FR2845639A1

FR2845639A1 - Trolley for handling heavy vehicle wheels has arms to support wheel moved together by pivoting rear frame to lift wheel

Info

Publication number: FR2845639A1
Application number: FR0212822A
Authority: FR
Inventors: Claude Flores
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2002-10-14
Filing date: 2002-10-14
Publication date: 2004-04-16
Anticipated expiration: 2022-10-14
Also published as: FR2845639B1

Abstract

The trolley for fitting wheels onto a large vehicle has two arms (20,25) which are supported on rollers and are connected by a vertical rear frame (500). The latter is in two sections which pivot together to vary the spacing between the arms. If the arms are brought together, the wheel between them is raised. The rear frame is in two sections pivoted together at the top by a fluid cylinder (100) and each connected to an arm.

Description

Chariot pour la mise place de roues sur un véhicule lourd, notamment poidsTrolley for placing wheels on a heavy vehicle, especially weight

lourd.heavy.

Secteur technique de l'invention: La présente invention concerne le secteur technique de la mise en place ( montage ou démontage) d'une roue sur un véhicule lourd, notamment sur un poids lourd, matériel agricole, engins de chantiers, remorques, engins militaires, avions et aéronefs ou engins analogues. On désignera l'ensemble de ces aplications, et celles qui seront évidentes à l'homme de métier, par 1io " véhicule lourd ". Problème technique posé: Le problème posé est, le véhicule lourd ou un essieu de celui-ci étant soulevé par un cric ou vérin ou analogue, par exemple lors d'un démontage 15 ou remontage d'une roue, de quelques centimètres, de positionner cette roue en regard des goujons du moyeu, afin de pouvoir ensuite visser les écrous Technical sector of the invention: The present invention relates to the technical sector of the installation (mounting or dismounting) of a wheel on a heavy vehicle, in particular on a heavy vehicle, agricultural equipment, construction equipment, trailers, military equipment , airplanes and aircraft or the like. All of these applications, and those which will be obvious to a person skilled in the art, will be designated by "heavy vehicle". Technical problem posed: The problem posed is, the heavy vehicle or an axle thereof being lifted by a jack or jack or the like, for example during a disassembly or reassembly of a wheel, a few centimeters, to position this wheel opposite the hub studs, so that the nuts can then be screwed

de fixation.of fixation.

L'homme de métier aura compris que le problème est le même que pour les véhicules de tourisme, mais qu'il est rendu infiniment plus ardu lorsqu'il s'agit 20 d'une roue de poids lourd, de tracteur, de véhicule de chantier et de BTP, d'engin militaire ou de secours ou analogue, (ci après pour simplifier A person skilled in the art will have understood that the problem is the same as for passenger vehicles, but that it is made infinitely more difficult when it is a wheel for a heavy goods vehicle, tractor, passenger vehicle. construction site and construction, military or relief or similar, (below to simplify

<" véhicule "), dont le poids interdit une simple pose manuelle. <"vehicle"), the weight of which prohibits simple manual installation.

L'invention s'applique a fortiori aux véhicules légers ou de tourisme, qui sont également inclus dans le vocable " véhicules " utilisé ici, y compris dans les 25 revendications. On comprendra que l'invention offre moins d'intérêt pour de The invention applies a fortiori to light or passenger vehicles, which are also included in the term "vehicles" used herein, including in the claims. It will be understood that the invention offers less interest for

tels véhicules légers, sauf pour des véhicules de type 4x4 dont les roues sont assez lourdes, et sauf pour les personnes handicapées ou présentant un problème de santé, le chariot selon l'invention pouvant alors devenir très such light vehicles, except for 4x4 type vehicles whose wheels are fairly heavy, and except for the disabled or with a health problem, the trolley according to the invention can then become very

utile dans un garage de particulier. useful in a private garage.

Son cot étant beaucoup plus faible que les chariots actuels, comme on le verra ci-dessous, son acquisition est à la portée même de particuliers ou de petits garages. Art antérieur: On connaît des chariots utilisables en ateliers, tels que représentés sur la Its cost is much lower than current carts, as we will see below, its acquisition is within the reach of individuals or small garages. PRIOR ART: Trolleys are known that can be used in workshops, as shown in the

figure 1 annexée.Figure 1 attached.

De tels chariots se bornent à assister les mouvements à effectuer, c'està-dire 10 le levage de quelques centimètres jusqu'à la hauteur appropriée (c'est-à-dire la hauteur o le moyeu de la roue est à la même hauteur et en face du moyeu Such carts are limited to assisting the movements to be carried out, that is to say the lifting of a few centimeters to the appropriate height (that is to say the height where the wheel hub is at the same height and in front of the hub

du porte-roue du véhicule).of the vehicle wheel carrier).

De tels chariots sont donc simplement constitués d'une armature tubulaire rigide et lourde 1, servant de coulisse verticale aux bras à rouleaux 2 et de 15 cadre inférieur 3 sur lequel sont montées les roulettes servant au Such carriages therefore simply consist of a rigid and heavy tubular frame 1, serving as a vertical slide for the roller arms 2 and a lower frame 3 on which are mounted the rollers used for

déplacement au sol du chariot.movement of the carriage on the ground.

Le fonctionnement est le suivant: - (démontage d'une roue) Le véhicule ou l'essieu sont légèrement levés (ce qui permet la rotation de la 20 roue), on approche le chariot en position latérale du véhicule, et on enfourche la roue avec les bras à rouleaux. On amène ensuite au contact les rouleaux avec le chemin de roulement de la roue. On enlève les écrous des goujons de fixation de roue (cette opération est rendue difficile car les différentes traverses de bras, d'ossature, se trouvent entre la roue et l'opérateur). 25 Celle-ci se trouve alors en appui sur les rouleaux et on peut dégager la roue The operation is as follows: - (removing a wheel) The vehicle or the axle are slightly raised (which allows the rotation of the wheel), the carriage is approached in the lateral position of the vehicle, and the wheel is mounted with roller arms. The rollers are then brought into contact with the raceway of the wheel. The nuts are removed from the wheel fixing studs (this operation is made difficult because the various cross arms, frame, are located between the wheel and the operator). 25 This then rests on the rollers and the wheel can be released

en reculant le chariot.by reversing the carriage.

- (montage d'une roue) La roue est posée au sol, prête à rouler, on approche le chariot en latéral de la roue, et on l'enfourche avec les deux rouleaux 4. On lève les bras 2 à - (mounting of a wheel) The wheel is placed on the ground, ready to roll, we approach the carriage on the side of the wheel, and we ride it with the two rollers 4. We raise the arms 2 to

rouleaux afin d'axer le roue par rapport à l'essieu. rollers in order to center the wheel in relation to the axle.

On a au préalable, bien entendu, légèrement soulevé le véhicule ou l'essieu par un moyen habituel. On fait tourner la roue sur les rouleaux 4 afin d'axer les trous de la jante avec les goujons de l'essieu. On pousse la roue à l'aide du chariot afin de la plaquer sur son moyeu. On visse les écrous. A nouveau, cette opération est rendue difficile par l'interposition des armatures, traverses, ossatures, entre la 10 roue et l'opérateur. Par ailleurs, il est nécessaire de plaquer manuellement la We have, of course, slightly raised the vehicle or the axle by conventional means. The wheel is rotated on the rollers 4 in order to center the holes in the rim with the studs on the axle. The wheel is pushed using the carriage in order to press it onto its hub. We screw the nuts. Again, this operation is made difficult by the interposition of the reinforcements, crosspieces, frameworks, between the wheel and the operator. Furthermore, it is necessary to manually press the

roue ou de la maintenir en position plaquée correcte. wheel or keep it in the correct plated position.

Ces systèmes comportent tous plusieurs inconvénients: - leur structure à double armature est lourde - l'ensemble est coteux car il comporte un grand nombre de pièces devant être très solides, - son emploi n'est pas très aisé car, une fois la roue en position sur les goujons, les deux armatures du chariot sont en pratique interposées entre la roue et le mécanicien qui doit encore visser les boulons. Cette dernière 20 opération est donc rendue difficile et il faut, soit des contorsions difficiles, soit enlever le chariot tandis que l'on maintien la roue en position, ce qui en These systems all have several disadvantages: - their double frame structure is heavy - the assembly is expensive because it comprises a large number of parts which must be very solid, - its use is not very easy because, once the wheel is in position on the studs, the two armatures of the carriage are in practice interposed between the wheel and the mechanic who must still tighten the bolts. This latter operation is therefore made difficult and it is necessary either to make difficult contortions or to remove the carriage while the wheel is kept in position, which in turn

général, pour un montage sérieux, requiert deux mécaniciens. general, for a serious assembly, requires two mechanics.

Il existe donc un besoin important et reconnu pour un dispositif qui serait plus simple, plus facile d'emploi, qui ne mobiliserait qu'une personne, et qui serait 25 nettement moins coteux. There is therefore an important and recognized need for a device which would be simpler, easier to use, which would only mobilize one person, and which would be considerably less expensive.

Résumé de l'invention:Summary of the invention:

Selon l'invention, on conserve le principe du chariot à glisser sous le véhicule, ainsi que le système classique de rotation de la roue sur des manchons, mais on réalise le levage par une action de pincement latéral, c'est-à-dire appliqué 5 à la surface de roulement du pneumatique, de la partie inférieure de la roue. According to the invention, the principle of the carriage to slide under the vehicle is retained, as well as the conventional system of rotation of the wheel on sleeves, but the lifting is carried out by a lateral pinching action, that is to say applied 5 to the tire rolling surface, from the bottom of the wheel.

On supprime ainsi de très nombreuses pièces et l'opérateur n'est plus gêné, comme on le verra, par de multiples barres d'armatures. Il peut donc poser et This removes many parts and the operator is no longer bothered, as we will see, by multiple rebars. He can therefore pose and

visser la roue seul et facilement, sans avoir à retirer le chariot. screw the wheel alone and easily, without having to remove the carriage.

Description détaillée de l'invention: Detailed description of the invention:

Par convention, on considérera le chariot de l'invention comme étant posé sur un sol horizontal, ce qui définit les termes " horizontal " et ", vertical ", et on considérera que 1' "avant " du chariot est tourné vers le véhicule, lequel est donc place <" devant " le chariot ", et l'" arrière " du chariot est tourné vers le 15 mécanicien placé en arrière du (ou derrière le) chariot. Les termes " intérieur" et " extérieur " au chariot sont définis dans un plan parallèle au véhicule et By convention, the trolley of the invention will be considered to be placed on a horizontal floor, which defines the terms "horizontal" and ", vertical", and it will be considered that the "front" of the trolley is turned towards the vehicle, which is therefore placed <"in front of" the carriage ", and the" rear "of the carriage is turned towards the mechanic placed behind the (or behind the carriage). The terms" interior "and" exterior "to the carriage are defined in a plane parallel to the vehicle and

passant par le chariot.passing by the carriage.

On se référera dans ce qui suit aux figures 2 et 3 qui représentent le chariot Reference will be made in the following to FIGS. 2 and 3 which represent the carriage

selon l'invention, dans son mode actuellement préféré. according to the invention, in its currently preferred mode.

L'invention concerne donc un chariot amélioré CH pour la pose de roues sur des véhicules, du type comportant deux supports sol 20, 25 munis de roulettes, et une armature arrière 500 à angle droit des dits supports sol caractérisé en ce que ladite armature arrière 500 est en deux parties 520 et respectivement 525, chacune étant solidaire d'un des supports sol 20 et 25 respectivement 25, et les deux parties sont articulées en leur partie haute 600 autour d'un moyen 700 formant pivot ou articulation, pour opérer, lors de la mise en oeuvre de ladite articulation par un moyen mécanique, 100, un pincement des deux dites parties d'armature vers l'intérieur INT du chariot et The invention therefore relates to an improved CH trolley for fitting wheels on vehicles, of the type comprising two ground supports 20, 25 provided with rollers, and a rear frame 500 at right angles to said ground supports, characterized in that said rear frame 500 is in two parts 520 and respectively 525, each being integral with one of the ground supports 20 and 25 respectively 25, and the two parts are articulated in their upper part 600 around a means 700 forming a pivot or articulation, to operate, during the implementation of said articulation by mechanical means, 100, a pinching of the two said reinforcing parts towards the interior INT of the carriage and

donc un rapprochement des deux supports sol l'un vers l'autre. therefore a bringing together of the two ground supports towards each other.

Le chariot selon l'invention est encore caractérisé (cf. figure 3 notamment) en ce que ladite armature arrière 500 est composée de deux bras verticaux ou sensiblement verticaux 30, 35, comportant chacun - un prolongement supérieur horizontal ou sensiblement horizontal, respectivement 40, 45, tous les deux dirigés vers l'intérieur du chariot, - lesdits deux prolongements étant articulés entre eux par un moyen de pivot 700 disposé au milieu ou sensiblement au milieu de l'espace intérieur INT du chariot existant entre les deux bras 30, 35, - un prolongement horizontal inférieur dirigé vers l'avant, qui forme les deux supports sol respectivement 20, 25, et en ce que ledit chariot comporte de plus un moyen adapté pour réaliser un pincement des deux bras 30, 35 en coopération avec le moyen de pivot 700. Selon un mode de réalisation particulier, ledit moyen de pivot est constitué par deux pièces 50 montées sur les côtés d'un desdits prolongements supérieurs horizontaux, ici 45, et s'étendant de chaque côté des bras supérieurs 40 (ou respectivement 45), 60, ce qui forme une gorge 750 entre les deux pièces 50, ouverte vers l'intérieur et le bas du chariot, o l'on 20 engage l'extrémité horizontale 800 de l'autre bras supérieur 40 (ou respectivement 45), cette extrémité horizontale 800 étant monté de manière The carriage according to the invention is further characterized (cf. FIG. 3 in particular) in that said rear frame 500 is composed of two vertical or substantially vertical arms 30, 35, each comprising - an upper horizontal or substantially horizontal extension, respectively 40, 45, both directed towards the inside of the carriage, - said two extensions being articulated with one another by pivot means 700 disposed in the middle or substantially in the middle of the interior space INT of the carriage existing between the two arms 30, 35 , - a lower horizontal extension directed forwards, which forms the two ground supports respectively 20, 25, and in that said carriage further comprises a means suitable for pinching the two arms 30, 35 in cooperation with the means pivot 700. According to a particular embodiment, said pivot means consists of two pieces 50 mounted on the sides of one of said horizontal upper extensions, here 45, and extending on each side of the upper arms 40 (or respectively 45), 60, which forms a groove 750 between the two parts 50, open towards the inside and the bottom of the carriage, where one 20 engages the horizontal end 800 of the other upper arm 40 (or respectively 45), this horizontal end 800 being mounted so

connue sur un pivot 700 solidaire des deux pièces 50. known on a pivot 700 integral with the two parts 50.

Selon un mode de réalisation particulier, ledit moyen adapté de pincement consiste en un cric manuel ou un vérin 100 dont une extémité est fixée (70) à 25 l'un des bras verticaux 30, ou respectivement 35 et l'autre est fixée (80) audit prolongement horizontal 45, ou respectivement 40, de l'autre bras vertical 35, ou respectivement 30, ledit prolongement horizontal 45 ou respectivement 40 étant lui même prolongé par un bras 60 se terminant au According to a particular embodiment, said adapted pinching means consists of a manual jack or a jack 100, one end of which is fixed (70) to one of the vertical arms 30, or respectively 35 and the other is fixed (80 ) to said horizontal extension 45, or respectively 40, of the other vertical arm 35, or respectively 30, said horizontal extension 45 or respectively 40 being itself extended by an arm 60 ending at

dessus du moyen de pincement, pour en assurer le point de fixation (80). above the pinching means, to ensure the fixing point (80).

Sur la figure 2 annexée, le moyen de pincement 100 est fixé sur le bras vertical 30 et au prolongement 60 du prolongement horizontal 45 du bras In attached FIG. 2, the pinching means 100 is fixed to the vertical arm 30 and to the extension 60 of the horizontal extension 45 of the arm

vertical opposé 35.opposite vertical 35.

L'homme de métier aura compris (figure 3) que, en déployant le cric ou le 5 vérin 100, on va agir vers le haut sur le bras 60 et vers le bas sur le bras vertical correspondant 40, ce qui, en raison des pièces solidaires indiquées cidessus, et du pivot 700, va réaliser un pincement vers l'intérieur INT des bras verticaux 30, 35 et donc, au sol, des supports sol 20, 25. La roue R posée, comme dans l'art antérieur, sur les supports sol 20, 25 va donc être 10 soulevée des quelques centimètres nécessaires. Those skilled in the art will have understood (FIG. 3) that, by deploying the jack or the jack 100, we will act upwards on the arm 60 and downwards on the corresponding vertical arm 40, which, due to the integral parts indicated above, and of the pivot 700, will pinch inward INT of the vertical arms 30, 35 and therefore, on the ground, ground supports 20, 25. The wheel R placed, as in the prior art, on the ground supports 20, 25 will therefore be raised by the few centimeters necessary.

Selon un mode de réalisation particulier, les supports sol comportent chacun un manchon 200 en rotation, comparables aux manchons de l'art antérieur, libres en rotation et montés sur la longueur des supports sol, et capables de According to a particular embodiment, the ground supports each comprise a sleeve 200 in rotation, comparable to the sleeves of the prior art, free in rotation and mounted along the length of the ground supports, and capable of

pivoter librement autour de l'axe longitudinal desdits supports sol. pivot freely around the longitudinal axis of said ground supports.

Eventuellement, les manchons seront montés sur des moyens de réduction de frottement, comme un revêtement polymère, un roulement à billes, ou analogues. Optionally, the sleeves will be mounted on friction reduction means, such as a polymer coating, a ball bearing, or the like.

L'invention concerne également le procédé de démontage ou de remontage d'une roue d'un " véhicule,, caractérisé en ce qu'il fait appel à un chariot selon 20 l'invention. The invention also relates to the method for removing or reassembling a wheel from a "vehicle", characterized in that it uses a trolley according to the invention.

L'invention concerne également le procédé de démontage ou de remontage d'une roue de véhicule, selon lequel la roue est soulevée par une force de pincement appliquée sur la partie inférieure de la bande de roulement du The invention also relates to the method of dismantling or reassembling a vehicle wheel, according to which the wheel is lifted by a pinching force applied to the lower part of the tread of the

pneumatique de ladite roue.tire of said wheel.

Naturellement, l'homme de métier aura compris que, selon ce procédé, et pour le montage d'une roue, on opérera comme dans l'art antérieur, c'estàdire que l'on vient en latéral de la roue (figure 3) avec le chariot et on dispose par enfourchement la roue sur les manchons (ou fourreaux) en libre rotation 200 montés sur les bras 20, 25 et ces manchons ou fourreaux saisissent 30 dans ce mouvement la partie inférieure de la bande de roulement du pneumatique de la roue à un endroit tel que le pincement puisse se réaliser, Naturally, the person skilled in the art will have understood that, according to this method, and for mounting a wheel, the operation will be as in the prior art, that is to say that one comes sideways to the wheel (FIG. 3) with the carriage and the wheel is placed on the sleeves (or sheaths) in free rotation 200 mounted on the arms 20, 25 and these sleeves or sheaths grip 30 in this movement the lower part of the tire tread of the tire. wheel in a place such that pinching can take place,

c'est-à-dire que le mouvement des deux supports sol ne soit pas entravé par la roue, ce qui se produirait si on appliquait le pincement trop haut sur la roue. A noter cependant que le pincement - et donc le léger soulèvement de la roue - se produisent très facilement puisqu'ils sont aidés, dans le meilleur 5 mode de réalisation, par le fait que la roue peut pivoter sur les manchons ou fourreaux 200, ce qui réduit les frottements et la compression de la roue. that is to say that the movement of the two ground supports is not hampered by the wheel, which would happen if the nip were applied too high on the wheel. Note, however, that the pinch - and therefore the slight lifting of the wheel - occurs very easily since they are helped, in the best embodiment, by the fact that the wheel can pivot on the sleeves or sleeves 200, this which reduces friction and wheel compression.

Lorsque la roue a atteint la hauteur désirée, c'est-à-dire celle de son moyeu, elle est axée et on la fait pivoter manuellement sur les manchons ou fourreaux pour amener les orifices de la jante en regards des goujons du 10 porte roue du véhicule, puis on engage les goujons dans les orifices en avançant un peu plus le chariot sous le véhicule, jusqu'à appui de la roue sur When the wheel has reached the desired height, that is to say that of its hub, it is focused and it is manually rotated on the sleeves or sleeves to bring the holes in the rim opposite the studs of the wheel holder of the vehicle, then the studs are engaged in the holes by advancing the carriage a little more under the vehicle, until the wheel rests on

le porte roue.the wheel carrier.

A ce moment, on voit que l'extrême dépouillement de l'armature du chariot selon l'invention fait que le mécanicien peut facilement visser les écrous en 15 passant son outil dans l'espace intérieur INT existant entre les bras verticaux At this time, it can be seen that the extreme stripping of the frame of the trolley according to the invention means that the mechanic can easily screw the nuts by passing his tool through the interior space INT existing between the vertical arms

, 35, espace qui n'est encombré par aucune armature. , 35, space which is not encumbered by any reinforcement.

Pour le démontage, on opérerait comme dans l'art antérieur également, mais For disassembly, we would operate as in the prior art also, but

avec les avantages de l'invention.with the advantages of the invention.

Le nouveau chariot selon l'invention est extrêmement léger, et l'on gagne environ 200 kg par rapport aux modèles antérieurs comparables en performance (dimensions et types de roues possibles). Il est de plus constitué d'un très petit nombre de pièces mobiles: il en résulte une 25 seconde source d'économie de fabrication et de réduction de l'entretien. The new trolley according to the invention is extremely light, and one gains approximately 200 kg compared to the previous models comparable in performance (dimensions and types of wheels possible). It is furthermore made up of a very small number of moving parts: this results in a second source of manufacturing savings and reduction in maintenance.

Enfin, on a vu qu'il apportait au mécanicien la possibilité de boulonner la roue très facilement et directement, seul, par l'arrière du chariot, avec la roue bien Finally, we saw that it provided the mechanic with the possibility of bolting the wheel very easily and directly, alone, from the rear of the carriage, with the wheel well

appliquée sur le porte roue par le chariot. applied to the wheel carrier by the carriage.

L'invention couvre toutes les applications du chariot et du procédé décrits, et de leurs équivalents techniques, à la mise en place ( montage ou démontage) d'une roue sur un véhicule lourd, notamment sur un poids lourd, matériel agricole, engins de chantiers, remorques, engins militaires, avions et 5 aéronefs ou engins analogues. L'invention peut naturellement être également utilisée, avec des adaptations évidentes, aux roues de véhicules légers, celles-ci posant des problèmes évidemment moins ardus, notamment en termes de poids et de masses à manipuler. L'invention s'applique également à tous les secteurs techniques et industriels o une masse 1 o pesante doit être soulevée ou abaissée d'une hauteur relativement faible, et The invention covers all the applications of the carriage and of the method described, and of their technical equivalents, to the installation (mounting or dismounting) of a wheel on a heavy vehicle, in particular on a heavy vehicle, agricultural equipment, construction sites, trailers, military equipment, airplanes and 5 aircraft or the like. The invention can naturally also be used, with obvious adaptations, to the wheels of light vehicles, these posing obviously less difficult problems, in particular in terms of weight and masses to be handled. The invention also applies to all technical and industrial sectors o a heavy mass 1 o must be raised or lowered from a relatively low height, and

positionnée en hauteur avec une grande précision. positioned high with great precision.

L'invention couvre également tous les modes de réalisation et toutes les applications qui seront directement accessibles à l'homme de métier à la lecture de la présente demande, de ses connaissances propres, et 15 éventuellement d'essais simples de routine. The invention also covers all the embodiments and all the applications which will be directly accessible to those skilled in the art on reading the present application, their own knowledge, and possibly simple routine tests.

Claims

CLAIMS 1 Improved CH trolley for fitting wheels on "vehicles", of the type comprising two ground supports 20, 25 provided with casters, and a rear frame 500 at right angles to said ground supports, characterized in that said rear frame 500 is in two parts (520 and 525), each being integral with a ground support, and the two parts are articulated in their upper part 600 around a means 700 forming a pivot, to operate, during the implementation of said articulation by mechanical means 100, a pinching 10 of the two said reinforcing parts towards the interior INT of the trolley and therefore a bringing together of the two ground supports towards each other 2 Trolley according to claim 1 characterized in that said rear frame 500 is composed of two vertical or substantially vertical arms 30, 35, each comprising - an upper horizontal or substantially horizontal extension, respectively 40, 45, towards the inside of the carriage, - said two extensions being hinged together by a pivot means 700 disposed in the middle or substantially in the middle of the interior space INT of the carriage existing between the two arms 30, 35, - a lower horizontal extension directed towards the front, which forms the two floor supports respectively 20, 25, and in that said carriage further comprises a means suitable for pinching the two arms 30, 35 in cooperation with the pivot means 700. 3 Trolley according to claim 1 or 2, characterized in that that said pivot means consists of 2 parts 50 mounted on each side of the upper arms 40 (or respectively 45), 60, which forms a groove 750 between the two parts 50, open towards the inside and the bottom of the carriage, o engages the horizontal end 800 of the other upper arm 40 (or respectively 45), this horizontal end 800 being mounted on a pivot 700 integral with the two parts 50. 4 Trolley according to any one of claims 1 to 3 characterized in that said suitable pinching means consists of a manual jack or a jack 100, one end of which is fixed (70) to one of the vertical arms 30, or respectively 35 and the other is fixed (80) to said horizontal extension 45, 10 or respectively 40, of the other vertical arm 35, or respectively 30, said horizontal extension 45 or respectively 40 being itself extended by an arm 60 ending above the gripping means, to ensure its fixing point (80). Trolley according to any one of Claims 1 to 5, characterized in that the floor supports each comprise a sleeve 200 free in rotation mounted on their length along the longitudinal axis of said floor support, and capable of pivoting freely around said floor support. 6 A method of dismantling or reassembling a "vehicle" wheel, characterized in that the wheel is lifted by a gripping force applied to the lower part of the tread of the tire of said wheel. 7 Method according to claim 6, characterized in that a carriage is used according to any one of claims 1 to 5 and the wheel is placed on the sleeves in free rotation 200 mounted on the arms 20, 25, the 25 sleeves grip the lower part of the tread of the tire of the wheel in a place such that the toe can be carried out, that is to say that the movement of the two ground supports is not hampered by the compression of the wheel. 8 Method according to claim 6 or 7 characterized in that by deploying the jack or the jack 100, it acts upwards on the arm 60 and downwards on the corresponding vertical arm 40, which, due to the integral parts indicated above, and pivot 700, will pinch the 1 1 vertical arms 30, 40 and therefore, on the ground, ground supports 20, 25, and in that the wheel, placed on the ground supports 20, 25, is lifted by the necessary few centimeters. 9 A method according to any one of claims 6 to 8 characterized in that when the wheel has reached the desired height, it is manually rotated on the sleeves to bring the holes in the rim opposite the studs of the vehicle wheel carrier, then we engage the studs in the holes by advancing the carriage a little more under the vehicle, until the wheel rests on the wheel carrier, and we screw the bolts passing the tool through the interior space existing between the vertical arms 30, 40.

1 0 Applications of the carriage and the method according to any one of claims 1 to 9 to the establishment (mounting or dismounting) of a wheel 15 on a heavy vehicle, especially on a heavy vehicle, agricultural equipment, machinery

of construction sites, trailers, military machines, planes and aircraft or machines

analogous to the mounting and dismounting of light vehicle wheels.