FR2861675A1

FR2861675A1 - Retaining brackets positioning gauge for automobile vehicle, has slider block and slide that are coupled to temporary fixing unit by support, which maintains block and slide parallel to alternator body, at fixed state of gauge on pulley

Info

Publication number: FR2861675A1
Application number: FR0411581A
Authority: FR
Inventors: Xavier Bobard; Denis Creze
Original assignee: SEGRE MECANIQUE PREC
Current assignee: SEGRE MECANIQUE PREC
Priority date: 2003-11-03
Filing date: 2004-10-29
Publication date: 2005-05-06

Abstract

The gauge (4) has a slider block (26) that is movable axially with respect to a slide (25) for contacting a reference side of a retaining bracket (2). The slider block and the slide are coupled to a temporary fixing unit by a support, which maintains the block and slide parallel to an alternator body (1), at fixed state of the gauge on the alternator pulley (3).

Description

Gabarit pour le positionnement de pattes de fixation amovibles sur unTemplate for positioning removable fastening tabs on a

corps d'alternateur de véhiculevehicle alternator body

La présente invention concerne un gabarit pour le positionnement de pattes de fixation amovibles sur un corps d'alternateur de véhicule destiné à remplacer, dans le cadre d'un échange standard, l'alternateur d'origine présentant une défaillance fonctionnelle. The present invention relates to a template for the positioning of removable fastening tabs on a vehicle alternator body intended to replace, in the context of a standard exchange, the original alternator having a functional failure.

io La panne d'alternateur est l'une des pannes les plus fréquentes rencontrées aujourd'hui sur les véhicules automobiles. Les alternateurs montés en première monte sur les véhicules sont des alternateurs dans lesquels les pattes de fixation sont réalisées d'une seule pièce avec le corps de l'alternateur. Lors d'une défaillance de l'alternateur, le réparateur doit disposer du même type d'alternateur, c'est-à-dire d'un modèle présentant des cotes identiques entre face d'appui des pattes de l'alternateur et poulie, par rapport à l'alternateur d'origine, au risque sinon de provoquer une usure prématurée de la courroie et/ou un mauvais fonctionnement de l'alternateur. Eu égard au nombre de modèles d'alternateurs existant sur le marché, la possibilité que le dépanneur dispose du même modèle que l'alternateur d'origine est faible, sauf à ce que ce dernier possède un stock important d'alternateurs. io Alternator failure is one of the most common failures encountered today in motor vehicles. The alternators mounted on vehicles are alternators in which the fastening tabs are made in one piece with the body of the alternator. During a failure of the alternator, the repairer must have the same type of alternator, that is to say a model having identical dimensions between the bearing surface of the legs of the alternator and pulley, compared to the original alternator, otherwise the risk of premature wear of the belt and / or malfunction of the alternator. Given the number of alternator models on the market, the possibility that the convenience store has the same model as the original alternator is low, unless the latter has a large stock of alternators.

Pour pallier cet inconvénient, il a été développé un corps d'alternateur, dit universel, apte à recevoir des pattes de configurations différentes et des poulies de conception diverses permettant de couvrir ainsi la quasi-totalité de la gamme des alternateurs existants. To overcome this drawback, it has been developed an alternator body, called universal, adapted to receive legs of different configurations and pulleys of various design to cover almost the entire range of existing alternators.

Un problème subsiste toutefois en ce qui concerne le temps de montage des pattes sur le corps de l'alternateur. En effet, si le montage de manière amovible des pattes sur le corps de l'alternateur permet de couvrir une large plage de modèles, il n'empêche que la cote entre face d'appui des pattes de l'alternateur et poulie de ce dernier doit être respectée et choisie de manière identique à celle de l'alternateur à remplacer. A problem remains, however, with respect to the mounting time of the legs on the body of the alternator. Indeed, if the removable mounting legs on the body of the alternator can cover a wide range of models, it does not prevent the dimension between the bearing surface of the legs of the alternator and pulley of the latter must be respected and chosen in the same way as the alternator to be replaced.

Comme de telles pannes d'alternateur se produisent fréquemment sur les autoroutes, le temps de démontage de l'alternateur et de remplacement de ce dernier est extrêmement court, de l'ordre d'une dizaine de minutes. II est donc inenvisageable pour l'opérateur de procéder à un relevé de l'ensemble des cotes au moyen par exemple d'un pied à coulisse en vue de les reporter sur le corps d'alternateur universel pour définir la position des pattes de fixation amovibles. As such alternator failures occur frequently on motorways, the disassembly time of the alternator and replacement of the latter is extremely short, of the order of ten minutes. It is therefore inconceivable for the operator to make a reading of all the dimensions by means for example of a vernier caliper for transfer to the universal alternator body to define the position of the removable fastening lugs .

Un but de la présente invention est donc de proposer un gabarit permettant de garantir une position des faces d'appui des pattes de l'alternateur par rapport à la poulie conforme à celle d'un alternateur d'origine, ce positionnement des pattes sur le corps d'alternateur destiné à remplacer l'alternateur défaillant pouvant s'effectuer en quelques minutes. An object of the present invention is therefore to provide a template to ensure a position of the bearing faces of the legs of the alternator relative to the pulley according to that of an original alternator, this positioning of the legs on the alternator body intended to replace the faulty alternator which can be carried out in a few minutes.

Un autre but de la présente invention est de proposer un gabarit pour le positionnement de pattes de fixation amovibles sur un corps d'alternateur, dont la conception permet d'obtenir un gabarit manipulable manuellement, sans risque d'erreur, cet outil étant aisément stockable en raison de son faible encombrement. Another object of the present invention is to provide a template for the positioning of removable fastening tabs on an alternator body, the design of which provides a manually manipulable template without risk of error, this tool being easily storable because of its small footprint.

A cet effet, l'invention a pour objet un gabarit pour le positionnement de pattes de fixation amovibles sur un corps d'alternateur de véhicule, notamment dans les opérations d'échange standard d'alternateur, lorsqu'un tel alternateur a une défaillance fonctionnelle, caractérisé en ce que le gabarit comporte des premiers moyens d'immobilisation temporaire du gabarit sur la poulie de l'alternateur défaillant, ou de l'alternateur de remplacement, à l'aide d'au moins une surface de référence, et des seconds moyens pour le relevé et/ou le repérage du positionnement des pattes de fixation sur le corps de l'alternateur, ces seconds moyens étant constitués principalement d'au moins un coulisseau déplaçable axialement par rapport à une coulisse pour venir occuper une position d'appui en contact sur au moins une face de référence d'une patte de fixation pour obtenir un repérage axial desdites pattes par rapport à la poulie, coulisseau et coulisse étant couplés aux premiers moyens d'immobilisation temporaire par un support les maintenant sensiblement parallèlement au corps d'alternateur, à l'état immobilisé du gabarit sur la poulie de l'alternateur. For this purpose, the invention relates to a template for the positioning of removable fastening tabs on a vehicle alternator body, particularly in standard alternator exchange operations, when such an alternator has a functional failure. characterized in that the jig comprises first means for temporarily immobilizing the jig on the failed alternator pulley, or the replacement alternator, using at least one reference surface, and second means for detecting and / or locating the positioning of the fastening lugs on the body of the alternator, these second means being mainly constituted by at least one slide movable axially with respect to a slide to occupy a bearing position in contact on at least one reference face of a fastening tab to obtain an axial location of said tabs relative to the pulley, slider and slide being coupled to the first means of temporary immobilization by a support maintaining them substantially parallel to the alternator body, in the immobilized state of the template on the alternator pulley.

Grâce à la possibilité d'utiliser le même gabarit d'une part pour le relevé de la position occupée par les pattes sur l'alternateur défaillant, d'autre part pour le repérage de la position desdites pattes sur le corps d'alternateur à équiper de pattes, il en résulte un temps de démontage et de remplacement de l'alternateur extrêmement court. i0 Thanks to the possibility of using the same template on the one hand for the reading of the position occupied by the legs on the faulty alternator, on the other hand for locating the position of said tabs on the alternator body to be equipped of legs, this results in a time of disassembly and replacement of the extremely short alternator. i0

Selon une forme de réalisation préférée de l'invention, la coulisse et le coulisseau, seuls, ou en coopération avec le support de liaison aux premiers moyens d'immobilisation temporaire, sont, à l'état couplé au support, aptes à être animés d'un mouvement de rotation, autour d'au moins un axe parallèle à ls l'axe de déplacement du coulisseau. De préférence, le support de la coulisse, couplable aux premiers moyens d'immobilisation temporaire du gabarit, est formé d'au moins une pièce telle qu'une platine, montée à pivotement autour d'un axe pouvant être alternativement serré ou desserré dans l'épaisseur de la surface de référence du gabarit. Cette platine est pourvue d'une lumière autorisant, à l'état desserré de l'axe, un réglage en écartement de l'ensemble coulisse/coulisseau par rapport aux premiers moyens d'immobilisation. Les premiers moyens d'immobilisation temporaire, outre la surface de référence dont le profil concave est complémentaire du profil de la poulie d'alternateur, comprennent quant à eux une sangle enveloppant partiellement le corps de la poulie et sollicitée en tension. According to a preferred embodiment of the invention, the slide and the slider, alone or in cooperation with the support for connection to the first temporary immobilization means, are, in the coupled state to the support, capable of being driven by a rotational movement about at least one axis parallel to the axis of displacement of the slider. Preferably, the support of the slide, which can be coupled to the first means of temporary immobilization of the jig, is formed of at least one component such as a plate pivotally mounted about an axis that can be alternately tightened or loosened in the center. thickness of the reference surface of the template. This plate is provided with a light allowing, in the loosened state of the axis, a setting in spacing of the slide assembly / slide relative to the first immobilizing means. The first temporary immobilization means, in addition to the reference surface whose concave profile is complementary to the profile of the alternator pulley, comprise in turn a strap partially enveloping the body of the pulley and biased in tension.

L'invention sera bien comprise à la lecture de la description suivante d'exemples de réalisation, en référence aux dessins annexés dans lesquels: la figure 1 représente une vue partielle en perspective d'un gabarit conforme à l'invention à l'état monté sur un alternateur; la figure 2 représente une vue schématique partielle de dessus du gabarit de la figure 1; la figure 3 représente une vue en perspective d'un autre mode de réalisation d'un gabarit conforme à l'invention; la figure 4 représente une vue schématique d'un alternateur et des différents éléments constitutifs du gabarit de la figure 3 par rapport à cet alternateur et io la figure 5 représente une vue schématique de dessus du gabarit de la figure 3 apte à équiper un alternateur. The invention will be better understood on reading the following description of exemplary embodiments, with reference to the appended drawings, in which: FIG. 1 represents a partial perspective view of a template according to the invention in assembled state; on an alternator; Figure 2 shows a partial schematic top view of the template of Figure 1; FIG. 3 represents a perspective view of another embodiment of a jig according to the invention; FIG. 4 represents a diagrammatic view of an alternator and of the various elements constituting the jig of FIG. 3 with respect to this alternator and FIG. 5 represents a schematic view from above of the jig of FIG. 3 suitable for equipping an alternator.

Comme mentionné ci-dessus, le gabarit 4, objet de l'invention, est destiné à permettre, en un temps court, le positionnement de pattes 2 de fixation sur un corps 1 d'alternateur, dit universel, en vue de reproduire les cotes dimensionnelles entre pattes 2 de fixation et poulie 3 d'un alternateur quelconque à remplacer. As mentioned above, the template 4, object of the invention, is intended to allow, in a short time, the positioning of tabs 2 of attachment to a body 1 alternator, said universal, to reproduce the ratings dimensions between fixing lugs 2 and pulley 3 of any alternator to be replaced.

Le É gabarit 4, objet de l'invention, comporte ainsi des premiers moyens d'immobilisation temporaire du gabarit 4 sur la poulie 3 de l'alternateur défaillant ou de l'alternateur à remplacer à l'aide d'au moins une surface de référence 5. Ce gabarit 4 comporte encore des seconds moyens pour le relevé et le repérage du positionnement des pattes 2 de fixation sur le corps 1 de l'alternateur, ces seconds moyens permettant de relever la position des pattes 2 sur l'alternateur défaillant et d'aider au repositionnement de ces pattes 2 sur l'alternateur de remplacement. Comme mentionné ci-dessus, les alternateurs installés en première monte sur des véhicules sont généralement constitués d'un corps d'alternateur et de pattes réalisées d'une seule pièce avec le corps d'alternateur. Pour permettre le remplacement de tels alternateurs, quel que soit le modèle d'alternateur choisi en première monte, il a été mis au point des alternateurs universels dont un exemple est représenté à la figure 4. Cet alternateur est constitué d'un corps 1 d'alternateur sur lequel les pattes 2 peuvent être fixées de manière amovible. Ces pattes 2 peuvent présenter des dimensions diverses et variées. Cet alternateur comporte encore une poulie 3 amovible, la conformation de cette poulie 3 étant choisie en fonction de la poulie de l'alternateur à remplacer. Pour permettre un montage optimal de l'alternateur, il est impératif que les cotes dites axiales correspondant à la distance entre poulie 3 et pattes 2 soient respectées. Dans un second temps, il est préférable également que l'entraxe entre poulie 3 et pattes 2 d'une part et l'entraxe entre les deux pattes 2 d'autre part soit également respecté. Il est à noter que chaque patte 2 est munie d'un passage traversant comme l'illustrent les figures. Pour permettre un repérage axial, il peut être procédé à un relevé to des cotes dimensionnelles correspondant à la distance séparant la poulie 3 des faces d'appui des pattes 2. Une fois ce relevé effectué, les cotes obtenues sont transférées sur l'alternateur de remplacement de manière à obtenir un repérage rapide de ces cotes sur le corps d'alternateur de remplacement à équiper de pattes de fixation amovibles. A cet effet, le gabarit 4 comporte des moyens de relevé et/ou de repérage du positionnement des pattes 2 de fixation sur le corps 1 de l'alternateur. Ces seconds moyens sont constitués principalement d'au moins un coulisseau 10, 26 déplaçable axialement par rapport à une coulisse 9, 25 pour venir occuper une position d'appui en contact sur au moins une face de référence d'une patte 2 de fixation pour obtenir un repérage axial desdites pattes par rapport à la poulie 3. Le coulisseau et cette coulisse sont couplés aux premiers moyens d'immobilisation temporaire par un support 11A, 11B; 22 les maintenant sensiblement parallèlement au corps 1 d'alternateur, à l'état immobilisé du gabarit sur la poulie 3 de l'alternateur. The template 4, object of the invention, thus comprises first means of temporarily immobilizing the template 4 on the pulley 3 of the failed alternator or the alternator to be replaced by means of at least one surface of reference 5. This template 4 also comprises second means for the reading and marking of the positioning of the fastening lugs 2 on the body 1 of the alternator, these second means for raising the position of the lugs 2 on the faulty alternator and to help repositioning these legs 2 on the replacement alternator. As mentioned above, alternators installed as original equipment on vehicles generally consist of an alternator body and lugs made in one piece with the alternator body. To allow the replacement of such alternators, regardless of the model of alternator chosen in original equipment, it has been developed universal alternators, an example is shown in Figure 4. This alternator consists of a body 1 d alternator on which the legs 2 can be removably attached. These legs 2 may have various sizes and varied. This alternator further comprises a removable pulley 3, the conformation of this pulley 3 being chosen as a function of the pulley of the alternator to be replaced. To allow optimal mounting of the alternator, it is imperative that the so-called axial dimensions corresponding to the distance between pulley 3 and lugs 2 are respected. In a second step, it is also preferable that the distance between pulley 3 and lugs 2 on the one hand and the spacing between the two lugs 2 on the other hand is also respected. It should be noted that each leg 2 is provided with a through passage as shown in the figures. To allow an axial identification, it can be proceeded to a survey to dimensional dimensions corresponding to the distance between the pulley 3 of the bearing faces of the legs 2. Once this survey done, the dimensions obtained are transferred to the alternator of replacement so as to obtain a rapid identification of these dimensions on the replacement alternator body to be equipped with removable fastening lugs. For this purpose, the jig 4 comprises means for reading and / or locating the positioning of the fixing lugs 2 on the body 1 of the alternator. These second means consist mainly of at least one slider 10, 26 movable axially with respect to a slider 9, 25 to occupy a bearing position in contact on at least one reference face of a fastening tab 2 for to obtain an axial identification of said tabs relative to the pulley 3. The slide and this slide are coupled to the first temporary immobilization means by a support 11A, 11B; 22 keeping them substantially parallel to the alternator body 1, in the immobilized state of the template on the pulley 3 of the alternator.

Dans les exemples représentés aux figures 1 et 2, la coulisse 25 est constituée d'un fourreau à l'intérieur duquel coulisse le coulisseau 26. Ce dernier affecte la forme d'une règle, de préférence graduée, portant à une extrémité au moins un bec 27, 28 pour former, en coopération avec la coulisse 25, un ensemble de type pied à coulisse. II peut également être prévu, sur la coulisse 25, des moyens d'affichage automatique de la mesure effectuée lors du déplacement du coulisseau. L'usage de tels moyens de relevé ou de repérage est extrêmement aisé. Il suffit en effet, à l'état immobilisé du gabarit sur l'alternateur par l'intermédiaire de la sangle 6, d'amener le bec 27, 28 du pied à coulisse en appui sur l'une des faces de référence de l'une des pattes 2 de fixation puis de relever la distance affichée sur les moyens d'affichage avant de démonter l'ensemble du gabarit pour le repositionner sur un nouvel alternateur sur lequel on repositionnera le pied à coulisse de manière telle que la même valeur soit affichée. Dans le cas où le dispositif n'est pas pourvu de moyens d'affichage automatique, il suffira simplement de repérer la mesure sur la règle graduée. Dans certains cas, le relevé de la position des pattes sur l'alternateur défaillant ne sera pas nécessaire. Il suffira en effet de se reporter à un tableau mentionnant les valeurs de relevé de la position des pattes pour chaque type d'alternateur et, à partir de cette donnée, de déplacer sur le nouvel alternateur le coulisseau de manière telle que la valeur corresponde à celle visualisée sur le tableau. Les pattes, occupant une position conforme aux caractéristiques de l'alternateur à équiper, seront alors positionnées en appui sur les becs 28 ou 27 du coulisseau. In the examples shown in FIGS. 1 and 2, the slider 25 consists of a sleeve inside which the slider 26 slides. The latter has the shape of a ruler, preferably graduated, carrying at one end at least one spout 27, 28 to form, in cooperation with the slide 25, a set of caliper type. It may also be provided, on the slide 25, automatic display means of the measurement performed during the movement of the slide. The use of such means of reading or marking is extremely easy. It suffices, in the immobilized state of the template on the alternator by means of the strap 6, to bring the lip 27, 28 of the caliper bearing against one of the reference faces of the one of the fastening lugs 2 and then to read the distance displayed on the display means before dismantling the entire template to reposition it on a new alternator on which the vernier caliper is repositioned so that the same value is displayed . In the case where the device is not provided with automatic display means, it will simply be necessary to locate the measurement on the graduated rule. In some cases, the reading of the position of the legs on the failed alternator will not be necessary. It will be sufficient to refer to a table listing the values of the position of the legs for each type of alternator and, from this datum, to move the slide on the new alternator so that the value corresponds to the one shown on the chart. The legs, occupying a position consistent with the characteristics of the alternator to be equipped, will then be positioned in support on the slats 28 or 27 of the slider.

Dans l'exemple représenté à la figure 2, le support 22 de la coulisse 25 couplable aux premiers moyens d'immobilisation temporaire du gabarit est formé d'une platine montée à pivotement autour d'un axe 21 pouvant être alternativement serré et desserré dans l'épaisseur de la surface 5 de référence du gabarit 4. Cette platine est pourvue d'une lumière 23 autorisant, à l'état desserré de l'axe 21, un réglage en écartement de l'ensemble coulisse/coulisseau par rapport aux premiers moyens d'immobilisation. La coulisse 25 est elle-même reliée à rotation au support 22 par une liaison pivot d'axe parallèle à l'axe 21 de liaison du support 22 aux premiers moyens d'immobilisation temporaire du gabarit. A cet effet, la coulisse 25 est munie d'une patte 24 reliée au support 22 par une liaison pivot d'axe parallèle à l'axe 21, l'axe 21 étant lui-même sensiblement orthogonal au plan de la sangle 6 des premiers moyens d'immobilisation. Ces rotations facilitent le positionnement de l'ensemble coulisse/coulisseau au voisinage des pattes de l'alternateur. Dans ce mode de réalisation, les premiers moyens d'immobilisation temporaire, outre la surface 5 de référence dont le profil concave est complémentaire du profil de la poulie 3 d'alternateur, comprennent une sangle 6 enveloppant partiellement le corps de la poulie 3 et sollicitée en tension. Ainsi, la surface 5 de référence est montée à coulissement sur un support 15 sur lequel se raccordent les extrémités de la sangle 6 de manière telle que sangle 6 et surface 5 de référence forment les mors d'une mâchoire susceptible d'enserrer la poulie 3. Ces mors sont immobilisables par l'intermédiaire d'un système à serrage rapide, tels qu'un écrou 19. Ainsi, dans le détail, la surface de référence 5, formée de deux pattes 5' s'étendant de part et d'autre d'une première surface de référence pour former un ensemble de surfaces de référence sensiblement en forme de U, est montée à coulissement sur une pièce 15 par l'intermédiaire de deux tiges 16 qui font saillie à travers la pièce 15. Les extrémités de la io sangle 6 sont raccordées sur cette même pièce 15. Ces tiges, support de la surface de référence, coulissent à travers ladite pièce 15 pour faire saillie de cette pièce et être reliées entre elles par l'intermédiaire d'une pièce 17 contre laquelle pourra venir se serrer l'écrou 19. Cette pièce 17 est elle-même guidée en coulissement le long d'une vis 20 sur laquelle l'écrou 19 peut être serré. In the example shown in Figure 2, the support 22 of the slide 25 connectable to the first means of temporary immobilization of the template is formed of a plate pivotally mounted about an axis 21 which can be alternately tightened and loosened in the This plate is provided with a slot 23 allowing, in the loosened state of the axis 21, an adjustment in spacing of the slide / slide assembly with respect to the first means. immobilization. The slide 25 is itself rotatably connected to the support 22 by a pivot link axis parallel to the axis 21 connecting the support 22 to the first means of temporary immobilization of the template. For this purpose, the slider 25 is provided with a tab 24 connected to the support 22 by a pivot connection with an axis parallel to the axis 21, the axis 21 itself being substantially orthogonal to the plane of the strap 6 of the first means of immobilization. These rotations facilitate the positioning of the slide assembly / slider in the vicinity of the legs of the alternator. In this embodiment, the first temporary immobilization means, in addition to the reference surface 5, the concave profile of which is complementary to the profile of the alternator pulley 3, comprise a strap 6 partially enveloping the body of the pulley 3 and subjected to in tension. Thus, the reference surface 5 is slidably mounted on a support 15 on which the ends of the strap 6 are connected in such a way that the strap 6 and the reference surface 5 form the jaws of a jaw capable of gripping the pulley 3. These jaws can be immobilized by means of a quick-clamping system, such as a nut 19. Thus, in detail, the reference surface 5, formed of two tabs 5 'extending from one side to the other. another of a first reference surface for forming a substantially U-shaped reference surface assembly is slidably mounted on a workpiece 15 by means of two rods 16 projecting through the workpiece 15. The ends of the strap 6 is connected to the same part 15. These rods, which support the reference surface, slide through the said part 15 to project from this part and to be interconnected by means of a piece 17 against The piece 17 is itself slidably guided along a screw 20 on which the nut 19 can be tightened.

Cette vis 20, terminée à une extrémité par une tête 18, est fixée à son autre extrémité à la pièce 15 sur laquelle viennent se raccorder les extrémités de la sangle. Ainsi, lorsque les mors de la mâchoire constitués par la sangle et les surfaces de référence enserrent la poulie 3, ces mors peuvent être immobilisés par simple serrage de l'écrou 19 sur la vis 20. This screw 20, terminated at one end by a head 18, is fixed at its other end to the part 15 on which are connected the ends of the strap. Thus, when the jaws of the jaw constituted by the strap and the reference surfaces grip the pulley 3, these jaws can be immobilized by simply tightening the nut 19 on the screw 20.

Dans un autre mode de réalisation représenté aux figures 3 à 5, les moyens de relevé et de repérage sont constitués principalement de deux tiges 9 équipées de curseurs 10. Chaque curseur 10 est constitué dans les figures d'un fourreau enfilé sur une tige 9. Ce fourreau est équipé d'une vis et d'un doigt radial. Le fourreau formant coulisseau est déplaçable axialement le long de la tige 9 formant coulisse et est immobilisable à l'aide de la vis sur la tige dans une position d'appui en contact sur une face de référence d'une patte 2 de fixation de l'alternateur défaillant. On obtient ainsi un repérage axial desdites pattes 2 par rapport à la poulie 3 au niveau de l'alternateur défaillant. Ces tiges 9 sont en outre montées à rotation sur un support, représenté en 11A, 11B aux figures. Ce support maintient les tiges 9 sensiblement parallèles au corps 1 d'alternateur lorsque le gabarit 4 est assujetti à l'alternateur par l'intermédiaire des moyens d'immobilisation. Cette rotation des tiges 9 permet aux tiges d'occuper au moins deux positions, une première position dans laquelle elles sont en contact d'appui sur les faces des pattes 2 pour permettre le repérage desdites cotes, une seconde position, obtenue par rotation desdites tiges, dans laquelle elles permettent de dégager par un mouvement radial les curseurs 10 de leur point d'appui sur les pattes 2 de fixation et autorisent ainsi le retrait de l'alternateur défaillant. La figure 4 illustre ainsi la position du curseur 10 lorsque ce dernier occupe une position en contact d'appui sur les pattes 2 de fixation. On comprend aisément, à travers cette figure 4, que la rotation de la tige 9 portant les curseurs 10, permet d'éloigner par un mouvement radial les to curseurs 10 de la patte 2 et ainsi de dégager le gabarit 4 après désolidarisation de moyens d'immobilisation du gabarit 4 sur la poulie 3. Une fois le retrait de l'alternateur défaillant opéré, il est aisé de remplacer, sur le gabarit, l'alternateur défaillant par un corps d'alternateur opérationnel. Les pattes 2 du nouvel alternateur sont alors positionnées au voisinage du corps 1 d'alternateur et leur position est repérée par simple rotation des tiges 9 dont les curseurs 10 marquent alors l'emplacement des nouvelles pattes 2 de fixation. II devient alors aisé à l'opérateur de procéder au bridage des pattes sur le nouveau corps d'alternateur. In another embodiment shown in FIGS. 3 to 5, the reading and marking means consist mainly of two rods 9 equipped with sliders 10. Each slider 10 is constituted in the figures of a sleeve slipped on a rod 9. This sheath is equipped with a screw and a radial finger. The slider sheath is axially displaceable along the slide rod 9 and is immobilizable by means of the screw on the rod in a bearing position in contact on a reference face of a lug 2 for fixing the slider. alternator failed. This gives an axial location of said tabs 2 relative to the pulley 3 at the failed alternator. These rods 9 are further mounted to rotate on a support, shown at 11A, 11B in the figures. This support maintains the rods 9 substantially parallel to the alternator body 1 when the jig 4 is secured to the alternator via the immobilizing means. This rotation of the rods 9 allows the rods to occupy at least two positions, a first position in which they are in bearing contact on the faces of the tabs 2 to allow the identification of said dimensions, a second position, obtained by rotation of said rods. , in which they make it possible to release by radial movement the sliders 10 from their point of support on the fixing lugs 2 and thus allow the withdrawal of the faulty alternator. FIG. 4 thus illustrates the position of the slider 10 when the latter occupies a position in bearing contact on the fastening tabs 2. It is easily understood, through this FIG. 4, that the rotation of the rod 9 carrying the sliders 10 makes it possible to move the sliders 10 away from the tab 2 by a radial movement and thus to disengage the template 4 after disconnecting the means immobilization of the template 4 on the pulley 3. Once the withdrawal of the failed alternator operated, it is easy to replace, on the template, the failed alternator by an operational alternator body. The legs 2 of the new alternator are then positioned in the vicinity of the body 1 of alternator and their position is identified by simple rotation of the rods 9, the sliders 10 then mark the location of the new brackets 2 attachment. It then becomes easy for the operator to clamp the tabs on the new alternator body.

Pour parfaire le repérage desdites pattes, le support 11A, 11B portetiges 9 est constitué d'au moins deux pièces, telles que des platines 11A, 11B montées à pivotement autour d'un même axe 12 parallèle aux tiges 9. Cet axe 12 peut être alternativement serré ou desserré dans l'épaisseur de la surface 5 de référence du gabarit, notamment pour immobiliser les tiges 9 dans une orientation ou position relative choisie. Les platines 11A, 11B du support porte-tiges peuvent présenter, au niveau de leur point de pivotement, une lumière 13 autorisant, à l'état desserré de l'axe 12, un réglage en écartement des tiges 9 et surtout des tiges 14 qui seront décrites ci-après. Grâce à la conception d'un tel support, il est possible d'adapter un tel gabarit sur des alternateurs qui possèdent des entraxes El différents entre pattes 2 d'une part et des entraxes E2 différents entre pattes 2 et poulie 3 d'autre part. To complete the identification of said tabs, the support 11A, 11B portetiges 9 consists of at least two parts, such as plates 11A, 11B pivotally mounted about the same axis 12 parallel to the rods 9. This axis 12 can be alternately tightened or loosened in the thickness of the reference surface of the jig, in particular for immobilizing the rods 9 in a selected orientation or relative position. The plates 11A, 11B of the support rod holder may have, at their point of pivoting, a slot 13 allowing, in the loose state of the axis 12, a spacing adjustment of the rods 9 and especially the rods 14 which will be described below. Thanks to the design of such a support, it is possible to adapt such a template on alternators which have different spacings El between tabs 2 on the one hand and different spacings E2 between tabs 2 and pulley 3 on the other hand .

Par ailleurs, pour faciliter la mise en place d'un tel gabarit 4, il est prévu, au voisinage de chaque tige 9 porte-curseur 10, une tige 14 destinée à être enfilée dans un trou de passage d'une patte de fixation de l'alternateur défaillant aux fins de repérage de I'entraxe entre lesdites pattes 2 positionnées sur l'alternateur. Enfin, les moyens d'immobilisation du gabarit sur la poulie de l'alternateur défaillant ou de remplacement sont constitués, outre la surface 5 de référence dont le profil concave est complémentaire du profil de la poulie d'alternateur, par une sangle 6 enveloppant partiellement le corps de la poulie. Cette sangle 6 est sollicitée en tension par un vérin 7 mécanique à vis. Ce vérin 7 mécanique prend de préférence appui sur la poulie 3 après traversée de la to surface 5 de référence. Bien évidemment, d'autres modes de réalisation de l'invention peuvent être envisagés en ce qui concerne les modes de réglage de la tension de la sangle 6. Moreover, to facilitate the installation of such a template 4, there is provided, in the vicinity of each rod 9 slider holder 10, a rod 14 intended to be threaded into a through hole of a fastening tab of the faulty alternator for the purpose of locating the center distance between said tabs 2 positioned on the alternator. Finally, the immobilization means of the template on the pulley of the failed alternator or replacement consist, in addition to the reference surface 5, the concave profile of which is complementary to the profile of the alternator pulley, by a partially enveloping strap 6. the body of the pulley. This strap 6 is biased in tension by a screw jack 7 mechanical. This mechanical jack 7 preferably takes support on the pulley 3 after passing through the reference surface 5. Of course, other embodiments of the invention can be envisaged with regard to the modes of adjusting the tension of the strap 6.

L'utilisation d'un tel gabarit 4 est la suivante. Dans un premier temps, l'opérateur démonte l'alternateur défaillant sur le véhicule en panne. The use of such a template 4 is as follows. Initially, the operator dismantles the faulty alternator on the broken down vehicle.

L'opérateur bride ensuite, à l'aide de la sangle 6 et du vérin 7, le gabarit 4 autour de la poulie de l'alternateur défaillant et insère, dans les trous de passage des pattes de fixation de l'alternateur défaillant, les tiges guides 14. Le bridage s'effectue par positionnement de la sangle 6 dans la gorge de la poulie 3 et appui de la surface 5 de référence concave le long de ladite gorge. Une fois la sangle 6 et la surface 5 de référence correctement positionnées, il peut être procédé à un serrage de la sangle 6 à l'intérieur de la gorge de la poulie 3. The operator then flanges, using the strap 6 and the jack 7, the template 4 around the failed alternator pulley and inserts, in the passage holes of the fastening tabs of the faulty alternator, the 14. Clamping is carried out by positioning the strap 6 in the throat of the pulley 3 and bearing the concave reference surface 5 along said groove. Once the strap 6 and the reference surface 5 are correctly positioned, the strap 6 can be tightened inside the throat of the pulley 3.

De la même manière, une fois les tiges-guides 14 insérées dans les trous de passage des pattes 2 de fixation, il peut être procédé à l'immobilisation des platines 11A et 11B par serrage de l'axe 12. Les curseurs 10 peuvent alors être coulissés le long des tiges rotatives 9 jusqu'à venir en contact d'appui sur les faces d'appui des pattes 2 de l'alternateur. Une fois les curseurs 10 positionnés en appui, ces derniers sont immobilisés en position par leur vis de type pointeau. L'ensemble des repérages ayant été effectué, il suffit de procéder, par simple rotation des tiges 9 et desserrage de la sangle 6, au retrait de l'alternateur défaillant du gabarit 4. Le nouvel alternateur opérationnel peut alors être positionné sur le gabarit 4. Ce corps 1 d'alternateur est équipé d'une poulie 3 qui va à nouveau servir de référence. A cet effet, la sangle 6 est de lo nouveau fixée de manière analogue à ce qui a été décrit ci-dessus dans la gorge de la poulie 3 en coopération avec la surface 5 de référence. Les pattes 2 de fixation, destinées à être solidarisées au corps de l'alternateur sont enfilées dans les tigesguides 14 jusqu'à une position dans laquelle elles s'étendent au voisinage des curseurs 10 portés par les tiges rotatives 9. Une fois la position approximative adoptée, les curseurs 10 sont pivotés pour être amenés en contact avec la surface d'appui des pattes 2. L'opérateur peut alors brider les pattes 2 sur le corps 1 de l'alternateur. Grâce à ce repérage, le déport de la poulie 3 par rapport aux pattes 2 est conforme à celui obtenu sur io l'alternateur d'origine. Il suffit alors à l'opérateur de remonter le nouvel alternateur sur le véhicule en panne. Cette opération de fixation des pattes sur le corps d'alternateur et le remplacement de l'alternateur défaillant ne demande qu'une dizaine de minutes. En outre, le processus de remplacement permet de garantir un positionnement correct des pattes 2 de fixation par rapport à la poulie 3 sans qu'aucun risque d'erreur ne puisse être introduit. In the same way, once the guide rods 14 inserted into the through holes of the fixing lugs 2, the plates 11A and 11B can be immobilized by clamping the axis 12. The cursors 10 can then be being slid along the rotary rods 9 until coming into bearing contact on the bearing faces of the lugs 2 of the alternator. Once the sliders 10 positioned in support, they are immobilized in position by their needle type screw. The set of marks having been made, simply proceed, by simply rotating the rods 9 and loosening of the strap 6, the withdrawal of the faulty alternator of the template 4. The new operational alternator can then be positioned on the template 4 This body 1 of alternator is equipped with a pulley 3 which will serve again as a reference. For this purpose, the strap 6 is again attached in a manner similar to that described above in the groove of the pulley 3 in cooperation with the reference surface. The fastening lugs 2, intended to be secured to the body of the alternator are threaded into the guide rods 14 to a position in which they extend in the vicinity of the sliders 10 carried by the rotary rods 9. Once the approximate position adopted, the sliders 10 are rotated to be brought into contact with the bearing surface of the tabs 2. The operator can then clamp the tabs 2 on the body 1 of the alternator. Thanks to this marking, the displacement of the pulley 3 relative to the legs 2 is in line with that obtained on the original alternator. It is then sufficient for the operator to reassemble the new alternator on the broken down vehicle. This fixing operation of the legs on the alternator body and replacement of the faulty alternator requires only ten minutes. In addition, the replacement process makes it possible to guarantee correct positioning of the fixing lugs 2 with respect to the pulley 3 without any risk of error being able to be introduced.

Claims

1. Template (4) for the positioning of removable fastening lugs (2) on a body (1) of a vehicle alternator, in particular in standard alternator exchange operations, when such an alternator has a functional failure. , characterized in that the jig (4) comprises first means for temporarily immobilizing the jig (4) on the pulley (3) of the faulty alternator, or the replacement alternator, with the aid of minus one reference surface (5), and second means for reading and / or locating the positioning of the fastening tabs (2) on the body (1) of the alternator, these second means consisting mainly of at least one slider (10, 26) axially displaceable with respect to a slider (9, 25) for occupying a bearing position in contact on at least one reference face of a fastening lug (2) to obtain a locating said tabs axially relative to the pulley (3), slider (10, 26) and slide (9, 25) being coupled to the first temporary immobilization means by a support (11A, 11B; 22) keeping them substantially parallel to the body (1) of alternator, in the immobilized state of the template on the pulley (3) of the alternator.

2. Template (4) according to claim 1, characterized in that the slide (9; 25) and the slide (10; 26), alone or in cooperation with the support (11A, 11B; temporary immobilization means, are, in the state coupled to the support, capable of being rotated about at least one axis parallel to the axis of movement of the slider (10, 26).

3. Template (4) according to one of claims 1 and 2, characterized in that the support (11A, 11B; 22) of the slide (9; 25), couplable to the first means of temporary immobilization of the template, is formed of at least one piece, such as a plate, mounted to pivot about an axis (12, 21) that can be alternately tightened or loosened in the thickness of the reference surface (5) of the template (4) .

4. Template (4) according to claim 3, characterized in that the plate is provided with a slot (13, 23) allowing, in the loosened state of the axis (12, 21), a gap adjustment of the assembly slides / slide relative to the first immobilizing means.

5. Template (4) according to claim 3, characterized in that the support (11A, 11B) of the slide (9) consists of at least two plates pivotally mounted about the same axis.

6. Template (4) according to claim 3, characterized in that the slide (25) is rotatably connected to the support (22) by a pivot connection axis parallel to the axis (21) connecting the support (22). ) the first means of temporary immobilization of the template.

7. Template (4) according to one of claims 1 to 6, characterized in that the first temporary immobilization means, besides the reference surface (5) whose concave profile is complementary to the profile of the pulley (3). alternator, comprise a strap (6) partially enveloping the body of the pulley (3) and biased in tension.

8. Template (4) according to claim 7, characterized in that the strap (6) is biased in tension by a jack (7) mechanical screw bearing on the pulley (3) after passing through the surface (5) of reference.

9. Template (4) according to claim 7, characterized in that the reference surface (5) is slidably mounted on a support (15) on which the ends of the strap (6) are connected in such a way that the strap ( 6) and reference surface (5) form the jaws of a jaw capable of gripping the pulley (3), said jaws being immobilizable by means of a quick-release system, such as a nut (19). .

10. Template (4) according to claim 1, characterized in that the slide (25) consists of a sleeve inside which slides the slide (26) in the form of a ruler, preferably graduated, bearing at one end at least one spout (27, 28) to form, in cooperation with the slider (25), a vernier caliper assembly.

11. Template (4) according to claim 1, characterized in that each slide consists of a rod (9) equipped with slider (10) axially displaceable slide on the rod (9) and immobilisable on the latter in a position bearing in contact on the reference faces of the fixing lugs (2), each rod (9) being rotatably mounted on the support (11A, 11B) keeping it substantially parallel to the alternator body in the immobilized state of the template (4) on the pulley (3) of the alternator to be able, by rotation, to disengage, by a radial movement, the sliders (10) of their fulcrum on the brackets (2) and thus allow the removing the faulty alternator relative to the template (4) and replacing it on the template (4) with an operational alternator body in order to reposition, by simple rotation of the rods (9), the sliders (10) thus marking the location of the brackets (2).