FR2869638A1 - Compensateur de gaz d'echappement - Google Patents

Compensateur de gaz d'echappement Download PDF

Info

Publication number
FR2869638A1
FR2869638A1 FR0504479A FR0504479A FR2869638A1 FR 2869638 A1 FR2869638 A1 FR 2869638A1 FR 0504479 A FR0504479 A FR 0504479A FR 0504479 A FR0504479 A FR 0504479A FR 2869638 A1 FR2869638 A1 FR 2869638A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
exhaust gas
corrugated tube
gas compensator
compensator
exhaust
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR0504479A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2869638B1 (fr
Inventor
Hermann Baumann
Josef Hausknecht
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Rolls Royce Solutions GmbH
Original Assignee
MTU Friedrichshafen GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by MTU Friedrichshafen GmbH filed Critical MTU Friedrichshafen GmbH
Publication of FR2869638A1 publication Critical patent/FR2869638A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2869638B1 publication Critical patent/FR2869638B1/fr
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1805—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
    • F01N13/1811—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body with means permitting relative movement, e.g. compensation of thermal expansion or vibration
    • F01N13/1816—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body with means permitting relative movement, e.g. compensation of thermal expansion or vibration the pipe sections being joined together by flexible tubular elements only, e.g. using bellows or strip-wound pipes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/14—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having thermal insulation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1805—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/04—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust using liquids
    • F01N3/043—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust using liquids without contact between liquid and exhaust gases
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L27/00—Adjustable joints, Joints allowing movement
    • F16L27/10—Adjustable joints, Joints allowing movement comprising a flexible connection only, e.g. for damping vibrations
    • F16L27/1004—Adjustable joints, Joints allowing movement comprising a flexible connection only, e.g. for damping vibrations introduced in exhaust pipes for hot gases
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L27/00—Adjustable joints, Joints allowing movement
    • F16L27/10—Adjustable joints, Joints allowing movement comprising a flexible connection only, e.g. for damping vibrations
    • F16L27/107—Adjustable joints, Joints allowing movement comprising a flexible connection only, e.g. for damping vibrations the ends of the pipe being interconnected by a flexible sleeve
    • F16L27/11—Adjustable joints, Joints allowing movement comprising a flexible connection only, e.g. for damping vibrations the ends of the pipe being interconnected by a flexible sleeve the sleeve having the form of a bellows with multiple corrugations
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L39/00—Joints or fittings for double-walled or multi-channel pipes or pipe assemblies
    • F16L39/04—Joints or fittings for double-walled or multi-channel pipes or pipe assemblies allowing adjustment or movement
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Abstract

L'invention propose un compensateur de gaz d'échappement (1) pour relier un premier tronçon (2) avec un deuxième tronçon (3) d'une conduite de gaz d'échappement. Le compensateur de gaz d'échappement (1) comprend un premier tube ondulé (4) pour le passage des gaz d'échappement, une douille de protection (5) placée à l'intérieur du premier tube ondulé (4), un deuxième tube ondulé (6) entourant de manière coaxiale le premier tube ondulé (4) et un compartiment annulaire (7) pour le passage d'un liquide entre le premier tube ondulé (4) et le deuxième tube ondulé (6).

Description

COMPENSATEUR DE GAZ D'ECHAPPEMENT
La présente invention concerne un compensateur de gaz d'échappement pour relier un premier tronçon avec un deuxième tronçon d'une conduite de gaz d'échappement.
Pour relier deux tronçons d'une conduite de gaz d'échappement, l'homme du métier connaît la liaison par tubes emmanchés. Dans ce cas, un premier tronçon avec un diamètre intérieur plus important est enfilé sur un deuxième tronçon. Du fait de l'auto-serrage, une fixation supplémentaire des tubes entre eux n'est pas nécessaire. Pour que l'auto-serrage ait lieu, un recouvrement suffisamment grand des deux tronçons est cependant nécessaire, ce qui conduit à une longueur importante.
Le document DE 35 39 778 Cl divulgue une conduite de gaz d'échappement qui est entourée d'un boîtier refroidi par eau. Entre la conduite de gaz d'échappement et le boîtier est prévue une fente constituant un vide d'air et servant à l'isolation thermique. Le point de liaison entre un premier tronçon et un deuxième tronçon de la conduite de gaz d'échappement est réalisé sous forme d'une liaison par emmanchement tubulaire. Le passage de l'eau depuis un premier boîtier jusqu'à un deuxième boîtier est réalisé à l'aide d'une douille de liaison. Pour assurer une liaison efficace des tronçons de la conduite de gaz d'échappement et des boîtiers environnants, un positionnement précis des pièces à relier est toutefois impérativement nécessaire.
Le document US 2 014 355 divulgue un compensateur de gaz d'échappement pour relier un premier tronçon avec un deuxième tronçon d'une conduite de gaz d'échappement. Celui-ci se compose d'une conduite intérieure pour le passage des gaz d'échappement, d'une deuxième conduite qui entoure la première conduite de manière concentrique et respectivement d'une bride sur chaque côté frontal pour relier le compensateur de gaz d'échappement avec un tronçon de la conduite de gaz d'échappement. La deuxième conduite est disposée avec un espacement radial par rapport à la première conduite, ce qui conduit à la formation d'un compartiment annulaire. La conduite intérieure se compose d'un premier tube ondulé qui est relié avec la première bride, d'un deuxième tube ondulé qui est relié avec la deuxième bride ainsi que d'un morceau de tube qui est disposé dans un tronçon central entre le premier et le deuxième tubes ondulés. Dans ce tronçon central, le deuxième tube servant d'entourage est également réalisé sous forme d'un tube ondulé. Un liquide de refroidissement est, par l'intermédiaire d'une entrée radiale se trouvant dans la zone de la première bride, amené au compartiment annulaire situé entre la première et la deuxième conduite. Ceci assure le refroidissement de la conduite intérieure. La sortie du liquide de refroidissement a lieu dans la zone de la deuxième bride, et ceci également par l'intermédiaire d'une sortie radiale. Le compensateur de gaz d'échappement représenté n'est utilisable que de manière restreinte pour un moteur à combustion interne muni d'un turbocompresseur actionné par les gaz d'échappement, car de l'énergie est prélevée dans les gaz d'échappement du fait du refroidissement. Ceci abaisse le rendement d'un turbocompresseur actionné par les gaz d'échappement.
L'objectif de l'invention est de concevoir pour un moteur à combustion interne muni d'un turbocompresseur actionné par les gaz d'échappement un compensateur de gaz d'échappement qui serve à relier un premier tronçon avec un deuxième tronçon d'une conduite de gaz d'échappement et qui compense les dilatations thermiques et les changements de position de la conduite de gaz d'échappement.
La solution selon l'invention pour atteindre cet objectif réside dans un compensateur de gaz d'échappement pour relier un premier tronçon avec un deuxième tronçon d'une conduite de gaz d'échappement, comprenant un premier tube ondulé pour le passage des gaz d'échappement, une douille de protection placée à l'intérieur du premier tube ondulé, un deuxième tube ondulé entourant de manière coaxiale le premier tube ondulé et un compartiment annulaire pour le passage d'un liquide entre le premier tube ondulé et le deuxième tube ondulé.
Selon des modes de réalisation préférés de ce compensateur de gaz d'échappement selon l'invention: - sur les côtés frontaux du compensateur de gaz d'échappement est disposée respectivement une bride pour relier le compensateur de gaz d'échappement avec les tronçons de la conduite de gaz d'échappement; - le premier tube ondulé et le deuxième tube ondulé sont reliés de manière inamovible avec les brides; - les brides comprennent des ouvertures axiales 5 pour amener un liquide vers le compartiment annulaire ou pour en évacuer un liquide; - la douille de protection est réalisée à double paroi; - la douille de protection est placée dans le premier tube ondulé de telle manière qu'entre la douille de protection et le premier tube ondulé se forme une fente constituant un vide d'air; - la douille de protection est reliée de manière inamovible avec une des deux brides; - le premier tube ondulé et le deuxième tube ondulé comprennent une première zone avec une ondulation régulière et une deuxième zone avec une ondulation irrégulière; - la première zone est directement adjacente avec 20 la bride.
Le compensateur de gaz d'échappement selon l'invention comprend un premier tube ondulé pour le passage des gaz d'échappement, une douille de protection qui est placée à l'intérieur du premier tube ondulé, un deuxième tube ondulé qui entoure de manière coaxiale le premier tube ondulé et un compartiment annulaire pour le passage d'un liquide entre le premier tube ondulé et le deuxième tube ondulé. Pour la fixation du compensateur de gaz d'échappement avec la conduite de gaz d'échappement, des brides comprenant des ouvertures axiales pour amener un liquide au compartiment annulaire sont respectivement prévues sur les côtés frontaux. La douille de protection mise en place dans le premier tube ondulé est à double paroi et est insérée dans le premier tube ondulé de telle façon qu'une fente constituant un vide d'air se forme entre la douille de protection et le premier tube ondulé.
L'invention permet de compenser au moyen du compensateur de gaz d'échappement des déports latéraux de la conduite de gaz d'échappement. Le premier tube ondulé pour le passage des gaz d'échappement est protégé par la douille de protection contre des températures trop élevées. La douille de protection et la fente constituant un vide d'air empêchent de manière efficace l'évacuation de la chaleur hors des gaz d'échappement. La conception simple du compensateur de gaz d'échappement permet une fabrication économique.
Dans le cas d'une réalisation il est proposé que le premier tube ondulé et le deuxième tube ondulé comprennent une première zone avec une ondulation régulière et une deuxième zone avec une ondulation irrégulière. La première zone avec une ondulation régulière se trouve par exemple à la suite directe des brides et la deuxième zone se trouve dans le tronçon central du compensateur de gaz d'échappement.
L'avantage que procure ce mode de réalisation est que la masse du compensateur de gaz d'échappement est moindre, ce qui réduit la possibilité d'un amorçage d'oscillations.
Le dessin représente les exemples de réalisation 30 préférés. Les figures montrent: Figure 1 le compensateur de gaz d'échappement en tant que dessin en coupe; Figure 2 le compensateur de gaz d'échappement avec une vue de la surface frontale et Figure 3 le compensateur de gaz d'échappement avec des zones ayant des ondulations différentes.
La figure 1 montre le compensateur de gaz d'échappement 1 en tant que dessin en coupe. Le compensateur de gaz d'échappement 1 relie entre eux un premier tronçon 2 et un deuxième tronçon 3 d'une conduite de gaz d'échappement. Par l'intermédiaire de la conduite de gaz d'échappement, les gaz d'échappement du moteur à combustion interne sont amenés à un turbocompresseur non représenté, actionné par les gaz d'échappement. Le compensateur de gaz d'échappement 1 est relié par vissage avec chaque tronçon de la conduite de gaz d'échappement par l'intermédiaire d'une première bride 8 et d'une deuxième bride 9 (forures 12). Des rainures 11 servant à recevoir des joints sont prévues pour réaliser l'étanchéité des surfaces des brides par rapport à la conduite de gaz d'échappement. Les éléments d'étanchéité disposés dans les rainures 11 se trouvent dans une zone où les températures sont faibles. Comme autres composants, le compensateur de gaz d'échappement 1 comprend un premier tube ondulé 4, un deuxième tube ondulé 6 et une douille de protection 5. Le deuxième tube ondulé 6 entoure avec un espacement radial le premier tube ondulé 4, ce qui conduit à la formation d'un compartiment annulaire. Les deux tubes ondulés sont soudés sur les brides 8, 9. La douille de protection 5 est soudée sur la deuxième bride 9. La douille de protection 5 s'appuie par l'intermédiaire d'une bague 17 sur la surface formant le diamètre intérieur de la première bride 8. La douille de protection 5 est réalisée à double paroi en formant ainsi une première fente constituant un vide d'air 13. La douille de protection 5 est placée à l'intérieur du premier tube ondulé 4 de telle manière qu'entre celle-ci et le premier tube ondulé 4 se forme une deuxième fente constituant un vide d'air 14. Le premier tronçon 2 de la conduite de gaz d'échappement est entouré par un premier boîtier 18. Le deuxième tronçon 3 de la conduite de gaz d'échappement est entouré par un deuxième boîtier 19.
La fonctionnalité du compensateur de gaz 15 d'échappement 1 est la suivante: Les gaz d'échappement provenant du premier tronçon 2 de la conduite de gaz d'échappement sont conduits dans le deuxième tronçon 3 de la conduite de gaz d'échappement par l'intermédiaire du premier tube ondulé 4 dans lequel est introduite la douille de protection 5. Le passage de liquide depuis le premier boîtier 18 jusqu'au deuxième boîtier 19 a lieu par l'intermédiaire d'ouvertures 10 dans la première bride 8, du compartiment annulaire 7 et d'ouvertures 10 dans la deuxième bride 9. Sur la figure 1, ce passage est représenté par des flèches correspondantes. Grâce à la première fente constituant un vide d'air 13 et à la deuxième fente constituant un vide d'air 14, le transfert de chaleur hors des gaz d'échappement vers le liquide se trouvant dans le compartiment annulaire 7 est réduit.
La figure 2 d'échappement avec deuxième bride 9.
les ouvertures 10 pour deuxième boîtier 19. Il les forures 12 décalées et 9.
La figure 3 montre le compensateur de gaz d'échappement 1 dans un deuxième mode de réalisation.
Le compensateur de gaz d'échappement 1 de la figure 3 se différencie du compensateur de gaz d'échappement 1 de la figure 1 par le fait qu'aussi bien le premier tube ondulé 4 que le deuxième tube ondulé 6 comprennent une deuxième zone 16 avec une ondulation plus faible ou plus discontinue. Ceci signifie en d'autres termes qu'aussi bien le premier tube ondulé 4 que le deuxième tube ondulé 6 comprennent une première zone 15 avec une ondulation régulière et une deuxième zone 16 avec une ondulation irrégulière. Comme le montre la figure 3, la première zone 15 des deux tubes ondulés 4, 6 se raccorde directement aux brides 8, 9. La deuxième zone 16 s'étend dans un tronçon central entre les premières zones 15. Ce mode de réalisation permet de réduire la masse du compensateur de gaz d'échappement 1. Une réduction de la masse conduit à une modification de la fréquence propre du compensateur de gaz d'échappement, ce qui réduit nettement la possibilité d'un amorçage d'oscillations. La description de la figure 1 s'applique pour le reste de la fonctionnalité.
représente le compensateur de gaz une vue sur le côté frontal de la Cette représentation permet de voir la sortie du liquide vers le est également possible de voir de 90 degrés des deux brides 8 La description fait apparaître les avantages suivants pour le compensateur de gaz d'échappement selon l'invention: - les modifications de longueur dues à la température et les déports latéraux des tronçons d'une conduite de gaz d'échappement sont compensés de manière efficace; - la douille de protection et les deux fentes constituant des vides d'air protègent le premier tube ondulé et réalisent une isolation, c'est-à-dire que la déperdition de chaleur hors des gaz d'échappement est réduite; - les éléments d'étanchéité se trouvent dans une zone où les températures sont faibles; - la conception simple permet une fabrication économique et - un montage et un démontage du compensateur de gaz d'échappement est possible sans que l'on doive démonter les composants adjacents.
Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et représentés, à partir desquels on pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes de réalisation, sans pour autant sortir du cadre de l'invention.

Claims (9)

REVENDICATIONS
1. Compensateur de gaz d'échappement (1) pour relier un premier tronçon (2) avec un deuxième tronçon (3) d'une conduite de gaz d'échappement, comprenant un premier tube ondulé (4) pour le passage des gaz d'échappement, une douille de protection (5) placée à l'intérieur du premier tube ondulé (4), un deuxième tube ondulé (6) entourant de manière coaxiale le premier tube ondulé (4) et un compartiment annulaire (7) pour le passage d'un liquide entre le premier tube ondulé (4) et le deuxième tube ondulé (6).
2. Compensateur de gaz d'échappement (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que sur les côtés frontaux du compensateur de gaz d'échappement (1) est disposée respectivement une bride (8, 9) pour relier le compensateur de gaz d'échappement (1) avec les tronçons (2, 3) de la conduite de gaz d'échappement.
3. Compensateur de gaz d'échappement (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que le premier tube ondulé (4) et le deuxième tube ondulé (6) sont reliés de manière inamovible avec les brides (8, 9).
4. Compensateur de gaz d'échappement (1) selon la revendication 3, caractérisé en ce que les brides (8, 9) comprennent des ouvertures axiales (10) pour amener un liquide vers le compartiment annulaire (7) ou pour en évacuer un liquide.
5. Compensateur de gaz d'échappement (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la douille de protection (5) est réalisée à double paroi.
6. Compensateur de gaz d'échappement (1) selon la revendication 5, caractérisé en ce que la douille de protection (5) est placée dans le premier tube ondulé (4) de telle manière qu'entre la douille de protection (5) et le premier tube ondulé (4) se forme une fente constituant un vide d'air.
7. Compensateur de gaz d'échappement (1) selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que la douille de protection (5) est reliée de manière inamovible avec une des deux brides (8, 9).
8. Compensateur de gaz d'échappement (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier tube ondulé (4) et le deuxième tube ondulé (6) comprennent une première zone avec une ondulation régulière (15) et une deuxième zone avec une ondulation irrégulière (16).
9. Compensateur de gaz d'échappement (1) selon la revendication 8, caractérisé en ce que la première zone (15) est directement adjacente avec la bride (8, 9).
FR0504479A 2004-05-03 2005-05-03 Compensateur de gaz d'echappement Expired - Fee Related FR2869638B1 (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102004021799A DE102004021799B3 (de) 2004-05-03 2004-05-03 Abgas-Kompensator

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2869638A1 true FR2869638A1 (fr) 2005-11-04
FR2869638B1 FR2869638B1 (fr) 2008-07-18

Family

ID=34625851

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR0504479A Expired - Fee Related FR2869638B1 (fr) 2004-05-03 2005-05-03 Compensateur de gaz d'echappement

Country Status (4)

Country Link
US (1) US7284771B2 (fr)
DE (1) DE102004021799B3 (fr)
FR (1) FR2869638B1 (fr)
GB (1) GB2413832B (fr)

Families Citing this family (39)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2007019551A2 (fr) * 2005-08-08 2007-02-15 Hose Master Inc. Ensemble tuyau gaine et procede
US7503590B2 (en) * 2005-08-15 2009-03-17 Eaton Corporation Fluid line assembly
US7735208B2 (en) * 2006-03-16 2010-06-15 Macronix International Co., Ltd. Pipe unit and method for assembling pipe conduit using the same
DE102006012365B4 (de) * 2006-03-17 2014-02-13 Man Diesel & Turbo Se Abgasleitungssystem für mehrzylindrige Gas- und Dieselmotoren
DE102006036741B4 (de) * 2006-08-05 2015-07-23 Man Diesel & Turbo Se Abgasleitungssystem
US7484773B2 (en) * 2006-09-22 2009-02-03 Kellogg Brown & Root Llc Self purging expansion joint
KR101048134B1 (ko) * 2008-10-31 2011-07-08 기아자동차주식회사 배기 매니폴드의 벨로우즈 커넥터
IT1400861B1 (it) * 2010-06-21 2013-07-02 Flexider S R L Giunto di disaccoppiamento per tubazioni di scarico di motori endotermici.
DE102010039751A1 (de) 2010-08-25 2012-03-01 Man Diesel & Turbo Se Abgasleitung für eine Brennkraftmaschine
CA2750948A1 (fr) * 2010-08-31 2012-02-29 Heliofocus Ltd. Ensemble de raccordement de tuyaux
EP2691619B1 (fr) * 2011-03-30 2016-05-18 Wärtsilä Finland Oy Soufflet pour moteur à combustion et procédé de fabrication du soufflet
CN102221202A (zh) * 2011-04-01 2011-10-19 张全胜 高温灰渣不锈钢三向膨胀节
US8696033B2 (en) * 2011-07-15 2014-04-15 Aerojet Rocketdyne Of De, Inc. Scissor duct flex joint damper
DE102011111524A1 (de) * 2011-08-31 2013-02-28 Richard Weinhold Vorrichtung zum Verbinden von Doppelmantelrohren
CN104114824B (zh) * 2011-12-14 2017-04-05 Avl里斯脱有限公司 内燃机
CN102954210A (zh) * 2012-11-27 2013-03-06 中国北车集团大连机车研究所有限公司 涡轮增压器气体密封结构
US9702494B2 (en) * 2013-05-20 2017-07-11 Fluor Technologies Corporation Duct assemblies with internally bolted expansion joint
CA2846921C (fr) 2014-03-18 2017-04-25 G.B.D. Corp. Compensateur de dilatation dote de multiples couches ayant une rigidite differente
CA2846801C (fr) 2014-03-17 2017-04-25 G.B.D. Corp. Compensateur de dilatation dote de connecteurs
US10046510B2 (en) 2014-03-25 2018-08-14 Omachron Intellectual Property Inc. Methods of manufacturing an expansion compensator
DE102014209279A1 (de) * 2014-05-16 2015-11-19 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Fahrzeug mit einem Verbrennungsmotor und einer Luftleiteinrichtung
CA2855326A1 (fr) 2014-06-26 2015-12-26 G.B.D. Corp. Methodes d'installation de compensateur de dilatation
USD756872S1 (en) 2014-11-20 2016-05-24 Stauffer Diesel, Inc. Exhaust pipe
WO2016153487A1 (fr) 2015-03-24 2016-09-29 Cummins Inc. Face d'étanchéité de collecteur pour installation de soufflet améliorée
CN105042259B (zh) * 2015-07-28 2017-03-08 中船动力有限公司 双壁膨胀节及安装方法
US10167982B2 (en) 2016-07-08 2019-01-01 Fluor Technologies Corporation Stacked duct assemblies
CN106369231A (zh) * 2016-11-18 2017-02-01 安徽瑞通塑业有限公司 一种双层高强度变径波纹管
WO2018111988A1 (fr) * 2016-12-13 2018-06-21 Monsanto Technology Llc Raccord de joint de dilatation pour liquide inflammable
PL3415802T3 (pl) * 2017-06-14 2020-03-31 Borealis Ag Dylatacja
US11027322B2 (en) 2017-10-19 2021-06-08 John P. Schwochert Tube product, tube bender and method for using same
KR102406140B1 (ko) * 2017-10-30 2022-06-07 현대자동차 주식회사 배기열 회수장치
CN108952918B (zh) * 2018-08-24 2024-02-02 澳龙船艇科技有限公司 一种船用排气管系统
US10935167B2 (en) 2018-12-20 2021-03-02 The Boeing Company Conduits for transporting fluids
US10788148B2 (en) 2018-12-20 2020-09-29 The Boeing Company Conduits for transporting fluids
US11035515B2 (en) * 2018-12-20 2021-06-15 The Boeing Company Conduits for transporting fluids
US10935166B2 (en) 2018-12-20 2021-03-02 The Boeing Company Conduits for transporting fluids
US10935170B2 (en) * 2018-12-20 2021-03-02 The Boeing Company Conduits for transporting fluids
CN112483219B (zh) * 2020-11-02 2022-05-20 蓝晶卡特排放技术南京有限公司 一种多通道结构尾气净化装置
DE102022204594A1 (de) 2022-05-11 2023-11-16 Siemens Energy Global GmbH & Co. KG Kapselungsgehäuseanordnung

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3901539A (en) * 1972-09-01 1975-08-26 Hoogovens Ijmuiden Bv Compensator section for a pipeline
US4215882A (en) * 1977-04-02 1980-08-05 J. M. Voith Gmbh Joint structure
US5016439A (en) * 1988-10-08 1991-05-21 Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha Exhaust system for a small watercraft engine
EP1291501A1 (fr) * 2001-09-10 2003-03-12 Tru-Flex Metal Hose Corp. Manchon à soufflets pour le contrôle dynamique de la torsion dans un système d'échappement

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3127200A (en) * 1964-03-31 Sayag
US2014355A (en) * 1933-02-27 1935-09-10 United States Gypsum Co Vibration isolating pipe connection
US3029094A (en) * 1958-04-21 1962-04-10 Flexonics Corp Flexible pipe coupling having means to accommodate radial deflections or vibrations
US3051515A (en) * 1960-08-17 1962-08-28 Aeroquip Corp Pressure compensating expansion joint
GB1039515A (en) * 1962-07-24 1966-08-17 Power Aux Ies Ltd Improvements in or relating to flexible pressure tubes and ducts
GB1351136A (en) * 1970-03-13 1974-04-24 Brockington Scott Ltd Bellows assemblies for relatively reciprocable tubular members
DE2119696C3 (de) * 1971-04-22 1975-06-12 Siemens Ag, 1000 Berlin Und 8000 Muenchen Dehnungskörper für supraleitende Kabel
US3747367A (en) * 1971-12-23 1973-07-24 Ford Motor Co Bellows flexible joint
US3934618A (en) * 1974-08-26 1976-01-27 Controls Southeast, Inc. Jacketed pipe assembly formed of corrugated metal tubes
US4576404A (en) * 1983-08-04 1986-03-18 Exxon Research And Engineering Co. Bellows expansion joint
DE3539778C1 (de) * 1985-11-09 1987-05-21 Mtu Friedrichshafen Gmbh Mehrteilige Abgasleitung
JPH049515Y2 (fr) * 1988-10-08 1992-03-10
DE4204530A1 (de) * 1992-02-15 1993-08-19 Asea Brown Boveri Rohrsystem
US5331810A (en) * 1992-05-21 1994-07-26 Arvin Industries, Inc. Low thermal capacitance exhaust system for an internal combustion engine
DE19706191A1 (de) * 1997-02-18 1998-08-20 Witzenmann Metallschlauchfab Gelenkiges Verbindungselement für Rohrteile
DE19824095C2 (de) * 1998-05-29 2000-05-18 Iwk Regler Kompensatoren Flexibles Leitungselement
DE20003386U1 (de) * 2000-02-24 2000-05-18 Burgmann Dichtungswerk Feodor Entkopplungselement für Schwingungen in Abgasleitungen von Brennkraftmaschinen
KR100353123B1 (ko) * 2000-08-28 2002-09-16 주식회사 에스제이엠 자동차 배기관용 연결구

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3901539A (en) * 1972-09-01 1975-08-26 Hoogovens Ijmuiden Bv Compensator section for a pipeline
US4215882A (en) * 1977-04-02 1980-08-05 J. M. Voith Gmbh Joint structure
US5016439A (en) * 1988-10-08 1991-05-21 Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha Exhaust system for a small watercraft engine
EP1291501A1 (fr) * 2001-09-10 2003-03-12 Tru-Flex Metal Hose Corp. Manchon à soufflets pour le contrôle dynamique de la torsion dans un système d'échappement

Also Published As

Publication number Publication date
GB0507832D0 (en) 2005-05-25
DE102004021799B3 (de) 2005-12-29
US7284771B2 (en) 2007-10-23
FR2869638B1 (fr) 2008-07-18
GB2413832B (en) 2006-11-01
GB2413832A (en) 2005-11-09
US20050242577A1 (en) 2005-11-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2869638A1 (fr) Compensateur de gaz d'echappement
EP2307805B1 (fr) Chambre de combustion de moteur a turbine a gaz comportant des deflecteurs en cmc
EP2012061B1 (fr) Déflecteur de fond de chambre, chambre de combustion le comportant et moteur à turbine à gaz en étant équipé
EP2137477B1 (fr) Échangeur de chaleur pour gaz
CA2636661C (fr) Chambre de combustion comportant des deflecteurs de protection thermique de fond de chambre et moteur a turbine a gaz en etant equipe
FR2752916A1 (fr) Chemise de protection thermique pour chambre de combustion de turboreacteur
FR2929992A1 (fr) Systeme de combustion avec joint d'etancheite a multiple passages de fluide de refroidissement
FR2726072A1 (fr) Chambre de combustion double pour turbomoteur
FR2914707A1 (fr) Procede d'assemblage avec recouvrement de deux pieces ayant des coefficients de dilatation differents et assemblage ainsi obtenu
WO2011061090A2 (fr) Echangeur de chaleur pour gaz, notamment pour les gaz d'echappement d'un moteur
WO2004042310A1 (fr) Echangeur de chaleur a plusieurs fluides, notamment pour un vehicule automobile, et systeme de gestion de l’energie thermique associe
FR2837877A1 (fr) Modele de superstatoreacteur
FR2866946A1 (fr) Echangeur de chaleur de gaz d'echappement en plusieurs parties en moulage sous pression d'aluminium
WO1995010008A1 (fr) Bruleur et utilisation d'un tel bruleur dans un four de verre
FR3072448B1 (fr) Chambre de combustion de turbomachine
EP3827161A1 (fr) Dispositif d'isolation thermique a l'echappement de moteur thermique
EP2400140B1 (fr) Échangeur de chaleur pour gaz, notamment pour les gaz d'échappement d'un moteur
FR2812682A1 (fr) Soupape de construction legere en plusieurs parties pour moteurs a combustion interne
WO2017108615A1 (fr) Ensemble unité de conduite de gaz avec filtre à particules, procédé de fabrication de celui-ci et échangeur thermique pour gaz, en particulier pour les gaz d'échappement d'un moteur
WO2011029940A1 (fr) Échangeur de chaleur pour gaz, particulièrement pour les gaz d'échappement d'un moteur
FR3082566A1 (fr) Cone d'entree et echangeur de chaleur d'une ligne de recirculation de gaz d'echappement, ensemble correspondant
FR2752607A1 (fr) Soupape de melange notamment soupape de reinjection de gaz d'echappement d'un moteur a combustion interne
BE883241A (fr) Chaudiere, notamment pour installations de chauffage domestique
FR2779316A1 (fr) Dispositif de melange de gaz froid en sortie de torche a plasma
BE530915A (fr)

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 12

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 13

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 14

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 15

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 16

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 17

CD Change of name or company name

Owner name: MTU FRIEDRICHSHAFEN GMBH, DE

Effective date: 20211216

ST Notification of lapse

Effective date: 20230105