FR2854219A1 - COMPACT GEARBOX WITH TWO CLUTCHES AND TWO SECONDARY SHAFTS - Google Patents
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Abstract
Boîte de vitesses (10) à arbres parallèles et à engrenages comportant un arbre primaire plein (20) et un arbre primaire creux (30) concentriques portant chacun au moins deux dentures fixes (21, 22) et (31, 32), ainsi que deux arbres secondaires (50, 60) portant des pignons fous (81, 82, 83, 84, 85, 86, 87) caractérisée en ce que le premier arbre secondaire (50) est muni d'un pignon d'attaque (51) d'une couronne de pont (70) et en ce que le deuxième arbre secondaire (60) est relié à la couronne de pont (70) par l'intermédiaire d'un organe flexible (75)Gearbox (10) with parallel shafts and gears comprising a solid primary shaft (20) and a concentric hollow primary shaft (30) each carrying at least two fixed teeth (21, 22) and (31, 32), as well as two secondary shafts (50, 60) carrying idler gears (81, 82, 83, 84, 85, 86, 87) characterized in that the first secondary shaft (50) is provided with a drive pinion (51) a crown ring (70) and in that the second secondary shaft (60) is connected to the bridge crown (70) via a flexible member (75)
Description
BOITE DE VITESSES COMPACTE A DEUX EMBRAYAGES ET A DEUX ARBRES SECONDAIRESCOMPACT GEARBOX WITH TWO CLUTCHES AND TWO SECONDARY SHAFTS
L'invention concerne une boîte de vitesses de véhicule automobile. The invention relates to a motor vehicle gearbox.
Elle concerne plus particulièrement une boîte de vitesses à arbres parallèles et à engrenages comportant un arbre primaire plein et un arbre primaire creux concentriques portant chacun au moins deux dentures fixes, ainsi que deux arbres 10 secondaires. It relates more particularly to a gearbox with parallel shafts and gears comprising a solid primary shaft and a concentric hollow primary shaft each carrying at least two fixed teeth, as well as two secondary shafts.
Par la publication FR 2 802 600, on connaît une boîte de vitesses à deux embrayages qui peuvent être actionnés simultanément, en passant par un état o ils transmettent tous les deux le couple pour permettre les changements de rapports 15 sans discontinuité du couple transmis aux roues du véhicule. The publication FR 2 802 600 discloses a gearbox with two clutches which can be actuated simultaneously, passing through a state in which they both transmit torque to allow gear changes 15 without discontinuity of the torque transmitted to the wheels. of the vehicle.
5elon cette publication, les pignons fixes des rapports impairs sont portés par l'arbre primaire plein et les pignons fixes des rapports pairs sont portés par l'arbre primaire creux. 5According to this publication, the fixed gears of the odd ratios are carried by the solid primary shaft and the fixed gears of the even ratios are carried by the hollow primary shaft.
Par ailleurs, les embrayages d'entrée habituellement associés à 20 ce type d'architecture sont des embrayages dits "humides" nécessitant un distributeur hydraulique et une pompe à huile. Furthermore, the input clutches usually associated with this type of architecture are so-called "wet" clutches requiring a hydraulic distributor and an oil pump.
Ces dispositions posent un problème global d'encombrement axial de la boîte. These provisions pose a global problem of axial size of the box.
Pour remédier à cet inconvénient, l'invention propose que 25 le premier arbre secondaire soit muni d'un pignon d'attaque d'une couronne de pont et que le deuxième arbre secondaire soit relié à la couronne de pont par l'intermédiaire d'un organe flexible. - 2 To overcome this drawback, the invention proposes that the first secondary shaft be provided with a drive pinion of a bridge crown and that the second secondary shaft be connected to the bridge crown by means of a flexible organ. - 2
Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, l'organe flexible est une chaîne. According to a preferred embodiment of the invention, the flexible member is a chain.
De façon avantageuse, cette chaîne relie alors deux roues dentées portées respectivement par le premier et par le deuxième arbre secondaire. Advantageously, this chain then connects two toothed wheels carried respectively by the first and by the second secondary shaft.
Cette disposition permet de faire varier le rapport de démultiplication entre les arbres secondaires indépendamment de la démultiplication du pignon d'attaque de l'arbre secondaire principal avec la couronne de pont, dont la dimension peut 10 également être adaptée en fonction des rapports souhaités. This arrangement makes it possible to vary the reduction ratio between the secondary shafts independently of the reduction in the drive pinion of the main secondary shaft with the crown gear, the size of which can also be adapted as a function of the desired ratios.
Un autre inconvénient de l'architecture connue réside dans ses faibles possibilités d'adaptation aux motorisations associées, notamment pour obtenir une démultiplication importante sur le rapport de première et pour obtenir une 15 démultiplication du rapport de marche arrière cohérente avec celle du rapport de première. Another disadvantage of the known architecture resides in its low possibilities of adaptation to the associated motorizations, in particular for obtaining a significant reduction in gear on the first gear and for obtaining a reduction in the reverse gear coherent with that of the first gear.
Pour résoudre ce problème, l'invention prévoit que l'arbre primaire plein porte deux dentures fixes engrenant respectivement avec un seul pignon porté par l'arbre secondaire, 20 et avec deux pignons fous portés par les arbres secondaires. To solve this problem, the invention provides that the solid primary shaft carries two fixed teeth meshing respectively with a single pinion carried by the secondary shaft, and with two idler gears carried by the secondary shafts.
Elle prévoit également que l'arbre primaire creux porte deux dentures fixes engrenant respectivement avec deux pignons fous portés respectivement par les arbres secondaires, et avec un pignon fou porté par l'arbre secondaire et un pignon fixe 25 porté par un axe intermédiaire. It also provides that the hollow primary shaft carries two fixed teeth meshing respectively with two idler gears carried respectively by the secondary shafts, and with an idler gear carried by the secondary shaft and a fixed gear 25 carried by an intermediate axis.
Enfin, l'architecture connue présente l'inconvénient que l'un des arbres secondaire se situe en bas de la boîte, et que les - 3 pignons, en barbotant dans l'huile créent des émulsions d'huile qui risquent, perturber gravement le fonctionnement de la pompe à huile et du distributeur hydraulique associés aux embrayages humides. 15 20 Finally, the known architecture has the disadvantage that one of the secondary shafts is located at the bottom of the box, and that the - 3 pinions, by bubbling in the oil create oil emulsions which risk, seriously disturbing the operation of the oil pump and the hydraulic distributor associated with wet clutches. 15 20
Pour remédier à cet inconvénient, l'invention prévoit que le premier arbre secondaire soit disposé au-dessus du plan défini par les axes respectifs des arbres primaires et de la couronne du pont, et que les deux arbres secondaires soient symétriques par rapport à l'axe des arbres primaires. To remedy this drawback, the invention provides that the first secondary shaft is disposed above the plane defined by the respective axes of the primary shafts and of the crown of the bridge, and that the two secondary shafts are symmetrical with respect to the axis of primary trees.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante d'un mode de réalisation particulier de celle-ci, en se référant aux dessins annexés sur lesquels - la figure I est un schéma rabattant dans un même plan les arbres primaires et secondaires, - la figure 2 est un schéma montrant en plus par l'axe de marche arrière, - la figure 3 met en selon le rapport de - la figure 4 met en selon le rapport de - la figure 5 met en selon le rapport de - la figure 6 met en selon le rapport de - la figure 7 met évidence le cheminement marche arrière, évidence le cheminement première, évidence le cheminement deuxième, évidence le cheminement troisième, du couple du couple du couple du couple en, évidence le cheminement du couple selon le rapport de quatrième, - 4 - la figure 8 met en évidence le cheminement du couple selon le rapport de cinquième, et - la figure 9 met en évidence le cheminement du couple selon le rapport de sixième. Other characteristics and advantages of the invention will appear on reading the following description of a particular embodiment thereof, with reference to the appended drawings in which - Figure I is a diagram folding down in the same plane the primary and secondary shafts, - Figure 2 is a diagram showing in addition by the reverse axis, - Figure 3 puts in according to the ratio of - Figure 4 puts in according to the ratio of - Figure 5 puts in according to the report of - figure 6 puts in according to the report of - figure 7 highlights the reverse path, highlights the first route, highlights the second route, highlights the third route, of the couple of the couple of the couple of the couple in, highlights the path of the couple according to the fourth gear, - 4 - Figure 8 highlights the path of the couple according to the fifth gear, and - Figure 9 highlights the path of the couple according to the ratio of si nth.
De manière connue, la boîte de vitesses 10 comporte un premier arbre primaire plein 20 qui est coaxial à un second arbre primaire creux 30. Les arbres 20, 30 sont entraînés par un moteur respectivement par l'intermédiaire d'un premier embrayage 40 et d'un second embrayage 41, par exemple des 10 embrayages multidisques humides. In known manner, the gearbox 10 comprises a first solid primary shaft 20 which is coaxial with a second hollow primary shaft 30. The shafts 20, 30 are driven by a motor respectively via a first clutch 40 and d a second clutch 41, for example 10 wet multi-disc clutches.
La boîte de vitesses comporte aussi un premier arbre secondaire 50, dit principal, et un deuxième arbre secondaire 60, dit auxiliaire. The gearbox also includes a first secondary shaft 50, called the main, and a second secondary shaft 60, called the auxiliary.
Comme le montre la figure 3, le premier arbre secondaire 15 50 est disposé au-dessus du plan défini par les axes respectifs des arbres primaires 20, 30 et de la couronne du pont 70. Par ailleurs, ces deux arbres sont disposés symétriquement par rapport aux arbres primaires 20 et 30 Des engrenages sont disposés entre les arbres primaires 20 20 et 30 et les arbres secondaires 50 et 60, de manière à transmettre le couple du véhicule à un couronne 70 (représentée sur les figures 3 à 9) d'un pont (non représenté) entraînant les roues d'un véhicule. As shown in FIG. 3, the first secondary shaft 15 50 is disposed above the plane defined by the respective axes of the primary shafts 20, 30 and the crown of the bridge 70. Furthermore, these two shafts are arranged symmetrically with respect to to the primary shafts 20 and 30 Gears are arranged between the primary shafts 20 and 30 and the secondary shafts 50 and 60, so as to transmit the torque of the vehicle to a crown 70 (represented in FIGS. 3 to 9) by a bridge (not shown) driving the wheels of a vehicle.
Conformément à l'invention, seul l'arbre secondaire 25 principal 50 comporte un pignon d'attaque 51 qui engrène avec la couronne 70 du pont. L'arbre secondaire auxiliaire 60 est lié en rotation à l'arbre secondaire 50 par une chaîne 75 et des roues - 5 dentées 52 et 62 portées respectivement par les arbres secondaires 50 et 60. According to the invention, only the main secondary shaft 50 comprises a drive pinion 51 which meshes with the crown 70 of the bridge. The auxiliary secondary shaft 60 is linked in rotation to the secondary shaft 50 by a chain 75 and wheels - toothed 52 and 62 carried respectively by the secondary shafts 50 and 60.
Les engrenages sont constitués de dentures fixes qui sont portées par le premier et par le second arbre primaire 20, 30, et 5 qui engrènent avec des pignons fous portés par les arbres secondaires 50 et 60. Les pignons fous sont sélectivement liés en rotation aux premier et second arbre secondaire 50 et 60 par des moyens de crabotage permettant d'obtenir au moins deux rapports de marche avant et un rapport de marche arrière. Les 10 deux embrayages 40 et 41 peuvent être actionnés alternativement, en passant par un état o ils transmettent tous les deux le couple par glissement de l'un d'eux, pour permettre au moins un changement de rapport sans discontinuité de couple transmis aux roues. The gears consist of fixed teeth which are carried by the first and by the second primary shaft 20, 30, and 5 which mesh with idler gears carried by the secondary shafts 50 and 60. The idler gears are selectively linked in rotation to the first and second secondary shaft 50 and 60 by dog clutch means making it possible to obtain at least two forward gear ratios and one reverse gear ratio. The two clutches 40 and 41 can be actuated alternately, passing through a state where they both transmit the torque by sliding one of them, to allow at least one gear change without discontinuity of torque transmitted to the wheels .
Le premier arbre primaire 20 porte deux dentures fixes 21, 22. La première engrène avec un unique pignon fou 81, porté par le premier arbre secondaire 50, pour constituer le rapport de première. La seconde engrène avec deux pignons fous 82 et 83, respectivement portés par le premier arbre secondaire 50 20 pour constituer le rapport de cinquième et par le second arbre secondaire 60 pour constituer le rapport de troisième. The first primary shaft 20 has two fixed teeth 21, 22. The first meshes with a single idler gear 81, carried by the first secondary shaft 50, to constitute the first gear. The second meshes with two idler gears 82 and 83, respectively carried by the first secondary shaft 50 20 to constitute the fifth gear and by the second secondary shaft 60 to constitute the third gear.
Le second arbre primaire creux 30 porte également deux dentures fixes 31, 32. La première engrène avec deux pignons fous 84 et 85, respectivement portés par le premier arbre 25 secondaire 50 pour constituer le rapport de sixième et par le second arbre secondaire 60 pour constituer le rapport de quatrième. La seconde engrène avec un pignon fou 86 porté par - 6 le premier arbre secondaire 50 pour constituer le rapport de deuxième. The second hollow primary shaft 30 also carries two fixed teeth 31, 32. The first meshes with two idler gears 84 and 85, respectively carried by the first secondary shaft 50 to constitute the sixth gear and by the second secondary shaft 60 to constitute the fourth report. The second meshes with a idler gear 86 carried by - 6 the first secondary shaft 50 to constitute the second gear.
Le rapport de marche arrière a son propre pignon fou 87, porté par le second arbre secondaire 60, qui engrène avec un 5 pignon intermédiaire 91, porté par un arbre intermédiaire 90, lié en rotation avec le second pignon intermédiaire 92 qui engrène avec la denture fixe 32 de l'arbre primaire 30. The reverse gear has its own idler gear 87, carried by the second secondary shaft 60, which meshes with an intermediate gear 91, carried by an intermediate shaft 90, linked in rotation with the second intermediate gear 92 which meshes with the teeth fixed 32 of the primary shaft 30.
L'ensemble des six rapports avant et le rapport de marche arrière sont ainsi obtenus avec seulement deux dentures 10 fixes 21 et 22 sur le premier arbre primaire plein 20 pour obtenir les rapports impairs et avec deux dentures fixes 31 et 32 sur le second arbre primaire creux 30 pour obtenir les rapports pairs et le rapport de marche arrière. All six forward ratios and the reverse gear are thus obtained with only two fixed teeth 21 and 22 on the first solid primary shaft 20 to obtain the odd ratios and with two fixed teeth 31 and 32 on the second primary shaft hollow 30 to obtain the even reports and the reverse report.
Les dentures fixes 22, 31, et 32 engrènent avec deux 15 pignons chacun, le premier avec les pignons fous 82 et 83, le second avec les pignons fous 84 et 85, le troisième avec le pignon fou 86 et le pignon intermédiaire de marche arrière 92. The fixed teeth 22, 31, and 32 mesh with two gears each, the first with idler gears 82 and 83, the second with idler gears 84 and 85, the third with idler gear 86 and the reverse gear 92.
La figure 2 montre que le pignon fou de marche arrière 87 et le pignon intermédiaire de marche arrière 91 sont disposés 20 dans la même tranche axiale que le pignon d'attaque 51, de sorte que l'encombrement axial de ces deux pignons ne dépasse pas celui du pignon d'attaque 51 de la couronne 70. FIG. 2 shows that the idler reverse gear 87 and the intermediate reverse gear 91 are arranged in the same axial section as the drive gear 51, so that the axial size of these two gears does not exceed that of the drive pinion 51 of the crown 70.
Cette disposition permet de rendre la boîte de vitesses proposée par l'invention particulièrement compacte, puisque 25 l'encombrement nécessaire pour obtenir six rapports de marche avant et un rapport de marche arrière correspond à celui d'une boîte à quatre rapports. This arrangement makes it possible to make the gearbox proposed by the invention particularly compact, since the space required to obtain six forward gears and one reverse gear corresponds to that of a four-speed gearbox.
Les distances entre les axes des arbres primaires 20 et et le premier arbre secondaire 50 d'une part, et les axes des arbres primaires 20 et 30 et le second arbre secondaire 60 d'autre part, peuvent être différentes. Toutefois, en choisissant 5 le même écartement, on peut également adopter des pignons fous et des dispositifs de crabotage identiques. The distances between the axes of the primary shafts 20 and and the first secondary shaft 50 on the one hand, and the axes of the primary shafts 20 and 30 and the second secondary shaft 60 on the other hand, can be different. However, by choosing the same spacing, it is also possible to adopt idler pinions and identical dog clutch devices.
Pour obtenir des rapports différents à partir d'une denture fixe qui engrène avec deux pignons fous identiques, les roues dentées 52 et 62 des deux arbres secondaires 50 et 60 10 ont un rapport de nombre de dents approprié. Ainsi, pour obtenir les rapports de cinquième et de troisième à partir de la même denture fixe 22 et avec des pignons fous identiques 82 et 83, le nombre de dents de la roue dentée 62 de l'arbre secondaire 60 (qui porte le pignon fou 83 de troisième) est sensiblement 15 inférieur à celui de la roue dentée 52 de l'arbre secondaire 50 (qui porte le pignon fou 82 de cinquième). To obtain different ratios from a fixed toothing which meshes with two identical idler gears, the toothed wheels 52 and 62 of the two secondary shafts 50 and 60 have an appropriate number of teeth ratio. Thus, to obtain the fifth and third ratios from the same fixed toothing 22 and with identical idler sprockets 82 and 83, the number of teeth of the toothed wheel 62 of the secondary shaft 60 (which carries the idler gear 83 of third) is substantially lower than that of the toothed wheel 52 of the secondary shaft 50 (which carries the idler gear 82 of fifth).
Il en est de même pour obtenir les rapports de sixième et de quatrième à partir de la même denture fixe 31 et avec des pignons fous identiques 84 et 85. The same is true for obtaining the sixth and fourth ratios from the same fixed toothing 31 and with identical idler gears 84 and 85.
Enf in, l'invention propose que les ratios entre les démultiplications de troisième sur quatrième, de quatrième sur cinquième et de cinquième sur sixième soient identiques ou sensiblement identiques. Cette disposition permet d'obtenir un étagement satisfaisant des rapports de troisième à sixième Les premier et second embrayages 40 et 41 permettent de lier sélectivement au moteur le premier arbre primaire plein 20 portant les pignons fixes 21 et 22 des rapports impairs et le - 8 second arbre primaire creux 30 qui portent les pignons fixes 31 et 32 des rapports pairs. En outre, tous les pignons fous peuvent être sélectivement liés aux arbres secondaires qui les portent par des dispositifs de crabotage simple ou double. Ainsi les 5 pignons fous 81, 82, 84 et 86 peuvent être liés sélectivement au premier arbre secondaire 50 et les pignons fous 83, 85 et 87 peuvent être sélectivement liés au second arbre secondaire 60. Finally, the invention proposes that the ratios between the third-to-fourth, fourth-to-fifth and fifth-to-sixth ratios are identical or substantially identical. This arrangement makes it possible to obtain a satisfactory staging of the third to sixth ratios. The first and second clutches 40 and 41 make it possible to selectively link the first solid primary shaft 20 carrying the fixed pinions 21 and 22 with the odd ratios and the second 8 hollow primary shaft 30 which carries the fixed pinions 31 and 32 of the even ratios. In addition, all the idler gears can be selectively linked to the secondary shafts which carry them by single or double dog clutch devices. Thus the 5 idler gears 81, 82, 84 and 86 can be selectively linked to the first secondary shaft 50 and the idler gears 83, 85 and 87 can be selectively linked to the second secondary shaft 60.
Un premier dispositif de crabotage double 100 permet de lier sélectivement en rotation à l'arbre secondaire 50 le pignon 10 fou 81 pour obtenir le rapport de première ou le pignon fou 82 pour obtenir le rapport de cinquième. A first double clutch device 100 makes it possible to selectively link in rotation with the secondary shaft 50 the idler pinion 81 to obtain the first gear or the idler gear 82 to obtain the fifth gear.
Un second dispositif de crabotage double 101 permet de lier en rotation à l'arbre secondaire 50 le pignon fou 84 pour obtenir le rapport de sixième ou le pignon fou 86 pour obtenir le 15 rapport de deuxième. A second double dog clutch device 101 makes it possible to link the idler gear 84 in rotation to obtain the sixth gear or the idler gear 86 to obtain the second gear in rotation with the secondary shaft 50.
Un troisième dispositif de crabotage double 102 permet de lier sélectivement en rotation à l'arbre secondaire 60 le pignon fou 85 pour obtenir le rapport de quatrième ou le pignon fou 87 pour obtenir le rapport de marche arrière. A third double clutch device 102 makes it possible to selectively link in rotation with the secondary shaft 60 the idler gear 85 to obtain the fourth gear or the idler gear 87 to obtain the reverse gear.
Enfin, un crabot simple 103 permet de lier sélectivement en rotation à l'arbre secondaire 60 le pignon fou 83 pour obtenir le rapport de troisième. Finally, a single dog 103 makes it possible to selectively link the idler gear 83 in rotation to the secondary shaft 60 to obtain the third gear.
Les figures 3 à 9 illustrent le cheminement du couple du moteur à la couronne de pont selon chaque rapport engagé. Figures 3 to 9 illustrate the path of the engine torque to the axle crown according to each gear engaged.
En marche arrière (figure 3), le couple est transmis du moteur à l'arbre primaire 30 par l'embrayage 41 fermé, puis du pignon fixe 32 au pignon premier pignon intermédiaire de marche arrière 92, puis à l'axe intermédiaire de marche arrière 90, puis au second pignon intermédiaire de marche arrière 91, au pignon fou 87 de marche arrière, puis du pignon fou 87 à l'arbre secondaire 60 par le crabot double 102 en position craboté sur 5 le pignon 87, puis de l'arbre secondaire 60 à la roue dentée 62 qui transmet le mouvement, par l'intermédiaire de la chaîne 75, à la roue dentée 52, puis à l'arbre secondaire 50 qui le transmet, par l'intermédiaire du pignon d'attaque 51 à la couronne 70. In reverse gear (FIG. 3), the torque is transmitted from the engine to the primary shaft 30 by the clutch 41 closed, then from the fixed pinion 32 to the pinion first reverse gear first gear 92, then to the intermediate gear axis rear 90, then to the second intermediate reverse gear 91, to the idler gear 87 reverse, then from the idler gear 87 to the secondary shaft 60 by the double dog clutch 102 in the dog clutch position on the pinion 87, then from the secondary shaft 60 to the toothed wheel 62 which transmits the movement, via the chain 75, to the toothed wheel 52, then to the secondary shaft 50 which transmits it, via the drive pinion 51 to crown 70.
En première (figure 4),le couple est transmis du moteur à 10 l'arbre primaire 20 par l'embrayage 40 fermé, puis du pignon fixe 21 au pignon fou 81, puis du pignon fou 81 à l'arbre secondaire 50 par le crabot double 100 en position craboté sur le pignon 81, puis de l'arbre secondaire 50 au pignon fixe 51 qui le transmet à la couronne 70. Firstly (Figure 4), the torque is transmitted from the motor to the primary shaft 20 by the clutch 40 closed, then from the fixed pinion 21 to the idler gear 81, then from the idler gear 81 to the secondary shaft 50 by the double dog clutch 100 in the dog clutch position on the pinion 81, then from the secondary shaft 50 to the fixed pinion 51 which transmits it to the crown 70.
En deuxième (figure 5), le couple est transmis du moteur à l'arbre primaire 30 par l'embrayage 41 fermé, puis du pignon fixe 32 au pignon fou 86, puis du pignon fou 86 à l'arbre secondaire 50 par le crabot double 101 en position craboté sur le pignon 86, puis de l'arbre secondaire 50 au pignon fixe 51 qui le 20 transmet à la couronne 70. In the second (Figure 5), the torque is transmitted from the engine to the primary shaft 30 by the clutch 41 closed, then from the fixed gear 32 to the idler gear 86, then from the idler gear 86 to the secondary shaft 50 by the dog clutch double 101 in the clutched position on the pinion 86, then from the secondary shaft 50 to the fixed pinion 51 which transmits it to the crown 70.
En troisième (figure 6), le couple est transmis du moteur à l'arbre primaire 20 par l'embrayage 40 fermé, puis du pignon fixe 22 au pignon fou 83, puis du pignon fou 83 à l'arbre secondaire 60 par le crabot simple 103 en position craboté sur le 25 pignon 83, puis de l'arbre secondaire 60 à la roue dentée 62 qui transmet le mouvement, par l'intermédiaire de la chaîne 75, à la - 10 roue dentée 52, puis à l'arbre secondaire 50 qui le transmet, par l'intermédiaire du pignon d'attaque 51 à la couronne 70. In the third (Figure 6), the torque is transmitted from the engine to the primary shaft 20 by the closed clutch 40, then from the fixed pinion 22 to the idler gear 83, then from the idler gear 83 to the secondary shaft 60 by the dog clutch single 103 in the dog clutch position on the pinion 83, then from the secondary shaft 60 to the toothed wheel 62 which transmits the movement, via the chain 75, to the - 10 toothed wheel 52, then to the shaft secondary 50 which transmits it, via the drive pinion 51 to the crown 70.
En quatrième (figure 7), le couple est transmis du moteur à l'arbre primaire 30 par l'embrayage 41 fermé, puis du pignon 5 fixe 31 au pignon fou 85, puis du pignon fou 85 à l'arbre secondaire 60 par le crabot simple 102 en position craboté sur le pignon 85, puis de l'arbre secondaire 60 à la roue dentée 62 qui transmet le mouvement, par l'intermédiaire de la chaîne 75, à la roue dentée 52, puis à l'arbre secondaire 50 qui le transmet, par 10 l'intermédiaire du pignon d'attaque 51 à la couronne 70. In the fourth (Figure 7), the torque is transmitted from the engine to the primary shaft 30 by the clutch 41 closed, then from the fixed pinion 31 to the idler gear 85, then from the idler gear 85 to the secondary shaft 60 by the single clutch 102 in position clutched to the pinion 85, then from the secondary shaft 60 to the toothed wheel 62 which transmits the movement, via the chain 75, to the toothed wheel 52, then to the secondary shaft 50 which transmits it, via the drive pinion 51 to the crown 70.
En cinquième (figure 8),le couple est transmis du moteur à l'arbre primaire 20 par l'embrayage 40 fermé, puis du pignon fixe 22 au pignon fou 82, puis du pignon fou 82 à l'arbre secondaire 50 par le crabot simple 100 en position craboté sur le 15 pignon 82, puis de l'arbre secondaire 50 au pignon fixe 51 qui le transmet à la couronne 70. In the fifth (Figure 8), the torque is transmitted from the engine to the primary shaft 20 by the clutch 40 closed, then from the fixed pinion 22 to the idler gear 82, then from the idler gear 82 to the secondary shaft 50 by the dog clutch single 100 in the dog clutch position on the pinion 82, then from the secondary shaft 50 to the fixed pinion 51 which transmits it to the crown 70.
Enfin, en sixième (figure 9), le couple est transmis du moteur à l'arbre primaire 30 par l'embrayage 41 fermé, puis du pignon fixe 31 au pignon fou 84, puis du pignon fou 84 à l'arbre 20 secondaire 50 par le crabot double 101 en position craboté sur le pignon 84, puis de l'arbre secondaire 50 au pignon fixe 51 qui le transmet à la couronne 70. - il Finally, in sixth (Figure 9), the torque is transmitted from the engine to the primary shaft 30 by the clutch 41 closed, then from the fixed pinion 31 to the idler gear 84, then from the idler gear 84 to the secondary shaft 50 by the double dog clutch 101 in the dog clutch position on the pinion 84, then from the secondary shaft 50 to the fixed pinion 51 which transmits it to the crown 70. - it
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