FR2885091A1 - Folding seat for motor vehicle has thin layer of foam supported by textile layer with warp filament elasticity providing adequate comfort - Google Patents

Folding seat for motor vehicle has thin layer of foam supported by textile layer with warp filament elasticity providing adequate comfort Download PDF

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Abstract

The seat (1) consists of back (3) and a base (2) reinforced by a lengthwise frame (6), a foam cushion (10) and a supporting textile layer (9) with its warp stretched between the front and rear edges (7,8) of the frame. The warp yarns are made from a thermoplastic elastomer with an elasticity of about 10 N mm-1. The foam cushion is between 35 and 50 mm thick and has a resilience that causes a 16 mm steel ball dropped from a height of 46 cm to rebound between 11.5 and 16.1 cm.

Description

L'invention concerne un siège pour véhicule automobile, dit siège minceThe invention relates to a seat for a motor vehicle, called a thin seat.

. .

De tels sièges permettent d'augmenter la dimension de l'espace disponible sous eux. Ils peuvent en particulier être utilisés dans une banquette arrière d'un véhicule automobile afin d'augmenter l'espace disponible dans le compartiment à bagages et réduire le volume nécessaire à leur repliage. Such seats make it possible to increase the size of the space available under them. They can in particular be used in a rear seat of a motor vehicle in order to increase the space available in the luggage compartment and reduce the volume necessary for their folding.

Pour ce faire, on prévoit généralement de réduire l'épaisseur du coussin en mousse formant l'assise du siège. Afin de préserver le confort du siège, tout en io réduisant l'épaisseur du coussin en mousse, on prévoit de disposer celui-ci sur une nappe de suspension à base de textile. To do this, provision is generally made to reduce the thickness of the foam cushion forming the seat base. In order to preserve the comfort of the seat, while reducing the thickness of the foam cushion, provision is made to place the latter on a textile-based suspension sheet.

Toutefois, les réalisations connues prévoient de garder une épaisseur de mousse qui reste importante, généralement comprise entre 55 et 60 mm, ce qui réduit l'espace disponible sous le siège. However, the known embodiments provide for keeping a thickness of foam which remains high, generally between 55 and 60 mm, which reduces the space available under the seat.

L'invention propose de pallier cet inconvénient en alliant des caractéristiques particulières de la composition de la nappe textile et du coussin en mousse permettant d'obtenir une épaisseur minimale du coussin en mousse tout en préservant le confort de l'assise pour le passager du siège. L'épaisseur du corps en mousse étant réduite, l'espace gagné sous le siège est plus important. The invention proposes to overcome this drawback by combining particular characteristics of the composition of the textile sheet and of the foam cushion making it possible to obtain a minimum thickness of the foam cushion while preserving the comfort of the seat for the passenger of the seat. . As the thickness of the foam body is reduced, more space is gained under the seat.

A cet effet, l'invention concerne un siège pour véhicule automobile comprenant une assise et un dossier, l'assise comprenant une armature, une nappe textile et un coussin en mousse, l'armature comprenant un cadre sensiblement longitudinal, ladite nappe textile étant associée à l'armature et le coussin en mousse étant disposé sur la nappe textile, la nappe textile étant formée de fils selon le sens chaîne et de fils selon le sens trame, ladite nappe étant tendue entre deux bords du cadre selon le sens chaîne, les fils selon le sens chaîne présentant une élasticité sensiblement comprise entre 7 N.mm-' et 15 N.mm"1, l'élasticité des fils selon le sens trame étant inférieure à l'élasticité des fils selon le sens chaîne, le coussin en mousse étant réalisé en polyuréthane et présentant une épaisseur sensiblement comprise entre 35 mm et 50 mm et étant agencé pour qu'une bille métallique, d'un diamètre de 16 mm et d'une masse sensiblement comprise entre 16 g et 17 g, subisse, lorsqu'elle est lâchée sur le coussin en mousse d'une hauteur sensiblement égale à 46 cm, un rebond d'une hauteur sensiblement comprise entre 11,5 cm et 16,1 cm. To this end, the invention relates to a seat for a motor vehicle comprising a seat and a back, the seat comprising a frame, a textile sheet and a foam cushion, the frame comprising a substantially longitudinal frame, said textile sheet being associated with the frame and the foam cushion being placed on the textile web, the textile web being formed of yarns in the warp direction and of yarns in the weft direction, said web being stretched between two edges of the frame in the warp direction, the yarns in the warp direction having an elasticity substantially between 7 N.mm- 'and 15 N.mm "1, the elasticity of the yarns in the weft direction being less than the elasticity of the yarns in the warp direction, the cushion in foam being made of polyurethane and having a thickness substantially between 35 mm and 50 mm and being arranged so that a metal ball, with a diameter of 16 mm and a mass substantially between 16 g and 17 g, undergoes, when she is there thrown on the foam cushion with a height substantially equal to 46 cm, a rebound with a height substantially between 11.5 cm and 16.1 cm.

Ainsi, l'épaisseur du coussin en mousse est sensiblement réduite. Le confort de l'assise est cependant maintenue grâce aux caractéristiques d'élasticité de la nappe textile et d'amortissement du coussin en mousse. Thus, the thickness of the foam pad is significantly reduced. The comfort of the seat is however maintained thanks to the elasticity characteristics of the textile layer and the cushioning of the foam cushion.

Selon une réalisation, les fils selon le sens chaîne sont des filaments io d'élastomère thermoplastique éther ester et les fils selon le sens trame sont des fils de polyéthylène téréphtalate. According to one embodiment, the yarns in the warp direction are filaments of thermoplastic ether ester elastomer and the yarns in the weft direction are polyethylene terephthalate yarns.

Selon diverses réalisations seules ou prises en combinaison, les filaments selon le sens chaîne présentent une élasticité sensiblement égale à 10 N mm-1, le coussin en mousse présente une épaisseur sensiblement égale à 45 mm et le coussin est agencé pour qu'une bille métallique d'un diamètre de 16 mm subisse, lorsqu'elle est lâchée sur le coussin en mousse d'une hauteur sensiblement égale à 46 cm, un rebond d'une hauteur sensiblement égale à 14, 7 cm. According to various embodiments alone or taken in combination, the filaments in the warp direction have an elasticity substantially equal to 10 N mm-1, the foam pad has a thickness substantially equal to 45 mm and the pad is arranged so that a metal ball with a diameter of 16 mm undergoes, when dropped onto the foam cushion from a height substantially equal to 46 cm, a rebound with a height substantially equal to 14, 7 cm.

D'autres objets et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui suit, faite en référence aux dessins annexés. Other objects and advantages of the invention will become apparent from the description which follows, given with reference to the accompanying drawings.

La figure 1 est une représentation schématique en perspective partielle d'une 25 banquette arrière de véhicule automobile comprenant un siège selon l'invention, ladite banquette étant dépourvue des coussins en mousse. FIG. 1 is a schematic representation in partial perspective of a rear bench seat of a motor vehicle comprising a seat according to the invention, said bench seat being devoid of foam cushions.

La figure 2 est une représentation schématique en coupe d'un siège selon l'invention, un passager occupant ledit siège. FIG. 2 is a schematic sectional representation of a seat according to the invention, a passenger occupying said seat.

La figure 3 est un graphique montrant les caractéristiques d'allongement de la nappe textile selon le sens chaîne. FIG. 3 is a graph showing the elongation characteristics of the textile web in the warp direction.

Dans la description, le terme longitudinal est défini selon la direction avant-arrière d'un véhicule automobile, les termes avant et arrière sont définis par rapport à cette direction longitudinale. In the description, the term longitudinal is defined according to the front-rear direction of a motor vehicle, the terms front and rear are defined with respect to this longitudinal direction.

En référence aux figures 1 et 2, on décrit un siège de véhicule automobile 1 comprenant une assise 2 et un dossier 3 associés l'un à l'autre en rotation de sorte à permettre le rabattement du dossier 3 sur l'assise 2. With reference to FIGS. 1 and 2, a motor vehicle seat 1 is described comprising a seat 2 and a backrest 3 associated with one another in rotation so as to allow the backrest 3 to be folded onto the seat 2.

Le siège 1 appartient par exemple à une banquette arrière 4 de véhicule to automobile, comme représenté sur la figure 1. Une telle banquette 4 peut, par exemple, être rabattue en entier, par moitié ou par tiers dans le but d'augmenter la dimension du compartiment à bagage. The seat 1 belongs, for example, to a rear bench 4 of a motor vehicle, as shown in FIG. 1. Such a bench 4 can, for example, be folded down entirely, by half or by third in order to increase the size. from the luggage compartment.

Dans la suite de la description, on décrit l'assise 2 en relation avec les figures. 15 Selon une réalisation, le dossier pourrait être réalisé de manière similaire en adaptant les caractéristiques aux contraintes imposées par un dossier. In the remainder of the description, the seat 2 is described in relation to the figures. According to one embodiment, the backrest could be produced in a similar manner by adapting the characteristics to the constraints imposed by a backrest.

L'assise 2 comprend une armature 5 formant un cadre 6 sensiblement longitudinal. Le cadre 6 comprend au moins un bord avant 7 et un bord arrière 8 s'étendant perpendiculairement à la direction longitudinale, respectivement dans la partie extrême avant et dans la partie extrême arrière de l'assise 2. The seat 2 comprises a frame 5 forming a substantially longitudinal frame 6. The frame 6 comprises at least a front edge 7 and a rear edge 8 extending perpendicularly to the longitudinal direction, respectively in the front end part and in the rear end part of the seat 2.

L'assise 2 comprend en outre une nappe textile 9 s'étendant longitudinalement à l'intérieur du cadre 6 et étant associée à l'armature 5. La nappe textile 9 est formée de fils selon le sens chaîne et de fils selon le sens trame. The seat 2 further comprises a textile web 9 extending longitudinally inside the frame 6 and being associated with the frame 5. The textile web 9 is formed of yarns in the warp direction and of yarns in the weft direction. .

Selon une réalisation, les fils selon le sens chaîne sont des filaments d'élastomère thermoplastique éther ester, par exemple des filaments commercialisés sous la marque Hytrel O. Les filaments d'élastomère thermoplastique éther ester présentent une élasticité sensiblement comprise entre 7 N.mm"' et 15 N.mm"'. L'élasticité est définie comme étant le rapport entre une force appliquée aux fils et l'allongement subi par les fils sous l'action de cette force. Cette caractéristique est représentée sur le graphique de la figure 3 qui montre la relation entre la force appliquée à un fil et l'allongement subit par celui-ci. Comme on peut le constater sur ce graphique, le fil d'Hytrel peut subir un allongement important avant rupture (à environ 110 % de sa longueur) sous l'effet d'une force importante (environ 1700 N). Ainsi, ces fils sont adaptés pour conférer une élasticité importante à la nappe textile 9, ce qui permet de garantir un certain confort à l'assise. Selon une réalisation particulière, les fils selon le sens chaîne présentent une élasticité sensiblement égale à 10 N mm-1. On prévoit par exemple environ 60 monofilaments d'Hytrel par cm (23 monofilaments par pouce) dans le sens chaîne. Ces fils permettent de conférer de l'élasticité à la nappe textile 9 selon le sens chaîne. i0 According to one embodiment, the yarns in the warp direction are filaments of thermoplastic ether ester elastomer, for example filaments marketed under the brand Hytrel O. The filaments of thermoplastic ether ester elastomer have an elasticity substantially between 7 N.mm " 'and 15 N.mm "'. Elasticity is defined as the ratio between a force applied to the threads and the elongation undergone by the threads under the action of this force. This characteristic is shown in the graph of FIG. 3 which shows the relationship between the force applied to a wire and the elongation undergone by the latter. As can be seen in this graph, the Hytrel wire can undergo significant elongation before breaking (at approximately 110% of its length) under the effect of a large force (approximately 1700 N). Thus, these threads are adapted to give a high elasticity to the textile web 9, which makes it possible to guarantee a certain comfort to the seat. According to a particular embodiment, the yarns in the warp direction have an elasticity substantially equal to 10 N mm-1. For example, about 60 Hytrel monofilaments per cm (23 monofilaments per inch) are provided in the warp direction. These threads make it possible to impart elasticity to the textile web 9 in the warp direction. i0

Selon une réalisation, les fils selon le sens trame sont des fils de polyéthylène téréphtalate. On prévoit par exemple trois insertions de fils de trame suivies d'un espacement puis à nouveau trois insertions. Ces fils jouent le rôle de maintien des filaments prévus dans le sens chaîne. Les propriétés des fils de polyéthylène téréphtalate permettent ce maintien sans modifier sensiblement l'élasticité de l'ensemble de la nappe textile 9. Le fait de prévoir une nappe 9 avec des fils serrés permet d'obtenir une plus grande surface de contact pour le passager, ce qui améliore son confort. Les fils de polyéthylène téréphtalate peuvent s'allonger à 47 % de leur longueur en subissant une force de 1050 N. Ils sont donc largement moins élastiques que les fils prévus dans le sens chaîne. According to one embodiment, the yarns in the weft direction are polyethylene terephthalate yarns. For example, three weft thread insertions are provided followed by a spacing and then again three insertions. These threads play the role of maintaining the filaments provided in the warp direction. The properties of the polyethylene terephthalate threads allow this retention without significantly modifying the elasticity of the entire textile web 9. The fact of providing a web 9 with tight threads makes it possible to obtain a larger contact surface for the passenger. , which improves its comfort. Polyethylene terephthalate yarns can stretch to 47% of their length by undergoing a force of 1050 N. They are therefore much less elastic than the yarns provided in the warp direction.

Selon une réalisation, la nappe textile 9 présente une masse surfacique sensiblement égale à 490 g.m 2 et une épaisseur sensiblement égale à 1,03 25 mm. According to one embodiment, the textile web 9 has a surface weight substantially equal to 490 g.m 2 and a thickness substantially equal to 1.03 mm.

La nappe 9 est tendue entre deux bords du cadre 6 selon le sens chaîne. Selon la réalisation représentée sur les figures 1 et 2, la nappe 9 est tendue entre le bord avant 7 et le bord arrière 8 du cadre 6 selon le sens chaîne. La tension d'allongement de la nappe 9 est par exemple sensiblement comprise entre 3 et 10 % de sa longueur au repos, notamment sensiblement égale à 5 %. La nappe 9 est donc prétendue lors de son association à l'armature 5. The web 9 is stretched between two edges of the frame 6 in the warp direction. According to the embodiment shown in Figures 1 and 2, the web 9 is stretched between the front edge 7 and the rear edge 8 of the frame 6 in the warp direction. The elongation tension of the web 9 is for example substantially between 3 and 10% of its length at rest, in particular substantially equal to 5%. The sheet 9 is therefore pretended during its association with the frame 5.

Un coussin en mousse 10 est disposé sur la nappe textile 9 de sorte à former une surface d'appui à l'opposé de la nappe 9, comme représenté sur la figure 2. Le coussin en mousse 10 est, par exemple, réalisé en polyuréthane. Il présente une épaisseur sensiblement comprise entre 35 mm et 50 mm, le siège 1 selon l'invention est donc un siège mince , l'épaisseur de l'assise 2 étant très réduite. Selon une réalisation, le coussin en mousse 10 présente une épaisseur sensiblement égale à 45 mm. La densité du coussin en mousse est, par exemple, sensiblement comprise entre 65 g.L-' et 75 g.L-1. A foam cushion 10 is placed on the textile web 9 so as to form a bearing surface opposite the web 9, as shown in FIG. 2. The foam cushion 10 is, for example, made of polyurethane. . It has a thickness substantially between 35 mm and 50 mm, the seat 1 according to the invention is therefore a thin seat, the thickness of the seat 2 being very small. According to one embodiment, the foam cushion 10 has a thickness substantially equal to 45 mm. The density of the foam cushion is, for example, substantially between 65 g.L- 'and 75 g.L-1.

to Afin d'optimiser l'amortissement du coussin en mousse 10, pour améliorer le confort du passager, un test est effectué permettant de caractériser cet amortissement. to In order to optimize the damping of the foam cushion 10, to improve the comfort of the passenger, a test is carried out making it possible to characterize this damping.

Le principe de l'essai est de mesurer le rebond d'une bille d'acier sur un échantillon de mousse afin de pouvoir différencier les mousses; dans le but d'orienter le confort des sièges suivant leur caractéristique amortissante. La bille d'acier présente un diamètre de 16 mm et une masse sensiblement comprise entre 16 g et 17 g. Elle est lâchée d'une hauteur de 46 cm sur l'échantillon de mousse et la hauteur du rebond qu'elle subit est mesurée. The principle of the test is to measure the rebound of a steel ball on a sample of foam in order to be able to differentiate the foams; in order to orient the comfort of the seats according to their damping characteristic. The steel ball has a diameter of 16 mm and a mass substantially between 16 g and 17 g. It is dropped from a height of 46 cm onto the foam sample and the height of the rebound it undergoes is measured.

Selon l'invention, la mousse du coussin en mousse 10 est agencée pour que la bille d'acier subisse, lorsqu'elle est lâchée sur la mousse, un rebond d'une hauteur sensiblement comprise entre 11,5 cm et 16,1 cm lorsqu'elle est lâchée d'une hauteur de 46 cm. According to the invention, the foam of the foam cushion 10 is arranged so that the steel ball undergoes, when it is released on the foam, a rebound with a height substantially between 11.5 cm and 16.1 cm. when dropped from a height of 46 cm.

Selon une réalisation, le coussin en mousse 10 est agencé pour que la bille subisse un rebond d'une hauteur sensiblement égale à 14,7 cm lorsqu'elle est lâchée d'une hauteur de 46 cm. According to one embodiment, the foam cushion 10 is arranged so that the ball undergoes a rebound from a height substantially equal to 14.7 cm when it is released from a height of 46 cm.

On caractérise ainsi l'amortissement conféré par le coussin en mousse 10. The damping provided by the foam cushion 10 is thus characterized.

La combinaison de cet amortissement du coussin en mousse 10 et de l'élasticité de la nappe textile 9 permet de conférer à l'assise 2 le confort nécessaire à un passager, malgré la faible épaisseur du coussin en mousse 10. The combination of this damping of the foam cushion 10 and the elasticity of the textile layer 9 makes it possible to give the seat 2 the necessary comfort for a passenger, despite the small thickness of the foam cushion 10.

Claims (9)

REVENDICATIONS 1. Siège pour véhicule automobile comprenant une assise (2) et un dossier (3), l'assise (2) comprenant une armature (5), une nappe textile (9) et un coussin en mousse (10), l'armature (5) comprenant un cadre (6) sensiblement longitudinal, ladite nappe textile étant associée à l'armature (5) et le coussin en mousse (10) étant disposé sur la nappe textile (9), la nappe textile (9) étant formée de fils selon le sens chaîne et de fils selon le sens trame, ladite nappe étant tendue entre deux bords (7, 8) du cadre (6) selon le sens io chaîne, ledit siège étant caractérisé en ce que les fils selon le sens chaîne présentent une élasticité sensiblement comprise entre 7 N.mm-' et 15 N.mm', l'élasticité des fils selon le sens trame étant inférieure à l'élasticité des fils selon le sens chaîne, le coussin en mousse (10) étant réalisé en polyuréthane et présentant une épaisseur sensiblement comprise entre 35 mm et 50 mm et étant agencé pour qu'une bille métallique, d'un diamètre de 16 mm et d'une masse sensiblement comprise entre 16 g et 17 g, subisse, lorsqu'elle est lâchée sur le coussin en mousse (10) d'une hauteur sensiblement égale à 46 cm, un rebond d'une hauteur sensiblement comprise entre 11,5 cm et 16,1 cm. 1. Seat for a motor vehicle comprising a seat (2) and a back (3), the seat (2) comprising a frame (5), a textile sheet (9) and a foam cushion (10), the frame (5) comprising a substantially longitudinal frame (6), said textile web being associated with the frame (5) and the foam pad (10) being disposed on the textile web (9), the textile web (9) being formed of yarns in the warp direction and of yarns in the weft direction, said web being stretched between two edges (7, 8) of the frame (6) in the warp direction, said seat being characterized in that the yarns in the warp direction have an elasticity substantially between 7 N.mm- 'and 15 N.mm', the elasticity of the threads in the weft direction being less than the elasticity of the threads in the warp direction, the foam pad (10) being made made of polyurethane and having a thickness substantially between 35 mm and 50 mm and being arranged so that a metal ball, with a diameter of 16 mm and a mass substantially between 16 g and 17 g, undergoes, when dropped onto the foam cushion (10) from a height substantially equal to 46 cm, a rebound from a height substantially between 11.5 cm and 16 , 1 cm. 2. Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que les fils selon le sens chaîne sont des filaments d'élastomère thermoplastique éther ester. 2. Seat according to claim 1, characterized in that the son in the warp direction are filaments of thermoplastic ether ester elastomer. 3. Siège selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les fils selon le 25 sens trame sont des fils de polyéthylène téréphtalate. 3. Seat according to claim 1 or 2, characterized in that the threads in the weft direction are polyethylene terephthalate threads. 4. Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les fils selon le sens chaîne présentent une élasticité sensiblement égale à 10 N mm-1. 4. Seat according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the son in the warp direction have an elasticity substantially equal to 10 N mm-1. 5. Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le coussin en mousse (10) présente une épaisseur sensiblement égale à 45 mm. 5. Seat according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the foam cushion (10) has a thickness substantially equal to 45 mm. 6. Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le coussin en mousse (10) est agencé pour qu'une bille métallique, d'un diamètre de 16 mm et d'une masse sensiblement comprise entre 16 g et 17 g, subisse, lorsqu'elle est lâchée sur le coussin en mousse (10) d'une hauteur sensiblement égale à 46 cm, un rebond d'une hauteur sensiblement égale à 14,7 cm. 6. Seat according to any one of claims 1 to 5, characterized in that the foam cushion (10) is arranged so that a metal ball, with a diameter of 16 mm and a mass substantially between 16 g and 17 g, when dropped onto the foam cushion (10) from a height substantially equal to 46 cm, a rebound from a height substantially equal to 14.7 cm. 7. Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la nappe textile (9) est tendue entre un bord avant (7) et un bord arrière io (8) du cadre (6) selon la direction longitudinale. 7. Seat according to any one of claims 1 to 6, characterized in that the textile web (9) is stretched between a front edge (7) and a rear edge io (8) of the frame (6) in the longitudinal direction. . 8. Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la nappe textile (9) présente une tension d'allongement sensiblement comprise entre 3 et 10 % de sa longueur au repos, notamment sensiblement égaleà5%. 8. Seat according to any one of claims 1 to 7, characterized in that the textile web (9) has an elongation tension substantially between 3 and 10% of its length at rest, in particular substantially equal to 5%. 9. Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le coussin en mousse (10) présente une densité sensiblement comprise entre 65 g.L-' et 75 g.L-1. 9. Seat according to any one of claims 1 to 8, characterized in that the foam cushion (10) has a density substantially between 65 g.L- 'and 75 g.L-1.
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