FR2886232A1 - Appui-tete de siege de vehicule automobile - Google Patents
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Abstract
Un appuie-tête de siège de véhicule automobile comprend :une broche (7),une matelassure souple (2),une structure (3) portant la matelassure souple, et réglable par rapport à la broche.La structure est également mobile par rapport à la broche pour commander le déverrouillage de l'appuie-tête entre une position verrouillée dans laquelle le réglage de la structure par rapport à ladite broche est interdit, et une position déverrouillée dans laquelle le réglage de la structure par rapport à la broche est permis.
Description
APPUIE-TÊTE DE SIEGE DE VEHICULE AUTOMOBILE
La présente invention est relative aux appuie-tête de siège de véhicule automobile.
Plus particulièrement, l'invention se rapporte principalement à un appuietête de siège de véhicule automobile comprenant: - au moins une broche d'appuie-tête destinée à être fixée dans un dossier de siège de véhicule automobile, - une matelassure souple, - une structure portant la matelassure souple, la structure étant montée mobile par rapport à la broche selon au moins un premier degré de liberté de réglage.
Le document FR 2 796 822 décrit un exemple d'un tel appuie-tête, dont la structure portant la matelassure est montée rotative selon un degré de liberté correspondant à une rotation autour d'un axe transversal de l'appuie-tête. De tels appuie-tête présentent toute satisfaction. Néanmoins, il peut exister un problème en ce qu'il faut un bouton de commande comprenant un agencement compliqué de plusieurs pièces pour déverrouiller l'appuie-tête.
La présente invention a notamment pour but de pallier ces inconvénients.
A cet effet, selon l'invention, un appuie-tête du genre en question est caractérisé en ce que la structure portant la matelassure souple est montée mobile par rapport à la broche, pour commander le déverrouillage de l'appuie-tête, entre, d'une part, une position verrouillée dans laquelle un système de verrouillage empêche un mouvement de la structure par rapport à ladite broche selon le premier degré de liberté de réglage, et, d'autre part, une position déverrouillée, dans laquelle le système de verrouillage est déverrouillé pour autoriser un mouvement relatif de la structure par rapport à la broche selon le premier degré de liberté de réglage.
Grâce à ces dispositions, il est possible de se passer d'un bouton de commande, car l'ensemble de la structure portant la matelassure souple peut être déplacée pour le déverrouillage. Un tel agencement est très instinctif pour l'utilisateur. De plus, la structure et la matelassure peuvent être déplacées lors du déverrouillage, ce qui permet à l'utilisateur de voir facilement que l'appuie-tête est déverrouillé.
Dans des modes de réalisation préférés de l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes: - l'appuie-tête comprend en outre un organe de sollicitation élastique adapté pour solliciter la structure vers sa position verrouillée, la structure étant montée déplaçable vers sa position déverrouillée par rapport à la broche à l'encontre d'une sollicitation exercée par l'organe de sollicitation élastique sous l'action d'un utilisateur; - un élément élastique de verrouillage comporte une portion de contact adaptée pour coopérer avec la broche pour former le système de verrouillage, et une portion d'activation formant l'organe de sollicitation élastique; - la structure présente une surface de butée, la portion de contact étant enroulée autour de la broche dans la position verrouillée pour maintenir la structure par rapport à la broche par friction entre la portion de contact et la broche, la portion d'activation étant disposée en contact de la surface de butée, pour solliciter la structure vers 30 sa position verrouillée, la portion d'activation étant entraînée par la surface de butée quand la structure est déplacée vers sa position déverrouillée, pour dérouler la portion de contact pour diminuer la friction entre la portion de contact et la broche; - l'appuie-tête présente deux broches parallèles s'étendant chacune selon un axe longitudinal, un axe transversal étant défini comme un axe passant par les deux broches orthogonalement à l'axe 5 longitudinal, la structure est montée mobile par rapport à la broche par translation le long dudit axe transversal entre sa position verrouillée et sa position déverrouillée; la structure est montée mobile par rapport à la broche par translation le long de l'axe longitudinal; - l'appuie-tête comporte en outre un moyeu, solidaire en déplacement de ladite structure selon le premier degré de liberté de réglage, tout en étant solidaire en déplacement de la broche lorsque la structure se déplace entre sa position verrouillée et sa position déverrouillée, la structure étant mobile par rapport au moyeu selon un deuxième degré de liberté de réglage distinct du premier degré de liberté de réglage, la structure et le moyeu étant adaptés pour coopérer dans la position verrouillée, pour empêcher un mouvement relatif de la structure par rapport au moyeu selon le deuxième degré de liberté de réglage et pour autoriser un mouvement relatif du moyeu par rapport à la structure dans la position déverrouillée; - l'appuie-tête présente deux broches parallèles s'étendant chacune selon un axe longitudinal, un axe transversal étant défini comme un axe passant par les deux broches orthogonalement à l'axe 30 longitudinal, la structure est montée mobile par rapport à la broche par rotation autour de l'axe transversal, et la structure est montée mobile par rapport à la broche par translation le long dudit axe transversal; 35 - le moyeu comporte une première surface de crantage, et la structure comporte une deuxième surface de crantage complémentaire de la première surface de crantage, les première et deuxième surfaces de crantage coopérant, dans la position verrouillée, pour empêcher un mouvement relatif de la structure par rapport au moyeu selon le deuxième degré de liberté de réglage, les première et deuxième surfaces de crantage étant séparées, dans la position déverrouillée, pour autoriser un mouvement relatif du moyeu par rapport à la structure selon 10 le deuxième degré de liberté de réglage; - le moyeu présente une surface de guidage cylindrique dont l'axe de cylindre est l'axe transversal, et la structure présente une surface guidée complémentaire de la surface de guidage et montée coulissante par rapport à la surface de guidage selon l'axe transversal; - la structure est montée mobile par rapport à la broche selon le premier degré de liberté de réglage par rotation autour de l'axe transversal; - l'appuie-tête comporte en outre un moyeu, solidaire en déplacement de ladite structure selon le premier degré de liberté de réglage, tout en étant solidaire en déplacement de la broche lorsque la structure se déplace entre sa position verrouillée et sa position déverrouillée, le moyeu présente une surface de guidage cylindrique dont l'axe de cylindre est l'axe transversal, et la structure présente une surface guidée complémentaire de la surface de guidage et montée coulissante par rapport à la surface de guidage selon l'axe transversal.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante d'une de ses formes de réalisation, donnée à titre d'exemple non limitatif, en regard des dessins joints.
Sur les dessins: - la figure 1 est une vue de face d'un siège de 2886232 5 véhicule, - la figure 2 est une vue de côté de la structure interne de l'appuie-tête du siège de la figure 1, - la figure 3 est une vue en coupe de l'appuie-5 tête selon la ligne III -III de la figure 2 dans une position verrouillée, - la figure 4 est une vue en coupe de l'appuie-tête selon la ligne IV- IV de la figure 3, et - la figure 5 est une vue de l'appuie-tête 10 similaire à la figure 3 dans une position déverrouillée.
Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires.
La figure 1 représente un siège 10 de véhicule automobile présentant une assise 11 destinée à recevoir un occupant du siège, cette assise 11 pouvant par exemple être montée coulissante par rapport à un plancher (non représenté) du véhicule par l'intermédiaire de deux glissières 12 situées de part et d'autre de l'assise. Le siège 10 de véhicule automobile comporte également un dossier 8 portant un appuie-tête 1 par l'intermédiaire de deux broches 7 parallèles s'étendant le long d'un axe longitudinal de broches Z, relativement proche de la verticale. Les broches 7 sont fixées de manière relativement classique dans deux gaines (non représentées) du dossier 8. Comme il sera explicité plus en détail par la suite, l'appuie-tête 1 est déplaçable dans l'exemple présenté ici, par translation le long d'un axe Y transversal de l'appuie-tête, entre une position verrouillée représentée en trait plein sur la figure 1, et une position déverrouillée, représentée en pointillé sur la figure 1.
Dans l'exemple présenté, l'axe transversal Y est sensiblement parallèle à l'axe passant par les deux oreilles de l'occupant du siège quand celui-ci occupe une position normale dans le siège 10.
Dans la position déverrouillée représentée en pointillés sur la figure 1, l'appuie-tête est mobile par rapport aux broches 7 selon au moins un degré de liberté de réglage, tel que par exemple selon une translation selon l'axe longitudinal Z des broches 7, ou une rotation autour de l'axe transversal Y, ou autre. Dans la position verrouillée, représentée en trait plein sur la figure 1, le déplacement de l'appuie-tête 1 par rapport aux broches 7 le long de ce degré de liberté de réglage est impossible.
Pour mettre en oeuvre la fonctionnalité décrite ci-dessus, on peut par exemple faire appel à un mode de réalisation tel que représenté sur les figures 2 à 5.
Comme représenté sur la figure 2, la structure d'appuie-tête comporte un boîtier 3 réalisé sous la forme d'une coque avant 3a et une coque arrière 3b reliées entre elles, par exemple par clipsage, en portion supérieure d'appuie-tête. Le boîtier 3 englobe les deux broches d'appuie-tête 7 et s'étend dans la direction transversale, de façon continue au moins de part et d'autre des deux broches d'appuie-tête 7.
De manière classique, l'appuie-tête comporte une garniture comprenant une matelassure 2, par exemple réalisée sous la forme d'une mousse de polyuréthane, et recouverte d'une coiffe d'habillage 14 cuir, textile, ou autre. La garniture est retenue sur le boîtier 3 par exemple par fixation entre une portion inférieure 3c du boîtier 3 et un élément de fermeture 6 s'étendant, dans la direction antéropostérieure X de l'appuie-tête, de la coque avant 3a à la coque avant 3b pour fermer l'espace interne à l'appuie-tête (sauf au niveau des broches 7).
Comme représenté sur la figure 2, depuis la portion inférieure d'appuietête vers sa portion supérieure, le boîtier 3 présente tout d'abord une portion inférieure tronconique 3c, évasée vers le bas, sur laquelle la garniture de l'appuie-tête est maintenue, de manière 2886232 7 classique.
Cette portion tronconique communique avec une portion globalement cylindrique 3d dont l'axe central correspond à l'axe transversal Y. Sur la coque arrière 3b, la paroi correspondant à cette portion cylindrique est représentée en pointillés. La portion cylindrique 3d y comporte en outre deux évidements 13 représentés en trait plein sur la figure 2. Dans la portion supérieure 3e du boîtier 3, le boîtier 3 représente une forme tronconique évasée vers le haut jusqu'à une zone de fermeture 3f présentant le clipsage décrit précédemment.
L'appuie-tête 1 comporte des moyens permettant la rotation du boîtier 3 autour de l'axe transversal Y, comme cela sera décrit plus en détail par la suite. Cette rotation ayant lieu autour de l'axe Y passant par l'axe central de la partie cylindrique 3d du boîtier 3, les portions 3c, 3e et 3f sont formées de manière à ce que l'angle d'ouverture des portions tronconiques 3c et 3e correspondent à la rotation possible de l'appuietête autour de la broche 7. Par conséquent, dans une position extrême dans laquelle l'appuie-tête a été soumis à une rotation vers l'arrière autour de l'axe transversal Y, la paroi tronconique 3g de la partie supérieure 3e de la coque arrière 3b et/ou la paroi interne 3h de la portion inférieure 3c de la coque avant 3a forment des surfaces de butée pour la broche d'appuie-tête 7. Réciproquement, dans une position extrême dans laquelle l'appuie-tête a été tourné vers l'avant, la broche d'appuie- tête 7 vient en butée avec la paroi interne 3i de la portion supérieure 3e de la coque avant 3a du boîtier 3, et/ou avec la paroi interne 3j de la portion inférieure 3c de la coque arrière 3b du boîtier 3.
Comme cela sera explicité plus en détail en relation avec les figures 3 et 5, l'appuie-tête 1 comporte 35 un moyeu 4 de forme extérieure globalement cylindrique, intégré dans la portion cylindrique 3d du boîtier 3, et un élément élastique de verrouillage 5 pour au moins une broche 7 d'appuie-tête. Par exemple, l'élément élastique de verrouillage 5 est réalisé sous la forme d'un ressort présentant une première extrémité 5a fixée, par exemple encastrée, sur le moyeu 4, une première portion de contact 5b présentant une ou plusieurs spires enroulées autour de la broche 7, une portion d'activation 5c représentée sous la forme d'une languette s'engageant dans l'évidement 13 de la coque arrière 3b du boîtier 3, une deuxième portion de contact 5d présentant une ou plusieurs spires enroulées autour de la broche 7 et une deuxième extrémité 5e fixée, par exemple encastrée, sur une autre portion du moyeu 4.
La figure 3 représente maintenant la coupe selon la vue III-III de la figure 2 où l'on retrouve dans la partie cylindrique 3d de l'appuie-tête 3 la coque avant 3a et la coque arrière 3b et les deux évidements 13 dans chacun desquels la portion d'activation 5c des ressorts 5 est engagée. En une extrémité latérale, le boîtier 3 peut comporter une portion de commande 9, partie intégrante du boîtier 3, réalisée par exemple de manière affleurante ou dépassant hors de la coiffe d'habillage 14. Sur l'extrémité opposée, cette partie du boîtier 3 est réalisée sous la forme d'une roue dentée 3k comportant une pluralité de dents 31.
Le moyeu 4 s'étend à l'intérieur de la partie cylindrique du boîtier 3 et présente une longueur, le long de l'axe transversal Y, inférieur à la longueur de l'espace interne défini à l'intérieur de la partie cylindrique du boîtier 3. Le moyeu 4 comporte une première portion d'extrémité 4a présentant une paroi cylindrique externe correspondant à la paroi interne du boîtier 3. Le moyeu 4 comporte également une portion centrale 4b, disposée entre les deux broches 7, de forme globalement cylindrique, et une deuxième portion d'extrémité 4c, globalement cylindrique, au-delà de la deuxième broche 7 le long de l'axe transversal Y. La première portion d'extrémité 4a et la portion centrale 4b sont reliées par l'intermédiaire d'une portion de liaison 4d présentant une surface épousant globalement une partie de la surface externe de la broche 7, le long de l'axe longitudinal Z des broches 7. De manière similaire, la portion centrale 4b et la deuxième portion d'extrémité 4c sont reliées entre elles par une deuxième portion de liaison 4e présentant une surface épousant globalement une partie de la deuxième broche.
Dans sa deuxième portion d'extrémité 4c, le moyeu présente une roue dentée présentant des dents 4f complémentaires des dents 31 du boîtier 3 (voir en particulier la figure 4).
Sur la figure 3, qui correspond à la position verrouillée de la structure d'appuie-tête, un mouvement de translation verticale, le long de l'axe Z longitudinal des broches 7, du boîtier 3 et du moyeu 4 est interdit du fait de la friction imposée par la portion de contact 5b, 5d, de chaque ressort 5 sur la broche 7. En outre, une rotation du boîtier 3, autour de l'axe transversal Y, par rapport au moyeu 4 et aux broches 7 est interdite par l'engrenage formé par les dents 31 du boîtier 3 en prise avec les dents 4f du moyeu 4.
La structure est sollicitée dans la position verrouillée représentée sur la figure 3 par la force de rappel exercée par la portion d'activation 5c du ressort 5 sur une surface de butée 3m, ménagée dans l'évidement 13. Dans cette position, la deuxième portion d'extrémité 4c du moyeu 4 est en prise avec l'extrémité correspondante du boîtier 3, et un jeu est défini entre la première extrémité 4a du moyeu 4 et l'extrémité du boîtier 3 portant la portion de commande 9.
Comme représenté sur la figure 5, un utilisateur 35 peut déplacer le boîtier 3, portant la matelassure 2, par rapport aux broches 7 portant le moyeu 4, par actionnement sur la portion de commande 9, qui forme un point dur à cet effet, à l'encontre de la sollicitation du ressort élastique 5 sur la surface de butée 3m du boîtier 3. Ce déplacement dans la direction Y permet de rattraper le jeu entre la première portion d'extrémité 4a du moyeu 4 et la partie du boîtier 3 portant la portion de commande 9. L'entraînement de la portion d'activation 5c par la surface de butée 3m permet de dérouler le ressort 5 suffisamment pour diminuer la friction du ressort 5 d'avec la broche 7. La friction ainsi diminuée permet à un utilisateur de déplacer le boîtier 3 et le moyeu 4 le long de l'axe longitudinal Z des broches, pour permettre un réglage de la position verticale de l'appuie-tête 1 par rapport au dossier 8 du siège de véhicule automobile. Lorsque la position désirée est atteinte, le fait pour l'utilisateur de relâcher la pression sur la portion de commande 9 permet au ressort 5 de ramener le boîtier 3 dans la position verrouillée représentée sur la figure 3. Ce faisant, le ressort 5 se réenroule autour de la broche 7 d'appuie-tête pour verrouiller celui-ci.
De plus, dans la position déverrouillée représentée sur la figure 5, les dents 31 du boîtier 3 sont dégagées des dents 4f du moyeu 4. Par conséquent, une rotation du boîtier 3 autour de l'axe transversal Y, par rapport au moyeu 4 est rendue possible. Lorsqu'une position de réglage d'orientation satisfaisante a été obtenue par l'utilisateur, celui-ci, en relâchant la pression exercée sur la portion de commande 9 permet le reverrouillage en rotation du boîtier 3 par rapport au moyeu 4 par la mise en prise des dents 31 et 4f dans la position angulaire possible la plus proche de la position dans laquelle l'utilisateur a relâché la pression sur la portion de commande 9.
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Claims (12)
1. Appuie-tête de siège de véhicule automobile comprenant: - au moins une broche (7) d'appuie-tête destinée à être fixée dans un dossier de siège de véhicule automobile, - une matelassure souple (2), - une structure (3) portant la matelassure souple, la structure étant montée mobile par rapport à la broche (7) selon au moins un premier degré de liberté de réglage, caractérisé en ce que la structure (3) portant la matelassure souple est montée mobile par rapport à la broche pour commander le déverrouillage de l'appuie-tête, entre, d'une part, une position verrouillée dans laquelle un système de verrouillage (5b, 5d) empêche un mouvement de la structure par rapport à ladite broche (7) selon le premier degré de liberté de réglage, et, d'autre part, une position déverrouillée, dans laquelle le système de verrouillage (5b, 5d) est déverrouillé pour autoriser un mouvement relatif de la structure (3) par rapport à la broche selon le premier degré de liberté de réglage.
2. Appuie-tête selon la revendication 1, comprenant en outre un organe de sollicitation élastique (5c) adapté pour solliciter la structure (3) vers sa position verrouillée, la structure (3) étant montée déplaçable vers sa position déverrouillée par rapport à la broche (7) à l'encontre d'une sollicitation exercée par l'organe de sollicitation élastique (5c) sous l'action d'un utilisateur.
3. Appuie-tête selon la revendication 2, dans lequel un élément élastique de verrouillage (5) comporte une portion de contact (5b, 5d) adaptée pour coopérer avec la broche pour former le système de verrouillage, et une portion d'activation (5c) formant l'organe de sollicitation élastique (5c) .
4. Appuie-tête selon la revendication 3, dans lequel la structure (3) présente une surface de butée (3m), la portion de contact (5b, 5d) étant enroulée autour de la broche (7) dans la position verrouillée pour maintenir la structure par rapport à la broche par friction entre la portion de contact et la broche, la portion d'activation (5c) étant disposée en contact de la surface de butée (3m), pour solliciter la 10 structure vers sa position verrouillée, la portion d'activation (5c) étant entraînée par la surface de butée (3m) quand la structure est déplacée vers sa position déverrouillée, pour dérouler la portion de contact (5b, 5d) pour diminuer la friction entre la portion de contact et la broche.
5. Appuie-tête selon l'une quelconque des revendications précédentes, présentant deux broches (7) parallèles s'étendant chacune selon un axe longitudinal (X), un axe transversal (Y) étant défini comme un axe passant par les deux broches (7) orthogonalement à l'axe longitudinal (X), dans lequel la structure (3) est montée mobile par rapport à la broche (7) par translation le long dudit axe 25 transversal (Y) entre sa position verrouillée et sa position déverrouillée.
6. Appuie-tête selon la revendication 5, dans lequel la structure (3) est montée mobile par rapport à la broche (7) par translation le long de l'axe longitudinal 30 (X).
7. Appuie-tête selon l'une quelconque des revendications précédentes, comportant en outre un moyeu (4), solidaire en déplacement de ladite structure (3) selon le premier degré de liberté de réglage, tout en étant solidaire en déplacement de la broche (7) lorsque la structure (3) se déplace entre sa position verrouillée et sa position déverrouillée, la structure (3) étant mobile par rapport au moyeu (4) selon un deuxième degré de liberté de réglage distinct 5 du premier degré de liberté de réglage, la structure (3) et le moyeu (4) étant adaptés pour coopérer dans la position verrouillée, pour empêcher un mouvement relatif de la structure par rapport au moyeu selon le deuxième degré de liberté de réglage et pour autoriser un mouvement relatif du moyeu par rapport à la structure dans la position déverrouillée.
8. Appuie-tête selon la revendication 7, présentant deux broches (7) parallèles s'étendant chacune selon un axe longitudinal (X), un axe transversal (Y) étant défini comme un axe passant par les deux broches orthogonalement à l'axe longitudinal (X), dans lequel la structure (3) est montée mobile par rapport à la broche (7) par rotation autour de l'axe 20 transversal (Y), et dans lequel la structure (3) est montée mobile par rapport à la broche (7) par translation le long dudit axe transversal (Y).
9. Appuie-tête selon la revendication 8, dans lequel le moyeu comporte une première surface de crantage (4f), et dans lequel la structure (3) comporte une deuxième surface de crantage (31) complémentaire de la première surface de crantage, les première et deuxième surfaces de crantage coopérant, dans la position verrouillée, pour empêcher un mouvement relatif de la structure (3) par rapport au moyeu (4) selon le deuxième degré de liberté de réglage, les première et deuxième surfaces de crantage étant séparées, dans la position déverrouillée, pour autoriser un mouvement relatif du moyeu (4) par rapport à la structure (3) selon le deuxième degré de liberté de réglage.
10.Appuie-tête selon l'une des revendications 8 ou 9, dans lequel le moyeu (4) présente une surface de guidage cylindrique dont l'axe de cylindre est l'axe transversal (Y), et dans lequel la structure présente une surface guidée complémentaire de la surface de guidage et montée coulissante par rapport à la surface de guidage selon l'axe transversal (Y).
11.Appuie-tête selon la revendication 5, dans lequel la structure (3) est montée mobile par rapport à la broche (7) par rotation autour de l'axe transversal (Y).
12.Appuie-tête selon l'une des revendications 6 ou 11, comportant en outre un moyeu (4), solidaire en déplacement de ladite structure (3) selon le premier degré de liberté de réglage, tout en étant solidaire en déplacement de la broche (7) lorsque la structure (3) se déplace entre sa position verrouillée et sa position déverrouillée, dans lequel le moyeu (4) présente une surface de guidage cylindrique dont l'axe de cylindre est l'axe transversal (Y), et dans lequel la structure (3) présente une surface guidée complémentaire de la surface de guidage et montée coulissante par rapport à la surface de guidage selon l'axe transversal (Y).
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- 2005-05-25 FR FR0505269A patent/FR2886232B1/fr not_active Expired - Fee Related
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| FR2886232B1 (fr) | 2008-12-26 |
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