FR2860403A1 - Motor vehicle seat locking device, has monoblock foldable seat part and bolt that form buttress when seat is in raised position, where bolt is brought back against part by helical spring arranged around shaft - Google Patents
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Abstract
Description
DISPOSITIF DE VERROUILLAGE DE SIEGESEAT LATCHING DEVICE
La présente invention concerne un nouveau dispositif de verrouillage de siège 5 ainsi qu'un véhicule automobile équipé d'un tel siège. The present invention relates to a new seat locking device 5 and a motor vehicle equipped with such a seat.
On connaît divers dispositifs de verrouillage de siège. On connaît par exemple des dispositifs dans lesquels le verrouillage d'un dossier de siège en position relevée est assuré par deux verrous implantés dans la partie haute d'un dossier de siège de véhicule. Dans ces dispositifs, le déverrouillage du siège en position relevée s'effectue à l'aide d'une poignée reliée aux verrous au moyen de bielles ou de câbles. De tels dispositifs sont compliqués à assembler et donc onéreux. Various seat locking devices are known. For example, devices are known in which the locking of a seat back in the raised position is provided by two locks located in the upper part of a vehicle seat back. In these devices, the unlocking of the seat in the raised position is effected by means of a handle connected to the locks by means of connecting rods or cables. Such devices are complicated to assemble and therefore expensive.
FR- A- 2 765 532 divulgue un système d'articulation d'un élément rabattable de siège arrière, notamment d'un dossier, sur un véhicule automobile. L'élément rabattable comporte une armature munie de tourillons ayant un axe de pivotement, chaque tourillon pouvant s'insérer jusqu'au fond d'une découpe réalisée sur un support constituant un palier pour les tourillons. La découpe est réalisée dans une face frontale d'un boîtier constituant ledit support et a une forme en L dont une première aile débouche sur une face latérale du boîtier, le boîtier présentant une butée située sensiblement dans le prolongement de la deuxième aile de la découpe, du côté de la première aile, et le tourillon est pourvu, à son extrémité qui pénètre dans le boîtier, d'une came agencée de manière qu'en s'appuyant sur la butée, elle maintienne le tourillon dans la deuxième aile, au fond de la découpe. FR-A-2,765,532 discloses a hinge system of a foldable rear seat element, including a backrest, on a motor vehicle. The folding element comprises a frame provided with pins having a pivot axis, each pin being inserted to the bottom of a cut made on a support constituting a bearing for the trunnions. The cut is made in a front face of a housing constituting said support and has an L shape, a first wing opens on a side face of the housing, the housing having a stop located substantially in the extension of the second wing of the cutout , on the side of the first wing, and the pin is provided, at its end which enters the housing, a cam arranged so that relying on the stop, it maintains the pin in the second wing, the background of the cutout.
Or, la fabrication d'un tel dispositif nécessite un usinage complexe du fait de la découpe en forme de L à effectuer dans le boîtier. However, the manufacture of such a device requires complex machining because of the L-shaped cut to be made in the housing.
FR A 2 816 259 divulgue un siège de véhicule comportant une assise, un dossier présentant au moins une partie rabattable qui peut pivoter de façon limitée, selon un premier axe horizontal transversal, entre une position relevée d'utilisation et une position rabattue vers l'avant. Le siège comporte également une platine intermédiaire rigide, qui relie l'assise à la partie rabattable du dossier au travers de l'axe de pivotement, et un mécanisme de commande adapté pour verrouiller la partie rabattable du dossier, soit en position relevée, soit en position rabattue. Ce mécanisme de commande comporte un organe de commande actionnable par un utilisateur pour déverrouiller ladite partie rabattable du dossier. En outre, le mécanisme de commande comporte un verrou monté pivotant, selon un deuxième axe horizontal transversal parallèle au premier axe de la partie rabattable du dossier par rapport à l'assise, ce verrou disposant de première et seconde zones de contrebutées et étant sollicitée élastiquement vers une position de repos dans laquelle l'une des zones de contrebutée du verrou coopère avec une unique butée liée à la 1V-IIRSCH6\BREVETS\Brevets\21300\21377.doc - 01/10/03 - 15:10 - 1/10 partie rabattable. La butée vient alors en appui, soit contre la première zone de contrebutée pour empêcher un rabattement de la partie rabattable vers l'avant lorsque ladite partie rabattable est relevée, soit contre la seconde zone de contrebutée pour empêcher un relevage de la partie rabattable lorsque cette dernière est en position rabattue. Le verrou est déplaçable vers une position escamotée dans laquelle il est adapté pour laisser pivoter la partie rabattable sans interférer avec la butée. FR A 2,816,259 discloses a vehicle seat comprising a seat, a backrest having at least one folding portion which can pivot in a limited manner, along a first transverse horizontal axis, between a raised position of use and a position folded towards the before. The seat also comprises a rigid intermediate plate, which connects the seat to the folding part of the backrest through the pivot axis, and a control mechanism adapted to lock the foldable portion of the backrest, either in the raised position or in folded position. This control mechanism comprises a control member operable by a user to unlock said foldable portion of the folder. In addition, the control mechanism comprises a pivotally mounted latch, according to a second transverse horizontal axis parallel to the first axis of the folding portion of the backrest relative to the seat, this latch having first and second abutment zones and being resiliently biased. to a rest position in which one of the abutment zones of the latch cooperates with a single abutment connected to the abutment 1V-IIRSCH6 \ PATENTS \ Brevets \ 21300 \ 21377.doc - 01/10/03 - 15:10 - 1 / 10 folding part. The abutment then bears against the first abutment zone to prevent the folding part from folding forward when said folding part is raised, or against the second abutment zone to prevent the folding part from being raised when this part is folded. last is in the folded position. The lock is movable to a retracted position in which it is adapted to allow the pivotable portion to pivot without interfering with the stop.
Ce dispositif utilise une butée liée à la partie rabattable du dossier, typiquement par l'intermédiaire d'un manchon. Ce manchon transmet les couples exercés sur la butée à la partie rabattable. Or, un tel arrangement complique, d'une part, l'assemblage du siège et, d'autre part, favorise les risques de rupture au voisinage du manchon. This device uses a stop linked to the folding part of the backrest, typically via a sleeve. This sleeve transmits the torque exerted on the stop to the folding part. However, such an arrangement complicates, on the one hand, the assembly of the seat and, on the other hand, promotes the risk of rupture in the vicinity of the sleeve.
Il existe donc un besoin pour un dispositif de verrouillage qui offre une grande fiabilité lorsque le dossier de siège est en position relevée et qui soit de fabrication et d'assemblage simple. There is therefore a need for a locking device that provides high reliability when the seat back is in the raised position and is simple to manufacture and assemble.
L'invention a pour objet un dispositif de verrouillage de siège, comprenant un support; une partie de siège rabattable monobloc, montée pivotante autour d'un premier axe du support entre une position relevée et une position rabattue; et un verrou adapté à être déplacé hors d'une zone de débattement de la partie de siège et à verrouiller la partie de siège dans la position relevée. The invention relates to a seat locking device comprising a support; a one-piece folding seat portion, pivotally mounted about a first axis of the support between a raised position and a folded position; and a latch adapted to be moved out of a range of travel of the seat portion and to lock the seat portion in the raised position.
Dans des modes de réalisation préférés, l'invention comprend une ou plusieurs des caractéristiques suivantes: la partie de siège et le verrou forment un arc-boutement lorsque la partie de siège est en position relevée; le verrou est susceptible de pivoter autour d'un deuxième axe du support, sensiblement parallèle au premier axe; le verrou est rappelé contre la partie de siège; le verrou est adapté à former un arc-boutement avec la partie de siège que lorsque celle-ci est relevée de plus d'un angle seuil; une même zone de contrebutée du verrou est rappelée contre la partie de siège selon un unique sens de rotation par rapport au deuxième axe; et le support a une section sensiblement en L, définissant une première partie et une deuxième partie de support; et la partie de siège est en butée contre la première partie de support dans chacune des positions relevée et rabattue. In preferred embodiments, the invention comprises one or more of the following features: the seat portion and the latch form an over-arch when the seat portion is in the raised position; the lock is pivotable about a second axis of the support, substantially parallel to the first axis; the lock is pressed against the seat part; the latch is adapted to form an arching with the seat portion when it is raised by more than a threshold angle; a same abutment area of the lock is biased against the seat portion in a single direction of rotation relative to the second axis; and the support has a substantially L-shaped section, defining a first portion and a second support portion; and the seat portion abuts against the first support portion in each of the raised and folded positions.
L'invention concerne également un siège de véhicule automobile comprenant un ou plusieurs dispositif(s) de verrouillage selon l'invention. The invention also relates to a motor vehicle seat comprising one or more locking device (s) according to the invention.
Selon une variante, le siège selon l'invention comprend deux dispositifs de verrouillage selon l'invention, les verrous de chacun des dispositifs sont reliés \'HJRSCH6\BREVETS\Erevets\21300\21377.doc - 01/10/03 - 15:10 2/10 fixement à un même arbre, muni d'un organe de commande; et les verrous sont décalés angulairement dans un plan perpendiculaire à l'arbre. According to a variant, the seat according to the invention comprises two locking devices according to the invention, the locks of each of the devices are connected to the following devices: FIG. 10 2/10 fixed to the same shaft, provided with a control member; and the locks are angularly offset in a plane perpendicular to the shaft.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit des modes de réalisation de l'invention, donnés à titre d'exemple uniquement et en références aux dessins annexés, qui montrent: Figure 1: une vue éclatée du dispositif de verrouillage selon un mode de réalisation; - Figure 2: une vue, en coupe, du dispositif de verrouillage en position rabattue; et - Figure 3: une vue, en coupe, du dispositif de verrouillage en position relevée. Other characteristics and advantages of the invention will appear on reading the following detailed description of the embodiments of the invention, given by way of example only and with reference to the appended drawings, which show: FIG. exploded view of the locking device according to one embodiment; - Figure 2: a view, in section, of the locking device in the folded position; and - Figure 3: a view, in section, of the locking device in the raised position.
L'invention propose un dispositif de verrouillage de siège, comprenant un support, une partie de siège rabattable et un verrou. La partie de siège rabattable est monobloc, montée pivotante autour d'un premier axe du support entre une position relevée et une position rabattue. Le verrou est adapté à être déplacé hors d'une zone de débattement de la partie de siège et à verrouiller la partie de siège dans la position relevée. Un tel dispositif de verrouillage offre une grande fiabilité lorsque le dossier de siège est en position relevée et est de fabrication et d'assemblage simple. The invention provides a seat locking device comprising a support, a folding seat part and a latch. The folding seat portion is integral, pivotally mounted about a first axis of the support between a raised position and a folded position. The lock is adapted to be moved out of a range of travel of the seat portion and to lock the seat portion in the raised position. Such a locking device offers great reliability when the seat back is in the raised position and is simple manufacturing and assembly.
La figure 1 est une vue éclatée du dispositif de verrouillage 1 de siège selon un mode de réalisation. Le dispositif de verrouillage 1 comprend un support, une partie de siège 3 rabattable et un verrou 5. Figure 1 is an exploded view of the seat locking device 1 according to one embodiment. The locking device 1 comprises a support, a folding seat part 3 and a lock 5.
Le support 2 ou charron fixe est de préférence en métal et est de forme simple. Il possède une section en L selon un plan perpendiculaire à un premier axe 4 (en pointillés sur la figure), définissant une première partie 21 et une deuxième partie 22 de support. Une ouverture dans la première partie 21 de support définit une zone de butée 23. Cette ouverture peut être soit obtenue en pratiquant une découpe, soit lors du moulage du support 2 (en variantes, le support peut être embouti, forgé, profilé ou usiné). La forme de la section du support en facilite la fabrication. Ses dimensions doivent être adaptées aux caractéristiques du siège auquel le dispositif de verrouillage de siège est destiné. Des passages d'arbre 25 sont également prévus dans la première partie 21 de support afin de permettre à la partie de siège 3 rabattable de pivoter autour du premier axe 4. Sont également prévues sur le support 2 des parties saillantes 24, tels que des bossages, munies de passages d'arbre destinés à être traversés par un arbre 8, sur lequel peut être fixé le verrou. Des trous 26 sont prévus sur la deuxième partie 22 de support afin d'en permettre la fixation, par exemple sur le plancher du véhicule automobile ou sur une pièce intermédiaire reliée au plancher. Le support peut par exemple être vissé ou soudé. The support 2 or fixed wheelbarrow is preferably of metal and is simple in shape. It has an L-shaped section in a plane perpendicular to a first axis 4 (in dashed lines in the figure), defining a first portion 21 and a second support portion 22. An opening in the first support portion 21 defines an abutment zone 23. This opening may be obtained by cutting or during the molding of the support 2 (in variants, the support may be stamped, forged, profiled or machined) . The shape of the section of the support facilitates the manufacture. Its dimensions must be adapted to the characteristics of the seat to which the seat locking device is intended. Shaft passages 25 are also provided in the first support portion 21 to allow the foldable seat portion 3 to pivot about the first axis 4. Also provided on the support 2 are projections 24, such as bosses. , provided with shaft passages to be traversed by a shaft 8, on which the lock can be fixed. Holes 26 are provided on the second support portion 22 to allow attachment, for example on the floor of the motor vehicle or on an intermediate piece connected to the floor. The support can for example be screwed or welded.
\\OHRSCH6\BREVETS\Brevets\21300\21377.doc - 01/10/03 - 15: I0 - 3/10 La partie de siège 3 rabattable ou charnon mobile est monobloc, de préférence en métal et de forme sensiblement plate, ce qui en facilite la fabrication. Ses dimensions doivent également être adaptées aux caractéristiques du siège auquel le dispositif de verrouillage de siège est destiné ainsi qu'aux caractéristiques, entre autres, du support. Comme pour le support, la partie de siège 3 peut être moulée, emboutie, forgée, profilée ou usinée. Elle comprend trois zones. La première 31 de ces zones est destinée à venir en contact avec le verrou 5. La deuxième zone 32 abrite un passage d'arbre 34, permettant à la partie de siège 3 rabattable d'être montée pivotante autour du premier axe 4 du support 2. La troisième zone 33 est destinée à être reliée au cadre ou armature du dossier d'un siège de véhicule. La partie de siège 3 peut être facilement insérée dans l'ouverture du support 2, de sorte que les passages d'arbres 34 et 25 se trouvent en regard. Ensuite, l'insertion d'un arbre ou d'un moyen quelconque équivalent dans ces passages 25,34 permet à la partie de siège 3 de pivoter de façon limitée autour du premier axe 4 du support. On peut par exemple utiliser un arbre métallique vissé ou emmanché ou utiliser une goupille fendue, avec ou sans paliers. L'utilisation d'une partie de siège 3 monobloc offre une grande résistance aux contraintes mécanique et ne nécessite pas de pièce rapportée qui risquerait de le fragiliser. The seat portion 3 folding or moving knuckle is monobloc, preferably metal and substantially flat shape, this is which facilitates the manufacture. Its dimensions must also be adapted to the characteristics of the seat to which the seat locking device is intended and to the characteristics, inter alia, of the support. As for the support, the seat part 3 can be molded, stamped, forged, profiled or machined. It has three zones. The first 31 of these zones is intended to come into contact with the latch 5. The second zone 32 houses a shaft passage 34, allowing the folding seat portion 3 to be pivotally mounted around the first axis 4 of the support 2 The third zone 33 is intended to be connected to the frame or frame of the back of a vehicle seat. The seat portion 3 can be easily inserted into the opening of the support 2, so that the shaft passages 34 and 25 are facing each other. Then, insertion of a shaft or equivalent means in these passages 25,34 allows the seat portion 3 to pivot in a limited manner about the first axis 4 of the support. For example, it is possible to use a metal shaft screwed or fitted or to use a cotter pin, with or without bearings. The use of a seat part 3 monoblock offers high resistance to mechanical stress and does not require an insert that could weaken it.
Le verrou 5 en forme de came est monté sur un arbre 8 traversant les parties saillantes 24 pour pivoter autour du deuxième axe 6. Ce verrou 5 peut être de section (selon un plan perpendiculaire au deuxième axe 6) uniforme, comme dans l'exemple de la figure 1. Il comprend une unique zone de contre-butée 55, de section incurvée, par exemple continûment convexe. Cette région est destinée à être mise en prise avec la partie de siège 3, au niveau de la première zone 31 de celle-ci. L'actionnement du verrou sera décrit plus en détail en référence aux figures 2 et 3. The lock 5 in the form of a cam is mounted on a shaft 8 passing through the projecting portions 24 to pivot about the second axis 6. This lock 5 may be of section (in a plane perpendicular to the second axis 6) uniform, as in the example of Figure 1. It comprises a single counter-stop zone 55, of curved section, for example continuously convex. This region is intended to be engaged with the seat portion 3, at the first zone 31 thereof. The actuation of the lock will be described in more detail with reference to FIGS. 2 and 3.
Le verrou peut en outre être rappelé par un ressort, par exemple un ressort hélicoïdal arrangé autour de l'arbre 8, comprenant une première patte liée au support et une deuxième patte liée au verrou. Un tel agencement permet de rappeler le verrou contre le support, selon un unique sens de rotation. Ce sens de rotation est le sens contraire à celui de la flèche représentée sur la figure 1. The lock may be further recalled by a spring, for example a coil spring arranged around the shaft 8, comprising a first leg connected to the support and a second leg connected to the lock. Such an arrangement makes it possible to return the latch against the support in a single direction of rotation. This direction of rotation is the opposite direction to that of the arrow shown in FIG.
Le dispositif décrit précédemment présente donc un nombre réduit de pièces, de fabrication et d'assemblage simple. The device described above thus has a reduced number of parts, manufacturing and simple assembly.
Toujours en référence à la figure 1, un organe de commande 9 relie l'arbre 8 traversant les bossages 24 du support 2 pour être mis en rotation autour de l'axe 6. Still with reference to FIG. 1, a control member 9 connects the shaft 8 passing through the bosses 24 of the support 2 to be rotated about the axis 6.
Cet organe 9 est représenté sous la forme d'un levier. Il permet, lorsqu'il est tourné selon la flèche représentée sur la figure, de déverrouiller la partie de siège 3. Le fonctionnement du déverrouillage sera également mieux décrit en référence aux figures suivantes. This member 9 is shown in the form of a lever. It allows, when rotated according to the arrow shown in the figure, to unlock the seat portion 3. The operation of the unlocking will also be better described with reference to the following figures.
\\H1RSCH6\13REVETS\Ereveü\21300\21377.doc - 01/10/03 - 15:10 - 4/10 Les figures 2 et 3 représentent une vue, en coupe, du dispositif de verrouillage 1 de siège selon l'invention en positions rabattue et relevée, respectivement. FIGS. 2 and 3 show a sectional view of the seat locking device 1 according to the invention. FIGS. 2 and 3 show a sectional view of the seat locking device 1 according to the invention. in folded and raised positions, respectively.
Sur chacune de ces figures, le dispositif de verrouillage 1 illustré comprend tout d'abord le support 2 en L, formant deux parties 21,22, comme décrit en référence à la figure précédente. Le support est par exemple relié fixement au plancher du véhicule. La partie de siège 3 monobloc rabattable est montée pivotante sur le support 2, autour de l'axe 4. Elle est reliée fixement à un cadre 10 d'un dossier du siège (non-représenté). Un côté de la première zone 31 de la partie de siège 3 est en contact avec la zone de contre-butée 55 du verrou 5. In each of these figures, the illustrated locking device 1 comprises firstly the support 2 in L, forming two parts 21, 22, as described with reference to the previous figure. The support is for example fixedly connected to the floor of the vehicle. The seat part 3 foldable piece is pivotally mounted on the support 2, about the axis 4. It is fixedly connected to a frame 10 of a seat back (not shown). One side of the first zone 31 of the seat part 3 is in contact with the counter-stop zone 55 of the lock 5.
Sur la figure 2, la partie de siège 3 est représentée en position rabattue, vers l'avant du siège de véhicule. Un siège de véhicule, par exemple un siège avant, peut être rabattu par un utilisateur pour libérer un volume dans un véhicule. Dans la position rabattue, la partie de siège 3 se trouve en butée, au niveau de sa première zone 31, contre la première partie 21 du support 2. Le dossier rabattable du siège est ainsi maintenu dans cette position contre une sollicitation en rotation vers l'avant du siège. In Figure 2, the seat portion 3 is shown in the folded position towards the front of the vehicle seat. A vehicle seat, for example a front seat, can be folded by a user to release a volume in a vehicle. In the folded position, the seat portion 3 is in abutment, at its first zone 31, against the first portion 21 of the support 2. The folding backrest of the seat is thus held in this position against a urging rotation to the before the seat.
D'autre part, le verrou 5 est rappelé contre la zone 31 de la partie de siège 3, ce qui assure une stabilité du dossier en position rabattue et prévient un redressement intempestif du dossier du siège. On the other hand, the latch 5 is biased against the area 31 of the seat part 3, which ensures a stability of the backrest in the folded position and prevents unintentional rectification of the seat back.
On remarque en outre qu'en position rabattue, la partie de siège est maintenue par le verrou 5 sous l'action du ressort 7 mais n'est pas verrouillée, ce qui fait que l'utilisateur peut facilement redresser la partie de siège 3, sans devoir préalablement la déverrouiller. It is further noted that in the folded position, the seat part is held by the latch 5 under the action of the spring 7 but is not locked, so that the user can easily straighten the seat part 3, without having to unlock it first.
L'utilisateur qui souhaite relever le dossier (ouverture du dossier) peut simplement le faire pivoter, en appliquant une force suffisante pour vaincre la force de rappel du ressort 7. Dans ce cas, la partie de siège 3 sollicite, au niveau d'un côté de sa zone 31, le verrou 5 et le fait pivoter par effet de came autour du deuxième axe 6. La partie de siège 3 et le verrou 5 pivotent alors jusqu'à ce que la partie de siège 3 atteigne un angle seuil, pour lequel le verrou 5 se retrouve à la limite de la zone de débattement de la partie de siège 3. Cet angle seuil dépend de l'agencement du verrou 5 et de la partie de siège 3 sur le support 2. Le verrou 5 vient alors se placer, sous l'action du ressort 7, entre la partie de siège 3 et le support 2. Le verrou 5 se retrouve ainsi en arcboutement avec la partie de siège 5. The user who wishes to raise the backrest (opening of the file) can simply rotate it, applying a sufficient force to overcome the return force of the spring 7. In this case, the seat part 3 solicits, at the level of a side of its zone 31, the latch 5 and the cam pivot about the second axis 6. The seat portion 3 and the latch 5 then pivot until the seat portion 3 reaches a threshold angle, for which the lock 5 is found at the limit of the deflection zone of the seat portion 3. This threshold angle depends on the arrangement of the lock 5 and the seat portion 3 on the support 2. The lock 5 then comes to placing, under the action of the spring 7, between the seat portion 3 and the support 2. The latch 5 is thus arched with the seat portion 5.
Alternativement, l'utilisateur peut choisir de déverrouiller le verrou en 35 actionnant le levier 9 (non-illustré, voir figure 1) dans le sens de rotation indiqué par la flèche illustrée sur la figure 1. Ce faisant, l'utilisateur pivote le verrou hors de la zone de débattement de la partie de siège 3, ce qui lui permet de faire librement pivoter le dossier du siège. Alternatively, the user may choose to unlock the latch by operating the lever 9 (not shown, see Figure 1) in the direction of rotation indicated by the arrow illustrated in Figure 1. In doing so, the user pivots the latch out of the deflection area of the seat part 3, which allows it to rotate freely the seat back.
\\HIRSCH61BREVETS\Brevets\21300\2I377.doc - 01/10/03 - 15:10 - 5/10 La figure 3 représente la partie de siège 3 en position relevée. A la fin de l'ouverture du dossier de siège, la partie de siège 3 se retrouve en butée contre le support 2, au niveau de la zone de butée 23 qui délimite la partie 21 du support 2. Dans cette position, le verrou 5 se trouve entre la partie de siège 3 et le support 2 et annule le jeu entre la partie de siège et le support 2. Plus précisément, c'est la même zone de contre-butée 55 du verrou 5 qui est rappelée contre la partie de siège 3, quelle que soit la position de celle-ci. Cependant, par rapport à la position rabattue, la partie de siège 3 est engagée par le verrou 5 au niveau d'un autre côté de sa première zone 31. FIG. 3 shows the seat portion 3 in the raised position. FIG. At the end of the opening of the seat back, the seat part 3 is abutted against the support 2, at the stop zone 23 which defines the portion 21 of the support 2. In this position, the lock 5 is located between the seat part 3 and the support 2 and cancels the clearance between the seat part and the support 2. More precisely, it is the same counter-stop zone 55 of the lock 5 which is biased against the part of seat 3, whatever the position of it. However, with respect to the folded position, the seat part 3 is engaged by the lock 5 at another side of its first zone 31.
La partie de siège 3 et le verrou 5 forment un arc-boutement en position relevée (et seulement dans cette position). Lors d'un choc frontal avec un obstacle ou d'un freinage brutal du véhicule, les efforts exercés sur le dossier du siège, par exemple dus à la projection d'un corps ou de bagages sur le dossier, se répercutent dans le verrou. Etant donné que celui-ci travaille en compression, il est très résistant. Le dispositif de verrouillage selon l'invention offre donc une grande fiabilité lorsque le dossier du siège est en position relevée. Pour autant, il ne nécessite qu'un nombre réduit de pièces, de fabrication et d'assemblage simples. The seat part 3 and the latch 5 form an arch in the raised position (and only in this position). In a frontal collision with an obstacle or a sudden braking of the vehicle, the forces exerted on the seat back, for example due to the projection of a body or luggage on the backrest, are reflected in the lock. Since it works in compression, it is very resistant. The locking device according to the invention therefore offers great reliability when the seat back is in the raised position. However, it requires only a small number of parts, manufacturing and simple assembly.
Notons que le verrou est rappelé contre la partie de siège 3 selon un unique sens de rotation par rapport au deuxième axe 6 et que, par conséquent, une seule zone de contre-butée 55 du verrou 5 est nécessaire pour le verrouillage/déverrouillage par effet de came. D'autre part, un seul ressort 7 hélicoïdal suffit à rappeler le verrou 5 dans ce cas. Note that the latch is biased against the seat portion 3 in a single direction of rotation relative to the second axis 6 and that, therefore, a single counter-stop zone 55 of the latch 5 is necessary for locking / unlocking effect. of cam. On the other hand, a single coil spring 7 is sufficient to recall the latch 5 in this case.
Pour rabattre le dossier, il suffit d'actionner le levier 9 (selon le sens de rotation indiqué par la flèche, voir figure 1) afin de positionner le verrou 5 hors de la zone de débattement de la partie de siège 3. La partie de siège 3 peut alors pivoter librement jusqu'à se trouver en position rabattue, comme illustrée sur la figure précédente. To fold the backrest, simply operate the lever 9 (in the direction of rotation indicated by the arrow, see Figure 1) to position the lock 5 out of the travel zone of the seat part 3. The part of seat 3 can then rotate freely until it is in the folded position, as illustrated in the previous figure.
Le verrou 5 est ainsi adapté à être déplacé hors d'une zone de débattement de la partie de siège et à verrouiller la partie de siège 3 lorsque celle-ci est en position relevée seulement, du fait de l'arc- boutement. En position relevée, le verrou travaille en compression tandis qu'en position rabattue, la partie de siège est maintenue par le verrou 5 sous l'action du ressort 7 mais n'est pas verrouillée, ce qui fait que l'utilisateur peut facilement redresser la partie de siège 3, sans devoir préalablement le déverrouiller. The latch 5 is thus adapted to be moved out of a deflection area of the seat part and to lock the seat part 3 when the latter is in the raised position only, because of the bridging. In the raised position, the lock works in compression while in the folded position, the seat part is held by the latch 5 under the action of the spring 7 but is not locked, so that the user can easily straighten the seat part 3, without having to unlock it beforehand.
Le verrouillage d'un siège dans un véhicule automobile peut être assuré au moyen d'un ou plusieurs dispositif(s) selon l'invention. Notons cependant qu'un seul dispositif peut convenir, du fait de la fiabilité du verrouillage. The locking of a seat in a motor vehicle can be provided by means of one or more device (s) according to the invention. Note, however, that a single device may be suitable, because of the reliability of the lock.
\\HIRSCH6\BREVETS\Brevets\21300\2I377.doc - 01/10/03 - 15:10 - 6/10 En faisant de nouveau référence à la figure 1, un siège de véhicule automobile, également selon l'invention, peut avantageusement comprendre deux dispositifs de verrouillage tels que le dispositif illustré sur la figure 1. Les verrous de chacun des dispositifs peuvent être reliés fixement à un même arbre 8. Cet arbre 8 traverse les bossages des deux supports. Il est muni à une extrémité d'un organe de commande 9 tel qu'un levier, afin de permettre le déverrouillage du dossier. By making further reference to FIG. 1, a motor vehicle seat, also according to the invention, can be used in a motor vehicle seat according to one or more embodiments of the present invention. advantageously comprise two locking devices such as the device illustrated in Figure 1. The locks of each of the devices can be fixedly connected to the same shaft 8. This shaft 8 passes through the bosses of the two supports. It is provided at one end with a control member 9 such as a lever, to allow the unlocking of the backrest.
De préférence, les verrous sont décalés angulairement dans un plan perpendiculaire à l'axe 6, c'est-à-dire l'axe de l'arbre 8. Le jeu angulaire entre les verrous permet de compenser un éventuel décalage angulaire des parties de siège. Preferably, the locks are angularly offset in a plane perpendicular to the axis 6, that is to say the axis of the shaft 8. The angular clearance between the locks makes it possible to compensate for any angular offset of the parts of seat.
Plus précisément, ce jeu permet d'assurer que les verrous soient toujours en contact avec les parties de sièges lorsque les sièges sont relevés. More specifically, this game ensures that the locks are always in contact with the seat parts when the seats are raised.
Selon une variante du mode de réalisation du dispositif précédemment décrit, l'agencement relatif du verrou 5 et de la partie de siège 3 sur le support est conçu de sorte à permettre au verrou de pivoter jusqu'à former un arc-boutement avec la partie de siège 3 lorsque celle-ci est en position rabattue. On obtient ainsi un verrouillage de la partie de siège dans les deux positions relevée et rabattue, avec une seule direction de rappel du verrou. According to a variant of the embodiment of the device described above, the relative arrangement of the latch 5 and the seat portion 3 on the support is designed to allow the latch to pivot to form an arching with the part seat 3 when it is in the folded position. This provides a locking of the seat part in both raised and folded positions, with only one return direction of the lock.
Selon une variante, la partie de siège rabattable est monobloc avec le cadre du siège du véhicule, ce qui augmente encore la résistance et donc la fiabilité du 20 dispositif. Alternatively, the folding seat portion is integral with the vehicle seat frame, which further increases the strength and therefore the reliability of the device.
Selon une variante, le verrou 5 est adapté à être translaté hors d'une zone de débattement de la partie de siège. Typiquement, le verrou peut coulisser le long du support 2, par exemple de haut en bas et de bas en haut sur les figures 2 et 3, depuis une position hors de la zone de débattement de la partie de siège rabattable, jusqu'à la position de verrouillage, dans laquelle la partie de siège rabattable est en arcboutement avec le verrou. According to a variant, the lock 5 is adapted to be translated out of a deflection zone of the seat part. Typically, the lock can slide along the support 2, for example from top to bottom and from bottom to top in FIGS. 2 and 3, from a position outside the deflection zone of the folding seat part, to the locking position, in which the folding seat portion is arched with the lock.
Selon une variante, le verrou n'est pas rappelé élastiquement contre la partie de siège rabattable mais est coulissé manuellement ou bien par un moteur commandé par un utilisateur, puis verrouillé dans une position correspondant à une position 30 relevée ou rabattue du dossier de siège. Alternatively, the lock is not elastically biased against the folding seat portion but is slid manually or by a motor controlled by a user, and then locked in a position corresponding to a raised or folded position of the seat back.
L'invention n'est cependant pas limitée aux modes de réalisation et variantes décrites ci-dessus mais est susceptible de nombreuses autres variations aisément accessibles à l'homme du métier. The invention is however not limited to the embodiments and variants described above but is capable of many other variations easily accessible to those skilled in the art.
\\}IIRSCH6\BREVETS\Brevets\21300\21377.doc - 01/10/03 - 15:10 - 7/10 \\\ "IIRSCH6 \ PATENTS \ Patents \ 21300 \ 21377.doc - 01/10/03 - 15:10 - 7/10
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| FR0311618A FR2860403B1 (en) | 2003-10-03 | 2003-10-03 | SEAT LATCHING DEVICE |
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Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5938286A (en) * | 1995-01-07 | 1999-08-17 | Tricom Automotive Limited | Seat locking mechanism and seat incorporating same |
| US6139104A (en) * | 1999-01-29 | 2000-10-31 | Johnson Controls Technology Company | Multiple function seat back adjusting mechanism |
| DE19920386A1 (en) * | 1999-05-04 | 2000-11-16 | Kochendoerfer & Kiep Metallver | Bearing for use with furniture esp. car arm rests, has bearing arm with locking element and stop giving different reactions for different speeds of movement |
| EP1120307A2 (en) * | 2000-01-18 | 2001-08-01 | Johnson Controls Technology Company | Dump latch with deformable lock |
-
2003
- 2003-10-03 FR FR0311618A patent/FR2860403B1/en not_active Expired - Fee Related
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| EP1120307A2 (en) * | 2000-01-18 | 2001-08-01 | Johnson Controls Technology Company | Dump latch with deformable lock |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2860403B1 (en) | 2006-09-08 |
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