FR2883510A1 - Air suspension jamb for vehicle, has sway damper surrounded by air spring, and pin articulation arranged in support disc of spring, where disc is connected to vehicle`s body shell by central fixation connection independent of articulation - Google Patents

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Abstract

The jamb has a sway damper (3) with an axially movable piston rod and partially surrounded by an air spring (5). The spring has a rolling gusset (7) defining an elastic space (13) and partially surrounding the damper. A pin articulation (17) is fixed on the rod and arranged in a support disc (11) of the spring, where the disc is connected to a body shell (35) of a vehicle by a central fixation connection (37) independent of the articulation. The articulation has two elastomer bodies (19, 21) applied against upper and lower sides of the disc.

Description

2883510 12883510 1

L'invention concerne un jambage de suspension pneumatique, comportant un amortisseur d'oscillations avec une tige de piston axialement mobile, une articulation à goupille étant fixée sur la tige de piston, qui permet un mouvement angulaire de l'amortisseur d'oscillations par rapport à une caisse de véhicule, le ressort pneumatique comprenant un soufflet déroulant qui définit un espace élastique et qui entoure au moins partiellement l'amortisseur d'oscillations, et le jambage de suspension pneumatique étant relié à la caisse de véhicule par un raccord de fixation central.  The invention relates to a pneumatic suspension leg, comprising an oscillation damper with an axially movable piston rod, a pin joint being fixed on the piston rod, which allows angular movement of the oscillation damper relative to to a vehicle body, the air spring comprising a pull-down bellows which defines an elastic space and which at least partially surrounds the oscillation damper, and the pneumatic suspension leg being connected to the vehicle body by a central fixing connection .

On connaît du document DE 197 55 549 C2 un ressort pneumatique qui comprend un disque d'appui par lequel le ressort pneumatique est relié rigidement à une caisse de véhicule. Sur un cercle partiel sont prévues plusieurs vis de fixation. Un amortisseur d'oscillations agencé concentriquement comprend sur une tige de piston une articulation à goupille qui est serrée à son tour sur la plaque du raccord de fixation. Ainsi, l'amortisseur d'oscillations peut se déplacer à la Cardan par rapport à la caisse de véhicule, indépendamment de la plaque du raccord de fixation.  Document DE 197 55 549 C2 discloses a pneumatic spring which comprises a support disc by which the air spring is rigidly connected to a vehicle body. On a partial circle are provided several fixing screws. A concentrically arranged oscillation damper comprises on a piston rod a pin joint which is in turn clamped to the plate of the fastener. Thus, the oscillation damper can move in the gimbal with respect to the vehicle body, independently of the plate of the fixing fitting.

Le document DE 20 63 448 Al représentant l'état de la technique générique concerne un jambage de suspension constitué par un amortisseur d'oscillations et par un ressort pneumatique, dont l'articulation à goupille prend appui comme raccord de fixation central directement contre une caisse de véhicule. Le soufflet déroulant du ressort pneumatique est fixé par une tôle de coincement en association avec le côté inférieur de la caisse de véhicule. Sur le soufflet déroulant est fixée une partie d'appui qui est destinée à réduire la charge du soufflet déroulant, mais qui ne protège pas le pli de déroulement dans la direction de la caisse de véhicule. Tous les mouvements à la Cardan qui émanent de l'amortisseur d'oscillations et qui sont exécutés par l'articulation à goupille sont également exécutés par le ressort pneumatique, car celui-ci prend appui directement contre l'articulation à goupille ou bien indirectement via une coupelle de ressort interposée. Par conséquent, il existe un conflit d'objectifs entre une réduction de la constante d'élasticité pour une articulation confortable de l'amortisseur 2883510 2 d'oscillations et une augmentation de la constante d'élasticité de l'articulation à goupille pour le ressort pneumatique.  The document DE 20 63 448 A1 representing the state of the generic technique relates to a suspension leg consisting of an oscillation damper and a pneumatic spring, the pin joint bears as a central fixing connection directly against a body of vehicle. The droplet bellows of the air spring is fixed by a wedging plate in association with the lower side of the vehicle body. On the drop-down bellows is fixed a support portion which is intended to reduce the load of the droplet bellows, but which does not protect the unfolding fold in the direction of the vehicle body. All gimbal movements that emanate from the oscillation damper and which are performed by the pin joint are also performed by the air spring, as it is supported directly against the pin joint or indirectly via an interposed spring cup. Therefore, there is a conflict of objectives between a reduction of the spring constant for a comfortable articulation of the oscillation damper 2883510 2 and an increase in the elasticity of the pin joint for the spring pneumatic.

L'objectif sous-jacent à la présente invention est de fixer un jambage de suspension pneumatique sur un véhicule tout en éliminant le conflit décrit.  The objective underlying the present invention is to fix a pneumatic suspension leg on a vehicle while eliminating the conflict described.

Conformément à l'invention, cet objectif est atteint par le fait que l'articulation à goupille est agencée dans un disque d'appui du ressort pneumatique et que le disque d'appui est relié à la caisse de véhicule par le raccord de fixation central indépendamment de l'articulation à goupille.  According to the invention, this object is achieved by the fact that the pin joint is arranged in a support disk of the air spring and that the support disk is connected to the vehicle body by the central fixing connection independently of the pin joint.

L'avantage de l'invention est que malgré le raccord de fixation central pour l'ensemble de jambage de suspension pneumatique, on peut prévoir une petite constante d'élasticité pour l'articulation à goupille, afin d'obtenir un confort de suspension élevé. Cependant, le disque d'appui du ressort pneumatique est agencé directement sur la caisse de véhicule, de sorte que les forces peuvent s'appliquer directement à la caisse de véhicule.  The advantage of the invention is that despite the central fastening connection for the air suspension leg assembly, a small elasticity constant can be provided for the pin joint to achieve high suspension comfort. . However, the support disc of the air spring is arranged directly on the vehicle body, so that the forces can be applied directly to the vehicle body.

Selon un autre développement avantageux, le disque d'appui traverse par un tronçon cylindrique une ouverture de fixation dans la caisse de véhicule et forme une partie fonctionnelle du raccord de fixation central.  According to another advantageous development, the bearing disk passes through a cylindrical section a fastening opening in the vehicle body and forms a functional part of the central fastening connection.

Selon un autre développement avantageux, le raccord de fixation central est réalisé sous la forme d'un pas de vis de fixation pourvu d'un écrou annulaire.  According to another advantageous development, the central fastening connection is in the form of a fastening screw thread provided with an annular nut.

Avantageusement, le soufflet déroulant est serré avec le disque d'appui. On entend par soufflet déroulant non seulement un corps élastiquement déformable et formant l'espace élastique, mais le cas échéant également la combinaison d'un corps rigide en forme de pot qui définit conjointement avec le soufflet déroulant l'espace élastique. La 2883510 3 réalisation concrète dépend des espaces de montage exigés et/ou des courbes caractéristiques du ressort pneumatique ou des forces portantes. Déjà avant le montage du jambage de suspension pneumatique dans le véhicule, on peut procéder à une vérification du fonctionnement du jambage de suspension pneumatique.  Advantageously, the droplet bellows is tight with the support disk. The term "droplet bellows" means not only an elastically deformable body and forming the elastic space, but where appropriate also the combination of a rigid body in the form of a pot which defines together with the pulling bellows the elastic space. The actual embodiment depends on the required mounting spaces and / or the characteristic curves of the air spring or the load-bearing forces. Already before mounting the air suspension leg in the vehicle, it can proceed to a verification of the operation of the air suspension leg.

Une douille de fixation est agencée sur le tronçon cylindrique, laquelle serre le soufflet déroulant sur une bride du disque d'appui. Ainsi, le jambage de suspension pneumatique représente une unité structurelle 10 fermée en elle-même, indépendamment du montage dans le véhicule.  A fixing sleeve is arranged on the cylindrical section, which clamps the pulling bellows on a flange of the support disc. Thus, the air suspension leg represents a closed structural unit 10 in itself, regardless of mounting in the vehicle.

La douille de fixation est également reliée au disque d'appui via un pas de vis de fixation, de sorte qu'en cas de réparation, on permet un échange simple du soufflet déroulant.  The fixing sleeve is also connected to the support disc via a screw thread, so that in case of repair, it allows a simple exchange of the droplet bellows.

À l'égard d'une exploitation optimale de l'espace structurel et d'une réalisation à des coûts faibles, le pas de vis de fixation sur le disque d'appui pour la douille de fixation est identique au pas de vis de fixation pour le raccord de fixation central.  With regard to optimum utilization of the structural space and low cost realization, the pitch of the fixing screw on the support disk for the fixing sleeve is identical to the pitch of the fixing screw for the central fixation fitting.

De plus, on prévoit que le jambage de suspension pneumatique, en vue de le fixer sur la caisse de véhicule, soit serré entre la douille de fixation et l'écrou annulaire du raccord de fixation central.  In addition, it is expected that the air suspension leg, for attachment to the vehicle body, is clamped between the fixing sleeve and the ring nut of the central fastener.

Selon une variante, le disque d'appui est formé par des disques individuels fixés l'un sur l'autre.  Alternatively, the support disk is formed by individual disks attached to one another.

Les disques individuels du disque d'appui sont axialement précontraints par l'articulation à goupille de l'amortisseur d'oscillations, de sorte que 30 l'on n'a pas besoin de prévoir un vissage intermédiaire complexe.  The individual discs of the backup disc are axially preloaded by the pin joint of the oscillation damper, so that there is no need to provide a complex intermediate screwing.

Les disques individuels permettent de serrer le soufflet déroulant entre les disques individuels.  Individual disks are used to tighten the droplet bellows between the individual disks.

2883510 4 Dans ce qui suit, l'invention sera expliquée plus en détail en se rapportant aux figures. Celles-ci montrent: figure 1, un jambage de suspension pneumatique pourvu d'un disque d'appui d'un seul tenant; et figure 2, un jambage de suspension pneumatique pourvu d'un disque d'appui en plusieurs pièces.  In the following, the invention will be explained in more detail with reference to the figures. These show: Figure 1, an air suspension leg provided with a support disc in one piece; and Figure 2, an air suspension leg provided with a multi-piece support disc.

La figure 1 montre un jambage de suspension pneumatique 1 comportant un amortisseur d'oscillations 3 qui est au moins partiellement entouré par un ressort pneumatique 5. Un soufflet déroulant 7 du ressort pneumatique 5 est relié par son extrémité inférieure à un tube de déroulement 9 et par son extrémité supérieure à un disque d'appui 11 et il définit ainsi un espace élastique 13.  FIG. 1 shows a pneumatic suspension leg 1 comprising an oscillation damper 3 which is at least partially surrounded by a pneumatic spring 5. A scrolling bellows 7 of the air spring 5 is connected at its lower end to a unwinding tube 9 and by its upper end to a support disk 11 and thus defines an elastic space 13.

Une tige de piston 15 mobile axialement dans l'amortisseur d'oscillations 3 est également raccordée à la Cardan au disque d'appui via une articulation à goupille 17. L'articulation à goupille comprend deux corps élastomère 19; 21 en forme d'anneau de cercle qui s'appliquent contre la face supérieure et contre la face inférieure du disque d'appui et qui sont retenus par deux disques de serrage 23; 25 formés de rondelles élastiques en association avec un écrou de serrage 27 sur un tenon de tige de piston 29.  A piston rod 15 axially movable in the oscillation damper 3 is also connected to the gimbal to the support disc via a pin joint 17. The pin joint comprises two elastomeric body 19; 21 in the form of a ring ring which are applied against the upper face and against the underside of the support disc and which are retained by two clamping discs 23; 25 formed of spring washers in association with a clamping nut 27 on a piston rod stud 29.

Le disque d'appui 11 traverse par un tronçon cylindrique 31 une ouverture de fixation 33 d'une caisse de véhicule 35, et sur le tronçon cylindrique 31 est réalisé un raccord de fixation central 37 du jambage de suspension pneumatique 1 sur la caisse de véhicule 35. L'articulation à goupille 17 dans le disque d'appui 11 est indépendante du raccord de fixation central 37, c'est-à-dire que l'on pourrait démonter l'articulation à goupille 17 et on pourrait néanmoins fixer le ressort pneumatique sur la caisse de véhicule.  The support disk 11 passes through a cylindrical section 31 an attachment opening 33 of a vehicle body 35, and on the cylindrical section 31 is formed a central fixing connection 37 of the air suspension leg 1 on the vehicle body 35. The pin joint 17 in the support disc 11 is independent of the central fixing connection 37, that is to say that one could disassemble the pin joint 17 and could nevertheless fix the spring pneumatic on the vehicle body.

Le tronçon cylindrique 31 du disque d'appui dispose d'un pas de vis de fixation 39 pour une douille de fixation 41 qui serre le soufflet 35 déroulant 7 sur une bride 11 f du disque d'appui 11. Le soufflet 2883510 5 déroulant peut, en fonction de la réalisation structurelle, également être constitué par la combinaison d'un corps rigide en forme de pot et d'un soufflet déroulant élastique. Le cas échéant, on peut prévoir un joint d'étanchéité 43 entre le disque d'appui et le soufflet déroulant 7 dans la direction de l'espace élastique 13.  The cylindrical section 31 of the support disc has a fixing screw pitch 39 for a fixing sleeve 41 which clamps the pulling bellows 7 onto a flange 11f of the support disc 11. The bellows 2883510 5 can , depending on the structural embodiment, also be constituted by the combination of a rigid body in the form of a pot and an elastic droplet bellows. If necessary, it is possible to provide a seal 43 between the support disc and the pulling bellows 7 in the direction of the elastic space 13.

On visse un écrou annulaire 45 du raccord de fixation central 37 sur le pas de vis de fixation identique 39 pour la douille de fixation 41, la caisse de véhicule 35 étant serrée entre l'écrou annulaire 45 et la douille de fixation 41.  An annular nut 45 of the central fastener 37 is screwed onto the identical fixing screw thread 39 for the fastening sleeve 41, the vehicle body 35 being clamped between the annular nut 45 and the fastening sleeve 41.

Tous les mouvements axiaux du ressort pneumatique 5 sont appliqués via le disque d'appui 11 directement dans la caisse de véhicule. Les forces de soutien pour la tige de piston sont encaissées par l'articulation à goupille, de sorte que les corps élastomère 19; 21 doivent encaisser uniquement les forces d'amortissement de l'amortisseur d'oscillations 3. Les forces d'amortissement ne sont pas transmises directement à la caisse de véhicule et ne peuvent donc pas causer de bruits.  All the axial movements of the air spring 5 are applied via the support disc 11 directly into the vehicle body. The support forces for the piston rod are encased by the pin joint, so that the elastomeric bodies 19; 21 must only withstand the damping forces of the oscillation damper 3. The damping forces are not transmitted directly to the vehicle body and therefore can not cause noises.

La variante du jambage de suspension pneumatique 1 selon la figure 2 correspond essentiellement à la structure constructive selon la figure 1. A la différence, on utilise un disque d'appui 11 qui est formé par des disques individuels lla; llb fixés l'un sur l'autre. Les disques individuels des disques d'appui sont axialement précontraints par l'articulation à goupille 17 ou par les corps élastomères 19; 21. Les disques individuels sont centrés radialement par un talon 47. Une autre différence par rapport à la figure 1 est que le soufflet déroulant 7 entre les disques individuels lla; llb et la caisse de véhicule est serré entre le disque individuel supérieur 1 la et l'écrou annulaire 45.  The variant of the air suspension leg 1 according to FIG. 2 essentially corresponds to the constructive structure according to FIG. 1. In contrast, a support disk 11 is used which is formed by individual disks 11a; llb fixed on each other. The individual discs of the support discs are axially preloaded by the pin joint 17 or by the elastomeric bodies 19; 21. The individual disks are radially centered by a heel 47. Another difference with respect to FIG. 1 is that the droplet bellows 7 between the individual disks 11a; 11b and the vehicle body is clamped between the upper individual disc 1a and the annular nut 45.

Claims (3)

6 Revendications6 Claims 1. Jambage de suspension pneumatique, comportant un amortisseur d'oscillations (3) avec une tige de piston axialement mobile, une articulation à goupille (17) étant fixée sur la tige de piston, qui permet un mouvement angulaire de l'amortisseur d'oscillations (3) par rapport à une caisse de véhicule (35), le ressort pneumatique (5) comprenant un soufflet déroulant (7) qui définit un espace élastique (13) et qui entoure au moins partiellement l'amortisseur d'oscillations (3), et le jambage de suspension pneumatique (1) étant relié à la caisse de véhicule (35) par un raccord de fixation central (37), caractérisé en ce que l'articulation à goupille (17) est agencée dans un disque d'appui (11; 1 la; 1 lb) du ressort pneumatique (5) et en ce que le disque d'appui (11; 1la;  A pneumatic suspension leg having an oscillation damper (3) with an axially movable piston rod, a pin joint (17) being attached to the piston rod, which allows angular movement of the damper of the piston. oscillations (3) with respect to a vehicle body (35), the air spring (5) comprising a pull-down bellows (7) which defines an elastic space (13) and which at least partially surrounds the oscillation damper (3) ), and the air suspension leg (1) being connected to the vehicle body (35) by a central fixing connection (37), characterized in that the pin joint (17) is arranged in a disk of supporting (11; 1 la; 1 lb) of the air spring (5) and in that the support disc (11; 11a; 1 lb) est relié à la caisse de véhicule (35) par le raccord de fixation central (37) indépendamment de l'articulation à goupille (17). 1 lb.) is connected to the vehicle body (35) by the central fixing connection (37) independently of the pin joint (17). 2. Jambage de suspension pneumatique selon la revendication 1, caractérisé en ce que le disque d'appui (11; lla; llb) traverse par un tronçon cylindrique (31) une ouverture de fixation (33) dans la caisse de véhicule (35) et forme une partie fonctionnelle du raccord de fixation central (37).  Pneumatic suspension leg according to Claim 1, characterized in that the bearing disc (11; 11a; 11b) passes through a cylindrical section (31) through a fastening opening (33) in the vehicle body (35). and forms a functional portion of the central fastener (37). 3. Jambage de suspension pneumatique selon la revendication 2, caractérisé en ce que le raccord de fixation central (37) est réalisé sous la forme d'un pas de vis de fixation (39) pourvu d'un écrou annulaire (45).  3. Pneumatic suspension leg according to claim 2, characterized in that the central fixing connection (37) is in the form of a fixing screw thread (39) provided with an annular nut (45). 4. Jambage de suspension pneumatique selon la revendication 1, caractérisé en ce que le soufflet déroulant (7) est serré avec le disque d'appui (11; 11 9 l lb).  Pneumatic suspension leg according to claim 1, characterized in that the pulling bellows (7) is tightened with the supporting disk (11; 11 9 11 1). 2883510 7 5. Jambage de suspension pneumatique selon la revendication 2, caractérisé en ce que une douille de fixation (41) est agencée sur le tronçon cylindrique (31), laquelle serre le soufflet déroulant (7) sur une bride (Ilf) du disque d'appui (11).  5. Pneumatic suspension leg according to claim 2, characterized in that a fixing sleeve (41) is arranged on the cylindrical section (31), which clamps the pulling bellows (7) on a flange (Ilf) of the disk (28). support (11). 6. Jambage de suspension pneumatique selon la revendication 5, caractérisé en ce que la douille de fixation (41) est reliée au disque d'appui (11) via un pas de vis de fixation (39).  6. pneumatic suspension leg according to claim 5, characterized in that the fixing sleeve (41) is connected to the support disk (11) via a fixing screw pitch (39). 7. Jambage de suspension pneumatique selon la revendication 6, caractérisé en ce que le pas de vis de fixation (39) sur le disque d'appui (Il) pour la douille de fixation (41) est identique au pas de vis de fixation pour le raccord de fixation central (37).  Pneumatic suspension leg according to claim 6, characterized in that the fixing screw pitch (39) on the bearing disk (11) for the fixing sleeve (41) is identical to the fixing screw pitch for the central fixing connection (37). 8. Jambage de suspension pneumatique selon la revendication 7, caractérisé en ce que le jambage de suspension pneumatique (1), en vue de le fixer sur la caisse de véhicule (35), est serré entre la douille de fixation (41) et l'écrou annulaire (45) du raccord de fixation central (37).  8. Pneumatic suspension leg according to claim 7, characterized in that the air suspension leg (1), for attachment to the vehicle body (35), is clamped between the fixing sleeve (41) and the annular nut (45) of the central fastener (37). 9. Jambage de suspension pneumatique selon la revendication 1, caractérisé en ce que le disque d'appui (11) est formé par des disques individuels (1; 11b) fixés l'un sur l'autre.  Pneumatic suspension jib according to claim 1, characterized in that the support disc (11) is formed by individual discs (1; 11b) fixed to one another. 10. Jambage de suspension pneumatique selon la revendication 9, caractérisé en ce que 2883510 8 les disques individuels (11a; llb) du disque d'appui sont axialement précontraints par l'articulation à goupille (17) de l'amortisseur d'oscillations (3).  Pneumatic suspension leg according to Claim 9, characterized in that the individual discs (11a; 11b) of the bearing disk are axially preloaded by the pin joint (17) of the oscillation damper ( 3). 11. Jambage de suspension pneumatique selon la revendication 9, caractérisé en ce que le soufflet déroulant (7) est serré entre les disques individuels (11a; 11b).  Pneumatic suspension leg according to claim 9, characterized in that the pulling bellows (7) is clamped between the individual discs (11a; 11b).
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