FR2850342A1

FR2850342A1 - Motor vehicle windscreen or light washing system has liquid pressure reducer between pump and outlet

Info

Publication number: FR2850342A1
Application number: FR0400742A
Authority: FR
Inventors: Axel Suhring; Wolfgang Groger; Matthias Kubel
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2003-01-29
Filing date: 2004-01-27
Publication date: 2004-07-30
Anticipated expiration: 2024-01-27
Also published as: FR2850342B1; DE102004004591A1

Abstract

The system, having an outlet (6) for a spray of washing liquid, connected by a tube (3) to a pump (2) and reservoir (1), incorporates a pressure reducer between the pump and outlet. The pressure reducer is in the form of a connector (9) with a through passage (4) of smaller diameter than the tube, inserted between sections of the tube. The diameter of the tube is e.g. of the order of 5 mm and that of the pressure reducer passage is between 1 and 1.5 mm, and preferably 1.2 mm, giving a cross-section ratio of between 0.04 - 0.09 : 1, while the diameter of the spray outlet is of the order of 1.5 mm.

Description

La présente invention concerne un système de laveglace pour véhicules,The present invention relates to a windshield washer system for vehicles,

comportant un orifice de sortie de liquide de pulvérisation, une conduite de liquide reliée à cet orifice de sortie, et un dispositif de pompage pour 5 l'amenée de liquide par la conduite de liquide à l'orifice comprising a spray liquid outlet, a liquid line connected to this outlet, and a pumping device for supplying liquid through the liquid line to the orifice

de sortie de liquide de pulvérisation. spray liquid outlet.

Des systèmes de lave-glace destinés par exemple au pare-brise, à la lunette arrière, ainsi qu'aux vitres des phares, sont connus. Le système de lave-glace comporte 10 généralement un réservoir de liquide, des orifices de sortie ou des buses pour le liquide de pulvérisation, et des conduites de liquide qui relient les orifices de sortie de liquide de pulvérisation au réservoir. Par l'intermédiaire d'une pompe, le liquide est pompé du 15 réservoir à travers les conduites vers les orifices de sortie. Windshield washer systems intended for example for the windshield, the rear window, as well as for the headlight windows, are known. The windshield washer system generally includes a liquid reservoir, outlet ports or nozzles for the spray liquid, and liquid lines which connect the spray liquid outlet ports to the tank. Via a pump, liquid is pumped from the reservoir through the lines to the outlet ports.

Pour des véhicules dotés de ce que l'on appelle un troisième feu de stop, qui est disposé dans une position centrale surélevée au-dessus de la lunette arrière du 20 véhicule automobile, il a été proposé de regrouper l'orifice de sortie du liquide de pulvérisation et le feu de stop en une seule partie. La publication DE 100 10 030 Al propose par exemple un tel feu de stop avec un système de lave-glace, dans le cas duquel le canal 25 d'amenée de liquide de pulvérisation et l'orifice de sortie de liquide de pulvérisation sont formés par des éléments de boîtier. For vehicles provided with a so-called third brake light, which is placed in a raised central position above the rear window of the motor vehicle, it has been proposed to group the liquid outlet orifice spray and brake light in one piece. The publication DE 100 10 030 A1 proposes, for example, such a brake light with a windshield washer system, in the case of which the spray liquid supply channel 25 and the spray liquid outlet orifice are formed by housing elements.

Il s'est cependant avéré qu'une combinaison d'un tel orifice de sortie de liquide de pulvérisation et d'un 30 dispositif de pompage conventionnel de systèmes de laveglace pouvait conduire à une pulvérisation impropre. However, it has been found that a combination of such a spray liquid outlet and a conventional pumping device for windshield washer systems can lead to improper spraying.

L'objectif de la présente invention consiste à proposer un système de lave-glace du type mentionné en introduction, dont la pulvérisation est améliorée. The objective of the present invention is to provide a windshield washer system of the type mentioned in the introduction, the spraying of which is improved.

Le système de lave-glace selon l'invention est caractérisé par le fait que des moyens destinés à réduire la pression du liquide sont prévus entre le dispositif de pompage et l'orifice de sortie de liquide de pulvérisation. The windshield washer system according to the invention is characterized in that means intended to reduce the pressure of the liquid are provided between the pumping device and the spray liquid outlet orifice.

Il s'est en effet avéré que des dispositifs de pompage conventionnels engendrent une pression de pompage trop 5 élevée pour l'orifice de sortie de liquide de pulvérisation. La solution proposée y remédie en l'occurrence de façon simple et à un cot intéressant. Il n'est notamment pas nécessaire de modifier la pompe, qui est le cas échéant encore utilisée pour des systèmes de 10 lave-glace agencés différemment. La réduction de la pression de liquide conduit en outre à une plus faible consommation d'eau, ce qui permet de réduire les cots de système du véhicule. It has indeed been found that conventional pumping devices generate a pumping pressure which is too high for the spray liquid outlet orifice. The proposed solution remedies it in this case in a simple way and at an attractive cost. In particular, there is no need to modify the pump, which is optionally still used for differently arranged windshield washer systems. The reduction of the liquid pressure also leads to a lower consumption of water, which makes it possible to reduce the system costs of the vehicle.

Selon un agencement avantageux du système de lave15 glace selon l'invention, les moyens de réduction de pression comportent une conduite de passage, dont la surface en section transversale est inférieure à celle de la conduite de liquide. Le rapport entre la surface en section transversale de la conduite de passage et celle de 20 la conduite de liquide se situe de préférence dans une plage comprise entre 0,04 et 0,09, avantageusement dans une plage comprise entre 0,040 et 0,058. De façon particulièrement appréciée, le rapport entre les surfaces en section transversale est de l'ordre de 0,048. According to an advantageous arrangement of the windscreen washer system according to the invention, the pressure reduction means comprise a passage pipe, the cross-sectional area of which is less than that of the liquid pipe. The ratio between the cross-sectional area of the passage pipe and that of the liquid pipe is preferably in a range between 0.04 and 0.09, advantageously in a range between 0.040 and 0.058. In a particularly appreciated manner, the ratio between the surfaces in cross section is of the order of 0.048.

Selon un autre agencement préféré du système de laveglace selon l'invention, la conduite de passage est située à l'intérieur d'un raccord qui est inséré dans la conduite de liquide. Conformément à cela, la conduite de liquide est interrompue au niveau d'un emplacement approprié, notamment 30 entre le dispositif de pompage et l'orifice de sortie, et est raccordée au raccord par ses deux extrémités. Cet agencement peut être adapté de façon très flexible à différents types de véhicule, et est d'un montage très simple. According to another preferred arrangement of the windshield washer system according to the invention, the passage pipe is located inside a fitting which is inserted into the liquid pipe. According to this, the liquid line is interrupted at a suitable location, in particular between the pumping device and the outlet orifice, and is connected to the connector by its two ends. This arrangement can be very flexibly adapted to different types of vehicle, and is very simple to assemble.

L'orifice de sortie de liquide de pulvérisation du système de lave-glace selon l'invention peut notamment être prévu dans un feu de stop pouvant être disposé au-dessus de la lunette arrière. L'orifice de sortie de liquide de pulvérisation est en l'occurrence de préférence formé par des éléments de boîtier du feu de stop. Ces éléments de 5 boîtier peuvent par exemple être constitués d'éléments moulés par injection. The spray liquid outlet orifice of the windscreen washer system according to the invention can in particular be provided in a brake light which can be arranged above the rear window. The spray liquid outlet is preferably formed by brake light housing elements. These housing elements can for example consist of injection molded elements.

Au cas o l'orifice de sortie de liquide de pulvérisation est prévu dans un feu de stop pouvant être disposé au-dessus de la lunette arrière, le raccord, à 10 l'intérieur duquel est située la conduite de passage a section transversale réduite, peut être disposé directement au niveau de l'orifice d'entrée pour le liquide de pulvérisation du feu de stop. Dans ce cas, il n'est avantageusement pas nécessaire de modifier le feu de stop 15 surélevé avec l'orifice de sortie de liquide de pulvérisation. Selon un autre agencement, la conduite de passage à section transversale réduite est formée par des éléments de boîtier du feu de stop. Dans ce cas, le feu de stop doit certes être modifié, mais on économise le 20 composant du raccord. In the case where the spray liquid outlet orifice is provided in a brake light which can be arranged above the rear window, the connector, inside which the passage pipe with reduced cross section is located, can be placed directly at the entry port for the brake light spray liquid. In this case, it is advantageously not necessary to modify the raised stop light 15 with the spray liquid outlet orifice. According to another arrangement, the passage pipe with reduced cross section is formed by elements of the brake light housing. In this case, the brake light must certainly be modified, but the component of the fitting is saved.

Selon un autre exemple de réalisation, l'orifice de sortie de liquide de pulvérisation du système de lave-glace selon l'invention est fixé sur un balai d'essuie-glace. Il peut être fixé, aussi bien sur un balai d'essuieglace 25 avant que sur le balai d'essuie-glace de la lunette arrière. L'orifice de sortie est de ce fait déplacé avec le balai d'essuie-glace. Le problème se présentant dans le cas de telles dispositions est que, lors de la pulvérisation du liquide, des passants se trouvant à côté du véhicule 30 risquent d'être aspergés. Ce problème peut être minimisé par la réduction de pression du système de lave-glace selon l'invention. According to another exemplary embodiment, the spray liquid outlet orifice of the windscreen washer system according to the invention is fixed to a wiper blade. It can be fixed, both on a wiper blade 25 before on the wiper blade of the rear window. The outlet port is therefore moved with the wiper blade. The problem in the case of such arrangements is that, when spraying the liquid, passers-by located next to the vehicle 30 may be sprayed. This problem can be minimized by reducing the pressure of the washer system according to the invention.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront plus clairement à la lecture de la description 35 ci-après, faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels la figure l est une représentation schématique d'un exemple de réalisation du système de lave-glace selon l'invention; la figure 2 est une coupe transversale d'un premier 5 agencement d'un orifice de sortie de liquide de pulvérisation prévu dans un feu de stop; la figure 3 est une coupe transversale d'un deuxième agencement d'un orifice de sortie de liquide de pulvérisation prévu dans un feu de stop; et la figure 4 est une coupe transversale détaillée du raccord. Other characteristics and advantages of the invention will emerge more clearly on reading the description below, made with reference to the appended drawings, in which FIG. 1 is a schematic representation of an exemplary embodiment of the washing system ice according to the invention; Figure 2 is a cross section of a first arrangement of a spray liquid outlet port provided in a brake light; Figure 3 is a cross section of a second arrangement of a spray liquid outlet orifice provided in a brake light; and Figure 4 is a detailed cross section of the connector.

L'exemple de réalisation du système de lave-glace décrit ci-après est agencé pour le nettoyage de la lunette arrière d'un véhicule automobile. L'orifice de sortie 6 de 15 liquide de pulvérisation du système de laveglace est en l'occurrence combiné avec un feu de stop disposé au-dessus de la lunette arrière. Dans le but d'obtenir une pulvérisation améliorée, le système de lave-glace peut cependant également être utilisé en liaison avec d'autres 20 vitres, telles que le pare-brise ou les vitres de phares. The exemplary embodiment of the windscreen washer system described below is designed for cleaning the rear window of a motor vehicle. The outlet 6 for spraying liquid from the windscreen washer system is in this case combined with a brake light arranged above the rear window. In order to obtain improved spraying, the windshield washer system can however also be used in conjunction with other windows, such as the windshield or the headlight windows.

Il peut par conséquent être également utilisé séparément du feu de stop. L'orifice de sortie du système de lave-glace peut en particulier également être fixé aux balais d'essuie-glace du pare-brise ou au balai d'essuie-glace de 25 la lunette arrière. It can therefore also be used separately from the brake light. The outlet opening of the windscreen washer system can in particular also be fixed to the windscreen wiper blades or to the windscreen wiper blade.

Le système de lave-glace comporte un réservoir de liquide 1. Ce réservoir de liquide l est relié à une pompe 2, qui pompe le liquide de pulvérisation du réservoir i dans une conduite de liquide 3. La pression du liquide de 30 pulvérisation en aval de la pompe est de 3,5 bars. Par l'intermédiaire de la conduite de liquide 3, le liquide de pulvérisation est amené vers un orifice de sortie 6 à travers lequel le liquide de pulvérisation est pulvérisé sur la vitre à nettoyer. Dans l'exemple de réalisation 35 représenté ici, l'orifice de sortie 6 est prévu dans un feu de stop 5. The windshield washer system includes a liquid reservoir 1. This liquid reservoir l is connected to a pump 2, which pumps the spray liquid from the reservoir i into a liquid line 3. The pressure of the spray liquid downstream of the pump is 3.5 bars. Via the liquid line 3, the spray liquid is brought to an outlet 6 through which the spray liquid is sprayed onto the window to be cleaned. In the embodiment 35 shown here, the outlet orifice 6 is provided in a stop light 5.

A l'intérieur de la conduite de liquide 3, il règne une pression qui est définie par le dispositif de pompage 2 et par les surfaces en section transversale de la conduite 3, ainsi que par l'orifice de sortie 6. Cette pression du 5 liquide est réduite dans le système de lave-glace par le fait qu'un raccord 9 est inséré dans la conduite de liquide 3. Le raccord 9 comporte une conduite de passage 4, dont la surface en section transversale B est inférieure à la surface en section transversale A de la conduite de liquide 10 3. Par rapport au sens d'écoulement du liquide, la pression en aval du raccord 9 est de ce fait réduite. En raison du rapport entre la surface en section transversale B de la conduite de passage 4 et la surface en section transversale A de la conduite de liquide 3, la chute de pression en aval 15 du raccord 9 peut être réglée de façon très simple, ce qui permet d'obtenir une pulvérisation optimale pour une géométrie prédéterminée de l'orifice de sortie 6. Inside the liquid pipe 3, there is a pressure which is defined by the pumping device 2 and by the cross-sectional surfaces of the pipe 3, as well as by the outlet orifice 6. This pressure of the 5 liquid is reduced in the windscreen washer system by the fact that a fitting 9 is inserted in the liquid line 3. The fitting 9 has a passage pipe 4, the cross-sectional area B of which is less than the area in cross section A of the liquid line 10 3. With respect to the direction of flow of the liquid, the pressure downstream of the connector 9 is thereby reduced. Due to the relationship between the cross-sectional area B of the flow line 4 and the cross-sectional area A of the liquid line 3, the pressure drop downstream of the fitting 9 can be very simply adjusted, this which provides optimum spraying for a predetermined geometry of the outlet orifice 6.

Dans le présent exemple de réalisation, les sections transversales A, B de la conduite de liquide 3 et de la 20 conduite de passage 4 sont par exemple circulaires. Le diamètre de la conduite de liquide est de l'ordre de 5 mm. In the present exemplary embodiment, the cross sections A, B of the liquid pipe 3 and of the passage pipe 4 are for example circular. The diameter of the liquid line is of the order of 5 mm.

Dans ce cas, il s'est avéré que le diamètre de la conduite de passage 4 devrait être supérieur à 1 mm et inférieur à 1,5 mm. Cela signifie que le rapport entre la surface en 25 section transversale de la conduite de passage 4 et celle de la conduite 3 devrait être supérieur à 0,04 et inférieur à 0,09. Le diamètre de la conduite de passage 4 est de préférence compris entre 1 mm et 1,2 mm, un diamètre de 1,1 mm étant particulièrement préféré. En ce qui concerne 30 le rapport entre les surfaces en section transversale, cela signifie qu'un rapport compris entre 0,040 et 0,058 est préféré, et qu'un rapport de l'ordre 0,048 est particulièrement apprécié. Ces indications sont valables pour un orifice de sortie d'un diamètre de l'ordre de 1,5 mm. 35 Lorsque les orifices de sortie sont plus grands ou plus petits, le rapport en section transversale entre la conduite de passage 4 et la conduite de liquide 3 doit être adapté de façon correspondante. Un diamètre inférieur à 1 mm est défavorable car, dans ce cas, la conduite de passage 4 gèle facilement à basses températures. In this case, it turned out that the diameter of the passage pipe 4 should be greater than 1 mm and less than 1.5 mm. This means that the ratio between the cross-sectional area of the passage pipe 4 and that of the pipe 3 should be greater than 0.04 and less than 0.09. The diameter of the passage pipe 4 is preferably between 1 mm and 1.2 mm, a diameter of 1.1 mm being particularly preferred. As regards the ratio between the cross-sectional areas, this means that a ratio of between 0.040 and 0.058 is preferred, and that a ratio of the order of 0.048 is particularly appreciated. These indications are valid for an outlet orifice with a diameter of the order of 1.5 mm. When the outlet openings are larger or smaller, the cross-sectional ratio between the passage line 4 and the liquid line 3 must be adapted accordingly. A diameter of less than 1 mm is unfavorable because, in this case, the passage pipe 4 freezes easily at low temperatures.

La figure 4 est une coupe transversale détaillée du raccord 9. Le raccord 9 comporte un corps 11 de raccord. Du côté droit de la représentation de la figure 4, le corps 11 du raccord est relié à la conduite de liquide 3 qui mène vers la pompe 2. Du côté gauche de la représentation de la 10 figure 4, le corps 11 du raccord est par contre relié au feu de stop 5 par l'intermédiaire d'une autre conduite de liquide 3. Selon un autre exemple de réalisation, le corps 11 du raccord peut cependant également être raccordé directement au feu de stop 5. A cet effet, le feu de stop 5 15 comporte un connecteur 14. Celui-ci est inséré dans le corps 11 du raccord jusqu'à ce qu'il s'applique contre la bague d'étanchéité 13. Le connecteur 14 est ensuite bloqué au moyen d'une bague d'agrafage 10. La conduite de passage 4 avec la surface réduite en section transversale est 20 formée par un élément de gicleur 12 situé à l'intérieur du corps 11 du raccord. Figure 4 is a detailed cross section of the connector 9. The connector 9 has a connector body 11. On the right side of the representation of FIG. 4, the body 11 of the connector is connected to the liquid line 3 which leads to the pump 2. On the left side of the representation of FIG. 4, the body 11 of the connector is by against connected to the brake light 5 by means of another liquid line 3. According to another embodiment, the body 11 of the connector can however also be directly connected to the brake light 5. For this purpose, the light stop 5 15 has a connector 14. This is inserted into the body 11 of the fitting until it presses against the sealing ring 13. The connector 14 is then locked by means of a ring stapling 10. The passage pipe 4 with the reduced surface in cross section is formed by a nozzle element 12 located inside the body 11 of the connector.

Selon cet exemple de réalisation, l'orifice de sortie 6 de liquide de pulvérisation est formé par des éléments de boîtier 7 du feu de stop 5. La figure 2 est une coupe 25 transversale d'un agencement de ces éléments de boîtier 7. According to this exemplary embodiment, the outlet orifice 6 for spraying liquid is formed by housing elements 7 of the brake light 5. FIG. 2 is a cross section of an arrangement of these housing elements 7.

La conduite de liquide 3 est raccordée au boîtier du feu de stop, par exemple par un raccord rapide. A partir de la conduite de liquide 3, le liquide de pulvérisation arrive de cette façon dans un canal d'amenée situé à l'intérieur 30 du boîtier 7, jusqu'à ce qu'il sorte de l'orifice de sortie 6 sous la forme d'un jet 8 de liquide de pulvérisation. The liquid line 3 is connected to the brake light housing, for example by a quick connector. From the liquid line 3, the spraying liquid arrives in this way in a supply channel located inside the housing 7, until it leaves the outlet orifice 6 under the form of a jet 8 of spray liquid.

La figure 3 représente un autre agencement des éléments de boîtier 7'. Dans ce cas, l'orifice de sortie 6 est logé dans un dôme qui est rapporté par moulage par 35 injection au boîtier 7' du feu de stop. FIG. 3 shows another arrangement of the housing elements 7 '. In this case, the outlet orifice 6 is housed in a dome which is attached by injection molding to the housing 7 'of the brake light.

Selon un autre exemple de réalisation, on renonce au raccord 9, et la conduite de passage 4 est formée par des éléments de boîtier 7 ou 7' du feu de stop 5. A cet effet, le feu de stop 5 comporte un raccordement pour la conduite 5 de liquide 3. Dans la zone de ce raccordement, la section transversale du passage du feu de stop 5 est réduite. According to another embodiment, the connection 9 is abandoned, and the passage pipe 4 is formed by housing elements 7 or 7 ′ of the brake light 5. For this purpose, the brake light 5 has a connection for the liquid line 5 3. In the area of this connection, the cross section of the stop light 5 passage is reduced.

Bien que l'invention ait été particulièrement montrée et décrite en se référant à un mode de réalisation préféré de celle-ci, il sera compris aisément par les personnes 10 expérimentées dans cette technique que des modifications dans la forme et dans des détails peuvent être effectuées sans sortir de l'esprit ni du domaine de l'invention. Although the invention has been particularly shown and described with reference to a preferred embodiment thereof, it will be readily understood by those skilled in the art that modifications in form and in detail can be made without departing from the spirit or the field of the invention.

Claims

1. Windscreen washer system for vehicles, comprising an outlet orifice (6) for spraying liquid, a liquid line (3) connected to this outlet orifice (6) 5 and a pumping device (2) for the supply of liquid through the liquid line (3) to the spray liquid outlet (6), characterized in that means for reducing the pressure of the liquid 10 are provided between the pumping device (2) and the spray liquid outlet (6).

2. windscreen washer system according to claim 1, characterized in that the pressure reduction means comprise a passage pipe (4), the cross-sectional area of which is less than that of the liquid pipe (3) .

3. windscreen washer system according to claim 2, characterized in that the ratio between the cross-sectional area of the passage pipe (4) and that of the liquid pipe (3) is in a range between 0 , 04 and 0.09.

4. Windscreen washer system according to claim 2, characterized in that the ratio between the cross-sectional area of the passage pipe (4) and that of the liquid pipe (3) is in a range between 0.040 and 0.058.

5. A washer system according to claim 2, characterized in that the ratio between the cross-sectional area of the passage pipe and that of the liquid pipe is of the order of 0.048.

6. Washer system according to one of the

claims 2 to 5,

characterized in that the passage line (4) is located inside a fitting (9) which is inserted into the liquid line (3).

7. Windscreen washer system according to one of the preceding claims, characterized in that the outlet orifice (6) for spraying liquid is provided in a stop light (5) which can be arranged above the rear window. .

8. Windshield washer system according to claim 7, characterized in that the outlet orifice (6) for spraying liquid is formed by housing elements (7; 7 ') of the stop light (5).

9. Washer system according to one of the

claims 7 to 8,

characterized in that the passage pipe (4) is formed by housing elements (7; 7 ') of the brake light (5).

10. Washer system according to one of claims 1 to 6, characterized in that the outlet orifice (6) of spray liquid 25 is fixed to a wiper blade.