FR2889107A1 - Moyeu central d'une roue de bicyclette et roue de bicyclette equipee d'un tel moyeu - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne le moyeu central d'une roue de bicyclette. Elle concerne également une roue de bicyclette équipée d'un tel moyeu. Le moyeu selon l'invention comprend deux ensembles corps de moyeu/ arbre 12/15 et 12'/15' indépendants sur lesquels sont montés les rayons de la roue. La roue se caractérise par la présence d'un vide central permettant, d'une part la disparition des turbulences aérodynamiques présentes au niveau des moyeux de technologie antérieure à l'invention lors du déplacement de la bicyclette et d'autre part une diminution sensible de la masse de la roue.
Description
L'invention concerne le moyeu central d'une roue de bicyclette. Elle
concerne également une roue de bicyclette équipée d'un tel moyeu.
De façon connue une roue de bicyclette présente un moyeu central qui permet la 5 liaison entre la roue et le cadre de la bicyclette.
De façon classique et bien connue, un moyeu de bicyclette comporte un corps de moyeu monobloc tournant sur un arbre traversant monobloc également.
Ces derniers temps, on a recherché à diminuer la masse de la roue pour un gain de 10 poids et un meilleur comportement en inertie de la roue.
Ainsi, la demande de brevet EP 1 110 754 présente un moyeu ayant trois éléments, deux flasques latéraux et une portion centrale. Ces trois éléments peuvent être réalisés dans des matières différentes. Ainsi, la portion centrale peut être réalisée dans un matériau plus léger que les flasques latérales dans le but de gagner du poids. Après assemblage de ses constituants, le moyeu est une pièce monobloc.
De même, la demande de brevet FR 2 855 099 présente un axe de moyeu ayant trois éléments, deux embouts d'extrémités et une portion centrale, réalisée dans un matériau plus léger que les embouts dans le but de gagner du poids. Après assemblage de ses constituants, l'arbre de moyeu est une pièce monobloc.
En plus des recherches constantes de diminution de poids, on recherche également à améliorer le comportement aérodynamique des roues de bicyclette.
Une des voies explorées, par exemple dans le brevet US 20040163255, consiste à utiliser un profil de jante dit profilé, présentant une faible pénétration dans l'air.
Les buts de l'invention sont de proposer un moyeu de roue de bicyclette dont le poids est encore diminué par rapport aux moyeux existants et dont la conception améliore la pénétration dans l'air de la roue de façon sensible.
A cet effet, le moyeu selon l'invention comprend deux ensembles corps de moyeu/ arbre indépendants sur lesquels sont montés les rayons de la roue. La roue se caractérise par la présence d'un vide central permettant, d'une part la disparition des turbulences aérodynamiques présentes au niveau des moyeux de technologie antérieure à l'invention lors du déplacement de la bicyclette et d'autre part une diminution sensible de la masse de la roue. Nous décrirons l'invention appliquée à un moyeu de roue avant de bicyclette. Il est bien sur entendu qu'elle peut s'appliquer de façon similaire à un moyeu arrière de bicyclette. De même, nous décrirons l'invention appliquée à une roue possédant une pluralité de rayons, il est entendu qu'elle s'applique également aux roues dites lenticulaires ou paraculaires.
L'invention sera mieux comprise en se référant à la description cidessous et aux dessins en annexe qui lui sont rattachés.
La figure 1 représente en vue de face et en coupe une roue avant de bicyclette selon l'art antérieur du moyeu.
La figure 2 représente en vue de face et en coupe une roue avant de bicyclette selon un mode d'exécution non limitatif de l'invention.
La figure 3 représente en vue de face et en coupe une roue avant de bicyclette selon une variante de réalisation.
La figure 1 montre un moyeu pour une roue avant selon l'art antérieur, comprenant un corps de moyeu 2. Le corps de moyeu 2 est un élément creux de révolution autour d'un axe 1. Le corps de moyeu 2 possède deux flasques 3 et 3' prévus pour l'accrochage des deux nappes de rayons 4 et 4'.
Le corps de moyeu 2 est monté sur un arbre 5 par l'intermédiaire de deux roulements 15 6 et 6' qui sont situés vers chacune de ses extrémités.
Selon le mode de réalisation illustré, les roulements sont du type roulement à bille et à deux cages annulaires. La cage extérieure des roulements est logée dans un logement aménagé dans le corps de moyeu 2, respectivement 7 et 7'. La cage intérieure des roulements est bloquée par les bagues 8 et 8' filetées sur l'arbre 5. Il est à noter qu'à la place des roulements sont également utilisées des cuvettes à bille bien connues de l'homme du métier.
La roue ainsi constituée est fixée par l'intermédiaire des vis 9 et 9' sur les pattes 10 et 10' de la fourche avant. Le mode de fixation de la roue peut également être à blocage rapide ou écrous.
La figure 2 montre un moyeu pour une roue avant selon l'invention, comprenant deux corps distinct de moyeu 12 et 12'. Les corps de moyeu 12 et 12' sont des éléments de révolution autour d'un axe 11. Les corps de moyeu 12 et 12' possèdent deux flasques 13 et 13' prévus pour l'accrochage des deux nappes de rayons 14 et 14'.
Les corps de moyeu 12 et 12' sont montés sur deux arbres coaxiaux 15 et 15' par l'intermédiaire de deux roulements 16 et 16'.
Selon le mode de réalisation illustré, les roulements sont du type roulement à bille et à deux cages annulaires. Les cages extérieures des roulements sont logées dans deux logements aménagés dans les corps des moyeux 12 et 12', respectivement 17 et 17'.
La cage intérieure des roulements est bloquée par les bagues 18 et 18' filetées sur les arbres 15 et 15'. Il est à noter qu'à la place des roulements peuvent être également utilisées des cuvettes à bille bien connues de l'homme du métier.
La roue ainsi constituée est fixée par l'intermédiaire des vis 19 et 19' sur les pattes 20 et 20' de la fourche avant. Le mode de fixation de la roue peut également être à 40 blocage rapide ou écrous.
Ce type de construction de moyeu permet d'obtenir une zone A exempte de toute pièce mécanique ce qui a pour effet, d'une part de diminuer fortement la masse de la roue ainsi constituée et, d'autre part de faire disparaître les turbulences aérodynamiques présentes au niveau des moyeux de technologie antérieure. 5 La figure 3 montre un moyeu pour une roue avant selon une variante de l'invention, comprenant deux corps distinct de moyeu 22 et 22' et permettant l'emploi d'un système de blocage rapide bien connu de l'homme du métier. Les corps de moyeu 22 et 22' sont des éléments de révolution autour d'un axe 21. Les corps de moyeu 22 et 22' possèdent deux flasques 23 et 23' prévus pour l'accrochage des deux nappes de rayons 14 et 14'.
Les corps de moyeux 22 et 22' sont montés sur un arbre unique 25 par l'intermédiaire de deux roulements 26 et 26'.
Selon le mode de réalisation illustré, les roulements sont du type roulement à bille et à deux cages annulaires. Les cages extérieures des roulements sont logées dans deux logements aménagés dans les corps des moyeux 22 et 22', respectivement 27 et 27'. La cage intérieure des roulements est bloquée par les bagues 28 et 28' filetées sur l'arbre 25. Il est à noter qu'à la place des roulements sont également utilisées des cuvettes à bille bien connues de l'homme du métier.
La roue ainsi constituée est fixée par l'intermédiaire d'un blocage rapide 29 et de son écrou 29' sur les pattes 20 et 20' de la fourche avant. Le mode de fixation de la roue peut également être à écrous ou par vis.
Ce type de construction de moyeu permet d'obtenir une zone B où seule est présente la partie centrale de l'arbre 25. Du fait du faible diamètre de l'arbre 25, cette construction permet de diminuer également la masse de la roue ainsi constituée et, d'autre part de minimiser les turbulences aérodynamiques présentes au niveau des moyeux de technologie antérieure.
Naturellement la présente description n'est donnée qu'à titre indicatif et l'on pourrait 30 adopter d'autres mises en oeuvres de l'invention sans pour autant sortir du cadre de celle-ci.
Claims (1)
- 4 Revendications:1) Moyeu pour une roue de bicyclette prévu pour l'accrochage de deux nappes de rayons 14 et 14' caractérisé par le fait qu'il comporte deux corps distincts de moyeu 12 et 12'.2) Moyeu selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les corps de moyeu 12 et 12' sont montés sur deux arbres coaxiaux 15 et 15' par l'intermédiaire d'au moins deux organes de roulement 16 et 16'.3) Moyeu selon la revendication 2, caractérisé par le fait que les cages 15 extérieures des roulements 16 et 16' sont logées dans deux logements aménagés dans les corps des moyeux 12 et 12', respectivement 17 et 17'.4) Moyeu selon la revendication 1 et 2 caractérisé par le fait qu'il présente une zone A exempte de toute pièce mécanique.5) Moyeu pour une roue de bicyclette prévu pour l'accrochage de deux nappes de rayons 24 et 24' caractérisé par le fait qu'il comporte deux corps distincts de moyeu 22 et 22'.6) Moyeu selon la revendication 5, caractérisé par le fait les corps de moyeux 22 et 22' sont montés sur un arbre unique 25 par l'intermédiaire de deux roulements 26 et 26'.7) Moyeu selon la revendication 6, caractérisé par le fait que les cages extérieures des roulements 26 et 26' sont logées dans deux logements aménagés dans les corps des moyeux 22 et 22', respectivement 27 et 27'.8) Moyeu selon la revendication 5 et 6 caractérisé par le fait qu'il présente 35 une zone B où seule est présente la partie centrale de l'arbre 25.
Priority Applications (2)
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| FR0507945A FR2889107A1 (fr) | 2005-07-26 | 2005-07-26 | Moyeu central d'une roue de bicyclette et roue de bicyclette equipee d'un tel moyeu |
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Applications Claiming Priority (1)
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| FR2889107A1 true FR2889107A1 (fr) | 2007-02-02 |
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Family Applications (1)
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| FR0507945A Withdrawn FR2889107A1 (fr) | 2005-07-26 | 2005-07-26 | Moyeu central d'une roue de bicyclette et roue de bicyclette equipee d'un tel moyeu |
Country Status (2)
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- 2005-07-26 FR FR0507945A patent/FR2889107A1/fr not_active Withdrawn
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2006
- 2006-07-25 WO PCT/FR2006/001805 patent/WO2007012746A2/fr active Application Filing
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Also Published As
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|---|---|
| WO2007012746A2 (fr) | 2007-02-01 |
| WO2007012746A3 (fr) | 2007-06-21 |
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