FR2880041A1

FR2880041A1 - Thermally insulated roadway for e.g. accessing beach, has cross-pieces with hole through which cables are passed to assemble pieces to constitute module, and two fixation units are arranged in hole to immobilize pieces on cable

Info

Publication number: FR2880041A1
Application number: FR0414016A
Authority: FR
Inventors: Bertrand Ducept
Original assignee: CHARRIER SOC PAR ACTIONS SIMPL
Current assignee: CHARRIER SOC PAR ACTIONS SIMPL
Priority date: 2004-12-29
Filing date: 2004-12-29
Publication date: 2006-06-30
Anticipated expiration: 2024-12-29
Also published as: FR2880041B1

Abstract

The roadway has cross-pieces (1, 1A) with a hole through which cables are passed to assemble the pieces to constitute a module (M1). Two fixation units (4) e.g. screw, are arranged in the hole to immobilize the pieces on the cable. The units extend from a plane of the piece and penetrate in the cable. The cable forms a loop (5) for constituting an assembling unit with an adjacent module (M2).

Description

La présente invention concerne une voie de circulation, de préférenceThe present invention relates to a traffic lane, preferably

piétonne, généralement thermiquement isolante, notamment pour la réalisation pedestrian, generally thermally insulating, in particular for the realization

d'accès aux plages, de surface de revêtement de terrasses ou d'allées de jardin, du type réalisée à partir de traverses, de préférence en bois, assemblées à intervalles, à l'aide d'au moins un câble traversant par un forage chaque traverse. access to beaches, terrace surface or garden paths, of the type made from sleepers, preferably of wood, assembled at intervals, using at least one cable passing through a borehole each cross.

to De telles voies de circulation sont bien connues à ceux versés dans cet art. Divers modes de réalisation de telles voies ont jusqu'à présent été envisagés. Such traffic routes are well known to those versed in this art. Various embodiments of such routes have heretofore been envisaged.

Le premier mode de réalisation consiste à disposer, dans l'intervalle laissé libre entre chaque traverse, une entretoise montée libre à coulissement sur le câble. The first embodiment consists in arranging, in the gap left free between each cross member, a spacer mounted freely sliding on the cable.

Cette entretoise permet de maintenir un écartement constant entre chaque traverse traversée par le câble et sur lequel ladite traverse est montée libre à coulissement. Cette solution présente deux inconvénients majeurs. En effet, en raison de la présence d'entretoise dans chaque intervalle entre deux traverses, le tapis de traverses obtenu est difficilement enroulable en raison de son encombrement de telle sorte que le stockage, le transport et la pose d'une telle voie de circulation sont difficiles. En outre, le montage libre à coulissement des traverses sur le câble amène à une forte tension au niveau des extrémités du câble rendant la liaison entre deux ensembles de traverses reliés par câble et appelés modules difficile. This spacer makes it possible to maintain a constant spacing between each cross-piece traversed by the cable and on which said cross-member is mounted free to slide. This solution has two major disadvantages. Indeed, because of the presence of spacer in each gap between two crosspieces, the mat of crossings obtained is difficult to roll up because of its size so that the storage, transport and laying of such a lane are difficult. In addition, the free mounting sliding ties on the cable leads to a high voltage at the ends of the cable making the connection between two sets of ties connected by cable and called modules difficult.

Un autre mode de réalisation d'une telle voie de circulation consiste à immobiliser le câble en applique sur chaque traverse. A cet effet, un organe de fixation, tel qu'un U, est enfiché dans l'une des faces de la traverse en enserrant le câble et en venant le plaquer sur ladite face. Du fait que le câble s'étend le long de l'une des faces de la traverse, il en résulte une usure prématurée de ce dernier, en particulier lorsque la voie de circulation est destinée à être apposée sur des surfaces aptes à faciliter l'érosion, telles qu'une surface de sable. Another embodiment of such a traffic lane is to immobilize the cable applied to each crosspiece. For this purpose, a fastener, such as a U, is plugged into one of the faces of the cross member by enclosing the cable and coming to press on said face. Because the cable extends along one of the faces of the crossbar, it results in premature wear of the latter, particularly when the route is intended to be affixed to surfaces capable of facilitating the erosion, such as a sand surface.

Un but de la présente invention est donc de proposer une voie de circulation dont la conception permet l'obtention d'une voie de circulation aisément enroulable afin de permettre son stockage, son transport et sa pose. An object of the present invention is therefore to propose a traffic lane whose design makes it possible to obtain an easily rollable lane for storage, transport and laying.

Un autre but de la présente invention est de proposer une voie de circulation dont la conception permet de faciliter la liaison entre deux ensembles de traverses reliés par câbles et appelés modules pour obtenir des longueurs de voie de circulation extrêmement importantes. Another object of the present invention is to provide a traffic lane whose design facilitates the connection between two sets of ties connected by cables and called modules to obtain extremely important lane lengths.

A cet effet, l'invention a pour objet une voie de circulation, de préférence piétonne, généralement thermiquement isolante, notamment pour la réalisation d'accès aux plages, de surface de revêtement de terrasses ou d'allées de jardin, du type réalisée à partir de traverses, de préférence en bois, assemblées à intervalles, à l'aide d'au moins un câble traversant par un forage chaque traverse, caractérisée en ce que chaque traverse est immobilisée sur le câble de liaison par au moins un organe de fixation disposé au moins partiellement dans le forage de la traverse pour interdire tout glissement de la traverse sur le câble. For this purpose, the subject of the invention is a circulation lane, preferably pedestrian, generally thermally insulating, in particular for making access to the beaches, terracing surface of terraces or garden paths, of the type produced at from sleepers, preferably of wood, assembled at intervals, using at least one cable through a bore each cross, characterized in that each crossbar is immobilized on the connecting cable by at least one fastener disposed at least partially in the drilling of the cross member to prevent slippage of the cross member on the cable.

Grâce à l'immobilisation axiale de chaque traverse sur le câble de liaison, il en résulte un soulagement de la zone de liaison entre les traverses d'extrémité de deux modules adjacents de manière à faciliter un assemblage desdits modules entre eux. En outre, l'immobilisation de chaque traverse sur le câble de liaison permet de s'affranchir de la présence d'entretoise dans l'espace laissé libre entre deux traverses de telle sorte que le roulage d'un ensemble de traverses reliées par câble est facilité. Grâce à cette possibilité de rouler ledit ensemble, il en résulte une simplification de la pose qui peut s'effectuer par simple déroulement de la voie de circulation ainsi qu'un stockage et un transport aisés dudit ensemble. Thanks to the axial immobilization of each crossbar on the connecting cable, this results in a relief of the connection zone between the end crosspieces of two adjacent modules so as to facilitate assembly of said modules together. In addition, the immobilization of each crossmember on the connecting cable makes it possible to overcome the presence of spacer in the space left free between two crosspieces so that the rolling of a set of ties connected by cable is ease. Thanks to this possibility of rolling said assembly, this results in a simplification of the installation that can be carried out simply by running the traffic lane and easy storage and transport of said assembly.

L'invention sera bien comprise à la lecture de la description suivante d'exemples de réalisation, en référence aux dessins annexés dans lesquels: la figure 1 représente une vue de dessus de deux ensembles de traverses reliées par câble à l'état assemblé desdits ensembles; la figure 2 représente une vue en coupe de la figure 1; la figure 3 représente la vue de détail A de la figure 1; la figure 4 représente la vue de détail B de la figure 1; io la figure 5 représente la vue de détail C de la figure 2 et la figure 6 représente la vue de détail D de la figure 2. The invention will be better understood on reading the following description of exemplary embodiments, with reference to the accompanying drawings, in which: FIG. 1 represents a view from above of two sets of ties connected by cable to the assembled state of said assemblies; ; Figure 2 shows a sectional view of Figure 1; Figure 3 shows the detail view A of Figure 1; Figure 4 shows the detail view B of Figure 1; Fig. 5 shows the detail view C of Fig. 2 and Fig. 6 shows the detail view D of Fig. 2.

Comme mentionné ci-dessus, la voie de circulation, objet de l'invention, est réalisée à partir de traverses 1, 1A, généralement en bois, assemblées à intervalles, à l'aide d'au moins un câble 2 traversant par un forage 3 chaque traverse 1. Dans les exemples représentés, chaque traverse 1 est munie de deux perçages 3 parallèles s'étendant au voisinage de chacune des extrémités de la traverse. Chaque perçage 3 s'étend d'un bord longitudinal à l'autre de la traverse. Les traverses 1, 1A sont ainsi reliées entre elles par au moins deux câbles 2. Les traverses sont positionnées côte à côte avec alignement de leur forage 3 pour permettre au câble d'être enfilé à travers chacun desdits forages. Une fois ce positionnement effectué, chaque traverse est immobilisée sur le câble 2 de liaison par au moins un organe 4 de fixation disposé au moins partiellement dans le forage 3 de la traverse 1. Cet organe 4 de fixation interdit tout glissement de la traverse 1 sur le câble 2. As mentioned above, the circulation route, object of the invention, is made from sleepers 1, 1A, usually made of wood, assembled at intervals, using at least one cable 2 passing through a borehole. 3 in each of the cross-members 1. In the examples shown, each cross-member 1 is provided with two parallel holes 3 extending in the vicinity of each of the ends of the cross-member. Each bore 3 extends from one longitudinal edge to the other of the cross member. The sleepers 1, 1A are thus interconnected by at least two cables 2. The sleepers are positioned side by side with alignment of their bore 3 to allow the cable to be threaded through each of said holes. Once this positioning has been completed, each crossmember is immobilized on the connecting cable 2 by at least one fixing member 4 disposed at least partially in the bore 3 of the cross member 1. This fastening member 4 prevents any slippage of the cross member 1 on the cable 2.

Dans les exemples représentés, l'organe 4 de fixation est constitué par un clou qui s'étend au droit du plan de la traverse 1 et pénètre radialement à force dans ledit câble 2. Bien évidemment, tout autre organe 4 de fixation, tel que vis ou similaire, aurait pu, de manière équivalente, être utilisé. In the examples shown, the fixing member 4 is constituted by a nail which extends in line with the plane of the cross-piece 1 and penetrates radially forcibly into said cable 2. Of course, any other fastening member 4, such as screw or the like, could have been used in an equivalent way.

Grâce à l'immobilisation axiale de la traverse sur le câble, empêchant tout glissement de cette dernière, il en résulte une sollicitation moindre des zones de liaison reliant les traverses d'extrémité représentées en 1A aux figures de deux ensembles de traverses reliées par câbles et qui seront ci-après appelés modules. Thanks to the axial immobilization of the crossbar on the cable, preventing slippage of the latter, this results in less stress on the connection zones connecting the end crosspieces represented in 1A to the figures of two sets of ties connected by cables and which will be referred to hereafter as modules.

Dans les exemples représentés, chaque traverse 1, 1A est immobilisée sur le câble 2 de liaison par deux organes 4 de fixation qui sont introduits dans ladite traverse et à travers le forage par une même face de la traverse qui constituera to la face du dessous de ladite traverse à l'état installé de la voie de circulation. In the examples shown, each cross-member 1, 1A is immobilized on the connecting cable 2 by two fixing members 4 which are introduced into said cross-member and through the borehole by one and the same face of the cross-member which will constitute the underside of the cross-member. said cross member in the installed state of the taxiway.

Une telle voie de circulation peut être utilisée pour un grand nombre d'applications. Cette voie sera de préférence piétonne mais elle peut également être utilisée dans le cadre de la circulation de véhicules légers. Cette voie peut servir à la réalisation d'accès aux plages, à la réalisation de surfaces de revêtement de terrasses ou d'allées de jardin ou à la réalisation de tout autre type de surface. Such a traffic lane can be used for a large number of applications. This lane will preferably be pedestrian but may also be used for light vehicle traffic. This way can be used for the realization of access to the beaches, to the realization of surfaces of terrace coverings or garden paths or to the realization of any other type of surface.

Pour les surfaces à couvrir de grande longueur, la voie peut être constituée de modules M1, M2... Mn assemblables les uns à la suite des autres. Les moyens d'assemblage sont à chaque fois constitués d'une boucle 5 située à l'extrémité d'un module M1, M2... Mn. Deux modules se suivant sont ainsi assemblés par superposition des boucles 5 d'extrémité traversées à chaque fois par un organe 7 de liaison, tel qu'un boulon et un écrou indesserrable. Ainsi, dans l'exemple représenté à la figure 6, les boucles de deux modules sont superposées et un ensemble constitué d'un boulon, d'un écrou et de deux rondelles est introduit à travers les deux boucles de manière à assurer un maintien des boucles à l'état superposé. Il en résulte une simplification de la liaison entre deux modules, cette liaison ne nécessitant pas la mise en oeuvre de pièces onéreuses, telles que manilles ou autres. For surfaces to be covered with great length, the track may consist of modules M1, M2 ... Mn assembled one after the other. The assembly means are each constituted of a loop 5 located at the end of a module M1, M2 ... Mn. Two successive modules are thus assembled by superposition of the end loops 5 crossed each time by a connecting member 7, such as a bolt and a lockless nut. Thus, in the example shown in FIG. 6, the loops of two modules are superimposed and a set consisting of a bolt, a nut and two washers is introduced through the two loops so as to ensure that the loops in superimposed state. This results in a simplification of the connection between two modules, this connection does not require the implementation of expensive parts, such as shackles or others.

En outre, la présence d'un ensemble boulon et écrou indesserrable empêche tout démontage intempestif de la liaison. In addition, the presence of an indestructible bolt and nut assembly prevents any inadvertent disassembly of the connection.

2880041 5 Pour permettre un tel assemblage de modules, les traverses 1A d'extrémité d'un ensemble de traverses 1, 1A reliées par câbles 2 et constituant un module M1, M2... Mn ont leur extrémité de câble 2 formant une boucle 5 s'étendant au- delà de ladite traverse 1A d'extrémité pour constituer un moyen d'assemblage à un module adjacent. Cette boucle 5 est formée par l'extrémité libre du câble 2 qui s'étend au- delà de la traverse 1A d'extrémité. Cette extrémité libre est repliée pour retraverser la traverse 1A d'extrémité et être solidarisée de préférence par sertissage au reste du câble 2 dans un intervalle entre deux io traverses 1A, 1. Ainsi, dans les exemples représentés, la traverse d'extrémité 1A est munie, pour un câble, de deux forages servant l'un, au passage du brin aller du câble, l'autre, au passage du brin retour du câble. L'extrémité libre du brin retour est alors maintenue solidarisée au reste du câble dans l'intervalle entre la traverse d'extrémité 1A et la traverse immédiatement adjacente par l'intermédiaire d'un manchon 6 de sertissage. A nouveau, la réalisation d'une telle boucle s'avère extrêmement aisée. La partie de boucle 5 s'étendant au- delà de la traverse 1A d'extrémité est destinée à recevoir l'organe 17 de liaison, tel que boulon et écrou indesserable, mentionné ci-dessus. Grâce à ce mode d'assemblage entre modules, il devient aisé de réaliser des kilomètres de voies de circulation, l'ensemble pouvant être stocké à nouveau de manière enroulée pour limiter la surface des aires de stockage. La pose de telles voies peut s'effectuer de manière extrêmement aisée puisqu'il suffit de positionner la voie au sol puis de dérouler le ou les ensembles pour obtenir la voie de circulation. 2880041 5 To allow such a module assembly, the cross members 1A end of a set of cross members 1, 1A connected by cables 2 and constituting a module M1, M2 ... Mn have their cable end 2 forming a loop 5 extending beyond said end crossbar 1A to provide a means of assembly to an adjacent module. This loop 5 is formed by the free end of the cable 2 which extends beyond the cross member 1A end. This free end is folded back to cross the end crossbar 1A and preferably secured by crimping to the rest of the cable 2 in a gap between two crosspieces 1A, 1. Thus, in the examples shown, the end crossbar 1A is equipped, for a cable, with two drillings serving one, at the passage of the forward strand of the cable, the other, at the passage of the return strand of the cable. The free end of the return strand is then secured to the rest of the cable in the gap between the end cross member 1A and the immediately adjacent cross member via a sleeve 6 crimping. Again, the realization of such a loop is extremely easy. The loop portion 5 extending beyond the end beam 1A is intended to receive the connecting member 17, such as bolt and nut indessible, mentioned above. Thanks to this mode of assembly between modules, it becomes easy to achieve kilometers of traffic lanes, the assembly can be stored again rolled up to limit the surface of the storage areas. The laying of such lanes can be done extremely easily since it is sufficient to position the track on the ground and then unwind the assembly or sets to get the lane.

Claims

1. Taxiway, preferably pedestrian, generally thermally insulating, in particular for the realization of access to the beaches, surface of terrace covering or garden paths, of the type made from sleepers (1, 1A), preferably made of wood, assembled at intervals, using at least one cable (2) passing through a borehole (3) each crossmember (1), characterized in that each crossmember (1, 1A) is immobilized on the connecting cable (2) by at least one fixing member (4) arranged at least partially in the bore (3) of the crossbar (1) to prevent slippage of the crossbar (1) on the cable (2).

2. Traffic lane according to claim 1, characterized in that the fastening member (4), such as a screw, nail or the like, extends in line with the plane of the cross member (1) and penetrates radially forcefully. in said cable (2).

3. Traffic lane according to claim 1, characterized in that the crosspieces (1A) end of a set of sleepers (1, 1 A) connected by cables (2) and constituting a module (Ml, M2 .. Mn) have their cable end (2) forming a loop (5) extending beyond said end beam (1A) to provide an assembly means to an adjacent module.

Traffic lane according to claim 3, characterized in that the loop (5) is formed by the free end of the cable (2) which extends beyond the end crossbar (1A), this end free being folded back to cross the end crossbar (1A) and be secured preferably by crimping the rest of the cable (2) in a gap between two crosspieces (1A, 1).

5. circulation path according to claim 3, characterized in that the track consists of modules (M1, M2 ... Mn) assembled one after the other, the assembly means being each time constituted of a loop (5) located at the end of a module (M1, M2 ... Mn), two successive modules being assembled by superposition of the end loops (5) traversed in each case by a member (7) link, such as bolt and indessible nut.