FR2880845A1

FR2880845A1 - Seat track for motor vehicle, has ball cage comprising body with ends connected to wedges that prevent relative movement of fixed and movable profiles in transversal direction and permit movable profile to slide in longitudinal direction

Info

Publication number: FR2880845A1
Application number: FR0500507A
Authority: FR
Inventors: Luccio Michel Di; Olivier Coulon
Original assignee: Faurecia Sieges dAutomobile SAS
Current assignee: Faurecia Sieges dAutomobile SAS
Priority date: 2005-01-18
Filing date: 2005-01-18
Publication date: 2006-07-21
Anticipated expiration: 2025-01-18
Also published as: FR2880845B1

Abstract

The track has a ball cage (37) comprising a body (38) with front and rear ends (38a, 38b) each connected to a wedge (35). The wedges permit a movable upper profile to slide with respect to a fixed lower profile in a longitudinal direction and prevent the relative movement of the profiles in the transversal direction. The wedges extend in longitudinal manner in a hollow inner space defined by a fold and a round edge of the fixed profile.

Description

GLISSIERE ET CAGE A BILLES POUR UNE TELLE GLISSIERE.SLIDER AND BALL CAGE FOR SUCH A SLIDER.

La présente invention est relative aux glissières de sièges de véhicules automobiles et aux cages à billes 5 pour de telles glissières. The present invention relates to motor vehicle seat rails and ball cages for such slides.

Plus particulièrement, l'invention se rapporte principalement à une glissière de siège de véhicule automobile comprenant un profilé fixe et un profilé mobile adapté pour coulisser par rapport au profilé fixe le long d'une direction de coulissement, ledit profilé mobile et ledit profilé fixe définissant entre eux au moins un espace interne creux, la glissière comprenant en outre au moins une cage à billes située dans l'espace interne creux, et portant au moins une bille, ladite bille étant positionnée, de manière à ce qu'un coulissement du profilé mobile par rapport au profilé fixe le long de la direction de coulissement entraîne la rotation de ladite bille et un déplacement de la cage à billes dans l'espace interne creux. More particularly, the invention relates mainly to a motor vehicle seat slide comprising a fixed profile and a movable profile adapted to slide relative to the fixed profile along a sliding direction, said movable section and said fixed section defining between them at least one hollow internal space, the slide further comprising at least one ball cage located in the hollow internal space, and carrying at least one ball, said ball being positioned, so that a sliding of the profile moving relative to the fixed profile along the direction of sliding causes the rotation of said ball and a displacement of the ball cage in the hollow internal space.

Le document FR 2 755 653 décrit un exemple d'une telle glissière, qui apporte toute satisfaction. Toutefois, lors de chocs automobiles, il a pu être constaté que, suite à une sollicitation anormale de la glissière due au choc, certaines parties de profilé de la glissière pouvaient se détériorer. The document FR 2 755 653 describes an example of such a slide, which is very satisfactory. However, during automobile shocks, it has been found that, following an abnormal stress of the slide due to impact, certain profile parts of the slide could deteriorate.

La présente invention a notamment pour but d'améliorer la tenue de la glissière en cas de choc automobile. The present invention is intended in particular to improve the strength of the slide in case of motor impact.

A cet effet, selon l'invention, une glissière du genre en question est caractérisé en ce que la cage à billes comporte en outre au moins une cale s'étendant de manière longitudinale dans l'espace interne creux et présentant une section transversale épousant ledit espace interne creux, ladite cale étant formée: - pour laisser un jeu entre la première cale et au moins une pièce choisie parmi le profilé fixe et le profilé mobile, permettant un coulissement du profilé mobile par rapport au profilé fixe dans la direction longitudinale, et - pour empêcher un déplacement relatif des profilés fixe et mobile dans une direction transversale après rattrapage dudit jeu. For this purpose, according to the invention, a slide of the kind in question is characterized in that the ball cage further comprises at least one wedge extending longitudinally in the hollow internal space and having a cross section matching said hollow internal space, said wedge being formed: to leave a clearance between the first wedge and at least one selected from the fixed profile and the movable section, allowing sliding of the movable section relative to the fixed profile in the longitudinal direction, and to prevent relative movement of the fixed and movable sections in a transverse direction after catching said clearance.

Grâce à ces dispositions, on assure la robustesse de la glissière en empêchant au profilé mobile d'être soumis à un déplacement dans une direction transversale par rapport à la direction longitudinale. La cale s'étendant dans la direction longitudinale permet de répartir les contraintes survenant en cas de choc sur une grande surface des profilés. La cale faisant partie de la cage à billes est à même de protéger efficacement les profilés à proximité de la cage à billes. Thanks to these provisions, the robustness of the slide is ensured by preventing the moving section from being subjected to displacement in a direction transverse to the longitudinal direction. The shim extending in the longitudinal direction distributes the stresses occurring in case of impact on a large surface of the profiles. The wedge forming part of the ball cage is able to effectively protect the profiles near the ball cage.

Dans des modes de réalisation préférés de l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes: - la cale est conformée pour empêcher un déplacement relatif des profilés fixe et mobile dans une direction sensiblement verticale après rattrapage dudit jeu, lorsque ladite glissière est installée dans le véhicule; - ladite cage à billes comporte un corps comprenant au moins un logement évidé adapté pour recevoir une bille librement rotative dans ledit logement, ladite cale étant formée en au moins une première extrémité dudit corps; - ledit corps comporte en outre une deuxième extrémité, ledit logement étant situé entre lesdites première et deuxième extrémités, une autre cale étant formée en la deuxième extrémité dudit corps; - ledit profilé fixe comporte une base destinée à 35 être montée rigidement dans un plancher de véhicule, et une aile s'étendant sensiblement de manière oblique vers l'extérieur depuis ladite base, le profilé mobile comporte un rabat disposé en regard et à distance de ladite aile, ledit espace interne creux étant défini entre principalement ladite aile et ledit rabat; - ledit profilé fixe comporte en outre une auge s'étendant depuis ladite aile sensiblement de manière oblique en direction de ladite base de manière à envelopper ledit rabat, en regard et à distance du rabat de sorte que le rabat et l'auge définissent entre eux un espace interne creux supplémentaire comportant au moins une cage à billes supplémentaire comportant au moins une bille positionnée de manière à ce qu'un coulissement du profilé mobile par rapport au profilé fixe le long de la direction de coulissement entraîne la rotation de ladite bille supplémentaire et un déplacement de la cage à billes supplémentaire dans l'espace interne creux supplémentaire, la cage à billes supplémentaire comportant en outre au moins une cale supplémentaire s'étendant de manière longitudinale dans l'espace interne creux supplémentaire de manière intercalée entre le rabat et l'auge, ladite cale supplémentaire étant conformée: - pour laisser un jeu entre la cale supplémentaire et au moins une pièce choisie parmi le rabat et l'auge, permettant un coulissement du profilé mobile par rapport au profilé fixe dans la direction longitudinale, et - pour empêcher un déplacement relatif des profilés fixe et mobile dans une direction transversale 30 après rattrapage dudit jeu; - ledit profilé mobile comporte un rabat et ledit profilé fixe comporte une base destinée à être montée rigidement dans un plancher de véhicule, une aile s'étendant sensiblement de manière oblique vers l'extérieur depuis ladite base, et une auge s'étendant depuis ladite aile sensiblement de manière oblique en direction de ladite base de manière à envelopper ledit rabat, en regard et à distance dudit rabat, ledit espace interne creux étant défini entre 5 principalement ladite auge et ledit rabat. In preferred embodiments of the invention, one or more of the following arrangements may also be used: the shim is shaped to prevent relative movement of the fixed and movable sections in a substantially vertical direction after catching said game, when said slide is installed in the vehicle; - said ball cage comprises a body comprising at least one recessed housing adapted to receive a freely rotatable ball in said housing, said wedge being formed at at least a first end of said body; - Said body further comprises a second end, said housing being located between said first and second ends, another wedge being formed at the second end of said body; said fixed profile comprises a base intended to be rigidly mounted in a vehicle floor, and a wing extending substantially obliquely outwardly from said base, the movable section comprises a flap arranged opposite and at a distance from said wing, said hollow internal space being defined between mainly said wing and said flap; said fixed profile furthermore comprises a trough extending from said wing substantially obliquely in the direction of said base so as to enclose said flap, opposite and at a distance from the flap so that the flap and the trough define between them an additional hollow internal space comprising at least one additional ball cage comprising at least one ball positioned so that a sliding of the movable section relative to the profile fixed along the direction of sliding causes the rotation of said additional ball and a displacement of the additional ball cage in the additional hollow internal space, the additional ball cage further comprising at least one additional spacer extending longitudinally in the additional hollow internal space interposed between the flap and the trough, said additional shim being shaped: - to allow a clearance between the additional wedge and at least one piece selected from the flap and the trough, allowing a sliding of the movable section relative to the fixed section in the longitudinal direction, and - to prevent a relative displacement of the fixed and movable sections in a transverse direction after catching up said game; said movable section comprises a flap and said fixed profile comprises a base intended to be rigidly mounted in a vehicle floor, a wing extending substantially obliquely outwardly from said base, and a trough extending from said wing substantially obliquely in the direction of said base so as to envelop said flap, opposite and at a distance from said flap, said hollow internal space being defined between mainly said trough and said flap.

Selon un autre aspect, l'invention concerne une cage à billes pour une telle glissière. In another aspect, the invention relates to a ball cage for such a slide.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante d'une de ses formes de réalisation, donnée à titre d'exemple non limitatif, en regard des dessins joints. Other features and advantages of the invention will become apparent from the following description of one of its embodiments, given by way of non-limiting example, with reference to the accompanying drawings.

Sur les dessins: - la figure 1 est une vue schématique d'un siège de véhicule équipé de glissières; - la figure 2 est une vue en coupe transversale et en perspective d'un exemple de glissière; - la figure 3 est une vue schématique en perspective d'un exemple de réalisation d'une cage à billes pour une glissière de la figure 2; - la figure 4 est une vue en coupe transversale de la glissière de la figure 2; - la figure 5 est une vue en perspective d'une première cale; et - la figure 6 est une vue en perspective d'une 25 deuxième cale. In the drawings: - Figure 1 is a schematic view of a vehicle seat fitted with slides; - Figure 2 is a cross-sectional perspective view of an example of a slide; - Figure 3 is a schematic perspective view of an embodiment of a ball cage for a slide of Figure 2; - Figure 4 is a cross-sectional view of the slide of Figure 2; - Figure 5 is a perspective view of a first wedge; and Figure 6 is a perspective view of a second shim.

Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. In the different figures, the same references designate identical or similar elements.

La figure 1 représente un siège 1 de véhicule automobile qui présente une assise 2 et un dossier 3 monté sur cette assise. Figure 1 shows a seat 1 of a motor vehicle having a seat 2 and a backrest 3 mounted on this seat.

L'assise 2 du siège est montée sur le plancher 10 du véhicule par l'intermédiaire de deux glissières longitudinales 9, dont une seule est visible sur la figure 1. The seat 2 of the seat is mounted on the floor 10 of the vehicle by means of two longitudinal rails 9, only one of which is visible in FIG.

Chacune de ces glissières comporte d'une part un profilé fixe 11 fixé au plancher 10, et, d'autre part un profilé mobile 12 fixé par exemple à l'assise 2, le profilé mobile 12 coulissant longitudinalement sur le profilé fixe après libération d'un mécanisme de verrouillage manuel ou au moyen d'un mécanisme de réglage motorisé, non représentés. Each of these slides comprises on the one hand a fixed profile 11 fixed to the floor 10, and on the other hand a movable profile 12 fixed for example to the seat 2, the movable section 12 sliding longitudinally on the fixed profile after release of a manual locking mechanism or by means of a motorized adjustment mechanism, not shown.

L'un des deux profilés 11, 12 est un profilé mâle qui est emboîté à l'intérieur de l'autre profilé, dit profilé femelle. Dans la forme de réalisation de l'invention qui va maintenant être décrite, le profilé mâle est constitué par le profilé mobile supérieur 12 tandis que le profilé femelle est constitué par le profilé fixe inférieur 11, mais il va de soi que cette disposition pourrait être inversée sans sortir du cadre de l'invention, le profilé femelle 11 constituant alors le profilé mobile supérieur et le profilé mâle 12 constituant le profilé fixe inférieur. One of the two sections 11, 12 is a male section which is fitted inside the other section, said female section. In the embodiment of the invention which will now be described, the male section is constituted by the upper movable profile 12 while the female section is constituted by the lower fixed section 11, but it goes without saying that this arrangement could be inverted without departing from the scope of the invention, the female section 11 then constituting the upper movable profile and the male section 12 constituting the lower fixed profile.

Dans tous les cas de figures, les deux profilés tôle pliée obtenue par emboutissage, présentent une section toute leur longueur et à une extrémité avant, évidements, découpes, dentures ou autres moyens de fixation ou de verrouillage qui peuvent être ménagés dans lesdits profilés ou rapportés sur ces profilés. In all cases, the two folded sheet metal profiles obtained by stamping, have a section all along their length and at a front end, recesses, cutouts, toothing or other fastening or locking means which may be formed in said profiles or reported on these profiles.

Sur la figure 2, le profilé mâle 12 présente en 30 section droite la forme générale d'un U étroit qui comprend: - un fond plat 13 horizontal qui est fixé à l'armature de l'assise 2, - deux ailes verticales 14 qui s'étendent chacune 35 vers le bas depuis le fond 13 jusqu'à un bord d'extrémité 11, 12 sont constitués chacun 20 par tout moyen connu, par profilage ou extrusion. In FIG. 2, the male section 12 has the general shape of a narrow U in section 30 which comprises: a horizontal flat bottom 13 which is fixed to the frame of the seat 2, two vertical wings 14 which each extends downwardly from the bottom 13 to an end edge 11, 12 each consisting of any known means, profiling or extrusion.

De plus, ces profilés droite sensiblement constante sur s'étendant d'une extrémité arrière 25 sous réserve bien entendu des In addition, these substantially constant straight sections extending from a rear end 25 subject, of course, to

par une exempleby an example

- et deux rabats 16 qui s'étendent chacun vers l'extérieur et vers le haut à partir du bord d'extrémité 15. and two flaps 16 which each extend outwardly and upwardly from the end edge 15.

Chacun de ces rabats 16 présente, à partir du bord d'extrémité 15: - un court tronçon horizontal 17, - un tronçon courbe 18 qui présente d'une part une face inférieure concave dirigée en biais, sensiblement à 45 vers l'extérieur et vers le bas, en formant une gouttière longitudinale, et d'autre part une face supérieure convexe, - et enfin une portion terminale verticale 19. Par ailleurs, le profilé femelle 11 comporte quant à lui un fond horizontal 20 qui présente d'une part une partie centrale horizontale plate 21 fixée sur le plancher 10 du véhicule, et d'autre part deux ressauts latéraux 22 sensiblement horizontaux qui sont disposés à une certaine hauteur au-dessus du plancher 10, - deux ailes verticales 23 qui s'étendent vers le haut à partir des deux ressauts 22 en délimitant avec ceux-ci deux coins arrondis 24 disposés en regard des faces inférieures concaves des tronçons courbes 18 susmentionnés, les deux ailes 23 s'étendant chacune jusqu'à un bord d'extrémité 25, - et deux auges rentrantes 26 qui prolongent les bords d'extrémité 25 vers l'intérieur et vers le bas en pénétrant entre les ailes 14 et les rabats 16 du profilé mâle. Each of these flaps 16 has, from the end edge 15: - a short horizontal section 17, - a curved section 18 which has on the one hand a concave lower face directed obliquely, substantially 45 outwards and downwards, forming a longitudinal gutter, and secondly a convex upper face, - and finally a vertical end portion 19. Furthermore, the female section 11 comprises meanwhile a horizontal bottom 20 which presents on the one hand a horizontal flat central portion 21 fixed on the floor 10 of the vehicle, and secondly two lateral projections 22 substantially horizontal which are arranged at a certain height above the floor 10, - two vertical wings 23 which extend towards the high from the two projections 22 delineating with them two rounded corners 24 arranged opposite the concave lower faces of the curved sections 18 mentioned above, the two wings 23 each extending to an edge 25 end end, and two reentrant troughs 26 which extend the end edges 25 inwardly and downwardly penetrating between the flanges 14 and the flaps 16 of the male section.

Ces auges rentrantes 26 comportent chacune, à partir du bord d'extrémité 25: - d'abord un court tronçon horizontal 27 disposé à une faible distance au-dessus de la portion terminale verticale 19 du rabat 16 correspondant, - puis un tronçon oblique 28 de section rectiligne qui s'étend en biais vers l'intérieur et vers le bas, par exemple sensiblement à 45 , - et enfin un tronçon vertical 29 disposé au voisinage immédiat de l'aile 14 correspondante du profilé mâle et s'étendant jusqu'à proximité du tronçon horizontal 17 du rabat correspondant. These reentrant troughs 26 each comprise, from the end edge 25: first a short horizontal section 27 disposed at a small distance above the vertical end portion 19 of the corresponding flap 16, then an oblique section of rectilinear section which extends obliquely inwards and downwards, for example substantially to 45, - and finally a vertical section 29 disposed in the immediate vicinity of the corresponding flange 14 of the male section and extending up to near the horizontal portion 17 of the corresponding flap.

Les deux profilés 11, 12 délimitent entre eux quatre espaces intérieurs creux formant quatre chemins de billes, à savoir: - d'une part deux premiers espaces internes creux 30 qui sont délimités chacun entre une auge rentrante 26 et le rabat 16 correspondant et qui contiennent chacun une cage à billes 37 comprenant chacune au moins une bille rigide 31, métalliques ou plastiques; - et d'autre part deux deuxièmes espaces interne creux 32 qui sont délimités chacune entre un rabat 16 et la zone de coin 24 correspondante et qui contiennent chacun une cage à billes 37 comprenant chacune au moins une bille rigide 33, notamment métalliques, ces billes 33 étant identiques ou sensiblement identiques aux billes 31. The two profiles 11, 12 delimit between them four hollow interior spaces forming four ball paths, namely: - first two first hollow internal spaces 30 which are each delimited between a reentrant trough 26 and the corresponding flap 16 and which contain each a ball cage 37 each comprising at least one rigid ball 31, metal or plastic; - And secondly two second hollow internal spaces 32 which are each delimited between a flap 16 and the corresponding corner zone 24 and each containing a ball cage 37 each comprising at least one rigid ball 33, in particular metal, these balls 33 being identical or substantially identical to the balls 31.

Chacune des billes 31 de chaque premier espace interne creux est en contact: - avec un point de tronçon oblique 28 de l'auge rentrante correspondante, la bille 31 étant plus proche du tronçon vertical 29 que du tronçon horizontal 27, mais ladite bille 31 étant toutefois écartée du tronçon vertical 29, - avec un point de la portion terminale verticale 19 du rabat 16 correspondant, - et avec un point de la face convexe du tronçon courbe 18 de ce rabat, ce tronçon courbe se raccrochant à la portion terminale verticale 19 avec un rayon de courbure inférieur au rayon de billes 31. Each of the balls 31 of each first hollow internal space is in contact: with an oblique section point 28 of the corresponding inward trough, the ball 31 being closer to the vertical section 29 than to the horizontal section 27, but said ball 31 being however spaced apart from the vertical section 29, - with a point of the vertical end portion 19 of the flap 16 corresponding, - and with a point of the convex face of the curved portion 18 of this flap, this curved section clinging to the vertical terminal portion 19 with a radius of curvature less than the radius of balls 31.

Par ailleurs, chaque bille 33 de chaque deuxième 35 espace interne creux est en contact: - avec la face concave du tronçon courbe 18 du rabat correspondant, les billes 33 étant ainsi en contact avec cette face concave selon au moins une ligne d'appui située au voisinage immédiat de la ligne d'appui des billes 31 correspondantes sur la face convexe du même tronçon courbe 18, - avec au moins un point de l'aile verticale 23 correspondante, selon une direction d'appui horizontale, - et avec au moins un point du ressaut 22 correspondant, selon une direction d'appui verticale, la zone de coin 24 présentant un rayon de courbure inférieur ou égal au rayon de billes 33. Moreover, each ball 33 of each second hollow inner space is in contact: with the concave face of the curved section of the corresponding flap, the balls 33 thus being in contact with this concave face along at least one support line situated in the immediate vicinity of the bearing line of the corresponding balls 31 on the convex face of the same curved section 18, - with at least one point of the corresponding vertical wing 23, in a direction of horizontal support, - and with at least a point of the projection 22 corresponding, in a direction of vertical support, the wedge zone 24 having a radius of curvature less than or equal to the radius of balls 33.

Les billes 33 sont donc parfaitement guidées, du fait de la relativement grande rigidité des zones de coin 15 24. The balls 33 are therefore perfectly guided, because of the relatively high rigidity of the corner zones 24.

Lors d'un choc automobile, il est possible que le profilé mobile 12 soit animé d'un mouvement transversal non désiré par rapport au profilé fixe 11, par exemple un mouvement vertical, en particulier au niveau de l'extrémité arrière de la glissière. Lors d'un choc arrière, le profilé mobile 12 est susceptible d'être soumis à un mouvement vertical principalement vers le bas au niveau de son extrémité arrière, qui peut conduire à un contact entre le rayon situé entre le tronçon horizontal 17 et le tronçon courbe 18 du rabat 16, et le rayon situé sur l'extrémité interne du ressaut latéral 22 du profilé fixe. On peut également observer un contact entre la portion terminale verticale 19 du profilé mobile et l'aile verticale 23 du profilé fixe 11. During an automobile shock, it is possible that the movable section 12 is driven by an undesired transverse movement relative to the fixed profile 11, for example a vertical movement, in particular at the rear end of the slideway. In a rear impact, the mobile section 12 is likely to be subjected to vertical movement mainly downward at its rear end, which may lead to contact between the radius between the horizontal section 17 and the section. curve 18 of the flap 16, and the radius located on the inner end of the lateral projection 22 of the fixed profile. One can also observe a contact between the vertical end portion 19 of the movable profile and the vertical flange 23 of the fixed profile 11.

Pour éviter que ces contraintes ne causent une rupture irréversible de la glissière, on prévoit l'utilisation d'une cage à billes 37 du type représenté sur la figure 3. Cette cage à billes comporte un corps 38 s'étendant d'une extrémité avant 38a à une extrémité arrière 38b. Ce corps présente des logements évidés 39 pouvant chacun recevoir une bille 33 rigide (non représentée), celle-ci pouvant tourner librement dans le logement 39, mais ne pouvant pas s'en échapper. En chacune de ses extrémités 38a, 38b, le corps est relié, par exemple rigidement, à un cimblot formant cale 35, dans l'espace intérieur creux 32 délimité par le rabat 16 et le coin arrondi 24 du profilé fixe 11. Cette cale 35 présente une face supérieure 35a conformée avec la face externe 16b du rabat 16 et une face inférieure 35b conformée pour épouser la face supérieure 22a du ressaut 22 et du coin arrondi 24. Ce cimblot s'étend également de manière longitudinale sur quelques millimètres, et est conformé de manière à être inséré entre le profilé fixe et le profilé mobile de la glissière de manière à présenter un jeu suffisant pour permettre le coulissement relatif du profilé mobile par rapport au profilé fixe, et pour être amené en contact avec les deux profilés, après rattrapage du jeu, lorsque le profilé mobile 12 subit un mouvement vertical principalement vers le bas par rapport au profilé fixe. To prevent these constraints from causing an irreversible rupture of the slideway, provision is made for the use of a ball cage 37 of the type shown in FIG. 3. This ball cage comprises a body 38 extending from a front end. 38a at a rear end 38b. This body has hollow recesses 39 each capable of receiving a ball 33 rigid (not shown), the latter can rotate freely in the housing 39, but can not escape. At each of its ends 38a, 38b, the body is connected, for example rigidly, to a wedge cleat 35, in the hollow interior space 32 defined by the flap 16 and the rounded corner 24 of the fixed profile 11. This wedge 35 has an upper face 35a shaped with the outer face 16b of the flap 16 and a lower face 35b shaped to fit the upper face 22a of the projection 22 and the rounded corner 24. This cimblot also extends longitudinally over a few millimeters, and is shaped so as to be inserted between the fixed profile and the movable section of the slideway so as to have a clearance sufficient to allow the relative sliding of the movable section relative to the fixed profile, and to be brought into contact with the two profiles, after catching the game, when the movable section 12 undergoes a vertical movement mainly downward relative to the fixed profile.

En cas de choc avant, le profilé mobile 12 peut être soumis à un mouvement vertical vers le haut, et la portion terminale 19 du rabat 16 peut venir contacter le tronçon horizontal 27 de l'auge rentrante 26 du profilé fixe 11. Un autre point de contact possible se situe entre l'extrémité du tronçon vertical 29 du profilé fixe et le tronçon horizontal 17 du profilé mobile. In the event of a front impact, the movable section 12 may be subjected to a vertical upward movement, and the end portion 19 of the flap 16 may come into contact with the horizontal section 27 of the re-entrant trough 26 of the fixed section 11. Another point possible contact is between the end of the vertical section 29 of the fixed section and the horizontal section 17 of the movable section.

De même on prévoit l'insertion d'un cimblot 34 formant cale lié à la cage à billes dans l'espace interne creux 30 définit par l'auge rentrante 26 du profilé fixe et le rabat 16 du profilé mobile, comme représenté en coupe sur la figure 4 au niveau du cimblot 34. Comme représenté sur la figure 5, ce cimblot 34 est une pièce longitudinale, s'étendant par exemple sur quelques millimètres dans l'espace interne creux 30, et présentant en coupe transversale une section adaptée pour épouser les contours de l'espace interne creux 30. A ce titre, il comporte une surface supérieure 34a adaptée pour se conformer à la face interne 26a de l'auge 26, et une face inférieure 34b conformée pour épouser la forme de la face supérieure 16a du rabat 16. Likewise, insertion of a wedge-shaped cleat 34 into the hollow internal space 30 defined by the re-entrant trough 26 of the fixed profile and the flap 16 of the movable section, as shown in section on FIG. FIG. 4 at the level of the cimblot 34. As represented in FIG. 5, this cimblot 34 is a longitudinal piece, extending for example over a few millimeters in the hollow internal space 30, and presenting in cross-section a section adapted to fit the contours of the hollow internal space 30. As such, it comprises an upper surface 34a adapted to conform to the inner face 26a of the trough 26, and a lower face 34b shaped to match the shape of the upper face 16a flap 16.

En outre, la cale 34 est conformée pour laisser un jeu suffisant, par exemple de l'ordre de quelques centièmes de millimètres à quelques dixièmes de millimètres, pour ne pas empêcher le coulissement du profilé mobile 12 par rapport au profilé fixe 11. En cas de déplacement vertical vers le haut du profilé fixe, après rattrapage de ce jeu, la cale 34 répartit sur toute la surface de contact les forces exercées, de sorte d'obtenir un niveau de contrainte plus faible, inférieur à la limite à la rupture pour les profilés. In addition, the shim 34 is shaped to leave a sufficient clearance, for example of the order of a few hundredths of a millimeter to a few tenths of a millimeter, not to prevent sliding of the movable section 12 relative to the fixed profile 11. In case vertical displacement upward of the fixed section, after catching this clearance, the shim 34 distributes over the entire contact surface the forces exerted, so as to obtain a lower stress level, lower than the limit at break for the profiles.

La ou les cales qui viennent d'être décrites peuvent être réalisées en métal. La ou les cales qui viennent d'être décrites peuvent également ou alternativement être réalisées dans une matière plastique, pouvant éventuellement être munies d'un additif pour abaisser le coefficient de frottement de la cale sur les profilés et/ou pour accroître les caractéristiques mécaniques, tel que le module de Young de la cale, sa résistance en endurance, ou autre. The wedge or shims just described can be made of metal. The wedge or shims just described may alternatively or alternatively be made of a plastic material, which may optionally be provided with an additive for lowering the coefficient of friction of the wedge on the profiles and / or for increasing the mechanical characteristics, such as the Young's modulus of the hold, its resistance in endurance, or other.

Claims

A motor vehicle seat slide comprising a fixed profile (9) and a movable profile (13) adapted to slide relative to the fixed profile along a sliding direction, said movable section and said fixed profile defining between them. less a hollow internal space, the slide further comprising at least one ball cage (37) located in the hollow internal space and carrying at least one ball, said ball being positioned so that a sliding of the movable profile by relative to the fixed profile along the direction of sliding causes the rotation of said ball, and a displacement of the ball cage in the hollow internal space characterized in that the ball cage (37) further comprises at least one wedge (34; 35) extending longitudinally in the hollow internal space and having a cross-section conforming to said hollow internal space, said wedge (34; 35) being formed: - to leave a gap between the shim and at least one piece selected from the fixed profile and the movable section, allowing sliding of the movable section relative to the fixed profile in the sliding direction, and - to prevent relative movement of the fixed and movable sections in a direction transverse after catching said play.

2. Slide according to claim 1, wherein the wedge (34; 35) is shaped to prevent relative movement of the fixed and movable sections in a substantially vertical direction after catching said game, when said slide is installed in the vehicle.

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3. Slide according to claim 1 or claim 2, wherein said ball cage (37) comprises a body (38) comprising at least one recessed housing (39) adapted to receive a ball (33) freely rotatable in said housing, said wedge being formed at a first end (38a) of said body.

4. Slide according to claim 3 wherein said body (38) further comprises a second end (38b), said housing being located between said first and second ends, another wedge being formed at the second end of said body.

5. Slide according to one of the preceding claims, wherein said fixed profile (20) comprises a base (21) intended to be rigidly mounted in a vehicle floor, and a wing (22) extending substantially obliquely towards the outside from said base, wherein the movable profile comprises a flap (16) disposed opposite and at a distance from said flange (22), said hollow internal space being defined between mainly said flange (22) and said flap (16) .

6. Slide according to claim 5 wherein said fixed profile further comprises a trough (26) extending from said wing substantially obliquely towards said base (21) so as to wrap said flap (16), facing and at a distance from the flap so that the flap and the trough define between them an additional hollow internal space comprising at least one additional ball cage comprising at least one ball (31) positioned so that a sliding of the movable section relative to the fixed profile along the direction of sliding causes the rotation of said additional ball and a displacement of the additional ball cage in the additional hollow internal space, the additional ball cage further comprising at least one additional shim ( 34) extending longitudinally in the additional hollow internal space interposed between the flap and the trough, said additional wedge elementary being shaped: - to leave a clearance between the additional shim and at least one selected from the flap and the trough, allowing sliding of the movable section relative to the fixed section in the longitudinal direction, and - to prevent relative movement fixed and movable sections in a transverse direction after retraction of said clearance.

7. Slide according to one of claims 1 to 4, wherein said movable section comprises a flap (16), and wherein said fixed profile comprises a base (21) intended to be mounted rigidly in a vehicle floor, a wing (22) extending substantially obliquely outwardly from said base (21), and a trough (26) extending from said wing substantially obliquely toward said base so as to enclose said flap (16). ), facing away from said flap (16), said hollow internal space being defined between mainly said trough (26) and said flap (16).

8. A ball cage (37) having a shim (34; 35) for a slideway as claimed in any one of the preceding claims.