FR2890643A1 - "engin volant supersonique" - Google Patents

"engin volant supersonique" Download PDF

Info

Publication number
FR2890643A1
FR2890643A1 FR8106566A FR8106566A FR2890643A1 FR 2890643 A1 FR2890643 A1 FR 2890643A1 FR 8106566 A FR8106566 A FR 8106566A FR 8106566 A FR8106566 A FR 8106566A FR 2890643 A1 FR2890643 A1 FR 2890643A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
radiation
recess
nose
supersonic
longitudinal axis
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
FR8106566A
Other languages
English (en)
Inventor
Stanley Leek
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
BAE Systems PLC
Original Assignee
British Aerospace PLC
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by British Aerospace PLC filed Critical British Aerospace PLC
Publication of FR2890643A1 publication Critical patent/FR2890643A1/fr
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C23/00—Influencing air flow over aircraft surfaces, not otherwise provided for
    • B64C23/04—Influencing air flow over aircraft surfaces, not otherwise provided for by generating shock waves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F42—AMMUNITION; BLASTING
    • F42B—EXPLOSIVE CHARGES, e.g. FOR BLASTING, FIREWORKS, AMMUNITION
    • F42B15/00—Self-propelled projectiles or missiles, e.g. rockets; Guided missiles
    • F42B15/01—Arrangements thereon for guidance or control
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
    • B64C1/36—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like adapted to receive antennas or radomes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C30/00—Supersonic type aircraft
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41G—WEAPON SIGHTS; AIMING
    • F41G7/00—Direction control systems for self-propelled missiles
    • F41G7/20—Direction control systems for self-propelled missiles based on continuous observation of target position
    • F41G7/22—Homing guidance systems
    • F41G7/2253—Passive homing systems, i.e. comprising a receiver and do not requiring an active illumination of the target
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41G—WEAPON SIGHTS; AIMING
    • F41G7/00—Direction control systems for self-propelled missiles
    • F41G7/20—Direction control systems for self-propelled missiles based on continuous observation of target position
    • F41G7/22—Homing guidance systems
    • F41G7/226—Semi-active homing systems, i.e. comprising a receiver and involving auxiliary illuminating means, e.g. using auxiliary guiding missiles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41G—WEAPON SIGHTS; AIMING
    • F41G7/00—Direction control systems for self-propelled missiles
    • F41G7/20—Direction control systems for self-propelled missiles based on continuous observation of target position
    • F41G7/22—Homing guidance systems
    • F41G7/2273—Homing guidance systems characterised by the type of waves
    • F41G7/2293—Homing guidance systems characterised by the type of waves using electromagnetic waves other than radio waves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F42—AMMUNITION; BLASTING
    • F42B—EXPLOSIVE CHARGES, e.g. FOR BLASTING, FIREWORKS, AMMUNITION
    • F42B10/00—Means for influencing, e.g. improving, the aerodynamic properties of projectiles or missiles; Arrangements on projectiles or missiles for stabilising, steering, range-reducing, range-increasing or fall-retarding
    • F42B10/32—Range-reducing or range-increasing arrangements; Fall-retarding means
    • F42B10/38—Range-increasing arrangements
    • F42B10/42—Streamlined projectiles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F42—AMMUNITION; BLASTING
    • F42B—EXPLOSIVE CHARGES, e.g. FOR BLASTING, FIREWORKS, AMMUNITION
    • F42B10/00—Means for influencing, e.g. improving, the aerodynamic properties of projectiles or missiles; Arrangements on projectiles or missiles for stabilising, steering, range-reducing, range-increasing or fall-retarding
    • F42B10/32—Range-reducing or range-increasing arrangements; Fall-retarding means
    • F42B10/38—Range-increasing arrangements
    • F42B10/42—Streamlined projectiles
    • F42B10/46—Streamlined nose cones; Windshields; Radomes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F42—AMMUNITION; BLASTING
    • F42B—EXPLOSIVE CHARGES, e.g. FOR BLASTING, FIREWORKS, AMMUNITION
    • F42B15/00—Self-propelled projectiles or missiles, e.g. rockets; Guided missiles
    • F42B15/34—Protection against overheating or radiation, e.g. heat shields; Additional cooling arrangements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F42—AMMUNITION; BLASTING
    • F42C—AMMUNITION FUZES; ARMING OR SAFETY MEANS THEREFOR
    • F42C13/00—Proximity fuzes; Fuzes for remote detonation
    • F42C13/02—Proximity fuzes; Fuzes for remote detonation operated by intensity of light or similar radiation

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Toys (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Radar Systems Or Details Thereof (AREA)

Abstract

La présente invention concerne une arme supersonique téléguidée qui renferme un appareil (3) sensible aux radiations porté à l'arrière d'une fenêtre (8) pouvant être traversée par les radiations. La fenêtre (8) est placée dans un évidement (5) ouvert du nez (1) de l'arme, l'évidement étant tel qu'aux vitesses supersoniques il forme des ondes de choc qui enferment l'air en son intérieur de façon à constituer un isolant à la chaleur cinétique pour la fenêtre ainsi qu'à donner une traînée supersonique minimum. Un nez allongé peut être prévu en tête de l'évidement pour loger un autre dispositif sensible aux radiations ou émetttant des radiations.

Description

1.
La présente invention concerne des engins volants supersoniques. Certains engins de ce genre peuvent transporter deux dispositifs d'émission et/ou de réception de radiations, chaque dispositif étant appelé à émettre et/ou rece- voir des radiations dans la direction générale de l'axe longitudinal de l'engin.
Par exemple, un dispositif peut être associé à un appareil de guidage ou de surveillance, et le second à un appareil semblable utilisable lorsque le premier ne fonc- tionne pas avec efficacité. En variante, et à titre d'exemple, un dispositif peut être associé à un appareil de guidage et le second à un appareil de surveillance.
Un objet de la présente invention est de prévoir un engin volant dans lequel au moins un, et de préférence deux dispositifs d'émission et/ou de réception de radiations peu-vent être montés sans qu'il y ait une dégradation excessive de leurs caractéristiques et sans qu'il y ait une augmentation excessive de la traînée en vol de l'engin.
Selon la présente invention, un engin volant su- personique comprend un axe longitudinal, un nez comportant une surface extérieure dont la forme va progressivement en divergeant vers l'arrière à partir de l'axe longitudinal, un moyen de panneau en matériau perméable aux radiations et pouvant être traversé par les radiations provenant de la surfa- 2.
ce extérieure monté de façon à constituer un évidement dans le nez dans lequel il se trouve, cet évidement provoquant une formation d'ondes de choc dans le courant supersonique passant au-dessus du nez, qui a tendance à emprisonner l'air à l'intérieur de l'évidement.
Selon un autre aspect de la présente invention un engin volant ayant un axe longitudinal et transportant deux dispositifs d'émission et/ou de réception de radiations, les radiations émises ou reçues par chacun d'eux devant se pro- pager dans le sens général de l'axe longitudinal, comprend une surface extérieure ayant une forme divergeant progressivement vers l'arrière à partir de l'axe longitudinal, un moyen de panneau en matériau perméable aux radiations à travers lequel peuvent passer les radiations de l'un des dispositifs d'émission et/ou de réception de radiations, un moyen de parois insérées s'étendant depuis la surface extérieure de façon à former un évidement à l'intérieur duquel se trouve le moyen de panneau, l'évidement effectuant une formation d'ondes de choc dans le courant supersonique pas- saut sur la surface extérieure qui a tendance à emprisonner l'air à l'intérieur de l'évidement, et un nez qui se trouve généralement à l'avant du moyen de panneau et dans la di-rection duquel ou à partir duquel les radiations associées au second des dispositifs d'émission et/ou de réception de radiations peuvent se propager sans obscurcissement.
De préférence,le moyen de panneau constitue une partie du moyen de parois insérées.
De préférence, le moyen de parois insérées comprend des parois latérales distantes l'une de l'autre, une paroi de base reliant les parois latérales et une paroi arrière terminant les parois latérales et la paroi de base. Dans ce cas, le moyen de panneau constitue au moins une partie de la paroi arrière.
Dans le cas où le second dispositif d'émission et/ou 35 de réception de radiations est supporté par la zone consti- tuant le nez, il a de préférence la forme d'une bande qui est enroulée autour d'une surface de cette zone. En variante, il 3.
peut être logé dans cette zone.
La présente invention sera bien comprise lors de la description suivante faite en liaison avec les des-sins ci-joints dans lesquels: La figure 1 est une vue de côté d'une zone constituant le nez d'un engin volant; La figure 2 est une vue avant, c'est-à-dire une vue suivant la flèche Il de la figure 1; La figure 3 est une vue en plan, c'est-à-dire une 10 vue suivant la flèche III de la figure 1; La figure 4 est une vue en coupe prise le long de la ligne IV-IV de la figure 1; et La figure 5 est une vue semblable à la figure 1 mais représentant un autre mode de réalisation de la présen-15 te invention.
En liaison avec les figures 1 à 4, une arme télé-guidée capable de se déplacer à des vitesses dépassant Mach 1 et éventuellement aux environs de Mach 7, comprend un corps ayant la forme d'un cylindre élancé qui comprend une partie allongée 1 constituant le nez. Le rapport entre la longueur et le diamètre du nez a une valeur élevée; le nez a une forme conique ou ogivale effilée. Le corps a un axe longitudinal X - X, mais la partie 1 est légèrement abaissée de façon permanente, comme cela est représenté par la courbe xd - Xd de la figure 1. La forme de la surface extérieure 2 de la partie 1 diverge, en fait, vers l'arrière de manière progressive à partir de l'axe X - X de façon que la traînée supersonique soit minimum.
L'arme transporte un dispositif d'émission et/ou de réception de radiations représenté en 3, qui est placé à l'arrière d'un panneau ou fenêtre 4 perméable aux radiations. Le dispositif 3 peut être associé à un appareil (non représenté) placé à une certaine distance de la fenêtre 4 à l'intérieur du véhicule, et un trajet se trouve alors créé entre la fenêtre et l'appareil.
Quoiqu'il en soit, la fenêtre 4 doit être placée de façon que les radiations émises ou réfléchies par une ci- 4.
ble ou par quelque autre source tombent sur elle, ou que les radiations émises par le dispositif 3 soient convenable-ment rayonnées. Comme le trajet des radiations à la direction générale de l'axe longitudinal X - X de l'arme, c'est- à-dire qu'il est en alignement avec la ligne de vol ou proche de celle-ci, des proLloèmes se trouvent naturellement soulevés pour le positionnement de la fenêtre 4 dans l'arme pour qu'une traînée supersonique supplémentaire ne soit pas produite et que la fenêtre ne soit pas soumise à une chaleur cinétique excessive.
En conséquence, un moyen de montage approprié est prévu, sous forme de parois insérées dans la partie 1 constituant le nez pour réaliser un évidement 5. L'évidement comporte une paroi de base 6 se trouvant généralement dans un plan qui comprend l'axe X - X ou qui ne diverge que très légèrement de cet axe, des parois latérales 7 distantes l'une de l'autre qui s'étendent depuis les côtés opposés de la paroi de base 6 vers la surface extérieure 2, et une paroi d'extrémité 8 qui termine les parois latérales 7 et la paroi de b a- se 6 en étant transversale à l'axe X - X et oblique par rap-port à celui-ci.
La fenêtre 4 constitue au moins une partie de la paroi extrême 8.
Pour des raisons aérodynamiques, une lèvre 9 est formée entre la paroi d'extrémité 8 (fenêtre 4) et la surfa-ce extérieure 2. Cette lèvre est en saillie vers l'avant et s'étend sur toute la largeur de l'évidement. De fait, elle est le prolongement de lèvres 10 qui sont formées aux endroits où les parois latérales 7 rejoignent la surface exté- rieure 2.
Les parois latérales 7 sont découpées vers l'avant en 11 et la paroi de base 6 comporte une zone avant 12 en pen-te vers le bas, de façon à créer une zone de capture ou de diffusion raisonnablement vaste pour les radiations.
En marche, aux vitesses supersoniques, on constate que l'évidement provoque une formation d'ondes de choc dans le courant d'air passant sur le nez qui a tendance à emprison- 5.
ner l'air dans l'évidement 5. Cet ait est relativement stagnant et constitue un isolement pour la fenêtre A. Les parois latérales 7 évitent un écoulement latéral excessif de l'air emprisonné, alors que la lèvre 9 constitue un point de ré- attachement pour les ondes de chocs formées en amont.
Comme ni la fenêtre 4 ni le dispositif 3 ne sont en saillie dans le courant d'air supersonique, et que l'évidement est, de fait, ignoré par le courant supersonique, l'agencement décrit précédemment provoque une petite augmen- tation acceptable de la traînée sur la surface extérieure régulière et continue du nez de sorte que les performances en croisière de l'arme ne sont pas sérieusement dégradées.
En variante à la position décrite ci-dessus, la fenêtre 4 peut être incluse dans une autre paroi insérée de l'évidement 5, en particulier si la forme de l'évidement est notablement différente de la configuration décrite.
La position de la fenêtre 4 est telle qu'une partie 13 constituant le nez se trouve généralement située à l'avant de celle-ci. Cette partie 13 peut être commodément utilisée pour supporter un autre dispositif d'émission et/ou de réception de radiations.
En liaison maintenant avec la figure 5, où les mêmes références concernent des composants identiques,les composants 3 à 12 sont placés bien à l'arrière de leur posi- tion dans les figures 1 à 4. Cela permet d'obtenir une gran-de surface pour la partie 13 qui permet le montage du second dispositif d'émission et/ou de réception de radiations ayant la forme d'une bande 14 enroulée autour de cette surface et portée par celle- ci.En variante, ce second dispositif d'émis- sion et/ou de réception peut être installé à l'intérieur de la partie 13 étant donné que son volume intérieur de stockage est suffisant. Cette variante est représentée par le trait mixte 15.
La présente invention n'est pas limitée aux exem-35 pies de réalisation qui viennent d'être décrits, elle est au contraire susceptible de variantes et de modifications qui apparaîtront à l'homme de l'art. 6.

Claims (4)

REVENDICATIONS
1 - Engin volant supersonique, caractérisé en ce qu'il comprend un axe longitudinal, une partie constituant le nez ayant une surface extérieure dont la forme va progressivement en divergeant vers l'arrière à partir de l'axe longitudinal, un moyen de panneau en matériau perméable aux radiations à travers lequel les radiations peuvent passer, un moyen de parois insérées s'étendant depuis la surface extérieure de façon à former un évidement dans la partie constituant le nez à l'intérieur duquel se trouve le moyen de panneau, l'évidement effectuant une formation d'ondes de choc dans le courant supersonique circulant au-dessus de la partie constituant le nez qui a tendance à emprisonner l'air dans l'évidement.
2 - Engin volant supersonique ayant un axe longitudinal et transportant deux dispositifs d'émission et/ou de réception de radiations, les radiations se dirigeant vers ces dispositifs ou émises par ceux-ci devant se propager dans la direction générale de l'axe longitudinal, caractérisé en ce qu'il comprend une surface extérieure dont la forme va progressivement en divergeant vers l'arrière à partir de l'axe longitudinal, un moyen de panneau en matériau perméable aux radiations à travers lequel peuvent passer les radiations associées à l'un des dispositifs d'émission et/ou de réception de radiations, un moyen de parois insérées s'étendant depuis la surface extérieure de façon à former un évidement dans lequel se trouve le moyen de panneau, cet évidement effectuant une formation d'ondes de choc dans le courant super-sonique passant au-dessus de la surface extérieure qui a tendance à emprisonner l'air à l'intérieur de l'évidement, et une partie constituant le nez qui se trouve généralement à l'avant du moyen de panneau et vers laquelle et/ou à partir de laquelle les radiations associées au second des dispositifs d'émission et/ou de réception de radiations peuvent se propager sans obscurcissement.
3 - Engin volant selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le moyen de panneau constitue une partie du moyen de parois insérées.
2890643 7.
4 - Engin volant selon l'une des revendications
1, 2 ou 3, caractérisé en ce que le moyen de parois insérées comprend des parois latérales distantes l'une de l'autre, et une paroi arrière terminant les parois latérales et la paroi de base.
- Engin volant selon la revendication 4, caractérisé en ce que le moyen de panneau constitue au moins une partie de la paroi arrière.
6 Engin volant selon l'une des revendications 1
â 5, caractérisé en ce que le second des dispositifs d'émission et/ou de réception de radiations est porté par la par-tie constituant le nez et A la forme d'une bande enroulée autour d'une surface de cette partie.
FR8106566A 1980-04-02 1981-04-01 "engin volant supersonique" Pending FR2890643A1 (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GBGB8010353.4A GB8010353D0 (en) 1980-04-02 1980-04-02 Flight vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
FR2890643A1 true FR2890643A1 (fr) 2007-03-16

Family

ID=36687946

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR8106566A Pending FR2890643A1 (fr) 1980-04-02 1981-04-01 "engin volant supersonique"

Country Status (4)

Country Link
US (1) US7392963B1 (fr)
DE (1) DE3112858B3 (fr)
FR (1) FR2890643A1 (fr)
GB (2) GB8010353D0 (fr)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2009158087A1 (fr) 2008-06-26 2009-12-30 Raytheon Company Procédés et appareil pour un radôme non axisymétrique
EP2716548A1 (fr) * 2012-10-05 2014-04-09 Dassault Aviation Pointe avant d'engin volant et engin volant associé

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8502126B2 (en) * 2010-05-27 2013-08-06 Raytheon Company System and method for navigating an object
CN114435580B (zh) * 2022-03-25 2023-02-28 西北工业大学 一种针对超声速民机的广义静音锥气动布局构型

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3128965A (en) * 1964-04-14 Communication method and apparatus
US3005407A (en) * 1944-05-26 1961-10-24 Haraden George Albert Projectile nose structure
US3007051A (en) * 1956-04-24 1961-10-31 Lockheed Aircraft Corp Optical infrared sight system
GB1030010A (en) * 1963-12-18 1966-05-18 Hawker Siddeley Aviation Ltd Improvements in or relating to aircraft
GB1181517A (en) * 1966-07-29 1970-02-18 British Aircraft Corp Ltd Form Improvements in Aircraft.
SE429064B (sv) * 1976-04-02 1983-08-08 Bofors Ab Slutfaskorrigering av roterande projektil

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2009158087A1 (fr) 2008-06-26 2009-12-30 Raytheon Company Procédés et appareil pour un radôme non axisymétrique
US8074516B2 (en) 2008-06-26 2011-12-13 Raytheon Company Methods and apparatus for non-axisymmetric radome
EP2716548A1 (fr) * 2012-10-05 2014-04-09 Dassault Aviation Pointe avant d'engin volant et engin volant associé
US10286994B2 (en) 2012-10-05 2019-05-14 Dassault Aviation Nose section for a flying machine and associated flying machine

Also Published As

Publication number Publication date
US7392963B1 (en) 2008-07-01
GB8109256D0 (en) 2006-07-05
GB2433305B (en) 2007-11-14
GB2433305A (en) 2007-06-20
DE3112858B3 (de) 2007-10-04
GB8010353D0 (en) 2006-07-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2029429B1 (fr) Carenage pour mat de suspension d'un turbomoteur a une aile d'aeronef
EP1232944B1 (fr) Procédé de dégivrage par circulation forcée d'un fluide, d'un capot d'entrée d'air de moteur à réaction et dispositif pour sa mise en oeuvre
FR2920036A1 (fr) Chevrons anti-bruit pour tuyere
FR2656081A1 (fr) Enveloppe peripherique pour une munition guidee tiree par effet canon.
EP0690284A1 (fr) Dispositif de déploiement d'une ailette de projectile
FR2890643A1 (fr) "engin volant supersonique"
FR3082827A1 (fr) Systeme propulsif arriere pour aeronef
FR2687013A1 (fr) Aerien pour radar.
FR3085437A1 (fr) Structure d’entree d’air d’une nacelle d’aeronef
FR3049571B1 (fr) Aile d'aeronef a traitement acoustique amelioree
EP0064444B1 (fr) Eclairant pyrotechnique de grande puissance
EP2469656A1 (fr) Antenne de forte puissance large bande
EP0748999B1 (fr) Tête militaire, notamment à charge génératrice de noyau
FR3082889A1 (fr) Turboreacteur comportant une nacelle equipee de volets inverseurs pourvus de moyens pour generer des tourbillons
FR3082828A1 (fr) Systeme propulsif arriere pour aeronef
FR2748804A1 (fr) Tete de combat en tandem
EP0437126B1 (fr) Système de transmission d'ordres de guidage pour missile téléguidé en mode optoélectronique
EP1522815B1 (fr) Dispositif de correction de la trajectoire des projectiles à billes dans une réplique d'arme
EP0653604B1 (fr) Dispositif de déploiement pour une ailette de stabilisation de projectile de type roquette
FR2555730A1 (fr) Projectile discoidal
FR2960633A1 (fr) Dispositif cargo a ouverture retardee
FR2631109A1 (fr) Dispositif de visee optique aeroporte et evoluant a grande vitesse
EP0508851B1 (fr) Amortisseur d'onde de choc pour un système de propulsion à réaction
EP0180525B1 (fr) Dispositif d'évacuation des charges électrostatiques d'un aéronef
FR2469690A1 (fr) Vehicule pour signal de detresse avec eclairant et leurres electromagnetiques