FR2872261A1 - Reservoir ameliore pour un echangeur de chaleur, par exemple un condenseur de climatisation - Google Patents

Abstract

Réservoir (26) pour un condenseur (2) parcouru par un fluide réfrigérant présentant une paroi (32) délimitant un espace intérieur (34) généralement cylindrique et sensiblement vertical fermé par un bouchon amovible (38) et dans lequel débouchent transversalement un orifice d'entrée (46) et un orifice de sortie (48) du fluide. Le bouchon amovible (38) est situé en partie haute du réservoir. Le réservoir (26) est muni d'un élément de filtrage (50) agencé pour être traversé par le fluide en circulation dans l'espace intérieur et présentant des moyens de maintien (58) dans l'espace intérieur (34) en une position choisie. Lesdits moyens de maintien (58) sont indépendants dudit bouchon (38). Un tel réservoir peut être utilisé dans un condenseur de véhicule automobile.

Description

Réservoir amélioré pour un échangeur de chaleur, par exemple un condenseur

de climatisation.

L'invention a trait à un réservoir pour un échangeur de chaleur, par exemple un condenseur, parcouru par un fluide réfrigérant, et plus particulièrement pour un condenseur d'une installation de climatisation pour véhicule automobile.

Elle concerne plus précisément un réservoir présentant une paroi délimitant un espace intérieur généralement cylindrique et sensiblement vertical fermé par un bouchon amovible et dans lequel débouchent transversalement un orifice d'entrée et un orifice de sortie du fluide.

Une installation de climatisation pour véhicule automobile comprend un circuit de réfrigération fermé, dans lequel circule le fluide réfrigérant. Sous l'action d'un compres- seur, le fluide réfrigérant est envoyé en phase vapeur surchauffée vers un condenseur, dans lequel il est successivement refroidi ou "désurchauffé", condensé en phase liquide chaude puis "sous-refroidi" en une phase liquide froide. Le fluide réfrigérant, après un passage par un détendeur, traverse un évaporateur, dans lequel se produit un échange de chaleur avec un flux d'air traversant extérieurement l'évaporateur. L'air est ensuite envoyé dans l'habitacle du véhicule. Là, le fluide réfrigérant est transformé en phase vapeur tandis que le flux d'air est refroidi fournissant ainsi l'air climatisé à l'habitacle. Le fluide réfrigérant en phase vapeur quitte l'évaporateur pour gagner le compresseur.

Un condenseur de ce type comprend habituellement un faisceau de tubes montés entre deux boîtes collectrices, en sorte que la condensation puis le refroidissement du fluide réfrigérant condensé s'effectuent au fur et à mesure de la progression de ce dernier dans les tubes du faisceau.

En général, on adjoint au condenseur un réservoir raccordé à 40 l'une des boîtes collectrices du condenseur et propre à être 2872261 2 traversé par le fluide réfrigérant. Le document FR 2 754 887 décrit ainsi un condenseur comprenant un réservoir amovible réalisé sous la forme d'une cartouche remplaçable munie d'un raccord propre à coopérer avec une embase de forme conjuguée qui est solidaire de la boîte collectrice et reliée à cette dernière par l'intermédiaire d'une tubulure d'entrée et d'une tubulure de sortie pour le fluide réfrigérant.

Différentes configurations de réservoir sont connues. Ces dernières n'ayant que partiellement donné satisfaction, l'invention propose un réservoir d'un type nouveau, dans lequel le bouchon amovible est situé en partie haute du réservoir, lequel est muni d'un élément de filtrage agencé pour être traversé par le fluide en circulation dans l'espace intérieur et présentant des moyens de maintien dans l'espace intérieur en une position choisie, lesdits moyens de maintien étant indépendants dudit bouchon. Cette configuration du réservoir offre de nombreux avantages.

L'élément de filtrage permet d'éliminer du fluide réfrigérant, lequel est à l'état liquide, les poussières et particules qui s'y trouvent et qui nuisent aux performances de l'échangeur de chaleur. Le bouchon amovible étant situé en partie haute du réservoir, c'est-à-dire dans la partie la plus haute lorsque le condenseur est disposé vertical dans le véhicule, il est facilement accessible depuis le capot du véhicule et permet ainsi d'ouvrir aisément le réservoir. Le cas échéant, il découvre un orifice pour faire passer l'élément de filtrage.

L'élément de filtrage étant dissocié du bouchon, il est possible de changer le bouchon et le filtre indépendamment l'un de l'autre. En particulier, il est possible d'ôter le bouchon sans pour autant retirer le filtre.

Les moyens de maintien de l'élément de filtrage étant indépendants dudit bouchon, l'élément de filtrage peut être logé en une position choisie et adaptée de manière à offrir des performances optimales.

2872261 3 Avantageusement, les moyens de maintien comprennent une lèvre appartenant à l'élément de filtrage, de contour adapté pour coopérer avec la paroi de l'espace intérieur de manière à assurer le maintien de l'élément de filtrage dans l'espace intérieur. D'autre part, la lèvre divise le réservoir en une partie supérieure et une partie inférieure.

Dans cette configuration, ladite lèvre borde de préférence une surface filtrante de l'élément de filtrage, de manière à 10 ce que tout le fluide soit filtré.

Il peut être avantageux que ladite paroi présente une rainure apte à loger au moins en partie ladite lèvre, facilitant ainsi la mise en position et le maintien de l'élément de filtrage.

De préférence, ladite lèvre présente une structure flexible facilitant l'introduction de l'élément de filtrage dans l'espace intérieur par l'orifice obstrué par le bouchon amovible.

L'élément de filtrage se présente sous la forme générale d'un disque ou encore, dans un autre mode de réalisation, présente une portion d'allure sensiblement tronconique.

Avantageusement, le réservoir comprend des moyens de déshydratation du fluide réfrigérant sous la forme d'un élément distinct du bouchon amovible (38) et dudit élément de filtrage (50;72;86), permettant de retirer l'eau contenue dans le fluide réfrigérant.

Dans ce cas, l'élément de filtrage comprend en outre des moyens d'accrochage pour les moyens de déshydratation.

De préférence, l'élément de filtrage comprend des moyens de préhension pour introduire l'élément de filtrage depuis l'extrémité haute de l'espace intérieur jusqu'à la position choisie.

2872261 4 Dans un mode de réalisation, les moyens de préhension comprennent une tige faisant saillie d'une extrémité haute de l'élément de filtrage jusqu'au voisinage dudit bouchon amovible. Il est alors simple de manipuler l'élément de filtrage lorsque le bouchon est retiré.

De manière optionnelle, les moyens de préhension comprennent un organe de saisie faisant saillie d'une extrémité haute de l'élément de filtrage, ce qui est particulièrement adapté lorsque la position du filtre est proche du bouchon amovible.

Il est particulièrement avantageux que l'élément de filtrage comprenne en outre des moyens de guidage pour introduire l'élément de filtrage depuis l'extrémité haute de l'espace intérieur jusqu'à la position choisie.

Dans un mode de réalisation, les moyens de guidage comprennent des ergots faisant saillie de la lèvre et venant en appui contre ladite paroi pour empêcher la rotation de l'élément de filtrage.

Optionnellement, les moyens de guidage peuvent comprendre en outre des ailettes latérales en appui contre ladite paroi, de fonction identique.

Il peut être intéressant que les moyens de maintien comprennent en outre un organe de butée faisant saillie d'une extrémité basse de l'élément de filtrage venant en appui au niveau d'une extrémité basse du réservoir, pour supporter le filtre.

Dans un mode de réalisation particulièrement intéressant, l'élément de filtrage est maintenu entre l'orifice d'entrée de fluide et l'orifice de sortie de fluide, assurant ainsi le filtrage de la totalité du fluide.

L'invention prévoit également un échangeur de chaleur comprenant un 'faisceau de tube de circulation de fluide réfrigérant débouchant dans des boîtes collectrices, lequel 2872261 5 comprend en outre un réservoir du type mentionné ci-dessus en communication avec l'une des boîtes collectrices.

Lorsque dans cet échangeur de chaleur, le faisceau comprend une partie de condensation et une partie sous-refroidissement distinctes, il est avantageux que l'orifice d'entrée débouche dans un premier compartiment de la boîte collectrice qui communique avec la partie condensation du faisceau et que l'orifice de sortie débouche dans un second compartiment de la boîte collectrice qui communique avec la partie sousrefroidissement du faisceau de tubes.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée ci-après, 15 et des dessins annexés sur lesquels: - la figure 1 est une représentation schématique en coupe et partielle d'un échangeur de chaleur muni d'un réservoir selon l'invention dans un premier mode de réalisation, - la figure 2 est une vue en perspective d'une partie de l'élément de filtrage intégré dans le réservoir de la figure 1, - la figure 3 est une vue schématique en coupe et partielle d'un réservoir selon l'invention dans un autre mode de réalisation, - la figure 4A est une vue en perspective de dessus de 30 l'élément de filtrage du réservoir dans le mode de réalisation de la figure 3, - la figure 4B est une vue en perspective de dessous de l'élément de filtrage du réservoir dans le mode de réalisa-35 tion de la figure 3, - la figure 5 est une représentation schématique et partielle d'un réservoir selon l'invention dans un autre mode de réalisation encore, 2872261 6 - la figure 6 est une vue en perspective de l'élément de filtrage du réservoir dans le mode de réalisation de la figure 5, et - la figure 7 est une vue en perspective de l'élément de filtrage de la figure 6 dans un autre mode de réalisation.

Les dessins annexés pourront, non seulement servir à compléter l'invention, mais aussi contribuer à sa définition, le 10 cas échéant.

La figure 1 représente, selon une coupe transversale et de manière schématique, un condenseur 2 composé d'une première et d'une seconde boîtes collectrices 4 et 6, de forme générale parallélipédique. Les boîtes collectrices 4 et 6 sont disposées en vis-à-vis et sont mises en communication l'une avec l'autre par un faisceau de tubes de circulation de fluide 8 disposés sensiblement alignés et parallèles entre eux. Entre deux tubes de circulation de fluide 8 adjacents est prévu, à chaque fois, un intercalaire 10 de forme ondulée dont les sommets des ondulations viennent au contact des deux tubes de circulation de fluide 8. L'intercalaire 10 est destiné à améliorer les performances de l'échange de chaleur, en particulier en augmentant la surface d'échange de chaleur au niveau du condenseur 2.

Chacune des boîtes collectrices 4 et 6 est munie d'un élément de cloisonnement 12 (respectivement 14) dont la forme, adaptée à la section des boîtes collectrices 4 et 6, permet de délimiter des premiers compartiments 16 et 18 et des seconds compartiments 20 et 22, dans respectivement des boîtes collectrices 4 et 6.

Les tubes de circulation de fluide 8 débouchant dans les premiers compartiments 16 et 18 des boîtes collectrices 4 et 6 définissent une partie condensation C du faisceau de tubes de circulation de fluide. De même, les tubes de circulation de fluide 8 en communication avec les seconds compartiments 20 et 22 des boîtes collectrices 4 et 6, 2872261 7 constituent une partie sous-refroidissement SF du faisceau de tubes de circulation de fluide 8.

Un fluide réfrigérant en circulation dans un circuit de climatisation, par exemple pour véhicule automobile, pénètre à l'état gazeux et à haute température dans le premier compartiment 16 de la première boîte collectrice 4 par l'intermédiaire, par exemple, d'une tubulure d'entrée non représentée et située en partie haute du condenseur représen- té sur la figure 1.

Le fluide réfrigérant circule alors au travers des tubes de circulation de fluide 8, dans le sens indiqué par les flèches dans les tubes appartenant à la partie condensation du faisceau jusqu'au premier compartiment 18 de la seconde boîte collectrice 6. Au niveau des tubes de circulation de fluide 8 de la partie condensation C, et par l'intermédiaire des intercalaires 10 également, se produit un échange de chaleur entre le liquide réfrigérant et de l'air en circulation à travers le condenseur 2, extérieurement au tube de circulation de fluide 8. Le fluide réfrigérant cède une partie de sa chaleur à l'air extérieur. Ce faisant, le liquide réfrigérant à l'état gazeux se condense en phase liquide. Ainsi, le liquide réfrigérant se trouve à l'état liquide dans le premier compartiment 18 de la seconde boîte collectrice 6.

Le fluide réfrigérant quitte le premier compartiment 18 de la seconde boîte collectrice 6 par l'intermédiaire d'une tubulure de jonction 24, laquelle débouche également dans un réservoir de fluide 26. Le réservoir de fluide 26 sera décrit plus en détail dans la suite de la présente description.

Le fluide réfrigérant toujours à l'état liquide quitte le réservoir de fluide 26 par l'intermédiaire d'une autre tubulure de jonction 24, laquelle communique avec le second compartiment 22 de la seconde boîte collectrice 6. Le fluide réfrigérant traverse alors les tubes de circulation de fluide 8 appartenant à la partie sous-refroidissement SF du faisceau de tubes et cède une partie de sa chaleur à l'air en circula2872261 8 tion extérieurement au travers du condenseur 2. Le fluide réfrigérant à l'état liquide et "sous refroidi" quitte le condenseur 2 par l'intermédiaire d'une tubulure de sortie 28 communiquant d'une part avec le second compartiment 20 de la première boîte collectrice 4, et, d'autre part, avec le reste du circuit de circulation de fluide destiné à la climatisation du véhicule automobile par exemple.

On note ici que pour obtenir une condensation satisfaisante du liquide réfrigérant, il peut être nécessaire de prévoir plusieurs parties de condensation C dans un même condenseur, chaque ensemble de tubes définissant alors une partie condensation est appelée passe. Il n'a été représenté ici qu'une seule passe.

Le réservoir 26 comprend un corps 30 d'allure générale cylindrique de révolution, de section sensiblement circulaire, et creux. La paroi intérieure 32 délimite ainsi un espace intérieur 34 fermé à l'extrémité basse du réservoir 26 par un fond 36 de forme en calotte sphérique. Le corps 30 et le fond 36 sont réalisés d'une seule et même pièce, par exemple par extrusion, mais pourraient également être obtenus par moulage puis tournage ou tout autre procédé mécanique bien connu de l'homme du métier.

À l'extrémité haute du réservoir 26, l'espace intérieur 34 est fermé par un bouchon amovible 38 sous la forme d'une pièce de révolution de section circulaire présentant une portion définissant un chapeau 40, en appui sur le corps 30 grâce à un diamètre adapté, et se prolongeant par une portion d'étanchéité 42 dont le diamètre extérieur est sensiblement égal, aux ajustements de montage nécessaires près, au diamètre de l'espace intérieur 34. Le bouchon amovible 38 est en contact par l'intermédiaire du pourtour de la portion d'étanchéité 42 avec la paroi intérieure 32 délimitant l'espace intérieur 34. La portion d'étanchéité 42 est pourvue de deux joints d'étanchéité 44 de forme annulaire, logés chacun dans une rainure circulaire ménagée dans la surface extérieure du bouchon amovible 38, et assurant l'étanchéité 2872261 9 de la fermeture de l'espace intérieur 34 par le bouchon amovible 38. Les joints d'étanchéité 44 peuvent être par exemple des joints toriques bien connus de l'homme du métier.

Le réservoir de fluide 26 est pourvu d'une entrée de fluide 46 et d'une sortie de fluide 48, prévues sous la forme de perçages radiaux, lesquels sont disposés alignés selon un axe parallèle à l'axe du corps cylindrique 30. Les entrée 46 et sortie 48 de fluide sont respectivement reliées au premier 18 et second 22 compartiments de la seconde boîte collectrice 6 par l'intermédiaire des tubulures de jonction 24. Ainsi, le réservoir 26 reçoit le fluide réfrigérant sortant de la partie condensation C du condenseur et fournit en sortie 48 le fluide réfrigérant destiné à la partie sous-refroidisse- ment SF du condenseur 2.

Dans l'espace intérieur 34 est prévu un filtre 50 ou "élément de filtrage". Le filtre 50 se compose d'une partie filtrante 52 d'allure générale tronconique s'évasant vers le haut du réservoir 26 et de deux tiges de préhension 54 prolongeant la partie filtrante 52 et se terminant par un anneau de manipulation 56 disposé perpendiculairement aux deux tiges de préhension 54, lesquelles sont disposées parallèles à l'axe du corps cylindrique 30.

Comme le montre la figure 2, laquelle représente en perspec- tive la partie filtrante 52 du filtre 50 seule, la partie filtrante 52 se compose d'une lèvre de contact 58 de forme annulaire et dont le pourtour extérieur est d'allure sensi- blement demi-circulaire. Une première surface filtrante 60 s'appuie sur la lèvre de contact annulaire 58 et fait saillie de manière à prendre une forme sensiblement tronconique. La première surface filtrante 60, repliée selon une forme tronconique, se termine à son autre extrémité par une armature d'extrémité 62 qui borde également ladite première surface filtrante 60. L'armature d'extrémité 62 est de forme également annulaire. L'armature d'extrémité 62 est disposée centralement alignée avec la lèvre de contact 58 et, de par l'allure tronconique de la partie filtrante 52, est de 2872261 10 diamètre plus petit. De fait, la lèvre de contact 58 vient en contact avec la paroi interne 32 mais pas l'armature d'extrémité 62.

La structure de la lèvre de contact 58 est relativement flexible et élastique de manière à permettre un léger pliage de la lèvre pour l'introduire dans le réservoir de fluide 26 par la partie supérieure obstruée par le bouchon amovible 38.

Au niveau du contact avec la lèvre de contact 58, la paroi intérieure 32 présente une rainure circulaire 59 de profondeur et de largeur adaptées pour loger au moins en partie la lèvre de contact 58. La rainure 59 contribue au maintien du filtre 50 dans l'espace intérieur 34 et offre une mise en position simple du filtre 50, en définissant une position de maintien du filtre, laquelle est choisie.

Afin de rigidifier l'ensemble de la partie filtrante 52, sont prévues trois armatures longitudinales 64 également disposées sur le pourtour de la lèvre de contact 58 et reliant cette dernière à l'armature d'extrémité 62. La section des armatures d'extrémité 64 va décroissant depuis la lèvre de contact 58 jusqu'à l'armature d'extrémité 62. La section des armatures longitudinales est sensiblement triangulaire. Bien entendu, il peut être prévu des armatures longitudinales supplémentaires selon la rigidité désirée et/ou la rigidité de la surface filtrante 60. Il est également possible de prévoir les armatures longitudinales 64 de section constante, et/ou de section différente de ce qui est représenté sur la figure 2.

En outre, sont prévues à la jonction entre chacune des armatures longitudinales 64 et la lèvre de contact 58 un ergot de contact 66 présentant une surface d'appui 68 dont la forme est adaptée à la paroi intérieure 32 du réservoir 26 et dont la fonction est d'empêcher la rotation de l'élément de filtrage 50 une fois ce dernier introduit dans l'espace intérieur 34 du réservoir 26. L'armature d'extrémité 62 borde également une seconde surface filtrante 70 en forme de disque 2872261 11 disposée perpendiculairement à l'axe du réservoir 26. On note ici que la seconde surface filtrante 70 est optionnelle, et que l'ensemble formé par l'armature d'extrémité 62 et la seconde surface filtrante 70 pourrait être remplacé par une pièce unique en forme de disque "plein".

L'un des avantage du réservoir selon l'invention réside en ce que l'élément de filtrage 52 est dissocié du bouchon amovible 38, permettant ainsi d'ouvrir le réservoir 26 sans pour autant retirer le filtre 50. En outre, il est possible de changer le filtre 50 sans nécessairement changer le bouchon amovible 58. La position supérieure du bouchon amovible 38 offre la possibilité d'une manipulation aisée depuis le capot du véhicule automobile.

Les tiges de préhension 54 permettent la manipulation de l'élément de filtrage 50 depuis la partie haute du réservoir (ce qui implique la manipulation depuis le capot du véhicule automobile) tout en prévoyant le filtre 50 disposé entre l'orifice d'entrée 46 et l'orifice de sortie de fluide 48, lequel peut être parfois disposé relativement profond dans le réservoir de fluide 26. Bien entendu ces tiges de préhension 54 sont optionnelles ou pourraient également être prévues amovibles.

La figure 3 illustre de manière schématique et en coupe une portion supérieure du réservoir de fluide 26 muni d'un élément de filtrage 72 de fonction similaire à l'élément de filtrage 50 des figures 1 et 2 mais suivant un mode de réalisation différent de l'invention. Le filtre 72 est illustré également plus en détail sur les figures 4A et 4B.

L'élément de filtrage 72 comprend une lèvre de contact 74 similaire à la lèvre de contact 58 de l'élément de filtrage 52 de la figure 1. La lèvre de contact 74 est logée dans une rainure annulaire 59 prévue dans la paroi intérieure 32 du réservoir de fluide 26 comme décrit précédemment au niveau de la figure 1. En outre, l'élément de filtrage 72 comprend une surface filtrante 76 en forme de disque bordée par ladite lèvre de contact 74. Comme décrit précédemment, l'élément de filtrage 72 comprend des ergots de contact 78 faisant saillie, dans ce mode de réalisation, vers le haut de l'élément de filtrage 72 et destinés à venir en contact avec 5 la paroi intérieure 32 du réservoir de fluide 26 et à assurer le maintien, et la non-rotation de l'élément de filtrage 72 à l'intérieur du réservoir 26. Comme le montre la figure 4A, laquelle représente schématiquement l'élément de filtrage 72 seul et vu par le haut, suivant un diamètre de la lèvre de contact 74 est prévue une armature transversale 80 joignant d'un bord à l'autre la lèvre de contact 74, sous forme d'une mince lame rectangulaire. Au centre de l'armature transversale 80 est prévu en tant que moyens de préhension, faisant saillie vers le haut, un téton 82 de forme générale sphérique et muni d'une embase tronconique s'appuyant sur l'armature transversale 80 et destinée à permettre la saisie du filtre 72 au moyen d'une pince depuis la partie supérieure du réservoir 26. Cette configuration de l'élément de filtrage 72 est particulièrement adaptée au cas où ce dernier est disposé à proximité de l'extrémité haute du réservoir de fluide 26, permettant ainsi la manipulation du téton 82 avec une pince. Dans le cas contraire, il est envisageable de pourvoir l'élément de filtrage 72 des tiges de préhension 54 décrites plus haut et illustrées sur la figure 1.

Également disposées de manière centrale, et supportées aussi par l'armature transversale 80, sont prévues deux pattes d'accrochage 84 faisant saillie sous l'élément de filtrage 72 et venant en appui l'une contre l'autre de manière à former un crochet capable de supporter un sac souple ou une car-touche rigide de particules déshydratantes. L'élasticité des pattes d'accrochage 84 permet de les écarter l'une de l'autre de manière à insérer une anse du sac souple ou de la car-touche rigide de particules déshydratantes, lesquels ne sont pas représentés ici, mais sont bien connus de l'homme du métier. Les particules déshydratantes sont parfois appelées "particules dessicantes".

2872261 13 On note bien entendu que les pattes d'accrochage 84 sont optionnelles. Tout autre moyen pour maintenir le sac dessicant à l'intérieur du réservoir du fluide 26 peut être utilisé.

La figure 5 illustre l'invention. La figure coupe, une portion basse élément de filtrage 86, filtrage 50 représenté auquel est adjoint une un autre mode de réalisation de 5 représente schématiquement et en du réservoir de fluide 26, muni d'un lequel se compose de l'élément de et décrit au niveau de la figure 1, seconde partie filtrante 88 d'allure générale cylindrique. La seconde partie filtrante 88 se compose d'une surface filtrante 90 repliée pour former la paroi de la seconde partie filtrante et s'appuyant sur l'armature d'extrémité 62 de l'élément de filtrage 50. À l'autre extrémité, la surface filtrante est bordée par une seconde armature d'extrémité 92 de forme annulaire semblable à l'armature d'extrémité 62. De la première armature d'extrémité 62 à la seconde armature d'extrémité 92 courent longitudinalement et sur le pourtour de la portion cylindrique des armatures longitudinales 94 destinées à rigidifier le filtre 86 et à maintenir la surface filtrante 90. Les armatures longitudinales 94 sont pourvues d'ailettes de forme demi- circulaire faisant saillie du pourtour de la surface filtrante 90 et assurant un appui sur la paroi interne 32 du réservoir de fluide 26. Les ailettes 96 sont destinées à assurer le guidage de l'élément de filtrage 86 lors de son introduction à l'intérieur de l'espace 34, et à empêcher la rotation du filtre 86.

La seconde armature d'extrémité 92 comprend, comme vu précédemment, une armature transversale supportant un téton 98 de forme sensiblement cylindrique faisant saillie vers le bas de l'élément de filtrage 86 et destiné à venir en appui sur le fond du réservoir 26. Le téton 98 peut participer au maintien de l'élément de filtrage 86 en position à l'intérieur de l'espace 34.

2872261 14 Il a été décrit des moyens de préhension sous forme de deux tiges de préhension 54, mais, comme représenté sur la figure 7, une seule tige 54 peut être prévue laquelle est de manière optionnelle munie d'un arceau de manipulation 100 de forme demi-annulaire. On remarquera également que les ailettes 96 peuvent être omises, comme le montre la figure 7.

Dans tous les mode de réalisation du réservoir selon l'invention décris plus haut, l'élément de filtrage (ou filtre) est disposé, au moins en partie, entre l'orifice d'entrée de fluide 46 et l'orifice de sortie de fluide 48 de manière à filtrer directement le fluide traversant le réservoir 26.

En outre, la lèvre de contact 58 par son appui sur tout son pourtour sur la paroi intérieure du réservoir de fluide, définit une "entrée" d'élément de filtrage par laquelle passe nécessairement le fluide en circulation entre l'entrée du réservoir et la sortie. De fait, l'élément de filtrage cloisonne le réservoir en deux compartiments: un compartiment d'entrée relié à la partie condensation C du condenseur et un compartiment de sortie en communication avec la partie sous- refroidissement SF. L'élément de filtrage est donc disposé entre ces deux parties.

Bien entendu, il est possible de combiner les trois modes de réalisation décrits ci-dessus de façon à adapter au mieux la configuration de l'élément de filtrage à celle du réservoir 26, en particulier à la position des orifices d'entrée et de sortie de fluide.

Dans les modes de réalisation décrit ci-dessus, le maintien de l'élément de filtrage dans l'espace intérieur 34 du réservoir 26 se fait, au moins en partie, par le contact entre la lèvre de contact 58 et la paroi intérieure 32 du réservoir 26 mais d'autres moyens de maintien, indépendants du bouchon amovible pourraient être prévus.

2872261 15 Il a été décrit ici un condenseur notamment pour un véhicule automobile, mais l'invention pourrait également s'appliquer à d'autres échangeurs de chaleur munis d'un réservoir.

L'invention ne se limite pas aux modes de réalisation décrits ci-avant, seulement à titre d'exemple, mais elle enveloppe toutes les variantes que pourra envisager l'homme de l'art dans le cadre des revendications ciaprès.

Claims (19)

Revendications

1. Réservoir (26) pour un condenseur (2) parcouru par un fluide réfrigérant présentant une paroi (32) délimitant un espace intérieur (34) généralement cylindrique et sensiblement vertical fermé par un bouchon amovible (38) et dans lequel débouchent transversalement un orifice d'entrée (46) et un orifice de sortie (48) du fluide, caractérisé en ce que le bouchon amovible (38) est situé en partie haute du réservoir, en ce qu'il est muni d'un élément de filtrage (50;72;86) agencé pour être traversé par le fluide en circulation dans l'espace intérieur (34) et présentant des moyens de maintien (58;74) dans l'espace intérieur (34) en une position choisie et en ce que lesdits moyens de maintien (58;74) sont indépendants dudit bouchon (38).

2. Réservoir selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de maintien (58;74) comprennent une lèvre (58;74) appartenant à l'élément de filtrage (50;72;86), de contour adapté pour coopérer avec la paroi (32) de l'espace intérieur (34).

3. Réservoir selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite lèvre (58;74) borde une surface filtrante (60;76) de l'élément de filtrage (50; 72;86).

4. Réservoir selon l'une des revendication 2 et 3, caracté- risé en ce que ladite paroi (32) présente une rainu- re (59) apte à loger au moins en partie ladite lè- vre (58;74).

5. Réservoir selon l'une des revendication 2 à 4, caracté- risé en ce que ladite lèvre (58;74) présente une struc- ture flexible facilitant l'introduction de l'élément de filtrage (50;72; 86) dans l'espace intérieur (34).

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6. Réservoir selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément de filtrage (72) se présente sous la forme générale d'un disque.

7. Réservoir selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'élément de filtrage (50;86) présente une portion d'allure sensiblement tronconique (52).

8. Réservoir selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de déshydratation du fluide réfrigérant sous la forme d'un élément distinct du bouchon amovible (38) et dudit élément de filtrage (50;72;86).

9. Réservoir selon la revendication 8, caractérisé en ce que l'élément de filtrage (72) comprend en outre des moyens d'accrochage (84) pour les moyens de déshydratation.

10. Réservoir selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément de filtrage (50;72;86) comprend des moyens de préhension (54;56;82;100) pour introduire l'élément de filtrage (50;72;86) depuis l'extrémité haute de l'espace intérieur (34) jusqu'à la position choisie.

11. Réservoir selon la revendication 10, caractérisé en ce que les moyens de préhension comprennent une tige (54) faisant saillie d'une extrémité haute de l'élément de filtrage (50;86) jusqu'au voisinage dudit bouchon amovible (38).

12. Réservoir selon l'une des revendications 10 et 11, caractérisé en ce que les moyens de préhension compren- vent un organe de saisie (82) faisant saillie d'une extrémité haute de l'élément de filtrage (72).

13. Réservoir selon l'une des revendication précédentes, caractérisé en ce que l'élément de filtrage (50;72;86) 2872261 18 comprend en outre des moyens de guidage (68;78;96) pour introduire l'élément de filtrage (50;72; 86) depuis l'extrémité haute de l'espace intérieur (34) jusqu'à la position choisie.

14. Réservoir selon la revendication 13, caractérisé en ce que les moyens de guidage comprennent des ergots (68;78) faisant saillie de la lèvre (58; 74) et venant en appui contre ladite paroi (32).

15. Réservoir selon l'une des revendications 13 et 14, caractérisé en ce que les moyens de guidage comprennent en outre des ailettes latérales (96) en appui contre ladite paroi (32).

16. Réservoir selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de maintien comprennent en outre un organe de butée (98) faisant saillie d'une extrémité basse de l'élément de filtrage (86) et venant en appui au niveau d'une extrémité basse du réservoir (26).

17. Réservoir selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément de filtrage (50;72;86) est maintenu entre l'orifice d'entrée (46) de fluide et l'orifice de sortie (48) de fluide.

18. Échangeur de chaleur comprenant un faisceau de tubes de circulation de fluide réfrigérant débouchant dans des boîtes collectrices (4;6), caractérisé en ce qu'il comprend en outre un réservoir selon l'une des revendications 1 à 17 en communication avec l'une des boîtes collectrices (4;6).

19. Échangeur de chaleur selon la revendication 18, dans lequel le faisceau comprend une partie condensation (C) et une partie sousrefroidissement (SF) distinctes, caractérisé en ce que l'orifice d'entrée (46) débouche dans un premier compartiment (18) de la boîte collec2872261 19 trice (6) qui communique avec la partie condensation (C) du faisceau et que l'orifice de sortie (48) débouche dans un second compartiment (22) de la boîte collectrice (6) qui communique avec la partie sous-refroidissement 5 (SF) du faisceau de tubes.