FR2863325A1 - Arbre flexible vrille presentant une partie extreme formant tronc de pyramide - Google Patents

Arbre flexible vrille presentant une partie extreme formant tronc de pyramide Download PDF

Info

Publication number
FR2863325A1
FR2863325A1 FR0351001A FR0351001A FR2863325A1 FR 2863325 A1 FR2863325 A1 FR 2863325A1 FR 0351001 A FR0351001 A FR 0351001A FR 0351001 A FR0351001 A FR 0351001A FR 2863325 A1 FR2863325 A1 FR 2863325A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
housing
base
shaft
free end
end portion
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR0351001A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2863325B1 (fr
Inventor
Denis Tores
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Inderflex Technoflex
Original Assignee
Inderflex Technoflex
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Inderflex Technoflex filed Critical Inderflex Technoflex
Priority to FR0351001A priority Critical patent/FR2863325B1/fr
Publication of FR2863325A1 publication Critical patent/FR2863325A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2863325B1 publication Critical patent/FR2863325B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C1/00—Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing
    • F16C1/02—Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing for conveying rotary movements
    • F16C1/08—End connections
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
    • B60N2/02246—Electric motors therefor
    • B60N2/02253—Electric motors therefor characterised by the transmission between the electric motor and the seat or seat parts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/067—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable by linear actuators, e.g. linear screw mechanisms
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/90—Details or parts not otherwise provided for
    • B60N2/919—Positioning and locking mechanisms
    • B60N2/933—Positioning and locking mechanisms rotatable
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
    • F16D1/02—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for connecting two abutting shafts or the like
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
    • F16D1/10—Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially
    • F16D1/101—Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially without axial retaining means rotating with the coupling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00—Articles relating to transporting
    • F16C2326/01—Parts of vehicles in general
    • F16C2326/08—Vehicle seats, e.g. in linear movable seats
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
    • F16D1/10—Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially
    • F16D2001/102—Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially the torque is transmitted via polygon shaped connections

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Oral & Maxillofacial Surgery (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Flexible Shafts (AREA)

Abstract

L'invention concerne un dispositif de transmission d'un mouvement de rotation (1) comprenant un arbre flexible (2) et une gaine (3) à l'intérieur de laquelle l'arbre (2) est logé, ledit arbre comprenant au moins une partie extrême (7) destinée à être logée dans un logement (10) sur une longueur maximale (A) s'étendant entre la base (8) et l'extrémité libre (9) de la partie extrême (7), ladite partie extrême ayant une géométrie de tronc de pyramide vrillé s'étendant entre la base (8) et l'extrémité libre (9).L'invention concerne également un système de réglage pour siège de véhicule automobile comprenant un tel dispositif de transmission (1).

Description

L'invention concerne un dispositif de transmission d'un mouvement de
rotation et un système de réglage pour siège de véhicule automobile comprenant un tel dispositif.
On connaît des dispositif de transmission d'un mouvement de rotation qui comprennent un arbre flexible et une gaine à l'intérieur de laquelle est logé l'arbre.
Un tel dispositif est généralement destiné à coopérer avec un moteur entraînant lo l'arbre flexible en rotation et des moyens que l'on veut mettre en rotation par l'intermédiaire du moteur. Pour ce faire, l'arbre comprend deux parties extrêmes dont l'une est insérée dans un logement formant la sortie du moteur et l'autre est insérée dans un logement formant l'entrée des moyens de sorte à transmettre le mouvement de rotation entre la sortie du moteur et l'entrée des moyens.
L'arbre présente une section sensiblement constante qui correspond aux dimensions des logements de sorte que les parties extrêmes de l'arbre soient retenues à l'intérieur des logements.
Un tel arbre impose des contraintes particulières aux dimensions du logement qui doivent correspondre exactement à la section de l'arbre pour une transmission du mouvement efficace. Il est difficilement possible d'obtenir une telle précision et il existe généralement un jeu entre la partie extrême de l'arbre et le logement. Un tel jeu est gênant car lorsque l'arbre tourne à une vitesse élevée, généralement comprise entre 2000 et 3000 tours/minutes, il apparaît des claquements provoqués par le contact de l'arbre avec le logement. Ces claquements créent un grésillement phonique désagréable pour les occupants d'un véhicule automobile.
Le document US-6 464 588 vise à pallier cet inconvénient en proposant un arbre flexible de section constante dont une partie extrême est vrillée et présente une section non circulaire de forme carrée. La partie vrillée permet d'assurer un blocage de la partie extrême dans le logement lorsque l'arbre est mis en rotation, les arrêtes de la partie extrême entrant en contact avec les parois interne du logement.
Une telle réalisation pose cependant notamment un problème. En effet, la section de l'arbre est constante et correspond aux dimensions du logement. II est alors difficile d'insérer la partie extrême de l'arbre dans le logement et un jeu doit être prévu entre l'arbre et le logement afin de rendre cette opération possible. Il existe donc toujours des claquements qui sont gênants.
io De plus, un tel arbre est adapté pour des dimensions particulières du logement et l'arbre ne peut être employé pour plusieurs types de logement de dimensions différentes.
L'invention vise à pallier ces inconvénients en proposant un dispositif de transmission d'un mouvement de rotation dont l'arbre flexible présente une partie extrême vrillée formant tronc de pyramide. La partie extrême a donc une section qui diminue jusqu'à son extrémité libre. Ceci permet d'assurer une association avec le logement précise et sans jeu en insérant la partie extrême de l'arbre dans le logement jusqu'à ce que la section de l'arbre soit en contact contre les parois internes du logement. La partie extrême étant vrillée, on assure un blocage de l'arbre dans le logement lorsque celui-ci est mis en rotation par interférence des arêtes du tronc de pyramide avec les parois du logement. De plus, une telle section variable permet à un arbre d'être adapté à différentes dimensions de logement.
A cet effet et selon un premier aspect, l'invention concerne un dispositif de transmission d'un mouvement de rotation comprenant un arbre flexible et une gaine à l'intérieur de laquelle l'arbre est logé, l'arbre comprenant au moins une partie extrême destinée à être logée dans un logement sur une longueur maximale s'étendant entre la base et l'extrémité libre de la partie extrême, ladite partie extrême ayant une géométrie de tronc de pyramide vrillé s'étendant entre la base et l'extrémité libre.
Selon un deuxième aspect, l'invention concerne un système de réglage pour siège de véhicule automobile, comprenant au moins une glissière de réglage montée sur la structure du véhicule et des moyens réglables de fixation du siège sur ladite glissière, ledit système comprenant en outre un moteur d'entraînement disposant d'au moins une sortie tournante, ledit système de réglage comprenant en outre un dispositif de transmission tel que décrit ci-dessus qui est disposé entre la sortie dudit moteur d'entraînement et lesdits moyens de fixation, de sorte à déplacer lesdits moyens de fixation le long de ladite glissière de réglage en réponse à une rotation de ladite sortie. i0
D'autres objets et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui suit, faite en référence aux dessins annexés.
La figure 1 est une représentation schématique partielle de l'arbre flexible en 15 perspective, montrant la partie extrême dudit arbre.
La figure 2 est une représentation schématique partielle du dispositif de transmission dans laquelle la partie extrême de l'arbre selon la figure 1 est insérée dans un logement.
La figure 3 est une vue en perspective d'un système de réglage pour un siège de véhicule automobile selon l'invention.
En référence à la figure 2, un dispositif de transmission d'un mouvement de rotation 1 comprend un arbre flexible 2 et une gaine 3. L'arbre 2 est logé dans la gaine 3 dont le diamètre intérieur est prévu pour permettre la rotation de l'arbre 2 dans la gaine.
Les vitesses de rotation de l'arbre 2 sont classiquement comprises entre 2000 et 30 3000 tours/minute. Pour permettre une rotation à cette vitesse, un jeu de quelques dixièmes de millimètre est prévu entre l'arbre 2 et la gaine 3.
La gaine 3 comprend une âme 4 et une enveloppe tubulaire extérieure 5 enrobant l'âme 4. L'âme 4 peut par exemple être formée d'un ressort hélicoïdale en matériau métallique. L'enveloppe extérieure 5 peut être réalisée en une matière plastique extrudée. D'une façon générale, toute gaine connue peut être envisagée, notamment des gaines décrites dans les brevets FR-2 822 418 et FR-02 14418.
En référence aux figures 1 et 2, l'arbre flexible 2 est par exemple formé d'un enroulement de câbles métalliques et il comprend un corps principal 6 et au moins une partie extrême 7 formés d'une seule pièce. La partie extrême 7 est destinée à être logée dans un logement 10 sur une longueur maximale (A) io s'étendant entre une base 8 et une extrémité libre 9 de la partie extrême 7.
Selon une réalisation, la longueur maximale (A) entre la base 8 et l'extrémité libre 9 est comprise entre 7 et 17 mm.
La base 8 forme la jonction entre la partie extrême 7 et le corps principal 6. Le corps principale présente par exemple une section circulaire dont les dimensions correspondent à celles de la section (C) de la base 8.
Le corps principal 6 peut présenter une circonférence usinée de sorte à rendre celle-ci sensiblement lisse. De la sorte, on assure une rotation à frottement réduit de l'arbre 2 dans la gaine 3. Le corps principal 6 peut par exemple être conforme à la réalisation décrite dans le document FR-03 03034.
Au moins une portion de la partie extrême 7 saille de la gaine 3 de façon à 25 pouvoir être insérée dans le logement 10, comme cela est représenté sur la figure 2.
L'extrémité libre 9 est par exemple formée par fusion des câbles métalliques entre eux.
La partie extrême 7 présente une géométrie de tronc de pyramide vrillé s'étendant entre la base 8 et l'extrémité libre 9. La base 8 forme la base du tronc de pyramide et l'extrémité 9 forme le sommet de ce tronc.
Par pyramide, on entend un polyèdre qui a pour base un polygone quelconque et pour faces latérales des triangles possédant un sommet commun. Par tronc de pyramide, on entend donc une pyramide partielle dont le sommet a été coupé de sorte que l'extrémité libre 9 présente une section de forme correspondante au polygone formant la base de ladite pyramide, cette section présentant des dimensions inférieures à celles de la base.
Selon cette définition, la partie extrême 7 comprend donc une pluralité de faces 11 sensiblement planes et adjacentes les unes par rapport aux autres sur la io circonférence de l'arbre flexible 2. Ces faces 11 présentent la forme de triangle dont le sommet est coupé.
Selon une réalisation particulière, la partie extrême comprend 4 faces 11 de sorte que la base 8 et l'extrémité libre 9 ont une section de forme sensiblement 15 carrée.
La partie extrême 7 présente donc une section non circulaire qui améliore l'accroche de cette partie à l'intérieur du logement 10.
La section (B) de l'extrémité libre 9 peut être sensiblement comprise entre 80 et 95% de la section (C) de la base 8, comme cela est représenté sur la figure 1. Selon une réalisation, la section (C) de la base est comprise entre 3 et 4 mm et la section (B) de l'extrémité libre 9 est comprise entre 2,4 et 3,8 mm.
Le tronc de pyramide est vrillé selon un pas compris entre 4 et 15 . La section de l'extrémité libre 9 n'est donc pas parallèle à la section de la base 8 mais légèrement décalée angulairement autour de l'axe de l'arbre.
Un tel vrillage permet d'assurer un bon blocage de la partie extrême 7 dans le 30 logement 10 par interférence entre les arêtes du tronc de pyramide et les parois du logement lorsque l'arbre 2 est mis en rotation.
La jonction entre le corps principal 6 et la partie extrême 7 est réalisée par l'intermédiaire de facettes 20 de forme sensiblement triangulaires. La base des triangles est formée par la base 8 et le sommet se trouve sur la circonférence du corps principal 6. Les facettes 20 s'étendent dans le prolongement de faces 11.
En référence à la figure 3, on décrit maintenant un système de réglage pour 5 siège de véhicule automobile 12 comprenant un dispositif de transmission d'un mouvement de rotation 1 tel que décrit ci-dessus.
Un tel système de réglage 12 comprend deux glissières 13 et 14 fixées par tout moyens convenables sur la structure non représentée d'un véhicule automobile.
io Ces glissières présentent des crans de réglage dont la fonction sera décrite ci-après.
Les glissières 13 et 14 supportent l'armature d'un siège, également non représentée, du véhicule, dont le déplacement et la fixation par rapport aux glissières sont assurés par des moyens réglables tels que des réducteurs 15 et 16 respectivement munis de roues dentées coopérant avec les crans précités des glissières 13 et 14.
Un moteur électrique 17 est fixé à la structure du véhicule ou, en variante, à l'armature du siège. Ce moteur 17 possède deux sorties tournantes 18 et 19. Ces sorties 18 et 19 sont reliées par des dispositifs de transmission d'un mouvement de rotation 1 selon l'invention aux réducteurs 15 et 16 respectivement.
Les dispositifs de transmission 1 sont associés aux sorties du moteur et aux réducteurs par l'intermédiaire de logements 10 qui reçoivent les parties extrêmes 7 des arbres flexibles 2. L'association entre une partie extrême 7 et un logement 10 est réalisée en enfonçant la partie extrême jusqu'à ce que la section de cette partie soit en contact avec les parois internes du logement. Il n'existe alors pas de jeu entre l'arbre flexible 2 et le logement 10 ce qui permet d'assurer une transmission efficace des mouvements de rotation et réduit les bruits créés par le système 12.
Selon une réalisation, la section du logement 10 est sensiblement égale à la section (C) de la base 8. Dans ce cas, la partie extrême 7 est insérée dans le logement 10 sur toute la longueur maximale (A) s'étendant entre la base 8 et l'extrémité libre 9.
Lorsque le moteur 17 est alimenté, il entraîne les arbres flexibles 2 des dispositifs de transmission 1 en rotation à l'intérieur de leurs gaines 3. Ces arbres 2 entraînent à leur tour les réducteurs 15 et 16 ce qui a pour effet de déplacer le siège le long des glissières 13 et 14. io

Claims (9)

REVENDICATIONS
1. Dispositif de transmission d'un mouvement de rotation comprenant un arbre flexible (2) et une gaine (3) à l'intérieur de laquelle l'arbre (2) est logé, ledit arbre comprenant au moins une partie extrême (7) destinée à être logée dans un logement (10) sur une longueur maximale (A) s'étendant entre la base (8) et l'extrémité libre (9) de la partie extrême (7), ledit dispositif étant caractérisé en ce que ladite partie extrême a une géométrie de tronc de pyramide vrillé s'étendant entre la base (8) et l'extrémité libre (9).
2. Dispositif de transmission selon la revendication 1, caractérisé en ce que le tronc de pyramide vrillé comprend quatre faces (11) sensiblement planes et adjacentes les unes par rapport aux autres sur la circonférence de l'arbre flexible (2).
3. Dispositif de transmission selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la section (B) de l'extrémité libre (9) est sensiblement comprise entre 80 et 95% de la section (C) de la base (8).
4. Dispositif de transmission selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le tronc de pyramide est vrillé selon un pas compris entre 4 et 15 .
5. Dispositif de transmission selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, 25 caractérisé en ce que la longueur (A) de la partie extrême (7) est comprise entre 7 et 17 mm.
6. Dispositif de transmission selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la partie extrême (7) saille de la gaine (3).
7. Système de réglage pour siège de véhicule automobile, comprenant au moins une glissière de réglage (13, 14) montée sur la structure du véhicule et des moyens réglables (15, 16) de fixation du siège sur ladite glissière, ledit système comprenant en outre un moteur d'entraînement (17) disposant d'au moins une sortie tournante (18, 19), ledit système de réglage étant caractérisé en ce qu'il comprend en outre un dispositif de transmission (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6 qui est disposé entre la sortie dudit moteur d'entraînement et lesdits moyens de fixation, de sorte à déplacer lesdits moyens de fixation le long de ladite glissière de réglage en réponse à une rotation de ladite sortie.
8. Système de réglage selon la revendication 7, caractérisé en ce que la sortie du moteur (18, 19) et/ou l'entrée des moyens de fixation (15, 16) lo comprennent un logement (10) à l'intérieur duquel la partie extrême (7) en tronc de pyramide est logée.
9. Système de réglage selon la revendication 8, caractérisé en ce que la section du logement (10) est sensiblement égale à la section (C) de la base 15 (8).
FR0351001A 2003-12-08 2003-12-08 Arbre flexible vrille presentant une partie extreme formant tronc de pyramide Expired - Fee Related FR2863325B1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0351001A FR2863325B1 (fr) 2003-12-08 2003-12-08 Arbre flexible vrille presentant une partie extreme formant tronc de pyramide

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0351001A FR2863325B1 (fr) 2003-12-08 2003-12-08 Arbre flexible vrille presentant une partie extreme formant tronc de pyramide

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2863325A1 true FR2863325A1 (fr) 2005-06-10
FR2863325B1 FR2863325B1 (fr) 2008-01-25

Family

ID=34586456

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR0351001A Expired - Fee Related FR2863325B1 (fr) 2003-12-08 2003-12-08 Arbre flexible vrille presentant une partie extreme formant tronc de pyramide

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR2863325B1 (fr)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2012131199A1 (fr) 2011-03-30 2012-10-04 Inderflex Technoflex Gaine pour arbre rotatif flexible, dispositif de transmission d'un mouvement de rotation comprenant une telle gaine, dispositif de reglage d'un siege ayant un tel dispositif de transmission de mouvement

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3511534A1 (de) * 1985-03-29 1986-10-09 Alfred Teves GmbH & Co oHG, 5275 Bergneustadt Biegsame welle
DE4117826A1 (de) * 1991-05-29 1992-12-03 Brose Fahrzeugteile Steckkupplung
US6309019B1 (en) * 1999-11-29 2001-10-30 Dura Global Technologies Flex cable drive for seat adjuster assembly
US6464588B1 (en) * 2000-08-30 2002-10-15 S. S. White Technologies Inc. Flexible shaft with helical square end
US6533235B1 (en) * 2000-05-25 2003-03-18 Lear Corporation Twisted end interference fit flex shaft

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3511534A1 (de) * 1985-03-29 1986-10-09 Alfred Teves GmbH & Co oHG, 5275 Bergneustadt Biegsame welle
DE4117826A1 (de) * 1991-05-29 1992-12-03 Brose Fahrzeugteile Steckkupplung
US6309019B1 (en) * 1999-11-29 2001-10-30 Dura Global Technologies Flex cable drive for seat adjuster assembly
US6533235B1 (en) * 2000-05-25 2003-03-18 Lear Corporation Twisted end interference fit flex shaft
US6464588B1 (en) * 2000-08-30 2002-10-15 S. S. White Technologies Inc. Flexible shaft with helical square end

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2012131199A1 (fr) 2011-03-30 2012-10-04 Inderflex Technoflex Gaine pour arbre rotatif flexible, dispositif de transmission d'un mouvement de rotation comprenant une telle gaine, dispositif de reglage d'un siege ayant un tel dispositif de transmission de mouvement

Also Published As

Publication number Publication date
FR2863325B1 (fr) 2008-01-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0792779B1 (fr) Motoréducteur, notamment pour l'entraínement de bras d'essuie-glace dans un véhicule automobile
EP3244083B1 (fr) Poulie de decouplage a embrayage deporte
EP1488069B1 (fr) Mecanisme de tension d'un ressort de compensation pour installation de fermeture ou de protection solaire
EP0829931A1 (fr) Contacteur tournant à ruban, en particulier pour véhicules automobiles
EP1957809A1 (fr) Dispositif de transmission d'un mouvement de rotation avec un arbre flexible dans une gaine comportant des zones formant palier et un tube interne
FR2893575A1 (fr) Dispositif d'entrainement destine notamment a l'entrainement d'un essuie-glace
EP0051015B1 (fr) Dispositif d'assistance rotative, notamment pour direction de véhicule
EP1544484B1 (fr) Dispositif de transmission d'un mouvement de rotation comprenant une gaine format chemin sinueux pour un arbre flexible
EP0188164A1 (fr) Bloc de direction de véhicule automobile, comportant un coussin central fixe
FR2937607A1 (fr) Reducteur de vitesse a vis sans fin et roue tangente
FR2863325A1 (fr) Arbre flexible vrille presentant une partie extreme formant tronc de pyramide
FR2706377A1 (fr) Ensemble de manÓoeuvre d'un accélérateur.
EP0775798B1 (fr) Dispositif d'entraínement en rotation d'un élément d'enroulement de volet roulant
FR2912368A1 (fr) Ensemble moteur et engrenage reducteur
EP0007861B1 (fr) Dispositif de réglage d'un rétroviseur notamment pour véhicule
EP1245434A1 (fr) Dispositif de réglage pour le siège de véhicule automobile
EP0219411B1 (fr) Motoréducteur pour l'entraînement simultané de deux organes
EP1529472B1 (fr) Appareil électroménager de préparation culinaire comportant un accessoire accouplé de manière amovible sur un boîtier
EP1563195B1 (fr) Dispositif de transmission d un mouvement de rotation comprenant des zones formant palier
FR2865165A1 (fr) Dispositif d'accompagnement de passage des vitesses dans une boite de vitesses mecanique d'un vehicule
FR2829813A1 (fr) Reducteur a train epicycloidal notamment pour demarreur de vehicule automobile et demarreur equipe d'un tel reducteur
EP0846603B1 (fr) Actionneur, notamment pour un antivol électrique de véhicule automobile
EP1491779A1 (fr) Arbre flexible à fil d'ame à élasticité reduite
FR2667374A1 (fr) Dispositif de transmission d'un couple d'entrainement d'une roue motrice de vehicule automobile avec un roulement et un reducteur de vitesse integres a la roue.
EP0300870B1 (fr) Anneau presseur élastique pour mécanismes réducteurs multiplicateurs à au moins une sortie, destiné par exemple à la commande d'accessoires sur des véhicules

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 13

ST Notification of lapse

Effective date: 20170831