FR2886898A1 - Accoudoir multi-positions associe a un bac de rangement, notamment pour vehicule automobile - Google Patents
Accoudoir multi-positions associe a un bac de rangement, notamment pour vehicule automobile Download PDFInfo
- Publication number
- FR2886898A1 FR2886898A1 FR0505991A FR0505991A FR2886898A1 FR 2886898 A1 FR2886898 A1 FR 2886898A1 FR 0505991 A FR0505991 A FR 0505991A FR 0505991 A FR0505991 A FR 0505991A FR 2886898 A1 FR2886898 A1 FR 2886898A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- cam
- armrest
- spring bar
- spring
- opening
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 3
- 230000002441 reversible effect Effects 0.000 claims description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 2
- 230000005489 elastic deformation Effects 0.000 description 1
- 238000002955 isolation Methods 0.000 description 1
- 230000002028 premature Effects 0.000 description 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D11/00—Additional features or accessories of hinges
- E05D11/10—Devices for preventing movement between relatively-movable hinge parts
- E05D11/1028—Devices for preventing movement between relatively-movable hinge parts for maintaining the hinge in two or more positions, e.g. intermediate or fully open
- E05D11/1042—Devices for preventing movement between relatively-movable hinge parts for maintaining the hinge in two or more positions, e.g. intermediate or fully open the maintaining means being a cam and a torsion bar, e.g. motor vehicle hinge mechanisms
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/75—Arm-rests
- B60N2/79—Adaptations for additional use of the arm-rests
- B60N2/793—Adaptations for additional use of the arm-rests for use as storage compartments
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R7/00—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps
- B60R7/04—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps in driver or passenger space, e.g. using racks
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Type of wing
- E05Y2900/538—Interior lids
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Abstract
Accoudoir (3) du type associé à un bac de rangement pour former un couvercle à celui-ci, reliés entre eux par l'intermédiaire d'une charnière (4) et comprenant en outre des moyens de multi-positionnement du couvercle (3) constitués par un élément-ressort (6) solidaire d'une partie fixe du contenant, coopérant élastiquement, avec une came (7) à au moins une cannelure (9) appartenant au couvercle (3), ou inversement, caractérisé en ce que l'élément-ressort (6) de multi-positionnement du couvercle (3) est constitué par une barre-ressort élastiquement déformable, globalement longiligne, disposée transversalement entre deux points de la charnière (4) du contenant, parallèlement à l'axe d'articulation (10) du couvercle (3).
Description
ACCOUDOIR MULTI-POSITIONS ASSOCIE A UN BAC DE RANGEMENT, NOTAMMENT POUR
VEHICULE AUTOMOBILE
La présente invention concerne un accoudoir du type associé à un bac de rangement pour former un couvercle à celui-ci, l'ensemble étant notamment destiné à être intégré dans l'habitacle d'un véhicule automobile.
De tels accoudoirs sont connus et constituent en fait un couvercle au bac de rangement.
Le contenant est alors relié au couvercle, ou accoudoir, d'une part par l'intermédiaire d'une charnière et d'autre part, dans certains cas, par l'intermédiaire d'un ressort d'assistance à l'ouverture.
De manière connue, l'ensemble ainsi constitué comprend en outre des moyens de multi-positionnement du couvercle dans au moins une position stable d'ouverture.
Ces moyens sont généralement constitués par un élément-ressort solidaire d'une partie fixe du contenant, coopérant élastiquement, selon une force supérieure à celle de la masse de l'accoudoir qui tend à le refermer et éventuellement à celle du ressort d'assistance à l'ouverture qui tend à l'ouvrir, avec une came à au moins une cannelure appartenant au couvercle, ou inversement.
Le multi-positionnement correspond à au moins une position angulaire stable finale, c'est-à-dire de fin de course, avec bien entendu la possibilité de positions intermédiaires. La came comprend alors, dans le premier cas, une cannelure de fin de course, mais dans le second cas, des cannelures intermédiaires.
Généralement, l'élément-ressort est une lame de profil adaptée à la cannelure ou aux cannelures de la came, et appuyant élastiquement en permanence sur celle-ci.
Un inconvénient lié à l'adoption d'une lame- ressort réside dans le fait que, pour les accoudoirs de 15 masse élevée, il est nécessaire de dimensionner le ressort d'assistance à l'ouverture en conséquence, et donc également les dimensions de la lame-ressort.
En fait, il faut rechercher un compromis entre 20 l'épaisseur de la lame et son élasticité dans le temps, d'où finalement un manque de fiabilité.
De plus, si la force de frottement entre la lame-ressort et la came est importante lors du parcours de cette dernière, il s'ensuit une usure prématurée de celle-ci. Pour résoudre ce problème, on aurait pu penser à élargir la came et la lame-ressort en conséquence, afin de conserver à cette dernière une épaisseur fine, mais cela présente en revanche l'inconvénient d'augmenter l'encombrement des éléments et leur prix de revient.
L'invention a pour but de remédier à ces inconvénients et concerne à cet effet un accoudoir du 35 type associé à un bac de rangement pour former un couvercle à celui-ci, l'ensemble étant notamment destiné à être intégré dans l'habitacle d'un véhicule automobile, ledit accoudoir, ou couvercle, et le contenant étant reliés entre eux d'une part par l'intermédiaire d'une charnière et d'autre part, dans certains cas, par l'intermédiaire d'un ressort d'assistance à l'ouverture, l'ensemble ainsi constitué comprenant en outre des moyens de multi-positionnement du couvercle dans au moins une position stable d'ouverture qui sont constitués par un élément-ressort solidaire d'une partie fixe du contenant, coopérant élastiquement, selon une force supérieure à celle de la masse de l'accoudoir qui tend à le refermer et éventuellement à celle du ressort d'assistance à l'ouverture qui tend à l'ouvrir, avec une came à au moins une cannelure appartenant au couvercle, ou inversement, caractérisé en ce que l'élément-ressort de multi-positionnement du couvercle est constitué par une barre-ressort élastiquement déformable, globalement longiligne, disposée transversalement entre deux points de la charnière du contenant, parallèlement à l'axe d'articulation du couvercle à proximité de celui-ci, ladite barre-ressort étant en contact élastique permanent avec la came et se positionnant à l'ouverture et à la fermeture, après une course angulaire prédéterminée, dans au moins une cannelure de la came, la disposition de celle-ci et de la barre-ressort pouvant être inversée.
Les avantages procurés par l'invention sont le prix, qui est très avantageux tant pour la matière que pour sa mise en uvre car une barre peut être obtenue par simple tronçonnage d'un fil d'acier standard, de qualité voulue.
Un autre avantage réside dans la fiabilité du fait de la grande longueur de la barre. On dispose donc d'une plage de déformation importante, et donc d'une grande amplitude de réglage en fonction de la masse de l'accoudoir.
Enfin, l'encombrement d'une barre est beaucoup plus faible, et les moyens de fixation sont bien plus faciles à réaliser.
La présente invention concerne également les caractéristiques qui ressortiront au cours de la description qui va suivre, et qui devront être considérées isolément ou selon toutes leurs combinaisons techniques possibles.
Cette description donnée à titre d'exemple non limitatif, fera mieux comprendre comment l'invention peut être réalisée en référence aux dessins annexés sur lesquels: La figure 1 représente, en perspective, une console centrale de véhicule automobile, constituant un bac de rangement muni d'un couvercle formant accoudoir, dans une position d'ouverture intermédiaire II, selon l'invention.
Les figures 2 et 3 représentent, en coupe, respectivement dans une position d'extrémité ouverte I et dans une position intermédiaire II, un accoudoir relié à une partie de charnière fixe du bac de rangement muni de moyens de multi-positionnement dudit couvercle selon la figure 1.
La console 1 globalement désignée sur la figure 1 comporte, de manière connue, un bac de rangement 2 associé à un accoudoir 3 formant le couvercle dudit bac de rangement 2, l'ensemble étant destiné à être intégré dans l'habitacle d'un véhicule automobile.
Bien entendu, il pourra s'agir d'un accoudoir associé à un bac de rangement, mais il pourra également s'agir d'une boîte à gants et de sa porte de fermeture, ensemble auquel pourrait très bien être appliquée l'invention.
Selon le présent exemple, l'accoudoir 3, ou couvercle, et le contenant 2 sont reliés entre eux d'une part par l'intermédiaire d'une charnière 4 solidaire du bac de rangement 2, et d'autre part par l'intermédiaire d'un ressort 5 d'assistance à l'ouverture, non représenté sur la figure 1 mais visible sur la figure 3.
L'ensemble ainsi constitué comprend en outre des moyens de multipositionnement du couvercle 3, dans au moins une position stable d'ouverture I, qui sont constitués par un élément-ressort 6 solidaire d'une partie fixe du contenant 2 et coopérant élastiquement, selon une force supérieure à celle du ressort 5 d'assistance à l'ouverture, avec une came 7 à au moins une cannelure 8, 9 appartenant au couvercle 3.
Bien entendu, l'inverse est possible en disposant l'élément-ressort 6 de multi-positionnement sur une partie fixe du couvercle 3, et en disposant la came 7 sur une partie du bac 2.
Dans le premier cas, c'est la came 7 solidaire du couvercle 3 qui est mobile, et l'élément-ressort 6 qui est fixe; dans l'autre cas, c'est l'élément-ressort 6 qui est mobile, car solidaire du couvercle, et la came 7 qui est fixe, car solidaire du bac de rangement 2.
Selon l'invention, l'élément-ressort 6 de muni- positionnement du couvercle 3 est constitué par une barre-ressort élastiquement déformable, globalement longiligne, disposée transversalement entre deux points A, B de la charnière 4 du contenant 2, parallèlement à l'axe d'articulation 10 du couvercle 3 à proximité de celui-ci, ladite barre-ressort 6 étant en contact élastique permanent avec la came 7 et se positionnant à l'ouverture et à la fermeture, après une course angulaire prédéterminée, dans au moins une cannelure 8, 9 de la came 7, la disposition de celle-ci et de la barre-ressort 6 pouvant être inversée.
Comme le montrent bien les figures 2 et 3, le couvercle 3 peut se trouver dans une position maximale d'ouverture 1 et y être retenue, grâce à l'action de la barre-ressort 6 dans la cannelure 8; c'est la position 1. Le couvercle peut également être rabattu vers une position stable intermédiaire (voir figure 3), dans une position II dans laquelle la barre-ressort 6 coopère élastiquement avec la cannelure 9.
La définition optimum de la barre-ressort 6 est un compromis entre sa raideur et son élasticité dans le temps, obtenu en fonction: - de la section; - de la matière; - de la distance entre deux supports (A, B) ; du type de fixation entre les supports (A, B).
Selon un premier mode de réalisation, la barre-ressort 6 est montée librement entre deux points A, B du contenant 2, formant des paliers situés à proximité de ses extrémités, pour constituer des appuis simples.
Selon un second mode de réalisation, la barre-ressort 6 est montée fixement entre deux points A, B du contenant 2, formant des paliers situés à proximité de ses extrémités, pour constituer des encastrements. On obtient ainsi une meilleure rigidité de la barre-ressort 6.
Avantageusement, la barre-ressort 6 est métallique et de section circulaire constante. En effet, le fil 15 d'acier peut être sectionné à la demande.
Selon une variante de réalisation, la barre-ressort 6 est en matière plastique et de section constante ou variable.
Selon un mode de réalisation non représenté, la barre-ressort 6 comporte deux extrémités encastrées dans deux supports A, B, et deux zones de déformation privilégiée entre les supports A, B, aptes à maîtriser la déformation élastique.
L'exemple représenté sur les figures ne montre qu'une position d'ouverture maximum I et une seule position intermédiaire II, mais la came 7 pourrait très bien comporter une cannelure 8 de fin de course en ouverture et plusieurs cannelures 9 intermédiaires, entre une position d'ouverture et une position de fermeture.
Claims (1)
- 8 REVENDICATIONS1. Accoudoir (3) du type associé à un bac de rangement (2) pour former un couvercle à celui-ci, l'ensemble étant notamment destiné à être intégré dans l'habitacle d'un véhicule automobile, ledit accoudoir (3), ou couvercle, et le contenant (2) étant reliés entre eux d'une part par l'intermédiaire d'une charnière (4) et d'autre part, dans certains cas, par l'intermédiaire d'un ressort (5) d'assistance à l'ouverture, l'ensemble ainsi constitué comprenant en outre des moyens de multipositionnement du couvercle (3) dans au moins une position stable d'ouverture (I) qui sont constitués par un élément-ressort (6) solidaire d'une partie fixe du contenant (2), coopérant élastiquement, selon une force supérieure à celle de la masse de l'accoudoir (3) qui tend à le refermer et éventuellement à celle du ressort (5) d'assistance à l'ouverture qui tend à l'ouvrir, avec une came (7) à au moins une cannelure (8, 9) appartenant au couvercle (3), ou inversement, caractérisé en ce que l'élément- ressort (6) de multi-positionnement du couvercle (3) est constitué par une barre-ressort élastiquement déformable, globalement longiligne, disposée transversalement entre deux points (A, B) de la charnière (4) du contenant (2), parallèlement à l'axe d'articulation (10) du couvercle (3) à proximité de celui-ci, ladite barre-ressort (6) étant en contact élastique permanent avec la came (7) et se positionnant à l'ouverture et à la fermeture, après une course angulaire prédéterminée, dans au moins une cannelure (8, 9) de la came (7) , la disposition de celle-ci et de la barre-ressort (6) pouvant être inversée.2. Accoudoir selon la revendication 1, caractérisé 5 en ce que la définition optimum de la barre-ressort (6) est un compromis entre sa raideur et son élasticité dans le temps, obtenu en fonction: - de la section; - de la matière; - de la distance entre deux supports (A, B) ; du type de fixation entre les supports (A, B).3. Accoudoir selon l'une des revendications 1 ou2, caractérisé en ce que la barre-ressort (6) est 15 montée librement entre deux points (A, B) du contenant (2), formant des paliers situés à proximité de ses extrémités, pour constituer des appuis simples.4. Accoudoir selon l'une des revendications 1 ou2, caractérisé en ce que la barre-ressort (6) est montée fixement entre deux points (A, B) du contenant (2), formant des paliers situés à proximité de ses extrémités, pour constituer des encastrements.5. Accoudoir selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la barre-ressort (6) est métallique et de section circulaire constante.6. Accoudoir selon l'une des revendications 1 à 4, 30 caractérisé en ce que la barre-ressort (6) est en matière plastique et de section constante ou variable.7. Accoudoir selon la revendication 6, caractérisé en ce que la barreressort (6) comporte deux extrémités encastrées dans deux supports (A, B), et deux zones de déformation privilégiée entre les supports (A, B) , aptes à maîtriser la déformation élastique.8. Accoudoir selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la came (7) comporte une cannelure (8) de fin de course en ouverture et une ou plusieurs cannelures (9) intermédiaires entre une position d'ouverture et une position de fermeture.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0505991A FR2886898B1 (fr) | 2005-06-09 | 2005-06-09 | Accoudoir multi-positions associe a un bac de rangement, notamment pour vehicule automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0505991A FR2886898B1 (fr) | 2005-06-09 | 2005-06-09 | Accoudoir multi-positions associe a un bac de rangement, notamment pour vehicule automobile |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2886898A1 true FR2886898A1 (fr) | 2006-12-15 |
| FR2886898B1 FR2886898B1 (fr) | 2007-08-31 |
Family
ID=35851966
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR0505991A Expired - Fee Related FR2886898B1 (fr) | 2005-06-09 | 2005-06-09 | Accoudoir multi-positions associe a un bac de rangement, notamment pour vehicule automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2886898B1 (fr) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102007012326A1 (de) * | 2007-03-14 | 2008-09-18 | Lisa Dräxlmaier GmbH | Armlehne für einen Fahrzeugsitz |
| EP2085267A1 (fr) * | 2008-02-04 | 2009-08-05 | Renault S.A.S. | Bac de rangement pour véhicule |
| DE102016006087A1 (de) * | 2016-05-20 | 2017-11-23 | Grammer Ag | Armlehne |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0275672A1 (fr) * | 1987-01-07 | 1988-07-27 | S F Proffitt & Co Limited | Charnière de porte de véhicule |
| WO1993003248A1 (fr) * | 1991-08-09 | 1993-02-18 | Stefan Nazarewski | Systeme d'arret, notamment pour des charnieres de portieres de vehicules automobiles |
| US5639002A (en) * | 1994-12-07 | 1997-06-17 | Mercedes-Benz Ag | Coverable container for vehicles |
| US6033015A (en) * | 1996-07-01 | 2000-03-07 | Lear Corporation | Armrest cover positioning mechanism |
-
2005
- 2005-06-09 FR FR0505991A patent/FR2886898B1/fr not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0275672A1 (fr) * | 1987-01-07 | 1988-07-27 | S F Proffitt & Co Limited | Charnière de porte de véhicule |
| WO1993003248A1 (fr) * | 1991-08-09 | 1993-02-18 | Stefan Nazarewski | Systeme d'arret, notamment pour des charnieres de portieres de vehicules automobiles |
| US5639002A (en) * | 1994-12-07 | 1997-06-17 | Mercedes-Benz Ag | Coverable container for vehicles |
| US6033015A (en) * | 1996-07-01 | 2000-03-07 | Lear Corporation | Armrest cover positioning mechanism |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102007012326A1 (de) * | 2007-03-14 | 2008-09-18 | Lisa Dräxlmaier GmbH | Armlehne für einen Fahrzeugsitz |
| DE102007012326B4 (de) * | 2007-03-14 | 2009-11-26 | Lisa Dräxlmaier GmbH | Armlehne für einen Fahrzeugsitz |
| EP2085267A1 (fr) * | 2008-02-04 | 2009-08-05 | Renault S.A.S. | Bac de rangement pour véhicule |
| FR2927032A1 (fr) * | 2008-02-04 | 2009-08-07 | Renault Sas | Bac de rangement pour vehicule. |
| DE102016006087A1 (de) * | 2016-05-20 | 2017-11-23 | Grammer Ag | Armlehne |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2886898B1 (fr) | 2007-08-31 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| WO2005021329A1 (fr) | Dispositif de vision arriere pour vehicule automobile | |
| FR2475905A1 (fr) | Butee de tension pour ceinture de securite du type a enrouleur | |
| FR2892993A1 (fr) | Dispositif aerodynamique pour un vehicule automobile et vehicule automobile comportant au moins un tel dispositif aerodynamique. | |
| EP1941118B1 (fr) | Dispositif d'ouverture de vitre arriere et/ou coffre de vehicule | |
| EP1666302B1 (fr) | Accoudoir escamotable pour véhicules automobiles | |
| FR2886898A1 (fr) | Accoudoir multi-positions associe a un bac de rangement, notamment pour vehicule automobile | |
| FR3047037A1 (fr) | Poignee affleurante avec fonction push-pull pour ouvrant de vehicule automobile | |
| EP0685374B1 (fr) | Moto-réducteur, notamment pour un dispositif d'essuie-glace de véhicule | |
| EP0479673A1 (fr) | Moto-réducteur muni d'un couvercle de fermeture de carter du moto-réducteur, notamment moto-réducteur d'essuyage | |
| EP1712434A1 (fr) | Butée rétractable au choc pour véhicule automobile | |
| EP1911624A2 (fr) | Systeme de montage amovible d'un premier élément sur un second élément, notamment pour une assise arrière de véhicule automobile | |
| EP0497688A1 (fr) | Pare-soleil recouvert d'un revêtement et muni d'un bras de support | |
| EP2682546B1 (fr) | Ensemble de rangement pour véhicule et planche de bord comprenant un tel ensemble | |
| EP0867586A2 (fr) | Charnière pour portillon ou panneau pivotant, notamment pour panneau en verre | |
| FR2962149A1 (fr) | Dispositif d'arret de porte pour vehicule automobile | |
| WO2004033832A2 (fr) | Dispositif de commande d'ouverture d'ouvrants de vehicule automobile | |
| FR2937596A1 (fr) | "compartiment a monter dans l'habitacle d'un vehicule automobile" | |
| FR2917022A1 (fr) | Mecanisme de reglage de vehicule automobile | |
| FR2785854A1 (fr) | Appareil de chauffage-climatisation et/ou de climatisation comportant un ou plusieurs volets commandes par un dispositif de commande | |
| EP1132255A2 (fr) | Porte-gobelet destiné à être intégré dans une pièce d'équipement de véhicule automobile | |
| FR3047929A1 (fr) | Dispositif coulissant, notamment pour pare-soleil de vehicule, et pare-soleil equipe d'un tel dispositif | |
| FR2901217A1 (fr) | Mecanisme d'essuyage comportant des moyens de blocage d'un arbre d'entrainement dans une position angulaire | |
| FR3037291A1 (fr) | Accoudoir pour un vehicule automobile | |
| WO2024105330A1 (fr) | Levier de commutation d'un vehicule automobile comprenant un organe de manoeuvre | |
| FR2751272A1 (fr) | Store d'occultation d'une baie de vehicule |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| CA | Change of address | ||
| CD | Change of name or company name | ||
| RM | Correction of a material error | ||
| TP | Transmission of property | ||
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20140228 |