FR2855195A1 - Vehicle loading/unloading bay protector comprises buffers with hinged panels connected to warning lights - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention concerne un dispositif de protection d'un quai deThe present invention relates to a device for protecting a quay
chargement ou de déchargement d'un véhicule. loading or unloading of a vehicle.
L'invention concerne également un quai de chargement ou de déchargement équipé d'un tel dispositif de protection. The invention also relates to a loading or unloading dock equipped with such a protection device.
Les quais de chargement ou de déchargement des véhicules et notamment des camions, comprennent généralement une surface horizontale de chargement ou de déchargement et une surface transversale verticale audessous de ladite surface horizontale et munie d'au moins un butoir formant une surface d'appui du véhicule, s'étendant sensiblement parallèlement à la surface 10 transversale. Ces quais comprennent aussi au moins une porte battante ou coulissante permettant d'accéder depuis l'intérieur d'un entrepôt à ladite surface horizontale pour charger ou décharger le véhicule. The loading or unloading docks of vehicles and in particular trucks, generally comprise a horizontal loading or unloading surface and a vertical transverse surface below said horizontal surface and provided with at least one stopper forming a bearing surface of the vehicle. , extending substantially parallel to the transverse surface. These platforms also include at least one hinged or sliding door allowing access from the interior of a warehouse to said horizontal surface for loading or unloading the vehicle.
Lors des manoeuvres des véhicules pour qu'ils se placent en position de chargement ou de déchargement contre le quai, il arrive 15 fréquemment que ces véhicules entrent plus ou moins violemment en contact avec les butoirs et provoquent la détérioration des butoirs et même, en cas de chocs violents ou répétés, des dommages sur les éléments supportant ces butoirs ce qui entraîne des frais importants pour la remise en état. When maneuvering vehicles so that they are placed in the loading or unloading position against the quay, it frequently happens that these vehicles come into more or less violent contact with the buffers and cause the buffers to deteriorate and even, in the event of violent or repeated shocks, damage to the elements supporting these buffers, which entails significant costs for repair.
L'invention a pour but de proposer un dispositif de protection qui 20 évite les inconvénients précédemment mentionnés et qui est simple à mettre en oeuvre et peu onéreux. The object of the invention is to provide a protection device which avoids the drawbacks mentioned above and which is simple to implement and inexpensive.
L'invention a donc pour objet un dispositif de protection d'un quai de chargement ou de déchargement d'un véhicule, ledit quai comprenant une surface horizontale de chargement ou de déchargement et une surface 25 transversale verticale au-dessous de ladite surface horizontale et munie d'au moins un butoir formant une surface d'appui du véhicule, s'étendant sensiblement parallèlement à la surface transversale, caractérisé en ce que ledit butoir comprend, d'une part, un élément de protection disposé devant la surface d'appui du butoir et déplaçable par pivotement par le véhicule entre une première 30 position à l'écart de cette surface d'appui selon un premier angle et une seconde position à l'écart de ladite surface d'appui selon un second angle inférieur au premier angle et, d'autre part, des moyens de détection desdites positions. The invention therefore relates to a device for protecting a vehicle loading or unloading quay, said quay comprising a horizontal loading or unloading surface and a vertical transverse surface below said horizontal surface and provided with at least one stopper forming a support surface of the vehicle, extending substantially parallel to the transverse surface, characterized in that said stopper comprises, on the one hand, a protective element disposed in front of the support surface of the stopper and movable by pivoting by the vehicle between a first position away from this bearing surface at a first angle and a second position away from said bearing surface at a second angle less than the first angle and, on the other hand, means for detecting said positions.
Selon d'autres caractéristiques de l'invention - le dispositif comporte des moyens de maintien de l'élément de protection dans une position en contact avec la surface d'appui du butoir formés par exemple par un électro-aimant, - l'élément de protection est formé par une plaque articulée sur la surface d'appui du butoir le long d'un axe horizontal, ledit axe est disposé au voisinage du bord inférieur de la plaque, - la plaque forme, dans la première position, avec la surface 10 d'appui du butoir correspondant un angle de l'ordre de 30 , - la plaque comprend des moyens de rappel dans la première position, - les moyens de détection comprennent au moins un capteur pour chacune desdites positions, - chaque capteur est activé lorsqu'il est en contact avec la plaque. According to other characteristics of the invention - the device comprises means for holding the protective element in a position in contact with the bearing surface of the stopper formed for example by an electromagnet, - the element protection is formed by a plate articulated on the bearing surface of the stop along a horizontal axis, said axis is disposed in the vicinity of the lower edge of the plate, - the plate forms, in the first position, with the surface 10 supporting the stopper corresponding to an angle of around 30, - the plate includes return means in the first position, - the detection means comprise at least one sensor for each of said positions, - each sensor is activated when it is in contact with the plate.
L'invention a aussi pour objet un quai de chargement ou de déchargement, du type comprenant une surface horizontale de chargement ou de déchargement et une surface transversale verticale au-dessous de ladite surface horizontale et munie d'au moins un butoir formant une surface d'appui du 20 véhicule, s'étendant sensiblement parallèlement à la surface transversale, caractérisé en ce que ledit butoir est équipé d'un dispositif de protection tel que précédemment mentionné. The subject of the invention is also a loading or unloading dock, of the type comprising a horizontal loading or unloading surface and a vertical transverse surface below said horizontal surface and provided with at least one stopper forming a surface d vehicle support, extending substantially parallel to the transverse surface, characterized in that said stopper is equipped with a protection device as previously mentioned.
Selon une autre caractéristique de l'invention, le quai comprend une porte d'accès déplaçable entre une position fermée et une position ouverte et 25 des moyens de verrouillage de la porte en position fermée lorsque l'élément de protection est dans l'une desdites positions. According to another characteristic of the invention, the platform comprises an access door which can be moved between a closed position and an open position and means for locking the door in the closed position when the protective element is in one of the said elements positions.
D'autres caractéristiques et avantage de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre, donnée à titre d'exemple et faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels: - la Fig. 1 est une vue schématique en perspective d'un quai de chargement ou de déchargement équipé d'au moins un dispositif de protection conforme à l'invention, - la Fig. 2 est une vue schématique de côté du dispositif de protection dans une première position, - la Fig. 3 est une vue schématique de côté du dispositif de protection dans une seconde position empêchant le chargement ou le déchargement du véhicule, - la Fig. 4 est une vue schématique de côté du dispositif de protection en position intermédiaire autorisant le chargement ou le déchargement du véhicule. Other characteristics and advantages of the invention will appear on reading the description which follows, given by way of example and made with reference to the appended drawings, in which: - FIG. 1 is a schematic perspective view of a loading or unloading dock equipped with at least one protection device according to the invention, - FIG. 2 is a schematic side view of the protection device in a first position, - FIG. 3 is a schematic side view of the protection device in a second position preventing the loading or unloading of the vehicle, - FIG. 4 is a schematic side view of the protection device in the intermediate position authorizing the loading or unloading of the vehicle.
- les Figs. 5 et 6 sont deux vues schématiques de côté d'un autre 10 mode de réalisation du dispositif respectivement dans la première position et dans une position de maintien contre un butoir de quai. - Figs. 5 and 6 are two schematic side views of another embodiment of the device respectively in the first position and in a position for holding against a platform stop.
Sur la Fig. 1, on a représenté schématiquement un quai de chargement ou de déchargement désigné dans son ensemble par la référence 1 et qui comporte, de manière classique, une surface horizontale 2 munie d'une 15 porte 3 battante ou coulissante permettant d'accéder depuis l'intérieur d'un entrepôt 4 à ladite surface horizontale pour charger ou décharger le véhicule. In Fig. 1, there is shown schematically a loading or unloading quay designated as a whole by the reference 1 and which comprises, in a conventional manner, a horizontal surface 2 provided with a hinged or sliding door 3 allowing access from the interior of a warehouse 4 at said horizontal surface for loading or unloading the vehicle.
Le quai 1 comporte également une surface transversale et verticale 5 disposée au-dessous de ladite surface horizontale 2 et munie d'au moins un butoir 6 sur lequel le véhicule vient en appui pour effectuer les 20 opérations de chargement ou de déchargement. The platform 1 also has a transverse and vertical surface 5 disposed below said horizontal surface 2 and provided with at least one stopper 6 on which the vehicle comes to bear to carry out the loading or unloading operations.
Dans l'exemple de réalisation représenté sur les figures, le quai 1 est équipé de deux butoirs 6 s'étendant verticalement et parallèlement l'un par rapport à l'autre. In the embodiment shown in the figures, the platform 1 is equipped with two buffers 6 extending vertically and parallel to each other.
Ainsi que montré à la Fig. 2, chaque butoir 6 est fixé sur la surface 25 transversale 5 du quai 1 et comporte une surface d'appui 6a en saillie par rapport au bord d'extrémité de la surface horizontale 2 du quai 1. As shown in Fig. 2, each stopper 6 is fixed to the transverse surface 5 of the platform 1 and has a bearing surface 6a projecting from the end edge of the horizontal surface 2 of the platform 1.
Chaque butoir 6 comprend un élément de protection désigné par la référence générale 10 et qui est disposé devant la surface d'appui 6a du butoir 6 correspondant. Each stopper 6 comprises a protective element designated by the general reference 10 and which is arranged in front of the bearing surface 6a of the corresponding stopper 6.
L'élément de protection 10 est formé par une plaque 11, par exemple en acier, articulée sur la surface d'appui 6a du butoir 6 le long d'un axe horizontal 12. De préférence, I'axe horizontal 12 est disposé au voisinage du bord inférieur 11a de la plaque 11. Ainsi, la plaque 11 est déplaçable par pivotement entre une première position représentée à la Fig.2 dans laquelle le bord inférieur 11a est en appui sur le bord inférieur du butoir 6 correspondant pour maintenir ladite plaque 11 dans cette position o elle est écartée de la surface d'appui 6a 5 du butoir 6 selon un premier angle al et une seconde position représentée à la Fig. 3, dans laquelle ladite plaque 11 est écartée de la surface d'appui 6a dudit butoir 6 selon un second angle a2 inférieur au premier angle caX. The protective element 10 is formed by a plate 11, for example made of steel, articulated on the bearing surface 6a of the stopper 6 along a horizontal axis 12. Preferably, the horizontal axis 12 is disposed in the vicinity from the lower edge 11a of the plate 11. Thus, the plate 11 is movable by pivoting between a first position shown in FIG. 2 in which the lower edge 11a is in abutment on the lower edge of the corresponding stopper 6 to hold said plate 11 in this position o it is spaced from the bearing surface 6a 5 of the stopper 6 at a first angle a 1 and a second position shown in FIG. 3, wherein said plate 11 is spaced from the bearing surface 6a of said stopper 6 at a second angle a2 less than the first angle caX.
La plaque 11 est donc basculable entre les deux positions autour de l'axe horizontal 12 et elle est maintenue dans la première position écartée de 10 la surface d'appui 6a du butoir 6 par son propre poids. Dans cette position l'angle ca est de l'ordre de 30 . The plate 11 is therefore tiltable between the two positions around the horizontal axis 12 and it is held in the first position away from the support surface 6a of the stopper 6 by its own weight. In this position the angle ca is of the order of 30.
Selon une variante, la plaque 11 peut être rappelée dans sa première position par un organe de rappel constitué par exemple par un ressort hélicoïdal. According to a variant, the plate 11 can be returned to its first position by a return member constituted for example by a helical spring.
Selon une autre variante, la plaque 11 peut être articulée sur la surface d'appui 6a du butoir 6 correspondant au niveau de l'un de ses autres bords, comme par exemple le bord supérieur. According to another variant, the plate 11 can be articulated on the bearing surface 6a of the stopper 6 corresponding to the level of one of its other edges, such as for example the upper edge.
Le dispositif de protection comprend également des moyens de détection des positions de la plaque 11 et qui sont constitués par un premier 20 capteur 15 disposé à la partie inférieure du butoir 11 au-dessous de l'axe horizontal 12 et un second capteur 16 disposé sur le côté du butoir 6 au-dessus dudit axe horizontal 12. The protection device also comprises means for detecting the positions of the plate 11 and which are constituted by a first sensor 15 disposed at the bottom of the stopper 11 below the horizontal axis 12 and a second sensor 16 disposed on the side of the stopper 6 above said horizontal axis 12.
Ainsi, le premier capteur 15 détecte la première position de la plaque 11, comme représentée à la Fig. 2, et le second capteur 16 détecte la 25 seconde position de ladite plaque 11, comme montrée à la Fig. 3. Thus, the first sensor 15 detects the first position of the plate 11, as shown in FIG. 2, and the second sensor 16 detects the second position of said plate 11, as shown in FIG. 3.
De préférence, les capteurs 15 et 16 sont des contacteurs inductifs. Preferably, the sensors 15 and 16 are inductive contactors.
Les capteurs 15 et 16 sont reliés par une ligne électrique 17 à un ensemble de signalisation 20 (Fig. 1) comprenant un feu rouge 21 indiquant au 30 conducteur du véhicule que le chargement ou le déchargement est impossible et un feu vert 22 indiquant que ce chargement ou ce déchargement est possible. The sensors 15 and 16 are connected by an electrical line 17 to a signaling assembly 20 (FIG. 1) comprising a red light 21 indicating to the driver of the vehicle that loading or unloading is impossible and a green light 22 indicating that this loading or unloading is possible.
Lorsqu'un véhicule se présente pour effectuer les opérations de chargement ou de déchargement, le véhicule recule lentement pour que sa partie arrière vienne se positionner au plus près de la surface transversale 5 du quai 1 afin de pouvoir effectuer les différentes opérations. When a vehicle arrives to perform the loading or unloading operations, the vehicle slowly reverses so that its rear part comes to be positioned as close as possible to the transverse surface 5 of the platform 1 in order to be able to perform the various operations.
Dans ce qui suit, on supposera que le quai 1 est équipé d'une seule plaque de protection 11, le fonctionnement pour deux plaques de protection 11 étant identique. In what follows, it will be assumed that the platform 1 is equipped with a single protective plate 11, the operation for two protective plates 11 being identical.
Tant que le véhicule n'entre pas en contact avec la plaque de protection 11, cette dernière occupe la première position représentée à la Fig. 2 10 et le bord inférieur 1 la de ladite plaque 11 est en contact avec le premier capteur qui détecte cette position. Dans ce cas, aucun des deux feux 21 et 22 n'est allumé ce qui indique au conducteur du véhicule qu'il n'est pas assez reculé. As long as the vehicle does not come into contact with the protective plate 11, the latter occupies the first position shown in FIG. 2 10 and the lower edge 11a of said plate 11 is in contact with the first sensor which detects this position. In this case, neither of the two lights 21 and 22 is on, which indicates to the driver of the vehicle that he is not far enough back.
Quand la partie arrière du véhicule entre en contact avec la plaque 11, celle-ci bascule autour de l'axe horizontal 12 vers la surface d'appui 15 6a du butoir 6 et le bord inférieur 11a de cette plaque 11 n'est plus en contact avec le premier capteur 15, ainsi que montré à la Fig. 3. When the rear part of the vehicle comes into contact with the plate 11, the latter rocks around the horizontal axis 12 towards the bearing surface 15 6a of the stopper 6 and the lower edge 11a of this plate 11 is no longer in contact with the first sensor 15, as shown in FIG. 3.
Dès que la plaque 11 entre en contact avec le second capteur 16, le feu rouge 21 s'allume signifiant au conducteur que la partie arrière du véhicule est trop reculée et qu'il doit avancer pour que l'opération de chargement ou de 20 déchargement puisse s'effectuer. As soon as the plate 11 comes into contact with the second sensor 16, the red light 21 comes on, signifying to the driver that the rear part of the vehicle is too far back and that he must advance so that the loading or unloading operation can be done.
Dans ce cas, la porte 3 est maintenue en position fermée par des moyens de verrouillage, non représentés, de façon à interdire l'accès à la surface horizontale 2 du quai 1 depuis l'intérieur de l'entrepôt 4. In this case, the door 3 is kept in the closed position by locking means, not shown, so as to prevent access to the horizontal surface 2 of the platform 1 from inside the warehouse 4.
Dès que la plaque 11 se trouve en position intermédiaire formant 25 avec la surface d'appui 6a un angle a3 compris entre les angles al et oc2, comme représentée à la Fig. 4, o les capteurs 15 et 16 ne sont plus en contact avec ladite plaque 11, le feu vert 22 est allumé signifiant au conducteur que l'opération de chargement ou de déchargement peut être réalisée. La porte 3 est déverrouillée permettant d'accéder à l'intérieur du véhicule par la surface 30 horizontale 2 depuis l'entrepôt 4. Dans cette position, plus aucune contrainte est appliquée sur les butoirs 6. As soon as the plate 11 is in the intermediate position forming with the bearing surface 6a an angle a3 comprised between the angles a1 and oc2, as shown in FIG. 4, o the sensors 15 and 16 are no longer in contact with said plate 11, the green light 22 is on, signifying to the driver that the loading or unloading operation can be carried out. The door 3 is unlocked allowing access to the interior of the vehicle by the horizontal surface 2 from the warehouse 4. In this position, no more stress is applied to the buffers 6.
Selon un autre mode de réalisation représenté sur les Figs. 5 et 6, le dispositif comporte des moyens 30 de maintien de l'élément de protection dans une position en contact avec la surface d'appui 6a du butoir 6. Ces moyens de maintien sont formés par exemple par un électro-aimant 30. According to another embodiment shown in Figs. 5 and 6, the device comprises means 30 for holding the protective element in a position in contact with the bearing surface 6a of the stopper 6. These holding means are formed for example by an electromagnet 30.
En effet, certains véhicules automobiles ne sont pas équipés à l'arrière de butoirs et, lors de l'ouverture, des portes arrière, elles peuvent endommager la plaque 11. In fact, certain motor vehicles are not equipped with rear bumpers and, when opening, rear doors, they can damage the plate 11.
Dans ce cas, après le positionnement du véhicule, comme décrit précédemment et comme représenté à la Fig. 5, I'opérateur actionne l'électro10 aimant 30 ce qui a pour effet de rappeler la plaque 11 contre la surface d'appui 6a et de la maintenir dans cette position, ainsi que montrée à la Fig. 6. In this case, after positioning the vehicle, as described above and as shown in FIG. 5, the operator actuates the electro-magnet 30 which has the effect of bringing the plate 11 against the bearing surface 6a and of maintaining it in this position, as shown in FIG. 6.
Le bord transversal supérieur de la plaque 11 peut être biseauté. Le dispositif de protection selon l'invention présente l'avantage de pouvoir indiquer au conducteur du véhicule la position idéale pour effectuer 15 I'opération de chargement ou de déchargement et d'éviter la détérioration des butoirs et des éléments supportant ces butoirs. The upper transverse edge of the plate 11 can be bevelled. The protective device according to the invention has the advantage of being able to indicate to the driver of the vehicle the ideal position for carrying out the loading or unloading operation and of avoiding deterioration of the buffers and of the elements supporting these buffers.
Claims (10)
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20110131 |