FR2875387A3 - Bagage etanche - Google Patents

Abstract

Ce bagage étanche (100) comprend une coque de dessus (10), une coque de base (20), une fermeture à glissière et un élément de protection plat et souple (30). La coque de dessus peut couvrir la coque de base ou bien s'ouvrir par rapport à celle-ci grâce à la fermeture à glissière, qui comporte une chaîne disposée de façon inclinée. L'élément de protection (30) est fixé le long d'un bord périphérique de la coque de dessus, et a une extrémité libre qui s'étend vers la coque de base et couvre la fermeture à glissière lorsque la coque de dessus couvre la coque de base.

Description

Bagage étanche

La présente invention concerne de manière générale un bagage, et plus particulièrement un bagage étanche à l'eau.

Comme montré sur les figures 1 à 3, un bagage conventionnel 1 est constitué de deux demi-coques 2 et 3, de deux fermetures à glissière 4 montées entre les deux demi-coques 2 et 3, et de deux éléments de protection plats 5 et 6 fixés dessus avec les bords des deux demi-coques 2 et 3. Chacune des deux fermetures à glissière 4 comporte un matériau tissé relié aux bords des deux demi-coques 2 et 3, une fermeture à glissière 4b montée sur une section médiane du matériau tissé, une pluralité de dents 4a, un curseur 4c monté à coulissement sur les dents 4a pour aller et venir le long des dents 4a, et une tirette 4d montée sur le curseur 4c pour entraîner le curseur 4c.

Pour faciliter le mouvement en douceur du curseur 4c le long des dents 4a, l'extrémité libre 5a (6a) de chacun des éléments de protection 5 et 6 approche des dents 4a mais sans les couvrir, comme montré sur la figure 2, pour éviter les interférences avec le curseur 4c. Toutefois, le curseur 4b est exposé à l'extérieur, et par conséquent, lorsque le curseur 4b est en contact avec l'eau, surtout les jours de pluie, l'eau tend à s'infiltrer dans le bagage 1, ce qui a pour résultat de tremper les objets contenus dans le bagage 1.

Le principal objet de la présente invention est de proposer un bagage étanche à l'eau, qui met efficacement le contenu du bagage à l'abri de l'humidité et est peu coûteux à produire.

Le deuxième objet de la présente invention est de proposer un bagage étanche à l'eau, dans lequel le curseur de la fermeture à glissière est disposé de façon inclinée pour faciliter le déplacement en douceur du curseur de la fermeture à glissière.

Pour mettre en oeuvre ces objets, la présente invention propose un bagage étanche à l'eau qui comprend une coque de dessus, une coque de base, au moins une fermeture à glissière et un élément de protection sans fin. La coque de dessus comporte une plaque de protection et une plaque latérale sans fin qui s'étend depuis la plaque de protection. La coque de base comporte une plaque de base et une plaque latérale sans fin qui s'étend depuis la plaque de 2875387 2 base et est partiellement connectée à la plaque latérale de la coque de dessus. La fermeture à glissière comporte une chaîne (composée de deux rubans) connectée le long des bords périphériques des coques de dessus et de base, un curseur monté à coulissement sur la chaîne et pouvant aller et venir entre un point initial et un point d'arrêt d'une trajectoire définie le long de la chaîne, et une tirette montée sur le curseur pour permettre à l'utilisateur d'entraîner le curseur. Lorsque le curseur est situé au point d'arrêt, la coque de dessus couvre la coque de base. Lorsque le curseur est situé au point initial, la coque de dessus peut être écartée de la coque de base. L'élément de protection est un élément plat et souple, monté de manière fixe le long d'un bord périphérique de la plaque latérale de la coque de dessus et ayant une extrémité libre qui s'étend vers le bord périphérique de la plaque latérale de la coque de base. L'extrémité libre de l'élément de protection va d'un bord à l'autre de la tirette de la fermeture à glissière lorsque la coque de dessus couvre la coque de base.

La présente invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui suit, en se référant aux dessins annexés, dans lesquels: la figure 1 est une vue en perspective d'un bagage conventionnel; la figure 2 est une vue en coupe prise suivant la ligne 2-2 de la figure 1; la figure 3 est une vue en coupe prise suivant la ligne 3-3 de la figure 1; la figure 4 est une vue en perspective d'un mode de réalisation préféré de la présente invention; la figure 5 est une vue latérale du mode de réalisation préféré de la présente invention; la figure 6 est une vue schématique du mode de réalisation préféré de la présente invention, montrant les zones A et A' définies respectivement par les plaques latérales des coques de dessus et de base; la figure 7 est une vue en coupe prise suivant la ligne 7-7 de la figure 4; la figure 8 est une vue en coupe prise suivant la ligne 8-8 de la figure 4; la figure 9 est similaire à la figure 7, mais représentant la tirette de la fermeture à glissière tirée à l'extérieur; et la figure 10 est similaire à la figure 9, mais montrant comment l'utilisateur entraîne le curseur en actionnant la tirette.

2875387 3 En référence aux figures 4 à 8, un bagage 100 étanche à l'eau construit selon un mode de réalisation préféré de la présente invention comprend un ensemble de coques, un élément de protection sans fin 30, un gainage sans fin 40, un élément d'arrêt d'eau sans fin 50 et deux fermetures à glissière 60.

L'ensemble de coques est fait à partir d'une matière plastique dure, et comprend une coque de dessus 10 et une coque de base 20. La coque de dessus 10 a une plaque de protection 12 et une plaque latérale sans fin 14 qui s'étend depuis un bord périphérique de la plaque de protection 12, définissant une zone A avec un bord périphérique de la plaque latérale 14. La coque de base 20 a une plaque de base 22 et une plaque latérale sans fin 24 qui s'étend depuis un bord périphérique de la plaque de base 22, définissant une zone A' avec un bord périphérique de la plaque latérale 24. La plaque de protection 12 et la plaque de base 22 sont reliées à pivotement par une jonction où les parties correspondantes des plaques latérales 14 et 24 sont partiellement connectées, de sorte que la plaque de protection 12 peut pivoter sur la jonction pour être écartée de la plaque de base 22 ou bien pour couvrir cette dernière. Comme montré sur la figure 6, la zone A est légèrement plus grande que la zone A', de sorte qu'un espace H est formé entre les plaques latérales 14 et 24 lorsque la coque de dessus 10 et la coque de base 20 sont placées l'une sur l'autre. En variante, la jonction peut être réalisée au moyen d'une toile solide cousue entre les plaques latérales 14 et 24.

L'élément de protection 30 est un élément en feuille plat, mince et souple et courbé de manière à présenter un pied 32 et une tige 34. Le pied 32 est monté sur la plaque latérale 14 de la coque de dessus 10, en enveloppant le côté intérieur et le côté extérieur du bord périphérique de la plaque latérale 14, et est fixé au moyen d'une couture L1. La tige 34 a une extrémité libre 34a qui s'étend depuis le pied 32 vers la plaque latérale 24 de la coque de base 20 et qui couvre le pied 32 et la fermeture à glissière 60, comme montré en figure 6. La tige 34 a une section médiane, qui fait plus saillie et est plus mince que ses parties voisines pour être plus souple afin de maintenir l'extrémité libre 34 tournée vers le bas.

Le gainage 40 est monté sur la plaque latérale 24 de la coque de base 20, en enveloppant un côté intérieur et un côté extérieur du bord périphérique de la plaque latérale 24, et est fixé par une couture L2.

2875387 4 L'élément d'arrêt d'eau 50 comporte une section pied 52 et une section de retenue saillante 54 formée sur un côté de la section pied 52. La section pied 52 est insérée entre la plaque latérale 24 et le gainage 40 avant couture, puis elle est fixée par la couture L2. La section de retenue 54 de l'élément d'arrêt d'eau 50 est située à l'écart du bord périphérique de la plaque latérale 24. L'extrémité libre 34a de la tige 34 de l'élément de protection 30 approche la section de retenue 54.

Les deux fermetures à glissière 60 sont montées entre les bords périphériques des plaques latérales 14 et 24, chacune comportant une chaîne 62 en tissu, une multitude de dents 61 montées sur la chaîne 62, un curseur 64 et une tirette 66. La chaîne 62 a deux côtés montés respectivement sur le pied 32 de l'élément de protection 30 et sur le gainage 40, reliant ainsi de manière fixe la plaque latérale 14 de la coque de dessus 10 et la plaque latérale 24 de la coque de base 20, respectivement au moyen des deux coutures L1 et L2. Grâce à l'espace H entre les deux plaques latérales 14 et 24, la chaîne 62 se retrouve inclinée après la couture. Le curseur 64 est entraîné par la tirette 66 pour aller et venir en coulissant entre un point initial et un point d'arrêt d'une trajectoire définie le long des dents 61. Lorsque le curseur 64 se trouve au point d'arrêt, la coque de dessus 10 recouvre la coque de base 20. Lorsque le curseur 64 se trouve au point initial, la coque de dessus 10 peut être facilement ouverte par rapport à la coque de base 20.

Il est à noter que l'extrémité libre 34a de la tige 34 de l'élément de protection 30 approche de la section de retenue 54 de l'élément d'arrêt d'eau 50 lorsque la coque de dessus 10 couvre la coque de base 20, et l'extrémité libre 34a touche la section de retenue 54 lorsque le curseur 64 n'est pas immobilisé autour de celle-ci. En outre, la tige 34 peut être soit partiellement soit entièrement étendue pour masquer complètement le curseur 64 de la fermeture à glissière 60. En même temps, l'extrémité libre 34a couvrant le curseur 64 et cachant même la chaîne 62 peut maintenir l'eau à l'extérieur de la tige 64 pour empêcher davantage l'eau, avec la section de retenue 54, de s'infiltrer dans le bagage 100 à travers les dents 61 ou la chaîne 62. Ainsi, même si le bagage 100 se retrouve inopinément en contact avec de l'eau ou un autre liquide, le contenu du bagage 100 peut encore être protégé efficacement contre l'humidité.

2875387 5 En se référant aux figures 9 et 10, puisque la chaîne 62 est inclinée en raison de l'espace H entre les deux plaques latérales 14 et 24, elle facilite la traction de la tirette 66 et la tirette 66 peut réussir à passer un coin de la paroi sans inconvénient. De plus, cela empêche l'élément de protection 30 situé au niveau du curseur 64 de faire saillie de manière excessive, ce qui serait inesthétique.

Par conséquent, le bagage de la présente invention est non seulement étanche mais il est également économique grâce à son élément de protection plat unique. En outre, l'élément de protection peut masquer entièrement la fermeture à glissière, ce qui améliore l'apparence du bagage de la présente invention.

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Claims (6)

REVENDICATIONS

1. Bagage étanche (100), caractérisé en ce qu'il comprend: une coque de dessus (10) comportant une plaque de protection (12) et une plaque latérale sans fin (14) qui s'étend depuis ladite plaque de protection; une coque de base (20) comportant une plaque de base (22) et une plaque latérale sans fin (24) qui s'étend depuis ladite plaque de base, ladite plaque latérale de ladite coque de base étant partiellement connectée à ladite plaque latérale de la coque de dessus (10) ; une fermeture à glissière (60) comportant une chaîne (62), un curseur (64) et une tirette (66), ladite chaîne étant montée entre lesdites deux plaques latérales desdites coques de dessus et de base, ledit curseur étant entraîné par la tirette (66) pour aller et venir entre un point initial, dans lequel ladite coque de dessus (10) peut être ouverte par rapport à ladite coque de base (20), et un point d'arrêt, dans lequel ladite coque de dessus (10) recouvre la coque de base (20), d'une trajectoire définie le long de ladite chaîne (62) ; et un élément de protection mince sans fin, plat et souple (30), monté de manière fixe le long de ladite plaque latérale de la coque de dessus, ledit élément de protection ayant une extrémité libre qui s'étend vers ladite plaque latérale de la coque de base, ladite extrémité libre allant d'un bord à l'autre dudit curseur de la fermeture à glissière lorsque ladite coque de dessus couvre ladite coque de base.

2. Bagage selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite plaque latérale (14) de la coque de dessus (10) définit une zone (A) dans un bord périphérique de celle-ci, ladite zone étant plus grande que celle de ladite plaque latérale (24) de ladite coque de base, de sorte qu'un espace (H) est formé entre lesdites deux plaques latérales desdites coques de dessus et de base lorsque la coque de dessus (10) couvre la coque de base (20) pour permettre à ladite chaîne d'être inclinée.

3. Bagage selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit élément de protection (30) comprend un pied (32) et une tige (34) qui s'étend depuis ledit pied, ledit pied étant fixé à ladite plaque latérale de la coque de dessus, 2875387 7 ladite tige ayant une extrémité connectée audit pied et l'autre extrémité définie comme une extrémité libre de ladite fermeture.

4. Bagage selon la revendication 3, caractérisé en ce que ladite tige (34) de l'élément de protection comprend une section médiane qui fait plus saillie et est plus mince que ses parties voisines.

5. Bagage selon la revendication 1 ou 4, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un élément d'arrêt d'eau (50) comportant une section pied (52) et une section de retenue (54), ladite section pied étant fixée à ladite plaque latérale (24) de ladite coque de base (20), la section de retenue étant formée en saillie sur un côté de ladite section pied.

6. Bagage selon la revendication 5, caractérisé en ce que ladite chaîne de ladite fermeture à glissière est fixée entre ledit élément de protection et ledit élément d'arrêt d'eau.