FR2852305A1 - Suitcase for automated conveyor system, has outer wall that defines closed surface, where wall has essentially-cylindrical portion that forms rolling surface and revolves around rotation axis - Google Patents
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Abstract
Description
Procédé de convovage des bagagesBaggage handling process
La présente invention se rapporte à un procédé de convoyage des bagages suivant un chemin de convoyage. The present invention relates to a method of conveying baggage along a conveying path.
Un domaine d'application envisagé est notamment mais non exclusivement celui du transport aérien pour lequel, on recherche sans cesse à diminuer les coûts d'exploitation, notamment en augmentant les taux de rotation des avions. One area of application envisaged is in particular, but not exclusively, that of air transport, for which efforts are constantly being made to reduce operating costs, in particular by increasing aircraft rotation rates.
Pour ce faire, il est nécessaire que le chargement, le déchargement et le transfert des bagages entre les avions et l'aérogare soient réalisés dans des temps les plus courts possibles et avec des moyens les moins coûteux possibles. To do this, it is necessary that the loading, unloading and transfer of luggage between the planes and the terminal are carried out in the shortest possible time and with the least costly means possible.
Dans ce but, il a été imaginé d'acheminer les bagages, sur au moins 15 des portions du chemin de convoyage qui s'étend depuis la zone d'enregistrement jusqu'à la soute de l'avion, au moyen de bandes transporteuses. Ces bandes transporteuses sont, soit formées de tronçons rectilignes, disposés bout à bout et inclinés l'un par rapport à l'autre pour les portions de chemin de convoyage non rectilignes, chacun 20 des tronçons présentant une bande entraînée par un cylindre d'entraînement, soit formées d'une seule bande constituée de plaques aptes à pivoter les unes par rapport aux autres selon un même plan, et entraînées ensemble le long d'un parcours quelconque. For this purpose, it has been imagined to convey the luggage, on at least 15 of the portions of the conveyor path which extends from the check-in area to the hold of the aircraft, by means of conveyor belts. These conveyor belts are either formed of rectilinear sections, arranged end to end and inclined relative to each other for the non-rectilinear conveyor path portions, each of the sections having a belt driven by a drive cylinder. , or formed of a single strip consisting of plates capable of pivoting with respect to each other in the same plane, and driven together along any route.
Cependant, la mise en oeuvre de tels dispositifs ne peut se faire de 25 manière continue entre ladite zone d'enregistrement et la soute d'un avion, compte tenu de la distance qui les sépare. Par conséquent, des opérations de manutention sont nécessaires pour transférer les bagages sur un chariot qui est conduit ensuite jusqu'à l'avion o les bagages sont à nouveau transférés du chariot à la soute. Ces opérations de transfert 30 sont à la fois longues et coûteuses. However, the implementation of such devices cannot be carried out continuously between said recording area and the hold of an aircraft, taking into account the distance which separates them. Consequently, handling operations are necessary to transfer the luggage onto a trolley which is then taken to the aircraft where the luggage is again transferred from the trolley to the hold. These transfer operations 30 are both long and costly.
Un objet de la présente invention est alors de proposer un procédé de convoyage des bagages, qui permet de les transférer plus rapidement et à des coûts plus avantageux. An object of the present invention is therefore to propose a method of conveying baggage, which makes it possible to transfer it more quickly and at more advantageous costs.
A cet effet, la présente invention propose un procédé de convoyage 5 des bagages suivant un chemin de convoyage, comprenant les étapes suivantes:on conditionne lesdits bagages pour les transformer en éléments sphéroïdaux; et, on entraîne lesdits bagages transformés suivant ledit chemin de convoyage. To this end, the present invention provides a method of conveying baggage along a conveying path, comprising the following steps: said baggage is conditioned to transform it into spheroidal elements; and, driving said transformed baggage along said conveying path.
Ainsi, une caractéristique de l'invention réside dans la transformation 10 des bagages qui sont généralement parallélépipédiques rectangles, en éléments sphéroïdaux, lesquels sont alors susceptibles d'être entraînés en mouvement au voisinage d'une surface ou en appui sur cette surface avec moins d'énergie que n'en nécessite le déplacement des bagages non conditionnés. Thus, a characteristic of the invention resides in the transformation of the baggage which is generally rectangular parallelepiped, into spheroidal elements, which are then likely to be driven in movement in the vicinity of a surface or in abutment on this surface with less d energy that does not require moving unconditioned luggage.
1 5 Ceci est tout naturellement dû à la géométrie du sphéroïde qui est adapté à rouler librement sur une surface continue. 1 5 This is quite naturally due to the geometry of the spheroid which is adapted to roll freely on a continuous surface.
Ce sont ces caractéristiques qui sont utilisées pour diminuer les forces d'entraînement du sphéroïde et de façon avantageuse, ledit chemin de convoyage comprend des surfaces inclinées par rapport à l'horizontale, 20 lesdits bagages transformés étant entraînés le long desdites surfaces par différence de potentiel. De la sorte, par simple gravité les bagages conditionnés sont entraînés en rotation et en translation le long des surfaces inclinées sensiblement continues sans nécessité la moindre énergie. It is these characteristics which are used to decrease the driving forces of the spheroid and advantageously, said conveying path comprises surfaces inclined with respect to the horizontal, said transformed baggage being entrained along said surfaces by potential difference. . In this way, by simple gravity, the conditioned baggage is driven in rotation and in translation along the substantially continuous inclined surfaces without the need for any energy.
Afin de guider, les bagages conditionnés en sphéroïdes, de préférence, ledit chemin de convoyage présente des surfaces ouvertes formant gouttières. De la sorte, lesdits bagages transformés sont aptes à être entraînés et guidés dans lesdites gouttières. In order to guide the baggage packaged in spheroids, preferably, said conveying path has open surfaces forming gutters. In this way, said transformed baggage is able to be driven and guided in said gutters.
Selon un mode de mise en oeuvre de l'invention particulièrement 30 avantageux, ledit chemin de convoyage présente des surfaces fermées tubulaires dans lesquelles lesdits bagages transformés sont aptes à être entraînés. According to a particularly advantageous embodiment of the invention, said conveying path has closed tubular surfaces in which said transformed baggage is capable of being entrained.
Ainsi, comme on l'expliquera dans la description détaillée qui va suivre, non seulement le bagage conditionné est parfaitement guidé en translation, mais aussi, pour autant que la circonférence maximale du sphéroïde corresponde sensiblement à la section desdites surfaces 5 fermées tubulaires, lesdits bagages transformés sont entraînés par dépression et ce, de façon particulièrement avantageuse. Thus, as will be explained in the detailed description which follows, not only is the packaged baggage perfectly guided in translation, but also, provided that the maximum circumference of the spheroid corresponds substantially to the section of said closed tubular surfaces, said baggage transformed are driven by vacuum and this, in a particularly advantageous manner.
De la sorte, les bagages conditionnés en éléments sphéroïdaux, sont susceptibles d'être entraînés en mouvement dans lesdites surfaces fermées, soit en roulant sans glissement contre une portion de paroi io interne de ladite surface fermée soit en glissant contre cette paroi interne. In this way, the baggage packaged in spheroidal elements, are capable of being driven in movement in said closed surfaces, either by rolling without sliding against a portion of internal wall of said closed surface or by sliding against this internal wall.
La translation des éléments sphéroïdaux s'effectue selon ces deux modes de mouvement alternativement selon la géométrie des surfaces fermées et de l'intensité de la dépression. The translation of the spheroidal elements takes place according to these two modes of movement alternately according to the geometry of the closed surfaces and the intensity of the depression.
La dépression peut être réalisée par diminution de la pression d'air 15 par rapport à la pression atmosphérique en aval de la surface fermée. Vacuum can be achieved by decreasing the air pressure relative to atmospheric pressure downstream of the closed surface.
Cependant, une surpression produite par augmentation de la pression d'air par rapport à la pression atmosphérique en amont de la surface fermée peut conduire aux même résultats. However, an overpressure produced by increasing the air pressure relative to atmospheric pressure upstream of the closed surface can lead to the same results.
D'autres particularités et avantages de l'invention ressortiront à la 20 lecture de la description faite ci-après de modes de réalisation particuliers de l'invention, donnés à titre indicatif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés sur lesquels: - la Figure 1 est une vue schématique d'une installation destinée à la mise en oeuvre du procédé de convoyage des bagages conforme à 25 l'invention et selon un premier mode de fonctionnement; - la Figure 2 est une vue schématique d'un procédé de traitement des bagages pour la mise en oeuvre du procédé de convoyage illustré sur la Figure 1 -la Figure 3 est une vue schématique de détail d'une portion de 30 l'installation représentée sur la Figure 1 ou 5; - la Figure 4 est vue schématique de détail d'une autre portion de l'installation représentée sur la Figure 1 ou 5; 4 2852305 - la Figure 5 est une vue schématique d'une installation destinée à la mise en oeuvre du procédé de convoyage des bagages conforme à l'invention et selon un second mode de fonctionnement; et, - la Figure 6 est une vue schématique en perspective d'un élément de stockage de l'installation de convoyage. Other particularities and advantages of the invention will emerge on reading the description given below of particular embodiments of the invention, given by way of indication but not limitation, with reference to the appended drawings in which: FIG. 1 is a schematic view of an installation intended for implementing the method of conveying baggage according to the invention and according to a first mode of operation; - Figure 2 is a schematic view of a baggage handling process for the implementation of the conveying process illustrated in Figure 1 - Figure 3 is a schematic detail view of a portion of the installation shown in Figure 1 or 5; - Figure 4 is a schematic detail view of another portion of the installation shown in Figure 1 or 5; 4 2852305 - Figure 5 is a schematic view of an installation intended for the implementation of the method of conveying baggage according to the invention and according to a second mode of operation; and, - Figure 6 is a schematic perspective view of a storage element of the conveying installation.
La Figure 1 illustre une installation destinée au transfert des bagages entre une zone d'enregistrement 10 située dans un aérogare 12 et la soute 14 d'un avion 16 représenté schématiquement en coupe transversale. Figure 1 illustrates an installation intended for the transfer of baggage between a check-in area 10 located in a terminal 12 and the hold 14 of an aircraft 16 shown diagrammatically in cross section.
L'installation comporte essentiellement des conduits tubulaires 18, des gouttières 20 ou rampes et des moyens de soufflerie pour établir une surpression en amont des conduits tubulaires. Cette installation nécessite la mise en oeuvre d'un procédé de traitement des bagages que l'on décrira en référence à la Figure 2. The installation essentially comprises tubular conduits 18, gutters 20 or ramps and blower means for establishing an overpressure upstream of the tubular conduits. This installation requires the implementation of a baggage handling process which will be described with reference to Figure 2.
Cette Figure 2 illustre deux éléments formant joues 22, 24, sensiblement en regard l'une de l'autre comprenant chacune un logement 26, 28, sensiblement parallélépipédique. Ces deux éléments 22, 24, sont symétriques l'un par rapport à l'autre et forment deux segments cylindriques. This Figure 2 illustrates two elements forming cheeks 22, 24, substantially facing one another, each comprising a housing 26, 28, substantially parallelepiped. These two elements 22, 24 are symmetrical with respect to each other and form two cylindrical segments.
Ils sont constitués dans un matériau solide de faible densité, en matière plastique, par exemple, et de préférence en polystyrène. They are made of a solid material of low density, plastic, for example, and preferably polystyrene.
Les logements 26, 28, sont respectivement dimensionnés pour recevoir au moins une partie d'un bagage 30. En outre, les éléments 22, 24, présentent des moyens de liaison 32, 34 montés dans le pourtour des 25 logements 26, 28 et constitués d'une tige 32 pour l'un des éléments 22, et d'un orifice 34 pour l'autre élément 24. Les tiges 32 sont adaptées à coopérer avec les orifices 34 pour relier ensemble les deux éléments 22, 24. Pour ce faire, une partie de l'extrémité libre des tiges 32, présente une gorge non représentée et est adaptée à venir s'encliqueter dans les 30 orifices 34; des crans d'arrêt élastiquement rétractables, non représentés, montés à l'intérieur de l'élément 24 et en saillie de la lumière desdits orifices 34 sont adaptés à coopérer avec les gorges desdites tiges 32. The housings 26, 28 are respectively sized to receive at least part of a piece of luggage 30. In addition, the elements 22, 24 have connecting means 32, 34 mounted around the perimeter of the housings 26, 28 and formed a rod 32 for one of the elements 22, and an orifice 34 for the other element 24. The rods 32 are adapted to cooperate with the orifices 34 to connect the two elements 22, 24 together. To do this , a part of the free end of the rods 32, has a groove not shown and is adapted to snap into the orifices 34; elastically retractable notches, not shown, mounted inside the element 24 and projecting from the lumen of said orifices 34 are adapted to cooperate with the grooves of said rods 32.
- 5 2852305 Bien évidemment, tout autre moyen de liaison permettant de maintenir les deux éléments 22, 24 en position fixe et en regard l'un de l'autre pourrait convenir. - 5 2852305 Obviously, any other connecting means making it possible to maintain the two elements 22, 24 in a fixed position and facing each other could be suitable.
Ainsi, dans la zone d'enregistrement des bagages 10 illustrée sur la 5 Figure 1, après que le bagage 30 représenté sur la Figure 2, a été pesé, il est conditionné et inséré entre les deux éléments 22, 24 de façon à former un sphéroïde 36. Les deux segments cylindriques 22, 24 sont reliés ensemble au moyens des tiges 32 et le bagage 30 est inséré entre les deux segments cylindriques 22, 24. Des parties opposées dudit 10 bagage 30 sont respectivement engagées dans les logements 26, 28. Thus, in the baggage check-in area 10 illustrated in Figure 1, after the baggage 30 shown in Figure 2 has been weighed, it is packaged and inserted between the two elements 22, 24 so as to form a spheroid 36. The two cylindrical segments 22, 24 are connected together by means of rods 32 and the luggage 30 is inserted between the two cylindrical segments 22, 24. Opposite parts of said luggage 30 are respectively engaged in the housings 26, 28.
De la sorte, le bagage 30 ainsi conditionné est adapté, à rouler dans les gouttières 20 ou dans les conduits tubulaires 18, illustrés sur la Figure 1, bien qu'un espace 38 entre les deux éléments 22, 24 subsiste. In this way, the luggage 30 thus conditioned is adapted to roll in the gutters 20 or in the tubular conduits 18, illustrated in Figure 1, although a space 38 between the two elements 22, 24 remains.
Selon un autre mode de traitement des bagages non représenté, les 15 éléments formant segments cylindriques sont gonflables. Pour ce faire ils sont formés de deux enveloppes étanches à l'air montées à demeure sur chacune des faces opposées de plus grande dimension d'un bagage. According to another method of processing baggage, not shown, the elements forming cylindrical segments are inflatable. To do this, they are formed of two airtight envelopes permanently mounted on each of the opposite sides of a larger dimension of luggage.
Au repos, lorsque le bagage est transporté manuellement, les deux enveloppes étanches à l'air sont pliées et logées dans la doublure des 20 parois externes du bagage. Ainsi, elles ne gênent en rien le transport. At rest, when the baggage is transported manually, the two airtight envelopes are folded and housed in the lining of the external walls of the baggage. Thus, they do not interfere with transportation.
Dès que l'on souhaite mette en oeuvre le procédé de traitement conforme à l'invention, on gonfle à l'air les enveloppes étanche par l'intermédiaire d'une valve qui communiquent avec elles. As soon as one wishes to implement the treatment method according to the invention, the sealed envelopes are inflated with air by means of a valve which communicate with them.
Ainsi, on obtient le bagage conditionné, qui présente une surface 25 totale moyenne sphéroïdale et qui est adapté à être entraîné en mouvement dans une installation de convoyage conforme à l'invention. Thus, the conditioned baggage is obtained, which has a total spheroidal average surface area and which is adapted to be driven in movement in a conveying installation according to the invention.
Un avantage de ces éléments gonflables réside dans leur légèreté, qui permet de diminuer l'énergie nécessaire au déplacement du bagage conditionné, entre un aérogare et un avion. An advantage of these inflatable elements lies in their lightness, which makes it possible to reduce the energy required to move the conditioned baggage, between an airport terminal and an airplane.
En outre, un tel dispositif simplifie considérablement la mise en oeuvre des bagages puisqu'ils sont susceptibles d'être conditionnés dès 6 2852305 l'enregistrement, en dépliant et en gonflant ces enveloppes étanches à l'air. In addition, such a device considerably simplifies the implementation of baggage since it is capable of being packaged as soon as it is checked in, by unfolding and inflating these airtight envelopes.
La géométrie des gouttières 20 dont une portion 40 est illustrée sur la Figure 3 ou des conduits tubulaires 18 dont une portion 42 est illustrée 5 sur la Figure 4, sont adaptées pour correspondre à la périphérie maximale du sphéroïde 36, non seulement pour le guider parfaitement mais aussi, dans le cas du conduit tubulaire 18, pour optimiser l'énergie d'entraînement en mouvement comme on va l'expliquer en référence à la Figure 1. The geometry of the gutters 20, a portion 40 of which is illustrated in FIG. 3 or the tubular conduits 18 of which a portion 42 is illustrated in FIG. 4, are adapted to correspond to the maximum periphery of the spheroid 36, not only to guide it perfectly but also, in the case of the tubular conduit 18, to optimize the driving drive energy in movement as will be explained with reference to FIG. 1.
io L'installation de convoyage comprend, en effet, des moyens de soufflage 44, destinés à générer un flux d'air dans le conduit tubulaire18, dans le sens de F pour, non seulement propulser les sphéroïdes 36 situés dans une portion aval 46 du conduit tubulaire 18, par rapport aux moyens de soufflage 44, vers la soute 14 de l'avion 16 o ils sont stockés, mais is aussi pour créer une aspiration dans une portion amont 48 de façon à entraîner les sphéroïdes 36 dans le sens de T. Les sphéroïdes 36 sont susceptibles d'atteindre l'entrée de la portion amont 48 du conduit tubulaire 18 grâce à la gouttière 20 dans laquelle ils sont aptes à être entraînés par gravité. io The conveying installation comprises, in fact, blowing means 44, intended to generate a flow of air in the tubular duct18, in the direction of F in order not only to propel the spheroids 36 located in a downstream portion 46 of the tubular conduit 18, relative to the blowing means 44, to the hold 14 of the aircraft 16 where they are stored, but is also to create a suction in an upstream portion 48 so as to drive the spheroids 36 in the direction of T The spheroids 36 are capable of reaching the entry of the upstream portion 48 of the tubular conduit 18 thanks to the gutter 20 in which they are able to be driven by gravity.
On comprend que, plus le périmètre maximal du sphéroïde 36 coïncide avec la section du conduit tubulaire 18 moins seront importantes les pertes de charge par l'écoulement d'air autour du sphéroïde 36. It is understood that, the more the maximum perimeter of the spheroid 36 coincides with the section of the tubular conduit 18, the less the pressure losses by the flow of air around the spheroid 36 will be significant.
Toutefois, la section du conduit tubulaire 18 qui est déterminable et sensiblement constante doit être sensiblement supérieure au diamètre 25 moyen des sphéroïdes 36 qui lui est susceptible de varier avec les dimensions du bagage 30. However, the section of the tubular conduit 18 which is determinable and substantially constant must be substantially greater than the average diameter 25 of the spheroids 36 which is likely to vary with the dimensions of the luggage 30.
En outre, dans la portion amont 48 qui est sensiblement horizontale, le poids des sphéroïdes 36 est sensiblement perpendiculaire à la partie de paroi interne sur laquelle ils sont en appui, de sorte qu'ils seront 30 préférentiellement entraînés en rotation sans glissement. En revanche, dans la portion aval 48, qui est représentée verticalement, et dans laquelle le poids des sphéroïdes est sensiblement parallèle à l'axe du 7 2852305 conduit tubulaire 18, ils auront tendance à être entraînés en mouvement glissant. In addition, in the upstream portion 48 which is substantially horizontal, the weight of the spheroids 36 is substantially perpendicular to the part of the internal wall on which they are supported, so that they will preferably be driven in rotation without sliding. On the other hand, in the downstream portion 48, which is shown vertically, and in which the weight of the spheroids is substantially parallel to the axis of the 7 2852305 tubular conduit 18, they will tend to be driven in sliding movement.
Bien évidemment, entre la zone d'enregistrement 10 et la soute 14, l'orientation du conduit tubulaire 18 varie en fonction de l'installation et il 5 peut former des courbes, inclinées ou non par rapport à l'horizontale ou des hélices, de sorte que, alternativement en fonction de la portion de conduit tubulaire 18 qu'ils traversent, les sphéroïdes sont entraînés en mouvement glissant ou roulant par rapport à la paroi interne du conduit tubulaire 18. Obviously, between the recording area 10 and the hold 14, the orientation of the tubular conduit 18 varies according to the installation and it 5 can form curves, inclined or not inclined relative to the horizontal or helices, so that, alternately as a function of the portion of tubular conduit 18 which they pass through, the spheroids are driven in sliding or rolling motion relative to the internal wall of the tubular conduit 18.
De la sorte, après qu'il a été enregistré, et conditionné en sphéroïde 36, le bagage 30 est transféré sans intervention humaine, automatiquement jusqu'à la soute 14 de l'avion 16. In this way, after it has been checked in and packaged in a spheroid 36, the baggage 30 is transferred without human intervention, automatically to the hold 14 of the aircraft 16.
Selon un autre mode de mise en oeuvre de l'invention, l'installation comporte un dispositif de stockage en hélice 60 illustré sur la Figure 6, 15 destiné précisément au stockage des bagages conditionnés lorsqu'il est impossible de les transférer dans la soute de l'avion immédiatement après l'enregistrement. Ce dispositif présente l'avantage de pouvoir stocker les bagages avec une certaine énergie potentielle, puisqu'ils sont susceptibles d'être disposés au-dessus du niveau de la soute par rapport 20 à l'horizontale, de sorte que le déverrouillage des moyens d'obturation 61 de l'extrémité inférieure 62 libère les bagages conditionnés stockés en hélice. Ils sont ainsi susceptibles d'être guidé vers la soute à bagages sans mette en oeuvre de moyens d'entraînement. According to another embodiment of the invention, the installation comprises a helical storage device 60 illustrated in FIG. 6, 15 intended precisely for the storage of conditioned baggage when it is impossible to transfer them into the hold of the aircraft immediately after check-in. This device has the advantage of being able to store the luggage with a certain potential energy, since it is capable of being arranged above the level of the hold relative to the horizontal, so that the unlocking of the means d shutter 61 of the lower end 62 releases the conditioned baggage stored in a helix. They are thus likely to be guided to the baggage hold without the use of drive means.
Avantageusement, le dispositif de stockage en hélice est adapté à 25 être déplacé par rapport au sol pour être positionné près de l'avion. Advantageously, the helical storage device is adapted to be moved relative to the ground to be positioned near the aircraft.
Par ailleurs, comme l'illustre la Figure 5 et de manière inverse, les bagages 30 conditionnés en sphéroïdes 36 et stockés dans la soute 14 sont susceptibles d'être transférés dans l'aérogare avec une installation de convoyage similaire à la précédente, mais avec des seconds moyens 30 de soufflerie 50 fonctionnant en sens inverse. Furthermore, as illustrated in FIG. 5 and conversely, the baggage 30 packaged in spheroids 36 and stored in the hold 14 may be transferred to the terminal with a conveying installation similar to the previous one, but with second blower means 30 operating in the opposite direction.
Les moyens de soufflerie 50 permettent de créer une dépression dans un conduit tubulaire 52, dont l'extrémité 54 est reliée à l'avion 16. The blower means 50 make it possible to create a depression in a tubular conduit 52, the end 54 of which is connected to the airplane 16.
Cette dépression permet d'entraîner en mouvement les sphéroïdes 36 de la soute 14 vers les moyens de soufflerie 50 o ils chutent par gravité dans une enceinte de réception 56. This depression enables the spheroids 36 from the hold 14 to move in movement towards the blower means 50 where they fall by gravity into a receiving enclosure 56.
De façon analogue au chargement, les bagages 30 sont transférés 5 de l'avion 16 à l'aérogare 12, sans intervention humaine et de façon fiable et rapide. Similarly to loading, the luggage 30 is transferred 5 from the aircraft 16 to the terminal 12, without human intervention and quickly and reliably.
Selon encore un autre mode de mise en oeuvre de l'invention particulièrement avantageux non représenté, les installations de convoyage illustrées sur les Figure 1 et 5 qui correspondent 1o respectivement au chargement et au déchargement des bagages sont utilisées simultanément. Ainsi, on constitue un circuit d'air fermé, depuis la zone d'enregistrement située dans l'aérogare jusqu'à la zone de réception des bagages située également dans l'aérogare, et qui traverse la soute à bagages de l'avion. De la sorte, et grâce à des moyens particuliers 15 d'isolement des bagages en cours de débarquement par rapport à ceux qui sont en cours d'embarquement, on vide la soute à mesure qu'on la remplit. According to yet another particularly advantageous embodiment of the invention, not shown, the conveyor systems illustrated in FIGS. 1 and 5 which correspond 1o respectively to the loading and unloading of luggage are used simultaneously. Thus, a closed air circuit is formed, from the check-in area located in the terminal to the baggage reception area also located in the terminal, which crosses the baggage hold of the aircraft. In this way, and thanks to particular means 15 for isolating the baggage during disembarkation from that which is being embarked, the hold is emptied as it is filled.
Les gains énergétiques de transfert des bagages dus à la mise en oeuvre d'un seul circuit d'air et les gains de temps de chargement et de 20 déchargement permettent d'accroître considérablement les taux de rotation des avions. The energy savings in baggage transfer due to the use of a single air circuit and the savings in loading and unloading times make it possible to considerably increase aircraft rotation rates.
Bien que l'installation ci-dessus décrite se réfère au transport aérien, elle peut bien évidemment être adaptée à tout autre mode de transport. Although the above described installation refers to air transport, it can obviously be adapted to any other mode of transport.
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