction perpendicular to the direction of the axis A of the barrel 7. The rod 13 is protected on both sides of the wall of the bowl 2 by a casing 15 on the outside of the wall of the bowl 2 and by a casing 16 on the inner side of the bowl 2. FIG. 4 shows the disposition according to which the link 13 is biased by the elastic action of a leaf spring 18. The rod 13 may, in fact, be driven by a deflection movement perpendicular to its translation direction. In the example shown, the flap 3 consists essentially of two elements, namely a knuckle 22 and a panel 24. The knuckle 22, as is more particularly illustrated in Figure 2, has an axis 25 whose dimensions are such that it can engage in the barrel 7 whose bowl is provided. The shaft 25 is hollow and can receive a spring 26. The spring 26 is a compression spring which in its rest state has a length greater than that of the axis 25 in which it is engaged. One of the ends of the spring 26 is in abutment against the bottom wall of the shaft 25 while the second end of the spring 26 bears against a ring 27. The ring 27 can be in the form of a cylinder having a diameter allowing it to be inserted in the axis 25.

On note que la bague 27 présente un perçage radial 29 ainsi qu'une empreinte à six pans permettant l'insertion de la bague 27 dans l'axe 25. Une disposition importante du charnon 22 est que, à la surface de l'axe 25, il est prévu une lumière 28 qui présente la forme générale d'un L. La lumière 28 présente une partie axiale 28a qui se prolonge du côté de l'extrémité libre de l'axe 25 par une partie radiale 28b. Une autre disposition du système selon l'invention tient au fait que le charnon 22 peut présenter une patte 30 dans laquelle est ménagé un chemin de verrouillage 31. Le chemin de verrouillage 31 est constitué, dans l'exemple représenté, de deux rainures, à savoir une rainure d'engagement 31a et une rainure de dégagement 31 b. La rainure d'engagement 31a est orientée selon une direction parallèle à celle de l'axe 25, tandis que la rainure de dégagement 31 b est en revanche orientée de manière oblique, toujours par rapport à l'axe 25. Note that the ring 27 has a radial bore 29 and a hexagonal recess for inserting the ring 27 in the axis 25. An important feature of the knuckle 22 is that at the surface of the axis 25 , a light 28 is provided which has the general shape of an L. The light 28 has an axial portion 28a which extends on the side of the free end of the axis 25 by a radial portion 28b. Another arrangement of the system according to the invention is that the knuckle 22 may have a lug 30 in which a locking path 31 is formed. The locking path 31 consists, in the example represented, of two grooves, namely an engagement groove 31a and a clearance groove 31b. The engagement groove 31a is oriented in a direction parallel to that of the axis 25, while the clearance groove 31b is instead oriented obliquely, always with respect to the axis 25.

Les deux rainures 31a et 31 b délimitent un îlot triangulaire dont la base est en regard de l'extrémité libre de l'axe 25. En ce qui concerne le chemin de verrouillage 31, on peut noter, en outre, que la rainure 31a présente une rampe ascendante qui se termine par une surface de verrouillage 33. The two grooves 31a and 31b delimit a triangular island whose base is opposite the free end of the axis 25. With regard to the locking path 31, it can be noted, in addition, that the groove 31a presents an ascending ramp that ends with a locking surface 33.

De manière tout à fait classique, le charnon 22 supporte le panneau 24 qui peut être peint dans la couleur de la carrosserie. L'assemblage du dispositif se fait en engageant l'axe 25 du volet 3 dans le fût 7 du bol 2. Le ressort 26 est, ensuite, engagé dans l'axe 25. L'axe 25 reçoit alors la bague 27. Il peut être envisagé de doter la bague 27 ainsi que la paroi de fond de l'axe 25 de fentes dans lesquelles peut prendre place chaque extrémité du ressort 26. Lors de la mise en place du ressort 26, il est alors possible d'effectuer une rotation de la bague 27 pour bander le ressort en torsion. In a quite conventional manner, the knuckle 22 supports the panel 24 which can be painted in the color of the bodywork. The assembly of the device is done by engaging the axis 25 of the flap 3 in the shaft 7 of the bowl 2. The spring 26 is then engaged in the axis 25. The axis 25 then receives the ring 27. It can it is envisaged to provide the ring 27 as well as the bottom wall of the axis 25 with slots in which each end of the spring 26 can be placed. When the spring 26 is put in place, it is then possible to carry out a rotation of the ring 27 for binding the spring in torsion.

Le doigt 11 est alors mis en place dans le perçage 10 et vient pénétrer dans la lumière 28 et s'engager dans le perçage radiale 29 de la bague 27. On peut utilement se reporter à la figure 6 qui montre en coupe longitudinale l'axe 25 de la trappe 3 engagé dans le fût 7 du bol 2. Il est important de noter que la bague 27 est fixe par rapport au fût 7. Or, le ressort 26 qui est sollicité en compression est en appui contre la bague 27 et contre la paroi de fond de l'axe 25 si bien que le volet 3 est sollicité vers sa position de fermeture. Le volet 3 est ainsi rendu solidaire du bol 2. Le ressort 26 qui est un ressort de compression, dans l'exemple représenté, sollicite le volet 5 3 vers sa position de fermeture. Le fonctionnement des moyens de verrouillage apparaît plus clairement aux figures 8 à 12. En prenant comme référence, tout d'abord, la figure 8 qui illustre un système d'obturation dans sa position verrouillée, l'extrémité de la biellette 13 est en appui contre la surface de verrouillage. 10 Ainsi, il n'est pas possible d'ouvrir par effraction le volet 3. Si, maintenant, un ordre est donné à l'actionneur de la biellette 13 de se déplacer en translation comme le montre la figure 7, la biellette 13 suit la rainure de dégagement 31 b, ceci a pour effet d'induire un déplacement du volet 3. Ce déplacement est d'une course relativement 15 faible mais suffisante pour permettre à un utilisateur de saisir le volet 3. Le déplacement du volet 3 est toutefois totalement piloté par la lumière 28 dans laquelle le doigt 1 1 est inséré. Ainsi, il est tout d'abord possible d'exercer une traction sur le volet 3 qui est autorisée par la partie 28a de la lumière 28 puis une 20 rotation correspondant à la partie 28b de cette même lumière 28. Dans le cas où le ressort a été bandé en rotation au montage de la trappe, la rotation de la trappe est alors assistée par l'action du ressort qui rejoint sa position de repos. On peut remarquer que la partie radiale 28b peut former un 25 angle faiblement obtus avec la rainure 28a. Cette disposition permet de créer une position stable de la trappe en position de fermeture. La fermeture et le verrouillage du volet 3 se font de la manière suivante : un utilisateur exerce une action sur le volet 3 en vue, dans un premier temps, de lui faire subir une rotation jusqu'à amener le doigt 1 1 à 30 l'extrémité de la rainure 28b qui se trouve en face de la rainure axiale 28a, l'action du ressort 26 fait ensuite subir au volet 3 une translation qui le ramène dans sa position de fermeture dans laquelle le volet 3 obture le bol 2. De manière simultanée et, cela est illustré aux figures 11 à 12, 35 la biellette 13 glisse sur la rampe ascendante et de la rainure 31a en fin de course sous l'action de la lame ressort 18 vient se mettre en appui contre la butée de verrouillage 33, cet état est illustré par la figure 12. On peut noter que si la trappe est ouverte par inadvertance, il suffit d'exercer une poussée sur le volet 3 pour que celui-ci retrouve son état de verrouillage. Il peut également être envisagé comme le montre la figure 13 que la trappe soit dépourvue de moyens de verrouillage. La structure de la trappe représentée à la figure 15 est proche de celle de la trappe de la figure 1. Toutefois, la trappe illustrée à la figure 15 est équipée au niveau de son volet 3 d'une zone de préhension. Cette zone de préhension permet d'exercer une traction sur le volet 3. Cette traction s'oppose à l'action de ressort 26 mais est autorisée par le glissement du doigt 1 1 dans la lumière 28. Lorsque le doigt 1 1 se trouve en face de la lumière 28b, le volet 3 peut alors entamer sa rotation. The finger 11 is then placed in the bore 10 and penetrates into the slot 28 and engage in the radial bore 29 of the ring 27. It may be useful to refer to FIG. 6 which shows in longitudinal section the axis 25 of the hatch 3 engaged in the barrel 7 of the bowl 2. It is important to note that the ring 27 is fixed relative to the barrel 7. However, the spring 26 which is biased in compression bears against the ring 27 and against the bottom wall of the axis 25 so that the flap 3 is biased towards its closed position. The flap 3 is thus secured to the bowl 2. The spring 26 which is a compression spring, in the example shown, biases the flap 5 3 to its closed position. The operation of the locking means appears more clearly in FIGS. 8 to 12. Taking as a reference, first of all, FIG. 8 which illustrates a shut-off system in its locked position, the end of the link 13 is in abutment against the locking surface. Thus, it is not possible to break the shutter 3. If, now, an order is given to the actuator of the link 13 to move in translation as shown in FIG. 7, the link 13 follows. the clearance groove 31b, this has the effect of inducing a movement of the flap 3. This displacement is of a relatively low stroke but sufficient to allow a user to enter the flap 3. The displacement of the flap 3 is however completely controlled by the light 28 in which the finger 1 1 is inserted. Thus, it is first possible to exert traction on the shutter 3 which is authorized by the portion 28a of the light 28 and then a rotation corresponding to the portion 28b of the same light 28. In the case where the spring has been rotated in the mounting of the hatch, the rotation of the hatch is then assisted by the action of the spring which reaches its rest position. It can be seen that the radial portion 28b may form a slightly obtuse angle with the groove 28a. This arrangement makes it possible to create a stable position of the hatch in the closed position. Closing and locking the shutter 3 are as follows: a user exerts an action on the shutter 3 in order, at first, to rotate it to bring the finger 1 1 to 30 the end of the groove 28b which is opposite the axial groove 28a, the action of the spring 26 is then subjected to the flap 3 a translation which brings it back to its closed position in which the flap 3 closes the bowl 2. In a manner that simultaneous and, this is illustrated in Figures 11 to 12, the rod 13 slides on the ascending ramp and the groove 31a at the end of the stroke under the action of the spring blade 18 comes to bear against the locking abutment 33 this state is illustrated in FIG. 12. It may be noted that if the hatch is inadvertently opened, it suffices to exert a thrust on the shutter 3 so that it returns to its locked state. It can also be envisaged as shown in Figure 13 that the hatch is devoid of locking means. The structure of the hatch shown in Figure 15 is close to that of the hatch of Figure 1. However, the hatch illustrated in Figure 15 is equipped at its flap 3 of a gripping area. This gripping zone makes it possible to exert a traction on the flap 3. This traction opposes the action of spring 26 but is authorized by the sliding of the finger 1 1 in the light 28. When the finger 1 1 is in position face of the light 28b, the shutter 3 can then start its rotation.

La fermeture du volet se fait de manière inverse en faisant faire une rotation au volet jusqu'à ce que le doigt 1 1 arrive en face de la lumière 28b. Dans cette position, le ressort 26 fait alors revenir la trappe en position de fermeture. On voit ainsi que l'invention fournit un système d'obturation autonome c'est-à-dire intégrant les fonctions de guidage de son volet au cours de l'ouverture et de la fermeture ainsi que les fonctions de verrouillage du volet en position fermée de la trappe. Ceci est obtenu avec des composants de forme relativement simple et avec des chaînes de côte relativement courtes, ce qui minimise 25 les risques de jeux et de blocage intempestif. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à la forme de réalisée décrite ci-dessus, mais elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes de réalisation. La trappe peut par exemple est munie de moyens de centrage de la volet par rapport au bol. Ces moyens de centrage peuvent, 30 par exemple, être constitués d'un téton de préférence conique positionné sur la face intérieure de la trappe, ce téton venant s'engager dans un logement de forme complémentaire à celle du téton pratiqué dans le bol ou dans la carrosserie du véhicule. De préférence, ces moyens de centrage sont diamétralement opposés à la cinématique d'articulation du volet de 35 façon à compenser un éventuel défaut angulaire au niveau de l'axe et/ou du fût. Closing the flap is done in reverse by rotating the flap until the finger 1 1 arrives in front of the light 28b. In this position, the spring 26 then returns the hatch to the closed position. It can thus be seen that the invention provides an autonomous shutter system that is to say integrating the guiding functions of its shutter during opening and closing as well as the shutter locking functions in the closed position. from the hatch. This is achieved with relatively simple shaped components and relatively short edge chains, which minimizes the risk of play and inadvertent blocking. Of course, the invention is not limited to the form of embodiment described above, but it embraces, on the contrary, all the variants. The hatch may for example be provided with centering means of the flap relative to the bowl. These centering means may, for example, consist of a preferably conical stud positioned on the inner face of the trapdoor, this stud coming into a housing of complementary shape to that of the nipple made in the bowl or in the body of the vehicle. Preferably, these centering means are diametrically opposed to the articulation kinematics of the flap so as to compensate for any angular defect at the axis and / or the barrel.

Claims

A hatch for a motor vehicle comprising: - a trough-shaped bowl (2) in which a fuel tank filling duct can open, and - a flap (3) connected to the bowl (2) by means kinematic connection device for moving the shutter (3), by a translation and by a rotation, of a closed position in which the flap (3) is in the extension of the vehicle body to an open position in which the flap (3) is in a plane offset from that of the bodywork allowing access to the bowl (2), characterized in that the flap (3) has an axis (25) engageable in a barrel (7) supported by the bowl (2); and in that the axis (25) has a substantially L-shaped lumen (28) comprising an axial portion (28a) and a transverse portion (28b) into which a finger (11) attached to the barrel is inserted. (7), the finger (11) guiding the movement of the flap (3) between its closed position and its open position and; in that resilient means urging the flap (3) towards its closed position are interposed between the bowl (2) and the flap (3).

2. hatch according to claim 1, characterized in that the axis (25) receives a spring (26) whose one end is in abutment against a bottom wall of the shaft (25) and whose second end is supported against a ring (27) fixed relative to the bowl (2).

3. Trap according to claim 2, characterized in that the ring (27) has a radial opening in which engages the finger (1 1).

4. hatch according to one of claims 1 to 3, characterized in that the door comprises locking means of the flap (3) in its closed position. 35

5. Trap according to claim 4, characterized in that the locking means comprise a rod (13) positioned on the 30bol (2) movably in a direction perpendicular to the axis of movement of the flap (3) and a path of locking (31) formed in the flap (3) wherein the link (13) is retained in the locking position of the system.

6. Trap according to claim 5, characterized in that the locking track (31) consists of an engagement groove (31a) parallel to the axis of movement of the flap (3) and a clearance groove (31b). ) oriented obliquely with respect to the engagement groove, the engagement groove and the clearance groove delimiting a triangular central pin whose base is turned towards the bowl.

7. hatch according to claim 5 or claim 6, characterized in that the free end of the rod (13) has a butt shape.

8. Trap according to claim 6 or claim 7, characterized in that the engagement groove (31a) has an upward ramp terminated by a bearing surface (33) against which the rod (13) bears in abutment. lock position.

9. Trap according to one of claims 6 to 8, characterized in that the hatch comprises an elastic element such as a leaf spring (18) which holds the link (13) in contact with the bottom of the locking track (31).

10. Hatch according to one of claims 1 to 9, characterized in that the flap (3) consists of a knuckle (22) which supports the axis (25), on which is disposed a panel (24) which the dimensions are substantially those of the bowl at its opening.

11. Trap according to claim 10, characterized in that the knuckle (22) has a tab (30) in which is formed the locking track (31). 35

12. Trap according to claim 11, characterized in that the bowl has a cowling (16) into which opens the free end of the rod (13).

13. Trap according to one of claims 5 to 12, characterized in that the rod (13) is connected to an electromechanical actuator.